CN109421888B - 自行车后链轮组件 - Google Patents

Abstract

自行车后链轮组件包括链轮支撑件和第一链轮。链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分。链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述链轮附接构件相对于自行车后链轮组件的旋转中心轴线从花鼓接合部分径向向外延伸。第一链轮附接到多个链轮附接构件。第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从第一链轮本体径向向外延伸，并且其总数等于或大于三十四。第一链轮具有多个换档促进区域。多个换档促进区域的总数是多个链轮附接构件的总数的约数。

Description

自行车后链轮组件

技术领域

本发明涉及自行车后链轮组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是自行车后链轮组件。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车后链轮组件包括链轮支撑件和第一链轮。所述链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分。所述链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述多个链轮附接构件相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线从所述花鼓接合部分径向向外延伸。所述第一链轮附接到所述多个链轮附接构件。所述第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从所述第一链轮本体径向向外延伸，并且所述多个第一链轮齿的总数等于或大于三十四。所述第一链轮具有多个换档促进区域。所述多个换档促进区域的总数是所述多个链轮附接构件的总数的约数。

利用根据第一方面的自行车后链轮组件，可以在不降低链轮支撑件的刚度的情况下减轻自行车后链轮组件的重量。

根据本发明的第二方面，自行车后链轮组件包括链轮支撑件和第一链轮。所述链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分。所述链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述多个链轮附接构件相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线从所述花鼓接合部分径向向外延伸。所述多个链轮附接构件的总数等于或大于六。所述第一链轮附接到所述多个链轮附接构件。所述第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第一链轮本体径向向外延伸。所述第一链轮具有两个以上的换档促进区域。所述换档促进区域的总数是所述多个链轮附接构件的总数的约数。

利用根据第二方面的自行车后链轮组件，可以在不降低链轮支撑件的刚度的情况下减轻自行车后链轮组件的重量

根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮附接构件的总数等于或大于六。

利用根据第三方面的自行车后链轮组件，可以增强链轮支撑件的刚度。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮附接构件的总数等于六。所述第一链轮具有三个或六个换档促进区域。

利用根据第四方面的自行车后链轮组件，可以灵活地执行换档。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述换档促进区域包括至少一个换高速档促进区域和至少一个换低速档促进区域中的至少一个。

利用根据第五方面的自行车后链轮组件，可以平稳地执行换高速档和换低速档中的至少一个。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮经由粘合剂附接到所述多个链轮附接构件。

利用根据第六方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量并保持或提高第一链轮和多个链轮附接构件之间的联接强度。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述链轮支撑件包括从所述花鼓接合部分径向向外延伸的多个支撑臂。所述第一链轮附接到所述多个支撑臂。

利用根据第七方面的自行车后链轮组件，可以利用简单的结构保持或提高链轮支撑件的刚度。

根据本发明的第八方面，根据第一至第七方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮附接构件中的至少一个包括第一径向支撑表面和第一轴向支撑表面。所述第一径向支撑表面沿径向面向外。所述第一轴向支撑表面面向轴向方向。所述第一链轮附接到所述第一径向支撑表面和所述第一轴向支撑表面。

利用根据第八方面的自行车后链轮组件，可以增加将第一链轮联接到链轮附接构件的表面的面积。

根据本发明的第九方面，根据第一至第八方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述链轮支撑件由树脂制成。

利用根据第九方面的自行车后链轮组件，可以减轻链轮支撑件的重量。

根据本发明的第十方面，根据第一至第八方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮由金属材料制成。

利用根据第十方面的自行车后链轮组件，可以提高第一链轮的强度。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮由铝制成。

利用根据第十一方面的自行车后链轮组件，可以提高第一链轮的强度并减轻第一链轮的重量。

根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的自行车后链轮组件还包括第二链轮、第三链轮和第四链轮。所述第二链轮包括第二链轮本体和多个第二链轮齿，所述多个第二链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第二链轮本体径向向外延伸。所述第三链轮包括第三链轮本体和多个第三链轮齿，所述多个第三链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第三链轮本体径向向外延伸。所述第四链轮包括第四链轮本体和多个第四链轮齿，所述多个第四链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第四链轮本体径向向外延伸。

利用根据第十二方面的自行车后链轮组件，可以将至少四个链轮安装到自行车后链轮组件。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮、所述第三链轮和所述第四链轮附接到所述多个链轮附接构件。

利用根据第十三方面的自行车后链轮组件，可以有效地将至少四个链轮安装到链轮支撑件。

根据本发明的第十四方面，根据第一至第十三方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮具有第一节圆直径。所述第一节圆直径是所述自行车后链轮组件中最大的节圆直径。

利用根据第十四方面的自行车后链轮组件，可以在不降低链轮支撑件的刚度的情况下减轻包括最大链轮的自行车后链轮组件的重量。

根据本发明的第十五方面，根据第一至第十四方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述花鼓接合部分包括构造成与所述自行车花鼓组件接合的至少一个花键。

利用根据第十五方面的自行车后链轮组件，可以将自行车后链轮组件安装到具有花键的自行车花鼓组件。

根据本发明的第十六方面，根据第一至第十五方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮具有轴向向外表面和轴向向内表面，所述轴向向内表面是所述轴向向外表面沿所述自行车后链轮组件的所述旋转中心轴线的相反表面。在所述换档促进区域中在所述轴向向外表面上设置有第一轴向凹部。在所述至少一个换高速档促进区域中在所述轴向向内表面上设置有至少一个第二轴向凹部。

利用根据第十六方面的自行车后链轮组件，可以平稳地进一步执行换高速档和换低速档。

根据本发明的第十七方面，根据第一至第十六方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个换档促进区域中的至少一个与所述多个链轮附接构件中的一个重叠。

利用根据第十七方面的自行车后链轮组件，可以保持或提高链轮支撑件的刚度用于换档。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个换档促进区域中的每一个与所述多个链轮附接构件中的每一个重叠。

利用根据第十八方面的自行车后链轮组件，可以保持或提高链轮支撑件的刚度用于换档。

根据本发明的第十九方面，根据第一至第十八方面中任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个换档促进区域中的至少一个定位在所述多个链轮附接构件中的相邻两个之间。

利用根据第十九方面的自行车后链轮组件，可以灵活地进行换档。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个换档促进区域中的每一个定位在所述多个链轮附接构件中的相邻两个之间。

利用根据第二十方面的自行车后链轮组件，可以使施加到各个链轮附接构件的力基本上相等。因此，可以保持或提高链轮支撑件的刚度用于换档。

附图说明

通过参考下文结合附图的详细描述，可以容易地获得，同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。

图1是根据第一实施例的自行车后链轮组件的立体图。

图2是沿图1的线II-II截取的自行车后链轮组件的截面图。

图3是图1中所示的自行车后链轮组件的正视图。

图4是图1中所示的自行车后链轮组件的立体图。

图5是自行车后链轮组件中的链轮支撑件的立体图。

图6是图1中所示的自行车后链轮组件的第一链轮的正视图。

图7是图1中所示的自行车后链轮组件的第一链轮的正视图。

图8是图1中所示的自行车后链轮组件的第二链轮的正视图。

图9是图1中所示的自行车后链轮组件的第二链轮的正视图。

图10是图1中所示的自行车后链轮组件的第三链轮的正视图。

图11是图1中所示的自行车后链轮组件的第三链轮的正视图。

图12是图1中所示的自行车后链轮组件的第四链轮的正视图。

图13是图1中所示的自行车后链轮组件的第四链轮的正视图。

图14是沿图6和图7的剖面线XIV-XIV观察时图6和图7中所示的第一链轮的局部截面图。

图15是沿图6和图7的剖面线XV-XV观察时图6和图7中所示的第一链轮的局部截面图。

图16是沿图6和图7的剖面线XVI-XVI观察时图6和图7中所示的第一链轮的局部截面图。

图17是沿图6和图7的剖面线XVII-XVII观察时图6和图7中所示的第一链轮的局部截面图。

图18示出了图6中所示的第一链轮的变型。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各附图中相似的附图标记表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，根据第一实施例，自行车后链轮组件10包括链轮支撑件12和第一链轮SP1。在该实施例中，自行车后链轮组件10还包括第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4。自行车后链轮组件10还可以包括第五链轮SP5至第十二链轮SP12。然而，在自行车后链轮组件10中可以省略第二链轮SP2至第十二链轮SP12中的至少一个，或者可以将更多的自行车链轮添加到自行车后链轮组件10。多个链轮SP1至SP12具有旋转中心轴线A1。多个链轮SP1至SP12沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D1布置。在所示的实施例中，第一链轮SP1对应于自行车后链轮组件10的低档位。然而，第一链轮SP1可以对应于自行车后链轮组件10中的其它档位。例如，第一链轮SP1可以对应于第二链轮SP2或第三链轮SP3。多个链轮SP1至SP12中的每一个不限于所示实施例。

自行车后链轮组件10构造成与自行车链条C接合。自行车后链轮组件10构造成在蹬踏期间绕旋转中心轴线A1沿驱动旋转方向D21旋转。驱动旋转方向D21沿自行车后链轮组件10的周向方向D2限定。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于坐在自行车的鞍座(未示出)上并面向车把(未示出)的用户(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，这些用于描述自行车后链轮组件10的术语应当相对于在水平表面上以直立骑行位置使用的、装备有自行车后链轮组件10的自行车来解释。

如图1所示，多个链轮SP1至SP12均包括链轮本体和多个链轮齿。更具体地，第一链轮SP1包括第一链轮本体B1和多个第一链轮齿T1。第二链轮SP2包括第二链轮本体B2和多个第二链轮齿T2。第三链轮SP3包括第三链轮本体B3和多个第三链轮齿T3。第四链轮SP4包括第四链轮本体B4和多个第四链轮齿T4。

多个第一链轮齿T1相对于旋转中心轴线A1从第一链轮本体B1径向向外延伸。多个第二链轮齿T2相对于旋转中心轴线A1从第二链轮本体B2径向向外延伸。多个第三链轮齿T3相对于旋转中心轴线A1从第三链轮本体B3径向向外延伸。多个第四链轮齿T4相对于旋转中心轴线A1从第四链轮本体B4径向向外延伸。

如图2所示，链轮支撑件12是与多个链轮SP1至SP12分开的构件。链轮支撑件12包括构造成与自行车花鼓组件HB接合的花鼓接合部分14。如图2至图4所示，花鼓接合部分14包括构造成与自行车花鼓组件HB接合的至少一个花键14a。然而，花鼓接合部分14可以经由与至少一个花键14a不同的结构与自行车花鼓组件HB接合。链轮支撑件12包括多个链轮附接构件16，其相对于自行车后链轮组件10的旋转中心轴线A1从花鼓接合部分14径向向外延伸。第一链轮SP1附接到多个链轮附接构件16。在所示的实施例中，第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4附接到多个链轮附接构件16。然而，第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4中的至少一个可以直接附接到自行车花鼓组件HB。第五链轮SP5至第八链轮SP8可以附接至多个链轮附接构件16。第九链轮SP9至第十二链轮SP12可以直接或间接地附接至自行车花鼓组件HB。在所示实施例中，第九链轮S9直接附接到自行车花鼓组件HB。第十链轮SP10至第十二链轮SP12经由端盖11附接至自行车花鼓组件HB。

第一链轮SP1由金属材料制成。优选地，第一链轮SP1由铝制成。类似地，第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4由金属材料制成。第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4由铝制成。第五链轮SP5至第十二链轮SP12可以由金属材料制成。第五链轮SP5至第十二链轮SP12可以由铝制成。然而，第一链轮SP1至第十二链轮SP12的材料不限于该实施例。第一链轮SP1至第十二链轮SP12中的每一个可由铁、钛和不锈钢中的至少一种制成。第一链轮SP1至第十二链轮SP12中的每一个可以包括非金属材料。

链轮支撑件12由树脂制成。然而，链轮支撑件12可由纤维增强塑料和碳纤维增强塑料制成。此外，链轮支撑件12可以由诸如铁、铝、钛和不锈钢的金属材料制成。在链轮支撑件12由与制成第一链轮SP1至第八链轮SP8的材料不同的材料制成的情况下，可以扩展自行车后链轮组件10的设计灵活性。此外，在链轮支撑件12由诸如树脂的非金属材料制成的情况下，可以减轻链轮支撑件12的重量。

如图1和图2所示，多个链轮SP1至SP8的链轮本体(例如，B1、B2、B3和B4)在不使用诸如铆钉和螺栓的单独的金属紧固构件的情况下附接到链轮支撑件12的链轮附接构件16。具体地，第一链轮SP1经由粘合剂附接到多个链轮附接构件16。更具体地，第一链轮SP1的第一链轮本体B1经由粘合剂附接到多个链轮附接构件。第二链轮SP2至第四链轮SP4经由粘合剂附接至多个链轮附接构件16。更具体地，第二链轮SP2至第四链轮SP4的第二链轮本体B2至第四链轮本体B4经由粘合剂附接至多个链轮附接构件。第五链轮SP5至第八链轮SP8可以经由粘合剂附接至多个链轮附接构件16。然而，链轮SP1至SP8中的至少一个可以以诸如扩散结合的不同方式附接到链轮附接构件16。链轮SP1至SP8中的至少一个可以经由至少一个金属紧固件附接到链轮附接构件16。

如图3和图4所示，多个链轮附接构件16的总数等于或大于六。更具体地，多个链轮附接构件16的总数等于六。然而，链轮附接构件16的总数不限于该实施例。如图3和图4所示，链轮支撑件12包括从花鼓接合部分14径向向外延伸的多个支撑臂18。然而，链轮支撑件12可以具有类似圆顶的形状，并且链轮支撑件12可以不包括多个支撑臂。第一链轮SP1附接到多个支撑臂18。第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4附接到多个支撑臂18。第五链轮SP5至第八链轮SP8可以附接到多个支撑臂18。然而，第一链轮SP1至第八链轮SP8可以附接到链轮支撑件12的与多个支撑臂18不同的部分。

如图3和图4所示，多个支撑臂18中的至少一个臂包括多个链轮附接构件16中的一个、第一壁19a和第二壁19b。在该实施例中，多个支撑臂18中的每一个包括多个链轮附接构件16中的一个、第一壁19a和第二壁19b。第一壁19a与第二壁19b在相对于旋转中心轴线A1的周向方向D2上间隔开。如图2所示，第一壁19a和第二壁19b中的每一个从多个链轮附接构件16中的一个沿相对于旋转中心轴线A1的轴向方向D1延伸。更具体地，第一壁19a和第二壁19b中的每一个连接到多个链轮附接构件16中的一个，并且从多个链轮附接构件16中的所述一个径向向内延伸。第一壁19a和第二壁19b中的每一个从多个链轮附接构件16中的一个沿轴向方向D1朝向自行车中心平面BCP延伸。因此，支撑臂18可以提高链轮附接构件16的强度。

如图3所示，多个支撑臂18在相对于旋转中心轴线A1的周向方向D2上以周向间隔CL1彼此间隔开。在所示实施例中，多个支撑臂18分别具有沿周向方向D2限定的最大周向长度CL2。最大周向长度CL2中的每个短于或等于周向间隔CL1。

如图2和5所示，多个链轮附接构件16中的至少一个包括第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。在所示实施例中，多个链轮附接构件16中的每一个包括第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。第一径向支撑表面16a沿径向面向外。更具体地，第一径向支撑表面16a相对于旋转中心轴线A1沿径向面向外。此外，第一轴向支撑表面16b面向轴向方向D1。更具体地，第一轴向支撑表面16b相对于自行车中心平面BCP沿轴向面向外。然而，多个链轮附接构件16中的至少一个可以包括代替第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b的面向与径向向外方向和轴向方向D1不同方向的支撑表面。第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b可以使得使多个链轮SP1至SP8相对于链轮附接构件16径向和轴向定位更容易。

如图2所示，第一链轮SP1附接到第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。第二链轮SP2、第三链轮SP3和第四链轮SP4附接到第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。第五链轮SP5至第八链轮SP8可以附接至第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。然而，第一链轮SP1至第八链轮SP8可以附接至多个链轮附接构件16中的至少一个的面向与径向向外方向和轴向方向D1的不同方向的支撑表面。在以下解释中，附接有第一链轮SP1的第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b可以被称为第一径向支撑表面161a和第一轴向支撑表面161b。类似地，附接有第二链轮SP2、第三链轮SP3、第四链轮SP4、第五链轮SP5、第六链轮SP6、第七链轮SP7和第八链轮SP8的第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b可以分别被称为第一径向支撑表面162a、163a、164a、165a、166a、167a和168a以及第一轴向支撑表面162b、163b、164b、165b、166b、167b和168b。

如图5所示，第一径向支撑表面161a和162a中的每一个具有第一限制部分20。第一限制部分20中的每个包括相对于旋转中心轴线A1径向向外突出的突起。如图6所示，第一链轮SP1具有第二限制部分22。第二限制部分22中的每个包括相对于旋转中心轴线A1径向向外挖空以与第一限制部分20中的每个接合的凹口。另外，如图7所示，第一链轮SP1具有轴向凹部24。轴向凹部24中的每个沿轴向方向D1从第一链轮SP1的轴向向内表面IS1凹入。第一轴向支撑表面161b装配在轴向凹部24中。类似地，如图8和图9所示，第二链轮SP2具有第二限制部分22和轴向凹部24。第一径向支撑表面161a和162a的第一限制部分20构造成分别与链轮SP1和SP2的第二限制部分22接合，以限制链轮SP1和SP2相对于链轮支撑件12绕旋转中心轴线A1旋转。因此，第一链轮SP1和第二链轮SP2从自行车链条C接收的驱动力可以传递到链轮支撑件12。

此外，如图5所示，第一径向支撑表面163a、164a、165a、166a、167a和168a中的每一个具有第三限制部分26。第三限制部分26中的每个包括相对于旋转中心轴线A1径向向内挖空的凹口。如图10和11所示，第三链轮SP3具有第四限制部分28。第四限制部分28中的每个包括相对于旋转中心轴线A1径向向内突出以与每个第三限制部分26接合的突起。类似地，如图12和13所示，第四链轮SP4具有第四限制部分28。第五链轮SP5至第八链轮SP8中的每一个具有第四限制部分28。由于第五链轮SP5至第八链轮SP8中的每一个具有与第三链轮SP3或第四链轮SP4基本相同的特征，因此为了清楚起见，这里将不会详细示出第五链轮SP5至第八链轮SP8。第一径向支撑表面163a、164a、165a、166a、167a和168a的第三限制部分26构造成分别与链轮SP3至SP8的第四限制部分28接合，以限制链轮SP3至SP8相对于链轮支撑件12围绕旋转中心轴线A1旋转。因此，第三链轮SP3至第八链轮SP8从自行车链条C接收的驱动力可以传递至链轮支撑件12。

在所示实施例中，多个链轮SP1至SP4的链轮本体B1至B4可以分别经由粘合剂附接至第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。类似地，多个链轮SP5至SP8的链轮本体可以分别经由粘合剂附接到第一径向支撑表面16a和第一轴向支撑表面16b。然而，多个链轮SP1至SP8的链轮本体(例如B1至B4)可以经由至少一个金属紧固构件附接到第一径向支撑表面16a。

如图2所示，自行车后链轮组件10包括多个间隔件30、32、34、36、38、40和42。多个间隔件30、32、34、36、38、40和42沿轴向方向D1分别设置在多个链轮SP1至SP8中的相邻两个之间。在所示实施例中，多个间隔件30、32、34、36、38、40和42分别设置在第一径向支撑表面16a上。多个间隔件30、32、34、36、38、40和42允许多个链轮SP1至SP8沿轴向方向D1容易地定位。

如图2所示，在所示实施例中，多个间隔件30、32、34、36、38、40和42分别附接到多个链轮SP1至SP8的链轮本体中的相邻两个。例如，间隔件30附接到链轮本体B1和B2。间隔件32附接到链轮本体B2和B3。间隔件34附接到链轮本体B3和B4。多个间隔件30、32、34、36、38、40和42分别经由粘合剂附接到多个链轮SP1至SP8的链轮本体中的相邻两个。具体地，间隔件30经由粘合剂附接到链轮本体B1和B2。间隔件32经由粘合剂附接到链轮本体B2和B3。间隔件34经由粘合剂附接到链轮本体B3和B4。然而，多个间隔件30、32、34、36、38、40和42可以分别经由扩散结合或至少一个金属紧固构件附接到多个链轮SP1至SP8的链轮本体中的相邻两个。

如图6和图7所示，第一链轮SP1具有第一节圆直径L1。如图1和图2所示，第一节圆直径L1是自行车后链轮组件10中的最大节圆直径。然而，第一节圆直径L1可以对应于另一直径，即第一节圆直径L1可以是比自行车后链轮组件10中的最大节圆直径小的直径。多个第一链轮齿T1的总数等于或大于三十四。在所示实施例中，多个第一链轮齿T1的总数等于五十一。然而，多个第一链轮齿T1的总数不限于所示实施例。

如图2所示，第一链轮SP1具有轴向向外表面OS1和轴向向内表面IS1，轴向向内表面IS1是轴向向外表面OS1沿着自行车后链轮组件10的旋转中心轴线A1的相反表面。图6示出了第一链轮SP1的轴向向外表面OS1。图7示出了第一链轮SP1的轴向向内表面IS1。

如图6和图7所示，第一链轮SP1具有多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13。也就是说，第一链轮SP1具有两个以上的换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13。多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13的总数是多个链轮附接构件16的总数的约数。由于多个链轮附接构件16的总数等于6，因此多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13的总数可以等于两个、三个或六个。更优选地，第一链轮SP1具有三个或六个换档促进区域。在所示实施例中，第一链轮SP1具有六个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13。然而，换档促进区域的数量不限于所示实施例。

多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13包括至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13和至少一个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中的至少一个。具体地，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13包括至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13以及至少一个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13。第一链轮SP1可以具有不是多个链轮附接构件16的总数的约数的多个换档促进区域(至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13和至少一个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13的总和)。在这种情况下，优选的是，第一链轮SP1可以具有是多个链轮附接构件16的总数的约数的多个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13，和/或优选的是，第一链轮SP1可以具有是多个链轮附接构件16的总数的约数的多个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13。

如图6、图14、图15和图17所示，第一轴向凹部44在换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中设置在轴向向外表面OS1上。更具体地，如图6、14和15所示，至少一个第一外轴向凹部44a在换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13中设置在轴向向外表面OS1上。如图6和17所示，至少一个第二外轴向凹部44b在换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中设置在轴向向外表面OS1上。如图7、图15和图16所示，至少一个第二轴向凹部46在至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13中设置在轴向向内表面IS1上。

至少一个第一外轴向凹部44a和至少一个第二轴向凹部46避免在换高速档操作期间与自行车链条C的过度干涉，以促进从第一链轮SP1到第二链轮SP2的换高速档。至少一个第二外轴向凹部44b将自行车链条C从第二链轮SP2朝向第一链轮SP1引导，以促进自行车链条C与多个第一链轮齿T1中的一个的接合。因此，至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13中的每一个由至少一个第一外轴向凹部44a和至少一个第二轴向凹部46限定。至少一个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中的每一个由至少一个第二外轴向凹部44b限定。然而，除了至少一个第一外轴向凹部44a和至少一个第二轴向凹部46之外的其他结构(例如，突出部)可以设置在至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13中。除了至少一个第二外轴向凹部44b之外的其他结构(例如，突出部)可以设置在至少一个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中。在这种情况下，第一轴向凹部44中的至少一个可以在换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中省略。至少一个第二轴向凹部46可以在至少一个换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13中省略。

如图6和图7所示，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。换句话说，当从第一链轮SP1的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。在另一方面，多个链轮附接构件16中的一个设置在多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的至少一个与第一链轮SP1的旋转中心轴线A1之间。更具体地，多个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中的每一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。换句话说，当从第一链轮SP1的旋转中心轴线A1观察时，多个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中的每一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。在另一方面，多个链轮附接构件16中的一个设置在多个换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中的每一个与第一链轮SP1的旋转中心轴线A1之间。

如图8和图9所示，第二链轮SP2具有第二节圆直径L2。如图1和图2所示，第二节圆直径L2是自行车后链轮组件10中的第二大的节圆直径。多个第二链轮齿T2的总数等于或大于三十四。在所示实施例中，多个第二链轮齿T2的总数等于四十五。然而，多个第二链轮齿T2的总数不限于所示实施例。

如图2所示，第二链轮SP2具有轴向向外表面OS2和轴向向内表面IS2，轴向向内表面IS2是轴向向外表面OS2沿着自行车后链轮组件10的旋转中心轴线A1的相反表面。图8示出了第二链轮SP2的轴向向外表面OS2。图9示出了第二链轮SP2的轴向向内表面IS2。

如图8和图9所示，第二链轮SP2具有多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23。在所示实施例中，多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23的总数等于六。然而，可以省略多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23中的一部分。在这种情况下，多个换档促进区域的总数是多个链轮附接构件16的总数的约数。多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23包括至少一个换高速档促进区域UFA21、UFA22和UFA23以及至少一个换低速档促进区域DFA21、DFA22和DFA23中的至少一个。具体地，多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23包括至少一个换高速档促进区域UFA21、UFA22和UFA23以及至少一个换低速档促进区域DFA21、DFA22和DFA23。换高速档促进区域UFA21、UFA22和UFA23具有与第一链轮SP1的换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13基本相同的结构，但是它们相对于多个链轮附接构件16的位置不同于第一链轮SP1的换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13。换低速档促进区域DFA21、DFA22和DFA23具有与第一链轮SP1的换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13基本相同的结构，但是它们相对于多个链轮附接构件16的位置不同于第一链轮SP1的换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13。因此，换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23中的与换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的元件具有基本相同功能的元件分别将在这里编号为相同，并且为了简洁起见，这里将不再详细描述和/或示出它们。

如图8和图9所示，多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。换句话说，当从第二链轮SP2的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。在另一方面，多个链轮附接构件16中的一个设置在多个换档促进区域UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22和DFA23中的至少一个与第二链轮SP2的旋转中心轴线A1之间。更具体地，多个换低速档促进区域DFA21、DFA22和DFA23中的每一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。换句话说，当从第二链轮SP2的旋转中心轴线A1观察时，多个换低速档促进区域DFA21、DFA22和DFA23中的每一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。在另一方面，多个链轮附接构件16中的一个设置在多个换低速档促进区域DFA21、DFA22和DFA23中的每一个与第二链轮SP2的旋转中心轴线A1之间。

如图10和11所示，第三链轮SP3具有第三节圆直径L3。如图1和图2所示，第三节圆直径L3是自行车后链轮组件10中的第三大的节圆直径。多个第三链轮齿T3的总数等于或大于三十四。在所示实施例中，多个第三链轮齿T3的总数等于三十九。然而，多个第三链轮齿T3的总数不限于所示实施例。

如图2所示，第三链轮SP3具有轴向向外表面OS3和轴向向内表面IS3，轴向向内表面IS3是轴向向外表面OS3沿着自行车后链轮组件10的旋转中心轴线A1的相反表面。图10示出了第三链轮SP3的轴向向外表面OS3。图11示出了第三链轮SP3的轴向向内表面IS3。

如图10和11所示，第三链轮SP3具有多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33。在所示实施例中，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33的总数等于六。然而，可以省略多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的一部分。在这种情况下，优选地，多个换档促进区域的总数是多个链轮附接构件16的总数的约数。多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33包括至少一个换高速档促进区域UFA31、UFA32和UFA33以及至少一个换低速档促进区域DFA31、DFA32和DFA33中的至少一个。具体地，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33包括至少一个换高速档促进区域UFA31、UFA32和UFA33以及至少一个换低速档促进区域DFA31、DFA32和DFA33。第三链轮SP3可以具有不是多个链轮附接构件16的总数的约数的多个换档促进区域(至少一个换高速档促进区域UFA31、UFA32和UFA33以及至少一个换低速档促进区域DFA31、DFA32和DFA33的总和)。在这种情况下，优选的是，第三链轮SP3可以具有是多个链轮附接构件16的总数的约数的多个换高速档促进区域UFA31、UFA32和UFA33，和/或优选的是，第三链轮SP3可以具有是多个链轮附接构件16的总数的约数的多个换低速档促进区域DFA31、DFA32和DFA33。换高速档促进区域UFA31、UFA32和UFA33具有与第一链轮SP1的换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13基本相同的结构，但它们相对于多个链轮附接构件16的位置与第一链轮SP1的换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13不同。换低速档促进区域DFA31、DFA32和DFA33具有与第一链轮SP1的换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13基本相同的结构，但是它们相对于多个链轮附接构件16的位置与第一链轮SP1的换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13不同。因此，换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的与换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的元件具有基本相同功能的的元件分别将在这里编号为相同，并且为简洁起见，这里将不再详细描述和/或示出它们。

如图10和11所示，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。换句话说，当从第三链轮SP3的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。此外，如图10和11所示，当沿旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。更具体地，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的每一个与多个链轮附接构件16中的每一个重叠。换句话说，当从第三链轮SP3的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的每一个与多个链轮附接构件16中的每一个重叠。此外，如图10和11所示，当沿旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的每一个与多个链轮附接构件16中的每一个重叠。

如图12和13所示，第四链轮SP4具有第四节圆直径L4。如图1和图2所示，第四节圆直径L4是自行车后链轮组件10中的第四大的节圆直径。在所示实施例中，多个第四链轮齿T4的总数等于三十三。然而，多个第四链轮齿T4的总数不限于所示实施例。

如图2所示，第四链轮SP4具有轴向向外表面OS4和轴向向内表面IS4，轴向向内表面IS4是轴向向外表面OS4沿自行车后链轮组件10的旋转中心轴线A1的相反表面。图12示出了第四链轮SP4的轴向向外表面OS4。图13示出了第四链轮SP4的轴向向内表面IS4。

如图12和13所示，第四链轮SP4具有多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43、DFA41和DFA42。多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43、DFA41和DFA42包括至少一个换高速档促进区域UFA41、UFA42和UFA43以及至少一个换低速档促进区域DFA41和DFA42中的至少一个。具体地，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43、DFA41和DFA42包括至少一个换高速档促进区域UFA41、UFA42和UFA43以及至少一个换低速档促进区域DFA41和DFA42。第四链轮SP4具有不是多个链轮附接构件16的总数(六个)的约数的多个换档促进区域(至少一个换高速档促进区域UFA41、UFA42和UFA43以及至少一个换低速档促进区域DFA41和DFA42的总和)。然而，第四链轮SP4具有是多个链轮附接构件16的总数(六个)的约数的多个换高速档促进区域UFA41、UFA42和UFA43，并且第四链轮SP4具有是多个链轮附接构件16的总数(六个)的约数的多个换低速档促进区域DFA41和DFA42。换高速档促进区域UFA41、UFA42和UFA43具有与第一链轮SP1的换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13基本相同的结构，但它们相对于多个链轮附接构件16的位置与第一链轮SP1的换高速档促进区域UFA11、UFA12和UFA13不同。换低速档促进区域DFA41和DFA42具有与第一链轮SP1的换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13基本相同的结构，但是它们的总数和它们相对于多个链轮附接构件16的位置与第一链轮SP1的换低速档促进区域DFA11、DFA12和DFA13不同。因此，换档促进区域UFA41、UFA42和UFA43中的与换档促进区域UFA11、UFA12和UFA13中的元件具有基本相同功能的元件分别将在此编号相同，并且为简洁起见，将不再在此处详细描述和/或示出它们。换档促进区域DFA41和DFA42中的与换档促进区域DFA11、DFA12和DFA13中的元件具有基本相同功能的元件将在此被编号相同，并且为了简洁起见，这里将不再详细描述和/或示出它们。

如图12和13所示，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43、DFA41和DFA42中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。换句话说，当从第四链轮SP4的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43、DFA41和DFA42中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。此外，如图12和13所示，当沿旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43、DFA41和DFA42中的至少一个与多个链轮附接构件16中的一个重叠。更具体地，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43和DFA42中的每一个与多个链轮附接构件16中的每一个重叠。换句话说，当从第四链轮SP4的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43和DFA42中的每一个与多个链轮附接构件16中的每一个重叠。此外，如图12和13所示，当沿着旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA41、UFA42、UFA43和DFA42中的每一个与多个链轮附接构件16中的每一个重叠。然而，多个换档促进区域中的至少一个DFA41定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。换句话说，多个换档促进区域中的至少一个DFA41沿周向方向D2定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。

变型

在上述实施例中，在链轮SP1至SP8中的每一个中可以省略换高速档促进区域和换低速档促进区域中的一个。另外，链轮SP1至SP8中的每个中的换档促进区域的数量不限于上述实施例。

在链轮SP1至SP3中的每个中，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12、DFA13、UFA21、UFA22、UFA23、DFA21、DFA22、DFA23、UFA31、UFA32、UFA33、DFA31、DFA32和DFA33中的至少一个定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。例如，如图18所示，第一链轮SP1可以具有这样的形状，其中多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的至少一个定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。换言之，当沿第一链轮SP1的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的至少一个定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。更具体地，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的每一个定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。换句话说，当从第一链轮SP1的旋转中心轴线A1观察时，多个换档促进区域UFA11、UFA12、UFA13、DFA11、DFA12和DFA13中的每一个定位在多个链轮附接构件16中的相邻两个之间。

如本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标示，但不具有其他含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。

除了一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，本文所用的术语“一对”可以包括一对元件具有彼此不同形状或结构的构造。

最后，如本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理的偏差量，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据上述教导，可以对本发明做出许多变型和改变。因此可以理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以在本文具体描述以外实施。

Claims (20)

1.一种自行车后链轮组件，包括：

链轮支撑件，所述链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分，所述链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述多个链轮附接构件相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线从所述花鼓接合部分径向向外延伸；和

第一链轮，所述第一链轮附接到所述多个链轮附接构件，所述第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第一链轮本体径向向外延伸，并且所述多个第一链轮齿的总数等于或大于三十四，所述第一链轮具有多个换档促进区域，所述多个换档促进区域的总数是所述多个链轮附接构件的总数的约数。

2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个链轮附接构件的总数等于或大于六。

3.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个链轮附接构件的总数等于六，和

所述第一链轮具有三个或六个换档促进区域。

4.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述换档促进区域包括至少一个换高速档促进区域和至少一个换低速档促进区域中的至少一个。

5.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述第一链轮经由粘合剂附接到所述多个链轮附接构件。

6.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述链轮支撑件包括从所述花鼓接合部分径向向外延伸的多个支撑臂，和

所述第一链轮附接到所述多个支撑臂。

7.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个链轮附接构件中的至少一个包括第一径向支撑表面和第一轴向支撑表面，

所述第一径向支撑表面沿径向面向外，

所述第一轴向支撑表面面向轴向方向，和

所述第一链轮附接到所述第一径向支撑表面和所述第一轴向支撑表面。

8.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述链轮支撑件由树脂制成。

9.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述第一链轮由金属材料制成。

10.根据权利要求9所述的自行车后链轮组件，其中，

所述第一链轮由铝制成。

11.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括：

第二链轮，所述第二链轮包括第二链轮本体和多个第二链轮齿，所述多个第二链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第二链轮本体径向向外延伸；

第三链轮，所述第三链轮包括第三链轮本体和多个第三链轮齿，所述多个第三链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第三链轮本体径向向外延伸；和

第四链轮，所述第四链轮包括第四链轮本体和多个第四链轮齿，所述多个第四链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第四链轮本体径向向外延伸。

12.根据权利要求11所述的自行车后链轮组件，其中，

所述第二链轮、所述第三链轮和所述第四链轮附接到所述多个链轮附接构件。

13.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述第一链轮具有第一节圆直径，和

所述第一节圆直径是所述自行车后链轮组件中最大的节圆直径。

14.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述花鼓接合部分包括构造成与所述自行车花鼓组件接合的至少一个花键。

15.根据权利要求4所述的自行车后链轮组件，其中，

所述第一链轮具有轴向向外表面和轴向向内表面，所述轴向向内表面是所述轴向向外表面沿所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的相反表面，

在所述换档促进区域中在所述轴向向外表面上设置有第一轴向凹部，和

在所述至少一个换高速档促进区域中在所述轴向向内表面上设置有至少一个第二轴向凹部。

16.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个换档促进区域中的至少一个与所述多个链轮附接构件中的一个重叠。

17.根据权利要求16所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个换档促进区域中的每一个与所述多个链轮附接构件中的每一个重叠。

18.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个换档促进区域中的至少一个定位在所述多个链轮附接构件中的相邻两个之间。

19.根据权利要求18所述的自行车后链轮组件，其中，

所述多个换档促进区域中的每一个定位在所述多个链轮附接构件中的相邻两个之间。

20.一种自行车后链轮组件，包括：

链轮支撑件，所述链轮支撑件包括构造成与自行车花鼓组件接合的花鼓接合部分，所述链轮支撑件包括多个链轮附接构件，所述多个链轮附接构件相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线从所述花鼓接合部分径向向外延伸，所述多个链轮附接构件的总数等于或大于六；和

第一链轮，所述第一链轮附接到所述多个链轮附接构件，所述第一链轮包括第一链轮本体和多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿相对于所述旋转中心轴线从所述第一链轮本体径向向外延伸，所述第一链轮具有两个以上的换档促进区域，所述换档促进区域的总数是所述多个链轮附接构件的总数的约数。

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