CN217494997U - 一种蜂窝状侧身标成型专用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蜂窝状侧身标成型专用模具，包括下压机板、左方铁、右方铁、B板、A板、衬套以及位于B板、方铁、下压机板所围空间内的顶针固定板、顶针面板，所述左方铁、右方铁固定在下压机板上的左右两侧，所述B板固定在左方铁、右方铁上且外侧面与左方铁、右方铁侧面齐平，所述顶针固定板置于下压机板上，所述顶针固定板上表面设有顶针面板，所述顶针面板上表面设有若干顶针和处于四个直角处的四根复位杆。本实用新型可以一体成型蜂窝状的侧身标且在该模具内能同时成型两块形状不一的蜂窝状配套侧身标，提高了成型效率。模具的蜂窝状造型设计提高了侧身标美观性和立体感，以改变现有侧身标产品造型的单一性，丰富汽车产品的个性化。

Description

一种蜂窝状侧身标成型专用模具

技术领域

本实用新型涉及模具，特别涉及一种蜂窝状侧身标成型专用模具。

背景技术

塑料因其具有优异的性能,已在汽车内、外饰件上获得广泛的应用.用塑料制造汽车零部件是实现当前世界汽车材料的轻量化和环保化发展方向的主要手段。随着塑料材料技术的发展和制造工艺的不断进步，越来越多的汽车外饰件开始使用塑料材料而非金属来制造。塑料外饰件在乘用车中典型的应用包括保险杠、散热器格栅、翼子板、车灯壳体、后视镜壳体、天窗系统、门把手、车身装饰板、发动机盖、行李箱盖、后背门及硬顶等。随着中国消费者对汽车品质、外观要求的提高以及整体需求的多元化，中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段，为了提高汽车的美观性，汽车生产商不仅在汽车整体造型上寻求新颖美观的设计思路，更是想在汽车车身装饰品的设计上给汽车外观锦上添花，包括诸如散热器格栅、车身装饰板、引擎盖等等。

当前在普通的乘用车上侧身装饰板的应用不多，一般都是一整块的金属材质板或塑料材质板，它们是一个整体的面，没有装饰其他塑料侧身标，而在一些越野类型的汽车上，由于追求车辆的个性化，常常会在汽车前门两侧或引擎处两侧装上亮眼的装饰板(侧身标)，现有侧身标中，一般都是一个光滑平面或者是略有曲面的侧身标作为汽车外侧的装饰品，侧身标产品造型比较常规，个性化有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蜂窝状侧身标成型模具，这种模具能一体成型蜂窝状的侧身标且在该模具内能同时成型两块形状不一的蜂窝状配套侧身标，以解决现有技术中复杂的加工工艺，同时该侧身标产品还略呈一定的曲面形状，加上外立面的蜂窝状，提高侧身标美观性和立体感，以改变现有侧身标产品造型的单一性，丰富产品的个性化。

本实用的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种蜂窝状侧身标成型专用模具，包括下压机板、左方铁、右方铁、B板、A板、衬套以及位于B板、左方铁、右方铁、下压机板所围空间内的顶针固定板、顶针面板，所述左方铁、右方铁固定在下压机板上的左右两侧，所述B板固定在左方铁、右方铁上且外侧面与左方铁、右方铁侧面齐平，所述顶针固定板置于下压机板上，所述顶针固定板上表面设有顶针面板，所述顶针面板上表面设有若干顶针和处于顶针面板四个角处的四根复位杆，所述若干顶针和四根复位杆穿过B板并与B板上表面齐平，所述A板穿过B板上表面所设导向柱并可与B板贴合，所述 A板可相对导向柱上下移动，所述A板中心位置开设有中心孔，所述中心孔上嵌入衬套；

所述B板上表面沿着长度方向开设有一条主流道，所述主流道与中心孔相交，所述主流道上还连接有若干个支流道；

所述B板的主流道两侧开设有侧身标模腔，侧身标模腔通过支流道与主流道相连通；所述A板的下表面开设有与B板上的侧身标模腔相对应的蜂窝形模腔。

本实用新型的进一步设置为：所述主流道的两端靠近端部处分别开设2个支流道，同一端的2个支流道关于主流道对称，支流道流动方向与主流道流程方向呈小于90度的夹角。

本实用新型的进一步设置为：所述侧身标模腔分为三角状模腔和矩形状模腔，所述主流道一端的2个支流道与三角状模腔中部连通，另一端的2个支流道和矩形状模腔中部连通，所述与矩形状模腔连通的2个支流道离所述衬套的距离比与三角状模腔连通的2个支流道离所述衬套的距离短。

本实用新型的进一步设置为：所述A板的下表面开设有与B板三角状模腔和矩形状模腔相对应的蜂窝形三角状模腔和蜂窝形矩形状模腔，所述三角状模腔、矩形状模腔、蜂窝形三角状模腔和蜂窝形矩形状模腔所在面为曲面。

本实用新型的进一步设置为：所述蜂窝形三角状模腔和蜂窝形矩形状模腔的造型为若干个六边形，其所形成的所有六边形流道相通，所有六边形的六个角为光滑圆角，六边形和六边形流道光滑过渡。

本实用新型的进一步设置为：所述下压机板中心位置开设有通孔，用于供顶针机构穿过从底部作用于顶针固定板。

当顶针机构顶出后，所述顶针固定板被顶起，顶针面板同步被顶起，此时，顶针面板上的顶针和复位杆分别顶起产品和A板，所述A板沿着导向柱抬起，待取出产品后，顶出机构缩回，复位杆和顶针也随着顶针面板回到原位。

本实用新型的进一步设置为：所述顶针顶起产品的表面设成与对应位置的曲面贴合。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过该模具能一体成型蜂窝状的侧身标且在该模具内能同时成型两块形状不一的蜂窝状配套侧身标，提高了成型效率，以解决现有技术中复杂的加工工艺。同时由于模具流道设计对产品成型质量的影响，该模具沿着流道流向设计4个支流道，支流道角度和位置设计合理且蜂窝状模腔过渡面光滑设计有助于产品成型，成型出来的侧身标产品还略呈一定的曲面形状，加上外立面的蜂窝状，提高了侧身标美观性和立体感，以改变现有侧身标产品造型的单一性，丰富汽车产品的个性化。

附图说明

图1是一种蜂窝状侧身标成型专用模具结构示意图；

图2是图1中B板结构示意图；

图3是图1中长度方向半剖结构示意图；

图4是图1中A板结构示意图；

图5是图4中六边形流道的结构示意图；

图6是图1中宽度方向半剖结构示意图；

图7是一种蜂窝状侧身标成型专用模具生产产品图。

附图标记：1、下压机板；2、左方铁；3、右方铁；4、B板；5、A板；6、衬套；7、顶针固定板；8、顶针面板；9、顶针；10、复位杆；11、通孔；41、导向柱；42、主流道； 43、支流道；44、侧身标模；51、中心孔；52、蜂窝形三角状模腔；53、蜂窝形矩形状模腔；54、六边形；55、六边形流道；56、圆角；441、三角状模腔；442、矩形状模腔；531、曲面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图7所示，本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种蜂窝状侧身标成型专用模具，包括下压机板1、左方铁2、右方铁3、B板4、A板5、衬套6以及位于B板4、左方铁2、右方铁3、下压机板1所围空间内的顶针固定板7、顶针面板8，所述左方铁2、右方铁3固定在下压机板1上的左右两侧，所述B板4固定在左方铁2、右方铁3上且外侧面与左方铁2、右方铁3侧面齐平，所述顶针固定板7置于下压机板1上，所述顶针固定板7上表面设有顶针面板8，所述顶针面板8上表面设有若干顶针9和处于顶针面板四个角处的四根复位杆10，所述若干顶针9和四根复位杆10穿过B板4并与B板4上表面齐平，所述A板5穿过B板4上表面所设导向柱41并可与B 板4贴合，所述A板5可相对导向柱41上下移动，所述A板5中心位置开设有中心孔51，所述中心孔51上嵌入衬套6；

所述B板4上表面沿着长度方向开设有一条主流道42，所述主流道42与中心孔51相交，所述主流道42上还连接有若干个支流道43；

所述B板的主流道两侧开设有侧身标模腔44，侧身标模腔44通过支流道43与主流道42相连通；所述A板5的下表面开设有与B板上的侧身标模腔44相对应的蜂窝形模腔。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述主流道42的两端靠近端部处分别开设2个支流道43，同一端的2个支流道43关于主流道42对称，支流道43流动方向与主流道42 流程方向呈小于90度的夹角。

当注塑液从衬套6竖直向下流入主流道42，进入主流道42后朝着两个相反的方向流动，直至流入到支流道43，由于支流道43与末端所在主流道42呈小于90度的夹角，注塑液可以顺势流入到支流道43中，避免角度太大引起压力损失，减缓注塑液的流动性，影响产品成型。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述侧身标模腔44分为三角状模腔441和矩形状模腔442，所述主流道42一端的2个支流道43与三角状模腔441中部连通，另一端的 2个支流道43和矩形状模腔442中部连通。

在此还需要说明的是，由于本实施例中，矩形状模腔442的体积大于三角状模腔441，因此，以保证注塑液较快速进入矩形状模腔442，因此，与矩形状模腔442连通的2个支流道43离所述衬套6的距离比与三角状模腔441连通的2个支流道43离所述衬套6的距离短，，以免因注塑液流经距离太长对注塑液带来压力、温度上的损失，甚至因注塑液粘滞无法成型产品。

进一步的，A板5的下表面开设有与B板4三角状模腔441和矩形状模腔442相对应的蜂窝形三角状模腔52和蜂窝形矩形状模腔53，三角状模腔441、矩形状模腔442、蜂窝形三角状模腔52和蜂窝形矩形状模腔53所在面为曲面531。

在此需要说明的是，蜂窝形三角状模腔52和蜂窝形矩形状模腔53开设在A板5的下表面而不是B板4的上表面，是因为考虑到注塑液的压力和温度损失，同时也关系到顶针 9顶在蜂窝状面上难度更大。

进一步的，蜂窝形三角状模腔52和蜂窝形矩形状模腔53的造型为若干个六边形54，其所形成的所有六边形流道55相通，所有六边形的六个角为光滑圆角56，六边形54和六边形流道55光滑过渡,以免顶针9顶出产品时，产品与蜂窝形三角状模腔52和蜂窝形矩形状模腔53粘滞，造成顶针9受力增大。

进一步的，下压机板1中心位置开设有通孔11。

当顶针机构顶出后，顶针固定板7被顶起，顶针面板8同步被顶起，此时，顶针面板8上的顶针9和复位杆10分别顶起产品和A板5，A板5沿着导向柱41抬起，待取出产品后，顶出机构缩回，复位杆10和顶针9也随着顶针面板8回到原位。

进一步的，顶针9顶起产品的表面设成与对应位置的曲面531贴合,以免顶针9无法充分接触产品而受力不均，对顶针9带来伤害。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于包括下压机板（1）、左方铁（2）、右方铁（3）、B板（4）、A板（5）、衬套（6）以及位于B板（4）、左方铁（2）、右方铁（3）、下压机板（1）所围空间内的顶针固定板（7）、顶针面板（8），所述左方铁（2）、右方铁（3）固定在下压机板（1）上的左右两侧，所述B板（4）固定在左方铁（2）、右方铁（3）上且外侧面与左方铁（2）、右方铁（3）侧面齐平，所述顶针固定板（7）置于下压机板（1）上，所述顶针固定板（7）上表面设有顶针面板（8），所述顶针面板（8）上表面设有若干顶针（9）和处于顶针面板四个角处的四根复位杆（10），所述若干顶针（9）和四根复位杆（10）穿过B板（4）并与B板（4）上表面齐平，所述A板（5）穿过B板（4）上表面所设导向柱（41）并可与B板（4）贴合，所述A板（5）可相对导向柱（41）上下移动，所述A板（5）中心位置开设有中心孔（51），所述中心孔（51）上嵌入衬套（6）；

所述B板（4）上表面沿着长度方向开设有一条主流道（42），所述主流道（42）与中心孔（51）相交，所述主流道（42）上还连接有若干个支流道（43）；

所述B板的主流道两侧开设有侧身标模腔（44），侧身标模腔（44）通过支流道（43）与主流道（42）相连通；所述A板（5）的下表面开设有与B板上的侧身标模腔（44）相对应的蜂窝形模腔。

2.根据权利要求1所述的一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于：所述主流道（42）的两端靠近端部处分别开设2个支流道（43），同一端的2个支流道（43）关于主流道（42）对称，支流道（43）流动方向与主流道（42）流程方向呈小于90度的夹角。

3.根据权利要求2所述的一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于：所述侧身标模腔（44）分为三角状模腔（441）和矩形状模腔（442），所述主流道（42）一端的2个支流道（43）与三角状模腔（441）中部连通，另一端的2个支流道（43）和矩形状模腔（442）中部连通，所述与矩形状模腔（442）连通的2个支流道（43）离所述衬套（6）的距离比与三角状模腔（441）连通的2个支流道（43）离所述衬套（6）的距离短。

4.根据权利要求3所述的一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于：所述A板（5）的下表面开设有与B板（4）三角状模腔（441）和矩形状模腔（442）相对应的蜂窝形三角状模腔（52）和蜂窝形矩形状模腔（53），所述三角状模腔（441）、矩形状模腔（442）、蜂窝形三角状模腔（52）和蜂窝形矩形状模腔（53）所在面为曲面（531）。

5.根据权利要求1所述的一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于：所述蜂窝形三角状模腔（52）和蜂窝形矩形状模腔（53）的造型为若干个六边形（54），其所形成的所有六边形流道（55）相通，所有六边形的六个角为光滑圆角（56），六边形（54）和六边形流道（55）光滑过渡。

6.根据权利要求1所述的一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于：所述下压机板（1）中心位置开设有用于供顶针机构穿过并作用于顶针固定板（7）的通孔（11）；

当顶针机构顶出后，所述顶针固定板（7）被顶起，顶针面板（8）同步被顶起，此时，顶针面板（8）上的顶针（9）和复位杆（10）分别顶起产品和A板（5），所述A板（5）沿着导向柱（41）抬起，待取出产品后，顶出机构缩回，复位杆（10）和顶针（9）也随着顶针面板（8）回到原位。

7.根据权利要求1所述的一种蜂窝状侧身标成型专用模具，其特征在于：所述顶针（9）顶起产品的表面设成与对应位置的曲面（531）贴合。

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