CN206968763U - 一种汽车电动转向器的线束密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电动转向器的线束密封结构，包括密封套、线束管和密封套与转向器壳体之间的密封圈，信号线与密封套为注塑一体结构，密封套外的信号线束穿在线束管中，此线束管、密封套和安装板为注塑一体结构，密封套与转向器壳体之间设有密封圈，所述安装板通过螺钉与转向器壳体固定连接。本实用新型与现有技术比较具有防水防尘可靠、抗拉强度高和装配工艺性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电动转向器，特别是一种汽车电动转向器的线束密封结构。
背景技术：
电动转向器一般安装在汽车的底盘上，环境恶劣，对转向器的传感器线束的防水防尘要求很高，确保传感器的工作可靠性。然而，现有传感器的四根线束被线束套管包括，此套管与密封套注塑为一体，此密封结构存在以下缺陷:线束与套管之间存在间隙，防水防尘不能满足要求；线束自身的抗拉强度低；线束装配工艺性差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防水防尘可靠、抗拉强度高和装配工艺性好的一种汽车电动转向器的线束密封结构。
本实用新型的技术方案是，包括密封套、线束管和密封套与转向器壳体之间的密封圈，其特征在于：信号线与密封套为注塑一体结构，密封套外的信号线束穿在线束管中，此线束管、密封套和安装板为注塑一体结构，密封套与转向器壳体之间设有密封圈，所述安装板通过螺钉与转向器壳体固定连接。
本实用新型与现有技术比较具有防水防尘可靠、抗拉强度高和装配工艺性好的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型为了解决现有技术存在的问题，采用如图1所示的技术方案，密封套5与安装板3为注塑整体结构，四根信号线7分别与密封套注塑为一体，在密封套外的四根信号线收缩到一起后穿在线束管6中，最后将密封套、线束管和安装板注塑为一体，通过螺钉2将安装板、密封套、线束和线束管固定在转向器壳体1上。密封套与转向器壳体之间设有密封圈4。这种密封结构，尽管在线束管内的线束之间存在有间隙，然而线束与密封套之间不存在间隙，因而确保信号线与传感器之间的防水和防尘的可靠性。
Claims (1)
1.一种汽车电动转向器的线束密封结构，包括密封套、线束管和密封套与转向器壳体之间的密封圈，其特征在于：信号线与密封套为注塑一体结构，密封套外的信号线束穿在线束管中，此线束管、密封套和安装板为注塑一体结构，密封套与转向器壳体之间设有密封圈，所述安装板过螺钉与转向器壳体固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720664792.1U CN206968763U (zh) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | 一种汽车电动转向器的线束密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206968763U true CN206968763U (zh) | 2018-02-06 |
Family
ID=61407490
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| CN201720664792.1U Active CN206968763U (zh) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | 一种汽车电动转向器的线束密封结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206968763U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111731377A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-10-02 | 安徽德孚转向系统股份有限公司 | 无人驾驶车辆用电动助力转向系统 |
| CN111891212A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-11-06 | 安徽德孚转向系统股份有限公司 | 无人驾驶独轮转向车辆用电动助力转向系统 |
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2017
- 2017-06-09 CN CN201720664792.1U patent/CN206968763U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
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