TWI789905B - 複合式自行車坐墊 - Google Patents
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Abstract
本發明之複合式自行車坐墊包含有：一坐墊本體，是由一上外層、一下外層以及一中間層疊合所構成的一三明治結構，其中上外層與下外層為相同材質，中間層為另一材質。一軌道，在前端處及後端處各設有一貫孔，軌道設置在坐墊本體下方。一前結合件以及二後結合件，各具有一外端部，外端部的一側凸設有一結合部，結合件以其結合部插設在軌道的貫孔以及坐墊本體的通孔，並且以結合部與坐墊本體的上外層、下外層或中間層之一者融熔接合成一體。
Description
本發明與有關自行車的坐墊，特別是指一種使用二種以上材料組成的複合式自行車坐墊。
目前市面上有許多各種各樣不同型式與不同材料所製成的自行車坐墊，這些坐墊也各有其優點與缺點。早期的坐墊是以塑料射出製成再加上金屬的軌道利用膠黏合而成。金屬軌道有可能是珞鉬鋼或是鐵材，但是因為塑料與金屬的軌道二者的彈性係數差距較大，所以容易損壞而且重量重。後來為了減重將金屬軌道改為碳纖維材料製成，雖然重量減少了但是一樣是使用膠與坐墊黏合，所以容易有脫膠的風險。後來改以碳纖維來製造坐墊與軌道，再以碳纖維來接合二者，此種結構雖然可以將坐墊與軌道結合成一體但是製造成本過高，不符合經濟效益不利於大量生產。
本發明之主要目的在於提供一種可以提高坐墊本體與軌道結合穩定性及且有利於大量生產之複合式自行車坐墊。
為了達成上述主要目的，本發明之複合式自行車坐墊包含有：一坐墊本體，呈長三角形，前端較窄後端較寬，該坐墊本體是由一
上外層、一下外層以及一中間層疊合所構成的一三明治結構，其中該上外層與下外層為相同材質，中間層為另一材質。一軌道，由二軌道支桿所組成，該軌道具有一前端與一後端，該二軌道支桿在前端處結合在一起然後朝後端分叉開，該軌道在前端處及二軌道支桿分叉的後端處各設有一貫孔，該軌道設置在該坐墊本體下外層的下方，並且該軌道的三貫孔分別對應連通該坐墊本體的三通孔。一前結合件以及二後結合件，該前結合件與該二後結合件各具有一外端部，該外端部的外徑大於該軌道上貫孔的孔徑及該坐墊本體通孔的孔徑，各結合件外端部的一側凸設有一結合部，該等結合件以其結合部插設在對應的軌道的貫孔以及該坐墊本體的通孔，並且以該結合部與該坐墊本體的上外層、下外層或中間層之一者融熔接合成一體。
由上述結構可知，本發明之複合式自行車坐墊可以利用該等結合件與該坐墊本體上外層、下外層或中間層之一者材質相同而可融熔接合成一體的特性使該坐墊本體與該軌道可以透過該等結合件牢牢的結合在一起，以改善昔用產品的脫膠的問題。
有關本發明所提供的詳細構造、特點、組裝或使用方式，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本發明領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本發明所列舉的特定實施例，僅係用於說明本發明，並非用以限制本發明之專利申請範圍。
10:坐墊本體
11:上外層
12:下外層
13:中間層
14:通孔
15:通孔
20:軌道
21:軌道支桿
22:貫孔
30:前結合件
31:外端部
32:結合部
40:後結合件
41:外端部
42:結合部
圖1為本發明第一實施例之立體示意圖。
圖2為本發明第一實施例之分解示意圖。
圖3為圖1中3-3剖線處之剖面示意圖。
圖4為圖1中4-4剖線處之剖面示意圖。
圖5類同於圖3但顯示該結合部與該中間層融熔接合成一體。
圖6類同於圖5，為本發明第二實施例之剖面示意圖。
申請人首先在此說明，於本說明書中，包括以下介紹的實施例以及申請專利範圍的請求項中，有關方向性的名詞皆以圖式中的方向為基準。其次，在以下將要介紹之實施例以及圖式中，相同之元件標號，代表相同或近似之元件或其結構特徵。
請先參閱圖1至圖4所示，為本發明之第一實施例，本發明之複合式自行車坐墊包含有：
一坐墊本體10，呈長三角形，前端較窄後端較寬，該坐墊本體是由一上外層11、一下外層12以及一中間層13疊合所構成的一三明治結構。其中，該上外層11與下外層12為同一材質，中間層13為另一材質。在本實施例中該中間層13為塑料所製成，該上外層11與下外層12則為強化纖維層，使該塑料層被夾設在二強化纖維層之間形成一三明治的結構。該強化纖維層可以是碳纖維或玻璃纖維等材料所製成。該坐墊本體在前端設有一通孔14，而於後端設有二通孔15。坐墊本體前端的通孔14與後端的通孔15皆貫穿該上外層11、下外層12及該中間層13。
一軌道20，是由二軌道支桿21所組成，該軌道20可以是金屬材料或強化纖維製成，例如：碳纖維或玻璃纖維。該軌道20具有一前端與一後端，該二軌道支桿21在前端處結合在一起然後朝後端分叉開。該軌道20在前端處及二軌道支桿分叉的後端處各設有一貫孔22。該軌道20設置在該坐墊本體下外層12的下方，並且該軌道的三貫孔22分別對應連通該坐墊本體的三通孔，且該等貫孔22的孔徑大於等於其對應通孔的孔徑。
一前結合件30以及二後結合件40，該前結合件30與該二後結合件40是採用與該坐墊本體中間層13相同材質所製成。該前結合件與該二後結合件各具有一外端部31，41，該等外端部的外徑大於該軌道上貫孔22的孔徑，也大於該坐墊本體任一通孔的孔徑。各結合件外端部的一側凸設有一柱狀的結合部32，42。該前結合件30以其結合部32插設在該軌道前端的貫孔22以及該坐墊本體前端的通孔14。該二後結合件40分別以其結合42部插設在該軌道後端的貫孔22以及該坐墊本體後端的通孔15，並且各該結合件的結合部在與該坐墊本體中間層13交接處係與該中間層13融熔結合成一體。
在本實施例中該坐墊本體與該軌道在結合時是將坐墊本體與軌道放入模具內然後以塑料射出成型該前結合件與該二後結合件。因為中間層與該前結合件與該二後結合件是相同材質，所以在射出成型時會形成同材質融熔而接合成一體，以達到穩固結合坐墊本體與軌道的目的。
如圖2及圖6所示，為本發明之第二實施例，在本實施例中該複合式自行車坐墊包含有：
一坐墊本體10，呈長三角形，前端較窄後端較寬，該坐墊本體是由一上外層11、一下外層12以及一中間層13疊合所構成的一三明治結構。其中，該上外層11與下外層12為同一材質，中間層13為另一材質。在本實施例中該中間層13為一強化纖維所製成，該上外層與下外層則為塑料所製成，使該強化纖維被夾設在二層塑料之間。該強化纖維可以是碳纖維或玻璃纖維等材料所製成。該坐墊本體在前端設有一通孔14，而於後端設有二通孔15。坐墊本體前端的通孔14與後端的通孔15皆貫穿該上外層11、下外層12及該中間層13。
一軌道20，是由二軌道支桿21所組成，該軌道20可以是金屬材料或強化纖維製成，例如：碳纖維或玻璃纖維。該軌道20具有一前端與一後端，該二軌道支桿21在前端處結合在一起然後朝後端分叉開。該軌道20在前端處及二軌道支桿21分叉的後端處各設有一貫孔22。該軌道20設置在該坐墊本體下外層12的下方，並且該軌道的三貫孔22分別對應連通該坐墊本體的三通孔14，15。
一前結合件30以及二後結合件40，該前結合件30與該二後結合件40是採用與該坐墊本體上外層11及下外層12相同材質所製成。該前結合件30與該二後結合件40各具有一外端部31，41，該外端部的外徑大於該軌道上貫孔22的孔徑，也大於該坐墊本體任一通孔的孔徑。各結合件外端部的一側凸設有一柱狀的結合部32，42。該前結合件30以其結合部32插設在該軌道前端的貫孔22以及該坐墊本體前端的通孔14。該二
後結合件40分別以其結合部42插設在該軌道後端的貫孔22以及該坐墊本體後端的通孔15，並且各該結合件的結合部在與該坐墊本體上外層11及下外層12交接處係與該上外層11及下外層12融熔結合成一體。
在本實施例中該坐墊本體與該軌道在結合時是將坐墊本體與軌道放入模具內然後以塑料射出成型該前結合件與該二後結合件。因為該上外層與該下外層與該前結合件及該二後結合件是相同材質，所以在射出成型時會形成同材質融熔而接合成一體，以達到穩固結合坐墊本體與軌道的目的。
11:上外層
12:下外層
13:中間層
14:通孔
22:貫孔
31:外端部
32:結合部
Claims (8)
- 一種複合式自行車坐墊，包含有：一坐墊本體，呈長三角形，前端較窄後端較寬，該坐墊本體是由一上外層、一下外層以及一中間層疊合所構成的一三明治結構，其中該上外層與下外層為相同材質，中間層為另一材質；一軌道，由二軌道支桿所組成，該軌道具有一前端與一後端，該二軌道支桿在前端處結合在一起然後朝後端分叉開，該軌道在前端處及二軌道支桿分叉的後端處各設有一貫孔，該軌道設置在該坐墊本體下外層的下方，並且該軌道的三貫孔分別對應連通該坐墊本體的三通孔；一前結合件以及二後結合件，該前結合件與該二後結合件各具有一外端部，該外端部的外徑大於該軌道上貫孔的孔徑，也大於該坐墊本體通孔的孔徑，各結合件外端部的一側凸設有一結合部，該前結合件以其結合部插設在該軌道前端的貫孔以及該坐墊本體前端的通孔，該二後結合件分別以其結合部插設在該軌道後端的貫孔以及該坐墊本體後端的通孔，該前結合件與該二後結合件是採用與該坐墊本體中間層相同材質所製成，各該結合件的結合部在與該坐墊本體中間層交接處係與該中間層融熔結合成一體。
- 如請求項1所述之複合式自行車坐墊，其中該中間層是由塑料所製成。
- 如請求項2所述之複合式自行車坐墊，其中該上外層與下外層是由強化纖維所製成。
- 如請求項3所述之複合式自行車坐墊，其中該強化纖維為碳纖維或玻璃纖維。
- 一種複合式自行車坐墊，包含有：一坐墊本體，呈長三角形，前端較窄後端較寬，該坐墊本體是由一上外層、一下外層以及一中間層疊合所構成的一三明治結構，其中該上外層與下外層為相同材質，中間層為另一材質；一軌道，由二軌道支桿所組成，該軌道具有一前端與一後端，該二軌道支桿在前端處結合在一起然後朝後端分叉開，該軌道在前端處及二軌道支桿分叉的後端處各設有一貫孔，該軌道設置在該坐墊本體下外層的下方，並且該軌道的三貫孔分別對應連通該坐墊本體的三通孔；一前結合件以及二後結合件，該前結合件與該二後結合件各具有一外端部，該外端部的外徑大於該軌道上貫孔的孔徑，也大於該坐墊本體通孔的孔徑，各結合件外端部的一側凸設有一結合部，該前結合件以其結合部插設在該軌道前端的貫孔以及該坐墊本體前端的通孔，該二後結合件分別以其結合部插設在該軌道後端的貫孔以及該坐墊本體後端的通孔，該前結合件與該二後結合件是採用與該坐墊本體上外層及下外層相同材質所製成，各該結合件的結合部在與該坐墊本體上外層及下外層交接處係與該上外層及下外層融熔結合成一體。
- 如請求項5所述之複合式自行車坐墊，其中該中間層是由強化纖維所製成。
- 如請求項6所述之複合式自行車坐墊，其中該上外層與下外層是由塑料所製成。
- 如請求項7所述之複合式自行車坐墊，其中該強化纖維為碳纖維或玻璃纖維。
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