CN106005228A - 自行车链轮以及自行车曲柄组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车链轮，包括链轮主体和链条啮合结构。链条啮合结构包括多个链轮齿。所述多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个第一齿具有第一齿顶部，当从自行车链轮的径向方向观看时该第一齿顶部与垂直于旋转中心轴线的链轮平面不平行地延伸。至少一个第一齿具有第一轴向链条啮合宽度，该第一轴向链条啮合宽度大于自行车链条的内链节板对之间限定的内链节间隔且小于自行车链条的外链节板对之间限定的外链节间隔。至少一个第二齿具有小于内链节间隔的第二轴向链条啮合宽度。

Description

自行车链轮以及自行车曲柄组件

技术领域

本发明涉及一种自行车链轮及一种自行车曲柄组件。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。自行车链轮是一种被广泛重新设计的自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮包括链轮主体和链条啮合结构。链轮主体具有旋转中心轴线、第一侧面以及沿着平行于旋转中心轴线的轴向方向与第一侧面相对的第二侧面。链条啮合结构设置在链轮主体的外周上。链条啮合结构包括从链轮主体的外周径向向外延伸的多个链轮齿。多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个第一齿具有第一齿顶部，当从自行车链轮的径向方向观看时该第一齿顶部与垂直于旋转中心轴线的链轮平面不平行地延伸。至少一个第一齿具有第一轴向链条啮合宽度，该第一轴向链条啮合宽度大于自行车链条的内链节板对之间限定的内链节间隔且小于自行车链条的外链节板对之间限定的外链节间隔。至少一个第二齿具有小于内链节间隔的第二轴向链条啮合宽度。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使至少一个第一齿包括多个第一齿，且使至少一个第二齿包括多个第二齿。

根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使多个链轮齿的总数是偶数。

根据本发明的第四方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使至少一个第一齿的总数等于至少一个第二齿的总数。

根据本发明的第五方面，根据第二方面的自行车链轮构造为使多个第二齿在多个第一齿之间交替地设置。

根据本发明的第六方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使第一齿顶部相对于链轮平面倾斜。

根据本发明的第七方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使第一齿顶部具有第一前缘和第一后缘。第一前缘沿着自行车链轮的驱动旋转方向相对于第一后缘设置在下游。第一中心直线限定为连接第一前缘和第一后缘，且不平行于链轮平面。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使至少一个第一齿具有前凹陷部和后凹陷部。前凹陷部避免了至少一个第一齿与自行车链条的内链节板过度接触。前凹陷部至少部分设置在第一前缘处。后凹陷部避免了至少一个第一齿与自行车链条的另一内链节板过度接触。后凹陷部至少部分设置在第一后缘处。

根据本发明的第九方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使链轮平面是限定为平分自行车链轮的中心链轮平面。

根据本发明的第十方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使至少一个第二齿具有平行于链轮平面延伸的第二齿顶部。

根据本发明的第十一方面，根据第二方面的自行车链轮构造为使多个第二齿的每个都具有平行于链轮平面延伸的第二齿顶部。

根据本发明的第十二方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使至少一个第二齿包括多个第二齿。多个第二齿的每个都具有第二齿顶部。第二齿顶部包括第二前缘和第二后缘。第二前缘相对于驱动旋转方向设置在第二后缘下游。第二中心直线限定为连接第二前缘和第二后缘，且平行于中心链轮平面。

根据本发明的第十三方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使第一前缘设置为沿着轴向方向比第一后缘更靠近第一侧面。第一后缘设置为比第一前缘更靠近第二侧面。

根据本发明的第十四方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使第一前缘设置为沿着轴向方向比第一后缘更靠近第二侧面。第一后缘设置为比第一前缘更靠近第一侧面。

根据本发明的第十五方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使第一前缘在第一侧面和第二侧面中的一个内，沿着轴向方向至少部分地从齿底部突出。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车链轮构造为使第一后缘在第一侧面和第二侧面中的另一个内，沿着轴向方向至少部分地从齿底部突出。

根据本发明的第十七方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使第一后缘在第一侧面和第二侧面中的一个内，沿着轴向方向至少部分地从齿底部突出。

根据本发明的第十八方面，根据第九方面的自行车链轮构造为使沿着轴向方向限定在第一前缘和中心链轮平面之间的第一最大前缘距离等于沿着轴向方向限定在第一后缘和中心链轮平面之间的第一最大后缘距离。

根据本发明的第十九方面，根据第九方面的自行车链轮构造为使沿着轴向方向限定在第一前缘和中心链轮平面之间的第一最大前缘距离不同于沿着轴向方向限定在第一后缘和中心链轮平面之间的第一最大后缘距离。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车链轮构造为使第一最大前缘距离大于第一最大后缘距离。

根据本发明的第二十一方面，根据第十九方面的自行车链轮构造为使第一最大前缘距离小于第一最大后缘距离。

根据本发明的第二十二方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使第一侧面在自行车链轮安装到自行车车架的状态下沿着轴向方向比第二侧面更靠近自行车车架。

根据本发明的第二十三方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使第二侧面在自行车链轮安装到自行车车架的状态下沿着轴向方向比第一侧面更靠近自行车车架。

根据本发明的第二十四方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使第一中心直线相对于链轮平面倾斜。

根据本发明的第二十五方面，根据第九方面的自行车链轮构造为使至少一个第一齿包括多个第一齿。多个第一齿包括至少一个第三齿和至少一个第四齿。第三倾斜角限定在至少一个第三齿的第一中心直线与驱动旋转方向的下游侧上的中心链轮平面之间，并且相比于第二侧面限定在更靠近第一侧面的位置处。第四倾斜角限定在至少一个第四齿的第一中心直线与驱动旋转方向的下游侧上的中心链轮平面之间，并且相比于第二侧面限定在更靠近第一侧面的位置处。第三倾斜角不同于所述第四倾斜角。

根据本发明的第二十六方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使第一中心直线垂直于链轮平面。

根据本发明的第二十七方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使至少一个第二齿包括多个第二齿。多个第二齿的每个都具有第二齿顶部。第二齿顶部包括第二前缘和第二后缘。第二前缘相对于驱动旋转方向设置在第二后缘下游。第二中心直线限定为连接第二前缘和第二后缘，且不平行于链轮平面。

根据本发明的第二十八方面，根据第二十七方面的自行车链轮构造为使第二中心直线相对于链轮平面倾斜。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十八方面的自行车链轮构造为使链轮平面是限定为平分自行车链轮的中心链轮平面。第一倾斜角限定在第一中心直线与驱动旋转方向的下游侧上的中心链轮平面之间，且相比于第二侧面限定在更靠近第一侧面的位置处。第二倾斜角限定在第二中心直线与驱动旋转方向的下游侧上的中心链轮平面之间，且相比于第二侧面限定在更靠近第一侧面的位置处。第二倾斜角小于第一倾斜角。

根据本发明的第三十方面，根据第二十八方面的自行车链轮构造为使链轮平面是限定为平分自行车链轮的中心链轮平面。第一倾斜角限定在第一中心直线与驱动旋转方向的下游侧上的中心链轮平面之间，且相比于第二侧面限定在更靠近第一侧面的位置处。第二倾斜角限定在第二中心直线与驱动旋转方向的下游侧上的中心链轮平面之间，且相比于第二侧面限定在更靠近第一侧面的位置处。第二倾斜角等于第一倾斜角。当从自行车链轮的径向方向观看时，第二齿顶部的最大纵向长度小于第一齿顶部的最大纵向长度。

根据本发明的第三十一方面，根据第一方面的自行车链轮构造为进一步包括曲柄臂接附部。

根据本发明的第三十二方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使至少一个第一齿与至少一个第二齿相邻，而没有设置在两者之间的齿。

根据本发明的第三十三方面，自行车曲柄组件包括根据第一方面的自行车链轮。

根据本发明的第三十四方面，根据第三十三方面的自行车曲柄组件构造为使自行车链轮为用于自行车曲柄组件的单个链轮。

附图说明

通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，本发明的更完整意图及其许多优点将变得更加明显，同时变得更加容易被理解，其中：

图1为包括根据第一实施方式的自行车链轮的自行车曲柄组件的主视图；

图2为图1中图示的自行车链轮的立体图；

图3为图1中图示的自行车链轮的立体图；

图4为从自行车链轮的径向方向观看时图1中图示的自行车链轮的第一齿的局部俯视图；

图5为图1中图示的自行车链轮的第一齿的局部主视图；

图6为从自行车链轮的径向方向观看时图1中图示的自行车链轮的第二齿的局部俯视图；

图7为图1中图示的自行车链轮的第二齿的局部主视图；

图8为从自行车链轮的径向方向观看时图1中图示的自行车链轮与自行车链条啮合的局部俯视图；

图9为图1中图示的自行车链轮的第一齿的局部立体图；

图10为图1中图示的自行车链轮的第一齿的局部立体图；

图11为包括根据第二实施方式的自行车链轮的自行车曲柄组件的主视图；

图12为图11中图示的自行车链轮的立体图；

图13为图11中图示的自行车链轮的立体图；

图14为从自行车链轮的径向方向观看时图11中图示的自行车链轮的第一齿的局部俯视图；

图15为包括根据第三实施方式的自行车链轮的自行车曲柄组件的主视图；

图16为从自行车链轮的径向方向观看时图15中图示的自行车链轮的第一齿的局部俯视图；

图17为从自行车链轮(变型实施方式)的径向方向观看时图15中图示的自行车链轮的第一齿的局部俯视图；

图18为从自行车链轮的径向方向观看时根据第四实施方式的自行车链轮的局部俯视图；

图19为包括根据第四实施方式的自行车链轮的自行车曲柄组件的主视图；

图20为从自行车链轮的径向方向观看时根据第五实施方式的自行车链轮的局部俯视图；

图21为从自行车链轮的径向方向观看时根据第六实施方式的自行车链轮的局部俯视图；

图22为从自行车链轮的径向方向观看时图21中图示的自行车链轮的第二齿的局部俯视图；

图23为从自行车链轮的径向方向观看时根据第七实施方式的自行车链轮的局部俯视图；以及

图24示出了第一齿和第二齿的示意性设置方式。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施方式，各附图中，同样的附图标记指代对应的或相同的元件。

第一实施方式

首先参考图1，自行车曲柄组件10包括根据第一实施方式的自行车链轮12。自行车链轮12相对于自行车车架F(图8)绕旋转中心轴线A1可旋转。在图示实施方式中，自行车链轮12是用于自行车曲柄组件10的单个链轮。但是，如果需要和/或期望，自行车曲柄组件10可以包括多个自行车链轮。在这种实施方式中，自行车链轮中的至少一个可以具有与自行车链轮12基本上相同的构造。便于换档区域(未示出)设置在自行车链轮12上，以便于使自行车链条C在自行车链轮12和另一链轮之间换档。虽然自行车链轮12应用于自行车曲柄组件10，但是如果需要和/或期望，自行车链轮12的结构可以应用于自行车后链轮组件。

在本申请中，以下方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”及任何其他类似的方向性术语是针对坐在自行车的车座(未示出)上且面向手把(未示出)的使用者(例如骑乘者)的基础上确定的那些方向而言的。因此，用来描述自行车曲柄组件10的自行车链轮12的这些术语应该相对于在水平面上的竖直骑乘位置中使用时的装备有自行车链轮12的自行车来解释。

如图1所示，自行车曲柄组件10包括链轮安装构件14和曲柄臂16。链轮安装构件14包括曲柄连接臂14a。自行车链轮12进一步包括曲柄臂接附部。在图示实施方式中，自行车链轮12进一步包括曲柄臂接附部18。曲柄连接臂14a通过诸如螺栓的紧固件(未示出)分别地紧固到曲柄臂接附部18。链轮安装构件14安装在曲柄臂16上，以与曲柄臂16一体地绕旋转中心轴线A1旋转。链轮安装构件14也可以与曲柄臂16一体地设置为单个的整块构件。也就是说，自行车链轮12构造为与链轮安装构件14和曲柄臂16一体地绕旋转中心轴线A1可旋转。自行车链轮12构造为在蹬踏期间沿着驱动旋转方向D11绕旋转中心轴线A1旋转。驱动旋转方向D11限定为沿着自行车链轮12的周向方向D1。

如图1所示，自行车链轮12包括链轮主体20和链条啮合结构22。链轮主体20具有旋转中心轴线A1。虽然在图示实施方式中链轮主体20具有环形形状，但是如果需要和/或期望，链轮主体20可以具有其他形状。链条啮合结构22设置在链轮主体20的外周上。链条啮合结构22包括从链轮主体20的外周径向地向外延伸的多个链轮齿24。多个链轮齿24沿着周向方向D1设置。多个链轮齿24包括至少一个第一齿26和至少一个第二齿28。至少一个第一齿26与至少一个第二齿28相邻，而没有设置在两者之间的齿。

在图示实施方式中，至少一个第一齿26包括多个第一齿26，且至少一个第二齿28包括多个第二齿28。多个链轮齿24的总数是偶数。至少一个第一齿26的总数等于至少一个第二齿28的总数。多个第二齿28与多个第一齿26交替地设置。

例如，自行车链轮12包括32个链轮齿24。自行车链轮12包括16个第一齿26和16个第二齿28。但是，多个链轮齿24的总数、至少一个第一齿26的总数和至少一个第二齿28的总数不限于图示实施方式。如果需要和/或期望，多个链轮齿24的总数可以是奇数。如果需要和/或期望，至少一个第一齿26的总数可以不同于至少一个第二齿28的总数。

此外，如果需要和/或期望，可以从自行车链轮12上部分地省略多个链轮齿24。如果需要和/或期望，自行车链轮12可以包括一个第一齿26。如果需要和/或期望，自行车链轮12可以包括一个第二齿28。如果需要和/或期望，第一齿26可以部分地由第二齿28替换。如果需要和/或期望，第二齿28可以部分地由第一齿26替换。如果需要和/或期望，自行车链轮12可以包括形状不同于第一齿26的形状和第二齿28的形状的至少一个齿。

如图2和3所示，多个第二齿28中的每个具有扁平形状。另一方面，多个第一齿26中的每个具有扭转形状。在图示实施方式中，多个第一齿26彼此具有相同的形状。多个第二齿28彼此具有相同的形状。多个第一齿26的形状不同于多个第二齿28的形状。自行车链轮12例如由金属材料制成。自行车链轮12例如采用压力加工和冲制来成型。虽然自行车链轮12在图示实施方式中一体地设置为单个的整块构件，但是如果需要和/或期望，自行车链轮12可以包括彼此具有不同材料的多个单独构件。

如图4所示，至少一个第一齿26具有第一轴向链条啮合宽度W1。第一轴向链条啮合宽度W1大于自行车链条C的一对内链节板C1之间限定的内链节间隔S1，且小于自行车链条C的一对外链节板C2之间限定的外链节间隔S2。

如图4和5所示，至少一个第一齿26具有第一齿顶部30。第一齿顶部30设置在第一齿26的径向最外端(图5)。如图4所示，当从自行车链轮12的径向方向观看时，第一齿顶部30与垂直于旋转中心轴线A1的链轮平面P1不平行地延伸。在图示实施方式中，第一齿顶部30相对于链轮平面P1倾斜。链轮平面P1可以是限定为平分自行车链轮12的中心链轮平面。由此，链轮平面P1也可以称为中心链轮平面P1。

如图5所示，第一齿顶部30具有第一前缘32和第一后缘34。第一前缘32沿着自行车链轮12的驱动旋转方向D11相对于第一后缘34设置在下游。当从平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2(图4)观看时，第一前缘32具有圆形形状。当从轴向方向D2(图4)观看时，第一后缘34具有圆形形状。当从轴向方向D2(图4)观看时，第一前缘32的半径小于第一后缘34的半径。

如图4所示，第一中心直线CL1限定为连接第一前缘32和第一后缘34，且不平行于链轮平面P1。第一中心直线CL1相对于链轮平面P1倾斜。在图示实施方式中，第一中心直线CL1沿着轴向方向D2限定在第一齿顶部30的轴向中心位置处。

如图6所示，至少一个第二齿28具有小于内链间隔S1的第二轴向链条啮合宽度W2。至少一个第二齿28具有平行于链轮平面P1延伸的第二齿顶部36。也就是说，多个第二齿28的每个都具有平行于链轮平面P1延伸的第二齿顶部36。

如图6和7所示，第二齿顶部36包括第二前缘38和第二后缘40。第二前缘38相对于驱动旋转方向D11设置在第二后缘40下游。

如图6所示，第二中心直线CL2限定为连接第二前缘38和第二后缘40。在图示实施方式中，第二中心直线CL2平行于中心链轮平面P1。

如图4和6所示，链轮主体20具有第一侧面42和第二侧面44。第二侧面44沿着平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2与第一侧面42相对。在图示实施方式中，链轮平面P1是限定为平分自行车链轮12的中心链轮平面。具体地，中心链轮平面P1沿着轴向方向D2限定在第一侧面42和第二侧面44之间的轴向中心位置处。如图6所示，第二中心直线CL2限定在中心链轮平面P1上。

在图示实施方式中，如图8所示，在自行车链轮12安装到自行车车架F的状态下，第一侧面42沿着轴向方向D2比第二侧面44更靠近自行车车架F。但是，如果需要和/或期望，在自行车链轮12安装到自行车车架F的状态下，第二侧面44可以沿着轴向方向D2比第一侧面42更靠近自行车车架F。

如图4所示，第一前缘32设置为沿着轴向方向D2比第一后缘34更靠近第一侧面42。第一后缘34设置为比第一前缘32更靠近第二侧面44。第一倾斜角AG1限定在第一中心直线CL1与驱动旋转方向D11的下游侧上的中心链轮平面P1之间。相比于第二侧面44，第一倾斜角AG1限定在更靠近第一侧面42的位置处。在图示实施方式中，第一倾斜角AG1是锐角。

如图6所示，第二倾斜角AG2限定在第二中心直线CL2与驱动旋转方向D11的下游侧上的中心链轮平面P1之间。相比于第二侧面44，第二倾斜角AG2限定在更靠近第一侧面42的位置处。在图示实施方式中，由于第二中心直线CL2平行于中心链轮平面P1，第二倾斜角AG2为零。由此，如图4和6所示，第二倾斜角AG2小于第一倾斜角AG1。

如图4所示，第一前缘32在第一侧面42和第二侧面44中的一个内，沿着轴向方向D2至少部分地从齿底部46突出。第一后缘34在第一侧面42和第二侧面44中的另一个内，沿着轴向方向D2至少部分地从齿底部46突出。在图示实施方式中，第一前缘32在第一侧面42上沿着轴向方向D2部分地从齿底部46突出。第一后缘34在第二侧面44上沿着轴向方向D2部分地从齿底部46突出。如果需要和/或期望，第一前缘32可以在第一侧面42上沿着轴向方向D2完全从齿底部46突出。如果需要和/或期望，第一后缘34可以在第二侧面44上沿着轴向方向D2完全从齿底部46突出。

如图2和3所示，自行车链轮12包括齿底部46。齿底部46中的每个都设置在第一齿26和第二齿28之间。如图5和7所述，齿底部46限定自行车链轮12的齿根圆48。

如图4所示，沿着轴向方向D2限定在第一前缘32和中心链轮平面P1之间的第一最大前缘距离L1等于沿着轴向方向D2限定在第一后缘34和中心链轮平面P1之间的第一最大后缘距离L2。但是，如果需要和/或期望，第一最大前缘距离L1可以不同于第一最大后缘距离L2。

如图4和9所示，至少一个第一齿26具有前凹陷部50，以避免至少一个第一齿26与自行车链条C的内链节板C11(图4)的过度接触。前凹陷部50至少部分地设置在第一前缘32处。在图示实施方式中，如图9所示，前凹陷部50从第一前缘32朝向齿底部46延伸。如果需要和/或期望，前凹陷部50可以从第一齿26上省略。

如图4和10所示，至少一个第一齿26具有后凹陷部52，以避免至少一个第一齿26与自行车链条C的另一内链节板C12(图4)的过度接触。后凹陷部52至少部分地设置在第一后缘34处。在图示实施方式中，如图10所示，后凹陷部52从第一后缘34朝向齿底部46延伸。如果需要和/或期望，后凹陷部52可以从第一齿26上省略。

对于自行车链轮12，如图4所示，当从自行车链轮12的径向方向观看时，第一齿顶部30与垂直于旋转中心轴线A1的链轮平面P1不平行地延伸。至少一个第一齿26具有第一轴向链条啮合宽度W1。第一轴向链条啮合宽度W1大于自行车链条C的内链节板对C1之间限定的内链节间隔S1，且小于自行车链条C的外链节板对C2之间限定的外链节板对C1之间限定的外链节间隔S2。至少一个第二齿28具有小于内链节间隔S1的第二轴向链条啮合宽度W2。因此，能够改善将自行车链条C保持在自行车链轮12中的功能，同时保持自行车链轮12结构的简单性。

第二实施方式

下面将参考图11至14来描述包括根据第二实施方式的自行车链轮212的自行车曲柄组件210。除了第一齿26之外，自行车曲柄组件210具有与自行车曲柄组件10相同的构造。由此，与第一实施方式中的那些元件基本上具有相同功能的元件在本文将编以相同的标号，并且为了简洁本文将不再次详细地描述和/或图示。

如图11所示，在自行车链轮212中，多个链轮齿24包括至少一个第一齿226和至少一个第二齿28。至少一个第一齿266包括多个第一齿226。至少一个第二齿28包括多个第二齿28。

如图12和13所示，第一齿226具有与根据第一实施方式的第一齿26的形状基本上相同的形状。但是，第一齿226的形状相对于根据第一实施方式的第一齿26沿相反的方向扭转。

如图14所示，第一齿226具有这样的形状，即第一齿26(图4)相对于链轮平面P1反转。例如，第一前缘232设置为沿着轴向方向D2比第一后缘234更靠近第二侧面44。第一后缘234设置为比第一前缘232更靠近第一侧面42。

第一后缘234在第一侧面42和第二侧面44中的一个内沿着轴向方向D2至少部分地从齿底部46突出。具体地，第一后缘234在第一侧面42上沿着轴向方向D2部分地从齿底部46突出。第一前缘232在第一侧面42和第二侧面44中的另一个内沿着轴向方向D2至少部分地从齿底部46突出。在图示实施方式中，第一前缘232在第二侧面44上沿着轴向方向D2部分地从齿底部46突出。但是，如果需要和/或期望，第一前缘232可以在第二侧面44上沿着轴向方向D2完全从齿底部46突出。此外，如果需要和/或期望，第一后缘234可以在第一侧面42上沿着轴向方向D2完全从齿底部46突出。

第一倾斜角AG21限定在第一中心直线CL1与驱动旋转方向D11的下游侧上的中心链轮平面P1之间。相比于第二侧面44，第一倾斜角AG21限定在更靠近第一侧面42的位置处。在图示实施方式中，第一倾斜角AG21是钝角。第一倾斜角AG21大于第一倾斜角AG1(图4)。

对于自行车链轮212，能够获得与根据第一实施方式的自行车链轮12的有益效果基本上相同的有益效果。

第三实施方式

下面将参考图15和16来描述包括根据第三实施方式的自行车链轮312的自行车曲柄组件310。除了第一齿26之外，自行车曲柄组件310具有与自行车曲柄组件10相同的构造。由此，与上述实施方式中的那些元件基本上具有相同功能的元件在本文将编以相同的标号，并且为了简洁本文将不再次详细地描述和/或图示。

如图15所示，在自行车链轮312中，多个链轮齿24包括至少一个第一齿326和至少一个第二齿28。至少一个第一齿326包括多个第一齿326。第一齿326具有与根据第一实施方式的第一齿26的形状基本上相同的形状。

但是，如图16所示，沿着轴向方向D2限定在第一前缘32和中心链轮平面P1之间的第一最大前缘距离L31不同于沿着轴向方向D2限定在第一后缘34和中心链轮平面P1之间的第一最大后缘距离L32。在图示实施方式中，第一最大前缘距离L31大于第一最大后缘距离L32。但是如图17所示，如果需要和/或期望，第一最大前缘距离L31可以小于第一最大后缘距离L32。

对于自行车链轮312，能够获得与根据第一实施方式的自行车链轮12的有益效果基本上相同的有益效果。

第四实施方式

下面将参考图18来描述包括根据第四实施方式的自行车链轮412的自行车曲柄组件410。除了第一齿26之外，自行车曲柄组件410具有与自行车曲柄组件10相同的构造。由此，与上述实施方式中的那些元件基本上具有相同功能的元件在本文将编以相同的标号，并且为了简洁本文将不再次详细地描述和/或图示。

如图18所示，在自行车链轮410中，多个链轮齿24包括至少一个第一齿426和至少一个第二齿28。至少一个第一齿426包括多个第一齿426。第一齿426的第一齿顶部30的第一中心直线CL41垂直于链轮平面P1。换句话说，第一齿顶部30垂直于链轮平面P1延伸，且相对于旋转中心轴线A1沿着轴向方向延伸。第一倾斜角AG41接近为90度。

对于自行车链轮412，能够获得与根据第一实施方式的自行车链轮12的有益效果基本上相同的有益效果。

第五实施方式

下面将参考图19和20来描述包括根据第五实施方式的自行车链轮512的自行车曲柄组件510。除了第一齿26之外，自行车曲柄组件510具有与自行车曲柄组件10相同的构造。由此，与上述实施方式中的那些元件基本上具有相同功能的元件在本文将编以相同的标号，并且为了简洁本文将不再次详细地描述和/或图示。

如图19所示，在自行车链轮512中，多个第一齿26包括至少一个第三齿550和至少一个第四齿552。多个第一齿26包括多个第三齿550和多个第四齿552。第三齿550和第四齿552沿着周向方向D1交替地设置。

如图20所示，第三倾斜角AG53限定在至少一个第三齿550的第一中心直线CL1与驱动旋转方向D11的下游侧上的中心链轮平面P1之间，并且相比于第二侧面44限定在更靠近第一侧面42的位置处。第四倾斜角AG54限定在至少一个第四齿552的第一中心直线CL1与驱动旋转方向D11的下游侧上的中心链轮平面P1之间，并且相比于第二侧面44限定在更靠近第一侧面42的位置处。第三倾斜角AG53不同于第四倾斜角AG54。例如，第三倾斜角AG53大于第四倾斜角AG54。但是，如果需要和/或期望，第三倾斜角AG53可以小于第四倾斜角AG54。

对于自行车链轮512，能够获得与根据第一实施方式的自行车链轮12的有益效果基本上相同的有益效果。

第六实施方式

下面将参考图21和22来描述包括根据第六实施方式的自行车链轮612的自行车曲柄组件610。除了第二齿28之外，自行车曲柄组件610具有与自行车曲柄组件10相同的构造。由此，与上述实施方式中的那些元件基本上具有相同功能的元件在本文将编以相同的标号，并且为了简洁本文将不再次详细地描述和/或图示。

如图21所示，在自行车链轮612中，多个链轮齿24包括至少一个第一齿26和至少一个第二齿628。至少一个第一齿26与至少一个第二齿628相邻，而没有设置在两者之间的齿。在图示实施方式中，至少一个第二齿628包括多个第二齿628。

如图22所示，多个第二齿628的每个都具有第二齿顶部636，该第二齿顶部636具有第二前缘638和第二后缘640。第二前缘638相对于驱动旋转方向D11设置在第二后缘640下游。第二中心直线CL62限定为连接第二前缘638和第二后缘640，且不平行于链轮平面P1。第二中心直线CL62相对于链轮平面P1倾斜。

第二倾斜角AG62限定在第二中心直线CL62与驱动旋转方向D11的下游侧上的中心链轮平面P1之间，并且相比于第二侧面44限定在更靠近第一侧面42的位置处。在图示实施方式中，第二倾斜角AG62等于第一倾斜角AG1(图4)。但是，如果需要和/或期望，第二倾斜角AG62可以不同于第一倾斜角AG1。如图21和22所示，当从自行车链轮612的径向方向观看时，第二齿顶部636的最大纵向长度ML62小于第一齿顶部30的最大纵向长度ML61，使得第二齿628的每个都具有小于第一轴向链条啮合宽度W1的第二轴向链条啮合宽度W62，并且使得第二链条啮合宽度W62小于自行车链条C的内链节板对C1之间限定的内链节间隔S1，而第一链条啮合宽度W1大于内链节间隔S1且小于自行车链条C的外链节板对C2之间限定的外链节间隔S2。

对于自行车链轮612，能够获得与根据第一实施方式的自行车链轮12的有益效果基本上相同的有益效果。

第七实施方式

下面将参考图23来描述包括根据第七实施方式的自行车链轮712的自行车曲柄组件710。除了第一侧面42和第二侧面44之外，自行车曲柄组件710具有与自行车曲柄组件10相同的构造。由此，与上述实施方式中的那些元件基本上具有相同功能的元件在本文将编以相同的标号，并且为了简洁本文将不再次详细地描述和/或图示。

如图23所示，在自行车链轮712中，在自行车链轮712安装到自行车车架F的状态下，第二侧面44沿着轴向方向D2比第一侧面42更靠近自行车车架F。

对于自行车链轮712，能够获得与根据第一实施方式的自行车链轮12的有益效果基本上相同的有益效果。

自行车领域的技术人员从本公开可以了解，根据上述实施方式的构造可以至少部分地彼此结合。图24示出了第一齿和第二齿的示意性设置方式。在图24中，粗线指示第一齿顶部和第二齿顶部。示意性设置方式EA1对应于第一实施方式和第三实施方式。示意性设置方式EA2对应于第二实施方式。示意性设置方式EA3对应于第四实施方式。示意性设置方式EA4对应于第五实施方式。示意性设置方式EA5对应于第六实施方式。示意性设置方式EA6至EA9中的每个都对应于上述实施方式中的至少两种构造的结合。

在本申请中，本文所使用的术语“被接附”或“接附”涵盖通过将元件直接地附接至另一个元件而将元件直接接附至另一个元件的构造；以及经由中间构件而将元件间接地接附到另一个元件的构造；以及一个元件与另一个元件成一体，即一个元件实质上是另一个元件的一部分的构造。这种定义也适应具有类似含义的词汇，例如，“连结”、“连接”、“联接”、“安装”、“结合”、“固定”及其派生词。

本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种定义也适应具有类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时可以具有单个部分或者多个部分的双重含义。

本申请中记载的诸如“第一”和“第二”的序数仅仅为标示，不具有其他含义，例如，特定顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的术语“对”除了涵盖元件对具有彼此相同形状或结构的构造之外，还可以涵盖元件对具有彼此不同的形状或结构的构造。

最后，本文所使用的诸如“基本上”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据上述教导，可能对本发明做出许多变型和改变。因此，可以理解：在所附权利要求的范围内本发明可以在除了在本文明确描述以外的其它方面实施。

Claims (34)

1.一种自行车链轮，包括：

链轮主体，其具有旋转中心轴线、第一侧面以及沿着平行于所述旋转中心轴线的轴向方向与所述第一侧面相对的第二侧面；以及

链条啮合结构，其设置在所述链轮主体的外周上，所述链条啮合结构包括从所述链轮主体的所述外周径向向外延伸的多个链轮齿，所述多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿，所述至少一个第一齿具有第一齿顶部，当从所述自行车链轮的径向方向观看时所述第一齿顶部与垂直于所述旋转中心轴线的链轮平面不平行地延伸，所述至少一个第一齿具有第一轴向链条啮合宽度，所述第一轴向链条啮合宽度大于自行车链条的内链节板对之间限定的内链节间隔且小于所述自行车链条的外链节板对之间限定的外链节间隔，所述至少一个第二齿具有小于所述内链节间隔的第二轴向链条啮合宽度。

2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿包括多个第一齿，并且

所述至少一个第二齿包括多个第二齿。

3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述多个链轮齿的总数是偶数。

4.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿的总数等于所述至少一个第二齿的总数。

5.根据权利要求2所述的自行车链轮，其中

所述多个第二齿在所述多个第一齿之间交替地设置。

6.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述第一齿顶部相对于所述链轮平面倾斜。

7.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述第一齿顶部具有第一前缘和第一后缘，

所述第一前缘沿着所述自行车链轮的驱动旋转方向相对于所述第一后缘设置在下游，并且

第一中心直线限定为连接所述第一前缘和所述第一后缘，且不平行于所述链轮平面。

8.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有

避免所述至少一个第一齿与所述自行车链条的内链节板过度接触的前凹陷部，所述前凹陷部至少部分设置在所述第一前缘处，以及

避免所述至少一个第一齿与所述自行车链条的另一内链节板过度接触的后凹陷部，所述后凹陷部至少部分设置在所述第一后缘处。

9.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述链轮平面是限定为平分所述自行车链轮的中心链轮平面。

10.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第二齿具有平行于所述链轮平面延伸的第二齿顶部。

11.根据权利要求2所述的自行车链轮，其中

所述多个第二齿的每个都具有平行于所述链轮平面延伸的第二齿顶部。

12.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第二齿包括多个第二齿，

所述多个第二齿的每个都具有第二齿顶部，

所述第二齿顶部包括第二前缘和第二后缘，

所述第二前缘相对于所述驱动旋转方向设置在所述第二后缘下游，并且

第二中心直线限定为连接所述第二前缘和所述第二后缘，且平行于所述中心链轮平面。

13.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述第一前缘设置为沿着所述轴向方向比所述第一后缘更靠近所述第一侧面，并且

所述第一后缘设置为比所述第一前缘更靠近所述第二侧面。

14.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述第一前缘设置为沿着所述轴向方向比所述第一后缘更靠近所述第二侧面，并且

所述第一后缘设置为比所述第一前缘更靠近所述第一侧面。

15.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述第一前缘在所述第一侧面和所述第二侧面中的一个内沿着所述轴向方向至少部分地从齿底部突出。

16.根据权利要求15所述的自行车链轮，其中

所述第一后缘在所述第一侧面和所述第二侧面中的另一个内沿着所述轴向方向至少部分地从所述齿底部突出。

17.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述第一后缘在所述第一侧面和所述第二侧面中的一个内沿着所述轴向方向至少部分地从所述齿底部突出。

18.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中

沿着所述轴向方向限定在所述第一前缘和所述中心链轮平面之间的第一最大前缘距离等于沿着所述轴向方向限定在所述第一后缘和所述中心链轮平面之间的第一最大后缘距离。

19.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中

沿着所述轴向方向限定在所述第一前缘和所述中心链轮平面之间的第一最大前缘距离不同于沿着所述轴向方向限定在所述第一后缘和所述中心链轮平面之间的第一最大后缘距离。

20.根据权利要求19所述的自行车链轮，其中

所述第一最大前缘距离大于所述第一最大后缘距离。

21.根据权利要求19所述的自行车链轮，其中

所述第一最大前缘距离小于所述第一最大后缘距离。

22.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述第一侧面在所述自行车链轮安装到自行车车架的状态下沿着所述轴向方向比所述第二侧面更靠近所述自行车车架。

23.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述第二侧面在所述自行车链轮安装到自行车车架的状态下沿着所述轴向方向比所述第一侧面更靠近所述自行车车架。

24.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述第一中心直线相对于所述链轮平面倾斜。

25.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿包括多个第一齿，

所述多个第一齿包括至少一个第三齿和至少一个第四齿，

第三倾斜角限定在所述至少一个第三齿的所述第一中心直线与所述驱动旋转方向的下游侧上的所述中心链轮平面之间，并且相比于所述第二侧面限定在更靠近所述第一侧面的位置处，

第四倾斜角限定在所述至少一个第四齿的所述第一中心直线与所述驱动旋转方向的下游侧上的所述中心链轮平面之间，并且相比于所述第二侧面限定在更靠近所述第一侧面的位置处，并且

所述第三倾斜角不同于所述第四倾斜角。

26.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述第一中心直线垂直于所述链轮平面。

27.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第二齿包括多个第二齿，

所述多个第二齿的每个都具有第二齿顶部，

所述第二齿顶部包括第二前缘和第二后缘，

所述第二前缘相对于所述驱动旋转方向设置在所述第二后缘下游，并且

第二中心直线限定为连接所述第二前缘和所述第二后缘，且不平行于所述链轮平面。

28.根据权利要求27所述的自行车链轮，其中

所述第二中心直线相对于所述链轮平面倾斜。

29.根据权利要求28所述的自行车链轮，其中

所述链轮平面是限定为平分所述自行车链轮的中心链轮平面，

第一倾斜角限定在所述第一中心直线与所述驱动旋转方向的下游侧上的所述中心链轮平面之间，且相比于所述第二侧面限定在更靠近所述第一侧面的位置处，

第二倾斜角限定在所述第二中心直线与所述驱动旋转方向的所述下游侧上的所述中心链轮平面之间，且相比于所述第二侧面限定在更靠近所述第一侧面的位置处，并且

所述第二倾斜角小于所述第一倾斜角。

30.根据权利要求28所述的自行车链轮，其中

所述链轮平面是限定为平分所述自行车链轮的中心链轮平面，

第一倾斜角限定在所述第一中心直线与所述驱动旋转方向的下游侧上的所述中心链轮平面之间，且相比于所述第二侧面限定在更靠近所述第一侧面的位置处，

第二倾斜角限定在所述第二中心直线与所述驱动旋转方向的所述下游侧上的所述中心链轮平面之间，且相比于所述第二侧面限定在更靠近所述第一侧面的位置处，

所述第二倾斜角等于所述第一倾斜角，并且

当从所述自行车链轮的径向方向观看时，所述第二齿顶部的最大纵向长度小于所述第一齿顶部的最大纵向长度。

31.根据权利要求1所述的自行车链轮，进一步包括：

曲柄臂接附部。

32.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿与所述至少一个第二齿相邻，而没有设置在两者之间的齿。

33.一种自行车曲柄组件，包括：

根据权利要求1所述的自行车链轮。

34.根据权利要求33所述的自行车曲柄组件，其中

所述自行车链轮为用于所述自行车曲柄组件的单个链轮。