JP3620345B2

JP3620345B2 - グロメット

Info

Publication number: JP3620345B2
Application number: JP14783999A
Authority: JP
Inventors: 貴紀伊藤; 隆史鈴木; 智網広
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1999-05-27
Filing date: 1999-05-27
Publication date: 2005-02-16
Anticipated expiration: 2019-05-27
Also published as: JP2000340052A; US6376777B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグロメットに関し、詳しくは、車体パネルの取付け孔にワイヤハーネスを保持したコルゲート管を挿通する際に、該取付け孔とワイヤハーネスが接触するのを防止するとともに、取付け孔を通してパネル内に水等が侵入するのを防止することができるグロメットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車体の外部と内部を区画するパネル部材に形成された取付け孔にワイヤハーネスを保持したグロメットを挿通する際に、取付け孔とグロメットが接触するのを防止するとともに、水等が取付け孔とコルゲート管の間の隙間からパネル内（室内）に侵入するのを防止するためにグロメットが使用されている。
【０００３】
従来のこの種のコルゲート管が挿通されたグロメットとしては、例えば、図７（ａ）（ｂ）のように示される。図７（ａ）（ｂ）において、１はコルゲート管であり、このコルゲート管１は外周部に環状凹部１ａおよび環状凸部１ｂが交互に連続して形成され、内周部にワイヤハーネス２が挿通されている。
【０００４】
また、図７（ｂ）おいて、３はグロメットであり、このグロメット３は、外周部に車体のパネル部材４の取付け孔４ａに嵌合される環状溝５ａが形成された筒状大径部５と、この筒状大径部５から突出し、コルゲート管１が挿通可能な筒状小径部６とから構成されている。
【０００５】
この筒状小径部６は一般的に室外側に配置されており、この筒状小径部６とコルゲート管１の間にテープ７を巻き付けることにより、コルゲート管１がグロメット３に固定されている。このようなグロメット３にあっては、コルゲート管１とパネル部材４の間に介装されることにより、コルゲート管１を液密的に保持しつつワイヤハーネス２をパネル部材３を通して室外および室内に配線することができる。
【０００６】
このような従来のグロメット３にあっては、筒状小径部６にコルゲート管１を挿通して筒状小径部６およびコルゲート管１にテープ７を巻き付けるだけであったため、コルゲート管１がグロメット３に対して横ずれし易く、コルゲート管１を介してワイヤハーネス２も横ずれしてワイヤハーネス２のレイアウトがずれてしまうという問題があった。
【０００７】
このような不具合を解消するためには、筒状小径部６およびコルゲート管１に巻回されるテープ７の巻き数を増大させれば良いのであるが、このようにすると、コルゲート管１の装着作業が面倒で長時間を要してしまい、コルゲート管１の取付け作業の作業性が悪化してしまうという問題が発生してしまう。
【０００８】
そこで本出願人は、図８（ａ）（ｂ）に示すような新規のグロメットを開発してこのような不具合を解消した。図８（ａ）（ｂ）において、１１はグロメットであり、このグロメット１１は外周部に車体パネル（パネル部材）１２に形成された取付け孔１２ａに係合可能な係合溝１１ａを有するグロメット本体１３を有している。
【０００９】
また、グロメット本体１３の内周部には挿通孔１３ｂが形成されており、この挿通孔１３ｂにはコルゲート管１が挿通されるようになっている。また、この挿通孔１３ｂの内周面には環状凸部１４ａおよび環状凸部１４ｂが交互に連続して形成されており、この環状凸部１４ａおよび環状凸部１４ｂにはコルゲート管１の環状凹部１ａおよび環状凸部１ｂが係合するようになっている。
【００１０】
このような構成を有するグロメット１１にあっては、図示しない拡径機を挿通孔１３ｂ内に挿通して挿通孔１３ｂを拡開した後、コルゲート管１を挿通孔１３ｂに挿通し、環状凸部１４ａおよび環状凸部１４ｂにコルゲート管１の環状凹部１ａおよび環状凸部１ｂを係合させることにより、コルゲート管１がグロメット１１に対して横ずれするのを防止している。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなグロメット１１にあっては、コルゲート管１１を挿通孔１３ｂに挿通する際に拡径機を挿通孔１３ｂ内に挿通して挿通孔１３ｂを拡開するようになっているため、拡径機が必要になる上に、挿通孔１３ｂの挿通作業の作業工数が増大してしまい、未だ改善の余地がある。
【００１２】
そこで本発明は、スリットを通してコルゲート管を挿通孔に簡単に挿通することができるようにしてコルゲート管の取付け作業の作業性を向上させることができるとともに、コルゲート管の取付け後にスリットを完全に密閉することができるようにして液密性を向上させることができるグロメットを提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、外周部に環状凹凸部が連続して形成されたコルゲート管が取付け可能なグロメットであって、外周部にパネル部材に形成された取付け孔に係合可能な係合溝を有するグロメット本体と、該グロメット本体の内周部に形成され、前記コルゲート管が挿通可能な挿通孔と、該挿通孔の内周面に形成され、前記コルゲート管の環状凹凸部に係合可能な環状凹凸部とを備えたグロメットにおいて、前記グロメット本体の端部から挿通孔に亘ってスリットを形成することにより、前記スリットが形成されたグロメット本体の開口端部を当接および離隔可能にし、前記開口端部は、前記挿通孔の延在方向と直交する直線に対して所定角度傾斜して対向するとともに、前記係合溝が形成されたグロメット本体の外周部は，前記直線に対して前記開口端部と同一の傾斜角度で傾斜することを有することを特徴とするものである。
【００１４】
その場合、グロメット本体の端部から挿通孔に亘ってスリットを形成し、このスリットが形成されたグロメット本体の開口端部を離隔させることにより、このスリットを通してコルゲート管を挿通孔に簡単に挿通することができる。また、挿通後には開口端部を当接させることにより、開口端部を閉塞してコルゲート管が挿通孔から抜け出るのを防止することができる。
【００１５】
また、開口端部を、挿通孔の延在方向と直交する直線に対して所定角度傾斜して対向させるとともに、係合溝が形成されたグロメット本体の外周部を開口端部と同一の傾斜角度で傾斜させるようにしたため、グロメット本体を係合溝に係合させたときに、開口端部を密着させることができ、スリットを通して挿通孔内に水等が侵入するのを防止して液密性を向上させることができる。
【００１６】
さらに、開口端部が挿通孔の延在方向と直交する直線に対して所定角度傾斜して対向しているため、幅広のスリットにすることができる。このため、グロメット本体を金型で成形する際に、スリットの型抜きを容易に行なうことができ、その分だけグロメット本体の成形作業を良好にすることができる。
【００１７】
請求項２記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１記載の発明において、前記挿通孔の開口端面に位置するグロメット本体部分の少なくとも片面に舌部を設け、前記コルゲート管を前記舌部にテープ巻き可能にしたことを特徴としている。
【００１８】
その場合、コルゲート管を舌部にテープ巻きすることによりコルゲート管をグロメット本体に取付けることができるため、コルゲート管をグロメットにより強固に固定することができる。
【００１９】
請求項３記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１または２記載の発明において、前記舌部の表面に前記コルゲート管の環状凹凸部に係合可能な凹凸部を形成したことを特徴としている。
【００２０】
その場合、コルゲート管を舌部にテープ巻きするのと同時に、舌部の表面に形成された凹凸部にコルゲート管の環状凹凸部を係合させることができるため、コルゲート管がグロメット本体に対して横ずれするのをより確実に防止することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１〜６は本発明に係るグロメットの一実施形態を示す図である。
【００２３】
まず、構成を説明する。図１において、２１はコルゲート管であり、このコルゲート管２１は外周部に環状凹部２１ａおよび環状凸部２１ｂが交互に連続して形成され、内周部にワイヤハーネス２２が挿通可能になっている。
【００２４】
また、図２〜５において、２３はグロメットであり、このグロメット２３は外周部に車体パネル（パネル部材）２４に形成された取付け孔２４ａに係合可能な係合溝２５ａを有するグロメット本体２５を有している。なお、車体パネル２２は室内および室外を区画する部位に設けられているものである。
【００２５】
また、グロメット本体２５の内周部には挿通孔２５ｂが形成されており、この挿通孔２５ｂには環状凸部２７ａおよび環状凸部２７ｂが交互に連続して形成されており、この環状凸部２７ａおよび環状凸部２７ｂにはコルゲート管２１の環状凹部２１ａおよび環状凸部２１ｂが係合するようになっている。
【００２６】
また、グロメット本体２５は上端が平面に形成されており、この上面から挿通孔２５ｂに亘ってスリット２６が形成され、このスリット２６が形成されたグロメット本体２５の開口端部２５ｃ、２５ｄが当接および離隔することにより、グロメット本体２５は拡開および閉塞可能になっている。
【００２７】
また、グロメット本体２５には一対の舌部２８ａ、２８ｂが形成されており、この舌部２８ａ、２８ｂは挿通孔２５ｂの開口端面に位置し、コルゲート管２１が図示しないテープによって固定されるようになっている。
【００２８】
一方、開口端部２５ｃ、２５ｄは、図５（ａ）に示すように挿通孔２５ｂの延在方向と直交する直線Ａに対して１〜５゜の範囲の角度θ１で傾斜して対向しており、また、係合溝２５ａが形成されたグロメット本体２５の外周部は開口端部２５ｃ、２５ｄと直線Ａに対して同一の傾斜角度θ２で傾斜している。すなわち、開口端部２５ｃ、２５ｄおよびグロメット本体２５の外周部はテーパ状になっている。
【００２９】
このような構成を有するグロメット２３にあっては、開口端部２５ｃ、２５ｄを離隔することによりスリット２６を通して挿通孔２５ｂにコルゲート管２１を挿通し、環状凸部２７ａおよび環状凸部２７ｂにコルゲート管２１の環状凹部２１ａおよび環状凸部２１ｂを係合させる（図４（ｂ）参照）。次いで、テーパ状の開口端部２５ｃ、２５ｄを当接させることによりスリット２６を閉じた後、舌部２８ａ、２８ｂにテープによってコルゲート管２１を固定してコルゲート管２１をグロメット２３に取付ける。次いで、係合溝２５ａを取付け孔２４ａに嵌合させることにより、ワイヤハーネス２２をコルゲート管２１およびグロメット２３を介して車体パネル２４に固定し、室内および室外に亘って配線する（図５（ｂ）参照）。
【００３０】
このように本実施形態では、グロメット本体２５の上端から挿通孔２５ｂに亘ってスリット２６を形成し、このスリット２６が形成されたグロメット本体２５の開口端部２５ｃ、２５ｄを離隔させることにより、このスリット２６を通してコルゲート管２１を挿通孔２５ｂに簡単に挿通することができる。また、挿通後には開口端部２５ｃ、２５ｄを当接させることにより、開口端部２５ｃ、２５ｄを閉塞してコルゲート管２１が挿通孔２５ｂから抜け出るのを防止することができる。
【００３１】
また、開口端部２５ｃ、２５ｄを、挿通孔２５ｂの延在方向と直交する直線Ａに対して１〜５゜の範囲の角度θ１で傾斜して対向させるとともに、係合溝２５ａが形成されたグロメット本体２５の外周部を、開口端部２５ｃ、２５ｄと直線Ａに対して同一の傾斜角度θ２で傾斜させているため、図５（ｂ）に示すようにグロメット本体２５を係合溝２４ａに係合させたときに、開口端部２５ｃ、２５ｄを密着させることができ、スリット２６を通して挿通孔２５ｂ内に水等が侵入するのを防止して液密性を向上させることができる。
【００３２】
また、開口端部２５ｃ、２５ｄを挿通孔２５ｂの延在方向と直交する直線Ａに対して所定角度θ１だけ傾斜させて対向させているため、幅広のスリット２６にすることができる。このため、グロメット本体２５を金型で成形する際に、スリット２６の型抜きを容易に行なうことができ、その分だけグロメット本体２５の成形作業を良好にすることができる。
【００３３】
また、挿通孔２５ｂの開口端面に位置するグロメット本体２５の両側側に舌部２８ａ、２８ｂを設け、コルゲート管２１を舌部２８ａ、２８ｂにテープ巻きするようにしたため、コルゲート管２１をグロメット本体２５により強固に固定することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、舌部２８ａ、２８ｂをグロメット本体２５の開口端面の両方に設けているが、一方側のみであっても良い。
【００３５】
また、本実施形態では、舌部２８ａ、２８ｂの表面を平面状に形成しているが、図６に示すように、舌部２８ａ、２８ｂの表面にコルゲート管２１の環状凹部２１ａおよび環状凸部２１ｂに係合可能な凹凸部３０ａ、３０ｂを形成しても良い。
【００３６】
このようにすれば、コルゲート管２１を舌部２８ａ、２８ｂにテープ巻きするのと同時に、舌部２８ａ、２８ｂの表面に形成された凹凸部３０ａ、３０ｂにコルゲート管２１の環状凹部２１ａおよび環状凸部２１ｂを係合させることができるため、コルゲート管２１がグロメット２３に対して横ずれするのをより確実に防止することができる。
【００３７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、グロメット本体の端部から挿通孔に亘ってスリットを形成し、このスリットが形成されたグロメット本体の開口端部を離隔させることにより、このスリットを通してコルゲート管を挿通孔に簡単に挿通することができる。また、挿通後には開口端部を当接させることにより、開口端部を閉塞してコルゲート管が挿通孔から抜け出るのを防止することができる。
【００３８】
また、開口端部を、挿通孔の延在方向と直交する直線に対して所定角度傾斜して対向させるとともに、係合溝が形成されたグロメット本体の外周部を開口端部と同一の傾斜角度で傾斜させるようにしたため、グロメット本体を係合溝に係合させたときに、開口端部を密着させることができ、スリットを通して挿通孔内に水等が侵入するのを防止して液密性を向上させることができる。
【００３９】
さらに、開口端部が挿通孔の延在方向と直交する直線に対して所定角度傾斜して対向しているため、幅広のスリットにすることができる。このため、グロメット本体を金型で成形する際に、スリットの型抜きを容易に行なうことができ、その分だけグロメット本体の成形作業を良好にすることができる。
【００４０】
請求項２記載の発明によれば、コルゲート管を舌部にテープ巻きすることによりコルゲート管をグロメット本体に取付けることができるため、コルゲート管をグロメットにより強固に固定することができる。
【００４１】
請求項３記載の発明によれば、コルゲート管を舌部にテープ巻きするのと同時に、舌部の表面に形成された凹凸部にコルゲート管の環状凹凸部を係合させることができるため、コルゲート管がグロメット本体に対して横ずれするのをより確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るグロメットの一実施形態を示す図であり、グロメットに取付けられるコルゲート管の外観図である。
【図２】一実施形態のグロメットおよび車体パネルを示す図である。
【図３】（ａ）は一実施形態のグロメットの正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその上面図である。
【図４】（ａ）は図３（ａ）のＡ−Ａ方向断面図、（ｂ）はそのグロメット本体の挿通孔にコルゲート管を挿通した状態を示す図である。
【図５】（ａ）は一実施形態のグロメットの正面図、（ｂ）は車体パネルにグロメットを取付けた状態を示す図である。
【図６】一実施形態の舌部の他の形状を示すグロメットの断面図である。
【図７】（ａ）はコルゲート管の外観図、（ｂ）は従来のグロメットにコルゲート管を取付けた状態を示す図である。
【図８】本出願人が提案したグロメットを示す図であり、（ａ）はグロメットおよび車体パネルを示す図、（ｂ）はグロメット本体の挿通孔にコルゲート管を挿通した状態を示す図である。
【符号の説明】
２１コルゲート管
２１ａ環状凹部
２２ｂ環状凸部
２３グロメット
２４車体パネル（パネル部材）
２４ａ取付け孔
２５グロメット本体
２５ａ係合溝
２５ｂ挿通孔
２５ｃ、２５ｄ開口端部
２６スリット
２７ａ環状凸部
２７ｂ環状凹部
２８ａ、２８ｂ舌部
３０ａ、３０ｂ凹凸部

Claims

外周部に環状凹凸部が連続して形成されたコルゲート管が取付け可能なグロメットであって、
外周部にパネル部材に形成された取付け孔に係合可能な係合溝を有するグロメット本体と、該グロメット本体の内周部に形成され、前記コルゲート管が挿通可能な挿通孔と、該挿通孔の内周面に形成され、前記コルゲート管の環状凹凸部に係合可能な環状凹凸部とを備えたグロメットにおいて、
前記グロメット本体の端部から挿通孔に亘ってスリットを形成することにより、前記スリットが形成されたグロメット本体の開口端部を当接および離隔可能にし、
前記開口端部は、前記挿通孔の延在方向と直交する直線に対して所定角度傾斜して対向するとともに、前記係合溝が形成されたグロメット本体の外周部は、前記直線に対して前記開口端部と同一の傾斜角度で傾斜することを有することを特徴とするグロメット。
前記挿通孔の開口端面に位置するグロメット本体部分の少なくとも片面に舌部を設け、前記コルゲート管を前記舌部にテープ巻き可能にしたことを特徴とする請求項１記載のグロメット。
前記舌部の表面に前記コルゲート管の環状凹凸部に係合可能な凹凸部を形成したことを特徴とする請求項１または２記載のグロメット。