CN105437858B - 一种汽车冰雪路面防滑装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车冰雪路面防滑装置，涉及一种汽车防滑装置，在连接盘中部呈环形均匀分布有多个穿孔（2），在连接盘的外缘面上设有环形板（15），所述环形板与连接盘之间设有复数个呈环形设置的立板（11），环形板的外缘设有复数个对应环形立板的连接座（8），防滑板（5）的内端翘起（7）上设置的凸起连接头（13）分别通过轴（10）与连接座铰接连接，防滑板内部面设置的伸缩杆（12）上套有弹簧（6），所述伸缩杆穿过立板上设置的长圆孔（19）后伸缩杆的外螺纹（9）连接自锁螺母（14），在每一防滑板的外部面分别设有防滑凸起；本发明通过在汽车轮胎外侧加装本发明，利用可伸缩的防滑板确保车辆在雪地行进时不会出现侧滑。

Description

一种汽车冰雪路面防滑装置

【技术领域】

本发明涉及一种汽车防滑装置，尤其是涉及一种汽车冰雪路面防滑装置。

【背景技术】

公知的，汽车车轮在雪地行车时，路面上的雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，有经验的司机便会双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑；低速挡缓慢行驶，司机都知道一个道理，无论道路宽窄、路面状况好坏，雪中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。即便司机采取上述方法，但在坡道或连续上坡、下坡时，还是会出现溜车现象；鉴于上述问题，市场上出现了铁链子制作的防滑链等装置，受到保护轮胎的需要，这种防滑链很少使用，而市售的橡胶防滑圈在大多数时间达不到防滑需要。

【发明内容】

为克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车冰雪路面防滑装置，通过在汽车轮胎外侧加装本发明，利用可伸缩的防滑板确保车辆在雪地行进时不会出现侧滑。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车冰雪路面防滑装置，包括连接盘、立板、防滑板、伸缩杆、弹簧和自锁螺母，在连接盘中部呈环形均匀分布有多个穿孔，在连接盘的外缘面上设有环形板，所述环形板与连接盘之间设有复数个呈环形设置的立板，环形板的外缘设有复数个对应环形立板的连接座，防滑板的内端翘起上设置的凸起连接头分别通过轴与连接座铰接连接，防滑板内部面设置的伸缩杆上套有弹簧，所述伸缩杆穿过立板上设置的长圆孔后伸缩杆的外螺纹连接自锁螺母，在每一防滑板的外部面分别设有防滑凸起。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，所述连接盘中部分布的穿孔为四至十六个。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，所述防滑板外部面设置的防滑凸起为“W”形防滑凸起。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，在防滑板的外端设有外端翘起。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，所述连接盘中部为中心盘，在中心盘的外缘连接锥形外扩板，由中心盘和锥形外扩板形成盘子形状，在锥形外扩板的外缘设有环形板。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，在锥形外扩板上设有多个工艺口。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，所述立板一端设置的连接插头穿在环形板与连接盘之间设置的穿孔后，环形板的插入端通过上下折弯形成固定连接。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，在中心盘与汽车轮轴之间设有汽车轮毂固定螺孔相匹配数量的过渡筒，多根加长螺杆依次穿过中心盘的穿孔、过渡筒后连接轮轴的螺孔。

所述的汽车冰雪路面防滑装置，所述加长螺杆旋拧头上设有内六方孔。

由于采用了上述技术方案，本发明的具有如下有益效果：

本发明所述的汽车冰雪路面防滑装置，本发明制作后可使用在大中小型车辆上，由于体积较小小车后备箱便可放入；使用时，将四个本发明分别安装在四个车轮外侧，本发明确保了车辆在雪地行进时不会出现侧滑。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的连接盘、过渡筒和加长螺栓安装结构示意图；

图3图2防滑板的A向视图；

图4是本发明的防滑板立体结构示意图；

图中：1、中心盘；2、穿孔；3、“W”形防滑凸起；4、外端翘起；5、防滑板；6、弹簧；7、内端翘起；8、连接座；9、外螺纹；10、轴；11、立板；12、伸缩杆；13、凸起连接头；14、自锁螺母；15、环形板；16、工艺口；17、锥形外扩板；18、连接插头；19、长圆孔；20、过渡筒；21、加长螺杆；22、旋拧头；23、内六方孔。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进；

结合附图1～4中所述的汽车冰雪路面防滑装置，包括连接盘、立板11、防滑板5、伸缩杆12、弹簧6和自锁螺母14，所述连接盘中部为中心盘1，在中心盘1的外缘连接锥形外扩板17，由中心盘1和锥形外扩板17形成盘子形状，在锥形外扩板17上设有多个工艺口16，在锥形外扩板17的外缘设有环形板15，在连接盘中部的中心盘1上呈环形均匀分布有多个穿孔2，所述中心盘1上分布的穿孔2数量应根据具体使用车型而定，也就是大型客货车、中型客货车或小型客货车的实际轮毂固定螺栓数量匹配的四至十六个为宜，在连接盘的外缘面上设有环形板15，所述环形板15与连接盘之间设有复数个呈环形设置的立板11，所述立板11一端设置的连接插头18穿在环形板15与连接盘之间设置的穿孔后，环形板15的插入端通过上下折弯形成固定连接，环形板15的外缘设有复数个对应环形立板11的连接座8，防滑板5的内端翘起7上设置的凸起连接头13分别通过轴10与连接座8铰接连接，防滑板5内部面设置的伸缩杆12上套有弹簧6，所述伸缩杆12穿过立板11上设置的长圆孔19后伸缩杆12的外螺纹9连接自锁螺母14，在每一防滑板5的外部面分别设有防滑凸起，所述防滑板5的外端设有“W”形防滑凸起3。

进一步，在中心盘1与汽车轮轴之间设有汽车轮毂固定螺孔相匹配数量的过渡筒20，多根加长螺杆21依次穿过中心盘1的穿孔2、过渡筒20后连接轮轴的螺孔，所述加长螺杆21旋拧头22上设有内六方孔23。

实施本发明所述的汽车冰雪路面防滑装置，本发明制作后可使用在大中小型车辆上，由于体积较小还具有携带方便“小车后备箱便可放入”；使用时，将四个本发明分别安装在四个车轮外侧，具体安装步骤如下：

使用千斤顶顶起需要安装的车轮轴，利用扳手卸下车轮轮毂的螺丝，然后将本发明自带螺丝的加长螺杆21穿过中心盘1的穿孔2、过渡筒20后连接轮轴的螺孔，其中过渡筒20的贴近车轮一侧设置为与轮毂匹配的结构；然后按照前述步骤分别对另外三个车轮进行千斤顶顶起、安装步骤；装好后车辆便可行驶，而防滑板5的“W”形防滑凸起3连续不断的接触雪地，这时防滑板5受到弹簧6的作用“W”形防滑凸起3便会插入雪中，获取防滑效果。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (8)

1.一种汽车冰雪路面防滑装置，包括连接盘、立板（11）、防滑板（5）、伸缩杆（12）、弹簧（6）和自锁螺母（14），其特征是：在连接盘中部呈环形均匀分布有多个穿孔（2），在连接盘的外缘面上设有环形板（15），所述环形板（15）与连接盘之间设有复数个呈环形设置的立板（11），环形板（15）的外缘设有复数个对应环形立板（11）的连接座（8），防滑板（5）的内端翘起（7）上设置的凸起连接头（13）分别通过轴（10）与连接座（8）铰接连接，防滑板（5）内部面设置的伸缩杆（12）上套有弹簧（6），所述伸缩杆（12）穿过立板（11）上设置的长圆孔（19）后伸缩杆（12）的外螺纹（9）连接自锁螺母（14），在每一防滑板（5）的外部面分别设有防滑凸起；

其中，所述连接盘中部为中心盘（1），在中心盘（1）的外缘连接锥形外扩板（17），由中心盘（1）和锥形外扩板（17）形成盘子形状，在锥形外扩板（17）的外缘设有环形板（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述连接盘中部分布的穿孔（2）为四至十六个。

3.根据权利要求1所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述防滑板（5）外部面设置的防滑凸起为“W”形防滑凸起（3）。

4.根据权利要求3所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在防滑板（5）的外端设有外端翘起（4）。

5.根据权利要求1所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在锥形外扩板（17）上设有多个工艺口（16）。

6.根据权利要求1所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述立板（11）一端设置的连接插头（18）穿在环形板（15）与连接盘之间设置的穿孔后，环形板（15）的插入端通过上下折弯形成固定连接。

7.根据权利要求1所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在中心盘（1）与汽车轮轴之间设有汽车轮毂固定螺孔相匹配数量的过渡筒（20），多根加长螺杆（21）依次穿过中心盘（1）的穿孔（2）、过渡筒（20）后连接轮轴的螺孔。

8.根据权利要求7所述的汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述加长螺杆（21）旋拧头（22）上设有内六方孔（23）。