CN106004715A - 一种用于车身与车门间的线束过渡密封构件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车身与车门间的线束过渡密封构件，其包括线束护套以及分别位于所述线束护套两端的第一密封件和第二密封件，其中，所述线束护套内部具有供线束通过的线束通道，且所述线束通道内注入有环绕线束的防水胶。本发明的线束过渡密封构件，通过在线束通道内注入环绕线束的防水胶，并使得防水胶在线束通道内与线束充分接触并填充，而防水胶与空气中的水分接触后则迅速变为固态胶，进而对线束通道内的线束起到固定及密封的作用，从而确保车外的水不会通过线束通道进入到车内。

Description

一种用于车身与车门间的线束过渡密封构件
技术领域
本发明涉及一种用于车身与车门间的线束过渡密封构件，属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车车身与车门间活动连接，在反复开闭的情况下，车身与车门间的密封连接极易遭到破坏。在雨天的环境下，汽车在高速行驶的过程中，由于汽车室内外存在较大的压力差，导致雨水极易沿着电线束的方向穿过密封件，并进入到驾驶室内造成电路短路、电器发生故障等，甚至导致安全事故的发生。因此，需要严格确保车身与车门间的线束过渡密封结构的密封性。然而，对于现有的X车型，其车身与车门间的线束过渡密封结构通常仅对车身、车门本体进行密封，在车辆受到外界环境影响时，该密封结构无法满足车辆的安全要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能确保车身与车门间线束过渡密封的密封构件。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于车身与车门间的线束过渡密封构件，其包括线束护套以及分别位于所述线束护套两端的第一密封件和第二密封件，其中，所述线束护套内部具有供线束通过的线束通道，且所述线束通道内注入有环绕线束的防水胶。
优选的是：所述线束护套靠近第一密封件的一端设有卡块，所述第一密封件通过该卡块设置于所述线束护套上。
优选的是：所述第二密封件套设于所述线束护套上，且所述线束护套靠近所述的第二密封件的外端设有防止所述第二密封件脱落的卡槽。
优选的是：所述第二密封件的外侧面设有内陷的环形槽。
优选的是：所述线束护套的中部为波纹管结构。
本发明的有益效果在于，本发明的线束过渡密封构件，通过在线束通道内注入环绕线束的防水胶，并使得防水胶在线束通道内与线束充分接触并填充，而防水胶与空气中的水分接触后则迅速变为固态胶，进而对线束通道内的线束起到固定及密封的作用，从而确保车外的水不会通过线束通道进入到车内。
附图说明
图1示出了本发明所述的用于车身与车门间的线束过渡密封构件的结构示意图；
图2示出了本发明所述的用于车身与车门间的线束过渡密封构件的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
如图1和图2所示，本发明所述的用于车身与车门间的线束过渡密封构件，其包括线束护套1以及分别位于所述线束护套1两端的第一密封件2和第二密封件3，在本发明中，所述线束护套1的中部为波纹管结构，其内部具有供线束通过的线束通道12，所述线束护套1靠近第一密封件2的一端设有卡块11，所述第一密封件2通过该卡块11与所述线束护套1的一端卡合相连设置于所述线束护套1上，所述第二密封件3套设于所述线束护套1的远离所述第一密封件2的另一端，且套设有所述第二密封件3的线束护套1的端部还设有防止所述第二密封件3脱落的卡槽13。在本实施方式中，所述第一密封件2为圆环形结构，所述第二密封件3为圆台形结构，且其外侧面还设有内陷的沿所述第二密封件3的径向方向的环形槽31。特别地，所述线束通道12内注入有环绕线束的防水胶，防水胶与线束管道2内的线束充分接触并填充，并与空气中的水分接触后迅速变成固态，从而对线束通道12内的线束起到固定及密封的作用，确保车外的水等液体不会进入到车内。
综上所述仅为本发明较佳的实施例，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本发明的技术范畴。

Claims (5)

1.一种用于车身与车门间的线束过渡密封构件，其特征在于：其包括线束护套以及分别位于所述线束护套两端的第一密封件和第二密封件，其中，所述线束护套内部具有供线束通过的线束通道，且所述线束通道内注入有环绕线束的防水胶。
2.根据权利要求1所述的过渡密封构件，其特征在于：所述线束护套靠近第一密封件的一端设有卡块，所述第一密封件通过该卡块设置于所述线束护套上。
3.根据权利要求1所述的过渡密封构件，其特征在于：所述第二密封件套设于所述线束护套上，且所述线束护套靠近所述的第二密封件的外端设有防止所述第二密封件脱落的卡槽。
4.根据权利要求1或3所述的过渡密封构件，其特征在于：所述第二密封件的外侧面设有内陷的环形槽。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的过渡密封构件，其特征在于：所述线束护套的中部为波纹管结构。
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