CN106064431B - 成形用模具，成形品及成形品的成形方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及成形用模具、成形品及成形品的成形方法。本发明的课题在于,在实现削减成本的基础上，实现成形品质量的提高。成形用模具包括通过对接形成腔室(4)的固定模(2)和可动模(3),在固定模或可动模形成供给空气的空气供给通道(5)及排出气体的气体排出通道(6),空气供给通道和气体排出通道与腔室连通,在由从空气供给通道供给的空气、腔室保持在比大气压高的压力的状态下，熔融树脂(300)充填到腔室。

Description

成形用模具，成形品及成形品的成形方法

技术领域

本发明涉及通过固定模和可动模对接形成腔室的成形用模具、成形品及成形品的成形方法的技术领域。

背景技术

以往，存在通过固定模和可动模对接形成腔室的成形用模具。在这样的成形用模具中，向腔室充填熔融树脂，通过使得充填的熔融树脂固化，使得成形品成形。

但是，在通过成形用模具进行成形品成形时，存在从充填到腔室的熔融树脂作为气体产生熔融树脂含有的内部脱模剂或紫外线吸收剂等的可能性。担心气体污染成形品的表面或成形用模具的成形面，因此，有必要将气体排出至成形用模具的外部。

作为将气体排出至成形用模具的外部的方法，专利文献1中记载的方法为人们所公知。该方法是：向成形用模具的腔室供给空气，使得腔室保持为一定的压力，当充填熔融树脂时，通过真空抽吸将气体排出至成形用模具的外部。

【专利文献1】日本特开2012-35469号公报

但是，若通过真空抽吸将气体排出至成形用模具的外部，则伴随腔室的压力降低，促进从熔融树脂产生气体，使得气体的排出不能充分进行，不能充分抑制气体对成形品或成形用模具的影响，也降低成形品的成形率。

另一方面，若使用高透射率聚碳酸酯等的气体产生少的树脂材料，则可能解决上述问题，但是，这些树脂材料价格昂贵，因此，会产生因成形用模具造成的制造成本增加的问题。

发明内容

于是,本发明成形用模具、成形品及成形品的成形方法的目的在于，克服上述问题点，在实现成本削减的基础上，实现成形品质量的提高。

为了解决上述课题,在本发明的第一技术方案中，本发明涉及的成形用模具包括通过对接形成腔室的固定模和可动模，在上述固定模或上述可动模形成供给空气的空气供给通道及排出气体的气体排出通道，上述空气供给通道和上述气体排出通道与上述腔室连通，在由从上述空气供给通道供给的空气、上述腔室保持在比大气压高的压力的状态下，熔融树脂充填到上述腔室。

由此，抑制从熔融树脂产生气体，同时，产生的气体与空气一同从气体排出通道排出。

在本发明的第二技术方案中，在上述本发明涉及的成形用模具中，优选透明的上述熔融树脂充填到上述腔室，成形车辆用灯具的透明部件，上述透明部件包括透射部，从配置在上述车辆用灯具内部的光源射出的光透过上述透射部，上述空气供给通道和上述气体排出通道与上述腔室的成形上述透射部的部分以外的部分连通。

由此，对于充填到成形腔室的透射部的部分的熔融树脂，从空气供给通道流入的空气难以喷吹。

在本发明的第三技术方案中，在上述本发明涉及的成形用模具中，优选上述空气供给通道或上述气体排出通道的至少一方形成在包含上述固定模和上述可动模的分型线的位置。

由此，通过固定模和可动模的对接，形成空气供给通道或气体排出通道的至少一方。

在本发明的第四技术方案中，在上述本发明涉及的成形用模具中，优选上述空气供给通道的空气向上述腔室的入口作为空气流入口形成,上述气体排出通道的从上述腔室的气体出口作为气体流出口形成,上述空气流入口与上述气体流出口相比位于靠近浇口的位置。

由此，在腔室中易于形成空气的流道。

在本发明的第五技术方案中，在上述本发明涉及的成形用模具中，优选由从上述空气供给通道供给的空气，上述腔室保持在0.2MPa～1.5MPa。

由此，腔室保持比大气压充分高的气压。

本发明涉及的成形品的成形方法系上述成形品由成形用模具成形,上述成形用模具在固定模或可动模形成供给空气的空气供给通道及排出气体的气体排出通道，上述成形品的成形方法包括：

通过上述固定模和上述可动模对接形成腔室的工序；

从上述空气供给通道向上述腔室供给空气、上述腔室保持在比大气压高的压力的工序；

熔融树脂充填到保持在比大气压高的压力的上述腔室的工序。

由此，抑制从熔融树脂产生气体，同时，产生的气体与空气一同从气体排出通道排出。

本发明涉及的成形品由成形用模具成形,上述成形用模具在固定模或可动模形成供给空气的空气供给通道及排出气体的气体排出通道，通过上述固定模和上述可动模对接形成的腔室在由从上述空气供给通道供给的空气保持在比大气压高的压力的状态下，熔融树脂充填到上述腔室进行成形。

由此，熔融树脂抑制气体的产生，同时，产生的气体与空气一同从气体排出通道排出,由上述熔融树脂成形。

下面说明本发明的效果:

本发明抑制从熔融树脂产生气体，同时，产生的气体与空气一同从气体排出通道排出，因此，能在实现成本削减的基础上实现成形品质量的提高。

附图说明

图1与图2～图5一起表示本发明的实施形态，本图是成形用模具的概略截面图。

图2是表示作为成形品成形的车辆用灯具的灯罩的概略截面图。

图3是将向腔室充填熔融树脂的状态与空气的流道一起表示的概略截面图。

图4是表示向成形用模具充填了熔融树脂的状态的概略截面图。

图5是表示成形用模具的变形例的概略平面图。

图中符号意义说明如下:

1－成形用模具

2－固定模

3－可动模

4－腔室

5－空气供给通道

5b－空气流出口

6－气体排出通道

6a－气体流入口

7－浇口

200－灯罩(透明部件)

200a－透射部

300－熔融树脂

P－分型线

具体实施方式

下面，关于为实施本发明的形态，参照附图进行说明。

<成形用模具的构造及成形品的形状>

首先，关于成形用模具1的构造及由成形用模具1成形的成形品100的形状，进行说明(参照图1及图2)。

成形用模具1具有固定模2和可动模3(参照图1)。

在成形用模具1中，通过固定模2和可动模3的对接，形成充填熔融树脂的腔室4。在下面的成形用模具1的说明中，将固定模2和可动模3的合模时或开模时的接离方向设为前后方向(图1所示A方向、B方向)。

通过向腔室4充填熔融树脂之后冷却，成形品100成形(参照图2)。作为熔融树脂，例如，可以使用ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，Acrylonitrile Butadiene Styrene)等的透明的树脂材料，作为成形品100，例如，灯罩200作为车辆用灯具的透明部件成形。熔融树脂并不局限于透明的ABS，也可为不透明的树脂材料，也可为PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯，Polymethyl methacrylate)或PC(聚碳酸酯，Polycarbonate)等其他的树脂材料。又，成形品100并不局限于灯罩200，只要能通过注塑成形而成形，也可为其他的成形品。尤其可以是内透镜或导光透镜、或者灯罩或延伸件等的构成车辆用灯具的成形品。

灯罩200具有透射部200a、外框部200b、以及凸缘部200c。

透射部200a是使得从配置于车辆用灯具的内部的未图示的光源射出的光透过的部分，外框部200b是从透射部200a的外周部朝后方突出的部分，凸缘部200c是从外框部200b的外周面朝外方突出的部分。

腔室4具有透镜成形部4a、外框成形部4b、以及凸缘成形部4c。

透镜成形部4a是使得灯罩200的透射部200a成形的部分，外框成形部4b是使得灯罩200的外框部200b成形的部分，凸缘成形部4c是使得灯罩200的凸缘部200c成形的部分。

在成形用模具1，形成空气供给通道5和气体排出通道6。

空气供给通道5例如形成于固定模2。形成空气供给通道5的位置并不局限于固定模2，可以是可动模3，也可以是横跨固定模2与可动模3的位置。

空气供给通道5具有向腔室4供给空气的功能，入口作为空气供给口5a形成，出口作为空气流入口5b形成。空气供给口5a与成形用模具1的外部连通，空气流入口5b与腔室4的外框成形部4b连通。但是，空气流入口5b也可与腔室4的透镜成形部4a或凸缘成形部4c连通。

气体排出通道6例如形成于包含固定模2和可动模3的分型线P的位置。形成气体排出通道6的位置并不局限于包含固定模2和可动模3的分型线P的位置，可以是固定模2，也可以是可动模3。

气体排出通道6具有将通过空气供给通道5供给至腔室4的空气以及可能从熔融树脂产生的气体排出至成形用模具1的外部的功能，入口作为气体流出口6a形成，出口作为气体排出口6b形成。气体流出口6a与凸缘成形部4c连通，气体排出口6b与成形用模具1的外部连通。但是，气体流出口6a也可与腔室4的透镜成形部4a或外框成形部4b连通。

凸缘成形部4c之中，有与气体流出口6a连通的部分以及与该连通部分180°相反侧的部分，浇口7与上述180°相反侧的部分连通。

空气供给通道5的空气流入口5b与气体排出通道6的气体流出口6a相比，位于靠近浇口7。

如上所述，气体排出通道6形成于包含固定模2和可动模3的分型线P的位置。

由此，通过固定模2和可动模3的对接，形成气体排出通道6，因此，减少形成气体排出通道6的工时数，能实现减少成形用模具1的制造成本。尤其，对固定模2或可动模3不施行开孔加工，能形成气体排出通道6，能实现成形用模具1的制造时间的缩短化及制造成本的削减。

反之，空气供给通道5也可形成于包含固定模2和可动模3的分型线P的位置。

由此，通过固定模2和可动模3的对接，形成空气供给通道5，因此，减少形成空气供给通道5的工时数，能实现成形用模具1的制造成本的削减及制造时间的缩短化。

又，空气供给通道5和气体排出通道6与腔室4的透镜成形部4a以外的部分连通，因此，对于充填到为成形透射部200a的透镜成形部4a的熔融树脂，难以喷吹从空气供给通道5流入的空气。

因此，在成形的透射部200a难以生成因空气的喷吹造成的凹部或凸部，确保透射部200a的良好的成形性，能通过从光源射出的光形成合适的配光图案。

<成形用模具的成形工序>

其次，关于成形用模具1的成形品100的成形工序，进行说明(参照图3及图4)。

首先，在成形用模具1中，通过固定模2和可动模3的对接，形成腔室4(参照图3)。

其次，空气从空气供给通道5流入至腔室4。流入至腔室4的空气为高压空气，因流入的空气，使得腔室4保持比大气压高的例如0.2MPa～1.5MPa。腔室4只要保持比大气压高的压力就行，可以不足0.2MPa，也可以高于1.5MPa。

此时，因流入的空气，在成形用模具1的内部生成空气的流道。

空气的流道如图3所示为如下的流道：空气从空气供给通道5通过外框成形部4b，流入透镜成形部4a，在透镜成形部4a中环流，依次流动于外框成形部4b及凸缘成形部4c，通过气体排出通道6，排出至成形用模具1的外部。

若使得腔室4保持0.2MPa～1.5MPa，则从浇口7通过未图示的流道，熔融树脂300排出至腔室4，熔融树脂300充填至腔室4。

在熔融树脂300向腔室4的充填中，存在从熔融树脂300发生例如内部脱模剂或紫外线吸收剂等成为气体的可能性。

在成形用模具1的内部产生上述空气流道，因此，发生的气体与空气一同从透镜成形部4a通过外框成形部4b及凸缘成形部4c，从气体排出通道6排出至成形用模具1的外部。

因此，能使得气体向成形用模具1的成形面的附着减少，能削减成形用模具1的维护成本，同时，能减轻成形品100的污染，实现成形品100质量的提高。

又，在使得腔室4保持比大气压高的压力的状态下，向腔室4充填熔融树脂300，因此，因空气的压力，抑制从熔融树脂300发生气体。

因此，即使在与高价树脂材料相比气体发生量易于变多的价格低廉的树脂材料中，也能使得气体的发生量变少，因此，能将价格低廉的树脂材料作为熔融树脂300使用，能在削减成形品100的制造成本的基础上实现质量的提高。

再有，使得腔室4保持比大气压充分高的0.2MPa～1.5MPa。

因此，在熔融树脂300向腔室4的充填中，能有效抑制从熔融树脂300产生气体。

又，空气供给通道5的空气流入口5b与气体排出通道6的气体流出口6a相比，位于靠近浇口7。

因此，使得易于生成上述记载的空气的流道，能确实且有效地将从熔融树脂300产生的气体排出至成形用模具1的外部。

再有，若熔融树脂300充填到整个腔室4，则使得熔融树脂300从浇口7向腔室4的排出停止(参照图4)。

若熔融树脂300向腔室4的排出停止，则使得充填到腔室4的熔融树脂300冷却、固化。

若使得充填到腔室4的熔融树脂300冷却、固化，则使得可动模3向后方(图1所示B方向)移动，从固定模2离开，通过未图示的推杆，使得固化的熔融树脂300作为成形品100突出，从腔室4取出。在本实施例中，使得空气流入口5b与气体流出口6a相比，位于离浇口7近的位置，但也可以使得空气供给通道5和气体排出通道6的位置相反，使得气体流出口6a与空气流入口5b相比，位于离浇口7近的位置。在该场合，通过从空气供给口5a流入的空气，能防止从熔融树脂300产生的气体附着到气体排出通道6侧的外框成形部4b及凸缘成形部4c的内面。

<成形用模具的变形例>

其次，关于成形用模具1的变形例进行说明(参照图5)。

在上述说明中，表示空气供给通道5和气体排出通道6的任意一方形成于包含分型线P的位置的示例，但是，也可以空气供给通道5和气体排出通道6两方都形成于包含分型线P的位置。

这样，通过空气供给通道5和气体排出通道6两方都形成于包含分型线P的位置，通过固定模2与可动模3的对接形成空气供给通道5和气体排出通道6双方，因此，能削减形成空气供给通道5和气体排出通道6双方的工时数，能实现进一步削减成形用模具1的制造成本。

<其他>

在上述说明中，表示了成形用模具1由固定模2和可动模3构成的示例，但也可以在成形用模具1，除了固定模2和可动模3，再设置滑块等未图示的模具镶块。

在该场合，也可在模具镶块的一部分，形成空气供给通道5或气体排出通道6的至少一方的全部或一部分。

由此，削减形成空气供给通道5或气体排出通道6的工时数，能实现削减成形用模具1的制造成本。

Claims (9)

1.一种成形用模具,其特征在于:

包括通过对接形成腔室的固定模和可动模；

在上述固定模或上述可动模形成供给空气的空气供给通道及排出气体的气体排出通道；

上述空气供给通道和上述气体排出通道与上述腔室连通；

在由从上述空气供给通道供给的空气、上述腔室保持在比大气压高的压力的状态下，熔融树脂充填到上述腔室。

2.如权利要求1所述的成形用模具,其特征在于:

透明的上述熔融树脂充填到上述腔室，成形车辆用灯具的透明部件；

上述透明部件包括透射部，从配置在上述车辆用灯具内部的光源射出的光透过上述透射部；

上述空气供给通道和上述气体排出通道与上述腔室的成形上述透射部的部分以外的部分连通。

3.如权利要求1所述的成形用模具,其特征在于:

上述空气供给通道或上述气体排出通道的至少一方形成在包含上述固定模和上述可动模的分型线的位置。

4.如权利要求2所述的成形用模具,其特征在于:

上述空气供给通道或上述气体排出通道的至少一方形成在包含上述固定模和上述可动模的分型线的位置。

5.如权利要求1～4中任意一项所述的成形用模具,其特征在于:

上述空气供给通道的空气向上述腔室的入口作为空气流入口形成；

上述气体排出通道的从上述腔室的气体出口作为气体流出口形成；

上述空气流入口与上述气体流出口相比位于靠近浇口的位置。

6.如权利要求1～4中任意一项所述的成形用模具,其特征在于:

由从上述空气供给通道供给的空气，上述腔室保持在0.2MPa～1.5MPa。

7.如权利要求5所述的成形用模具,其特征在于:

由从上述空气供给通道供给的空气，上述腔室保持在0.2MPa～1.5MPa。

8.一种成形品的成形方法,上述成形品由成形用模具成形,上述成形用模具在固定模或可动模形成供给空气的空气供给通道及排出气体的气体排出通道，上述成形品的成形方法的特征在于，包括：

通过上述固定模和上述可动模对接形成腔室的工序；

从上述空气供给通道向上述腔室供给空气、上述腔室保持在比大气压高的压力的工序；

熔融树脂充填到保持在比大气压高的压力的上述腔室的工序。

9.一种成形品,由成形用模具成形,上述成形用模具在固定模或可动模形成供给空气的空气供给通道及排出气体的气体排出通道，上述成形品的特征在于：

通过上述固定模和上述可动模对接形成的腔室在由从上述空气供给通道供给的空气保持在比大气压高的压力的状态下，熔融树脂充填到上述腔室进行成形。