CN105378259B - 新鲜空气系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于内燃机的新鲜空气系统(1)，其具有：入口段(2)，其用于固定连接至所述内燃机的外围(5)；空气过滤器(3)，其具有：过滤器元件、过滤器壳体(7)，其用于固定连接至所述内燃机的外围(5)以及壳体盖(8)，其用于关闭所述过滤器壳体(7)，壳体盖能够从所述过滤器壳体(7)移除以更换所述过滤器元件；连接段(4)，其用于所述入口段(2)至所述空气过滤器(3)的流体连接，连接段在入口侧可移动地连接至所述入口段(2)以及在出口侧可拆开地连接至所述壳体盖(8)。其中，当所述入口段(2)连接至所述连接段(4)时，为了更换所述过滤器元件，具有连接至其上的入口段(2)的所述连接段(4)能够从所述壳体盖(8)拆卸并且相对于所述过滤器壳体(7)是可调节的使得所述壳体盖(8)能够从所述过滤器壳体(7)移除。

Description

新鲜空气系统

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的新鲜空气系统。

背景技术

内燃机装备有新鲜空气系统以供给内燃机的燃烧室。这种新鲜空气系统以通常方式从入口延伸至出口段，新鲜空气经由入口从环境进入新鲜空气系统，新鲜空气从出口段分布至内燃机的各燃烧室。新鲜空气系统的不同部件能够布置于入口段和出口段之间。通常，至少一个空气过滤器布置于入口段和出口段之间，为了过滤供给至内燃机的新鲜空气，所述空气过滤器在过滤器壳体中具有过滤器元件。此外，例如，至少一个消音器、空气流量计、充电设备和充电空气冷却器能够布置在新鲜空气系统中。

在某些安装情形下，尤其在车辆中，通常期望的是，入口段和过滤器壳体均固定地连接至内燃机的外围，其结果是，例如，所述部件以静止方式布置在车辆的发动机舱中。在任何情形下，入口段和过滤器壳体以静止方式相对于彼此布置。还必要的是，出于安装空间的原因，经由连接段将入口段连接至过滤器壳体的壳体盖，过滤器壳体的作用为关闭过滤器壳体并且能够被移除以更换过滤器元件。在该情况下，为了能够将壳体盖从壳体移除，上述提到的连接段和壳体盖之间的连接必须事先完成以更换过滤器元件。但是，这是比较费力的，因为当新鲜空气系统在安装状态时，连接至连接段的入口段固定地连接至内燃机的外围。这使得新鲜空气系统的结构比较复杂。因此，更换过滤器元件也比较复杂。

发明内容

本发明关注的问题是指定用于上述类型的新鲜空气系统的改进的实施例，其特征尤其在于更简单的处理同时更换过滤器元件。还涉及易于执行的结构。

本发明基于的总体构思是，连接段用作将入口段连接至壳体盖，将连接段以可移动的方式在出口侧可拆开地布置在壳体盖上以及在入口侧可拆开地布置在入口段上，使得连接段相对于过滤器壳体具有足够适应性以允许从过滤器壳体移除壳体盖。连接段可移动地布置在入口段上意思是，为了能够从过滤器壳体移除壳体盖，连接段和入口段之间的连接不是必须解开的或者分离的。这使得在更换过滤器元件的同时新鲜空气系统更容易处理。

连接段布置在入口段上，使得连接段能够绕枢转轴线移动的实施例是特别有利的。借助于这种枢转轴线，限定了连接段相对于入口段因而相对于过滤器壳体的相对移动的预定程度的自由度，这使得新鲜空气系统在过滤器更换期间更容易处理。限定的枢转轴线产生用于连接段绕枢转轴线的旋转移动，其结果是，连接段能够事实上沿着弧路径移动而离开必须用于移除壳体盖的安装空间。旋转移动对轴向移动具有的优势为，连接段和入口段能够是比较刚性的，其结果是，它们比较简单地生产。相反，当线性移动时，尤其当伸缩式线性移动时，连接段和/或入口段内部的相对移动是必要的，其结果是，必须用于此的结构比较复杂。

以下实施例是特别有利的，连接段在一侧直接连接至入口段而在另一侧直接连接至壳体盖，使得最终仅一个部件(即连接段)必须将入口段连接至壳体盖。这也导致新鲜空气系统极其简单的结构。

在一个有利实施例中，入口段能够依靠插入式连接件连接至连接段，利用插入式连接件，内部部分轴向插入外部部分。这简化了连接段和入口段之间的组装。然后径向间隙能够特别方便地形成在内部部分和外部部分之间，弹性补偿体优选以关闭方式布置于该径向间隙中，在周向方向上运行。有意地设置的径向间隙允许内部部分和外部部分之间的相对移动。弹性补偿体用作防止内部部分和外部部分之间的直接接触，其结果是，还能够降低恼人的噪声的风险。补偿体还能够完成特定密封功能，以防止在插入式连接件的区域中空气的不正确进气。因此补偿体优选以关闭方式在周向方向上运行。具有径向间隙的插入式连接件意思是，连接段和入口段之间的灵活性以插入式连接件执行。径向间隙的对应定尺寸意思是连接段和入口段之间的灵活性在插入式连接件的内部到目前为止足以相对于过滤器壳体移动连接段，使得能够从过滤器壳体移除壳体盖。因而根据本发明连接段和入口段之间的适应性的执行是依靠具有径向间隙的插入式连接件。尤其，上述提到的连接段和入口段之间的枢转轴线还限定在所述插入式连接件内部。

根据有利的发展，补偿体能够是泡沫体。这种尤其由塑料组成的泡沫体能够比较简单的生产并且具有长期的弹性。同时，通过泡沫体能够实现足够的形状的适应性，使得径向间隙能够特别易于填充，尤其在周向方向上借助于泡沫体完全关闭。泡沫体能够是开孔或者闭孔式的。此外，泡沫体能够应用至内部部分的里面或者外部部分的外面。例如，泡沫体和里面或者外面之间的连接能够由粘着剂黏结或者熔合形成。

在另一发展中，内部部分和外部部分之间的轴向重叠能够至少与内部部分的直径一样大。以这种方式，在插入式连接件的内部，足够的定位维持在连接段和入口段之间，甚至连接段和入口段之间具有比较大的相对移动。

根据另一发展，补偿体能够在整个插入式连接件中轴向突出。该方式使得原则上能够使用补偿体用于插入式连接件外部的额外功能。例如，补偿体能够弹性地在内燃机的外围上支撑内部部分。如果内部部分形成在入口段上，那么依靠补偿体从插入式连接件突出的区域，能够实现将入口段支撑在靠近插入式连接件的内燃机的外围上。

在另一有利发展中，插入式连接件能够限定扁平截面，扁平截面具有长径以及横向于其的短径。该方式尤其允许上述提到的枢转轴线特别简单的限定在插入式连接件内部。由于扁平截面，枢转轴线必须平行于插入式连接件的扁平截面的长径延伸。因而连接段和入口段之间的枢转轴线的空间位置能够通过插入式连接件或者其扁平截面的空间方位而预限定。

根据另一有利实施例，连接段能够依靠具有预限定组装方向的锁定连接件固定至壳体盖。这意味着，为了将连接段固定至壳体盖，连接段必须在锁定连接件的所述组装方向上附接至壳体盖以锁定。所述组装方向能够垂直于枢转轴线方便地延伸，因此由枢转轴线预限定的连接段的移动发生在组装方向上，至少发生在连接段的出口侧。从而组装能够相当简单的进行。

如果插入式连接件具有上述提到的扁平截面，那么组装方向大致垂直于扁平截面的长径运行。

在另一实施例中，连接段能够在入口段上具有第一扁平截面以及在壳体盖上具有相对于第一扁平截面旋转约90°的第二扁平截面。换句话说，第一扁平截面的第一长径约垂直于第二扁平截面的第二长径运行。同时第一长径优选平行于上述提到的连接段的枢转轴线运行，第二长径优选平行于上述提到的组装方向延伸。

在另一实施例中，连接段能够依靠锁定连接件连接至壳体盖，锁定连接件具有至少一个用于解开锁定连接件的人工操作解锁元件。为了从壳体盖分离连接段并且能够从过滤器壳体移除壳体盖，借助于这种解锁元件，能够特别简单人工解开锁定连接件。根据有利发展，解锁元件能够直接形成在锁定连接件的锁定元件上并且尤其一体地形成在其上。

根据另一实施例，至少一个定位元件能够形成在连接段上，所述定位元件与形成在壳体盖上的至少一个互补逆向定位元件相互作用以相对于壳体盖定位和/或对准连接段。相互作用元件影响力，因而当连接段附接至壳体盖时，连接段自动优化对准壳体盖，结果是，组装相当简化。

根据有利发展，相应的定位元件和/或相应的逆向定位元件能够是楔形或者斜坡形。此外，相应的定位元件和相应的逆向定位元件方便地对准，使得当连接段安装在壳体盖上时，它们靠着壳体盖在横向于组装方向运行的轴向方向上驱动连接段。尤其，期望的相对位置能够特别简单地产生在连接段和壳体盖之间。

根据有用的发展，锁定元件以及优选的至少一个释放元件能够集成在至少一个这种定位元件和/或至少一个这种逆向定位元件中。一方面，定位以及对准的功能，另一方面，锁定以及适于实现的功能因而能够集成在连接段和壳体盖的相同组成部分中。这种高功能密度降低了生产成本并且简化了处理。

在另一有利实施例中，连接段和/或入口段能够由两个壳体组装，每个壳体都一体地产生为注塑部分。从而能够特别便宜的生产连接段和入口段。

根据另一实施例中，共振器能够布置在连接段上。这种共振器的特征在于共振室，流体不流经共振室。这种共振器能够设计成用于特定频率或者频率范围的有针对性的阻尼，例如为了降低通过与新鲜空气到环境的流动方向相反的新鲜空气系统的声音传播。

这种共振器集成在连接段中赋予连接段额外功能。同时，这使得在新鲜空气系统中更容易附接共振器。

根据有利发展，共振器能够具有一体地形成在连接段上的共振器壳体以及紧固至共振器壳体的单独的共振器盖。这产生了一种其能够特别简单地实施因而便宜的结构。

显而易见的是，上述提到的特征及下文仍将解释的特征不仅能够在每个情况下使用在给出的组合中而且能够使用在其他组合中或者单独使用，这并不超出本发明的范围。

附图说明

附图示出了本发明的优选示范实施例于中并且在下文的描述中对其进行了更详细地解释，相同参考标记指代相同或者类似或者功能等同的部件。

在附图中，

图1示意地示出了新鲜空气系统的截面的等轴视图，

图2示意地示出了在不同的状态a、b以及c中在连接段和壳体盖之间连接的区域中新鲜空气系统的放大视图，

图3示意地示出了在连接段和入口段之间连接的区域中新鲜空气系统的等轴截面图，

图4示意地示出了在不同的实施例中连接段和壳体盖之间连接的区域中新鲜空气系统的等轴视图，

图5示意地示出了图4的视图，但是从另一观察方向，

图6示意地示出了图1的新鲜空气系统的等轴视图，但是在不同的实施例中，

图7示意地示出了在连接段和壳体盖之间连接的区域中新鲜空气系统的视图，但是在图6示出的实施例中，

图8示意地示出了图7的视图，但是从另一观察方向。

具体实施方式

根据图1至8，新鲜空气系统1此处仅示出了其一部分，当安装时其被用于供给内燃机(此处未示出)的燃烧室新鲜空气，新鲜空气系统1包括入口段2、空气过滤器3以及连接段4。

在安装状态时，入口段2固定地连接至内燃机的外围5(此处仅象征性地指示)。通常，内燃机布置于车辆的发动机舱中，使得外围5能够由所述发动机舱内部的附接点代表。入口段2具有入口开口6，新鲜空气通过入口开口6能够从环境进入新鲜空气系统1。在该情况下原则上入口开口6能够直接对所述环境开口。同样可能的是，入口开口6能够毗邻对应形状的空气入口(此处未示出)。

空气过滤器3具有过滤器壳体7，当新鲜空气系统1在安装状态时，此处仅依靠示例示出了其，其同样能够固定地连接至外围5。在过滤器壳体7中布置有过滤器元件(此处未示出)，为了在新鲜空气系统1的操作期间被清洁，新鲜空气流经过滤器元件。空气过滤器3还具有用作关闭过滤器壳体7的壳体盖8，为了能够从过滤器壳体7移除壳体盖8以更换过滤器元件，壳体盖8可拆开地安装在过滤器壳体7上。正如此处的情形，如果提供了罐状壳体盖8，那么过滤器元件还能够布置在壳体盖8中。过滤器元件同样能够至少局部延伸在过滤器壳体7内部以及局部延伸在壳体盖8内部。在任何情形下，相应的过滤器元件位于由过滤器壳体7以及由壳体盖8封闭的内部空间中，使得壳体盖8必须从过滤器壳体7移除以更换过滤器元件。

连接段4被用于入口段2至空气过滤器3的流体连接，连接段4在入口侧可移动地连接至入口段2并且在出口侧可拆开地连接至壳体盖8。为了更换过滤器元件，连接段4能够从壳体盖8拆卸并且相对于过滤器壳体7是可调节的使得能够从过滤器壳体7移除壳体盖8。当连接段4连接至入口段2并且当入口段2固定地连接至外围5时，连接段4的该适应性还存在。连接段4相对于壳体盖8的调节移动在每个情况下均由箭头以及图1、2b和2c中的标记9指示。相对于入口段2连接段4的旋转适应性是优选。连接段4相对于旋转轴线或者枢转轴线10发生旋转，图1和图2c示出了此，并且运行通过连接区域11，在连接区域11中连接段4可移动地连接至入口段2。可见的是，调节移动9垂直于枢转轴线10延伸或者绕枢转轴线10沿着圆形路径切向延伸。

连接区域11优选形成为插入式连接件12，使得入口段2经由插入式连接件12连接至连接段4。利用该插入式连接件12，内部部分13和外部部分14根据图1和图3轴向插入彼此，轴向方向与图3指示的由连接区域11限定或者由插入式连接件12限定的纵向中心轴线15一致。内部部分13轴向插入外部部分14。在此处示出的优选例子中，内部部分13是入口段2的组成部分，而外部部分14是连接段4的组成部分。相反的设计也是可以的。参考纵向中心轴线15，能够在图3可见的，径向间隙16径向形成在内部部分13和外部部分14之间，依靠径向间隙，内部部分13和外部部分14相对于彼此在径向方向上是可移动的，也即，垂直于纵向中心轴线15。弹性补偿体17布置在该径向间隙16中，弹性补偿体17优选以关闭方式在周向方向18相关于纵向中心轴线15运行，所述周向方向是由图3中的双箭头指示的。补偿体17优选为泡沫体19。泡沫体19能够独立于入口段2并且独立于连接段4产生，并且以合适的方式附接至其上。例如，泡沫体19能够粘着地粘合至内部部分13，也即粘合至入口段2。原则上泡沫体19同样能够直接形成在内部部分13和/或外部部分14上，即被泡沫化。

根据图3，内部部分13和外部部分14具有轴向重叠20，轴向重叠20由弯曲托架指示并且能够例如至少与内部部分13的直径一样大。图3的等轴视图意思是，看不见此处具有扁平截面的内部部分13的最小直径。根据图3，此处还设置补偿体17或者泡沫体19以在整个插入式连接件12上轴向突出。可见的是，在图3示出的实施例中补偿体17平行于轴向方向延伸，在插入式连接件12外侧约2倍于在插入式连接件12内部。

插入式连接件12限定尤其可见于图1的扁平截面。扁平截面具有：长径，此处未示出并且其平行于枢转轴线10延伸；以及短径，其垂直于长径运行并且同样此处未示出。因为短径必须平行于长径运行，所以扁平截面尤其允许枢转轴线10的空间方位被限定。

根据图2以及图4至图8，连接段4能够依靠锁定连接件21方便地固定至壳体盖8。所述锁定连接件21具有组装方向22，组装方向22由图2、图4和图7中的箭头指示并且定向成在移动方向9的相反方向上。组装方向22和移动方向9分别垂直于插入式连接件12的扁平截面的长径以及垂直于枢转轴线10而延伸。因而组装方向22还沿着圆形路径绕枢转轴线10切向运行。

正如尤其还能够见于图1的，连接段4在入口侧具有第一扁平截面，也即，在入口段2上，所述第一截面具有第一长径(此处未示出)，第二扁平截面在出口侧(也即，在壳体盖8上)，所述第二截面具有第二长径(同样此处未示出)。两个扁平截面相对于彼此旋转约90°。结果，第一长径大致平行于枢转轴线10运行，而第二长径大致平行于组装方向22以及平行于移动方向9运行。

正如还能够见于图2以及图4至图8的，连接段4还能够具有至少一个人工操作释放元件23，借助于释放元件23能够解开锁定连接件21。锁定连接件21包括至少一个锁定元件24，锁定元件24与互补逆向锁定元件25相互作用以将连接件段4锁定至壳体盖8。在图2a至图2c示出的实施例中，锁定元件24由弹簧弹性锁定钩形成，弹簧弹性锁定钩一体地形成在连接段4上，由下文的标记24表示。逆向锁定元件25是逆向轴承，其一体地形成在壳体盖8上并且限定能够接合锁定钩24后方的锁定轮廓。在该情况下释放元件23由锁定钩24的人工操作段形成，为了解开锁定连接件21，锁定钩24依靠锁定钩24的人工操作段能够人工地移动而离开逆向锁定元件25。在图4和图5示出的实施例中，锁定元件24和释放元件23同样彼此一体化。在图6至图8示出的实施例中，释放元件23还由锁定元件24的一体组成部分形成。

正如还能够见于图2以及图4至图8所示，至少一个定位元件26能够形成在连接段4上，同时至少一个互补逆向定位元件27形成在壳体盖8上。当连接段4安装在壳体盖8上时，相应的定位元件26和相应的逆向定位元件27相互作用以相对于壳体盖8定位和对准连接段4。在此处示出的优选例子中，定位元件26和关联逆向定位元件27是楔形或者斜坡形，楔形或者斜坡形相关于组装方向22。当连接段4安装在壳体盖8上时，然后相应的定位元件26能够与关联的逆向定位元件27以这种方式相互作用，使得它们横向于组装方向22(即轴向，也即平行于存在于连接段4和壳体盖8之间的连接中的纵向中心轴线28)驱动连接段4。在图2a至图2c示出的实施例中，相应的定位元件26独立于锁定元件24以及独立于释放元件23布置在连接段4上。对应情形适用于图6至图8示出的实施例。与此相反，在图4和图5示出的实施例中，这种定位元件26集成在锁定元件24中或者集成在释放元件23中。

正如尤其能够见于图3的，连接段4能够由两个壳体4'和4”组成。壳体4'和4”均生产为一件式的注塑部分。例如它们能够熔合至彼此或者夹紧至彼此以形成连接段4。

在图6至图8示出的实施例中，共振器29布置在连接段4上。共振器29具有共振器壳体30，在共振器壳体30中存在共振室并且利用共振器盖31关闭共振器壳体30。共振室声学地连接至连接段4的空气传导内部。在该情况下共振器壳体30一体地形成在连接段4上。相反，共振器盖31设计成单独部件并且构建在共振器壳体30上。此处能够使用熔合连接件或者夹紧连接件或者粘着剂连接件。

正如还能够见于图3的，根据有利实施例，入口段2还能够由两个壳体2'和2”组成，壳体2'和2”优选均生产为一件式的注塑部分并且以合适的方式附接至彼此。在例子中，两个壳体2'、2”中的每个具有截面，具有在周向方向18上关闭的截面和在周向方向18上打开的截面。当组装以形成关闭截面时，分别具有打开截面的两个截面彼此配合，因此组装后的入口段2从入口端部至出口端部连续具有关闭截面。一个壳体2'在入口侧包括关闭的截面，而另一个壳体2”在出口侧具有关闭的截面。从而各个壳体2'、2”能够更易于注塑，以这种方式使得组装后的入口段2具有比较复杂的空间结构，利用该空间结构，入口区域限定了来自出口区域的不同流动方向。

在图1至图5的例子中，空气过滤器3的清洁侧空气出口32形成在壳体盖8上。

使用图2a至图2c典型地更详细地解释此处排气系统呈现的功能。

为了更换过滤器元件，壳体盖8必须从过滤器壳体7移除。为了能够从过滤器壳体7移除壳体盖8，连接段4必须事先从壳体盖8移除。图2a示出了组装状态，也即连接段4锁定至壳体盖8的初始状态。锁定钩24能够通过人工操作释放元件23被垂直于组装方向22以及平行于轴向方向28按压而离开壳体盖8，其结果是，锁定元件24离开逆向锁定元件25并且连接段4能够相对于壳体盖8在移动方向9上反向于组装方向22被调节。图2b示出了锁定连接件21被解开的状态。然后根据图2c，连接段4能够进一步相对于壳体盖8根据移动方向9绕枢转轴线10枢转，直到壳体盖8能够脱离过滤器壳体7。在过滤器元件已经更换之后，组装以相反顺序发生。首先，壳体盖8置于过滤器壳体7上。然后连接段4能够绕枢转轴线10枢转回来，其结果是，连接段4在组装方向22上在出口侧移动。相应的定位元件26关联于关联的逆向定位元件27影响期望的对准并且定位在连接段4和壳体盖8之间。当达到结束位置时，利用关联的逆向锁定元件25将相应的锁定元件24锁定并且稳固组装位置。

Claims (13)

1.一种用于内燃机的新鲜空气系统，其具有：

入口段(2)，其用于固定连接至所述内燃机的外围(5)，

空气过滤器(3)，其具有：过滤器元件；过滤器壳体(7)，其用于固定连接至所述内燃机的外围(5)；以及壳体盖(8)，其用于关闭所述过滤器壳体(7)，壳体盖能够从所述过滤器壳体(7)移除以更换所述过滤器元件，

连接段(4)，其用于所述入口段(2)至所述空气过滤器(3)的流体连接，连接段在入口侧可移动地连接至所述入口段(2)以及在出口侧可拆开地连接至所述壳体盖(8)，所述连接段(4)是刚性的，由两个壳体(4'、4”)组成，所述两个壳体(4'、4”)均生产为一件式的注塑部分；

所述连接段(4)在所述入口侧具有第一扁平截面以及在所述出口侧具有第二扁平截面，所述第二扁平截面相对于所述第一扁平截面旋转约90°；

所述入口段(2)依靠插入式连接件(12)连接至所述连接段(4)，所述连接段(4)能够绕位于所述连接件(12)内部的枢转轴线(10)枢转；

其中，当所述入口段(2)连接至所述连接段(4)时，为了更换所述过滤器元件，所述连接段(4)能够从所述壳体盖(8)拆卸并且相对于所述过滤器壳体(7)是可调节的使得所述壳体盖(8)能够从所述过滤器壳体(7)移除。

2.根据权利要求1所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

在所述插入式连接件(12)中内部部分(13)轴向插入外部部分(14)，其中，径向间隙(16)形成在所述内部部分(13)和所述外部部分(14)之间，弹性补偿体(17)布置于所述径向间隙中，所述弹性补偿体(17)在周向方向(18)上延伸。

3.根据权利要求2所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述补偿体(17)是泡沫体(19)。

4.根据权利要求2或3所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述内部部分(13)和所述外部部分(14)之间的轴向重叠(20)至少与所述内部部分(13)的直径一样大。

5.根据权利要求2或3所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述补偿体(17)在整个所述插入式连接件(12)上轴向突出。

6.根据权利要求2或3所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述插入式连接件(12)限定扁平截面，所述扁平截面具有长径以及横向于其的短径。

7.根据权利要求6所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述连接段(4)能够依靠具有组装方向(22)的锁定连接件(21)固定至所述壳体盖(8)。

8.根据权利要求7所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述组装方向(22)大致垂直于所述插入式连接件(12)的截面的长径而延伸。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述连接段(4)依靠锁定连接件(21)连接至所述壳体盖(8)，所述锁定连接件(21)具有至少一个用于解开所述锁定连接件(21)的人工操作释放元件(23)。

10.根据权利要求7所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

至少一个定位元件(26)形成在所述连接段(4)上，定位元件与至少一个互补逆向定位元件(27)相互作用，所述互补逆向定位元件(27)形成在所述壳体盖(8)上以相对于所述壳体盖(8)定位和/或对准所述连接段(4)。

11.根据权利要求10所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

相应的定位元件(26)和/或相应的逆向定位元件(27)为楔形或者斜坡形，并且当所述连接段(4)安装在所述壳体盖(8)上时，驱动所述连接段(4)靠着所述壳体盖(8)在横向于所述组装方向(22)的轴向方向上运行。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

共振器(29)布置在连接段(4)上。

13.根据权利要求12所述的新鲜空气系统，

其特征在于，

所述共振器(29)具有：共振器壳体(30)，其一体地形成在连接段(4)上；以及单独共振器盖(31)，其紧固至所述共振器壳体(30)。