CN201604485U - 自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置 - Google Patents

Abstract

自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置，属于车辆安全辅助设备技术领域，其主要是针对自行车、摩托车、电动车行驶在冰雪路面上容易滑倒的问题而提出的，其主要技术方案是：包括开有透空口的链板，在所述的链板上安装有铆钉。本实用新型具有防滑效果好、不损害轮胎和路面、使用和安装简单方便、应用范围广、能起到保持车辆安全平稳的行驶作用，有效减少交通事故的发生等优点。

Description

自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置

技术领域

本实用新型属于车辆安全辅助设备技术领域，具体涉及一种适用于自行车、摩托车、电动车等车辆的冰雪路行驶的轮胎防滑装置。

背景技术

雨雪冰冻等灾害性天气致使路面结冰，造成路面比较滑，使车辆行驶困难，车辆出行滑倒造成伤害的事故频频发生。为解决这一问题，人们研发了各种各样的防滑装置，包括用在自行车、摩托车、汽车上的，虽然能在不同程度上防止或减少因降雪路滑造成滑倒而引发的事故，但大多存在各种各样的不足，有的会损害道路和轮胎，有的拆装复杂，有的使用比较单一，局限性很大，再者就是防滑效果不是太理想。如公开号：CN201329772Y公开了一种“汽车轮胎防滑装置”，该专利采用齿状金属盘，金属盘的外延设防滑齿，齿盘与汽车的轮盘相附，通过调节轮胎的气压，利用防滑齿起到防滑的作用。这种结构的防滑装置金属齿比较锋利。再如公开号：CN201264491Y公开了“一种车轮防滑装置“采用防滑片防滑，防滑片的尖端也比较锋利。这两种结构的防滑装置对沥青和水泥路面的压强大，容易扎进路面造成路面的损害，如果多车辆使用该装置，再加上冬天路面强度较差，在很在程度上会造成路面的损坏，再如公开号：CN201371718Y公开了“一种新型汽车防滑链”，该专利由上扣机构和卡条组成，上扣机构由卡头，竖向连接臂、横向连接臂构成，卡头上、下两端面分别有两竖向连接臂，卡头内侧有两横向连接臂等构件组成。这种结构的防滑装置组成构件较多，工艺复杂，用料多，且只针对汽车轮胎防滑，应用范围很局限。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种防滑效果好、不损害轮胎和路面、使用和操作都很简单、可适用于自行车、摩托车、电动车的冰雪路行驶的轮胎防滑装置。

本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案是：自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置，包括开有透空口的链板，在所述的链板上安装有铆钉。

所述的链板采用钢材、非金属尼龙和聚氨酯材料中的任意一种。

所述的铆钉采用钢质铆钉。

本实用新型与现有技术相比，具有防滑效果好、不损害轮胎和路面、使用和安装简单方便、应用范围广、能起到保持车辆安全平稳行驶的作用，有效减少交通事故的发生等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型结构的展开示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置，包括采用钢材、非金属尼龙和聚氨酯材料中的任意一种材料制成的开有透空口3的链板1，在所述的链板上安装有钢质铆钉2。

如图3所示，是本实用新型结构的展开示意图。

本实用新型的操作方法是：安装时，先将车胎适量放气，然后将链板1套在轮胎外径上接成圆环，圆环的直径略小于轮胎足气时的直径，将链板的两端头用紧扣部件紧扣后给轮胎充气，气足后防滑装置就会固定在外胎上。通过链板上的透空口3轮胎也会漏出外面，这样通过安装在链板上的铆钉和通过透空口漏出外面轮胎的双重作用，产生很大的摩擦系数，从而有效的起到了防滑的作用；如需拆下时，可将轮胎适当放气，便可方便的拆下。

Claims (3)

1.自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置，包括开设有透空口(3)的链板(1)，其特征是：在所述的链板(1)上安装有铆钉(2)。

2.根据权利要求1所述的自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置，其特征是：所述的链板(1)采用钢材、非金属尼龙和聚氨酯材料中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的自行车、摩托车、电动车冰雪路行驶防滑装置，其特征是：所述的铆钉(2)采用钢质铆钉。

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