CN215320187U - 一种防窜色结构及车灯面罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车灯零件技术领域，具体涉及一种防窜色结构及车灯面罩，一种防窜色结构包括形成在模仁上第一钩部和形成在第一色成型件上的第二钩部，所述第一钩部和所述第二钩部相互钩住，以使所述第一色成型件抱紧所述模仁，解决了现有技术中双色灯罩在成型时存在的窜色的技术问题。

Description

一种防窜色结构及车灯面罩

技术领域

本实用新型属于车灯零件技术领域，具体涉及一种防窜色结构及车灯面罩。

背景技术

随着生活水平的提高，轿车走千万家庭中，消费者对轿车的性能和外观的要求也越来越高，因为白光在晴天的夜晚照路更清楚，黄光在雨雾天更实用，双色灯的存在把晴天和雨晴天都兼顾了一举两得，现有技术中申请号为“CN201921440383.9”的专利公开了“双色车灯配光镜注塑模具”，具体地公开了注塑模具包括第一定模、第二定模和两个动模，每个动模包含本体和悬浮抽芯体，悬浮抽芯体通过弹性件连接在本体上，弹性件处于预紧状态，第一定模与任意的动模合模后注塑第一色注塑件，此时悬浮抽芯体容纳在第一定模的凹槽内，注塑完成后，第一色注塑件留在动模上，第二定模与携带第一色注塑件的动模合模用于注塑第二色注塑件，第二定模在预定位置设有抵推部，合模过程中，抵推部抵推悬浮抽芯体至注塑位置并进行注塑从而形成双色车灯配光镜或灯罩，上述的注塑模具存在以下的问题：为了防止第二色注塑件出现缩痕问题，第一色注塑件部分伸入第二色注塑件中，且第一色注塑件与模仁的接触面与第二色注塑件与模仁的接触面基本平齐设置，当第一色注塑件成型后，成型第二色注塑件时，熔融第二色注塑件的塑料将挤动第一色注塑件，从而会有很少的熔融第二色注塑件的塑料进入第一色注塑件与模仁的间隙，并渗透进第一色注塑件，这就是众所周知的窜色现象，因第一色注塑件和第二色注塑件一个是黑色的料，一个是透明的料，这样从外观就可看到车灯存在窜色的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中双色灯罩在成型时存在的窜色的技术问题，本实用新型提供了一种防窜色结构及车灯面罩，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：

一种防窜色结构，包括形成在模仁上第一钩部和形成在第一色成型件上的第二钩部，所述第一钩部和所述第二钩部相互钩住，以使所述第一色成型件抱紧所述模仁。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一钩部设置为第一凹槽，所述第二钩部设置为第二凹槽，所述第一凹槽的槽帮伸入所述第二凹槽中，所述第二凹槽的槽帮伸入所述第一凹槽中。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮的宽度和深度均为0.5mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮沿着脱模方向形成有1度的拔模角。

根据本实用新型的一个实施例，述第一色成型件形成有与模仁贴合的第一接触面，第二色成型件形成有与所述模仁贴合的第二接触面，所述第一接触面与所述第二接触面相交，所述第一接触面与所述第二接触面之间的夹角为α，所述夹角为α大于零度小于等于90度，成型所述第二色成型件时，所述模仁抵靠在所述第一接触面。

根据本实用新型的一个实施例，用于成型所述第二色成型件的塑料的熔点低于用于成型所述第一色成型件的塑料的熔点。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一色成型件和第二色成型件由双色模具注塑成型，所述模仁与第一色定模仁配合成型所述第一色成型件，所述模仁和所述第一色成型件旋转180度，再与第二色定模仁成型所述第二色成型件。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二色成型件形成有减胶口，所述第一色成型件形成和所述减胶口对应的凸部，所述第二色成型件成型后，所述凸部与所述减胶口贴合。

一种车灯面罩，采用了上述的防窜色结构。

基于上述结构，本实用新型所能实现的技术效果为：

1.本申请的防窜色结构包括形成在模仁上第一钩部和形成在第一色成型件上的第二钩部，第一钩部和第二钩部相互钩住，以使第一色成型件抱紧模仁，这样成型第二色成型件时，熔融的用于成型第二色成型件的塑料流动时，对第一色成型件的冲击力小于第一色成型件与模仁之间的抱紧力，从而使得第一色成型件不会相对模仁移动，进而防止出现第一色成型件和第二色成型件窜色，相对于现有技术中熔融第二色注塑件的塑料将挤动第一色注塑件，使得第一色注塑件相对模仁移动，从而会有熔融的第二色注塑件的塑料进入第一色注塑件与模仁的间隙，并渗透进第一色注塑件，本申请通过增加第一色成型件与模仁之间的抱紧力，防止了成型第二色成型件时，第一色成型件与模仁产生相对移动。

2.本申请的第二凹槽上伸入第一凹槽中的槽帮的宽度和深度均为0.5mm，第二凹槽上伸入第一凹槽中的槽帮沿着脱模方向形成有1度的拔模角，以防止第一色成型件与模仁之间的抱紧力过大，从而避免成型完第二色成型件后，顶出双色产品时，将产品顶裂。

3.本申请第二色成型件形成有减胶口，第一色成型件形成和减胶口对应的凸部，第二色成型件成型后，凸部与减胶口贴合，这样可防止处于外观面的第二色成型件出现缩痕的问题。

附图说明

图1为防窜色结构的结构示意图；

图2为第一色成型件和第二色成型件；

其中，

1-模仁；11-第一钩部；2-第一色成型件；21-第二钩部；211-槽帮；22-第一接触面；23-凸部；3-第二色成型件；31-第二接触面；32-减胶口；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1-2所示，一种防窜色结构，包括形成在模仁1上第一钩部11和形成在第一色成型件2上的第二钩部21，第一钩部11和第二钩部21相互钩住，以使第一色成型件2抱紧模仁1。

本实施例通过在模仁1和第一色成型件2上设置钩部结构，并通过钩部结构相互限位，以增加于第一色成型件2与模仁1之间的抱紧力，从而使得第一色成型件2不会相对模仁1移动，这样成型第二色成型件3时，第一色成型件2和第二色成型件3不会出现窜色的问题，解决了现有技术中熔融第二色注塑件的塑料将挤动第一色注塑件，使得第一色注塑件相对模仁1移动，进而导致第一色注塑件和第二色注塑件窜色的问题。

本实施例的第一色成型件2和模仁1相互限位，以增加抱紧力，具体地，第一钩部11设置为第一凹槽，第二钩部21设置为第二凹槽，第一凹槽的槽帮伸入第二凹槽中，第二凹槽的槽帮211伸入第一凹槽中，这样第一色成型件2和模仁1在左右方向上相互抵紧，此外，根据第二色成型件3的的受到的成型机提供的注射压力由前向后，所以第一色成型件2在前后方向上被抵紧在模仁1上的，这样第一色成型件2前后左右四个方向均被限位，就无法相对模仁1移动。

为了防止第一色成型件2与模仁1之间的抱紧力过大，本实施例的第二凹槽上伸入第一凹槽中的槽帮211的宽度和深度均为0.5mm，第二凹槽上伸入第一凹槽中的槽帮211沿着脱模方向形成有1度的拔模角，此外，第一凹槽的内表面进行抛光处理，以防止第一色成型件2与模仁1之间的抱紧力过大，从而避免成型完第二色成型件3后，顶出双色产品时，将产品顶裂。

本实施例的第一色成型件2形成有与模仁1贴合的第一接触面22，第二色成型件3形成有与模仁1贴合的第二接触面31，第一接触面22与第二接触面31相交，第一接触面22与第二接触面31之间的夹角为α，夹角为α大于零度小于等于90度，成型第二色成型件3时，模仁1抵靠在第一接触面22，以防止第一色成型件2相对模仁1移动。

优选地，本实施例的用于成型第二色成型件3的塑料的熔点低于用于成型第一色成型件2的塑料的熔点，这样成型第二色成型件3时，熔融的第二色成型件3的塑料就无法将第一色成型件2再次融化，从而防止了第一色成型件2和第二色成型件3相互渗透，即第一色成型件2和第二色成型件3相互窜色。

进步一地，本实施例的第二色成型件3形成有减胶口32，通过对第二色成型件3厚度较厚区域进行减薄动作，以防止处于外观面的第二色成型件3出现缩痕的问题，第一色成型件2形成和减胶口32对应的凸部23，第二色成型件3成型后，凸部23与减胶口32贴合，通过凸部23来形成减胶口32。

本实施例的第二色成型件3和第一色成型件2由双色模具注塑成型，具体地，模仁1与第一色定模仁1配合成型第一色成型件2，模仁1和第一色成型件2旋转180度，再与第二色定模仁1成型第二色成型件3。

本实施例还提供了一种车灯面罩，采用了上述的防窜色结构，通过防止第一色成型件2和第二色成型件3窜色，使得面罩上没有异色区域，从而保证了车灯的外观。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型的宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (9)

1.一种防窜色结构，其特征在于，包括形成在模仁(1)上第一钩部(11)和形成在第一色成型件(2)上的第二钩部(21)，所述第一钩部(11)和所述第二钩部(21)相互钩住，以使所述第一色成型件(2)抱紧所述模仁(1)。

2.根据权利要求1所述的防窜色结构，其特征在于，所述第一钩部(11)设置为第一凹槽，所述第二钩部(21)设置为第二凹槽，所述第一凹槽的槽帮伸入所述第二凹槽中，所述第二凹槽的槽帮(211)伸入所述第一凹槽中。

3.根据权利要求2所述的防窜色结构，其特征在于，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮(211)的宽度和深度均为0.5mm。

4.根据权利要求3所述的防窜色结构，其特征在于，所述第二凹槽上伸入所述第一凹槽中的槽帮(211)沿着脱模方向形成有1度的拔模角。

5.根据权利要求1或4所述的防窜色结构，其特征在于，所述第一色成型件(2)形成有与模仁(1)贴合的第一接触面(22)，第二色成型件(3)形成有与所述模仁(1)贴合的第二接触面(31)，所述第一接触面(22)与所述第二接触面(31)相交，所述第一接触面(22)与所述第二接触面(31)之间的夹角为α，所述夹角为α大于零度小于等于90度，成型所述第二色成型件(3)时，所述模仁(1)抵靠在所述第一接触面(22)。

6.根据权利要求5所述的防窜色结构，其特征在于，用于成型所述第二色成型件(3)的塑料的熔点低于用于成型所述第一色成型件(2)的塑料的熔点。

7.根据权利要求6所述的防窜色结构，其特征在于，所述第一色成型件(2)和第二色成型件(3)由双色模具注塑成型，所述模仁(1)与第一色定模仁(1)配合成型所述第一色成型件(2)，所述模仁(1)和所述第一色成型件(2)旋转180度，再与第二色定模仁(1)成型所述第二色成型件(3)。

8.根据权利要求6所述的防窜色结构，其特征在于，所述第二色成型件(3)形成有减胶口(32)，所述第一色成型件(2)形成和所述减胶口(32)对应的凸部(23)，所述第二色成型件(3)成型后，所述凸部(23)与所述减胶口(32)贴合。

9.一种车灯面罩，其特征在于，采用了如权利要求1-8任意一项所述的防窜色结构。

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