TWM531025U - 具分流功能之停車場管理系統 - Google Patents

Description

具分流功能之停車場管理系統

本創作係關於一種停車場管理系統，特別是一種具分流功能之停車場管理系統。

每當舉辦展覽時，都會吸引來自各地的大批遊客前往看展，特別是碰上連續假期，展覽場附近區域會湧入大量車潮，造成周遭交通癱瘓，停車場更壅塞得水洩不通而無法入內停車，若每批遊客皆無法事先得知各個停車場位置、狀況以及最佳停車位置，大量的車輛將長時間受困於車龍之中，故適當地疏導車潮極為重要。

現今，大多透過警方協助指揮疏導車潮，須耗費大量人力以及時間，且常因人力不足而無法在各個區域皆配置警察，導致各路段塞車，警察能發揮的效果也有限，例如警察無法事先告知來自各地的車主較佳行進路徑以及較佳停車位置，以避免各路段塞車以及部分停車場爆滿，因此可能會發生車主駕駛車輛花費大量時間排隊進入停車場後，始發現停車場內已停滿車輛而無空位，導致白跑一趟須再尋找其他停車場停放車輛，或者可能會發生部分停車場湧入大量車輛，但其他停車場卻乏人問津的情況。

綜觀前所述，本創作之創作人經多年潛心研究，設計了一種具分流功能之停車場管理系統，以針對現有技術之缺失加以改善，進而增進產業上之實施利用。

有鑑於上述習知之問題，本創作之目的係提出一種具分流功能之停車場管理系統，其用以解決習知之缺失。

基於上述目的，本創作係提供一種具分流功能之停車場管理系統，其適用於複數個停車場，包含雲端伺服器以及複數個第二電子裝置。雲端伺服器提供具有停車場之資訊的應用程式。複數個第二電子裝置網路連接雲端伺服器，車主透過網路下載安裝應用程式至各第二電子裝置，應用程式上供車主輸入目的位置。當各第二電子裝置進入所輸入之目的位置之範圍內時，雲端伺服器透過應用程式提供在範圍內之停車場之資訊，並根據各第二電子裝置位置、目的位置以及停車場之資訊標記建議訂位之停車場，接著當持有各第二電子裝置之車主透過應用程式選擇性訂位所顯示之停車場時，應用程式提供各第二電子裝置以及其訂位之停車場間之導引路徑，以導引車主前往其訂位之停車場。

較佳地，當各第二電子裝置未進入目的位置之範圍內時，車主無法透過應用程式訂位在範圍內之停車場。

較佳地，應用程式提供各第二電子裝置以及其訂位之停車場之入口或出口間之導引路徑。

較佳地，應用程式紀錄各第二電子裝置訂位之停車場，並提供訂位之停車場與目的位置間之另一導引路徑。

較佳地，複數個停車場之資訊包含複數個停車場之停車場數、一總停車格數及一總空位數以及各停車場之停車格數、一空位數、地址及聯絡電話。

較佳地，本創作之具分流功能之停車場管理系統更包含複數個第一電子裝置，無線連接雲端伺服器，分設於停車場，用以管控並傳送各停車場之資訊至雲端伺服器，以由雲端伺服器透過應用程式提供車主停車場之資訊。

較佳地，當車主訂位停車場時，雲端伺服器向下計數被訂位之停車場之空位數，並傳送識別碼至車主之第二電子裝置，以供第一電子裝置識別，並傳送訂位訊號至位於被訂位之停車場的第一電子裝置，以通知停車場之管理人員預留空位。

較佳地，當車主離開其訂位之停車場時，第一電子裝置傳送出場訊號至雲端伺服器，以指示雲端伺服器向上計數被訂位之停車場之空位數。

較佳地，當車主進入其訂位之停車場之進場範圍內時，雲端伺服器傳輸人員指揮訊號至位於被訂位之停車場的第一電子裝置，以通知停車場之管理人員出面指揮車主順利進入停車場。

較佳地，各第一電子裝置根據各停車場之使用狀態，以計算總收費。

100‧‧‧雲端伺服器

120‧‧‧人員指揮訊號

130‧‧‧訂位訊號

200‧‧‧第二電子裝置

210‧‧‧應用程式

211‧‧‧資訊

220‧‧‧目的位置

221‧‧‧導引路徑

301‧‧‧第一停車場

302‧‧‧第二停車場

303‧‧‧第三停車場

304‧‧‧第四停車場

305‧‧‧第五停車場

306‧‧‧第六停車場

312‧‧‧第一入口

322‧‧‧第二入口

332‧‧‧第一出口

342‧‧‧第二出口

600‧‧‧車主

800‧‧‧第一電子裝置

810‧‧‧出場訊號

第1圖係根據本創作之停車場管理系統之方塊圖。

第2圖係根據本創作之停車場管理系統之第二電子裝置之第一示意圖。

第3圖係根據本創作之停車場管理系統之停車場之第一示意圖。

第4圖係根據本創作之停車場管理系統之第二電子裝置之第二示意圖。

第5圖係根據本創作之停車場管理系統之第二電子裝置之第三示意圖。

第6圖係根據本創作之停車場管理系統之停車場之第二示意圖。

以下將參照相關圖式，說明依本創作之具分流功能之停車場管理系統之實施例，為使便於理解，下述實施例中之相同元件係以相同之符號標示來說明。

請參閱第1圖，其係根據本創作之停車場管理系統之方塊圖。具分流功能之停車場管理系統，適用於複數個停車場，包含雲端伺服器100、複數個第二電子裝置200以及複數個第一電子裝置800。

雲端伺服器100可作為複數個停車場的中控中心，其提供應用程式210供車主600下載安裝至第二電子裝置200。複數個第一電子裝置800可以為分設於各停車場的停車狀況管控裝置，無線連接雲端伺服器100，用以管控並傳送各停車場之資訊211至雲端伺服器100，以由雲端伺服器100透過應用程式210提供車主600所有停車場之資訊211，也就 是說，車主600可透過第二電子裝置200內所安裝的應用程式210得知所有停車場之資訊211，此第二電子裝置200可以為智慧型手機或平板電腦，在此僅舉例說明，不以此為限。

實施上，首先，車主600可操控第二電子裝置200網路連接雲端伺服器100，以透過網路下載安裝雲端伺服器100所提供之應用程式210至第二電子裝置200，接著，車主600可在此應用程式210上輸入目的位置220，當持有第二電子裝置200之車主600進入所輸入之目的位置220之一範圍內時，雲端伺服器100透過應用程式210提供在此範圍內之停車場之資訊211，並根據各第二電子裝置200位置、目的位置220以及停車場之資訊211，以在應用程式210上標記建議訂位之停車場。

接著，當持有各第二電子裝置200之車主600透過應用程式210選擇性訂位第二電子裝置200上顯示之停車場時，雲端伺服器100透過應用程式210提供第二電子裝置200以及其訂位之停車場間之導引路徑221，以導引車主600前往其訂位之停車場，同時雲端伺服器100向下計數被訂位之停車場之空位數，並可傳送識別碼(未繪示於圖中)至第二電子裝置200，以供位於被訂位之停車場的第一電子裝置800透過識別碼識別車主600身分，雲端伺服器100更可傳送訂位訊號130至位於被訂位之停車場的第一電子裝置800，以通知此停車場之管理人員預留空位。

接著，當車主600進入其訂位之停車場之一進場範圍內時，雲端伺服器100可傳輸人員指揮訊號120至位於被訂位之停車場的第一電子裝置800，以通知此停車場之管理人員出面指揮車主600順利進入停車場。

最後，當車主600離開其訂位之停車場時，第一電子裝置800傳送出場訊號810至雲端伺服器100，以指示雲端伺服器100向上計數被訂位之停車場之空位數。此外，各第一電子裝置800可根據各停車場之使用狀態，以計算一總收費(未繪示於圖中)，並可將此總收費傳輸至雲端伺服器100。

請參閱第2圖，其係根據本創作之停車場管理系統之第二電子裝置之第一示意圖。如圖所示，具分流功能之停車場管理系統之第二電子裝置200，其內下載安裝之應用程式210，適用於複數個停車場，在此以第一至第六停車場301~306為例，但停車場之數量非用以限制本創作，第一至第六停車場301~306內皆設有第一電子裝置800。

車主600可在應用程式210上輸入目的位置220，以使應用程式210定位車主600所在位置，並在應用程式210之一虛擬地圖上分別標記車主600以及目的位置220之位置，應用程式210可判斷車主600是否位於目的位置220之一範圍內。

若持有第二電子裝置200之車主600進入所輸入之目的位置220之一範圍內時，雲端伺服器100可透過應用程式210提供在此範圍內之停車場之資訊211。例如，車主600在應用程式210上輸入目的位置220後，應用程式210可計算第二電子裝置200位置與目的位置220相隔之距離，並判斷此距離是否小於一門檻值，若是，應用程式210判定第二電子裝置200位於目的位置220之一範圍內，隨後顯示在目的位置220之此範圍內之停車場之資訊211，此資訊211包含複數個停車場之停車場數、 總停車格數及總空位數以及各停車場之停車格數、空位數、地址及聯絡電話等，在此僅舉例說明，不以此為限。

相反地，若第二電子裝置200未進入目的位置220之一範圍內時，應用程式210則不顯示在目的位置220之此範圍內之停車場之資訊211，因此車主600無法透過應用程式210訂位在此範圍內之停車場。

更進一步，應用程式210可根據各第二電子裝置200位置、目的位置220以及停車場之資訊211在一虛擬地圖上標記建議訂位之停車場，而車主600可在應用程式210上，選擇性訂位應用程式210所顯示之停車場，亦即從所顯示之多個停車場中選擇一停車場進行訂位。較佳地，訂位應用程式210所建議之停車場，但不以此為限。

接著，當持有各第二電子裝置200之車主600透過應用程式210選擇性訂位所顯示之停車場時，應用程式210可提供各第二電子裝置200以及其訂位之停車場間之導引路徑221，以導引車主600前往其訂位之停車場，其中導引路徑221可以為車主600與停車場間距離較短或較不壅塞的路徑。

例如，在本實施例中，車主600到達目的位置220的過程中可順路經過第二停車場302以及第三停車場303，應用程式210將標記距離目的位置220較近之第二停車場302，相較於第三停車場303，車主600將車輛順路停放於第二停車場302後，從第二停車場302步行至目的位置220的距離較短、花費的時間較少。然而，若第二停車場302已無空位時，應用程式210則標記第三停車場303，以建議車主600前往第三停車場303 停車，藉此避免車主600到達第二停車場302後才發現沒有停車位，須再前往其他停車場而浪費時間以及油錢。

如上所述，車主可透過第二電子裝置內所安裝的應用程式，以得知雲端伺服器所提供的停車場資訊以及建議訂位之停車場，以在應用程式上欲先訂位停車場，並透過應用程式的導引順利前往其訂位之停車場停放車輛，藉此可疏導各路段以及各個停車場的車輛，以達到分流之功效，進而避免道路壅塞以及部分停車場爆滿但其他停車場乏人問津的情況。

請參閱第2圖以及第3圖，第3圖係根據本創作之停車場管理系統之停車場之第一示意圖。如圖所示，具分流功能之停車場管理系統，其包含雲端伺服器100以及第二電子裝置200，且適用於第二停車場302，在本實施例中，第二停車場302具有第一入口312、第二入口322、第一出口332以及第二出口342，但第二停車場302之出入口數量非用以限制本創作。

更精確地，應用程式210可提供第二電子裝置200以及其訂位之停車場之一入口間之導引路徑221。在本實施例中，在車主600訂位第二停車場302之後，應用程式210可提供第二電子裝置200與第二停車場302之第一入口312間之一導引路徑221，以導引持有第二電子裝置200之車主600從距離其最近的第一入口312進入第二停車場302內。

如上所述，本創作之停車場管理系統，適用於大型停車場，大型停車場通常設有多個出入口，雲端伺服器透過應用程式告知車主建議之一入口處，並導引從其從此入口進入停車場內停放車輛，以避免車 主須自行尋找入口而浪費時間，且因應用程式可提供較佳入口處，使得車主可從距離其較近之入口處進入，而不須繞遠路從較遠的入口處進入停車場內。

請參閱第1圖以及第4圖，第4圖係根據本創作之停車場管理系統之第二電子裝置之第二示意圖。如圖所示，具分流功能之停車場管理系統之第二電子裝置，其內安裝之應用程式210，適用於複數個停車場，在此以第一停車場至第六停車場301~306為例，但停車場之數量非用以限制本創作。

應用程式210可紀錄各第二電子裝置200訂位之停車場，並提供訂位之停車場與目的位置220間之另一導引路徑221，以導引車主600從其車輛所停放之第二停車場302前往目的位置220，此目的位置220可例如為展覽場，在此僅舉例說明，不以此為限。或者，在車主600看完展覽後，應用程式210透過導引路徑221，以導引車主600從展覽場前往其車輛所停放之第二停車場302。

如上所述，本創作之停車場管理系統，車主可透過第二電子裝置內安裝的應用程式所提供之導引路徑，以在將車輛停放於停車場後，從停車場前往並順利到達目的地，或在目的地看完展覽後欲取車卻忘記停車位置時，藉由導引路徑從目的地前往並順利到達停車場取車。

請參閱第5圖，其係根據本創作之停車場管理系統之第二電子裝置之第三示意圖。如圖所示，具分流功能之停車場管理系統之第二電子裝置，其內安裝之應用程式210，適用於複數個停車場，在此以第一停車場至第六停車場301~306為例，但停車場之數量非用以限制本創作。

在本實施例中，車主600之車輛已停放於第二停車場302中，且車主600欲從此第二停車場302前往下一個目的地。車主600可在第二電子裝置200之應用程式210上輸入下一個目的地之目的位置220，隨後，應用程式210可判斷第二電子裝置200是否位於目的位置220之一範圍內，若是，應用程式210提供在此範圍內之停車場資訊211，並根據車主600以及目的位置220在一虛擬地圖上標記建議訂位之第四停車場304，而車主600可在應用程式上選擇性訂位在所顯示之任一停車場。較佳地，訂位應用程式210所建議之第四停車場304。

如上所述，本創作之停車場管理系統，其適用於複數個停車場，第二電子裝置內所安裝之應用程式可自動判斷第二電子裝置是否位於其欲前往之目的地之一範圍內，若是，雲端伺服器透過應用程式提供停車場資訊以及標記建議訂位之停車場，並供車主在應用程式上訂位停車場，在車主訂位停車場之後，應用程式可導引車主從其所在位置前往訂位之停車場。

請參閱第5圖以及第6圖，第6圖係根據本創作之停車場管理系統之停車場之第二示意圖。如圖所示，具分流功能之停車場管理系統，其包含雲端伺服器100以及第二電子裝置200，且適用於第二停車場302以及第四停車場304，在本實施例中，第二停車場302具有第一入口312、第二入口322、第一出口332以及第二出口342，但第二停車場302之出入口數量非用以限制本創作。

更精確地，應用程式210提供各第二電子裝置200以及其訂位之停車場之一出口間之導引路徑221。在本實施例中，在車主600透過 第二電子裝置200訂位第四停車場304後，應用程式210可根據第二電子裝置200位置以及第四停車場304位置提供導引路徑221，以導引車主600從距離第四停車場304最近的第二停車場302之第二出口342離開第二停車場302、前往第四停車場304，並導引車主600從距離其最近之第四停車場304之入口進入第四停車場304內。

如上所述，本創作之停車場管理系統，適用於大型停車場，大型停車場通常設有多個出入口，雲端伺服器透過應用程式告知車主建議之一出口處，並導引從其從此出口將駕駛車輛離開停車場，以避免車主須自行尋找出口而浪費時間，且因應用程式可提供較佳出口處，使得車主可從距離下一目的地較近之出口處離開，以節省到達下一個目的地的時間。

以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本創作之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應包含於後附之申請專利範圍中。

100‧‧‧雲端伺服器

120‧‧‧人員指揮訊號

130‧‧‧訂位訊號

200‧‧‧第二電子裝置

210‧‧‧應用程式

211‧‧‧資訊

220‧‧‧目的位置

221‧‧‧導引路徑

600‧‧‧車主

800‧‧‧第一電子裝置

810‧‧‧出場訊號

Claims (10)

1. 一種具分流功能之停車場管理系統，適用於複數個停車場，包含：一雲端伺服器，提供具有該些停車場之資訊的一應用程式；以及複數個第二電子裝置，連接該雲端伺服器，一車主透過網路下載安裝該應用程式至各該第二電子裝置，該應用程式上供該車主輸入一目的位置；其中當各該第二電子裝置進入所輸入之該目的位置之一範圍內時，該雲端伺服器透過該應用程式提供在該範圍內之該些停車場之資訊，並根據各該第二電子裝置位置、該目的位置以及該些停車場之資訊標記建議訂位之該停車場，接著當持有各該第二電子裝置之該車主透過該應用程式選擇性訂位所顯示之該些停車場時，該應用程式提供各該第二電子裝置以及其訂位之該停車場間之一導引路徑，以導引該車主前往其訂位之該停車場。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中當各該第二電子裝置未進入該目的位置之該範圍內時，該車主無法透過該應用程式訂位在該範圍內之該些停車場。
3. 如申請專利範圍第1項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中該應用程式提供各該第二電子裝置以及其訂位之該停車場之一入口或一出口間之該導引路徑。
4. 如申請專利範圍第1項所述之具分流功能之停車場管理系統， 其中該應用程式紀錄各該第二電子裝置訂位之該停車場，並提供訂位之該停車場與該目的位置間之另一導引路徑。
5. 如申請專利範圍第1項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中該複數個停車場之資訊包含該複數個停車場之一停車場數、一總停車格數及一總空位數以及各該停車場之一停車格數、一空位數、一地址及一聯絡電話。
6. 如申請專利範圍第5項所述之具分流功能之停車場管理系統，更包含複數個第一電子裝置，無線連接該雲端伺服器，分設於該些停車場，用以管控並傳送各該停車場之資訊至該雲端伺服器，以由該雲端伺服器透過該應用程式提供該車主該些停車場之資訊。
7. 如申請專利範圍第6項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中當該車主訂位該停車場時，該雲端伺服器向下計數被訂位之該停車場之該空位數，並傳送一識別碼至該車主之該第二電子裝置，以供該第一電子裝置識別，並傳送一訂位訊號至位於被訂位之該停車場的該第一電子裝置，以通知該停車場之管理人員預留空位。
8. 如申請專利範圍第7項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中當該車主離開其訂位之該停車場時，該第一電子裝置傳送一出場訊號至該雲端伺服器，以指示該雲端伺服器向上計數被訂位之該停車場之該空位數。
9. 如申請專利範圍第8項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中當該車主進入其訂位之該停車場之一進場範圍內時，該雲端伺服器傳輸一人員指揮訊號至位於被訂位之該停車場的該第 一電子裝置，以通知該停車場之管理人員出面指揮該車主順利進入該停車場。
10. 如申請專利範圍第9項所述之具分流功能之停車場管理系統，其中各該第一電子裝置根據各該停車場之使用狀態，以計算一總收費。