CN105408110A - 用于自行车鞍座和类似物的坐部及其制造方法 - Google Patents

Abstract

用于自行车鞍座和类似物的坐部，包括：由橡胶类材料制成的第一内层(14)，置于所述第一层(14)之上的由天然或合成织物类材料制成的第二层(15)，和由天然织物类材料制成的第四外层(17)。第一层(14)与所述第二层(15)和第四层(17)固化在一起，从而制成紧密的复合结构。还提出了用于制造所述坐部的方法。

Description

用于自行车鞍座和类似物的坐部及其制造方法

技术领域

本发明涉及用于自行车鞍座和类似物的坐部(seat)。

此外，本发明涉及用于制造所述坐部本身的方法。

背景技术

已知一些类型的传统自行车鞍座或类似物包括用于连接至坐部支柱(seatpost)的鞍轨或其他类似元件，其与用于支承坐部(优选地由柔性材料制成)的刚性元件相联。

这样的刚性支承元件(例如，由金属材料制成)通常设置在鞍座的前区和后区中，并且其通常具有用于固定(例如，通过铆钉或其他类似连接装置来固定)坐部的孔。

在这种类型的大多数鞍座中，坐部由例如皮革制成，如已知的，皮革是给予使用者就座以最佳舒适度并给予良好表面耐受特性以保证随时间之耐久性的材料。

如已知的，皮革坐部由于这种材料的机械特性而需要调整期来稳定并适应使用者臀部的形状：这可导致坐部本身的伸长和随之发生的松弛。

为了克服该已知缺点，将该类型鞍座的支承刚性元件之一——例如，前支承元件，也称为尖端(tip)——通过可由使用者调整的螺钉装置连接至鞍座本身的其他部件，优选地连接至鞍轨。

为了补偿上述松弛，能通过作用于这些螺钉装置方便地使皮革坐部处于牵引中。

在已知类型的其他鞍座中，上述坐部由另一种材料制成，例如，可以是天然的或合成的橡胶，或者天然橡胶与合成橡胶的混合物，所述材料由天然或合成织物增强。

该材料受与刚性支承元件之间松弛有关的上述问题的影响程度要小得多，并且其通常使得所述可调整螺钉装置的提供变得多余。

然而，当与皮革的相应特性比较时，发现该材料的一些典型特性(特别是其表面特性)不足以确保最佳的使用者舒适度。实际上，由于无吸引力的接触表面、由于橡胶的制动效应(brakingeffect)以及由于对皮肤的摩擦影响可引起使用者皮肤发红和不适，这样的材料不提供有价值的特性。

此外，橡胶相同的表面特征不能确保皮革相同的强度和耐久性。

发明目的

因此，本发明的技术目标是改进现有技术水平。

在这样的技术目标中，本发明的一个目的是开发一种具有最佳强度和耐久性表面特性的用于自行车鞍座和类似物的坐部。

本发明的另一个目的是提供一种用于自行车鞍座和类似物的坐部，其以可忽略不计的方式经受由于使用者的持续时间而引起的松弛效应。

本发明的再一个目的是提供一种用于自行车鞍座和类似物的坐部，其完全地或部分地使用可再生来源的原料，以便保护环境和可用资源。

该目标和这些目的全部通过根据所附权利要求1的用于自行车鞍座和类似物的坐部来实现。

根据本发明的坐部包括：由橡胶类材料制成的第一内层，置于第一层之上的由天然或合成织物类材料制成的第二层，置于第二层之上的由橡胶类材料制成的第三层，以及置于第三层之上的由天然织物类材料制成的第四外层。

第一层和第三层与第二层和第四层固化在一起以实现紧密的复合结构，与用于鞍座的已知坐部相比，该紧凑复合结构具有新的机械特性和物理性能。

此外，所述坐部可包括由金属或另一种材料制成的增强插入件18，其介于坐部本身前部5的第二层15与第三层16之间。

特别地，根据本发明的坐部具有天然织物的典型表面特性，并因此在使用者接触时是舒适的，并且就所述坐部本身在使用者重量负载下的行为而言具有增强橡胶的机械性能。

上述目标和上述目的还通过根据所附权利要求12的用于制造坐部的方法来完成。

从属权利要求涉及本发明的优选和有利实施方案。

附图说明

通过以非限制性实施例给出的以下描述和附图，本领域技术人员将更好地理解本发明的特征，在附图中：

图1为根据本发明的包括坐部的鞍座的顶视图；

图2为鞍座的底视图；

图3为鞍座的侧视图；

图4为鞍座的后视图；

图5为根据本发明的鞍座在坐部处的局部剖面的详细侧视图；

图6为鞍座前部的详细局部剖面侧视图；

图7为根据本发明的包括坐部的鞍座的另一个实施方案的透视图；

图8为根据另一个实施方案的鞍座的前部的详细局部剖面侧视图；

图9为根据再一个实施方案的鞍座的前部的详细局部剖面侧视图。

具体实施方式

参照附图1，其用S整体地指示了根据本发明的包括坐部的自行车鞍座和类似物，所述坐部整体用1指示。

以本身已知的方式，鞍座S包括用于连接至坐部支柱(未在图中示出)的装置2。

这样的连接装置2由例如通过沿前后轴放置的鞍轨构成，但是其也可以是另一种等效类型。

鞍座S还包括用于支承坐部1的元件3、4。

坐部1的支承元件3、4与连接装置2相联。

特别地，两个支承元件——前支承元件3和后支承元件4——分别设置在鞍座S的前部5和后部6。

更详细地，前支承元件3例如由金属板或帽，或者由另一种等效元件构成。

前支承元件3可能由塑料材料或另一种适当的材料制成。

在前支承元件3中，设置有用于插入连接装置2前端的两个前榫眼(housing)7(例如，两个盲孔)，如图4所示。

例如，座1的后支承元件4由与鞍座S后部6的形状基本上对应的金属弧形物或者另一等效等效元件制成。

后支承元件4可能由塑料材料或另一种适当的材料制成。

在后支承元件4中，设置有用于插入连接装置2后端的两个后榫眼8(例如，两个盲孔)，如图2所示。

聚合物材料和/或弹性体材料的两个衬套8′可以介于连接装置2与后榫眼8之间，以用于阻尼振动并用于确保金属部件之间具有紧密公差的良好配合以及允许一些相对自由度的耦接。

鞍座S的坐部1包括用于与前支承元件3连接和连接至后支承元件4的通孔9、10。

例如，设置有用于连接坐部1与前支承元件3的单个前通孔9。

另一方面，为了连接坐部1与后支承元件4，提供了例如四个通孔10。

特别地，这样的通孔9、10还相应地影响前支承元件3和后支承元件4，如例如图2所示。

用于将坐部1紧固至支承元件3、4的一些元件(各自整体用11指示)，在通孔9、10处接合。

这些紧固元件11各自包括例如槽头螺钉12和分别旋拧至螺钉12的螺母13。

螺钉12和螺母13均各自具有便于经平整形成的头部，以便在座1的表面上不产生过度的突起。

当然，在不脱离本发明的保护范围的情况下，可以设置有用于将鞍座紧固至坐部支柱的其他装置。

根据本发明的一个方面，并且特别地参照图5、图6，坐部1包括第一内层14。

第一内层14由橡胶类材料制成。

根据本发明的另一个方面，坐部包括第二层15。

第二层15置于第一层14之上。

第二层15由天然或合成织物类材料制成。

根据本发明的一个方案，天然或合成织物包括聚酯。

在本发明的另一个方案中，天然或合成织物类材料包括经适当处理以允许粘附于橡胶类材料的棉、大麻、亚麻、丝或者其他天然或合成织物或其混合物。

根据本发明的又一个方面，坐部1包括第三层16。

第三层16置于第二层15之上。

第三层16由橡胶类材料制成。

根据本发明的再一个方面，坐部1包括第四外层17。

第四层17置于上述第三层16之上。

第四层17由天然织物类材料制成。

第四层17与使用者接触。

根据本发明的又一个方案，坐部1可包括第五层17′。

根据本发明的另一个方案，坐部1可包括第五层17′。

如图8所示，第五层17′叠加在第一内层14上，在第一内层14的与其上存在有第二层15的面相对的面上。

第五层17′由天然或合成织物类材料制成。

根据本发明的一个方案，天然或合成织物包括聚酯。

根据本发明的再一个方案，天然或合成织物类材料包括经适当处理以允许粘附于橡胶类材料的棉、大麻、亚麻、丝绸或者其他天然或合成织物或其混合物。

第五层17′的材料可与第二层15的材料相同或不同。

如将在下文中更好地阐明的，第一层14和第三层16与上述的第二层15和第四层17固化在一起，并且可能地与第5层17′(如果存在的话)固化在一起，以这样的方式实现具有新特性的紧密复合结构。

在图9中示出的本发明的再一个方案中，坐部1应仅通过第一内层14、外部设置的与第一内层14一面交叠的第二层15以及与第一内层14相对面交叠的第四层17来实现。

第二层15和第四层17从外侧分别从鞍座S的外部和其内部是可见的，而坐部S处于其使用位置。

甚至根据该实施方案，第一层14与上述第二层15和第四层17以这样的方式固化在一起，从而实现具有新特性的紧密的复合结构。

更具体地，在本发明的一个优选实施方案中，坐部1的第一层14由天然橡胶和合成橡胶的混合物制成。

以适当的百分比制备上述天然橡胶和合成橡胶的混合物以确保特定特性以及优选地对环境因素的最佳耐受性和良好的可加工性以获得最终产品的期望形状。

根据另一些实施方案，坐部1的第一层14能从还包含其他组分的混合物开始来实现。

另外，在又一些实施方案中，第一层14能完全由天然橡胶，或者完全由合成橡胶或者还由性能相似的另一种材料来实现。

特别地，第一层14由具有均匀厚度，具有均匀特性的叠层(层压)薄片构成。

坐部1的第二层15由厚度为1mm至1.5mm的天然或合成织物制成，所述织物具有高拉伸强度和低极限伸长率。

优选地，制成第二层15的织物的厚度为1.2mm。

仅通过举例的方式，可采用拉伸强度为800N/cm且极限伸长率为约20％的聚酯织物。

显然，天然或合成织物的第二层15的特性可以根据具体应用需要进行适当调整。

此外，以这样的方式开发用于实现第二层15的天然或合成织物，使得所述第二层12具有良好的弹性和良好的橡胶粘合性。

另外，坐部的第三层16由天然或合成橡胶的混合物制成。

在本发明的优选实施方案中，坐部1的第三层16由具有与制成第一层14所用比例相同之比例或基本上相同之比例的天然橡胶与合成橡胶的混合物制成。

因此，第三层16基本上具有与第一层14相同的机械特性。根据其他实施方案，第三层16可以由特征在于与制成第一层14所用混合物相比比例不同的天然橡胶与合成橡胶的混合物制成。

在一些实施方案中，根据最终产品中待实现的具体特性，坐部1的第三层16的厚度可与第一层14的厚度不同。

详细地，坐部1的第四层17由选自棉、亚麻、丝和其他类似材料的材料制成。

特别地，制成坐部1第四层17的材料是适合于确保使用者高舒适度的材料，以便消除在已知类型的一些鞍座中与橡胶(天然橡胶或合成橡胶二者)直接接触可引起的有时不舒服感觉。

坐部1的第四层17包括适合于使其防水、防污和耐磨的处理。

更具体地，所述处理是这样的处理类型，其使用适于确保对在其上进行所述处理之织物的耐磨性、抗污性及防水性的水溶液来进行。

特别地，由于摩擦系数的降低而获得耐磨性。

还获得了高的耐日光曝晒性。

这种处理适于通过抗粘附作用保护纤维。

这种处理使得纤维对可变使用温度(例如，-20℃至80℃)具有耐受性。

此外，由于上述处理，制成第四层17的织物可在高至60℃下洗涤。

用于进行上述处理的产品具有关于与使用者皮肤接触符合欧盟REACH法规(Registration，Evaluation，AuthorisationandRestrictionofChemicals，化学品注册、评估、许可和限制)的化学品合规性。

在所述复合物中，在本发明的一个优选但不唯一的方案中，包括上述层的坐部S的复合结构的比重为1,10kg/dm³和/或在24小时期间的吸水率小于所提供水的1％。

此外，在本发明的一个优选但不唯一的方案中，包括上述层的坐部S的复合结构具有以下机械性能中的至少一个：极限拉伸应力(Rm)为100daN/cm至500daN/cm，优选地Rm等于140daN/cm；拉伸百分率等于10％±10％。

在鞍座S的上述复合结构的测试试样1cm的宽度中计算抗拉强度Rm。

根据本发明的另一个方面，坐部1包括金属增强插入件18。

金属增强插入件18介于第二层15与第三层16之间。

更详细地，如图6和图8所示，金属插入件18介于鞍座S前部5的第二层15与第三层16之间。

在本发明的又一个方案中，如图9所示，金属插入件18介于鞍座S前部5的第一层14与第二层15之间。

特别地，金属插入件18具有使坐部1与前支承元件3之间的锚固增强功能。

事实上，如所提到的，这种锚固优选地通过单个紧固元件11进行，在没有金属插入件18的情况下，在使用期间可在钻入坐部1中的通孔9处导致高应力，随之而来地，存在破损或撕裂的风险。

在本发明的一个方案中，插入件18由塑料或另一种适当的材料制成。

在下文中，描述根据本发明的如前面所公开的制造坐部1的方法。

所述方法包括提供所述坐部的第一内层14的步骤。

更具体地，提供第一层14的上述步骤包括将天然橡胶和/或合成橡胶以适当百分比混合以确保某些特性，即，优选地最佳的耐候性和良好的机械加工性。

此外，提供第一层14的该步骤包括将天然橡胶和/或合成橡胶的混合物叠层/层压(laminating)成具有均匀特性的恒定厚度薄片的后续步骤。

提供第一层14的步骤然后包括通过冲模或其他类似的切割器切割叠层片的步骤。

通过该切割步骤限定出第一层14的周边，从而限定使用适量橡胶共混物的成品的形状和尺寸。

然后，该方法提供了坐部1的第二层15的步骤，所述第二层15以天然或合成织物提供，具有上述特征。

提供第二层15的步骤还包括用冲模或其他类似切割器切割所述天然或合成织物的步骤，从而限定使用适量织物的成品的形状和尺寸。

该方法还提供了提供坐部1的第三层16的步骤。

从操作角度来看，后一步骤与所公开的制造第一层14的步骤基本上相同。

显然，根据特定的应用需要，在本发明的一些实施方案中，根据待获得产品的特性，提供第三层16的步骤可包括相对于提供第一层14的步骤不同的操作。

该方法还包括提供坐部1的第四外层17的步骤，所述第四外层17由天然织物类材料制成。

提供第四层17的步骤还包括用冲模切割或其他类似切割器切割天然织物的步骤，从而限定使用适量织物的成品的形状和尺寸。

然后，该制造方法包括在设置有具有待制成产品形状的腔的金属模具内，将上述层14至17以所列顺序彼此上下地布置的步骤。

还预见，金属插入件18插入在前部5的第二层15与第三层16之间。

然后提供了在预定温度下以预定时间使所述层14至17与金属插入件18彼此抵靠地压缩在一起的步骤。

在该步骤期间，第一层14和第三层16与第二层15和第四层17固化在一起，从而实现紧密复合结构，所述紧密复合结构任选地还包括金属插入件18。

在本发明的一个方案中，插入件18由塑料或另一种适当的材料制成而不是由金属制成。特别地，在本说明书中公开了元件由金属材料制成的下文中，应理解，该元件可能以塑料材料或其他适当的材料来实现。

特别地，由此获得的复合结构具有由任何已知产品不能得到的新的机械性能和物理性能，这是由于橡胶的固化以及橡胶与第二层15和第四层17的织物表现出的粘合。

特别地，例如，通过用吨位为200吨的压机或者用具有等效特性的其他设备实施将层14至17彼此抵靠地压缩的所述步骤。

在本发明的一些实施方案中，进行将彼此上下的层14至17压制的步骤的上述预定温度为100℃至200℃。

在本发明的一个优选实施方案中，预定温度是160℃。

此外，在本发明的一些实施方案中，在其间将彼此上下的层14至17压制的上述预定时间为10分钟至20分钟。

在本发明的优选的实施方案中，预定时间是15分钟。

然后，该制造方法提供了用水溶液处理坐部1的天然织物的第四层17的步骤，所述水溶液适于确保同一第四层17具有特定功能特性。

特别地，这样的特性优选为防水性、抗污性、由于低摩擦系数引起的耐磨性、耐日光曝晒性、对-20℃至80℃的使用温度的耐性以及高至60℃的耐洗性。

应注意，上述特征的清单完全是举例说明的而不是穷举的。

在本发明的一些实施方案中，可提供对天然织物的第四层17的其他或不同的表面处理以获得特定特性，而没有任何特别的限制。坐部1的第四层17的表面处理步骤可以在鞍座S以其所有部件的最终和全部装配之前和之后无差别地实现。

在本发明的又一个方案中，其中所述方法与所公开的方法基本类似，提供了坐部1的第五层17’的步骤，所述第五层17’具有上述特性，以天然或合成织物提供。

提供第五层17′的步骤还包括用冲模或其他类似切割器切割天然或合成织物的步骤，从而限定使用适量织物的成品的形状和尺寸。

然后，该制造方法包括在设置有具有待制成产品形式的腔的金属模具内，将所述第五层17′布置在所述第一层14上(在该第一层14的与第二层15相反的内面中)的步骤。

然后提供了在预定温度下并以预定时间将彼此上下的所述层17′-17(可能与金属插入件18一起)压制的步骤。

在这个阶段中，第一层14和第三层16与第五层17′、第二层15和第四层17固化在一起，形成紧密复合结构，所述紧凑复合结构可能包括金属插入件18。

特别地，由于橡胶的固化以及橡胶与第五层17′、第二层15和第四层17的织物表现出的粘合，所以由此获得的复合结构具有由任何已知产品不能看出的新的机械性能和物理性能。

在本发明的再一个方案中，与之前描述的那些方法基本类似的方法包括提供坐部1的第一层14的步骤。该方法包括将天然橡胶和/或合成橡胶的混合物层压成具有均匀特性的恒定厚度薄片的后续步骤。

然后，提供第一层14的步骤包括用冲模或其他类似切割器切割层压片的步骤。

通过该切割步骤，限定了第一层14的周边，从而限定使用适量橡胶共混物的成品的形状和尺寸。

然后，该方法提供了提供坐部1的第二层15的步骤，所述第二层15以天然或合成织物提供，具有以上所公开的特性。

提供第二层15的步骤还包括用冲模或其他类似切割器切割天然或合成织物的步骤，从而限定使用适量织物的成品的形状和尺寸。

该方法还包括提供坐部1的天然织物类材料的第四层17的步骤。

提供第四层17的步骤还包括用冲模切割或其他类似切割器切割天然织物的步骤，从而限定使用适量织物的成品的形状和尺寸。

然后，该制造方法包括在设置有具有待实现产品形状的腔的金属模具内，将所述层14-15-17以所列顺序彼此上下布置的步骤。

还预见到，金属插入件18可能插入前部5的第一层14与第二层15之间。

然后还提供了在预定温度下并以预定时间将彼此上下的所述层14-15-17与金属插入件18压制在一起的步骤。

在该步骤期间，使第一层14与第二层15和第四层17固化在一起，从而实现紧密复合结构，所述紧密复合结构可能还包括金属插入件18。

特别地，由于橡胶的固化以及橡胶与第二层15和第四层17的织物表现出的粘合，所以由此获得的复合结构具有由任何已知产品不能得到的新的机械性能和物理性能。

特别关于鞍座S的最后装配，在坐部1的制造方法结束时，使用上述的紧固元件11将前支承元件3和后支承元件4固定至坐部1。

随后，通过前支承元件3和后支承元件4将连接装置2(特别是鞍轨)与坐部支柱固定起来。

特别地，将鞍轨2通过其各自的前端和后端插入前支承元件3的前榫眼7和后支承元件4的后榫眼8中，从而获得完整的鞍座S。

该方法包括将聚合物的和/或弹性体材料的衬套8′(其将接纳鞍轨的后端)插入后榫眼8中的步骤，以用于阻尼振动并用于确保金属部件之间具有紧密公差的良好配合以及允许一些相对自由度的耦接。

在图7中，示出了组装在鞍座S中的根据本发明的坐部1的另一个实施方案。

在该实施方案中，坐部1包括实质上有槽的中央开口19，其影响所有的层14-17或14-17′或17-17′或14-15-17。

该中央开口19使得使用者身体的与坐部1本身的第四外层17直接接触的部分上的比压减小。

在另一些实施方案中，还可设置影响所有层14-17或14-17′或17-17′或14-15-17的更多数量的开口19。

因此，认为本发明实现了所提出的目标。

根据本发明的坐部就使用者的重量负载下的行为而言具有增强的橡胶的典型机械特性。

如有必要，则还可在鞍座S的后部6中设置插入件18。

特别地，由天然或合成织物(优选地聚酯)制成的第二层15限制了坐部1的顺从性，从而防止坐部1在使用者的重量负载下过度变形。

由于这些特性，不会发生负载下松弛的现象(这对例如皮革座椅是典型的)。

此外，由于其“动态柔性”的特性，与例如之前的皮革鞍座需要调整期以顺应使用者相反，坐部1能够立即提供其随时间保持的舒适特征。

因此，不需要提供调整装置以使坐部处于牵引中。

此外，由于坐部1由具有某些特性和特有布置的固化在一起的材料层制成的特别的紧密复合结构，其不需要壳或支承结构以在使用时固定在坐部本身之下。

事实上，如以上呈现的各种方案所公开的这种坐部，其为自支承的，从而确保了低重量和使用者的良好舒适度。事实上，根据本发明的坐部本身为这样的支承结构，其具有一定的刚度，例如刚性足以具有支承性但同时足够地有弹性以确保舒适，整个该结构都由单一复合元件制成。

此外，根据本发明的坐部的另一个优点是可能获得具有差异化厚度的一些区域，从而允许坐部本身更局部化的可变形性。

与这些有利的特性一起，根据本发明的坐部1具有由天然织物制成的旨在与使用者直接接触的外表面，并因此触摸起来是舒适的。

上述外表面具有耐侵蚀、太阳辐射、温度波动和其他潜在有害因素的优良特性。

因此，该外表面因此极其耐用并且适合于各种使用条件。

此外，该外表面和与其接触的表面具有较低的摩擦系数，因此具有高的耐磨性。

根据优选实施方案描述了本发明，但是可以在不背离由所附权利要求所提供的保护范围的情况下设计等效变体。

Claims (23)

1.一种用于自行车鞍座和类似物的坐部，其特征在于，其包括：

由橡胶类材料制成的第一内层(14)，

置于所述第一层(14)之上的由天然或合成织物类材料制成的第二层(15)，和

由天然织物类材料制成的第四外层(17)，

所述第一层(14)与所述第二层(15)和第四层(17)固化在一起以制成紧密的复合结构。

2.根据权利要求1所述的坐部，包括置于所述第二层(15)之上的由橡胶类材料制成的第三层(16)，其中所述由天然织物类材料制成的第四外层(17)置于所述第三层(16)之上。

3.根据权利要求1或2所述的坐部，包括由天然或合成织物类材料制成的第五层(17′)，所述第五层(17′)置于所述第一层(14)之上的与所述第二层(15)相反的位置处。

4.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其中所述第一层(14)和/或第三层(16)与所述第二层(15)和第四层(17)和/或第五层(17′)固化在一起。

5.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其中所述第一层(14)和/或所述第三层(16)由天然和/或合成橡胶的混合物制成。

6.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其中所述第二层(15)和/或所述第五层(17′)由经适当处理以允许粘附于所述橡胶类材料的聚酯织物或棉、大麻、亚麻、丝或者其他天然或合成织物或其混合物制成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其中所述天然或合成织物类材料的厚度为1mm至1.5mm，优选为1.2mm，具有高拉伸强度和低极限伸长率。

8.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其中所述第四层(17)由选自棉、亚麻、丝和其他类似材料的材料制成。

9.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其中所述第四层(17)包括适合于使其防水、抗污和耐磨的处理。

10.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其包括布置在所述鞍座(S)前部(5)的所述第二层(15)与所述第三层(16)之间，或所述第一层(14)与所述第二层(15)之间的增强插入件(18)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的坐部，其具有以下性能中的至少一个：比重等于1.10Kg/dm³和/或在24小时内的水吸收率小于所提供的水的1％和/或极限拉伸应力Rm为100daN/cm至500daN/cm和/或伸长百分率等于10％±10％。

12.一种用于制造自行车鞍座和类似物的坐部的方法，其特征在于，其包括以下步骤：

提供由橡胶类材料制成的第一内层(14)，

提供由天然或合成织物类材料制成的第二层(15)，

提供由天然织物类材料制成的第四外层(17)，

使所述层(14，15，17)彼此上下地布置在具有形状与待制成的产品相同的腔的金属模具内，

在预定温度下以预定时间压制彼此上下布置的所述层(14，15，17)，从而使所述第一层(14)与所述第二层(15)和所述第四层(17)固化以制成紧密的复合结构。

13.根据权利要求12所述的方法，包括：提供由橡胶类材料制成的第三层(16)的步骤；将所述第三层(16)置于所述第二层(15)之上的步骤；将所述第四层(17)置于所述第三层(16)之上的步骤；在预定温度下以预定时间压制彼此上下布置的所述层(14，15，16，17)，从而使所述第一层(14)和所述第三层(16)与所述第二层(15)和第四层(17)固化制成紧密的复合结构。

14.根据权利要求12或13所述的方法，包括：提供由天然或合成织物类材料制成的第五层(17′)的步骤；将所述第五层(17′)置于所述第一层(14)之上的与所述第二层(15)相反的位置处的步骤；在预定温度下以预定时间压制彼此上下布置的所述层(14，15，16，17，17′)，从而使所述第一层(14)和所述第三层(16)与所述第二层(15)、第四层(17)和第五层(17′)固化制成紧密的复合结构。

15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法，其包括切割所述层(14，15，17和/或16，17′)的周边从而限定所述坐部(1)的形状和尺寸的步骤，所述步骤在将所述层(14，15，17，和/或16，17′)彼此上下地布置在金属模具内的步骤之前实施。

16.根据权利要求12至15中任一项所述的方法，其包括在所述鞍座(S)的前部(5)的所述第二层(15)与所述第三层(16)之间，或者在所述第一层(14)与所述第二层(15)之间插入增强插入件(18)的步骤，所述步骤在压制彼此上下布置的所述层(14，15，17，和/或16，17′)的步骤之前进行。

17.根据权利要求12至16中任一项所述的方法，其包括用适合于确保防水性、抗污性和耐磨性的水溶液处理所述第四层(17)的步骤。

18.根据权利要求12至17中任一项所述的方法，其中所述预定温度为100℃至200℃，并且优选为160℃。

19.根据权利要求12至18中任一项所述的方法，其中所述预定时间为10分钟至20分钟，并且优选15分钟。

20.根据权利要求12至19中任一项所述的方法，其中通过用吨位为200吨的压机实施压制彼此上下布置的所述层的步骤。

21.根据权利要求12至20中任一项所述的方法，其中所述提供由橡胶类材料制成的所述第一层(14)和/或所述第三层(16)的步骤包括以适当的百分比混合天然橡胶和/或合成橡胶的步骤以确保对环境因素的最佳耐受性和良好的可加工性。

22.根据前一项权利要求所述的方法，其中所述提供由橡胶类材料制成的所述第一层(14)和/或所述第三层(16)的步骤包括将天然橡胶和/或合成橡胶的混合物层压成具有均匀特性的具有恒定厚度的薄片的步骤。

23.一种用于自行车和类似物的鞍座，包括根据权利要求1至11中一项或更多项所述的坐部(1)。