CN111959671B - 自行车链轮 - Google Patents

Abstract

一种自行车链轮，其基本上设置有链轮主体以及多个链条驱动齿。所述链轮主体包含中心部分、环形部分以及中间部分。所述中心部分具有围绕中心开口设置于所述中间部分的侧表面上的第一端表面。所述环形部分从所述中心部分径向地向外设置。所述中间部分沿径向方向在所述中心部分与所述环形部分之间延伸。所述链条驱动齿从所述链轮主体的环形部分径向地向外延伸以与自行车链条接合。所述链轮主体包含从所述中间部分的侧表面凸出的肋。所述肋具有第二端表面，其在所述中间部分中为轴向最外部。所述第二端表面沿所述轴向方向比所述第一端表面更加远离所述链轮主体的中心平面。

Description

自行车链轮

本发明专利申请是申请日为2018年5月28日、申请号为201810518536.0、发明名称为“自行车链轮”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明总体涉及一种自行车链轮。更特别地，本发明涉及一种具有增加的刚性的自行车链轮。

背景技术

大多数自行车具有传动系统，其使用自行车链条来将踩踏板作用从骑行者传递至后车轮。

自行车传动系统通常包含设置于自行车的自行车曲柄组件上的至少一个前链轮，设置于自行车的后轮毂上的至少一个后链轮以及将所述前链轮连接至所述后链轮的驱动链条。自行车链条围绕所述前链轮、后链轮缠绕。所述前链轮通常为自行车曲柄组件(其进一步包含一对曲柄臂以及曲柄轴)的部分。通过底部支架将所述曲柄轴可旋转地支撑至自行车框架。所述曲柄臂安装至所述曲柄轴的相对的端部。所述曲柄臂具有可旋转地安装于它们的自由端部处的踏板。大齿盘将骑行者的踩踏板运动转换为旋转运动。大齿盘的该旋转运动驱动所述驱动链条，其继而驱动所述后链轮以使所述后车轮旋转。因此，通过自行车链条将自行车曲柄组件的通过骑行者所实现的旋转传递至后车轮。

发明内容

总体上，本发明涉及自行车链轮的各个特征。在一个特征方面，加强自行车链轮以提供所述自行车链轮的刚性，用以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

鉴于已知技术的状态以及根据本发明的第一方面，提供一种自行车链轮，其基本上包括链轮主体以及多个链条驱动齿。所述链轮主体具有旋转中心轴线、垂直于所述旋转中心轴线的中心平面、第一侧表面以及相对于平行于所述旋转中心轴线的轴向方向与所述第一侧表面相对的第二侧表面。所述链轮主体包含中心部分、环形部分以及中间部分。所述中心部分具有：中心开口，所述旋转中心轴线穿过所述中心开口；以及围绕所述中心开口设置于所述第一侧表面和第二侧表面中的至少一个上的第一端表面。所述第一端表面为所述中心部分的轴向端表面。所述环形部分相对于所述旋转中心轴线从所述中心部分径向地向外设置。所述中间部分围绕所述旋转中心轴线沿径向方向在所述中心部分与所述环形部分之间延伸。链条驱动齿从所述链轮主体的所述环形部分径向地向外延伸以与自行车链条接合。所述链轮主体进一步包含从所述中间部分的所述第一侧表面以及第二侧表面中的至少一个凸出的肋。所述肋具有第二端表面，该第二端表面为所述中间部分的轴向端表面。所述第二端表面沿所述轴向方向比所述第一端表面更加远离所述中心平面。

根据本发明的第一方面，可以增强自行车链轮的刚性，以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第二方面，提供一种自行车链轮，其基本上包括链轮主体以及多个链条驱动齿。所述链轮主体具有旋转中心轴线、第一侧表面以及相对于平行于所述旋转中心轴线的轴向方向与所述第一侧表面相对的第二侧表面。所述链轮主体包含中心部分、环形部分以及中间部分。所述中心部分具有中心开口，所述旋转中心轴线穿过所述中心开口。所述环形部分相对于所述旋转中心轴线从所述中心部分径向地向外设置。所述中间部分围绕所述旋转中心轴线沿径向方向在所述中心部分与所述环形部分之间延伸。所述中间部分包含第一臂以及第二臂，所述中心部分至少部分地设置于所述第一臂与第二臂之间。所述链条驱动齿从所述链轮主体的所述环形部分径向地向外延伸以与自行车链条接合。所述链轮主体进一步包含从所述中间部分的所述第一侧表面以及第二侧表面中的至少一个凸出的肋。所述肋至少部分地从第一臂延伸至第二臂，以使得在沿所述轴向方向观察时所述肋与包含有所述旋转中心轴线的参考平面之间的角度处于六十五度至九十度的范围中。所述参考平面在所述自行车链轮被安装至曲柄臂的安装状态中平行于所述曲柄臂的纵向方向延伸。

根据本发明的第二方面，可以增强自行车链轮的刚性，以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第三方面，根据第一方面所述的自行车链轮被构造成使得所述中间部分包含第一臂以及第二臂，所述中心部分至少部分地设置于所述第一臂与第二臂之间。

根据本发明的所述第三方面，可以增强自行车链轮的刚性，以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第四方面，根据第三方面所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含第一肋，其沿垂直于所述旋转中心轴线的方向从所述第一臂延伸至所述第二臂，以及所述第二端表面包含设置于所述第一肋上的第一肋端表面。

根据本发明的所述第四方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性，以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第五方面，根据第四方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一肋具有设置于所述第一臂上的第一端部分、设置于所述第二臂上的第二端部分以及设置于所述第一端部分与第二端部分之间的中间部分。

根据本发明的所述第五方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性，以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第六方面，根据第五方面所述的自行车链轮被构造成使得所述中间部分具有的轴向高度大于所述第一端部分以及第二端部分二者的轴向高度。

根据本发明的第六方面，可以有效地增强自行车链轮的刚性。

根据本发明的第七方面，根据第五或第六方面所述的自行车链轮被构造成使得所述中间部分设置于所述中心部分的所述第一侧表面以及第二侧表面中的至少一个上。

根据本发明的所述第七方面，可以在自行车链轮的中心周围进行增强。

根据本发明的第八方面，根据第五至第七方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述第一端部分以及第二端部分相对于包含有所述旋转中心轴线的第一参考平面设置于相对的两侧上。

根据本发明的所述第八方面，可以有效地增强自行车链轮的刚性。

根据本发明的第九方面，根据第八方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一端部分以及第二端部分从所述中间部分朝向第二参考平面延伸，所述第二参考平面垂直于所述第一参考平面并且包含所述旋转中心轴线。

根据本发明的所述第九方面，可以有效地使用空间来将第一肋布置于自行车链轮上。

根据本发明的第十方面，根据第五至第九方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述第一肋的至少部分在所述第一臂与第二臂之间线性地延伸。

根据本发明的所述第十方面，可以增强自行车链轮的在第一臂与第二臂之间的一部分。

根据本发明的第十一方面，根据第二至第十方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述第一臂以及第二臂至少部分地在其间限定第一中间开口。

根据本发明的所述第十一方面，可以增强自行车链轮的在第一臂与第二臂之间的一部分。

根据本发明的第十二方面，根据第十一方面所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含沿所述第一中间开口的外围的一部分延伸的第一肋。

根据本发明的第十二方面，可以有效地使用中心开口与第一中间开口之间的空间来将第一肋布置于自行车链轮上。

根据本发明的第十三方面，根据第二至第十二方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述第一臂与第二臂相对于包含有所述旋转中心轴线的第一参考平面对称地布置。

根据本发明的所述第十三方面，可以有效地增强自行车链轮的刚性。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一参考平面在所述自行车链轮被安装至曲柄臂的安装状态中平行于所述曲柄臂的纵向方向延伸。

根据本发明的所述第十四方面，可以增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第十五方面，根据第十三或第十四方面所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含第一肋，该第一肋至少部分地沿垂直于所述第一参考平面的方向延伸。

根据本发明的第十五方面，可以增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第十六方面，根据第二至第十五方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述中间部分包含第三臂以及第四臂。所述中心部分至少部分地设置于所述第三臂与第四臂之间。

根据本发明的所述第十六方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第三臂与第四臂相对于包含有所述旋转中心轴线的第一参考平面设置于相对的两侧上，并且所述第一臂与第二臂相对于第二参考平面设置于所述第三臂和第四臂的相对的两侧上，所述第二参考平面垂直于所述第一参考平面并且其包含所述旋转中心轴线。

根据本发明的所述第十七方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含第二肋，该第二肋沿垂直于所述旋转中心轴线的方向从所述第三臂延伸至所述第四臂。

根据本发明的所述第十八方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一肋与第二肋相对于所述旋转中心轴线彼此对称地设置。

根据本发明的第十九方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第二十方面，根据第十七至第十九方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述第一臂与第二臂在其间限定第一中间开口并且所述第一臂与第三臂在其间限定第二中间开口。

根据本发明的第二十方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第二十一方面，根据第二十方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一中间开口具有的最大周向长度大于所述第二中间开口的最大周向长度。

根据本发明的所述第二十一方面，可以进一步增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第二十二方面，根据第二十方面所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含第三肋，该第三肋沿所述第二中间开口的外围的至少部分延伸。

根据本发明的所述第二十二方面，可以在所述第二中间开口周围进行增强。因此，可以减小自行车链轮的重量同时维持所述自行车链轮的刚度以及强度。

根据本发明的第二十三方面，根据第二十二方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第三肋具有径向外部部分，该径向外部部分沿所述第二中间开口的径向外边缘延伸。

根据本发明的所述第二十三方面，可以增强自行车链轮的外围。

根据本发明的第二十四方面，根据第二十三方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第三肋具有径向内部部分，该径向内部部分沿所述第二中间开口的径向内边缘延伸。

根据本发明的所述第二十四方面，可以增强自行车链轮的第一臂。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十四方面所述的自行车链轮被构造成使得所述径向内部部分具有的轴向高度大于所述径向外部部分的轴向高度。

根据本发明的所述第二十五方面，可以增强自行车链轮的第一臂的径向内部部分。

根据本发明的第二十六方面，根据第二十二至第二十五方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含第一肋，该第一肋沿垂直于所述旋转中心轴线的方向从所述第一臂延伸至所述第二臂，以及所述第三肋连接至所述第一肋。

根据本发明的所述第二十六方面，可以在所述第二中间开口周围进行增强。因此，可以减小自行车链轮的重量同时维持所述自行车链轮的刚度和强度。

根据本发明的第二十七方面，根据第二十六方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一臂包含相对于所述旋转中心轴线设置于所述第一肋的径向内部的第一臂开口。

根据本发明的所述第二十七方面，可以减小自行车链轮的重量以及在第一臂开口周围增强第一臂。

根据本发明的第二十八方面，根据第二十七方面所述的自行车链轮被构造成使得所述肋包含设置于所述第一肋的径向内部的第一延伸部分。

根据本发明的所述第二十八方面，可以在第一臂开口周围增强第一臂。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十八方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一延伸部分沿所述第一臂开口的外围的至少部分延伸。

根据本发明的所述第二十九方面，可以在第一臂开口周围增强第一臂。

根据本发明的第三十方面，根据第一至第二十九方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述肋的至少部分沿垂直于第一参考平面的方向延伸，所述第一参考平面在所述自行车链轮被安装至曲柄臂的安装状态中平行于所述曲柄臂的纵向方向延伸。

根据本发明的所述第三十方面，可以增强自行车链轮的刚性以经由所述自行车链轮将踩踏板力有效地传递至自行车链条。

根据本发明的第三十一方面，根据第一至第三十方面中的任一项所述的自行车链轮被构造成使得所述第一侧表面以及第二侧表面中的至少一个的另一个被构造成面对所述曲柄臂，其在所述自行车链轮被安装至所述曲柄臂的安装状态中与所述中心开口接合。

根据本发明的所述第三十一方面，可以增强自行车链轮的刚性而不在曲柄臂与所述肋之间引起干扰。

根据本发明的第三十二方面，根据第一至第三十一方面中的任一个所述的自行车链轮被构造成使得所述多个链条驱动齿包含：至少一个第一齿，该第一齿具有沿所述轴向方向所限定的第一最大链条接合宽度，以及至少一个第二齿，该第二齿具有沿所述轴向方向所限定的第二最大链条接合宽度。所述第二最大链条接合宽度小于所述第一最大链条接合宽度。

根据本发明的所述第三十二方面，可以降低链条掉落的风险。

根据本发明的第三十三方面，根据第三十二方面所述的自行车链轮被构造成使得所述第一最大链条接合宽度大于沿所述轴向方向在所述自行车链条的相对的成对内部链节板之间所限定的内部链节间距并且小于沿所述轴向方向在所述自行车链条的相对的成对外部链节板之间所限定的外部链节间距，以及所述第二最大链条接合宽度小于所述内部链节间距。

根据本发明的所述第三十三方面，可以降低链条掉落的风险。

此外，通过以下具体描述，所公开的自行车链轮的其它目的、特征、方面以及优点对于本发明所属领域的技术人员而言将是显而易见的，以下具体描述结合附图公开所述自行车链轮的示例说明性实施例。

附图说明

现在参考附图，其构成本发明的一部分：

图1为具有根据第一示例说明的实施例的自行车链轮的自行车曲柄组件的外侧(非面对框架侧)立体图；

图2为图1中所示的具有所述自行车链轮的所述自行车曲柄组件的内侧(面对框架侧)立体图；

图3为图1和2中所示的自行车曲柄组件的、沿图1的剖面线3-3所看到的剖视图；

图4为图1至3中所示的具有所述自行车链轮的所述自行车曲柄组件的分解透视图；

图5为图1至4中所示的自行车链轮的面对框架侧立体图；

图6为图1至5中所示的自行车链轮的面对框架侧正视图；

图7为图1至6中所示的自行车链轮的非面对框架侧立体图；

图8为图1至7中所示的自行车链轮的非面对框架侧正视图；

图9为图1至8中所示的自行车链轮的边缘正视图；

图10为图1至9中所示的自行车链轮的、沿图8的剖面线10-10所看到的剖视图；

图11为图1至9中所示的自行车链轮的、沿图6的剖面线11-11所看到的立体剖视图；

图12为图1至9中所示的自行车链轮的、沿图6的剖面线11-11所看到的剖视图；

图13为具有根据第二示例说明的实施例的自行车链轮的自行车曲柄组件的剖视图；

图14为图13中所示的自行车链轮的面对框架侧立体图；

图15为图13和14中所示的自行车链轮的面对框架侧正视图；

图16为图13至15中所示的自行车链轮的非面对框架侧立体图；

图17为图13至16中所示的自行车链轮的非面对框架侧正视图；

图18为图13至17中所示的自行车链轮的边缘正视图；

图19为图13至18中所示的自行车链轮的、沿图17的剖面线19-19所看到的剖视图；以及

图20为图13至19中所示的自行车链轮的、沿图19的剖面线20-20所看到的剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图解释说明所选的实施例。对于自行车领域的技术人员而言显而易见的是，根据本发明，对实施例的以下描述仅仅为了示例说明而非为了限制如所附权利要求以及它们的等同形式所限定的本发明的目的被提供。

最初参考图1至4，示出自行车曲柄组件10，其包含根据第一示例说明的实施例的自行车链轮12。自行车曲柄组件10进一步包含曲柄臂14以及曲柄轴16。在这里，曲柄臂14为右曲柄臂。曲柄臂14以传统方式(例如，压接、锁定环、压配、粘合剂、等等)刚性地固定至曲柄轴16的第一(右)端。曲柄臂14从曲柄轴16径向地向外延伸。左曲柄臂(未示出)以可释放的且可重新安装的方式(例如，夹持或者其它合适的布置)固定至曲柄轴16的第二(左)端。自行车链轮12通过固定螺栓18附接至曲柄臂14。替代地，自行车链轮12通过锁定环附接至曲柄臂14。虽然示出具有仅仅单个自行车链轮(亦即，自行车链轮12)的自行车曲柄组件10，但是对于自行车领域的技术人员而言将显而易见的是，根据本发明，自行车曲柄组件10可具有两个或更多个自行车链轮。

如在图4中看到的，曲柄臂14具有在一个端部处的曲柄轴接收开口20以及在另一个端部处的刻有螺纹的踏板轴接收孔22。在这里，曲柄轴接收开口20具有多个内部花键20a以及内部螺纹20b。曲柄轴16具有多个外部花键16a，其接合曲柄臂14的内部花键20a以防止曲柄臂14与曲柄轴16之间的相对旋转。固定螺栓18具有外部螺纹18a，其被拧紧至曲柄臂14的内部螺纹20b中以将自行车链轮12附接至曲柄臂14。在这里，内部齿锁紧垫圈24设置于固定螺栓18的头部部分18b与自行车链轮12之间。优选地，密封环26设置于固定螺栓18的头部部分18b与曲柄轴16之间。曲柄轴16还具有多个外部花键16b，其接合左曲柄臂(未示出)的内部花键以防止左曲柄臂与曲柄轴16之间的相对旋转。曲柄臂14还具有多个外部花键28，其用于与自行车链轮12接合以防止自行车链轮12与曲柄臂14之间的相对旋转。外部花键28沿平行于自行车链轮12的旋转中心轴线A的轴向方向延伸。

现在参考图5至12，现在将更具体地讨论自行车链轮12。在第一实施例中，自行车链轮12为由合适的刚性材料(比如，刚性金属材料)所构成的刚性构件。自行车链轮12基本上包括链轮主体30以及多个链条驱动齿32。在这里，链轮主体30以及链条驱动齿32被形成为单件式、整体式构件，其优选地由合适的金属材料(比如不锈钢、铝合金、镁合金、钛合金、等等)形成。通常，链轮主体30包含中心部分34、环形部分36以及中间部分38。

如在图5中看到的，链条驱动齿32从链轮主体30的环形部分36径向地向外延伸，以与自行车链条BC(示出仅仅一部分)接合。链条驱动齿32包含至少一个第一齿32a以及至少一个第二齿32b。所述至少一个第一齿32a具有沿轴向方向限定的第一最大链条接合宽度W1，并且所述至少一个第二齿32b具有沿轴向方向限定的第二最大链条接合宽度W2。第二最大链条接合宽度W2小于第一最大链条接合宽度W1。优选地，链条驱动齿32包含多个第一齿32a以及多个第二齿32b。更优选地，第一齿32a和第二齿32b沿链轮主体30的环形部分36的外围交替地布置。按这种方式，在驱动自行车链条BC期间，第一齿32a接合自行车链条BC的外部链节，而第二齿32b接合自行车链条BC的内部链节。特别地，第一最大链条接合宽度W1小于沿轴向方向在自行车链条BC的相对的成对外部链节板L1之间所限定的外部链节间距D1。第一最大链条接合宽度W1大于沿轴向方向在自行车链条BC的相对的成对内部链节板L2之间所限定的内部链节间距D2。第二最大链条接合宽度W2小于内部链节宽度D2。

如在图5至10中看到的，链轮主体30具有旋转中心轴线A、第一侧表面S1以及第二侧表面S2。第二侧表面S2相对于平行于旋转中心轴线A的轴向方向与第一侧表面S1相对。换句话说，第一侧表面S1和第二侧表面S2面对自行车链轮12的相反的轴向方向。在这里，在第一实施例中，第一侧表面S1对应于链轮主体30的面对框架侧，而第二侧表面S2对应于链轮主体30的非面对框架侧。第二侧表面S2面对自行车曲柄组件10的轴向外部。

如在图9和10中看到的，链轮主体30具有垂直于旋转中心轴线A的中心平面CP。中心平面CP为这样的平面，该平面由第一与第二侧表面S1和S2之间的沿轴向方向将链轮主体30分成两部分的轴向中点限定。在这里，中心平面CP还将链条驱动齿32分成两部分。然而，中心平面CP可从链条驱动齿32的轴向中心平面偏离。如在图6和8中看到的，链条驱动齿32的齿根圆RC在链轮主体30与链条驱动齿32之间限定分割线。齿根圆RC为在链条驱动齿32之间的齿间距的底部槽处所限定的、在旋转中心轴线A上对中的假想的圆。

如在图10中看到的，中心平面CP与链轮主体30的中心部分34相交。如在图5至8中看到的，中心部分34具有中心开口40，旋转中心轴线A穿过中心开口40。在这里，中心部分34具有用于接合曲柄臂14的外部花键28的多个内部花键42，以防止自行车链轮12与曲柄臂14之间的相对旋转。内部花键42沿轴向方向延伸。内部花键42围绕中心开口40的内圆周设置。环形部分36相对于旋转中心轴线A从中心部分34径向地向外设置。中间部分38围绕旋转中心轴线A沿径向方向在中心部分34与环形部分36之间延伸。

虽然中间部分38可被形成为在中心部分34与环形部分36之间径向地延伸的单个盘，但是优选地中间部分38被形成为具有两个或更多个臂。中间部分38包含第一臂51以及第二臂52。更优选地，中间部分38包含第三臂53和第四臂54。第一和第二臂51和52至少部分地在其间限定第一中间开口56。第一和第三臂51和53至少部分地在其间限定第二中间开口58。第三和第四臂53和54至少部分地在其间限定第三中间开口60。第二和第四臂52和54至少部分地在其间限定第四中间开口62。换句话说，第一中间开口56沿旋转中心轴线A的周向方向邻近于第一和第二臂51和52。第二中间开口58沿周向方向邻近于第一和第三臂51和53。第三中间开口60沿旋转中心轴线A的周向方向邻近于第三和第四臂53和54。第四中间开口62沿周向方向邻近于第二和第四臂52和54。第一中间开口56具有最大周向长度C1，其大于第二中间开口58的最大周向长度C2。在这里，第一和第三中间开口56和60为镜像，并且第二和第四中间开口58和62为镜像。换句话说，第一和第三中间开口56和60具有相同的形状和尺寸，并且第二和第四中间开口58和62具有相同的形状和尺寸。第一和第二臂51和52相对于包含旋转中心轴线A的第一参考平面P1对称地布置。第三和第四臂53和54相对于包含旋转中心轴线A的第一参考平面P1设置于相对的两侧上。第一参考平面P1在自行车链轮12被安装至曲柄臂14的安装状态中平行于曲柄臂14的纵向方向延伸。而且，第一和第二臂51和52相对于第二参考平面P2设置于第三和第四臂53和54的相对的侧上，所述第二参考平面P2垂直于第一参考平面P1并且其包含旋转中心轴线A。

如在图5和6中看到的，中心部分34具有第一端表面64，该第一端表面64围绕中心开口40设置于第一和第二侧表面S1和S2中的至少一个上。第一端表面64为中心部分34的轴向最外部端表面或轴向最内部端表面。在这里，第一端表面64设置于链轮主体30的第一侧表面S1上。中心部分34至少部分地设置于第一臂51和第二臂52之间。中心部分34至少部分地设置于第三臂53和第四臂54之间。在这里，第一端表面64为限定中心部分34的外边界和内边界中的一个的环形的轴向地面对的表面。在第一实施例中，第一端表面64从链轮主体30的内侧(其对应于链轮主体30的面对框架侧)轴向地面对。

如在图5、6以及10中看到的，链轮主体30进一步包含从中间部分38的第一侧表面S1和第二侧表面S2中的至少一个凸出的肋。第一侧表面S1和第二侧表面S2中的至少一个的另一个被构造成面对曲柄臂14，该曲柄臂14在自行车链轮12被安装至曲柄臂14的安装状态中与中心开口40接合。在这里，在第一实施例中，第一侧表面S1包含肋并且对应于链轮主体30的面对框架侧，而第二侧表面S2对应于链轮主体30的非面对框架侧。肋具有第二端表面70，其为中间部分38的轴向最外部或最内部表面。第二端表面70沿轴向方向比第一端表面64更加远离中心平面CP。肋的至少一部分沿垂直于第一参考平面P1的方向延伸，第一参考平面P1在自行车链轮12被安装至曲柄臂14的安装状态中平行于曲柄臂14的纵向方向延伸。

在第一实施例中，链轮主体30进一步包含第一肋71以及第二肋72。在这里，第一和第二肋71和72相对于旋转中心轴线A彼此对称地设置。第二端表面70包含设置于第一肋71上的第一肋端表面75以及设置于第二肋72上的第二肋端表面76。第一肋端表面75和第二肋端表面76沿轴向方向比第一端表面64更加远离中心平面CP。换句话说，第一和第二肋71和72中的至少一个的轴向高度大于中心部分34的相对于中心平面CP的轴向高度。然而，若特定的曲柄组件需要和/或要求，则自行车链轮可设置有第一和第二肋71和72中的一个。优选地，如在图2中看到的，第一和第二肋71和72沿垂直于曲柄臂14的纵向方向(亦即，长度方向)的延伸方向延伸。这样，在自行车链轮12被安装至曲柄臂14的安装状态中，第一和第二肋71和72在曲柄臂14的角度变为水平的(其中骑行者的踩踏板力变得最高)时竖直地延伸。

第一肋71沿第一中间开口56的外围的一部分延伸。另一方面，第二肋72沿第三中间开口60的外围的一部分延伸。第一和第二肋端表面75和76相对于自行车链轮12的轴向方向组成中间部分38的轴向最外部的点。在这里，第一和第二肋端表面75和76设置于链轮主体30的第一侧表面S1上。第一肋71至少部分地沿垂直于第一参考平面P1的方向延伸。第一肋71沿垂直于旋转中心轴线A的方向从第一臂51延伸至第二臂52。第一肋71的至少一部分在第一和第二臂51和52之间线性地延伸。第二肋72至少部分地沿垂直于第一参考平面P1的方向延伸。第二肋72沿垂直于旋转中心轴线A的方向从第三臂53延伸至第四臂54。第二肋72的至少一部分在第三和第四臂53和54之间线性地延伸。

如在图6中看到的，第一肋71至少部分地从第一臂51延伸至第二臂52，以使得当沿轴向方向观察时第一肋71与包含有旋转中心轴线A的第一参考平面P1之间的角度θ1在六十五度至九十度的范围中。在这里，角度θ1为九十度。第一参考平面P1在自行车链轮12被安装至曲柄臂14的安装状态中平行于曲柄臂14的纵向方向延伸。特别地，第一参考平面P1包含链轮主体30的旋转中心轴线A以及自行车踏板(未示出)的旋转中心轴线。另一方面，第二肋72至少部分地从第三臂53延伸至第四臂54，以使得当沿轴向方向观察时第二肋72与包含有旋转中心轴线A的第一参考平面P1之间的角度θ2在六十五度至九十度的范围中。在这里，角度θ2为九十度。

第一肋71具有第一端部分71a、第二端部分71b以及中间部分71c。第一端部分71a设置于第一臂51上。第二端部分71b设置于第二臂52上。中间部分71c设置于第一和第二端部分71a和71b之间。中间部分71c具有轴向高度H1，其大于第一和第二端部分71a和71b的轴向高度H2和H3。分别从中心平面CP至中间部分71c以及第一和第二端部分71a和71b的轴向边缘测量轴向高度H1、H2以及H3。在这里，中间部分71c的轴向高度H1为恒定的。另一方面，第一和第二端部分71a和71b的轴向高度H2和H3为渐窄的，以使得它们在第一和第二端部分71a和71b远离中间部分71c延伸时逐渐地变小。因此，中间部分71c与第一和第二端部分71a和71b之间的过渡在第一肋71的轴向高度开始变得小于中间部分71c的轴向高度H1的地方发生。中间部分71c设置于中心部分34的第一和第二侧表面S1和S2中的至少一个上。第一和第二端部分71a和71b相对于包含有旋转中心轴线A的第一参考平面P1设置于相对的两侧上。第一和第二端部分71a和71b从中间部分71c朝向第二参考平面P2延伸，所述第二参考平面P2垂直于第一参考平面P1并且包含旋转中心轴线A。在第一实施例中，第一和第二端部分71a和71b为第一肋71的曲形肋部分，而中间部分71c为第一肋71的平坦的肋部分。

第二肋72具有第一端部分72a、第二端部分72b以及中间部分72c。第一端部分72a设置于第三臂53上。第二端部分72b设置于第四臂54上。中间部分72c设置于第一和第二端部分72a和72b之间。在第一实施例中，第一和第二端部分72a和72b为第二肋72的曲形肋部分，而中间部分72c为第二肋72的平坦的肋部分。因此，第二肋72与第一肋71相同，除了第二肋72为第一肋71的镜像并且在第三和第四臂53和54之间而不是在第一和第二臂51和52之间延伸之外。

现在参考图13，示出自行车曲柄组件110，其包含根据第二示例说明的实施例的自行车链轮112。自行车曲柄组件110进一步包含曲柄臂114和曲柄轴116。在这里，曲柄臂114为右曲柄臂。曲柄臂114以传统方式(例如，压接、锁定环、压配、粘合剂、固定螺栓、等等)刚性地固定至曲柄轴116的第一(右)端。曲柄臂114从曲柄轴116径向地向外延伸。左曲柄臂(未示出)以可释放的且可重新安装的方式(例如，夹持或者其它合适的布置)固定至曲柄轴116的第二(左)端。自行车链轮112通过固定螺栓118附接至曲柄臂114。替代地，自行车链轮112通过锁定环、或者多个固定螺栓附接至曲柄臂114。虽然示出具有仅仅单个自行车链轮(亦即，自行车链轮112)的自行车曲柄组件110，但是对于自行车领域的技术人员而言显而易见的是，根据本发明，自行车曲柄组件110可具有两个或更多个自行车链轮。

曲柄臂114和曲柄轴116分别与以上所讨论的曲柄臂14和曲柄轴16相同。因此，将不具体讨论曲柄臂114和曲柄轴116。通常，曲柄臂114具有在一个端处的曲柄轴接收开口120以及在另一个端处的刻有螺纹的踏板轴接收孔122。曲柄轴接收开口120具有多个内部花键120a以及内部螺纹120b。曲柄轴116具有多个外部花键116a，其接合曲柄臂114的内部花键120a以防止曲柄臂114与曲柄轴116之间的相对旋转。固定螺栓118具有外部螺纹118a，其被拧紧至曲柄臂114的内部螺纹120b中以将自行车链轮112附接至曲柄臂114。曲柄臂114还具有多个外部花键128，其用于与自行车链轮112接合以防止自行车链轮112与曲柄臂114之间的相对旋转。

现在参考图14至20，现在将更具体地讨论自行车链轮112。在第二实施例中，自行车链轮112为由合适的刚性材料(比如，刚性金属材料)所构成的刚性构件。自行车链轮112基本上包括链轮主体130以及多个链条驱动齿132。在这里，链轮主体130以及链条驱动齿132被形成为单件式、整体式构件，其优选地由合适的金属材料(比如不锈钢、铝合金、镁合金、钛合金、等等)形成。通常，链轮主体130包含中心部分134、环形部分136以及中间部分138。

如在图14中看到的，链条驱动齿132与自行车链轮12的链条驱动齿32相同。链条驱动齿132从链轮主体130的环形部分136径向地向外延伸，以与自行车链条BC接合。链条驱动齿132包含具有第一最大链条接合宽度W1的多个第一齿132a以及具有第二最大链条接合宽度W2的多个第二齿132b。

如在图14至20中看到的，链轮主体130与链轮主体30相同，除了已经修改链轮主体130的增强结构之外。因此，为便于理解链轮主体30与130之间的相似点以及不同点，在第二实施例中将使用第一实施例的参考符号中的某些，但是第二实施例的某些部件的参考符号相对于第一实施例的相似的部件将增加“100”。

如在图14至17中看到的，链轮主体130的中心部分134具有中心开口140，旋转中心轴线A穿过所述中心开口140。在这里，中心部分134具有多个内部花键142，其用于接合曲柄臂114的外部花键128以防止自行车链轮112与曲柄臂114之间的相对旋转。环形部分136相对于旋转中心轴线A从中心部分134径向地向外设置。中间部分138围绕旋转中心轴线A沿径向方向在中心部分134与环形部分136之间延伸。

与第一实施例相似，中间部分138包含第一臂151、第二臂152、第三臂153以及第四臂154。第一和第二臂151和152至少部分地在其间限定第一中间开口156。第一和第三臂151和153至少部分地在其间限定第二中间开口158。第三和第四臂153和154至少部分地在其间限定第三中间开口160。第二和第四臂152和154至少部分地在其间限定第四中间开口162。第一中间开口156具有最大周向长度C1，其大于第二中间开口158的最大周向长度C2。在这里，第一和第三中间开口156和160为镜像，并且第二和第四中间开口158和162为镜像。

如在图14和15中看到的，中心部分134具有围绕中心开口140设置的第一端表面164。第一端表面164为中心部分134的第一侧表面S1上的轴向最外部表面或最内部端表面。在这里，第一端表面164为限定中心部分134的内边界的环形的轴向地面对的表面。在第二实施例中，第一端表面164面对链轮主体130的轴向内侧(其对应于链轮主体130的面对框架侧)。

如在图14、15以及19中看到的，链轮主体130进一步包含从中间部分138的第一侧表面S1凸出的肋。肋具有第二端表面170，其为中间部分138的轴向最外部表面或最内部表面。第二端表面170沿轴向方向比第一端表面164更加远离中心平面CP。肋的至少一部分沿垂直于第一参考平面P1的方向延伸，第一参考平面P1在自行车链轮112被安装至曲柄臂114的安装状态中平行于曲柄臂114的纵向方向延伸。

与第一实施例相似，在第二实施例中，肋包含沿垂直于旋转中心轴线A的方向从第一臂151延伸至第二臂152的第一肋171。第一肋171沿第一中间开口156的外围的一部分延伸。第一臂151包含第一臂开口151a，其相对于旋转中心轴线A设置于第一肋171的径向内部。第二臂152包含第二臂开口152a，其相对于旋转中心轴线A设置于第一肋171的径向内部。

此外，与第一实施例相似，在第二实施例中，肋包含沿垂直于旋转中心轴线A的方向从第三臂153延伸至第四臂154的第二肋172。第二肋172沿第三中间开口160的外围的一部分延伸。第三臂153包含第三臂开口153a，其相对于旋转中心轴线A设置于第二肋172的径向内部。第四臂154包含第四臂开口154a，其相对于旋转中心轴线A设置于第二肋172的径向内部。

然而，与第一实施例不同，在第二实施例中，肋包含沿第二中间开口158的外围的至少部分延伸的第三肋173。在第二实施例中，第三肋173围绕第二中间开口158的整个外周延伸。第三肋173连接至第一肋171。第三肋173还连接至第二肋172。此外，与第一实施例不同，在第二实施例中，肋包含沿第四中间开口162的外围的至少部分延伸的第四肋174。在第二实施例中，第四肋174围绕第四中间开口162的整个外周延伸。第四肋174连接至第一肋171。第四肋174还连接至第二肋172。在这里，第一和第二肋171和172相对于第二参考平面P2彼此对称地设置。此外，在这里，第三和第四肋173和174相对于第一参考平面P1彼此对称地设置。

第二端表面170包含设置于第一肋171上的第一肋端表面175以及设置于第二肋172上的第二肋端表面176。第一肋端表面175以及第二肋端表面176沿轴向方向比第一端表面164更加远离中心平面CP。换句话说，第一和第二肋171和172中的至少一个的轴向高度大于中心部分134的相对于中心平面CP的轴向高度。

第一肋171具有第一端部分171a、第二端部分171b以及中间部分171c。第一端部分171a设置于第一臂151上。第二端部分171b设置于第二臂152上。中间部分171c设置于第一和第二端部分171a和171b之间。中间部分171c具有最大轴向高度H1，其大于第一和第二端部分171a和171b的最大轴向高度H2和H3。分别从中心平面CP至中间部分171c以及第一和第二端部分171a和171b的轴向边缘测量轴向高度H1、H2以及H3。在这里，中间部分171c的轴向高度H1为恒定的。另一方面，第一和第二端部分171a和171b的轴向高度H2和H3为渐窄的，以使得它们在第一和第二端部分171a和171b远离中间部分171c延伸时逐渐地变小。因此，中间部分171c与第一和第二端部分171a和171b之间的过渡在第一肋171的轴向高度开始变得小于中间部分171c的轴向高度H1的地方发生。第一和第二端部分171a和171b相对于第一参考平面P1设置于相对的两侧上。在第二实施例中，第一和第二端部分171a和171b为第一肋171的曲形肋部分，而中间部分171c为第一肋171的平坦的肋部分。

第二肋172具有第一端部分172a、第二端部分172b以及中间部分172c。第一端部分172a设置于第三臂153上。第二端部分172b设置于第四臂154上。中间部分172c设置于第一和第二端部分172a和172b之间。在第二实施例中，第一和第二端部分172a和172b为第二肋172的曲形肋部分，而中间部分172c为第二肋172的平坦的肋部分。因此，第二肋172与第一肋171相同，除了第二肋172为第一肋171的镜像并且在第三与第四臂153和154之间而不是在第一与第二臂151和152之间延伸之外。

如在图14、15以及20中看到的，第三肋173具有沿第二中间开口158的径向外边缘延伸的径向外部部分173a。第三肋173具有沿第二中间开口158的径向内边缘延伸的径向内部部分173b。如在图20中看到的，径向内部部分173b具有轴向高度H4，其大于径向外部部分173a的轴向高度H5。

如在图14、15以及20中看到的，第四肋174相对于第一参考平面P1为第三肋173的镜像。第四肋174具有沿第四中间开口162的径向外边缘延伸的径向外部部分174a。第四肋174具有沿第四中间开口162的径向内边缘延伸的径向内部部分174b。如在图20中看到的，径向外部部分174a具有与径向外部部分173a相同的轴向高度，并且径向内部部分174b具有与径向内部部分173b相同的轴向高度。因此，径向内部部分174b的轴向高度大于径向外部部分174a的轴向高度。

如在图14和15中看到的，肋包含设置于第一肋171的径向内部的第一延伸部分180。特别地，第一延伸部分180设置于第一端部分171a的径向内部。第一延伸部分180沿第一臂开口151a的外围的至少一部分延伸。此外，肋包含设置于第一肋171的径向内部的第二延伸部分182。特别地，第二延伸部分181设置于第二端部分171b的径向内部。第二延伸部分182沿第二臂开口152a的外围的至少一部分延伸。优选地，肋进一步包含设置于第二肋172的径向内部的第三延伸部分184。特别地，第三延伸部分184设置于第一端部分172a的径向内部。第三延伸部分184沿第三臂开口153a的外围的至少一部分延伸。此外，肋包含设置于第二肋172的径向内部的第四延伸部分186。特别地，第四延伸部分186设置于第二端部分172b的径向内部。第四延伸部分186沿第四臂开口154a的外围的至少一部分延伸。

在理解本发明的范围时，当在本文中使用时，术语“包括”以及它的派生词为开放性术语，其详细说明所陈述的特征、元件、构件、组、整数、和/或步骤的存在，但是并不排除其它未陈述的特征、元件、构件、组、整数和/或步骤的存在。上述内容还适于具有相似含义的单词，比如术语“包含”、“具有”以及它们的派生词。此外，术语“部”“段”、“部分”、“构件”或者“元件”在以单数形式使用时可具有单个部或多个部的双重含义，除非另作说明。

当在本文中使用时，以下方向术语“面对框架侧”、“非面对框架侧”、“前方”、“后方”、“前”、“后”、“上”、“下”、“以上”、“以下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧”、“竖直的”、“水平的”、“垂直的”以及“横向的”以及其它任何相似的方向术语指的是在直立的、骑行位置中的且配备有自行车链轮的自行车的那些方向。因此，在被用来描述自行车链轮时，应当相对于在水平表面上的直立骑行位置中的且配备有自行车链轮的自行车理解这些方向术语。术语“左”以及“右”用来表示在从自行车的后部观察时从右侧参考时的“右”，以及在从自行车的后部观察时从左侧参考时的“左”。

此外，应当理解的是，虽然在本文中可使用术语“第一”和“第二”来描述各个构件，但是这些构件不应当被这些术语限制。这些术语仅仅用来将一个构件与另一个构件区分开。因此，例如，以上所讨论的第一构件可被称作第二构件，反之亦然，而不脱离本发明的教义。当在本文中使用时，术语“被附接”、“附接”包含：其中通过将一个元件直接地固定至另一个元件而将所述一个元件直接地固定至所述另一个元件的构造；其中通过将一个元件固定至一个或多个中间构件(其继而被固定至另一个元件)而将所述一个元件间接地固定至所述另一个元件的构造；以及其中一个元件与另一个元件集成为一体(亦即，一个元件基本上为另一个元件的部分)的构造。该限定也适于具有相似含义的术语，例如，“接合”、“连接”、“联接”、“安装”、“粘合”、“固定”以及它们的派生词。最后，当在本文中使用时，比如“大致上”、“大体上”以及“大约”的程度术语意味着所修饰的术语的一定的偏差量，以使得不显著地改变最终结果。

虽然已经选择仅仅所选的实施例来示例说明本发明，但是对于本发明所属领域的技术人员而言显而易见的是，根据本发明，可在本文中做出各种改变以及修改而不脱离本发明的、如在所附权利要求中所限定的范围。例如，除非另有特别说明，可按照需要和/或要求改变各个构件的尺寸、形状、位置或者取向，只要所述改变不显著地影响它们的预期功能则可。除非另有特别说明，被显示为彼此直接地连接或接触的构件可具有设置于它们之间的中间结构，只要此种改变不显著地影响它们的预期功能则可。可通过两个元件执行一个元件的功能，反之亦然，除非另有特别说明。在另一个实施例中可采用一个实施例的结构和功能。在一个特定实施例中不必同时存在所有优点。相对于现有技术为独特的每一特征(单独地或者与其它特征组合)还应当被申请者认为是对另外的发明的单独的描述，包含这样的一个或多个特征所体现的结构和/或功能理念。因此，对根据本发明所述的实施例的以上描述仅仅为了示例说明而非为了限制如由所附权利要求以及它们的等同形式所限定的本发明的目的被提供。

Claims (32)

1.一种自行车链轮，包括：

链轮主体，该链轮主体具有旋转中心轴线、垂直于所述旋转中心轴线的中心平面、第一侧表面以及相对于平行于所述旋转中心轴线的轴向方向与所述第一侧表面相对的第二侧表面，所述链轮主体包含：

中心部分，其具有中心开口以及围绕所述中心开口设置于所述第一侧表面和第二侧表面中的至少一个上的第一端表面，所述旋转中心轴线穿过所述中心开口，所述第一端表面为所述中心部分的轴向端表面，

相对于所述旋转中心轴线从所述中心部分径向地向外设置的环形部分，以及

围绕所述旋转中心轴线沿径向方向在所述中心部分与所述环形部分之间延伸的中间部分；以及

多个链条驱动齿，所述链条驱动齿从所述链轮主体的所述环形部分径向地向外延伸以与自行车链条接合，

所述链轮主体进一步包含从所述中间部分的所述第一侧表面以及第二侧表面二者中的至少一个凸出的肋，所述肋具有第二端表面，该第二端表面为所述中间部分的轴向端表面，所述第二端表面沿所述轴向方向比所述第一端表面更加远离所述中心平面。

2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其特征在于，

所述中间部分包含第一臂以及第二臂，所述中心部分至少部分地设置于所述第一臂与第二臂之间。

3.根据权利要求2所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋包含第一肋，该第一肋沿垂直于所述旋转中心轴线的方向从所述第一臂延伸至所述第二臂，以及

所述第二端表面包含设置于所述第一肋上的第一肋端表面。

4.根据权利要求3所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一肋具有设置于所述第一臂上的第一端部分、设置于所述第二臂上的第二端部分以及设置于所述第一端部分与第二端部分之间的中间部分。

5.根据权利要求4所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一肋的中间部分具有的轴向高度大于所述第一端部分以及第二端部分二者的轴向高度。

6.根据权利要求4所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一肋的中间部分设置于所述中心部分的第一侧表面与第二侧表面二者中的至少一个上。

7.根据权利要求4所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一端部分以及第二端部分相对于包含有所述旋转中心轴线的第一参考平面设置于相对的两侧上。

8.根据权利要求7所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一端部分以及第二端部分从所述第一肋的中间部分朝向第二参考平面延伸，所述第二参考平面垂直于所述第一参考平面并且包含所述旋转中心轴线。

9.根据权利要求4所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一肋的至少一部分在所述第一臂与第二臂之间线性地延伸。

10.根据权利要求2所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一臂与第二臂至少部分地在它们二者之间限定第一中间开口。

11.根据权利要求10所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋包含沿所述第一中间开口的外围的一部分延伸的第一肋。

12.根据权利要求2所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一臂以及第二臂相对于包含有所述旋转中心轴线的第一参考平面对称地布置。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一参考平面在所述自行车链轮被安装至曲柄臂的安装状态中平行于所述曲柄臂的纵向方向延伸。

14.根据权利要求12所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋包含第一肋，该第一肋至少部分地沿垂直于所述第一参考平面的方向延伸。

15.根据权利要求14所述的自行车链轮，其特征在于，

所述中间部分包含第三臂以及第四臂，所述中心部分至少部分地设置于所述第三臂与第四臂之间。

16.根据权利要求15所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第三臂以及第四臂相对于包含有所述旋转中心轴线的第一参考平面设置于相对的两侧上，并且所述第一臂与第二臂相对于第二参考平面设置于所述第三臂和第四臂的相对的两侧上，所述第二参考平面垂直于所述第一参考平面并且包含所述旋转中心轴线。

17.根据权利要求16所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋包含第二肋，该第二肋沿垂直于所述旋转中心轴线的方向从所述第三臂延伸至所述第四臂。

18.根据权利要求17所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一肋以及所述第二肋相对于所述旋转中心轴线彼此对称地设置。

19.根据权利要求16所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一臂与第二臂在它们二者之间限定第一中间开口并且所述第一臂与第三臂在它们二者之间限定第二中间开口。

20.根据权利要求19所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一中间开口具有的最大周向长度大于所述第二中间开口的最大周向长度。

21.根据权利要求19所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋包含第三肋，该第三肋沿所述第二中间开口的外围的至少部分延伸。

22.根据权利要求21所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第三肋具有径向外部部分，该径向外部部分沿所述第二中间开口的径向外边缘延伸。

23.根据权利要求22所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第三肋具有径向内部部分，该径向内部部分沿所述第二中间开口的径向内边缘延伸。

24.根据权利要求23所述的自行车链轮，其特征在于，

所述径向内部部分具有的轴向高度大于所述径向外部部分的轴向高度。

25.根据权利要求21所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一肋沿垂直于所述旋转中心轴线的方向从所述第一臂延伸至所述第二臂，以及

所述第三肋连接至所述第一肋。

26.根据权利要求25所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一臂包含相对于所述旋转中心轴线设置于所述第一肋的径向内部的第一臂开口。

27.根据权利要求26所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋包含设置于所述第一肋的径向内部的第一延伸部分。

28.根据权利要求27所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一延伸部分沿所述第一臂开口的外围的至少部分延伸。

29.根据权利要求1所述的自行车链轮，其特征在于，

所述肋的至少一部分沿垂直于第一参考平面的方向延伸，所述第一参考平面在所述自行车链轮被安装至曲柄臂的安装状态中平行于所述曲柄臂的纵向方向延伸。

30.根据权利要求1所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一侧表面以及第二侧表面二者中的至少一个的另一个被构造成面对曲柄臂，该曲柄臂在所述自行车链轮被安装至所述曲柄臂的安装状态中与所述中心开口接合。

31.根据权利要求1所述的自行车链轮，其特征在于，

所述多个链条驱动齿包含：

至少一个第一齿，该第一齿具有沿所述轴向方向所限定的第一最大链条接合宽度，以及

至少一个第二齿，该第二齿具有沿所述轴向方向所限定的第二最大链条接合宽度，所述第二最大链条接合宽度小于所述第一最大链条接合宽度。

32.根据权利要求31所述的自行车链轮，其特征在于，

所述第一最大链条接合宽度大于沿所述轴向方向在所述自行车链条的相对的成对内部链节板之间所限定的内部链节间距并且小于沿所述轴向方向在所述自行车链条的相对的成对外部链节板之间所限定的外部链节间距，以及

所述第二最大链条接合宽度小于所述内部链节间距。

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