CN105620387B - 电线保护部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够使树脂容易流动到末端的电线保护部件。电线保护部件(11)包括：具有可挠性的筒状的电线保护管(13)；模塑成形在电线保护管(13)的外周面的筒状包覆部件(15)；及与筒状包覆部件(15)一体成形并卡止到车身面板的安装孔的卡止件(17)。筒状包覆部件(15)在侧面形成有从侧面突出并在沿着轴线(27)的方向连续的至少一条肋(19)。

Description

电线保护部件

技术领域

本发明涉及电线保护部件。

背景技术

对于设在汽车等中的线束使用用于不使电线与其他部件接触而损伤的保护管。而且，在由合成树脂材料制成且具有可挠性的保护管的外周面紧缚有卡止件，该卡止件卡止于布设有电线的车身面板的安装孔。然而，保护管的用捆扎带等紧缚有卡止件的部位有时会压塌。电线会咬入到保护管的压塌的部位。另外，压塌的部位会产生电线收容空间减少，电线保护功能下降的不良状况。

因此，提出了在保护管上一体成形有能卡止到车身面板的安装孔的卡止件的带卡止件的保护管(电线保护部件)(参照专利文献1)。如图 10所示，线束501具有带卡止件的保护管503。该带卡止件的保护管 503的卡止件507设在保护管(电线保护管)511的外周面，该卡止件507 卡止在布设有电线505的车身面板的安装孔，该保护管511被形成为收容电线束509的筒状。

带卡止件的保护管503的筒状部513设在保护管511的外周面，筒状部513是被形成为圆筒状的筒状包覆部件。合成树脂制的保护管 511被构成为多个大直径部515和小直径部517交替相连从而具有可挠性(容易弯曲性)。设在保护管511的外周面的筒状部513通过在夹着小直径部517相邻的大直径部彼此之间的凹状的外周槽519中填充内侧成形部而与保护管511成为一体。设于该筒状部513的卡止件507将一对卡止爪521收拢且轴部523被插入到车身面板的安装孔。卡止件 507的抵接板525抵接在车身面板时，一对卡止爪521会在车身面板的背面侧打开，用卡止爪521和抵接板525夹着车身面板来卡止于车身面板。

根据该带卡止件的保护管503，由于卡止件507与保护管511一体成形，因此不需要如上所述用捆扎带将卡止件紧缚在保护管上。因此，保护管511不会因为捆扎带的紧缚而压塌。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-217295号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，上述以往的带卡止件的保护管503在保护管511的外周面将筒状部513一体成形时，交替相连的多个大直径部515和小直径部 517会成为树脂流动的阻力，有可能产生树脂流动不到筒状部(筒状包覆部件)513、卡止件507的末端的不良状况。另一方面，以使树脂良好地流动为目的，增大筒状部513的厚度时，带卡止件的保护管503的重量会增大，并且树脂量变多且不经济。另外，树脂不充分流动也是保护管511和筒状部513产生剥离的主要原因。

本发明是鉴于上述状况而完成的，其目的在于提供一种在成形时能够使树脂容易流动到末端的电线保护部件。

用于解决问题的方案

本发明所涉及的上述目的由下述构成达到。

(1)一种电线保护部件，其特征在于，包括：筒状的电线保护管，其具有可挠性；筒状包覆部件，其模塑成形在所述电线保护管的外周面，卡止件，其与所述筒状包覆部件一体成形并卡止到车身面板的安装孔，所述筒状包覆部件在侧面形成有从所述侧面突出并在沿着轴线的方向连续的至少一条肋。

根据上述(1)的构成的电线保护部件，肋沿着筒状包覆部件的轴线连续地从侧面突出。筒状包覆部件和卡止件通过向成形模具的腔室射出树脂从而成形。此时，在腔室中配置有电线保护管。即，筒状包覆部件由流入到电线保护管与腔室的间隙中的树脂成形。该期间隙形成筒状包覆部件的壁厚。壁厚较薄的成形品在成形时，由于狭窄且长的间隙、电线保护管的凹凸会阻碍射出时的树脂的流动，因此树脂难以流动到成形品的末端。与之相对，本实施方式的电线保护部件通过在筒状包覆部件的侧面设有肋，从而在成形肋的部分的腔室的内壁面，形成有将间隙变厚的方向的槽。该槽成为射出的树脂的良好的流动路径。在槽中流动的树脂立即到达筒状包覆部件的轴线方向的两端。如果是该状态，那么树脂能够容易从槽通过周向的较短的距离的间隙并到达成形品的末端。

(2)上述(1)构成的电线保护部件，其特征在于，在所述筒状包覆部件的周方向的不同的位置设有多条所述肋。

根据上述(2)的构成的电线保护部件，通过设有多条肋，从而筒状包覆部件能够控制弯曲方向的限制。例如，3条肋在圆筒状的筒状包覆部件的外周方向以等间隔配置时，同等地抑制筒状包覆部件向所有方向的弯曲、振动。另外，例如，2条肋在圆筒状的筒状包覆部件的外周方向以等间隔配置时，抑制筒状包覆部件在包含一对肋的面内方向的弯曲、振动。

(3)上述(1)或者(2)的构成的电线保护部件，其特征在于，所述电线保护管被形成为：多个大直径部和小直径部交替地相连，夹着所述小直径部相邻的所述大直径部彼此之间为凹状的外周槽，所述筒状包覆部件的多个环状部由所述肋连结，所述多个环状部分别模塑成形在多个所述外周槽的至少外周方向的一部分。

根据上述(3)的构成的电线保护部件，多个环状部模塑成形并分别固接在电线保护管的多个外周槽。这些环状部的周向的一部分由肋连结，环状部彼此的周向的大部分相互分离。由此，能够减少树脂的使用量。

(4)上述(1)～(3)的任意1个电线保护部件，其特征在于，所述筒状包覆部件具有：厚壁部，其在周向中与至少突出设置有所述卡止件之外的其他外周部相比，径向的壁厚被成形得较厚；及平面或者平缓的曲面，其形成在所述厚壁部的外表面并与通过所述电线保护管的轴线的平面近似平行。

根据上述(4)的构成的电线保护部件，设有厚壁部的筒状包覆部件的该部分成为耐力壁，难以向径向压塌。另外，设在筒状包覆部件的厚壁部的仅该部分与其他外周部相比从筒状包覆部件的外周面突出。因此，与将筒状包覆部件的周向全部做成为厚壁的情况相比，抑制筒状包覆部件的肥大化。并且，在厚壁部的外表面形成与通过电线保护管的轴线的平面近似平行的平面或者平缓的曲面。因此，厚壁部不会成为向径向外侧突出到必要以上的外形形状。而且，平面或者平缓的曲面能够被利用为将卡止件压入到车身面板的安装孔时的按压面、将电线保护部件布设到车身面板时的支承面。

发明的效果

根据本发明所涉及的电线保护部件，在成形时能够使树脂容易流动到末端。

以上，简要说明了本发明。进一步，通过参照附图并通读下表面说明的具体实施方式(以下记作“实施方式”)，本发明的细节进一步明确化。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式所涉及的电线保护部件的立体图。

图2(a)和(b)是图1所示的卡止件和筒状包覆部件的立体图和侧视图。

图3(a)和(b)是图1所示的卡止件和筒状包覆部件的主视图和平面图。

图4是电线保护管和模芯的立体图。

图5是示出在下模上放置有电线保护管和模芯的成形模具的开模状态的立体图。

图6是示出成形有电线保护部件之后的成形模具的开模状态的立体图。

图7是微成形机的立体图。

图8是本实施方式的第1变形例所涉及的电线保护部件的立体图。

图9是本实施方式的第2变形例所涉及的电线保护部件的立体图。

图10是以往的带卡止件的保护管的立体图。

标号说明

11、83、87…电线保护部件

13…电线保护管

15、15A、89…筒状包覆部件

17…卡止件

19…肋

21…大直径部

23…小直径部

25…外周槽

27…轴线

85…厚壁部

91…环状部

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明所涉及的实施方式。

图1是本发明的一个实施方式所涉及的电线保护部件11的立体图。

本发明的一个实施方式所涉及的电线保护部件11具有电线保护管13、筒状包覆部件15、卡止件17、及肋19。

电线保护管13由绝缘性的合成树脂材料制成，材质和结构上具有可挠性。电线保护管13以多个大直径部21和小直径部23交替相连、且夹着小直径部23相邻的大直径部彼此之间成为凹状的外周槽25的方式形成而成为具有可挠性的蜿蜒状。即，大直径部21和小直径部23 分别能够材质上弹性变形，并且在大直径部21与小直径部23之间形成的外周槽25的侧壁部相对于弯曲负载脆弱，从而结构上也具有可挠性。作为该电线保护管13，适合使用所谓的波纹管。当然，本实施方式所涉及的电线保护管也能够使用被形成为长条圆筒状的弹性管。

另外，在本实施方式所涉及的电线保护管13上未形成用于插入电线(未图示)的狭缝，但当然也可以在沿着轴线27的方向遍及电线保护管13的全长地形成有狭缝。

如图2(a)～图3(b)所示，筒状包覆部件15由绝缘性的合成树脂材料制成，模塑成形于电线保护管13的外周面，内侧成形部29(参照图2(a))填充在外周槽25中并与电线保护管13成为一体。在本实施方式中，筒状包覆部件15覆盖外周槽25和与其相邻的大直径部21，并模塑成形于电线保护管13的期望部分的外周面。筒状包覆部件15与电线保护管13都被放入后述的成形模具31(参照图5)从而被模塑成形。此外，筒状包覆部件15至少跨2个以上的大直径部21地被模制。另外，在电线保护管13上形成有狭缝的情况下，在该筒状包覆部件15上也形成狭缝。由此，筒状包覆部件15的截面为C字形地开放。

在筒状包覆部件15上一体成形有连结部33。连结部33向筒状包覆部件15的径向外侧突出，被形成为在沿着电线保护管13的轴线27 的方向延伸的起立壁状。即，筒状包覆部件15与连结部33隔着圆周方向的略微的距离连接。在连结部33的两个侧面垂直地突出设置有加强片35。加强片35的下端固接在筒状包覆部件15的外周的一部分。

而且，在筒状包覆部件15的连结部33上一体成形有夹具等卡止件17。在本实施方式中，卡止件17包括：与在车身面板(未图示)上穿设的安装孔的周缘抵接的抵接板37；从抵接板37垂直地突出的轴部 39；及从轴部39的末端侧向抵接板37扩开的一对卡止爪41。卡止件 17的抵接板37在连结部33的上端一体成形。

卡止件17将一对卡止爪41收拢而轴部39被插入到安装孔。卡止件17的抵接板37抵接在车身面板时，一对卡止爪41会在车身面板的背面侧打开，用卡止爪41与抵接板37夹着车身面板，卡止在车身面板。

筒状包覆部件15在侧面形成有肋19。肋19的至少一条从筒状包覆部件15的侧面突出，在沿着轴线27的方向连续地形成。在本实施方式中，肋19被形成为一对直线状的凸条。在本实施方式中，肋19 的与轴线27正交的截面形状被形成为矩形。此外，肋19的截面形状可以是三角形、半圆、五边形、六边形、八边形等。肋19通过设在成形模具31的腔室43(参照图5)的内壁面的槽(未图示)来成形。该槽在成形时促被进射出到腔室43中的树脂的流动。在肋19的截面形状是四边形的情况下，优选的是横纵比为1：1～1：5左右。通过维持该横纵比，从而能够减小射出时的树脂所接触的槽内壁面的面积。即，减小熔融树脂与槽内壁面的接触摩擦。由此，确保树脂的由槽带来的良好的流动性。

此外，横纵比的横纵方向例如能够为图3(a)所示的横向(X方向) 和纵向(Y方向)，但本发明不限于此。即，肋19的截面形状只要维持上述程度的横纵比，则也可以是图3(a)的横向上较长的例如矩形。

在本实施方式中，电线保护部件11在周向不同的位置设有多条(本实施方式为2条)肋19。多个例如可以例举2个、3个、4个等。在本实施方式中，设有2条肋19。2条肋19在圆筒状的筒状包覆部件15 的外周方向以等间隔配置。更具体而言，2条肋19设在周向的2个部位，该周向的2个部位是：包含轴线27且与卡止件17的插入拔出中心线45(参照图3(a))垂直的面、与筒状包覆部件15相交的2个部位。

此外，本发明所涉及的电线保护部件当然也可以形成有一条肋19。

接下来，说明上述电线保护部件11的制造方法。

图4是电线保护管和模芯的立体图；图5是示出在下模上放置有电线保护管和模芯的成形模具的开模状态的立体图；图6是示出成形了电线保护部件之后的成形模具的开模状态的立体图；图7是微成形机的立体图。

如图4所示，为了将上述电线保护部件11成形，首先，在电线保护管13中插入模芯47。

模芯47由与电线保护管13的内径大致相同并能插入的轴体49构成。模芯47的轴体49被插入到放置在成形模具31上之前的电线保护管13。由此，电线保护管13不会由于达到高温的成形树脂的注入压力而被压塌。

如图5所示，成形模具31由合成树脂制的上模51和下模53构成。插入有模芯47的电线保护管13被配置在上模51和下模53的电线保护管收容部55。上模51与下模53夹着电线保护管13并由合模装置合模。因此，在配置在成型模31的内侧的电线保护管13、与电线保护管收容部55的内表面之间，配置有与筒状包覆部件15、连结部33及卡止件17相应的腔室43。在该状态下，熔融的热塑性树脂从上模51的供给路径57经由浇口59被低压射出到腔室43。通过供给预定量的热塑性树脂，从而在腔室43中充满热塑性树脂。热塑性树脂通过固化，从而将以腔室43的内表面形状作为外形形状的筒状包覆部件15、连结部33及卡止件17模塑成形在电线保护管13的外周。

然后，如图6所示，通过从成形模具31的开模后的上模51和下模53取出成形品，并从浇口59去除直浇道61和横浇道63，从而完成电线保护部件11的制造。此外，在本实施方式中，说明了向腔室43 低压射出热塑性树脂的浇口59设定在卡止件17的末端的情况，但浇口59也可以设定在筒状包覆部件15的平坦面。

热塑性树脂向成形模具内的腔室43的注入使用图7所示的微成形机65。微成形机65是没有电动机等外部动力而由作业员一人就能够操作的树脂成形机，包括：将上模51、下模53开闭的合模装置(未图示)；及向成形模具31加压注入熔融树脂的低压射出装置67。

低压射出装置67具有：加热筒69，其设有将聚丙烯等合成树脂等加热并熔融的加热器；柱塞71，其从未图示的喷嘴射出加热筒69的熔融树脂；射出缸73，其使柱塞71在其中前进；手柄75，其驱动射出缸73；及温调器77，其将加热筒69的加热温度保持在期望温度，这些加热筒69、柱塞71、射出缸73、手柄75、及调温器77被竖直设置在基座79上的支柱81支承。

此外，本实施方式的微成形机65是指如下的成形机：一次注射成形能够成形的树脂量最大为几十克(g)左右，且在成形模具31合模时，能够使用气缸或者连杆等通过手动来进行。此外，低压射出装置 67也可以利用电动机、空气等外部动力来驱动射出缸73。更具体而言，作为微成形机65，例如能够使用日本特开2010-260297号公报、日本特开2012-30429号公报和日本特开2013-103492号公报等公开的已知的“注射成形装置”。

本实施方式的成形模具31配置在基座79上。成形模具31的上模 51与下模53以在电线保护管收容部55收容电线保护管13的方式夹着电线保护管13并合起，从而腔室43成为能进行成形的空洞。而且，通过从供给路径57经由直浇道61、横浇道63及浇口59向该空洞供给熔融的热塑性树脂，从而筒状包覆部件15被注射成形到电线保护管13 的外周，形成有电线保护部件11。

接下来，说明具有上述构成的电线保护部件11的作用。

在本实施方式所涉及的电线保护部件11中，在筒状包覆部件15 的侧面设有肋19。肋19沿着筒状包覆部件15的轴线27连续地从侧面突出。筒状包覆部件15和卡止件17通过向成形模具31的腔室43射出树脂从而成形。此时，在腔室43中配置有电线保护管13。即，筒状包覆部件15由流入到电线保护管13与腔室43的间隙的树脂成形。该期间隙形成筒状包覆部件15的壁厚。

壁厚较薄的成形品在成形时，由于狭窄且长的间隙、电线保护管 13的凹凸会阻碍射出时的树脂的流动，因此树脂难以流动到成形品的末端。与之相对，本实施方式的电线保护部件11通过在筒状包覆部件 15的侧面设有肋19，在成形肋19的部分的腔室43的内壁面形成有将间隙变厚的方向的槽。该槽成为射出的树脂的良好的流动路径。在槽中流动的树脂立即到达筒状包覆部件15的轴线方向的两端。如果是该状态，那么树脂能够容易从槽通过周向的较短的距离的间隙并到达成形品的末端。

另外，在本实施方式的电线保护部件11中，通过设有多条肋19，从而筒状包覆部件15能够控制弯曲方向的限制。例如，3条肋19在圆筒状的筒状包覆部件15的外周方向以等间隔配置时，同等地抑制筒状包覆部件15向所有方向的弯曲、振动。另外，例如，一对肋19在圆筒状的筒状包覆部件15的外周方向以等间隔配置时，抑制筒状包覆部件15在包含一对肋19的面内方向的弯折、振动。

接下来，说明上述本实施方式的第一变形例所涉及的电线保护部件。

图8是本实施方式的第一变形例所涉及的电线保护部件的立体图。此外，在以下的各变形例中，对于与上述电线保护部件11的构成相同的构成标注同一附图标记，省略重复的说明。

电线保护部件83在筒状包覆部件15A上具有厚壁部85。厚壁部 85具有平面或者曲面。厚壁部85在筒状包覆部件15A的周向中，与至少突出设置有卡止件17之外的其他外周部相比，径向的壁厚被成形得较厚。平面或者曲面被形成为厚壁部85的外表面，被形成为与通过电线保护管13的轴线27的平面近似平行的平面或者平缓的曲面。

在该电线保护部件83中，设有厚壁部85的筒状包覆部件15A的该部分成为耐力壁，难以向径向压塌。另外，设在筒状包覆部件15A 上的厚壁部85的仅该部分与其他外周部相比从筒状包覆部件15A的外周面突出。因此，与将筒状包覆部件15A的周向全部做成为厚壁的情况相比，抑制筒状包覆部件15A的肥大化。并且，在厚壁部85的外表面形成有与通过电线保护管13的轴线27的平面近似平行的平面或者平缓的曲面。因此，厚壁部85不会成为向径向外侧突出到必要以上的外形形状。而且，平面或者平缓的曲面能够被利用为将卡止件17压入到车身面板的安装孔时的按压面、将电线保护部件83布设到车身面板时的支承面。

接下来，说明上述本实施方式的第二变形例所涉及的电线保护部件。

图9是本实施方式的第二变形例所涉及的电线保护部件的立体图。

电线保护部件87具有2条肋19。另外，在该电线保护部件87上也设有上述同样的厚壁部85。此外，电线保护部件87也可以省略厚壁部85。

电线保护部件87的筒状包覆部件89具有多个环状部91，该多个环状部91分别模塑成形在电线保护管13的多个外周槽25的至少外周方向的一部分。多个环状部91由一对肋19连结。一对肋19设在周向的2个部位，该周向的2个部位是：包含电线保护管13的轴线27 且与卡止件17的插入拔出中心线45(参照图3(a))垂直的面、与筒状包覆部件89相交的2个部位。

一对肋19的长边方向的一端侧由按压部93连结。按压部93分别模塑成形在多个外周槽25的至少外周方向的一部分。在本实施方式中，按压部93设在图9所示的筒状包覆部件89的外周方向的上半部。此外，按压部93也可以形成于筒状包覆部件89的下半部、或者上下。由此，按压部93将一对肋19作为臂部，而将从筒状包覆部件89离开预定距离的部分的电线保护管13支承于筒状包覆部件89。另外，由此，配置在按压部93与筒状包覆部件89之间的多个环状部91构成镂空部。

在该电线保护部件87中，多个环状部91模塑成形并分别固接在电线保护管13的多个外周槽25。这些环状部91的周向的一部分由肋 19连结，环状部91彼此的周向大部分相互分离。由此，能够减少树脂的使用量。

另外，电线保护部件87利用在一对肋19的末端形成的按压部93 来固定电线保护管13。一对肋19如上所述设在周向的2个部位，该周向的2个部位是：包含轴线27且与插入拔出中心线45垂直的面、与筒状包覆部件89相交的2个部位。被该电线保护部件87固定的电线保护管13的沿着卡止件17的插入拔出方向的方向的纵向振动被肋19 抑制。另外，电线保护管13的与卡止件17的插入拔出方向正交的方向的横振动被按压部93抑制。此外，纵横的方向例如能够是图9所示的纵向(Y方向)和横向(X方向)。

由此，根据电线保护部件87，能够抑制从延伸有肋19的一侧的电线保护管13传播的振动。

因此，根据本实施方式所涉及的电线保护部件11、电线保护部件 83、电线保护部件87，在成形时能够使树脂容易流动到末端。

此处，以下分别简要地总结并列记上述的本发明所涉及的电线保护部件的实施方式的特征。

[1]一种电线保护部件11、83、87，其特征在于，包括：

筒状的电线保护管13，其具有可挠性；

筒状包覆部件15、15A、89，其模塑成形在所述电线保护管13 的外周面，及

卡止件17，其与所述筒状包覆部件15、15A、89一体成形并卡止到车身面板的安装孔，

所述筒状包覆部件15、15A、89在侧面形成有从所述侧面突出地在沿着轴线27的方向连续的至少一条肋19。

[2]所述[1]所记载的电线保护部件11、83、87，其特征在于，

在所述筒状包覆部件的周方向的不同的位置设有多条所述肋19。

[3]所述[1]或者[2]所记载的电线保护部件87，其特征在于，

所述电线保护管13被形成为：多个大直径部21和小直径部23交替地相连，夹着所述小直径部23相邻的所述大直径部21彼此之间成为凹状的外周槽，

所述筒状包覆部件89的多个环状部91由所述肋19连结，所述多个环状部91分别模塑成形在多个所述外周槽的至少外周方向的一部分。

[4]所述[1]～[3]的任一项所述的电线保护部件83、87，其特征在于，

所述筒状包覆部件15A、89具有：厚壁部85，其在周向中与至少突出设置有所述卡止件17之外的其他外周部相比径向的壁厚被成形得较厚；及平面或者平缓的曲面，其形成在所述厚壁部85的外表面并与通过所述电线保护管的轴线的平面近似平行。

此外，本发明不限于上述的实施方式，能够行进适当变形、改良等。此外，上述的实施方式的各构成要素的材质、形状、尺寸、数量、配置部位等只要能够达到本发明即可，是任意的，对其没有限定。

Claims (3)

1.一种电线保护部件，其特征在于，包括：

筒状的电线保护管，其具有可挠性；

筒状包覆部件，其模塑成形在所述电线保护管的外周面，及

卡止件，其与所述筒状包覆部件一体成形并卡止到车身面板的安装孔，

所述筒状包覆部件在侧面形成有从所述侧面突出并在沿着轴线的方向连续的至少一条肋，

所述肋的截面形状是四边形，横纵比为1：1～1：5，

所述电线保护管被形成为：多个大直径部和小直径部交替地相连，夹着所述小直径部相邻的所述大直径部彼此之间为凹状的外周槽，

所述筒状包覆部件的内侧成形部填充在所述外周槽中，所述筒状包覆部件与所述电线保护管成为一体，且所述筒状包覆部件的多个环状部由所述肋连结，所述多个环状部分别模塑成形在多个所述外周槽的至少外周方向的一部分。

2.如权利要求1所述的电线保护部件，其特征在于，

在所述筒状包覆部件的周方向的不同的位置设有多条所述肋。

3.如权利要求1或2所述的电线保护部件，其特征在于，

所述筒状包覆部件具有：厚壁部，其在周向中与至少突出设置有所述卡止件之外的其他外周部相比，径向的壁厚被成形得较厚；及平面或者平缓的曲面，其形成在所述厚壁部的外表面并与通过所述电线保护管的轴线的平面近似平行。