CN106056702B - 用于移动电话遥控钥匙管理的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及用于移动电话遥控钥匙管理的系统和方法。一种车辆系统包括一个或更多个车辆处理器，所述一个或更多个车辆处理器被配置为：提供用户界面以将第一无线装置配置为新的车辆钥匙并删除作为当前车辆钥匙的第二无线装置。所述一个或更多个车辆处理器还可被配置为将车辆钥匙安全码从车辆无线发送至第一装置以配置第一装置。所述一个或更多个车辆处理器还可被配置为经由用户界面显示包括第二装置的一个或更多个配置的装置，以用于用户选择来删除作为当前车辆钥匙的第二装置。

Description

用于移动电话遥控钥匙管理的系统和方法
技术领域
本公开涉及用于管理移动装置遥控钥匙的电子钥匙系统和车辆计算系统。
背景技术
主便携装置通过将包括车辆访问凭证的激活消息发送至车辆来访问车辆是公知的。主便携装置可另外通过将车辆访问凭证发送至副便携装置使副便携装置能够访问车辆。主便携装置、副便携装置和车辆之间的连接可基于短距离无线协议(例如，蓝牙或蓝牙低能耗)。
类似的，电子钥匙系统可包括装配有车辆设备的车辆以及具有电子钥匙功能的移动电话，所述电子钥匙功能包括用于车辆设备的ID信息。车辆设备将设置在移动电话中的电子钥匙的ID信息与车辆设备的标准ID信息进行比较，使车辆和/或车辆设备在ID信息匹配时执行第一操作，并在不能检测到ID信息时执行第二操作。车辆设备将历史信息与第一和第二操作一起发送至移动电话。
用于提供车辆的安全操作的无线装置可根据方法来操作，在所述方法中，检测用于访问车辆的钥匙，检索与钥匙关联的车辆操作方针，并且允许与车辆操作方针一致的车辆的操作。钥匙可嵌入在无线装置(诸如，蜂窝电话)中。车辆操作方针可包括访问控制规则，所述访问控制规则可指示启用、部分启用或禁用车辆操作功能。如果车辆的预期操作与访问控制规则不一致，则操作可能不被允许并且可采取强制动作(诸如，禁用车辆的功能)。
手机可与车辆系统配对，其后用于获取对车辆的访问权。具有手机的用户可自动获取对车辆的访问权。USB钥匙可提供对车辆的访问，并且在紧急状况下，可从服务器下载钥匙的完整或部分版本。例如，参看专利号为8947202、8232864、8089339的美国专利以及专利申请号为US2009/0184800的美国专利申请。
发明内容
第一说明性实施例包括一种系统，所述系统具有一个或更多个车辆处理器，所述一个或更多个车辆处理器被配置为：提供用户界面以将第一无线装置配置为新的车辆钥匙并删除作为当前车辆钥匙的第二无线装置。所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：将车辆钥匙安全码从车辆无线发送至所述第一装置以配置所述第一装置。所述一个或更多个车辆处理器还可被配置为：显示包括所述第二装置的一个或更多个配置的装置，以用于用户选择删除或移除作为当前车辆钥匙的所述第二装置。
根据本发明，提供一种包括一个或更多个车辆处理器的系统，所述一个或更多个车辆处理器被配置为：将车辆钥匙安全码无线发送至经由车辆用户界面选择用于配置为新的车辆钥匙的第一装置；响应于从经由所述车辆用户界面显示的配置的钥匙装置中选择了第二无线装置，删除作为当前车辆钥匙的所述第二无线装置。
第二说明性实施例包括一种非暂态计算机可读介质，所述非暂态计算机可读介质包括被配置为使连接至收发器的至少一个处理器执行以下操作的指令：经由收发器接收请求，以在所述至少一个处理器和车辆处理器之间建立通信。所述计算机可读介质还包括用于以下操作的指令：基于建立的所述通信从所述车辆处理器接收车辆钥匙安全码和预定义用户标识。所述至少一个处理器被配置为：基于所述车辆钥匙安全码和所述预定义用户标识，在车辆遥控钥匙没有出现的情况下命令一个或更多个车辆功能。所述计算机可读介质还包括用于以下操作的指令：基于在用户界面输入的预定义用户标识将所述一个或更多个车辆功能发送至所述车辆处理器。
根据本发明，提供一种非暂态计算机可读介质，所述非暂态计算机可读介质包括被配置为使连接至收发器的至少一个处理器执行以下操作的指令：经由收发器接收请求，以在所述至少一个处理器和车辆处理器之间建立通信；基于建立的所述通信从所述车辆处理器接收车辆钥匙安全码和预定义用户标识，使得所述至少一个处理器被配置为在车辆遥控钥匙没有出现的情况下命令一个或更多个车辆功能；响应于在用户界面输入预定义用户标识，将所述一个或更多个车辆功能发送至所述车辆处理器。
根据本发明的一个实施例，所述计算机可读介质还包括被配置为使所述至少一个处理器执行以下操作的指令：接收指示将所述至少一个处理器指定为主钥匙或副钥匙的信号，其中，所述主钥匙比所述副钥匙提供更多的对车辆功能的控制。
根据本发明的一个实施例，所述收发器被配置为使所述至少一个处理器执行以下操作的指令：从连接至所述车辆处理器的车辆收发器接收收集的能量，使得连接至所述收发器的所述至少一个处理器可发送所述车辆钥匙安全码和所述用户标识中的至少一个。
根据本发明的一个实施例，其中，所述预定义用户标识是图形密码和数字密码中的至少一个。
第三说明性实施例包括一种车辆计算系统，所述车辆计算系统具有与收发器和用户界面通信的至少一个处理器，所述至少一个处理器用于管理移动装置遥控钥匙。所述处理器被配置为执行经由所述用户界面接收到的遥控钥匙配置请求。所述至少一个处理器还被配置为基于所述请求输出被所述收发器检测到的一个或更多个移动装置。所述至少一个处理器还被配置为：接收对检测到的至少一个移动装置的选择并经由所述收发器发送车辆安全码和预定义用户标识，以将选择的移动装置配置为遥控钥匙。
根据本发明，提供一种车辆计算系统，包括：与收发器和用户界面通信的至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置为：执行经由所述用户界面接收到的遥控钥匙配置请求；经由所述收发器发送车辆安全码和预定义用户标识，以将移动装置配置为遥控钥匙，其中，所述移动装置是经由所述用户界面从所述至少一个处理器和所述收发器检测到的一个或更多个移动装置中选择的。
第四说明性实施例包括一种用于移动装置遥控钥匙管理的方法，所述方法包括：经由收发器接收请求，以在至少一个处理器和车辆处理器之间建立通信；基于建立的所述通信从所述车辆处理器接收车辆钥匙安全码和预定义用户标识，使得所述至少一个处理器被配置为在车辆遥控钥匙没有出现的情况下命令一个或更多个车辆功能；响应于在用户界面输入预定义用户标识，将所述一个或更多个车辆功能发送至所述车辆处理器。
附图说明
图1A是实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆信息娱乐系统的示例性方框拓扑图；
图1B是实现移动装置遥控钥匙管理系统的车辆信息娱乐系统的说明性实施例；
图2A描绘了根据本公开的一个实施例的用于将移动装置配置为用于车辆的遥控钥匙的系统；
图2B描绘了根据本发明的另一个实施例的用于配置车辆的移动装置遥控钥匙以确立主驾驶员和副驾驶员的系统；
图2C是遥控钥匙管理应用利用车辆钥匙与VCS通信以使得能使用车辆安全码配置移动装置的说明性示例；
图3示出了在显示器上呈现管理模式选项的示例性移动装置遥控钥匙系统；
图4示出了移动装置遥控钥匙系统的示例性用户界面，其中，通过所述用户界面，移动装置的配置的设置经由遥控钥匙管理应用来显示；
图5是示出车辆计算系统从移动装置遥控钥匙系统接收指令的示例性方法的流程图；
图6是示出管理移动装置遥控钥匙系统的示例性方法的流程图。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而，应理解的是，所公开的实施例仅为示例，并且其它实施例可采用各种可替代形式。附图不必按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅为用于教导本领域技术人员以多种形式采用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任一附图说明和描述的各种特征可与一个或更多个其它附图中说明的特征组合以产生未明确说明或描述的实施例。说明的特征的组合提供用于典型应用的代表实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的多种组合和变型可被期望用于特定应用或实施方式。
本公开的实施例总体上提供了多个电路或其它电子装置。当提及所述电路和其它电子装置以及由它们中的每一个提供的功能时，都不意在限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其它电子装置，但是这样的标号不意在限制所述电路和其它电子装置的操作范围。可基于所期望的特定类型的电实现方式，按照任何方式将所述电路和其它电子装置彼此组合和/或分离。应该认识到，在此公开的任何电路或其它电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其它适当变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电子装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，计算机程序被编写为用于执行公开的任意数量的功能。
本公开涉及用于管理将被用作车辆遥控钥匙的一个或更多个移动装置的配置的系统和方法。移动装置遥控钥匙管理应用和系统可使车辆计算系统能够在车辆中配置、管理移动装置，并使移动装置能够在不存在遥控钥匙的情况下执行遥控钥匙功能。
所述系统和方法可基于与车辆计算系统的一个或更多个组件的交互，将移动装置配置为遥控钥匙。例如，车辆计算系统可提供用户界面显示器，以指示用户执行将移动装置配置为钥匙(例如，遥控钥匙)的步骤。车辆计算系统可经由用户界面显示器的输入将钥匙安全码发送至与所述系统通信的移动装置。
车辆计算系统可将指令提供至用户界面显示器，以用于管理具有遥控钥匙安全码的一个或更多个移动装置的移除。例如，用户界面显示器可呈现具有遥控钥匙安全码的一个或更多个移动装置，所述遥控钥匙安全码允许对一个或更多个车辆特征/功能的控制。车辆计算系统可允许用户经由用户界面显示器使移动装置失去对车辆的移动装置遥控钥匙访问权。
图1A示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例性方框拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户可还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
在图1A所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其他装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
例如，近场通信(NFC)收发器75可与VCS 1集成。NFC收发器75可与处理器3通信。NFC收发器75(诸如，德州仪器公司的Texas InstrumentTM TRF7970A)可被配置为与一个或更多个移动装置通信。NFC收发器75可包括RFID标签、环形天线、柔性织物包装材料和EMI(电磁干扰)屏蔽材料。NFC收发器75可用于与遥控钥匙通信和认证遥控钥匙。例如，NFC收发器75可与配置有NFC并且具有嵌在移动装置计算系统中的遥控钥匙车辆安全码的移动装置进行通信。
系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、平板电脑、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其他装置)进行通信(17)。移动装置(例如，漫游装置)随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。移动装置53还可被用于与诸如可穿戴装置83(例如智能手表、智能眼镜等)的附件装置进行通信(84)。
移动装置53与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
在另一个示例中，移动装置53和NFC收发器75可被配置为经由在VCS 1中的硬件上执行的一个或更多个应用相互通信。处理器3可命令NFC收发器75与移动装置53进行通信。例如，处理器可经由NFC收发器75将一个或更多个消息发送至移动装置53。在另一个示例中，处理器3可经由NFC收发器75从移动装置53接收一个或更多个消息。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如在移动装置中发现的远程蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信装置是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其他时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率，并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置(例如被示出为ND 53的移动装置)可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划通过移动装置、通过车载蓝牙收发器，并访问车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
其它的可与车辆连接的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其他的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
除了由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式来执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，因此无线装置不执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆内的车辆计算系统(VCS)自身能够执行示例性处理。
总体上针对被配置为作为遥控钥匙来控制功能操作的移动装置而提供本公开的实施例。通常，车辆计算系统(VCS)1可被设计为允许使用安全的无线通信方法(包括但不限于近场通信)进行安全码的传输。本公开的实施例提供了允许VCS 1有能力将安全码发送至移动装置的系统和方法，因此，所述系统和方法使用移动装置代替遥控钥匙来与车辆计算系统通信。
能够被用作钥匙的移动装置控制的多种操作包括但不限于访问车辆、退出车辆、启动车辆和/或打开行李厢。如图1A至图6示出的本公开的实施例总体上示出和描述了多个控制器(或模块)或者其它类似的基于电的组件。对多种控制器和基于电的组件以及其各自提供的功能的引用不意在仅包含在此说明和描述的内容。当特殊的标签可被分配至多个公开的控制器和/或电组件，这种标签不意在限制控制器和/或电组件的操作的范围。控制器(或模块)可基于特定类型的电气结构以任意方式互相组合或分离，所述特定类型的电气结构预期或意在实现于车辆和/或移动装置中。
图1B是实现移动装置遥控钥匙管理系统100的车辆信息娱乐系统的说明性实施例。移动装置遥控钥匙管理系统100可被配置有VCS 1的一个或更多个硬件组件，并在所述一个或更多个硬件组件上执行。例如，移动装置遥控钥匙管理系统100可具有在处理器3、NFC收发器75A、75B、显示器4和/或它们的组合中执行的一个或更多个应用。
移动装置遥控钥匙管理系统100可具有在处理器3中执行的遥控钥匙管理应用。例如，系统100可在用户界面4输出遥控钥匙管理应用。遥控钥匙管理应用可接收请求将被用作车辆31的遥控钥匙的一个或更多个移动装置的配置的输入。遥控钥匙管理应用可输出以显示一个或更多个指令，以将移动装置配置为遥控钥匙。
例如，遥控钥匙管理应用可输出命令用户将移动装置53放置在车辆内的具有NFC收发器75B的特定位置的消息。在一个实施例中，NFC收发器75B可以是被配置用于移动装置53的插槽/垫(未示出)。在另一个实施例中，插槽可包括有线连接，以经由VCS 1与遥控钥匙管理应用通信。响应于遥控钥匙管理系统100经由NFC收发器75B识别出移动装置，遥控钥匙管理应用可发送允许移动装置被配置为车辆遥控钥匙的安全码。当车辆安全码传输完成时，遥控钥匙管理应用可输出消息。
具有车辆安全码的移动装置53可被配置为车辆遥控钥匙，并可将一个或更多个遥控钥匙消息发送至VCS 1。例如，移动装置53可使用配置于车门上的NFC收发器75A解锁车辆。车门上的NFC收发器75A可在车辆关闭状态(例如，钥匙断开、点火开关断开等)期间使所述收发器启动。NFC收发器75A可在车辆关闭状态期间执行供电程序，使得以预定间隔提供能量。
移动装置53可使用位于车辆车厢中的NFC收发器75B发送动力传动系统启动请求。动力传动系统启动请求可要求将移动装置53放置于NFC收发器75B附近，并当用户按下制动踏板(未示出)时选择点火启动输入77。在一个示例中，响应于移动装置53轻敲车门上的NFC区域75A，系统可启动定时器，在该情况下，动力传动系统启动请求允许用户在按压制动踏板的同时选择点火启动输入77，以启用动力传动系统。如果定时器期满，系统可要求用户通过利用车内的NFC区域75B重新启动定时器。在另一个示例中，如果在与定时器关联的时间段内，移动装置遥控钥匙被系统识别为先前配对的移动装置遥控钥匙，则系统可允许基于在定时器期满后接收到的点火启动输入77来启用动力传动系统。
现在参照图2A，根据本公开的一个实施例，与VCS 1通信和/或嵌入VCS 1中的移动装置遥控钥匙系统100可将移动装置53配置为主驾驶员遥控钥匙或副驾驶员遥控钥匙。系统100包括车辆界面显示器4、车身电子控制器114、被动防盗安全(PATS)控制器116、与VCS通信的一个或更多个其它模块、和/或它们的组合。车辆界面显示器4可被实现为仪表组上的消息中心，或者被实现为触摸屏监视器，使得每个装置总体被配置为以可视形式向驾驶员呈现文本、菜单选项、状态或其他类似的查询信息。驾驶员可以通过位于界面显示器4周围的至少一个开关118来滚动文本的各个字段并选择菜单选项。开关118可位于远离界面显示器4的位置或者直接位于界面显示器4上。车辆界面显示器4可以是这样的任意装置，所述装置通常被配置为向车辆乘员提供信息并接收来自车辆乘员的反馈。开关118可以是语音命令、触摸屏幕、和/或其他通常被配置为与车辆31的VCS 1进行通信的外部装置(例如，电话、计算机等)的形式。
界面显示器4、PATS控制器116和车身电子控制器114可通过多路复用数据链接通信总线(或多路复用总线)互相通信。多路复用总线可被实施为高速/中速控制器局域网(CAN)总线、本地互联网络(LIN)、以太网或通常被配置为帮助车辆中的控制器(或模块)之间的数据传输的任何适合的数据链接通信总线。
车身电子控制器114通常控制车辆内部的一部分或全部电气内容物。在一个示例中，车身电子控制器114可以是智能配电接线盒(SPDJB)控制器。SPDJB控制器可包括多个熔断器、继电器、以及各种用于执行任意数量的功能的微控制器，所述任意数量的功能与内部/外部的基于电气的车辆功能的操作相关。这些功能可包括但不限于电子解锁/锁定(通过内部车门锁定/解锁开关)、远程无钥匙访问操作、车辆照明(内部和/或外部)、电动车窗和/或钥匙点火状态(例如、关闭、运行、启动、附件(ACCY))。
点火开关77可操作地连接至车身电子控制器114。车身电子控制器114可接收指示点火开关位置的硬连接信号，并可以在多路复用总线上发送指示点火开关位置的多路复用消息。例如，车身电子控制器114可通过多路复用总线将信号IGN_SW_STS(例如，点火开关是否处于关闭、运行、启动或附件(ACCY)位置)发送至车辆界面显示器4。信号IGN_SW_STS通常与点火开关的位置(例如、关闭、运行、启动或附件位置)对应。
两个或更多个钥匙120可插入点火开关77和/或点火开关77可与两个或更多个钥匙120通信以启动车辆。每个钥匙120均包括嵌入其中的点火钥匙装置122以用于与VCS 1通信。点火钥匙装置122包括应答器(未示出)。应答器包括集成电路和天线。应答器被适配为将射频(RF)信号形式的信号KEY_ID发送至PATS控制器116。信号KEY_ID通常包括与制造商代码、相应的钥匙序列号和加密数据对应的RF数据。当加密数据与存储在PATS控制器116的查找表(LUT)中的预定加密数据对应时，钥匙序列号和加密数据被用于授权发动机控制器启动车辆。PATS控制器116可使用在信号KEY_ID上传输的钥匙编号和/或加密数据来确定钥匙是主钥匙还是副钥匙。总之，将持有主钥匙的驾驶员假定为主驾驶员。将持有副钥匙的驾驶员假定为副驾驶员。制造商代码通常与车辆的制造商对应。例如，制造商代码可与福特汽车公司对应。这种代码防止用户(或技术人员)错误地将具有其他汽车制造商的制造商代码的钥匙配置给福特汽车。在下面紧接着的表1中示出了可被储存在PATS控制器116中的LUT的示例。
钥匙序列号# 制造商代码 加密数据 类型
1xxA 福特 #$#$#$#$#$#$#$# 主
2xxB 福特 #######$$$$$$$$ 副
3xxC 福特 $#$#$#$#$#$#$#$ 副
NnnN 福特 $$$$$$$######## 主
表1
LUT可包括钥匙的任何编号。为了启动车辆，PATS控制器116对在信号KEY_ID中接收到的钥匙序列号、制造商代码和相应的加密数据进行解码，并将这些数据与LUT中的钥匙序列号和加密数据进行比较，以在启动车辆之前确定这些数据是否匹配，从而达到防盗的目的。如果数据匹配，可操作地连接至PATS控制器116的发动机控制器允许车辆启动动力传动系统(例如，发动机或电动马达)。
在另一个实施例中，移动装置53可被配置为使用软件应用与VCS 1和/或PATS控制器116通信。移动装置53可包括但不限于蜂窝电话、平板电脑和/或个人计算机。VCS 1和/或PATS控制器116可经由包括车辆安全码的NFC信号将移动装置53识别为授权的遥控钥匙，所述车辆安全码包括制造商代码、对应的钥匙序列号、加密数据和/或它们的组合。在另一个实施例中，VCS 1可经由蓝牙无线通信，通过车辆安全码将配对的移动装置识别为授权的遥控钥匙。VCS 1可基于车辆安全码将移动装置53识别为主钥匙或副钥匙。VCS 1可使用与VCS1和/或PATS控制器116通信的软件应用将移动装置53识别为主钥匙或副钥匙。移动装置53可包括收发器，所述收发器使用无线通信将信号发送至VCS 1和/或PATS控制器116，所述无线通信包括但不限于蓝牙技术、WiFi、NFC和/或蜂窝通信。在下面紧接着的表2中示出了可被储存在PATS控制器116中的LUT的示例。
Figure BDA0000962035990000121
Figure BDA0000962035990000131
表2
例如，当车辆安全码信号经由NFC收发器75A被移动装置53发送时，PATS控制器116和/或VCS 1可识别移动装置53。移动装置53可包括在装置上的处理器128中运行的软件应用126，以使用具有天线的车载调制解调器130发送车辆控制信号，以经由NFC收发器75与车辆31的VCS 1通信。PATS控制器116和/或VCS 1可使用钥匙序列号中的一个或更多个和/或制造商代码与移动装置发送的加密数据的组合来识别与用户关联的移动装置53。PATS控制器116和/或VCS 1可使用一种或更多种无线通信技术(包括但不限于蓝牙、WiFi、蜂窝和/或NFC)从接收到的KEY_ID信号中识别移动装置53。
在另一个可选的示例中，移动装置53可使用发送短距离无线通信(例如，无线射频识别)的点火钥匙应用126，直接将KEY_ID信号发送至PATS控制器116。例如，指示门把手被拉动的硬连接信号可启用VCS以开始搜索移动装置53。移动装置53可使用点火钥匙应用与VCS 1通信，所述点火钥匙应用允许VCS 1识别移动装置53是否已经配对。VCS 1可基于从移动装置53接收到的加密数据和/或配对的移动装置53的以前的VCS配置，确定移动装置是否被授权。VCS还可确定移动装置是否被授权以控制VCS 1的一个或更多个功能，和/或确定移动装置被分配了主钥匙标示还是副钥匙标示。
为了确定驾驶员状态，PATS控制器116对在信号KEY_ID中接收的钥匙编号和/或加密数据进行解码，并在读取在表1和表2的标题“类型”中分别示出的钥匙编号和/或加密数据之后读取对应的钥匙状态(例如，主或副)，以确定钥匙和/或移动装置53是主钥匙还是副钥匙。PATS控制器116将信号KEY_STATUS发送至车辆界面显示器4以指示钥匙是主钥匙还是副钥匙。PATS控制器116和/或车辆界面显示器4可将信号KEY_STATUS发送至电气系统中的任意控制器或模块，使得由特定控制器(或模块)执行的功能或操作可基于钥匙状态(和/或驾驶员状态)被选择性地控制。
当制造车辆时，PATS控制器116中的LUT将所有钥匙和/或相关的移动装置53默认指定为主钥匙。响应于驾驶员经由在该主驾驶员和车辆界面显示器4之间执行的操作来改变特定钥匙的钥匙状态和/或配置移动装置53上的软件应用126，PATS控制器116可更新钥匙编号的钥匙状态。在另一个示例性实施例中，车辆界面显示器4的更新和改变可使用在移动装置53和VCS 1之间建立的通信被发送至移动装置53的软件应用126。
主驾驶员可经由车辆界面显示器4和/或使用移动装置应用选择性地清除所有被指定为副钥匙的钥匙。在这种情况下，主驾驶员可经由车辆界面显示器4和/或在移动装置上使用移动应用来选择对应的菜单，以清除配置在VCS 1中的所有移动遥控钥匙。车辆界面显示器4发送信号CLEAR(清除)以控制PATS控制器116清除选择的一个或更多个移动遥控钥匙，或将副钥匙变为主钥匙。PATS控制器116可将信号CLEAR_STATUS发送至车辆界面显示器4，以通知车辆界面显示器4：被配置为作为遥控钥匙与VCS 1进行通信的移动装置已经被清除和/或被配置为副钥匙的移动遥控钥匙已经变为主钥匙。PATS控制器116将分别指示LUT中的主钥匙编号和LUT中的副钥匙编号的信号#PRIKEYS和#SECKEYS发送至界面显示器4。PATS控制器116响应于车辆界面显示器4的控制信号(未示出)发送信号#PRIKEYS和#SECKEYS。通常预计信号KEY_STATUS、#PRIKEYS和#SECKEYS(以及信号CLEAR_STATUS)可通过多路复用总线作为一个或更多个消息发送至车辆界面显示器4。例如，信号KEY_STATUS、#PRIKEYS、#SECKEYS、CLEAR_STATUS上的数据可通过多路复用数据总线作为单个消息中的基于十六进制的数据进行发送。类似的，车辆界面显示器4可将信号CHANGE_REQ和CLEAR上的数据通过多路复用数据总线作为单个消息中的基于十六进制的数据进行发送。PATS控制器116可被集成于车辆界面显示器4中或者被实现为单独的组件或者作为嵌入车辆的另一控制器中的控制器。
现在参照图2B，示出了根据本公开的一个实施例的用于将移动装置53配置为车辆的钥匙的系统100。系统100包括车辆界面显示器4、被动进入被动启动(PEPS)控制器152和插槽(例如，NFC收发器75B、USB连接23和/或它们的组合)。系统100可在与VCS 1通信的一个或更多个硬件组件上执行遥控钥匙管理应用。PEPS控制器152可用于代替在图2A中示出的PATS控制器116。虽然图2B总体上示出了PEPS控制器152位于车辆界面显示器4的外部，但其他类似的实施方式可包括将PEPS控制器152置于车辆界面显示器4中或置于与VCS 1通信的任意其他类似的控制器中。PEPS控制器152的特定布置可基于特定实施方式的预期标准而变化。
通常，PEPS的功能是无钥匙进入和启动系统。驾驶员可能拥有电子传输装置(例如，遥控钥匙)形式的两个或更多个钥匙156。通过利用PEPS的实施方式，用户不需要使用机械钥匙胚(blade)打开车辆的车门或者启动车辆。这种钥匙156均可包括机械钥匙以确保在钥匙156和/或被配置为遥控钥匙的移动装置53呈现低电池电量的情况下驾驶员可进入和启动车辆。例如，如果被配置为遥控钥匙的移动装置53正在经历低电池电量，则车辆收发器(NFC 75)可将收集的能量提供至移动装置收发器，以接收存储在移动装置53中的车辆安全码。
钥匙156或移动装置53均包括点火钥匙装置158或嵌入的应用160，以用于与PEPS控制器152通信。点火钥匙装置158的应答器和/或点火遥控钥匙应用160可适配为将作为RF信号的信号KEY_ID中的钥匙编号和加密数据发送至PEPS控制器152。为了在PEPS实施方式中使用钥匙156或移动装置53获取对车辆的访问或进入权限，驾驶员可能需要唤醒PEPS控制器152以在钥匙156或移动装置53与PEPS控制器152之间建立双向通信。在一个示例中，这种唤醒可通过请求驾驶员触摸和/或拉动车辆的门把手来发生。响应于门把手被拨动或触摸，PEPS控制器152可唤醒并将无线信号发送至钥匙156或移动装置53。在另一个示例中，NFC收发器75A可位于车门上，以允许驾驶员使具有NFC收发器(未示出)的移动电话遥控钥匙足够靠近(例如，轻敲)以允许车辆安全码经由收发器75A发送至VCS 1。为了进行车辆访问认证的目的，PEPS控制器152和钥匙56或移动装置53可经历一系列的反复互相通信(例如，握手)。PEPS控制器152可响应于成功完成握手处理而解锁车门。一旦驾驶员在车辆中，驾驶员就可简单地按下位于仪表板上的按钮以启动车辆。
在启动车辆之前，按照与有关图2A的描述类似的方式，将移动装置遥控钥匙序列号和加密数据与已知的移动装置编号(例如，媒体访问控制(MAC)地址、电话号码、唯一用户标识)和/或PEPS查找表中的加密数据进行比较。制造商代码也被检验，以确保移动装置被用于车辆的特定制造商。PEPS LUT可与表1和表2示出的PATS LUT相似。如上所述，除了将在信号KEY_ID上接收的数据与LUT中的数据(例如，钥匙序列号和加密数据)进行匹配之外，还可执行附加的操作来展示握手动作，以确保用户适当地被授权访问车辆以及使用PEPS实现方式启动车辆。如以上与图2A有关的描述，所有移动装置在被配置作为移动装置遥控钥匙时通常被指定为主钥匙状态。这种状况可在如表1和表2所示的“类型”标题下反映出来。移动装置53的状态可响应于用户经由车辆界面显示器4程控特定的移动装置而从主变为副。如上进一步所述，PEPS控制器152通过对在信号KEY_ID上接收的移动装置编号和/或加密数据进行解码以及在LUT的“类型”标题下查找对应的移动装置类型(例如，主或副)来确定移动装置53的钥匙状态(或驾驶员状态)(例如，主还是副)。PEPS控制器152被配置为将多路复用总线上的信号KEY_STATUS发送至车辆界面显示器4。PEPS控制器152和/或车辆界面显示器4可将信号KEY_STATUS发送至车辆中的任何控制器或模块，使得由特定控制器(或模块)执行的功能或操作可基于驾驶员状态被选择性地控制。
PEPS控制器152还可将信号IGN_SW_STS发送至仪表组。PEPS控制器152响应于驾驶员切换制动踏板并按下启动开关而确定钥匙点火状态处于运行位置。驾驶员可将特定移动装置53指定(或程控)为移动装置遥控钥匙。在这种情况下，车辆界面显示器4可提示驾驶员将移动装置53放置于插槽中(例如，NFC收发器75)以程控特定移动装置，使得驾驶员知道哪个移动装置正在被程控为遥控钥匙。这种状况考虑了当将移动装置程控为遥控钥匙时驾驶员可能在车辆中具有两个或更多个移动装置。车辆界面显示器4可将命令信号SEARCH_BS发送至PEPS控制器152以确定用户是否将移动装置53放置在插槽(例如，NFC收发器75)中以用于程控。通常预计用于首次获取对车辆的访问或认证启动车辆的移动装置可以不必是放置在插槽(例如，NFC收发器75)中的移动装置53。例如，另一个移动装置或另外的移动装置(例如，不用于获取车辆的访问权或启动车辆的移动装置53)可被放置在插槽中以用于程控。在这样的示例中，另外的移动装置当在插槽中时可能不能在程控之前发送信号KEY_ID至PEPS控制器152。
在另一个实施例中，当将移动装置程控为移动装置遥控钥匙时，钥匙156必须出现。例如，钥匙156必须在允许执行遥控钥匙管理应用之前与车辆通信。在另一个示例中，在允许通过移动装置遥控钥匙管理系统100将移动电话程控为移动电话遥控钥匙之前，遥控钥匙管理应用会需要安全PIN(个人识别码)。
PEPS控制器152将信号STATUS_BS发送至车辆界面显示器4。信号STATUS_BS一般对应于用户是否把将被配置为遥控钥匙的移动装置放置在NFC收发器75上。通常预计NFC收发器75可直接连接至车辆界面显示器4而不是PEPS控制器152。PEPS控制器152可通过多路复用总线将信号IGN_SW_STS、STATUS_BS和KEY_STATUS发送至车辆界面显示器4。放置期望在NFC收发器75上被程控为遥控钥匙的移动装置53的操作是可选的。其它类似的实施方式可通过使用配对处理(类似于蓝牙、蓝牙低能耗、WiFi等)以替代方式将移动装置配置为遥控钥匙。
总之，PEPS控制器152可针对移动装置更新在表1和/或表2的“类型”标题下的值。例如，响应于用户经由车辆界面显示器4将移动装置53配置为副钥匙和/或用户将期望被程控的移动装置53放置在插槽(例如，NFC收发器75)中，移动装置可从主钥匙被程控为副钥匙。
驾驶员可经由车辆界面显示器4选择性地清除被指定为遥控钥匙的所有移动装置。在这种情况下，驾驶员可经由车辆界面显示器4选择对应的菜单以清除被程控的所有移动装置遥控钥匙。车辆界面显示器4发送信号CLEAR以控制PEPS控制器152清除(或改变)程控的移动装置遥控钥匙。PEPS控制器152可将信号CLEAR_STATUS发送至车辆界面显示器4以通知车辆界面显示器4程控的移动装置遥控钥匙已经被删除以用于与VCS 1进一步通信。PEPS控制器152将分别指示LUT中的主移动电话遥控钥匙的编号和LUT中的副移动电话遥控钥匙的编号的信号#PRIKEYS和#SECKEYS发送至车辆界面显示器4。PEPS控制器152响应于车辆界面显示器4的控制信号(未示出)发送信号#PRIKEYS和#SECKEYS。通常预计信号KEY_STATUS、#PRIKEYS和#SECKEYS(以及信号CLEAR_STATUS)可通过多路复用总线作为一个或更多个消息发送至车辆界面显示器4。例如，信号KEY_STATUS、#PRIKEYS、#SECKEYS和CLEAR_STATUS上的数据可通过多路复用数据总线作为单个消息中的基于十六进制的数据发送。类似地，车辆界面显示器4可将信号CHANGE_REQ和CLEAR上的数据通过多路复用数据总线作为单个消息中的基于十六进制的数据发送。
图2C是遥控钥匙管理应用请求车辆钥匙120与VCS 1通信以启用使用车辆安全码程控移动装置53的说明性示例。系统200包括车辆钥匙120、移动装置53以及使一个或更多个处理器能够使用钥匙安全码程控移动装置的车辆计算系统1。可在VCS 1中经由遥控钥匙管理应用将移动装置53程控为车辆钥匙。遥控钥匙管理应用在将安全码发送至移动装置53之前请求车辆钥匙120与VCS 1通信。
例如，遥控钥匙管理应用可接收请求以经由用户界面屏幕4将移动装置程控为遥控钥匙。遥控钥匙管理系统可在开始将一个或更多个移动装置程控为车辆的遥控钥匙之前检测车辆钥匙120是否与VCS 1通信。如果移动装置与VCS 1通信，同时接收到程控第二移动装置的请求，则遥控钥匙管理应用可发送请求车辆钥匙120出现的消息。如果车辆钥匙120未出现(或者未与VCS 1通信)，则遥控钥匙管理应用可终止移动装置遥控钥匙程控请求。
车辆钥匙120可至少包括被配置为将一个或更多个功能发送至VCS 1的集成电路。发送至VCS 1的一个或更多个功能可包括但不限于命令车辆31解锁(204)车门、锁定(206)车门、打开行李厢(203)和/或使车辆警报响起(205)。在车辆钥匙上命令车辆功能输入的组合和/或按顺序选择可允许额外的功能。例如，如果用户按下钥匙上的解锁车门输入204，则驾驶员车门将解锁。如果用户按下解锁车门输入204两次，则车辆的所有车门将解锁。用户组合遥控钥匙输入以实现额外的命令车辆功能的另一示例包括但不限于：在预定的时间量内按下锁定车门输入206两次以听到音频验证(例如，喇叭响)，证明车辆31的车门已经锁定。
车辆钥匙120可包括嵌入其中的点火钥匙装置(未示出)以用于与VCS 1通信。点火钥匙装置包括应答器。应答器包括集成电路和天线。应答器适于利用与VCS 1通信的信号接收器224而将射频(RF)信号形式的信号发送至(PATS)控制器222。PATS控制器可经由多路复用数据链接通信总线(多路复用总线)与VCS 1和/或车身控制模块(BCM)通信。多路复用总线可实现为高速/中速控制器局域网络(CAN)总线、局域互联网络(LIN)或通常被配置为促进车辆31中的控制器(或模块)之间的数据传输的任意类似的合适的数据链接通信总线。
从钥匙应答器发送的信号207通常包括具有与制造商代码、对应的钥匙序列号和加密信息对应的数据的RF信号。钥匙序列号和加密信息被用于在加密信息与存储于PATS控制器222的LUT中的预定加密数据对应的情况下授权VCS 1启动车辆。PATS控制器222可使用从遥控钥匙安全码信号207发送的钥匙编号和/或加密信息来确定钥匙是主钥匙还是副钥匙。
车辆钥匙120还可被配置为发送至PEPS控制器223，以在不按下遥控钥匙上的任何按钮的情况下允许车辆控制功能的无线传输。例如，PEPS可通过请求驾驶员触摸和/或拉动车辆的门把手来初始化。响应于门把手被拨动或触摸，PEPS控制器223可苏醒并将基于RF的信号发送至钥匙120。PEPS控制器223和钥匙120可经历一系列的反复相互的信号通信207(例如，握手)以用于车辆访问认证的目的。PEPS控制器223可响应于握手处理的成功完成而解锁车门。一旦驾驶员在车辆31中，驾驶员就可简单地按下位于仪表板上的按钮以启动车辆31。
在一个实施例中，在将车辆安全码传输(214)至一个或更多个移动装置53之前，可能需要车辆钥匙120与VCS 1通信。例如，用户可请求经由遥控钥匙管理应用对将被配置为遥控钥匙的移动装置进行程控。遥控钥匙管理应用可启动VCS 1以开始将车辆安全码传输至移动装置53。VCS 1可使用可包括无线和/或有线技术的应答器(例如，收发器)将安全码发送(214)至移动装置。VCS 1可包括与应答器通信的一个或更多个处理器以无线发送车辆安全码。从VCS 1发送安全代码可使用无线通信完成，所述无线通信包括但不限于蓝牙、WiFi和/或NFC。
当车辆钥匙120与系统1通信时，移动装置53可从VCS 1接收安全码。响应于接收到车辆安全码，移动装置53可配置软件应用212以使用移动装置执行一个或更多个车辆控制。在移动装置53的硬件上执行的车辆钥匙应用212可以是由车辆制造商开发和/或与车辆制造商关联的应用。
例如，在车辆的购买过程中，客户可从经销商接收一个与车辆关联的钥匙120。然后客户可将应用下载至移动装置53并当钥匙120出现时使用VCS 1将车辆安全码发送至移动装置53。一旦车辆安全码已经被发送至移动装置53，客户就可将移动装置53用作车辆钥匙。这可允许车辆制造商免除为每个车辆分配多个钥匙。移动装置遥控钥匙系统100和应用还可允许车辆操作者在一个或更多个移动装置上做出车辆钥匙的额外副本，同时免除随身携带真实的车辆钥匙120来操作车辆31的要求。
在另一个示例中，移动装置可接收车辆安全码和预定义的用户标识(例如数字密码、图形密码等)来配置软件应用212。在将一个或更多个车辆功能发送至车辆之前，移动装置可能需要用户经由软件应用212输入预定义的用户识别码。例如，软件应用212可能需要在允许将命令消息发送至VCS 1之前在VCS中接收并定义数字密码。响应于数字密码，软件应用212可开始将一个或更多个车辆功能发送至车辆。
在一个实施例中，一个或更多个安全码可使用无线技术214(包括但不限于蓝牙)从VCS 1发送至移动装置53。在这个实施例中，车辆客户可使用车辆钥匙120启动VCS以开始将一个或更多个安全码传输至移动装置53。移动装置53可位于车辆车厢中并可与VCS 1进行通信。处理可能需要在无线发送一个或更多个安全码的传输之前将移动装置53与VCS 1配对。请求车辆钥匙120启动VCS 1以传输一个或更多个安全码的处理需要移动装置53在车辆附近。
客户可使用VCS 1界面/显示器4请求将一个或更多个车辆安全码传输至移动装置。处理可需要在安全码的传输开始之前将移动装置53放置在车辆车厢中的特定区域。例如，移动装置53可被配置有NFC收发器(未示出)并且必须在传输安全码之前被放置在车辆NFC收发器的插槽75B中。在经由NFC收发器75B将一个或更多个安全码发送至移动装置的传输之后，用户可将车辆钥匙120从车辆中移除，并使用移动装置53启动VCS 1。移动装置可为车辆钥匙应用212配置接收的车辆安全码。移动装置53启动VCS 1的通信可包括但不限于与一个或更多个车辆控制、特征和/或功能进行无线通信。一个或更多个车辆控制包括但不限于使用移动装置53启动车辆、解锁/锁定车门和/或打开行李厢的无线控制。
在另一个实施例中，当PEPS控制器223通过请求驾驶员触摸和/或拉动车辆的门把手来初始化时，移动装置钥匙应用212可允许控制车辆功能。响应于车门把手被拨动或触摸，PEPS控制器223可苏醒并将信号发送至移动装置53。PEPS控制器223和移动装置53可经历一系列的反复相互通信214(例如，握手)以用于车辆访问认证的目的。PEPS控制器223可响应于握手处理的成功完成而解锁车门。当驾驶员在车中时，驾驶员可简单地按下位于仪表板上的按钮以启动车辆。车辆31中的一个或更多个控制器与移动装置53之间的通信214可使用无线通信完成，所述无线通信包括但不限于蓝牙、WiFi和/或近场通信。
移动装置遥控钥匙和车辆握手的另一个示例可使用蓝牙低能耗技术完成。蓝牙低能耗技术允许在短距离(多达50米/160尺)内的装置之间进行低功率和低延迟的无线通信。这促进了随着用户接近车辆以最小的电池电量通过VCS识别移动装置遥控钥匙。
移动装置钥匙应用212还可使用一个或更多个移动装置功能(包括但不限于语音命令、触摸屏输入和/或允许用户请求控制通常被配置为与VCS 1通信的车辆功能的其它移动装置通信功能)控制车辆功能。例如，如果用户正在接近车辆，则PEPS可通过从移动装置53发送的短距离通信信号来初始化。移动装置53可发送允许与PEPS控制器223开始握手授权处理的信号。当移动装置53和PEPS 223之间的握手完成时，用户可使用由移动装置麦克风接收并由车辆钥匙应用软件212处理，以将解锁请求信号发送(214)至PEPS控制器223的声音命令来解锁车门。PEPS控制器223可接收解锁车门的请求并将解锁车门的命令发送至BCM 220。
图3示出了在显示器4中呈现管理模式选项的示例性移动装置遥控钥匙系统。用户界面300可呈现在触摸屏显示器4上，并可包括列表控制302，列表控制302被配置为显示被配置为车辆的遥控钥匙的一个或更多个移动装置的管理模式应用的可选择的列表条目304-A至304-E(总称为304)。当提供被配置为与VCS 1通信的每个移动装置的清除(例如，删除)选项310-A至310-E(总称为310)时，管理模式可滚动可选择的列表条目304中的每个。
例如，响应于遥控钥匙管理应用被启用，VCS 1可在显示器4上呈现可选择的列表条目304。管理模式可在提供用于删除作为遥控钥匙的移动装置的选项(即，条目310)时，突出显示被配置为遥控钥匙304的每个移动装置。在另一个示例中，VCS 1可将遥控钥匙管理消息发送至连接的手持装置53，使得可选择的列表条目304可显示在装置53上。
遥控钥匙管理应用在手持装置53上可以是可用的，以接收用户输入以用于管理被配置为遥控钥匙的一个或更多个移动装置。移动装置53可经由有线和/或无线连接与VCS 1通信。例如，用户界面300和这里讨论的其它用户界面可在别的地方显示，例如以经由与移动装置53的配对连接通过由VCS 1执行的连接的应用的方式来显示。用户界面300还可包括标题标签308，以向用户表明用户界面300正在利用VCS 1的连接的应用。
如示出的，遥控钥匙管理应用的可选择列表302包括被配置为车辆的遥控钥匙的Dave(戴夫)的移动装置的条目304-A、被配置为遥控钥匙的Mark(马克)的移动装置的条目304-B和被配置为遥控钥匙的John(约翰)的智能手表的条目304-C。列表控制302可操作为菜单，使得用户界面300的用户可滚动列表控制302的列表条目(例如，使用上下箭头按钮和选择按钮以调用选择的菜单项目306)。在一些情况下，列表控制302可显示在移动装置53的用户界面屏幕上，使得用户能够触摸列表控制302以选择和删除配置的移动装置遥控钥匙。例如，当马克的移动装置的条目304-B被选择时，VCS 1可提供选项以联系马克、将马克的遥控钥匙从主驾驶员遥控钥匙变为副驾驶员遥控钥匙或者删除该条目。
遥控钥匙应用可对选择的条目304进行响应并提供与选择的条目304有关的一个或更多个设置。例如，当马克的移动装置的条目304-B被选择(306)时，VCS可提供针对被配置为遥控钥匙的马克的移动装置的一个或更多个遥控钥匙设置。
列表控制302可包括附加条目。例如，被配置为车辆的钥匙的Mary(玛丽)的移动装置的条目304-D。作为另一个示例，“Laura(劳拉)的移动装置”的条目304-E在被调用时可被配置为呼叫、删除、改变用户PIN、取消作为遥控钥匙和/或它们的组合。
在另一个实施例中，遥控钥匙管理应用可允许与移动装置遥控钥匙关联的用户PIN的配置。遥控钥匙管理应用可请求在将移动装置配置/程控为遥控钥匙的处理期间选择用户PIN。例如，遥控钥匙管理应用可接收唯一的标识符、用户标识和/或它们的组合，以验证移动装置遥控钥匙的用户。
在一个示例中，移动装置53可与VCS 1通信，以经由车门上的NFC收发器75A发送解锁请求。响应于解锁请求，遥控钥匙管理应用可识别并认可移动装置遥控钥匙，使得VCS 1可发送针对车辆车门的解锁请求。用户可经由移动装置遥控钥匙使用车辆安全码请求启动车辆的动力传动系统。VCS可请求驾驶员经由用户显示器4输入与移动装置遥控钥匙关联的用户PIN。用户PIN提供额外的安全保护，以防止未授权的移动装置遥控钥匙的用户启用车辆用于驶离事件。在另一个示例中，用户PIN可在位于车门上的小键盘上输入，使得用户可基于移动装置遥控钥匙与用户PIN的组合获取对车辆的访问权并启用动力传动系统。用户PIN可包括但不限于生物计量信息、图形密码和/或预定义数字密码。
在另一个示例中，列表条目304可包括用户的姓名、移动标识、用户PIN和/或它们的组合。移动装置遥控钥匙应用可具有与用户(例如，用户PIN)和/或移动装置(例如，MAC地址)关联的唯一标识符，以在允许一个或更多个移动装置与VCS通信时提供额外的安全保护。在一个示例中，车辆安全码可包括滚动安全码，以通过防止窃听者记录并随后重放的攻击来为移动装置和VCS之间的无线通信提供额外的安全保护。
图4示出了移动装置遥控钥匙系统的示例性的用户界面，其中，通过所述用户界面，移动装置的配置的设置经由遥控钥匙管理应用来显示。如同用户界面300，用户界面400也可经由VCS 1呈现在显示器上。用户界面400可包括列表控制402，列表控制402被配置为显示可选择的列表条目，其中，每个条目与对应的应用命令404-A至404-C(总称为404)相关联。每个命令404可指示可通过VCS 1使用的功能。用户界面400还可包括标题标签408，以向用户表明用户界面400正在提供移动装置遥控钥匙系统的移动遥控钥匙的配置。
作为一个示例，参照列表控制402的命令404，列表控制402可包括命令404-A，命令404-A在被调用时被配置为寻找/选择移动装置以用于配置。作为另一个示例，列表控制402可包括命令404-B，命令404-B在被调用时被配置为将车辆安全码发送至选择的移动装置。作为进一步的示例，列表控制402可包括命令404-C，命令404-C在被调用时被配置为配置用于移动装置遥控钥匙的用户安全码。
VCS 1可经由用户调用的选择呈现移动遥控钥匙设置408的配置的菜单或控制，以用于在车辆显示器4上输出。用户能够寻找/选择在VCS 1的收发器附近/连接至VCS 1的收发器的移动装置。例如，VCS可开始在接近车辆收发器的短距离无线范围内搜索移动装置。寻找/选择移动装置菜单选项可输出以显示经由收发器与VCS通信的一个或更多个移动装置。用户可选择期望的移动装置以用于配置为遥控钥匙。
如同列表控制302，列表控制402也可操作为菜单，使得用户界面400的用户可滚动列表控制402的列表条目(使用上下箭头按钮和选择按钮以调用选择的菜单项目406)。当经由用户界面触摸或用按钮选择命令404中的一个时，VCS 1可被配置为执行选择的动作。
图5是示出车辆计算系统从移动装置遥控钥匙系统接收指令的示例性方法500的流程图。可通过编入车辆的适合的可编程逻辑装置(例如VCS、娱乐模块、车辆中的其它控制器或它们的组合)中的计算机算法、机器可执行代码、非暂态计算机可读介质或软件指令来实现与PEPS和/或VCS通信的移动装置遥控钥匙系统。尽管在移动装置遥控钥匙流程图500中示出的各种步骤表现为按时间顺序发生，但至少一些步骤可按不同顺序发生，并且一些步骤可同时被执行或根本不执行。
在操作502中，车辆计算系统可基于被配置为与系统通信的钥匙和/或遥控钥匙而初始化。用户可经由移动电话遥控钥匙应用请求一个或更多个移动装置的配置。在操作504中，移动电话遥控钥匙应用可在与系统通信的一个或更多个处理器上执行。在一个示例中，用户可在用户界面上选择移动装置遥控钥匙应用以开始将移动装置配置为遥控钥匙。
在操作506中，系统可检测在车辆收发器附近的移动装置。系统可经历一系列的反复通信来识别可用于与VCS通信的一个或更多个移动装置。如果寻找到移动装置，则在操作508中，系统可确定移动装置是否与VCS通信。例如，移动装置可与VCS配对。在一个示例中，检测到的移动装置可与车辆的NFC收发器通信。在另一个示例中，检测到的移动装置可经由有线连接(例如，USB连接)来进行连接以与VCS通信。系统可在用户界面上输出以显示一个或更多个连接的移动装置。用户可选择移动装置以用与配置为车辆的遥控钥匙。
在操作510中，系统可开始将一个或更多个车辆安全码传输至移动装置。在一个示例中，系统可在一个或更多个车辆安全码的配置完成之后请求将安全PIN与移动装置关联。将一个或更多个车辆安全码传输至移动装置可使用无线技术(包括但不限于WiFi、NFC、蓝牙和蓝牙低能耗)来传输。
在操作512中，系统可监测移动装置的配置何时完成。如果移动装置接收到车辆安全码并完成移动装置遥控钥匙应用的配置，则系统可接收到配置完成消息。系统可继续发送车辆安全码，直到从移动装置接收到完成消息为止。在一个示例中，如果在移动装置的程控期间检测到错误，则VCS可终止传输并设置错误标记。
在操作514中，响应于来自移动装置的配置完成消息，系统可允许与VCS通信的另一移动装置被配置为遥控钥匙。如果用户已经完成将移动装置配置为遥控钥匙，则用户可在操作516中退出遥控钥匙管理应用。
响应于系统将与车辆关联的安全码发送至移动装置，VCS和/或PEPS控制器可允许控制从移动装置接收的车辆功能请求，而不需要使用钥匙和/或遥控钥匙。移动装置可将命令发送至PEPS和/或VCS以启用无钥匙进入和/或无钥匙发动机启动功能。PEPS控制器和/或VCS控制器可从装置接收控制命令并允许命令的车辆功能和/或特征的执行。PEPS和/或VCS控制器可将车辆控制命令发送至车辆中的合适的控制器或子系统。如果用户决定终止连接，则移动装置可终止与车辆通信。例如，可通过用户离开车辆并随着用户远离车辆而增加移动装置相对于PEPS的距离，来启动移动装置与VCS和/或PEPS之间的通信终止。如果移动装置在点火开关断开事件后被留在车辆中，则系统可提供一个或更多个通知，以警告用户移动装置被留在车辆中。例如，在点火开关断开事件、驾驶员关闭车门和/或座椅传感器指示没有驾驶员之后，系统可发送消息以使车辆喇叭响起。
在另一个示例中，移动装置遥控钥匙可能非常接近于访问/启动车辆，然而，移动装置被留在车辆外并且系统可向用户输出指示移动装置不再与系统通信的警告信息。系统可测量信号强度和/或确定移动装置遥控钥匙在点火开关接通/车辆行驶状态期间何时不再保持通信。
图6是示出管理移动装置遥控钥匙系统的示例性方法600的流程图。在操作602中，车辆计算系统可基于钥匙、遥控钥匙和/或被配置为与系统通信的移动装置遥控钥匙而初始化。在操作604中，移动装置遥控钥匙应用可基于用户界面中的请求而被启用。
在操作606中，移动装置遥控钥匙应用可生成被配置为车辆的遥控钥匙的一个或更多个移动装置的列表。在操作608中，应用可将列表输出至用户显示器。例如，如图3所示，列表可包括被配置为系统的遥控钥匙的一个或更多个移动装置。
移动装置遥控钥匙应用可提供被配置为车辆的遥控钥匙的一个或更多个移动装置的列表以及一个或更多个配置设置。所述一个或更多个配置设置可包括用于添加、删除、添加用户PIN和/或它们的组合的选项。例如，在操作610中，移动装置遥控钥匙应用可接收请求以将移动装置设置为车辆的钥匙。在操作612中，移动装置遥控钥匙应用可接收请求以删除移动装置遥控钥匙。在操作614中，移动装置遥控钥匙应用可接收请求以输出移动装置遥控钥匙的用户PIN。
在操作616中，所述应用可执行用户请求的一个或更多个配置设置。在操作618中，应用可确定请求是否完成。如果针对一个或更多个配置设置的请求的执行没有完成，则所述应用可继续执行。
在操作620中，响应于配置设置请求的完成，所述应用可接收请求以退出应用。如果用户结束管理移动装置遥控钥匙系统，则用户可在操作622中退出遥控钥匙管理应用。
虽然以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述权利要求所包含的所有可能形式。说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如前所述，可将各种实施例的特征进行组合以形成本发明的可能未被明确描述或示出的进一步的实施例。尽管各种实施例已被描述为在一个或更多个期望特性方面提供优点或者优于其他实施例或者现有技术实施方式，但是本领域的普通技术人员应认识到，一个或更多个特征或特性可被折衷以实现依赖于特定应用和实施方式的期望的整体系统属性。这些属性可包括但不限于成本、强度、寿命、生命周期成本、市场可销售性、外观、包装、尺寸、可服务性、重量、生产、组装的容易性等。因此，针对一个或更多个特性被描述为不如其他实施例或现有技术实施方式的实施例并非在本公开的范围之外，并可被期望用于特定应用。

Claims (16)

1.一种用于车辆钥匙管理的系统，包括：
与车辆用户界面通信的一个或更多个车辆处理器，被配置为：
将车辆钥匙安全码无线发送至经由所述车辆用户界面选择用于配置为新的车辆钥匙的包括处理器的第一无线装置；
响应于从经由所述车辆用户界面显示的配置的钥匙装置中选择了作为当前车辆钥匙的包括处理器的第二无线装置，从经由所述车辆用户界面显示的所述配置的钥匙装置中删除所述第二无线装置。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：通过清除或修改在至少一个车辆程序存储器中的与所述第二无线装置关联的安全码来删除所述第二无线装置。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：通过将信号无线发送至所述第二无线装置来删除所述第二无线装置。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：搜索来自车辆钥匙发送器的信号以启动将所述第一无线装置配置为新的车辆钥匙。
5.如权利要求1所述的系统，其中，所述车辆钥匙安全码配置所述第一无线装置的移动装置应用，以使用所述安全码实现一个或更多个车辆控制功能。
6.如权利要求5所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：无线接收命令，以用于在制造商车辆钥匙没有出现的情况下，使用用于所述车辆的所述车辆钥匙安全码经由所述第一无线装置实现所述一个或更多个车辆控制功能。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：提示用户为所述第一无线装置分配安全个人识别码。
8.如权利要求7所述的系统，其中，所述安全个人识别码是生物计量信息、图形密码和预定义的数字密码中的至少一个。
9.如权利要求8所述的系统，其中，所述预定义的数字密码能在车门键盘上被输入。
10.如权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：
初始化用于所述车辆钥匙安全码的预定义定时器；
在所述预定义定时器期满之前启用所述第一无线装置，以使用所述车辆钥匙安全码实现一个或更多个车辆控制功能。
11.如权利要求1所述的系统，其中，所述第一无线装置是智能电话、平板电脑或个人电脑，所述第二无线装置是智能电话、平板电脑或个人电脑。
12.如权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个车辆处理器还被配置为：
配置将被识别为主钥匙或副钥匙的所述第一无线装置，其中，所述主钥匙比所述副钥匙提供更多的对车辆功能的控制；
发送指示所述第一无线装置是所述主钥匙和所述副钥匙中的一个的信号。
13.一种车辆计算系统，包括：
与收发器和车辆用户界面通信的至少一个处理器，所述至少一个处理器被配置为：
响应于经由车辆用户界面接收到遥控钥匙配置请求而经由所述收发器向包括处理器的移动装置发送车辆安全码和预定义用户标识，以将包括处理器的所述移动装置配置为遥控钥匙，其中，所述移动装置是经由所述车辆用户界面从所述至少一个处理器和所述收发器检测到的一个或更多个移动装置中选择的。
14.如权利要求13所述的车辆计算系统，其中，所述至少一个处理器还被配置为：输出移动装置遥控钥匙列表的至少一部分并使用户能够从所述列表中删除移动装置，其中，所述移动装置遥控钥匙被配置为：传输一个或更多个车辆控制功能。
15.如权利要求13所述的车辆计算系统，其中，所述预定义用户标识是与所述用户关联的唯一标识符以及与选择的移动装置关联的媒体访问控制地址中的至少一个。
16.如权利要求13所述的车辆计算系统，其中，所述收发器被配置为：将收集的能量提供给移动装置收发器，使得所述至少一个处理器能接收存储在被配置为遥控钥匙的移动装置中的车辆安全码。
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