CN105678849A - 自助车票退票、改签设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自助车票退票、改签设备，包括：车票收发机构，接收车票和吐出车票；打印机构，在车票上打印退票或改签标识；写磁机构，在车票中写入退票或改签磁信息；回收机构，回收车票；供纸机构，向第二方向传输票纸，在票纸经过写磁机构时，写磁机构还用于根据输入的改签信息在票纸中写入乘车磁信息，在票纸经过打印机构时，打印机构还用于在票纸上打印乘车信息，以使票纸形成改签车票，并通过车票收发机构吐出。通过本发明的设备，用户可以自助进行退票和改签操作，其中无需票务工作人员操作，降低了票务工作人员的劳动强度。并且对于放入设备的退票和改签票，以及重新生成的改签车票可以通过一套机构处理，简化了设备的结构。

Description

自助车票退票、改签设备

技术领域

本发明涉及票务技术领域，具体而言，涉及一种自助车票退票、改签设备。

背景技术

近年来，随着我国高速铁路的迅速发展，铁路自动售检票设备在全路范围内得以普及，特别是2011年互联网售票在全国范围内推广使用，自动取票机又成为我国铁路自动售检票系统一大利器，大大方便了旅客购取票渠道，有效地解决了购票排长队的现象，同时也缓解了车站工作人员的劳动强度。

但随着互联网售票和售票时间的加长，由于旅客出行时间的不确定性造成部分旅客需要退、改签票的现象。通过统计发现，在2012年春运期间窗口排队购票的人数大幅度减少，但退票的现象却急剧增加数十倍，车站不得不临时增开多个退、改签票窗口，以此应对退、改签票的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种自助退票、改签装置，以降低票务人员的工作强度。

为此目的，本发明提出了一种自助车票退票、改签设备，包括：

车票传输通道，用于向第一方向或第二方向传输车票，所述第一方向与所述第二方向相反；

车票收发机构，用于接收车票和吐出车票；

打印机构，设置在所述车票收发机构的第一方向上，用于在所述车票上打印退票或改签标识；

写磁机构，设置在所述打印机构的第一方向上，用于在所述车票中写入退票或改签磁信息；

回收机构，设置在所述写磁机构的第一方向上，用于回收所述车票；

供纸机构，设置在所述回收机构的第一方向上，用于向第二方向传输票纸，

在票纸经过所述写磁机构时，所述写磁机构还用于根据输入的改签信息在所述票纸中写入乘车磁信息，在票纸经过所述打印机构时，所述打印机构还用于在所述票纸上打印乘车信息，以使所述票纸形成改签车票，并通过所述车票收发机构吐出。

优选地，上述设备还包括：

第一校验机构，设置在所述车票收发机构和所述打印机构之间，用于校验所述车票是否有效，若有效，则向所述第一方向传输车票，若无效，则向第二方向传输所述车票，以从所述车票收发机构吐出所述车票，

以及在所述改签车票经过所述第一校验机构时，还用于校验所述改签车票中的磁信息是否正确，若不正确，则向第一方向传输将所述改签车票传输至所述回收机构，并向所述供纸机构传输重新供纸信号。

优选地，上述设备还包括：

第一侧壁和第二侧壁，用于支撑所述车票传输通道；

设置在所述第一侧壁，且位于所述车票收发机构和所述打印机构之间的第一电机、第一传动组件和第二传动组件转动，

其中，所述第一电机正转或反转以带动第一传动组件和第二传动组件转动，使所述第一传动组件和第二传动组件带动所述第一传动组件和第二传动组件之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输所述车票或改签车票，

所述第一校验机构在所述车票无效的情况下，使所述第一电机反转，在所述改签车票中的磁信息不正确的情况下，使所述第一电机正转。

优选地，上述设备还包括：

第二校验机构，设置在所述写磁机构和所述回收机构之间，用于校验所述退票或改签磁信息，若不正确，则向所述第二方向传输车票，以使所述写磁机构在车票中重新写入退票或改签磁信息。

优选地，上述设备还包括：

第一光耦组件，设置在所述打印机构和所述写磁机构之间，在感应到所述车票传输通道的车票时，使所述写磁机构在所述车票中写入退票或改签磁信息。

优选地，上述设备还包括：

设置在所述第二侧壁，且位于所述第一校验机构和所述写磁机构之间的第二电机，所述第二电机用于带动第四传动组件转动，所述第四传动组件用于分别带动第三传动组件和第五传动组件转动，

所述第四传动组件位于所述打印机构的下方，所述第三传动组件设置在所述第四传动组件和所述第一校验机构之间，当打印机构在所述车票上打印时，所述第三传动组件和第四传动组件带动第三传动组件和第四传动组件之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输所述车票或票纸，

所述第五传动组件设置在所述第四传动组件和所述写磁机构之间，在所述写磁机构在所述车票中写入信息之后，所述三传动组件和第四传动组件带动所述车票传输通道向第一反向或第二方向传输所述车票或票纸。

优选地，所述回收机构包括：

退票回收箱以及设置在所述退票回收箱之上的第一翻板，改签回收箱以及设置在所述改签回收箱之上的第二翻板，

所述设备还包括：

第二光耦组件，设置在所述写磁机构和所述回收机构之间，在感应到所述车票传输通道的车票时，判断所述车票为退票还是改签，若所述车票为退票，则控制所述第一翻板开启，将所述车票传输至所述退票回收箱，若所述车票为改签，则控制所述第二翻板开启，将所述车票传输至所述改签回收箱。

优选地，上述设备还包括：

设置在所述第二侧壁，且位于所述回收机构和所述第二校验机构之间的第三电机，所述第三电机分别用于带动第六传动组件和第七传动组件转动，

所述第六传动组件设置在所述第二光耦组件和所述第一翻板之间，所述第七传动组件设置在所述第一翻板和第二翻板之间，所述第二翻板设置在所述第七传动组件和所述供纸机构之间，

所述第六传动组件和第七传动组件用于带动所述第六传动组件和第七传动组件之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输所述车票或票纸。

优选地，所述供纸机构包括：

第四电机、第五电机、上胶辊组件、下胶辊组件、上供纸通道、下供纸通道、切刀机构和供纸箱，

所述供纸箱在所述车票进入所述回收机构后，向所述上供纸通道或下供纸通道传输票纸，所述上供纸通道和下供纸通道连接至所述切刀机构，所述切刀机构连接至所述车票传输通道，

在所述供纸箱向上供纸通道传输票纸时，所述第四电机用于带动所述上胶辊组件转动，以带动票纸从上供纸通道进入所述切刀机构，

在所述供纸箱上下供纸通道传输票纸时，所述第五电机用于带动所述下胶辊组件转动，以带动票纸从下供纸通道进入所述切刀机构，

其中，在所述票纸达到所述第七传动组件时，所述切刀机构切断票纸，所述切刀机构到所述第七传动组件之间的距离等于车票的长度。

优选地，上述设备还包括：废票回收箱，

其中，若所述改签车票在所述车票收发机构的停留时间大于预设时间，则将所述改签车票传输至所述废票回收箱。

通过本发明的设备，用户可以自助进行退票和改签操作，其中无需票务工作人员操作，降低了票务工作人员的劳动强度。并且对于放入设备的退票和改签票，以及重新生成的改签车票可以通过一套机构处理，简化了设备的结构。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：

图1示出了根据本发明一个实施例的自助车票退票、改签设备的仰视图；

图2示出了根据本发明一个实施例的自助车票退票、改签设备的主视图；

图3示出了根据本发明一个实施例的自助车票退票、改签设备的结构示意图。

附图标号说明：

100-车票传输通道；101-车票收发机构；102-打印机构；103-写磁机构；104-回收机构；1040-退票回收箱；1041-第一翻板；1042-改签回收箱；1043-第二翻板；1044-第一电磁铁；1045-第二电磁铁；105-供纸机构；1050-上胶辊组件；1051-下胶辊组件；1052-上供纸通道；1053-下供纸通道；1054-切刀机构；10541-切刀组件；1054-连杆机构；1055-凸轮机构；1056-第四翻板；106-第一校验机构；107-第二校验机构；108-第一光耦组件；109-第二光耦组件；110-第三翻板；111-第一侧壁；112-第二侧壁；113-废票回收箱；114-开关机构；115-压合盖；116-紧固机构；117-电路板；121-第一电机；122-第二电机；123-第三电机；124-第四电机；125-第五电机；131-第一传动组件；132-第二传动组件；133-第三传动组件；134-第四传动组件；135-第五传动组件；136-第六传动组件；137-第七传动组件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不用于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至3所示，根据本发明一个实施例的自助车票退票、改签设备，包括：

车票传输通道100，用于向第一方向或第二方向传输车票，第一方向与第二方向相反；

车票收发机构101(可以通过塑料件制成)，用于接收车票和吐出车票；

打印机构102，设置在车票收发机构101的第一方向上，用于在车票上打印退票或改签标识；

写磁机构103，设置在打印机构102的第一方向上，用于在车票中写入退票或改签磁信息；

回收机构104，设置在写磁机构103的第一方向上，用于回收车票；

供纸机构105，设置在回收机构104的第一方向上，用于向第二方向传输票纸，

在票纸经过写磁机构103时，写磁机构103还用于根据输入的改签信息在票纸中写入乘车磁信息，在票纸经过打印机构102时，打印机构102还用于在票纸上打印乘车信息，以使票纸形成改签车票，并通过车票收发机构101吐出。

通过本实施例的设备，用户可以自助进行退票和改签操作，用户可以将退或改签车票投入车票收发机构，车票收发机构接收车票后，在车票传输通道向第一方向传输车票，其中，车票收发机构101可以通过紧固机构116固定于车票传输通道。

车票在经过打印机构时，若用户选择的是退票，那么打印机构可以在车票上打印“退”字，若用户选择的是改签，那么打印机构可以在车票上打印“改”字。车票在经过写磁机构时，若用户选择的是退票，那么写磁机构可以在车票中写入退票磁信息，若用户选择的是改签，那么写磁机构可以在车票中写入改签磁信息。

通过打印机构和写磁机构，可以使得退票和改签的票在进入回收机构前，能够被标记有相应的信息，以便维护人员分辨。

若用户选择的是改签车票，那么在车票进入回收机构后，供纸机构可以在车票传输通道上沿第二方向传输票纸，票纸在经过写磁机构时，写磁机构可以根据用户输入的改签信息，向票纸中输入新的乘车磁信息，票纸在经过打印机构时，打印机构可以根据用户输入的改签信息打印新的乘车信息(例如姓名、乘车日期、车次等)，从而形成一张改签车票，需要改签的用户可以在车票收发机构拿到改签车票。

整个退票或改签过程无需票务工作人员操作，降低了票务工作人员的劳动强度。并且对于放入设改签票，以及新的改签车票可以通过一套机构完成，简化了设备的结构。

需要说明的是，本发明还可以包括电子交易机构和/或现金交易机构，以及人机交互界面。

其中，人机交互界面可以显示用户放入设备侧车标价格和/或需要新的改签车标的价格。

以电子交易机构为例：电子交易机构可以读取用户的银行卡，在用户选择退票的情况下，可以直接向用户银行卡对应的账户中转入相应金额。在用户选择改签的情况下，若用户放入设备的车票价格比改签车票便宜，那么则(在用户输入银行卡密码后)从银行卡对应的账户中转出相应金额，若用户放入设备的车标几个比改签车票贵，那么向银行卡对应的账户中转入相应金额。

以现金交易机构为例：在用户选择退票的情况下，现金交易机构可以退出用户退票对应的现金。在用户选择改签的情况下，若用户放入设备的车票价格比改签车票便宜，现金交易机构可以接收用户放入的现金，若用户放入设备的车票价格比改签车票贵，则可以退出两者差额对应的现金。

优选地，上述设备还包括：

第一校验机构106，设置在车票收发机构101和打印机构102之间，在用户将需要退的票或者需要改签的票投入车票收发机构101后，可以用于校验车票是否有效(例如通过读磁的方式)，若有效，则向第一方向传输车票，若无效，则向第二方向传输车票，以从车票收发机构101吐出车票，

以及在制作新的改签车票的过程中，当改签车票沿着第二方向经过第一校验机构106时，还用于校验改签车票中的磁信息是否正确，若不正确，则向第一方向传输将改签车票传输至回收机构104，并向供纸机构105传输重新供纸信号。

对于用户放入设备的车票，若用户放入车票收发机构的车票为已使用过的车票，或者其他非车票的纸张时，那么第一校验机构可以通过校验判定投入的车票无效，并将车票从车票收发机构吐出。

对于新的改签车票，若写磁机构在票纸上重新写入的磁信息有误，那么第一校验机构可以通过校验判定新的改签车票中磁信息不正确，进而将改签车票传输至回收机构，并重新生成改签车票。

需要说明的是，上述设备还可以包括设置在打印机构下方的废票回收箱113，若第一校验机构判定新的改签车票中磁信息不正确，也可以将改签车票传输至废票回收箱，以减少改签车票在车票传输通道的往返次数，当然也可以经过多个机构将其传输至回收机构。

优选地，上述设备还包括：

第一侧壁111和第二侧壁112，用于支撑车票传输通道100，在第一侧壁和第二侧壁之上还可以设置有压合盖115，用于覆盖车票传输通道100，以免外界杂物落入车票传输通道对其中的车票和票纸造成影响；

设置在第一侧壁111，且位于车票收发机构101和打印机构102之间的第一电机121、第一传动组件131和第二传动组件132转动，

其中，第一电机121正转或反转以带动第一传动组件131和第二传动组件132转动，使第一传动组件131和第二传动组件132带动第一传动组件131和第二传动组件132之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输车票或改签车票，

第一校验机构106在车票无效的情况下，使第一电机121反转，在改签车票中的磁信息不正确的情况下，使第一电机121正转。

在第二传动组件和打印机构之间还可以设置有第三翻板110，第二传动组件通过胶辊带动车票传输通道运动(相似地，本发明中所有用于带动车票传输通道运动的传动组件都可以通过胶辊来实现)，当第三翻板开启时，车票可以在第一校验机构和打印机构所对应的车票传输通道之间运动。

其中，打印机构包括打印胶辊、凸轮机构和打印头，当车票经过打印机构时，打印头可以通过凸轮机构间歇性地压紧打印胶辊，当打印头压紧打印胶辊时，打印头在车票或者票纸上打印信息。

优选地，上述设备还包括：

第二校验机构107，设置在写磁机构103和回收机构104之间，在需要退的票或者需要改签的票向第一方向传输过程中，用于校验其中的退票或改签磁信息(例如通过读磁的方式)，若不正确，则向第二方向传输车票，以使写磁机构103在车票中重新写入退票或改签磁信息。

对于写入改签磁信息或退票磁信息的车票，可以通过第二校验机构对其中的磁信息进行校验。

优选地，上述设备还包括：

第一光耦组件108，设置在打印机构102和写磁机构103之间，在感应到车票传输通道100的车票时，使写磁机构103在车票中写入退票或改签磁信息。通过第一光耦组件，可以准确地控制写磁机构在车票经过时，向一种写入退票磁信息或改签磁信息。

优选地，上述设备还包括：

设置在第二侧壁112，且位于第一校验机构106和写磁机构103之间的第二电机122，第二电机122用于带动第四传动组件134转动，第四传动组件134用于分别带动第三传动组件133和第五传动组件135转动，

第四传动组件134位于打印机构102的下方，第三传动组件133设置在第四传动组件134和第一校验机构106之间，当打印机构102在车票上打印时，第三传动组件133和第四传动组件134带动第三传动组件133和第四传动组件134之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输车票或票纸，

第五传动组件135设置在第四传动组件134和写磁机构103之间，在写磁机构103在车票中写入信息之后，三传动组件133和第四传动组件134带动车票传输通道向第一反向或第二方向传输车票或票纸。

优选地，回收机构104包括：

退票回收箱1040以及设置在退票回收箱之上的第一翻板1041，改签回收箱1042以及设置在改签回收箱之上的第二翻板1043，

设备还包括：

第二光耦组件109，设置在写磁机构103和回收机构104之间，在感应到车票传输通道100的车票时，判断车票为退票还是改签，若车票为退票，则控制第一翻板1041开启，将车票传输至退票回收箱1040，若车票为改签，则控制第二翻板1043开启，将车票传输至改签回收箱1042。通过第二光耦组件，可以准确地控制第一翻板或第二翻板开启，以在车票经过第一翻板或第二翻板时，使车票进入退票回收箱或改签回收箱。

优选地，上述设备还包括：

设置在第二侧壁112，且位于回收机构104和第二校验机构107之间的第三电机123，第三电机123分别用于带动第六传动组件136和第七传动组件137转动，

第六传动组件136设置在第二光耦组件109和第一翻板1041之间，第七传动组件137设置在第一翻板1041和第二翻板1043之间，第二翻板1043设置在第七传动组件137和供纸机构105之间，

第六传动组件136和第七传动组件137用于带动第六传动组件136和第七传动组件137之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输车票或票纸。

本实施例中的第一翻板1041可以通过第一电磁铁1044控制开闭，第二翻板可以通过第二电磁铁1045控制开闭。

上述实施例中，通过第一传动组件至第七传动组件，实现了对车票传输通道100的分段控制，可以灵活地对车票和票纸的各个传输过程进行灵活地控制。

优选地，供纸机构105包括：

第四电机124、第五电机125、上胶辊组件1050、下胶辊组件1051、上供纸通道1052、下供纸通道1053、切刀机构1054和供纸箱(图中未示出)，

供纸箱在车票进入回收机构后，向上供纸通道1052或下供纸通道1053传输票纸，上供纸通道1052和下供纸通道1053连接至切刀机构1054，切刀机构1054连接至车票传输通道100，

在供纸箱向上供纸通道1052传输票纸时，第四电机124用于带动上胶辊组件1050转动，以带动票纸从上供纸通道进入切刀机构1054，

在供纸箱上下供纸通道1053传输票纸时，第五电机125用于带动下胶辊组件1051转动，以带动票纸从下供纸通道进入切刀机构1054，

其中，在票纸达到第七传动组件137时，切刀机构1054切断票纸，切刀机构1054到第七传动组件137之间的距离等于车票的长度。

本实施例可以分别通过两个电机分别控制两个胶辊组件在两个供纸通道中传输票纸，其中一个电机和对应的胶辊组件以及供纸通道可以在另一个电机或对应的胶辊组件以及供纸通道出现故障时作为备用。

切刀机构1054可以包括切刀组件10541和连杆机构10542以及切刀(图中未示出)，切刀组件10541用于将切刀固定于一个轴上，连杆机构10542带动切刀转动，以切断票纸。供纸机构105进一步还可以包括凸轮机构1055，凸轮机构1055在第四电机124或第五电机125的驱动下带动连杆机构10542运动。供纸机构105还可以包括第四翻板1056，通过控制第四翻板1056的开启和关闭使供纸机构提供的票纸进入车票传输通道100。

优选地，上述设备还包括：废票回收箱113，

其中，若改签车票在车票收发机构的停留时间若大于预设时间，则将改签车票传输至废票回收箱113。可以防止用户在预设时间内没取走改签车票时，改签车票不会被其他人员取走，以保证用户能够再次顺利购买改签车票。

除了上述机构，本发明的设备还可以包括开关机构114(例如按钮)和电路板117，其中电路板连接于上述机构中的各电学器件，并向各电学器件传输信号，开关机构114可以用于控制整个设备的开启和关闭。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到现有技术中，退票和改签操作均需要票务人员完成，造成较大的工作负担。通过本发明的设备，用户可以自助进行退票和改签操作，其中无需票务工作人员操作，降低了票务工作人员的劳动强度。并且对于放入设备的退票和改签票，以及重新生成的改签车票可以通过一套机构完成，简化了设备的结构。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”、“第七”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自助车票退票、改签设备，其特征在于，包括：

车票传输通道，用于向第一方向或第二方向传输车票，所述第一方向与所述第二方向相反；

车票收发机构，用于接收车票和吐出车票；

打印机构，设置在所述车票收发机构的第一方向上，用于在所述车票上打印退票或改签标识；

写磁机构，设置在所述打印机构的第一方向上，用于在所述车票中写入退票或改签磁信息；

回收机构，设置在所述写磁机构的第一方向上，用于回收所述车票；

供纸机构，设置在所述回收机构的第一方向上，用于向第二方向传输票纸，

在票纸经过所述写磁机构时，所述写磁机构还用于根据输入的改签信息在所述票纸中写入乘车磁信息，在票纸经过所述打印机构时，所述打印机构还用于在所述票纸上打印乘车信息，以使所述票纸形成改签车票，并通过所述车票收发机构吐出。

2.根据权利要求1所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：

第一校验机构，设置在所述车票收发机构和所述打印机构之间，用于校验所述车票是否有效，若有效，则向所述第一方向传输车票，若无效，则向第二方向传输所述车票，以从所述车票收发机构吐出所述车票，

以及在所述改签车票经过所述第一校验机构时，还用于校验所述改签车票中的磁信息是否正确，若不正确，则向第一方向传输将所述改签车票传输至所述回收机构，并向所述供纸机构传输重新供纸信号。

3.根据权利要求2所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：

第一侧壁和第二侧壁，用于支撑所述车票传输通道；

设置在所述第一侧壁，且位于所述车票收发机构和所述打印机构之间的第一电机、第一传动组件和第二传动组件转动，

其中，所述第一电机正转或反转以带动第一传动组件和第二传动组件转动，使所述第一传动组件和第二传动组件带动所述第一传动组件和第二传动组件之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输所述车票或改签车票，

所述第一校验机构在所述车票无效的情况下，使所述第一电机反转，在所述改签车票中的磁信息不正确的情况下，使所述第一电机正转。

4.根据权利要求3所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：

第二校验机构，设置在所述写磁机构和所述回收机构之间，用于校验所述退票或改签磁信息，若不正确，则向所述第二方向传输车票，以使所述写磁机构在车票中重新写入退票或改签磁信息。

5.根据权利要求4所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：

第一光耦组件，设置在所述打印机构和所述写磁机构之间，在感应到所述车票传输通道的车票时，使所述写磁机构在所述车票中写入退票或改签磁信息。

6.根据权利要求5所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：

设置在所述第二侧壁，且位于所述第一校验机构和所述写磁机构之间的第二电机，所述第二电机用于带动第四传动组件转动，所述第四传动组件用于分别带动第三传动组件和第五传动组件转动，

所述第四传动组件位于所述打印机构的下方，所述第三传动组件设置在所述第四传动组件和所述第一校验机构之间，当打印机构在所述车票上打印时，所述第三传动组件和第四传动组件带动第三传动组件和第四传动组件之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输所述车票或票纸，

所述第五传动组件设置在所述第四传动组件和所述写磁机构之间，在所述写磁机构在所述车票中写入信息之后，所述三传动组件和第四传动组件带动所述车票传输通道向第一反向或第二方向传输所述车票或票纸。

7.根据权利要求6所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，所述回收机构包括：

退票回收箱以及设置在所述退票回收箱之上的第一翻板，改签回收箱以及设置在所述改签回收箱之上的第二翻板，

所述设备还包括：

第二光耦组件，设置在所述写磁机构和所述回收机构之间，在感应到所述车票传输通道的车票时，判断所述车票为退票还是改签，若所述车票为退票，则控制所述第一翻板开启，将所述车票传输至所述退票回收箱，若所述车票为改签，则控制所述第二翻板开启，将所述车票传输至所述改签回收箱。

8.根据权利要求7所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：

设置在所述第二侧壁，且位于所述回收机构和所述第二校验机构之间的第三电机，所述第三电机分别用于带动第六传动组件和第七传动组件转动，

所述第六传动组件设置在所述第二光耦组件和所述第一翻板之间，所述第七传动组件设置在所述第一翻板和第二翻板之间，所述第二翻板设置在所述第七传动组件和所述供纸机构之间，

所述第六传动组件和第七传动组件用于带动所述第六传动组件和第七传动组件之间的车票传输通道，向第一反向或第二方向传输所述车票或票纸。

9.根据权利要求8所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，所述供纸机构包括：

第四电机、第五电机、上胶辊组件、下胶辊组件、上供纸通道、下供纸通道、切刀机构和供纸箱，

所述供纸箱在所述车票进入所述回收机构后，向所述上供纸通道或下供纸通道传输票纸，所述上供纸通道和下供纸通道连接至所述切刀机构，所述切刀机构连接至所述车票传输通道，

在所述供纸箱向上供纸通道传输票纸时，所述第四电机用于带动所述上胶辊组件转动，以带动票纸从上供纸通道进入所述切刀机构，

在所述供纸箱上下供纸通道传输票纸时，所述第五电机用于带动所述下胶辊组件转动，以带动票纸从下供纸通道进入所述切刀机构，

其中，在所述票纸达到所述第七传动组件时，所述切刀机构切断票纸，所述切刀机构到所述第七传动组件之间的距离等于车票的长度。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的自助车票退票、改签设备，其特征在于，还包括：废票回收箱，

其中，若所述改签车票在所述车票收发机构的停留时间大于预设时间，则将改签车票传输至所述废票回收箱。