JPS59170983A - 補充券作成装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、バス、鉄道などで使用する補充券（精算券）
の作成装置に関し７、特に本発明はパス。

鉄道などの車内においても使用できるように小型化した
補充券作成装置に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

乗車券類発売業務の合理化は、乗車券定期発行機や券売
機などにより、窓口業務、後方業務とも着々と進められ
ている。ところが車内にトける乗り越し、経路変更など
の精算業務は車掌が運賃を手引３ＶＬ、必少個所ヘパン
チするととにより発行している。また、これの後方業務
であるデータの集計作業についても未だ手ｔｔｉのまま
である。そのだめ、ゲータ集計に時間がかかるという問
題、駅員による不正着服の問題等があった。

これに対し、車内補充券の発行機に関する技術は実開昭
５１−　１５２４００号公報、第１４回鉄道におけるサ
イバネティクス利用国内シンポジウム論文集Ｐ１３０〜
Ｐ１３４（１９７７年１１月日本鉄道サイバネティクス
協議会発行）、特開昭５５＝４９７８９号公報などで既
に開示さｊｌている。しかしながらこれらの装置はその
操作方法。

機能などにおいて問題があり、試作段階で滞り実用まで
には至らなかった。たとえば前記実開昭５１−１５２４
００号の場合は小型化は可能であるが、データの集積や
放出のだめの機能がないこと、前記第１４１論文集及び
特開昭５５−４９７８９号の場合は基本操作そのものが
余りにも複雑であることなどがその理由である。

〔発明の目的〕

本発明は上記事情にもとづいてなされたものであり、小
型でしかも操作性の良い補充券の作成装置を提供するこ
とを目的とする。

〔発明の概要〕

本発明は上記目的を達成するために原券の乗車駅の設定
、原券の料金の設定、目的駅の設定を決った順序でテン
キーによって入力するように構成し、これらの設定情報
に基いた精算料金を表示部に表示し、印刷手段によって
この精算料金などを印刷して補充券を作成するようにし
た。

〔発明の実施例〕

以下実施例により本発明を具体的に説明する。

第１図は本発明の一実施例たる補充券作成装置を示すも
のであり、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は縦断面図
である。同図において１は携帯に便利な大きさをもつ筐
体であり、この筐体の上部には後述する印刷用紙Ｐが排
出される排出口１２が設けられている。この排出口には
印刷用紙Ｐを切断するだめのカッタ３が設けられている
。また、前記排出口の下方には例えば液晶駆動によって
１０桁の数字や各種文字パターンの表示が可能な表示部
４が設けられている。この表示部４の下方には多数の操
作釦を含む操作部５と、テンキー６　Ａ−。

ＥＮＴＥＲキー６Ｂを有するデータ入力部６とが設けら
れている。前記操作部５には電源スィッチ５Ａ。

記録釦５Ｂ、紙送シ釦５Ｃ，一般の精算操作に必要な各
種釦（例えば日付釦５Ｐ、時間、大人、小児、割引、経
由等）の他に次のような特殊な意味をもつ各種釦が設け
られている。これらは、片道釦５Ｄ、片持釦５Ｂ、別片
釦５Ｆ、区変釦５Ｇ。

区変別釦５Ｈ，片区変釦５Ｉ、紛失釦５Ｊ、無効釦５に
、別往釦５Ｑ、誤購釦５Ｒ，誤発釦５８゜経由釦５Ｔ等
であり、これらの釦の機能の詳細は後述する。なお、検
索釦５Ｌは運賃を確認するだめのものであり、複数釦５
Ｍは一度に複数枚の精算を行うだめのものであり、金額
部５Ｎは手入力時の精算金額を表示させるだめのもので
ある。更に、筐体１の土壁面には携帯用のバンドを通す
ためのリング７及び集計時に後述する発行データプリン
タ等に接続するためのソケット部８等が設けられている
。

壕だ、筐体１の内部には印刷用紙Ｐを巻回収容したロー
ル部９．ロール部９から印刷用紙を排出口２に引き出す
だめの搬送ローラ１２．搬送ローラ駆動用モータ１３．
引き出されている印刷用紙Ｐに対向配置された印刷用ヘ
ッド１０及び押圧ローラ（プラテンローラ）１１からな
る印刷手段１４が設けられており、壕だ、中央部には詳
細を後述する制御部１５が設けられ、筐体１の背面側凹
所内には複数（図ではｉ個）の電源としてのバッテリ１
６が着脱自在に設けられている。前記印刷手段では前記
操作部５内の紙送り釦５Ｃの操作により後述する制御部
１５から制御信号が発生し、モータ１３が駆動されると
押圧ローラ１１及び搬送ローラ１２が回転し、印刷用紙
Ｐが定速度で定寸法搬送されることになる。この搬送に
伴って、前記操作部５内の記録釦５Ｂを押すことによシ
後述する制御部から指令が生じ、印刷へラド１０が駆動
されて印刷用紙Ｐに所定の印刷が行なわれる。

尚、記録釦５Ｂを押さなくても、詳細を後述するような
精算事由釦を押すことにより制御部から印刷指令信号が
発生されるようにもなっている。

次に第２図を参照して前記制御部１５の具体的構成と、
前述した外部装置としての発行データプリンタの構成に
ついて説明する。制御部１５は、各種の制御信号を発生
する主制御部１．５Ａ、コード化された駅名や制御部内
のシーケンスプログラム等を記憶している入力データメ
モＩＪ　１５　ｆ３、前記データ入力部６及び操作部５
からの入力データをそれぞれ所定のコード信号に変換し
て主制御部１５Ａに入力するだめの入力制御部１５Ｃ，
１５Ｄ、補充券を発行した際に使用される各種発行デー
タを記憶しており主制御部１５Ａからの指令により所望
の発行データが読み出される発行データメモＩＪ　１５
　Ｅ、印刷に必要な種々の文字パターンが記憶されてお
り主制御部１５’Ａからの指令によって読み出される文
字パターンメモリ１５　Ｆ、文字パターンメモＩＪ　１
５　Ｆから読み出された文字バターンを編集して印刷パ
ターンを作成し、その印刷パターンに応じて前記印刷ヘ
ッド１０を駆動制御する印刷編集制御部１５Ｇによって
構成されている。

また、主制御部１５Ａには前記表示部４も接続されてお
り、例えば前記操作部５内の日付釦５Ｐを押すことによ
り日付（年１月１日）が、また他の操作釦を押すことに
よ秒対応した数値やパターンが表示されるようになって
いる。更に−この主制御部１５Ａには搬送用モータ１３
も接続されており、また、制御部１５内の各ブロックに
は電源スィッチ５Ａを介して電源１６が供給されるよう
になっている。

ここで−前記入力データメモリ１５Ｂ内の記憶内容と、
それに対応する主制御部１５Ａの処理手順について説明
する。前述のように、入力データメモリ１５Ｂ内には日
付、駅名、大人、小児、運賃等の各種データが記憶され
ている他に、種々のシーケンスプログラムが記憶されて
いる。すなわち、前記操作部５内の各種精算事由操作釦
５Ｄ〜５Ｎに対応した処理を個別的に行うだめのプログ
ラムが記憶されている。特に精算時の計算の処理はデー
タ入力部６内のＥＮＴ　ＥＲ，キー６Ｂによって進行す
るようになっており、棟だ、精算処理中の表示や印刷の
実行もこのＥＮＴＥＲキー６Ｂによって指定されるよう
になっている。壕だ、日付に関しては手入力で日付を入
力した後にＥ　Ｎ　Ｔ　Ｅ　ｌ（、キーを押すと、設定
日付が入力データメモリ内の不揮発性メモリに格納され
、その後は２４時間自動更新になっており、手入力で設
定した場合にだけ手更新ができるようになっている。

前記発行データメモ！Ｊ　１５　Ｅがらの出力は前記コ
ネクタ８を介して外部装置たる発行データプリンタ１７
に入力可能となっている。この発行データプリンタ１７
は前記コネクタ８と接続可能な複数のコネクタ１７Ａと
、コネクタ１．７Ａを介して得られる発行データを入力
してプリンタ部へ集計データ及び制御信号を送出する制
御部１７Ｂと、制御部１７Ｂからの信号にもとづいて印
刷を行うプリンタ部１７Ｃと、これらの電源１７Ｉ）と
によって構成されており、例えば車掌区などに設置して
データの集言−１に供するようになっている。

Ｗ、３図は本発明装置を使用する際に補助的に利用され
る駅コード表であり、車内ｆＮ算の場合に車掌が常時携
帯しているものである。この駅コード表Ｓには○印をラ
インで結んだ路線模式図が描かれており、各○印の横に
は同図のＹ部分の拡大図Ｓ′に示すように駅名Ａ、Ｂ、
Ｃ，Ｄ、・・・（ＳＴ）と、各駅名の隣りに付された駅
名コード番号１゜２．３，４．・・・（ＣＮ）が設けら
れている。

第４図は本発明装置によって作成された補充券（精算券
）Ｐ′のパターン例を示すものであり、精算事由Ｐ１、
日付Ｐ２、種類Ｐ３、乗車駅Ｐ４−下車駅Ｐ５、運賃Ｐ
６、不足金額Ｐ７が印刷されている。

次に前記装置の作用について説明する。先ず、車掌は車
内において精算を行う乗客の要求によシミ源スイ、チ５
ＡをＯＮにして操作部５及びデータ入力部６を操作して
所望のデータを印刷した印刷用紙Ｐを作成し、操作部５
内の紙送り釦５Ｃを押して所定長さ印刷用紙Ｐを排出し
た後、カッタ３によって切断して精算券Ｐ′を取シ出し
、不足金額と引換えに券Ｐ′を乗客に渡す。

ここで精算事由によって処理の仕方が若干異なるが、−
例として区変釦５Ｇを使用する場合を取り挙げ、操作手
順の基本を説明する。凶変は区間変更を意味するもので
あり、例えば５７年１２月２２日に小供が１１０円区間
だけの小供用乗車券を購入して乗車駅から乗車し、下車
駅を熱海に変更した場合を考える。車掌は先ず、手入力
によりテンキー６Ａを操作してｒ５７．１２．２２Ｊを
設定すれば、この操作内容が表示部４に表示される。次
に日付釦５Ｐを押すと、この設定値が日付データとして
制御部１５内の入力データメモリ１５Ｂ内に記憶される
。次に区変釦５Ｇを押すと印刷用紙Ｐに「クカンヘンコ
ウ」が印刷され、その後小児釦を押すと、印刷用紙Ｐの
次行に「コドモＪ及びｒ５７−１２−２２Ｊが印刷され
る。このとき表示部４にはｒ５７−１２−２２」が表示
されている。その後車掌は携帯している前記駅コード表
（第３図）を参照して乗車駅（ここでは乗車駅）のコー
ド番号（例えば１）をテンキー６Ａを用いて入力する。

この入力「１」は表示部４に表示される。そし７て、Ｅ
Ｎ７１’ｌεＩ（キー６Ｂを押すことにより印刷用紙Ｐ
に［゛トつ代ヨウ」が印刷される１７次に駅コード表か
ら下車駅（熱海）のコード（例えば４９）を入力すると
、そのコードが表示部に表示され、その後ＥＮＴＥＲキ
ー６Ｂを押すと乗車駅から下車釈然の運賃が読み出され
、印刷用紙Ｐには下車駅「アタミ−１と運賃ｒ　５２０
　Ｊが印刷される。次に現在の切符の料金ｒｌｌＯＪを
テンキー６Ａ−で打ち込み、表示部４に表示させた後、
Ｅ　ＮＴ　Ｅ　、Ｒ，キー６Ｂを押すと不足料金がｉｔ
　算され、印刷用紙Ｐには不足料金ｒ４１０Ｊが印刷さ
れる。最後に、紙送り釦５Ｃを押Ｉ−で印刷用紙Ｐを所
定長さ排出し、抽出端を力、夕３を用いて切断し７、第
４図に示すような精算券Ｐ′を作成する。

次に、特殊な精算事由に基づく動作を、各種部の意味と
共に説明する。

（１）片道■ 「片道（１）」とは−係員の承諾を得て乗車券を所持し
ないでＡ駅から乗車した乗客がＢ駅迄の乗車を申し出た
場合を意味する。この場合には、片道釦５Ｄを押し、乗
車駅名コードを入力［〜、ＥＮＴＥＲ。

キー６Ｂを押し、下車駅名コードを入力し、ＥＮＴＥＲ
キー６Ｂを押すことにより、所要事項が印刷用紙Ｐに印
刷され、かつ料金が印刷されて精算券Ｐ′の作成が行わ
れる。

（２）片道■ ことでは、係員の承諾を受け、乗車券を所持（７ないで
Ａ駅から乗車した乗客がＣ駅経山り釈然の乗車を申し出
た場合である。先ず片道釦５Ｄを押Ｌ２、乗車駅へのコ
ードを入力し、ＥＮＴＩ’：Ｊもキー６Ｂを押し、下車
駅１）のコードを入方シ、７、次に軒由釦５Ｔを押した
後に経由駅Ｃのコードを入力し、ＥＮＴＩＩキー６Ｂを
押すことにより精■金額が表示された精算券Ｐ′を得る
ことができる。

（３）片持 これは片道特急券の意味であり、特急券を持たずに乗車
券のみを購入Ｉ７て將急に乗車５，５た場合の精算に関
するものである。かがる場合は、片持釦５Ｅを押した後
に乗車駅コードを入力Ｌ　、　ＥＮＴＥｌ（。

キー６Ｂを押し２−下車駅コードを入力り、、最後にＥ
ＮＴＥＲ，キー６Ｂを押すと、判急券料金が印刷さＪま
た精算券Ｐ′を得ることができる。

（４）割片 これは別途片道の意味であり、Ａ駅からＢ駅迄の定期券
を持っていて、更に先のＣ釈然乗り越す場合の精算に関
するものである。かかる場合には、割片釦５Ｆを押し、
次に乗車駅Ａのコードを入力した後にＥＮＴＥＲ，キー
（ｉ　第３を押し、そして下車駅Ｃのコー　ドを入力ｌ
−１ＥＮＴＩギー６Ｂを押し、次に定期最終駅Ｂのコー
ドを入力し、ＥＮＴＥＪ％キー６１３゛を押すことによ
り乗り越し２区間の料金が印刷された精算券Ｐ′を得る
ことができる。

（５）別往 こ第１は別途往復の意味であり、前記（４）のケースに
おいて乗越区間（Ｂ駅からＣ駅の間）を往復する場合の
精算に関するものである。かかる場合には、別往釦５Ｑ
を押１．た後に乗車駅Ａのコードを入力してＥＮＴＥＲ
キー６Ｂを押し一次に下車駅Ｃのコードを入力してＥＮ
ＴＥＲキー６Ｂを押した後に、定期券最終駅Ｉ３のコー
ドを入力してＥＮＴＥＲキー６Ｂを押すと、乗り越し区
間の往復利金が印刷された精算券Ｐ′が得られる。

（６）片区変 これは片道区間変更の意味であり、例えばＡ駅からＢ駅
迄の乗車券は有るが、Ａ駅は特急が停車せず、Ｂ駅は特
急停車駅であり、不便なので−、ｌＪＡ駅から逆方向に
戻って特急停車駅であるＣ駅に行った後、Ｃ駅からＢ駅
に向けて特急に乗車した場合の精算に関するものである
。かかる場合には、片区変釦５１を押し、乗車駅Ａの、
Ｊ−ドを入力１７てＥＮＴＥＲキー６Ｂを押し、次に下
車駅Ｂのコードを入力してＥＮＴ　ＥＲキー６Ｂを押し
た後、戻り駅Ｃのコードを入力してＥＮＴＥＲキー６Ｂ
を押すと、特急乗車区間の料金から購入乗車券料金を差
引い／で金額が印刷された精算券Ｐ′を得ることができ
る。

（７）区変別 これは区間変更別途の意味であり、例えば乗車駅Ａと下
車駅Ｂの間の乗車券は有るが、Ａ駅は特急停車駅である
がＢ駅には特急が停車しないとした場合、Ａ駅から特急
に乗車してＢ駅を通シ越してその先の特急停車駅Ｃ迄行
って、Ｃ駅からＢ駅に戻る場合の精算に関するものであ
る。かかる場合にも」１記（６）における最初の釦を区
変別釦５Ｈとしだ後同様な操作により所望の精算券Ｐ′
を得ることができる。

（８）無効 これは、最低料金区間だけの乗車券で特急以外は停車し
ない釈然行くような場合には、無効として、無効釦５Ｋ
を押すだけで規定相合の３倍に相当する額を割算して精
算券を作成する場合である。

（９）紛失 これは乗車券を紛失した場合であり、紛失釦５Ｊを押す
ことにより、精算額を印刷した精算券Ｐ′を得るもので
ある。

（１０検索 検索釦５Ｌを押すことにより各駅間の区間運賃を表示さ
せて確認できるようになっている。

（６）複数 蝮数釦５Ｍを押してから、テンキー６Ａにて人数を入力
した後に前記各Ｎ算操作をすれば、人数に応じた精算額
が印刷されることになる。

Ｏａ全金 額に前記各精算事由に該当し２ないもの（例えば持込品
等の料金を徴収する場合）や、車掌が頭の中で計算可能
な場合には通常の創嘗機として機能させ、計算結果はＥ
ＮＴＥＲ，キー６Ｂを押すことによシ印刷用紙Ｐに印刷
させることができるようになっている。

この他に、「誤購」釦５Ｒは誤購入の場合（大人と小児
とを間違えて購入した場合のＮ！Ｊ釦）であり、「誤発
」釦５Ｓは誤って額の少ない乗車券を発売１．てしまっ
た場合の精算釦である。、上記のような車内精算を乗客
の要求の都度行い最後に車掌区へ戻り集計業務を行う。

この集計業務は前記補充券作成装置のコネクタ８と、外
部装置たる前記発行データプリンタ１７のコネクタ１７
Ａ、！−を接続し一図示しない発行釦を押すと、制御部
１５内の発行データメモＩＪ　］　５　Ｅ内に記憶され
ていた発行データが発行データプリンタ１７に転送され
、プリンタ部１７　Ｃでプリントアウトされてデータリ
ストが作成されることになる。このデータリストはＯＣ
Ｒ用の出力様式で印刷する。

データリストは後方の大型電算機によって読み取られ、
集計さハる。

尚、本発明の実施例では発行データプリンタを使用して
発行データをプリンｌ−１，だが、これに限定されず、
本発明の補充券作成装置を直接集計業務用の大型電子清
算機に接続して集計業務を行うこともできる。

〔発明の効果〕

以−ト説明しまたように本発明によれば、原券の乗車駅
、料金及び降車予定駅などの情報をテンキーによって設
定し、これらの情報にもとづいて不足料金すなわち精算
料金を９出して表示し、印刷手段によってこの精算料金
などを印刷して補充券を作成するので、基本操作のだめ
の操作キーが少なく、ぞれ／テ゛け装置を小型化するこ
とができる。１だ、基本の操作キーが少ないため、操作
面に他のキーを設けることにより、装置を多機能化する
こともできる。しかも基本操作は単純で操作性が良いと
いう特徴も有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す図であり、同図（ａ）
は半面図、同図（１））は縦断側面図、第２図は本発明
装置の制御部の構成の一例と外部装置の構成の一例を示
すブロック図、第３図は本発明装置を使用する際に補助
的に用いられる駅コード表の一例を示す概略図、第４図
は本発明装置によって作成された補充券の−・例を示す
表面し１である。 １　筐体、　　２・・・排出口、　　４　表示部、５・
−操作部、　６・データ入力部、　６Ａ・・・テンキー
＋　　　６Ｂ・・・ＥＮＴＥＲキー、　１０・印刷−＼
７ド、１４−・印刷手段、　　１５・・制御部、　１６
・・・電掠、１７−発行データプリンタ 図 （ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 原券の乗車駅の設定、原券の料金の設定、及び降車予定
   駅の設定を規定類に入力するためのテンキーを含む入力
   手段と、この入力手段によって入力された情報にもとづ
   いて精算すべき料金を表示する表示部と、この表示部で
   表示された料金額を含む補充券を作成する印刷手段とを
   備えた補充券作成装置。