CN105829134A - 具有空气动力学/流体动力学表面处理的轮胎和其他物体 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了具有空气动力学和/或流体动力学表面处理的轮胎和其他物体的各种实施例。

Description

具有空气动力学/流体动力学表面处理的轮胎和其他物体
背景技术
许多物体(诸如轮胎)暴露于产生气动力和水动力(诸如阻力)的空气、气体和液体。空气动力阻力和流体动力阻力可导致装配了轮胎和其他物体的各种车辆、设备等的性能低下。另外，空气动力阻力和流体动力阻力可导致受到气动力和水动力的物体上被施加过多的力。
另外，一些物体(诸如用于橡胶和聚合物制品的模具)可经受模具表面和橡胶或聚合物制品之间的过多粘附，这导致需要清洁模具以移除粘附到模具表面的颗粒。
需要的是对轮胎和其他物体进行空气动力学和流体动力学表面处理以减小空气动力阻力和流体动力阻力。表面处理可额外改善橡胶和聚合物制品从模具的脱模而不需要大量的模具清洁。
发明内容
在一个实施例中，提供了具有天然表面处理的轮胎，该轮胎包括：侧壁；胎肩；以及包括至少一个沟槽的胎面；其中所述侧壁和所述胎肩中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述侧壁和所述胎肩中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
在另一个实施例中，提供了具有天然表面处理的牵引式挂车，该牵引式挂车包括：表面；以及至少一个整流罩；其中所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
在另一个实施例中，提供了具有天然表面处理的风力涡轮机，该风力涡轮机包括：头锥；引擎舱；至少一个旋翼叶片；以及塔台，其中所述头锥、所述引擎舱、所述至少一个旋翼叶片和所述塔台中的至少一者包括天然表面处理，该天然表面处理减小流体与所述头锥、所述引擎舱、所述至少一个旋翼叶片和所述塔台中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
在另一个实施例中，提供了具有天然表面处理的建筑物，该建筑物包括：至少一个侧面；以及至少一个屋顶部分；其中所述至少一个侧面和所述至少一个屋顶部分中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述至少一个侧面和所述至少一个屋顶部分中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
在另一个实施例中，提供了用于模制轮胎的模具，该模具包括：侧壁部分；胎肩部分；以及胎面部分；其中所述侧壁部分、所述胎肩部分和所述胎面部分中的至少一者包括造成以下情况中的至少一项的天然表面处理的阴模：有助于轮胎从模具的脱模，以及有助于模具的自清洁。
附图说明
附图包含在本说明书中并且构成本说明书的一部分，其示出各种示例性构型，并且仅仅用于示出各种示例性实施例。在附图中，相似元件具有相似参考标号。
图1示出包括表面处理的轮胎的示例性实施例。
图2示出包括表面处理的轮胎的示例性实施例。
图3示出包括表面处理的轮胎的示例性实施例。
图4示出包括表面处理的轮胎的示例性实施例。
图5示出包括表面处理的轮胎的示例性实施例。
图6示出包括表面处理的轮胎的示例性实施例的剖视图。
图7示出包括表面处理的牵引式挂车的示例性实施例。
图8示出包括表面处理的风力涡轮机的示例性实施例。
图9示出包括表面处理的建筑物的示例性实施例。
具体实施方式
空气动力阻力和流体动力阻力可由各种机制引起，包括例如由相对于轮胎或其他物体移动的流体的粘度造成的粘滞阻力。空气动力阻力和流体动力阻力的程度和影响可与轮胎或其他物体的表面几何形状和表面纹理，以及相对于轮胎或其他物体移动的流体的流动特性有关。
沿道路行驶的车辆上的轮胎可能由于其既旋转又平移，而遇到经过轮胎的空气形式的空气动力阻力。轮胎可能在轮胎的侧壁、胎肩、胎面以及轮胎暴露于经过空气的任何其他部分上遇到空气动力阻力。
同样，沿道路行驶的车辆上的轮胎可能遇到道路上的水或其他流体，这可使轮胎暴露于流体动力阻力。轮胎可能在轮胎的侧壁、胎肩、胎面以及轮胎暴露于水或其他流体的任何其他部分上遇到流体动力阻力。
在道路上行进的车辆可能既遇到空气动力阻力(例如，经过空气和/或风)也遇到流体动力阻力(例如，雨、雨夹雪或其他流体)。车辆可能在车辆暴露于空气或其他流体的任何部件上遇到空气动力阻力和流体动力阻力。车辆可包括被构造成偏转或阻止空气或水流动的整流罩，其可能因此遇到增大的空气动力阻力或流体动力阻力。
另外，基本上静止的物体可经受空气动力阻力和/或流体动力阻力，这导致过多的力被施加到那些物体上。一些例子包括建筑物外部，特别是建筑物屋顶元件，和风力涡轮机的一些部分。
某些表面纹理可减小空气动力阻力和/或流体动力阻力。表面纹理可通过产生在表面上流动的流体的湍流边界层来减小空气动力阻力和/或流体动力阻力。湍流边界层可延迟从表面的流动分离，这继而减小表面上的阻力。
在一个实施例中，空气动力阻力和流体动力阻力可被视为一种摩擦力，其使得流体以不期望的方式“粘”到表面。流体或其他材料易于流动或从表面脱模的能力可向模具提供额外益处以用于模制制品，诸如橡胶或聚合物制品。模具表面可用表面纹理修改以有助于模制制品更容易脱模，从而减小从模具移除那些制品所需的力，并且减少从来自模具的模制制品清洁微粒的时间和精力。
表面纹理的一个来源可见于自然界本身。仿生学的概念是为了解决人类问题而模仿来自自然界的模型、系统和元素。自然界致力于优化存在于自然界中的特征，使得其比可供选择的实施例更有效地执行任务或功能。例如，已经发现一些水生动物的皮肤/鳞片表面可减小空气动力阻力和流体动力阻力，包括例如粘滞阻力。已发现例如鲨鱼皮肤的表面具有微小突起的特征，这继而用于减小在该表面上经过的流体的阻力。另外，水母启发了具有更小空气动力阻力和/或流体动力阻力的表面设计。最终，鸟羽毛的天然设计表现出有助于鸟飞行的某些空气动力学特性。
许多方面被认为有助于一些自然界的优化表面的改善的空气动力学特性和/或流体动力学特性。例如，鲨鱼皮肤的纹理可通过以下方式减小阻力：(1)通过提供纹理化表面减小粘滞阻力，以及(2)通过将空气截留在表面纹理内来增加浮力。
在另一方面，一些表面纹理是天然疏水性的，并且因此易于以自清洁动作排出水和污染物。例如，莲包括具有纳米级隆起物的表面，从而产生粗糙的表面。因为水粘附到固体比其粘附到空气好得多，所以粗糙表面倾向于减小水滴上的粘附力，这是因为粗糙表面的间隙空间中的截留空气导致减小的液体与固体接触面积。相同概念可存在于一些昆虫的翅膀和躯体中，其被优化以排出水和其他污染物。
除了活体生物的仿生学之外，已发现自然界的其他元素也表现出改善的空气动力学品质和流体动力学品质。已发现例如水滴的形状表现出可减小阻力的某些改善的空气动力学特性。
因此，在施加天然表面处理的情况下，存在于自然界中的模仿元素可用于减小轮胎和其他物体(诸如本申请中描述的那些物体)上的空气动力阻力和/或流体动力阻力。
图1示出包括表面处理的轮胎100的示例性实施例。轮胎100包括侧壁102、胎肩104和胎面106。轮胎100以及本文所述的所有轮胎可包括多种轮胎中的任一者，包括例如充气轮胎、非充气轮胎、客车轮胎、卡车轮胎、公共汽车轮胎、赛车轮胎、越野轮胎和农用轮胎。
在一个实施例中，轮胎100包括天然表面处理108。在一个实施例中，天然表面处理108包括与可见于一些爬行动物上的鳞片图案类似的鳞片图案。天然表面处理108可施加于侧壁102，如图所示。在另一个实施例中，天然表面处理108可施加于侧壁102、胎肩104、胎面106中的任一者、或轮胎100的任何其他部件。在一个实施例中，胎面106包括具有沟槽基部和沟槽侧壁的沟槽(未示出)，并且天然表面处理108可施加于沟槽基部和沟槽侧壁中的至少一者。
天然表面处理108以及本文所述的所有天然表面处理可用于减小在轮胎100或天然表面处理108施加到其上的任何其他物体的那些部分上的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
图2示出包括表面处理的轮胎200的示例性实施例。轮胎200包括侧壁202、胎肩204和胎面206。
轮胎200可包括天然表面处理208。在一个实施例中，天然表面处理208包括与可见于爬行动物或鱼以及更准确地讲鲨鱼皮肤上的鳞片图案类似的鳞片图案。天然表面处理208可施加于侧壁202、胎肩204、胎面206中的任一者、或轮胎200的任何其他部件。
图3示出包括表面处理的轮胎300的示例性实施例。轮胎300包括侧壁302、胎肩304和胎面306。
轮胎300可包括天然表面处理308。在一个实施例中，天然表面处理308包括与可见于蜂箱中的蜂窝图案类似的蜂窝图案。天然表面处理308可施加于侧壁302、胎肩304、胎面306中的任一者、或轮胎300的任何其他部件。
图4示出包括表面处理的轮胎400的示例性实施例。轮胎400包括侧壁402、胎肩404和胎面406。
轮胎400可包括天然表面处理408。在一个实施例中，天然表面处理408包括水滴图案。天然表面处理408可施加于侧壁402、胎肩404、胎面406中的任一者、或轮胎400的任何其他部件。
图5示出包括表面处理的轮胎500的示例性实施例。轮胎500包括侧壁502、胎肩504和胎面506。
轮胎500可包括天然表面处理508。在一个实施例中，天然表面处理508包括与可见于鸟上的羽毛图案类似的羽毛图案。天然表面处理508可施加于侧壁502、胎肩504、胎面506中的任一者、或轮胎500的任何其他部件。
上述图1-图5示出天然表面处理108、208、308、408和508的各种实施例。天然表面处理108、208、308、408和508并不旨在为穷举性清单。相反，可以设想到，天然表面处理可包括各种仿生和和自然影响的表面处理设计中的任一种，包括上文具体讨论的其他设计，以及本文未具体讨论的另外的设计。
在一个实施例中，轮胎100、200、300、400和500中的任一个为方向性轮胎，并且天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种被构造为在预期的旋转方向上遇到流体时具有减小的空气动力阻力和/或流体动力阻力。在另一个实施例中，轮胎100、200、300、400和500中的任一个为非方向性轮胎，并且天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种被构造为在任一旋转方向上遇到流体时具有减小的空气动力阻力和/或流体动力阻力。
在一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种从轮胎100、200、300、400或500的表面突出。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种延伸到轮胎100、200、300、400或500的表面中。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种的一些方面延伸到轮胎100、200、300、400或500的表面中，而天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种的其他方面从轮胎100、200、300、400或500的表面突出。
在一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括介于约1.0mm和约10.0mm之间的表面宽度，该表面宽度在基本上正切于所述表面的平面上测量。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括小于约1.0mm以及/或者大于约10.0mm的表面宽度。在一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括大到足以影响表面的空气动力学特性和/或流体动力学特性的表面宽度。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括小到足以影响表面的空气动力学特性和/或流体动力学特性的表面宽度。
在一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括介于约0.05mm和约2.0mm之间的表面深度，该表面深度基本上正交于所述表面而测量。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括小于约0.05mm以及/或者大于约2.0mm的表面深度。在一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括大到足以影响表面的空气动力学特性和/或流体动力学特性的表面深度。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408或508的单独特征可包括小到足以影响表面的空气动力学特性和/或流体动力学特性的表面深度。
在一个实施例中，将天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种通过模具赋予轮胎100、200、300、400或500。也就是说，天然表面处理108、208、308、408或508的阴模包括在模具中，使得天然表面处理108、208、308、408或508在模制期间包括在轮胎100、200、300、400或500中。在一个实施例中，通过雕刻、三维印刷和酸蚀刻中的一种或多种将天然表面处理108、208、308、408或508的阴模赋予模具。在另一个实施例中，通过用于将特征添加到模具的各种方式中的任一种将天然表面处理108、208、308、408或508的阴模赋予模具。
在一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种有助于轮胎100、200、300、400或500从模具的脱模。在另一个实施例中，天然表面处理108、208、308、408和508中的一种或多种有助于模具的自清洁。
在一个实施例中，提供了用于模制轮胎的模具(未示出)。模具可包括对应于侧壁102、202、302、402或502的侧壁部分以及所述侧壁的阴模。模具可包括对应于胎肩104、204、304、404或504的胎肩部分以及所述胎肩的阴模。模具可额外包括胎面部分106、206、306、406或506。模具的侧壁部分、胎肩部分和胎面部分中的至少一者可包括天然表面处理108、208、308、408或508的阴模。阴模表面处理108、208、308、408或508可造成以下情况中的至少一项：(1)有助于轮胎从模具的脱模，以及(2)有助于模具的自清洁。
图6示出包括表面处理的轮胎600的示例性实施例的剖视图。轮胎600包括侧壁602、胎肩604和胎面606。在一个实施例中，轮胎600包括至少一个沟槽610和至少一个花纹条612。至少一个沟槽可包括沟槽基部614和沟槽侧壁616。
在一个实施例中，可将天然表面处理(未示出)添加到至少一个沟槽610的至少一个中，包括沟槽基部614和沟槽侧壁616中的至少一个。在一个实施例中，天然表面处理可用于减小由流过沟槽610的流体造成的空气动力阻力和/或流体动力阻力。在另一个实施例中，可将天然表面处理(未示出)添加到轮胎600的任何部分，包括例如侧壁602、胎肩604、胎面606、沟槽610和花纹条612中的至少一者。
可将天然表面处理施加到可能暴露于流体流(并且因此暴露于空气动力阻力和/或流体动力阻力)的各种物体中的任一种。
图7示出包括天然表面处理的牵引式挂车700的示例性实施例。牵引式挂车700可包括轮胎701、牵引车702和挂车(例如，货车)704中的至少一者。
在一个实施例中，牵引式挂车700包括各种整流罩，所述整流罩可执行各种功能中的任一种，包括例如引导空气流、引导流体流、减轻道路上的溅水、改善燃料经济性等。在一个实施例中，牵引式挂车700包括驾驶室顶整流罩706、间隙整流罩708、燃料箱整流罩708和至少一个挂车侧裙边710中的任何一者。另外的整流罩(未示出)可包括挂车704尾部上的端盖整流罩。牵引式挂车700的各种整流罩中的任一种，以及任何其他表面可能遇到流体流，并且因此遇到空气动力阻力和/或流体动力阻力。在一个实施例中，可将天然表面处理(未示出)施加到牵引式挂车700的各种整流罩中的任一种，以及任何其他表面，以减小空气动力阻力和/或流体动力阻力。
在另一个实施例中，天然表面处理可用于在上述牵引式挂车700或整流罩的各个表面中的任一个上选择性地引导流体的流动。例如，可将具有减小的流体动力阻力的天然表面处理以特定图案和/或路径施加到上述牵引式挂车700或整流罩的各个表面中的任一个上，使得专门沿着优选的通道引导来自雨、雨夹雪、雪等的水。例如，可将天然表面处理以这样的方式施加到牵引式挂车700，所述方式使得水远离至少一个轮胎701被引导到地面以减轻由在水上行进的轮胎701引起的溅水和打滑。在另一个例子中，可将天然表面处理以这样的方式施加到牵引式挂车700，所述方式使得出于引导水的目的而将水引导到结合到牵引式挂车700中的排水沟。在另一个实施例中，天然表面处理可用于在上述牵引式挂车700或整流罩的各个表面中的任一个上选择性地引导流体的流动以便以有效的方式从牵引式挂车700排出水。
图8示出包括天然表面处理的风力涡轮机800的示例性实施例。风力涡轮机800可包括引擎舱802、头锥804、至少一个旋翼叶片806和塔台808。
风力涡轮机800可被构造为置于流体(诸如空气)的流动中，并且生成电能或其他能量。头锥804和至少一个旋翼叶片806可被构造为相对于引擎舱802和塔台808旋转。风力涡轮机800的各个表面中的任一个可包括被构造为执行各种功能中的任一种的天然表面处理，所述功能包括例如：引导空气或水的流动；减小空气动力阻力和/或流体动力阻力；排出来自雨、雨夹雪或雪的水；以及/或者减小由空气动力阻力和/或流体动力阻力施加的力。
可将包括上述那些天然表面处理在内的天然表面处理施加到各种移动物体中的任一种，其中所述天然表面处理可能有利地减小空气动力阻力和/或流体动力阻力，所述移动物体包括例如：车辆、自行车、飞机、火箭、导弹、轮船、小船、潜水艇等。可将包括上述那些天然表面处理在内的天然表面处理施加到各种静止物体中的任一种，其中所述天然表面处理可能有利地减小空气动力阻力和/或流体动力阻力，所述静止物体包括例如：诸如建筑物、桥、或塔、屋顶等的结构。在另一个实施例中，将天然表面处理施加到橡胶空气弹簧并且构造以减小阻力。
图9示出包括天然表面处理的建筑物900的示例性实施例。建筑物900可包括至少一个侧面902和至少一个屋顶部分904。
在一个实施例中，将天然表面处理施加到屋顶部分904。在一个实施例中，屋顶部分904为橡胶屋顶材料。天然表面处理可经构造以减小阻力、引导流体(诸如水)的流动、更快速且有效地将流体引导到排空部位等。
就在说明书或权利要求书中使用术语“包括”或“具有”而言，其旨在以类似于术语“包含”在权利要求中用作过渡词时所理解的方式来具有包容性。此外，就采用术语“或”(例如，A或B)而言，其旨在表示“A或B或两者”。当申请人旨在指示“仅A或B但不是两者”时，则将采用术语“仅A或B但不是两者”。因此，本文中术语“或”的使用具有包容性，不具有排他性。参见BryanA.Garner,ADictionaryofModernLegalUsage624(2d.Ed.1995)(BryanA.Garner，现代法律用法辞典624(第二版，1995年))。此外，就在说明书和权利要求书中使用术语“在...中”或“到...中”而言，其旨在另外表示“在...上”或“到...上”。就在说明书或权利要求书中使用术语“基本上”而言，其旨在考虑制造中可达到或可靠的精确度。就在说明书或权利要求书中使用术语“选择性地”而言，其旨在指代部件的一种状况，在该状况下装置的使用者可以根据装置使用中的必要或需要而激活或停用该部件的特征或功能。就在说明书或权利要求书中使用术语“可操作地连接”而言，其旨在表示所识别的部件是以执行指定功能的方式进行连接的。如说明书和权利要求书中所用，单数形式“一个”，“一种”和“该”包括复数。最后，术语“约”与数字结合使用时，其旨在包括该数字±10％。换句话说，“约10”可意味着9至11。
如上所述，虽然本申请已通过其实施例的描述进行了说明，并且虽然已相当详细地对所述实施例进行了描述，但申请人并非意图将所附权利要求书的范围约束为这样的细节或以任何方式限制为这样的细节。其他优点和修改对于从本申请中获益的本领域的技术人员而言将是显而易见的。因此，在更广泛的方面中，本申请不限于特定细节、所示出的示例性的实例，或任何涉及的装置。可以在不偏离总体发明构思的精神或范围的情况下偏离此类细节、实例和装置。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种具有天然表面处理的轮胎，包括：
侧壁；
胎肩；以及
胎面；
其中所述侧壁和所述胎肩中的至少一者包括天然
表面处理，所述天然表面处理减小
流体与所述侧壁和所述胎肩中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
以及
其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
2.已删除
3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括鳞片图案。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括鲨鱼皮肤图案。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括蜂窝图案。
6.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括水滴图案。
7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括羽毛图案。
8.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理经构造以改善所述轮胎从模具的脱模。
9.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述胎面还包括具有天然表面处理的沟槽。
10.一种具有天然表面处理的牵引式挂车，包括：
表面；以及
至少一个整流罩；
其中所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
11.根据权利要求10所述的轮胎，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
12.根据权利要求10所述的牵引式挂车，其中所述天然表面处理包括鳞片图案、鲨鱼皮肤图案、蜂窝图案、水滴图案和羽毛图案中的至少一种。
13.根据权利要求10所述的牵引式挂车，其中所述天然表面处理经构造以使得在所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者上专门沿着优选的通道引导所述流体。
14.一种具有天然表面处理的风力涡轮机，包括：
头锥；
引擎舱；
至少一个旋翼叶片；以及
塔台；
其中所述头锥、所述引擎舱、所述至少一个旋翼叶片和所述塔台中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述头锥、所述引擎舱、所述至少一个旋翼叶片和所述塔台中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
15.根据权利要求14所述的风力涡轮机，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
16.根据权利要求14所述的风力涡轮机，其中所述天然表面处理包括鳞片图案、鲨鱼皮肤图案、蜂窝图案、水滴图案和羽毛图案中的至少一种。
17.根据权利要求14所述的风力涡轮机，其中所述天然表面处理经构造以使得在所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者上专门沿着优选的通道引导所述流体。
18.一种具有天然表面处理的建筑物，包括：
至少一个侧面；以及
至少一个屋顶部分；
其中所述至少一个侧面和所述至少一个屋顶部分中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述至少一个侧面和所述至少一个屋顶部分中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
19.根据权利要求18所述的建筑物，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
20.根据权利要求18所述的建筑物，其中所述天然表面处理包括鳞片图案、鲨鱼皮肤图案、蜂窝图案、水滴图案和羽毛图案中的至少一种。
21.一种用于模制轮胎的模具，包括：
侧壁部分；
胎肩部分；以及
胎面部分；
其中所述侧壁部分、所述胎肩部分和所述胎面
部分中的至少一者包括造成以下情况中的至少一项的天然表面处理的阴模：
有助于轮胎从所述模具的脱模，以及有助于所述模具的自清洁。
说明或声明(按照条约第19条的修改)
申请人修改了权利要求1。修改依据被提供在说明书和附图中，如下表中所列出的。

Claims (21)

1.一种具有天然表面处理的轮胎，包括：
侧壁；
胎肩；以及
胎面；
其中所述侧壁和所述胎肩中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述侧壁和所述胎肩中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括鳞片图案。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括鲨鱼皮肤图案。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括蜂窝图案。
6.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括水滴图案。
7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理包括羽毛图案。
8.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述天然表面处理经构造以改善所述轮胎从模具的脱模。
9.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述胎面还包括具有天然表面处理的沟槽。
10.一种具有天然表面处理的牵引式挂车，包括：
表面；以及
至少一个整流罩；
其中所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
11.根据权利要求10所述的轮胎，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
12.根据权利要求10所述的牵引式挂车，其中所述天然表面处理包括鳞片图案、鲨鱼皮肤图案、蜂窝图案、水滴图案和羽毛图案中的至少一种。
13.根据权利要求10所述的牵引式挂车，其中所述天然表面处理经构造以使得在所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者上专门沿着优选的通道引导所述流体。
14.一种具有天然表面处理的风力涡轮机，包括：
头锥；
引擎舱；
至少一个旋翼叶片；以及
塔台；
其中所述头锥、所述引擎舱、所述至少一个旋翼叶片和所述塔台中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述头锥、所述引擎舱、所述至少一个旋翼叶片和所述塔台中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
15.根据权利要求14所述的风力涡轮机，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
16.根据权利要求14所述的风力涡轮机，其中所述天然表面处理包括鳞片图案、鲨鱼皮肤图案、蜂窝图案、水滴图案和羽毛图案中的至少一种。
17.根据权利要求14所述的风力涡轮机，其中所述天然表面处理经构造以使得在所述表面和所述至少一个整流罩中的至少一者上专门沿着优选的通道引导所述流体。
18.一种具有天然表面处理的建筑物，包括：
至少一个侧面；以及
至少一个屋顶部分；
其中所述至少一个侧面和所述至少一个屋顶部分中的至少一者包括天然表面处理，所述天然表面处理减小流体与所述至少一个侧面和所述至少一个屋顶部分中的至少一者之间的空气动力阻力和流体动力阻力中的至少一者。
19.根据权利要求18所述的建筑物，其中所述天然表面处理模仿的是自然界的元素的图案。
20.根据权利要求18所述的建筑物，其中所述天然表面处理包括鳞片图案、鲨鱼皮肤图案、蜂窝图案、水滴图案和羽毛图案中的至少一种。
21.一种用于模制轮胎的模具，包括：
侧壁部分；
胎肩部分；以及
胎面部分；
其中所述侧壁部分、所述胎肩部分和所述胎面部分中的至少一者包括造成以下情况中的至少一项的天然表面处理的阴模：有助于轮胎从模具的脱模，以及有助于模具的自清洁。
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