JP2017503702A

JP2017503702A - 空気力学的／流体力学的表面処理を有するタイヤ及び他の対象物

Info

Publication number: JP2017503702A
Application number: JP2016541677A
Authority: JP
Inventors: マーティンエー．ユルシェビッチ、; クレイグバルニス、
Original assignee: ブリヂストンアメリカズタイヤオペレーションズ、エルエルシー
Priority date: 2013-12-18
Filing date: 2014-12-10
Publication date: 2017-02-02
Also published as: EP3083282A1; CN105829134A; WO2015094829A1; US10696104B2; EP3083282A4; US20160311268A1

Abstract

空気力学的及び／又は流体力学的表面処理を有するタイヤ、及び他の対象物の様々な実施形態が開示される。【選択図】図１

Description

タイヤ等の多くの対象物は、抗力等の空気力学的及び流体力学的力を創出する空気、気体、及び液体にさらされる。空気力学的及び流体力学的抗力は、タイヤ及び他の対象物を組み込んでいる様々な自動車、装置等の性能の非効率につながり得る。追加として、空気力学的及び流体力学的抗力は、空気力学的及び流体力学的力を受けた対象物に過剰な力が加えられることにつながり得る。

追加として、ゴム及びポリマー物品用の金型等のいくつかの対象物は、金型表面とゴム又はポリマー物品との間の過剰な接着を経験し得、その結果として、金型は、金型表面に付着した粒子を除去するために清浄されることが必要となる。

必要とされるものは、空気力学的及び流体力学的抗力を減少させるための、タイヤ及び他の対象物のための空気力学的及び流体力学的表面処理である。表面処理は追加として、広範な金型清浄の必要なしに金型からのゴム及びポリマー物品の離型を改善し得る。

一実施形態において、自然な表面処理を有するタイヤであって、サイドウォールと、ショルダーと、少なくとも１つの溝を備えるトレッドと、を備え、サイドウォール及びショルダーのうちの少なくとも１つが、流体と、サイドウォール及びショルダーのうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、タイヤが提供される。

別の実施形態において、自然な表面処理を有するトラクタトレーラであって、表面と、少なくとも１つのフェアリングと、を備え、表面及び少なくとも１つのフェアリングのうちの少なくとも１つが、流体と、表面及び少なくとも１つのフェアリングのうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、トラクタトレーラが提供される。

別の実施形態において、自然な表面処理を有する風力タービンであって、ノーズコーンと、ナセルと、少なくとも１つの動翼と、タワーと、を備え、ノーズコーン、ナセル、少なくとも１つの動翼、及びタワーのうちの少なくとも１つが、流体と、ノーズコーン、ナセル、少なくとも１つの動翼、及びタワーのうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、風力タービンが提供される。

別の実施形態において、自然な表面処理を有する建物であって、少なくとも１つの側面と、少なくとも１つの屋根部と、を備え、少なくとも１つの側面及び少なくとも１つの屋根部のうちの少なくとも１つが、流体と、少なくとも１つの側面及び少なくとも１つの屋根部のうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、建物が提供される。

別の実施形態において、タイヤ成形用の金型であって、サイドウォール部と、ショルダー部と、トレッド部と、を備え、サイドウォール部、ショルダー部、及びトレッド部のうちの少なくとも１つが、タイヤの金型からの離型の補助及び金型の自己清浄の補助のうちの少なくとも１つを行う自然な表面処理のネガティブ部を備える、タイヤ成形用の金型が提供される。

本明細書に組み込まれ、本明細書の一部分を構成する添付の図面は、様々な例となる構成を例示しており、ただ単に様々な例となる実施形態を例示するために使用される。これらの図面において、同様の要素は、同様の参照番号を有する。
表面処理を備えるタイヤの例となる実施形態を例示する。表面処理を備えるタイヤの例となる実施形態を例示する。表面処理を備えるタイヤの例となる実施形態を例示する。表面処理を備えるタイヤの例となる実施形態を例示する。表面処理を備えるタイヤの例となる実施形態を例示する。表面処理を備えるタイヤの例となる実施形態の断面図を例示する。表面処理を備えるトラクタトレーラの例となる実施形態を例示する。表面処理を備える風力タービンの例となる実施形態を例示する。表面処理を備える建物の例となる実施形態を例示する。

空気力学的及び流体力学的抗力は、例えば、他の対象物のタイヤに対して動く流体の粘度からもたらされる粘性抗力を含む様々な機構によって引き起こされ得る。空気力学的及び流体力学的抗力の範囲及び作用は、タイヤ又は他の対象物の表面形状及び表面の材質感、並びにタイヤ又は他の対象物に対して動いている流体の流れ特性に関連し得る。

道路を下って移動している自動車のタイヤは、それが回転と移動の両方を行うとき、タイヤを通過する空気の形態で空気力学的抗力に遭遇し得る。タイヤは、タイヤのサイドウォール、ショルダー、トレッド、及び通過する空気にさらされたタイヤの任意の他の部分の上で、空気力学的抗力に遭遇し得る。

同様に、道路を下って移動している自動車のタイヤは、道路上で水又は他の流体に遭遇し得、それが、タイヤを流体力学的抗力にさらし得る。タイヤは、タイヤのサイドウォール、ショルダー、トレッド、及び水又は他の流体にさらされたタイヤの任意の他の部分の上で、流体力学的抗力に遭遇し得る。

道路上を移動している自動車は、空気力学的抗力（例えば、通過する空気及び／又は風）並びに流体力学的抗力（例えば、雨、みぞれ、又は他の流体）の両方に遭遇し得る。自動車は、空気又は他の流体にさらされた自動車の任意の部分の上で、空気力学的及び流体力学的抗力に遭遇し得る。自動車は、したがって、増加した空気力学的若しくは流体力学的抗力に遭遇し得る空気又は水の流れをそらすか遮断するように構成されたフェアリングを含み得る。

追加として、実質的に静止対象物は、空気力学的及び／又は流体力学的抗力を経験し得、それにより、過剰な力がそれらの対象物に加えられるようになる。いくつかの例としては、建物の外面、特に、建物の屋根要素、及び風力タービンのいくつかの部分が挙げられる。

ある特定の表面の材質感は、空気力学的及び／又は流体力学的抗力を減少させ得る。表面の材質感は、表面の上を流れている流体のための乱流境界層を創出することによって、空気力学的及び／又は流体力学的抗力を減少させ得る。乱流境界層は、表面からの流れ剥離を遅らせ得、それが、次いで、表面上の抗力を減少させる。

一実施形態において、空気力学的抗力及び流体力学的抗力は、一種の摩擦として見なされ得、この摩擦が、流体を望ましくない様態で表面に「粘着」させる。流体又は他の材料が、容易に流れるか表面から離れる能力は、追加として、ゴム又はポリマー物品等の物品成形用の金型に利点を提供し得る。金型表面は、表面の材質感と共に修正されて、成形物品がより容易に離型するのを補助し得、それによって、それらの物品を金型から除去するために必要な力を減少させ、金型からの成形物品から微粒子を清浄する上で必要な時間及び労力を減少させる。

表面の材質感の１つの源は、自然それ自体の中に見出され得る。生物模倣の概念は、人間の問題を解決する目的のための自然からのモデル、システム、及び要素の模倣である。自然は、自然の中に見出された特徴を最適化することを目指し、これによって、それらは、作業又は機能を代替の実施形態より効率的に実施する。例えば、いくつかの水生動物の皮／鱗表面は、例えば、粘性抗力を含む空気力学的及び流体力学的抗力を減少させることが見出されている。鮫皮は、例えば、小さい突出物を特徴としている表面を呈することが見出されており、それは、次いで、表面の上を通過する流体の抗力を減少させるように作用する。追加として、クラゲは、より小さな空気力学的及び／又は流体力学的抗力を特徴としている表面の設計の着想を与えた。最後に、鳥の羽根は、当然のことながら、鳥の飛行を補助するある特定の空気力学的特性を呈するように設計されている。

様々な態様が、自然の最適化された表面のうちのいくつかの改善された空気力学的及び／又は流体力学的特性に貢献すると考えられる。例えば、鮫皮の材質感は、（１）ざらざらした表面を提供することによる粘性抗力の減少、及び（２）表面の材質内に空気を捕捉することによって増加した浮力を介して、抗力を減少させ得る。

別の態様において、いくつかの表面の材質感は元々疎水性であり、故に、自己清浄作用において水及び汚染物質を容易に落とす。例えば、ハスは、ナノスケールの隆起を備える表面を含み、粗表面を創出する。水は空気に付着するよりもよく固体に付着するので、粗表面は、粗表面の間質空間内の捕捉された空気が液体・固体間の減少した接触面積をもたらすため、水滴の上で接着力を減少させる傾向がある。同一概念は、いくつかの昆虫の羽根及び胴体に見出され得、それらは、水及び他の汚染物質を落とすように最適化される。

生物の生物模倣性に加えて、自然の他の要素は、改善された空気力学的及び流体力学的性質を呈することが見出された。水滴の形状は、例えば、抗力を減少させ得るある特定の改善された空気力学的特性を呈することが見出された。

したがって、自然の中に見出された要素を模倣している自然な表面処理の適用は、本出願に記載されたもの等のタイヤ及び他の対象物の上で、空気力学的及び／又は流体力学的抗力を減少させるように作用し得る。

図１は、表面処理を備えるタイヤ１００の例となる実施形態を例示する。タイヤ１００は、サイドウォール１０２、ショルダー１０４、及びトレッド１０６を備える。タイヤ１００、及び本明細書に記載のすべてのタイヤは、例えば、空気式タイヤ、非空気式タイヤ、乗用車用タイヤ、トラックタイヤ、バスタイヤ、レース用タイヤ、不斉地用タイヤ、及び農業用タイヤを含む任意の様々なタイヤを含み得る。

一実施形態において、タイヤ１００は、自然な表面処理１０８を備える。一実施形態において、自然な表面処理１０８は、いくつかの爬虫類の上で見出され得るものに類似した鱗模様を含む。自然な表面処理１０８は、例示されるように、サイドウォール１０２に適用され得る。別の実施形態において、自然な表面処理１０８は、サイドウォール１０２、ショルダー１０４、トレッド１０６のうちのいずれか、又はタイヤ１００の任意の他の部分に適用され得る。一実施形態において、トレッド１０６は、溝底及び溝サイドウォールを含む溝（図示せず）を備え、自然な表面処理１０８は、溝底及び溝サイドウォールのうちの少なくとも１つに適用され得る。

自然な表面処理１０８、及び本明細書に記載のすべての自然な表面処理は、上に自然な表面処理１０８が適用される、タイヤ１００、又は任意の他の対象物のそれらの部分の上への、空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させるように作用し得る。

図２は、表面処理を備えるタイヤ２００の例となる実施形態を例示する。タイヤ２００は、サイドウォール２０２、ショルダー２０４、及びトレッド２０６を備える。

タイヤ２００は、自然な表面処理２０８を含み得る。一実施形態において、自然な表面処理２０８は、爬虫類又は魚類の上で見出され得るものに類似した鱗模様、及びより正確には鮫皮を備える。自然な表面処理２０８は、サイドウォール２０２、ショルダー２０４、トレッド２０６のうちのいずれか、又はタイヤ２００の任意の他の部分に適用され得る。

図３は、表面処理を備えるタイヤ３００の例となる実施形態を例示する。タイヤ３００は、サイドウォール３０２、ショルダー３０４、及びトレッド３０６を備える。

タイヤ３００は、自然な表面処理３０８を含み得る。一実施形態において、自然な表面処理３０８は、ミツバチの巣箱の中に見出され得るものに類似したハチ巣模様を含む。自然な表面処理３０８は、サイドウォール３０２、ショルダー３０４、トレッド３０６のうちのいずれか、又はタイヤ３００の任意の他の部分に適用され得る。

図４は、表面処理を備えるタイヤ４００の例となる実施形態を例示する。タイヤ４００は、サイドウォール４０２、ショルダー４０４、及びトレッド４０６を備える。

タイヤ４００は、自然な表面処理４０８を含み得る。一実施形態において、自然な表面処理４０８は水滴模様を含む。自然な表面処理４０８は、サイドウォール４０２、ショルダー４０４、トレッド４０６のうちのいずれか、又はタイヤ４００の任意の他の部分に適用され得る。

図５は、表面処理を備えるタイヤ５００の例となる実施形態を例示する。タイヤ５００は、サイドウォール５０２、ショルダー５０４、及びトレッド５０６を備える。

タイヤ５００は、自然な表面処理５０８を含み得る。一実施形態において、自然な表面処理５０８は、鳥の上で見出され得るものに類似した羽根模様を含む。自然な表面処理５０８は、サイドウォール５０２、ショルダー５０４、トレッド５０６のうちのいずれか、又はタイヤ５００の任意の他の部分に適用され得る。

上述の図１〜５は、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８の様々な実施形態を例示する。自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８は、網羅的リストであることを意図されない。むしろ、自然な表面処理としては、特に上で議論された他の設計、及び特に本明細書で議論されなかった追加の設計を含む任意の様々な生物模倣された並びに自然の影響を受けた表面処理設計が挙げられることが企図される。

一実施形態において、タイヤ１００、２００、３００、４００、及び５００のうちのいずれかは、指向性タイヤであり、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、意図された回転方向において流体に遭遇するとき、減少した空気力学的及び／又は流体力学的抗力を有するように構成される。別の実施形態において、タイヤ１００、２００、３００、４００、及び５００のうちのいずれかは、無指向性タイヤであり、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、いずれの回転方向においても流体に遭遇するとき、減少した空気力学的及び／又は流体力学的抗力を有するように構成される。

一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、タイヤ１００、２００、３００、４００、及び５００の表面から突出する。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、タイヤ１００、２００、３００、４００、及び５００の表面に延びる。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上のいくつかの態様は、１００、２００、３００、４００、又は５００の表面に延びる一方で、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上の他の態様は、タイヤ１００、２００、３００、４００、又は５００の表面から突出する。

一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、表面に実質的に接した平面上で測定された約１．０ｍｍ〜約１０．０ｍｍの表面幅を含み得る。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、約１．０ｍｍ未満及び／又は約１０．０ｍｍを超える表面幅を含み得る。一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、表面の空気力学的及び／又は流体力学的特性に影響を与えるのに十分に大きい表面幅を含み得る。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、表面の空気力学的及び／又は流体力学的特性に影響を与えるのに十分に小さい表面幅を含み得る。

一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、表面に実質的に直角に測定された約０．０５ｍｍ〜約２．０ｍｍの表面深さを含み得る。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、約０．０５ｍｍ未満及び／又は約２．０ｍｍを超える表面深さを含み得る。一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、表面の空気力学的及び／又は流体力学的特性に影響を与えるのに十分に大きい表面深さを含み得る。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８の個々の特徴は、表面の空気力学的及び／又は流体力学的特性に影響を与えるのに十分に小さい表面深さを含み得る。

一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、金型を介して、タイヤ１００、２００、３００、４００、又は５００に付与される。つまり、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８のネガティブ部は、金型に含まれ、これによって、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８は、成形中にタイヤ１００、２００、３００、４００、又は５００に含まれる。一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８のネガティブ部は、型彫、三次元印刷、及び酸腐蝕のうちの１つ以上を介して、金型に付与される。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８のネガティブ部は、金型に特徴を加えるための任意の様々な手段を通して、金型に付与される。

一実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、タイヤ１００、２００、３００、４００、又は５００の金型からの離型を補助する。別の実施形態において、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、及び５０８のうちの１つ以上は、金型の自己清浄を補助する。

一実施形態において、タイヤ成形用の金型（図示せず）が提供される。金型は、サイドウォール１０２、２０２、３０２、４０２、又は５０２に相当するサイドウォール部、及びそれらのネガティブ部を備え得る。金型は、ショルダー１０４、２０４、３０４、４０４、又は５０４に相当するショルダー部、及びそれらのネガティブ部を備え得る。金型は、追加として、トレッド部１０６、２０６、３０６、４０６、又は５０６を備え得る。金型のサイドウォール部、ショルダー部、及びトレッド部のうちの少なくとも１つは、自然な表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８のネガティブ部を備え得る。表面処理１０８、２０８、３０８、４０８、又は５０８のネガティブ部は、（１）タイヤの金型からの離型の補助、及び（２）金型の自己清浄の補助のうちの少なくとも１つを行い得る。

図６は、表面処理を備えるタイヤ６００の例となる実施形態の断面図を例示する。タイヤ６００は、サイドウォール６０２、ショルダー６０４、及びトレッド６０６を備える。一実施形態において、タイヤ６００は、少なくとも１つの溝６１０及び少なくとも１つのリブ６１２を備える。少なくとも１つの溝は、溝底６１４及び溝サイドウォール６１６を備え得る。

一実施形態において、自然な表面処理（図示せず）は、溝底６１４及び溝サイドウォール６１６のうちの少なくとも１つを含む少なくとも１つの溝６１０のうちの少なくとも１つに加えられ得る。一実施形態において、自然な表面処理は、溝６１０を通って流れている流体によって引き起こされた空気力学的及び／又は流体力学的抗力を減少させるように作用し得る。別の実施形態において、自然な表面処理（図示せず）は、例えば、サイドウォール６０２、ショダー６０４、トレッド６０６、溝６１０、及びリブ６１２のうちの少なくとも１つを含むタイヤ６００の任意の部分に加えられ得る。

自然な表面処理は、流体の流れ、ひいては空気力学的及び／又は流体力学的抗力にさらされ得る任意の様々な対象物に適用され得る。

図７は、自然な表面処理を備えるトラクタトレーラ７００の例となる実施形態である。トラクタトレーラ７００は、少なくとも１つのタイヤ７０１、トラクタ７０２、及びトレーラ（例えば、バン）７０４を備え得る。

一実施形態において、トラクタトレーラ７００は、例えば、空気の流れを導くこと、流体の流れを導くこと、道路の上への水の噴霧を緩和すること、燃費を改善すること等、任意の様々な機能を実施し得る様々なフェアリングを備える。一実施形態において、トラクタトレーラ７００は、運転台屋根フェアリング７０６、ギャップフェアリング７０８、燃料タンクフェアリング７０８、及び少なくとも１つのトレーラ側スカート７１０のうちのいずれかを含む。追加のフェアリング（図示せず）は、トレーラ７０４の後部に、端部キャップフェアリングを含み得る。任意の様々なフェアリング、及びトラクタトレーラ７００の任意の他の表面は、流体の流れ、ひいては空気力学的及び／又は流体力学的抗力に遭遇する可能性が高い。一実施形態において、自然な表面処理（図示せず）は、任意の様々なフェアリング、及びトラクタトレーラ７００の任意の他の表面に適用され、空気力学的抗力及び／又は流体力学的抗力を減少し得る。

別の実施形態において、自然な表面処理は、トラクタトレーラ７００又は上記のフェアリングの任意の様々な表面上で、流体の流れを選択的に導くように用いられ得る。雨、みぞれ、雪等からの水が、好ましい経路に特に沿って導かれるように、例えば、減少した流体力学的抗力を有する自然な表面処理は、トラクタトレーラ７００の又は上記のフェアリングの任意の様々な表面に、特定の模様及び／又は経路において適用され得る。例えば、自然な表面処理は、水が少なくとも１つのタイヤ７０１から離れて地面に導かれ、水の上を移動しているタイヤ７０１によって引き起こされた噴霧及びハイドロプレーニングを緩和するような様式で、トラクタトレーラ７００に適用され得る。別の例において、自然な表面処理は、水を導く目的で、水がトラクタトレーラ７００内に組み込まれた排水路に導かれるような様式で、トラクタトレーラ７００に適用され得る。別の実施形態において、自然な表面処理は、トラクタトレーラ７００又は上記のフェアリングの任意の様々な表面上で、流体の流れを選択的に導き、水をラクタトレーラ７００から効率的な様式で落とすように用いられ得る。

図８は、表面処理を備える風力タービン８００の例となる実施形態を例示する。風力タービン８００は、ナセル８０２、ノーズコーン８０４、少なくとも１つの動翼８０６、及びタワー８０８を備え得る。

風力タービン８００は、空気等の流体の流れに立ちはだかり、電気又は他のエネルギーを生成するように構成され得る。ノーズコーン８０４及び少なくとも１つの動翼８０６は、ナセル８０２及びタワー８０８に対して回転するように構成され得る。風力タービン８００の任意の様々な表面は、例えば、空気又は水の流れを導くこと、空気力学的及び／若しくは流体力学的抗力を減少させること、雨、みぞれ、若しくは雪からの水を落とすこと、並びに／又は空気力学的及び／又は流体力学的抗力によって加えられた力を減少させること、を含む任意の様々な機能を実施するように構成された自然な表面処理を備え得る。

上記のものを含む自然な表面処理は、空気力学的及び／又は流体力学的抗力を減少させることが望ましい場合がある、例えば、自動車、自転車、航空機、ロケット、ミサイル、船、ボート、潜水船等を含む、任意の様々な移動対象物に適用され得る。上記のものを含む自然な表面処理は、空気力学的及び／又は流体力学的抗力を減少させることが望ましい場合がある、例えば、建物、橋、又はタワー、屋根等の構造物を含む、任意の様々な静止対象物に適用され得る。別の実施形態において、自然な表面処理は、ゴム空気ばねに適用され、抗力を減少させるように構成される。

図９は、自然な表面処理を備える建物９００の例となる実施形態を例示する。建物９００は、少なくとも１つの側面９０２、及び少なくとも１つの屋根部９０４を備え得る。

一実施形態において、自然な表面処理は、屋根部９０４に適用される。一実施形態において、屋根部９０４は、ゴム屋根材料である。自然な表面処理は、抗力を減少させ、水等の流体の流れを導き、より速くかつ効率的に流体を避難場所等に導くように構成され得る。

用語「含む（includes）」又は「含んでいる（including）」が明細書又は特許請求の範囲において使用される限りで、それは、用語「備える（comprising）」が請求項において移行部として用いられたときに解釈されるのと同様に包含的であることが意図されている。更に、用語「又は（or）」が用いられる限りで（例えば、Ａ又はＢ）、「Ａ若しくはＢ、又は両方とも」であることが意図されている。本出願人らが「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」を示すことを意図する場合、用語「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」が用いられるであろう。したがって、本明細書における用語「又は（or）」の使用は、排他的ではなく、包含的である。ＢｒｙａｎＡ．Ｇａｒｎｅｒ，ＡＤｉｃｔｉｏｎａｒｙｏｆＭｏｄｅｒｎＬｅｇａｌＵｓａｇｅ６２４（２ｄ．Ｅｄ．１９９５）を参照されたい。また、用語「内（in）」又は「内へ（into）」が本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りで、それは、「上（on）」又は「上へ（onto）」を更に意味することが意図される。「実質的に（substantially）」という用語が、本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りで、それは、製造の際に有効又は賢明な精密度を考慮に入れることが意図される。用語「選択的に（selectively）」が本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りで、それは、装置のユーザが、装置の使用時の必要又は所望に応じて、構成要素の特徴又は機能を作動又は停止させ得る、構成要素の状態を指すことが意図される。用語「動作可能に接続され（operatively connected）」が本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りで、それは、特定された構成要素が指定された機能を実行するように接続されていることを意味することが意図される。本明細書及び特許請求の範囲において使用されるとき、単数形「ａ」、「ａｎ」及び「ｔｈｅ」は、複数形を含む。最後に、用語「約（about）」が数字と併せて使用される場合、それは、この数字の±１０％を包含することが意図される。言い換えれば、「約１０」は、９〜１１までを意味することがある。

上述の通り、本出願は、実施形態の記載によって説明され、実施形態は、かなり詳細に説明されているが、特許請求の範囲に記載された事項の範囲をこのような詳細に制限すること、又は、何らかの形で限定することは、本出願人の意図ではない。さらなる利点及び変更は、本出願の利益を享受しながら、当業者に容易に明らかになるであろう。したがって、本出願は、この出願のより広い態様において、具体的な詳細、図示された例示的な実施例、又は参照されたいずれの装置にも限定されることがない。全体的な発明概念の趣旨又は範囲から逸脱することなく、このような詳細、実施例、及び装置からの逸脱がなされてもよい。

Claims

自然な表面処理を有するタイヤであって、
サイドウォールと、
ショルダーと、
トレッドと、を備え、
前記サイドウォール及び前記ショルダーのうちの少なくとも１つが、流体と、前記サイドウォール及び前記ショルダーのうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、タイヤ。
前記自然な表面処理が、自然の要素に倣って模様を付けられる、請求項１に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理が鱗模様を含む、請求項１に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理が鮫皮模様を含む、請求項１に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理がハチ巣模様を含む、請求項１に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理が水滴模様を含む、請求項１に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理が羽根模様を含む、請求項１に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理が、前記タイヤの金型からの離型を改善するように構成される、請求項１に記載のタイヤ。
前記トレッドが、自然な表面処理を含む溝を更に備える、請求項１に記載のタイヤ。
自然な表面処理を有するトラクタトレーラであって、
表面と、
少なくとも１つのフェアリングと、を備え、
前記表面及び前記少なくとも１つのフェアリングのうちの少なくとも１つが、流体と、前記表面及び前記少なくとも１つのフェアリングのうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、トラクタトレーラ。
前記自然な表面処理が、自然の要素に倣って模様を付けられる、請求項１０に記載のタイヤ。
前記自然な表面処理が、鱗模様、鮫皮模様、ハチ巣模様、水滴模様、及び羽根模様のうちの少なくとも１つを含む、請求項１０に記載のトラクタトレーラ。
前記自然な表面処理が、前記流体を、前記表面及び前記少なくとも１つのフェアリングのうちの少なくとも１つの上の好ましい経路に特に沿って導かせるように構成される、請求項１０に記載のトラクタトレーラ。
自然な表面処理を有する風力タービンであって、
ノーズコーンと、
ナセルと、
少なくとも１つの動翼と、
タワーと、を備え、
前記ノーズコーン、前記ナセル、前記少なくとも１つの動翼、及び前記タワーのうちの少なくとも１つが、流体と、前記ノーズコーン、前記ナセル、前記少なくとも１つの動翼、及び前記タワーのうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、風力タービン。
前記自然な表面処理が、自然の要素に倣って模様を付けられる、請求項１４に記載の風力タービン。
前記自然な表面処理が、鱗模様、鮫皮模様、ハチ巣模様、水滴模様、及び羽根模様のうちの少なくとも１つを備える、請求項１４に記載の風力タービン。
前記自然な表面処理が、前記流体を、前記表面及び前記少なくとも１つのフェアリングのうちの少なくとも１つの上の好ましい経路に特に沿って導かせるように構成される、請求項１４に記載の風力タービン。
自然な表面処理を有する建物であって、
少なくとも１つの側面と、
少なくとも１つの屋根部と、を備え、
前記少なくとも１つの側面及び前記少なくとも１つの屋根部のうちの少なくとも１つが、流体と、前記少なくとも１つの側面及び前記少なくとも１つの屋根部のうちの少なくとも１つとの間の空気力学的抗力及び流体力学的抗力のうちの少なくとも１つを減少させる自然な表面処理を備える、建物。
前記自然な表面処理が、自然の要素に倣って模様を付けられる、請求項１８に記載の建物。
前記自然な表面処理が、鱗模様、鮫皮模様、ハチ巣模様、水滴模様、及び羽根模様のうちの少なくとも１つを含む、請求項１８に記載の建物。
タイヤ成形用の金型であって、
サイドウォール部と、
ショルダー部と、
トレッド部と、を備え、
前記サイドウォール部、前記ショルダー部、及び前記トレッド部のうちの少なくとも１つが、タイヤの前記金型からの離型の補助及び前記金型の自己清浄の補助のうちの少なくとも１つを行う自然な表面処理のネガティブ部を備える、タイヤ成形用の金型。