CN105090855A - 车辆用前照灯 - Google Patents

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Abstract

一种具备遮蔽部件的投影式的车辆用前照灯,能够以良好的位置精度形成于明暗截止线的上方的附加配光图形。在使来自第一光源(22)的光朝向投影透镜(12)反射的第一反射镜(24)的前方侧,配置使来自第一光源(22)的出射光朝向该第一光源(22)和遮蔽部件(26)之间反射的第二反射镜(28),并且在第一光源(22)和遮蔽部件(26)之间配置使来自第二反射镜(28)的反射光通过遮蔽部件(26)的下方朝向投影透镜12反射的第三反射镜(30),利用由它们依次反射的光形成附加配光图形。由此,与将第三反射镜(30)像以往那样配置在遮蔽部件(26)的前方的情况相比,能够将来自第二反射镜(28)的反射光入射时的入射角抑制为小的值,可以高精度地控制来自第三反射镜(30)的反射光的朝向。

Description

车辆用前照灯
技术领域
本申请发明涉及具备遮蔽部件的投影式的车辆用前照灯。
背景技术
以往,已知有一种投影式的车辆用前照灯,其光源配置于比投影透镜的后侧焦点更靠后方侧的位置,该车辆用前照灯利用反射镜使来自所述光源的光朝向投影透镜反射。
另外还已知有,在这样的车辆用前照灯中,利用配置于光源和投影透镜之间的遮蔽部件将来自反射镜的反射光中的一部分遮蔽,由此形成近光用配光图形。
在“专利文献1”中,作为这样的车辆用前照灯,记载有在反射镜的前方配置有第二反射镜,并且在遮蔽部件的前方配置有第三反射镜的结构,通过利用这些第二及第三反射镜依次反射来自光源的出射光,在近光照射时对设置于车辆前方路面的上方的头上标识进行照射。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2010-118203号公报
发明内容
在上述“专利文献1”所记载的车辆用前照灯中,由于第三反射镜被配置于遮蔽部件的前方,所以在来自第二反射镜的反射光向第三反射镜入射时,其入射角会成为较大的值。因此,不容易高精度地控制来自第三反射镜的反射光的朝向,因此,存在不容易以良好的位置精度形成用于照射头上标识的附加配光图形的问题。
这种问题在形成用于照射头上标识的附加配光图形以外的附加配光图形的情况下也同样会发生。
本申请发明是鉴于这样的情况而做出的,其目的在于,提供一种具备遮蔽部件的投影式的车辆用前照灯,其能够以良好的位置精度形成形成于明暗截止线的上方的附加配光图形。
本申请发明通过对第二及第三反射镜的结构进行研究,实现了上述目的。
即,本申请发明提供一种车辆用前照灯,其具备:投影透镜、配置于比该投影透镜的后侧焦点更靠后方侧的位置的第一光源、在该第一光源的上方侧将来自该第一光源的出射光朝向所述投影透镜反射的第一反射镜、被配置成前端缘通过所述后侧焦点或其附近且将来自所述第一反射镜的反射光中的一部分遮蔽的遮蔽部件,其特征在于,
在所述第一反射镜的前方侧配置有将来自所述第一光源的出射光朝向该第一光源和所述遮蔽部件之间反射的第二反射镜,
在所述第一光源和所述遮蔽部件之间配置有使来自所述第二反射镜的反射光通过所述遮蔽部件的下方朝向所述投影透镜反射的第三反射镜。
所述“第一光源”的种类没有特别限定,另外,该“第一光源”只要配置在比投影透镜的后侧焦点靠后方侧的位置,则其具体的位置或朝向等没有特别限定。
所述“遮蔽部件”只要在被配置成前端缘通过投影透镜的后侧焦点或其附近的状态下将来自第一反射镜的反射光中的一部分遮蔽,则其具体的形状等没有特别限定。
所述“第二反射镜”只要在配置于第一反射镜的前方侧的状态下将来自第一光源的出射光朝向该第一光源和遮蔽部件之间反射,则其具体的配置或反射面形状等没有特别限定。
所述“第三反射镜”只要在配置于第一光源和遮蔽部件之间的状态下使来自第二反射镜的反射光通过遮蔽部件的下方朝向投影透镜反射,则其具体的配置或反射面形状等没有特别限定。
发明效果
如上述结构所示,本申请发明的车辆用前照灯构成为,使来自配置于比投影透镜的后侧焦点更靠后方侧的位置的第一光源的光被配置于其上方侧的第一反射镜朝向投影透镜反射,并且利用被配置成前端缘通过后侧焦点或其附近的遮蔽部件将来自第一反射镜的反射光中的一部分遮蔽,因此,能够形成上端部具有明暗截止线的近光用配光图形。
而且,在第一反射镜的前方侧配置有将来自第一光源的出射光朝向该第一光源和遮蔽部件之间反射的第二反射镜,并且,在第一光源和遮蔽部件之间配置有使来自第二反射镜的反射光通过遮蔽部件的下方朝向投影透镜反射的第三反射镜,因此,利用由这些第二及第三反射镜依次反射的光,能够在明暗截止线的上方形成附加配光图形。
此时,由于第三反射镜是配置在第一光源和遮蔽部件之间,而不是配置在遮蔽部件的前方,所以能够将来自第二反射镜的反射光向第三反射镜入射时的入射角抑制在较小的值。因此,能够高精度地控制来自第三反射镜的反射光的朝向,由此能够以良好的位置精度形成附加配光图形。
这样,根据本申请发明,在具备遮蔽部件的投影式的车辆用前照灯中,能够以高位置精度形成形成于明暗截止线的上方的附加配光图形。
在上述结构中,在第三反射镜是利用其反射光照射设置于车辆前方路面的上方的头上标识的结构的情况下,通过以高位置精度形成附加配光图形,能够提高对头上标识的识别性。
在上述结构中,如果在比投影透镜的后侧焦点更靠后方侧的位置配置第二光源,而且还在该第二光源的下方侧配置使来自该第二光源的出射光朝向投影透镜反射的第四反射镜,则通过第一及第二光源的同时点亮,能够形成远光用配光图形。
此时,由于第三反射镜被配置在第一光源和遮蔽部件之间,而不是像以往那样被配置在遮蔽部件的前方,所以能够防止或抑制来自第四反射镜的反射光被第三反射镜遮蔽。
在上述结构中,如果将第一及第二光源支承于共同的光源支承部件,而且还在该光源支承部件和遮蔽部件之间配置第三反射镜,则不仅能够容易地确保第三反射镜的设置空间,而且还能够更高效地防止或抑制来自第四反射镜的反射光被第三反射镜遮蔽。
附图说明
图1是将本申请发明一实施方式的车辆用前照灯以其第一光源被点亮的状态表示的侧剖面图;
图2是图1的II-II线剖面图;
图3是将上述车辆用前照灯以其第二光源被追加点亮的状态表示的侧剖面图;
图4是以透视方式表示形成在配置于车辆前方25m处的假想垂直幕上的配光图形的图,该配光图形利用从所述车辆用前照灯向前方照射的光形成;
图5是表示上述实施方式的第一变形例的与图2相同的图;
图6是表示上述实施方式的第二变形例的与图3相同的图。
附图标记说明
10、110、210车辆用前照灯
12投影透镜
14透镜支架
16基体部件
18、118、218散热器(光源支承部件)
18a前端面
20、120、220第一光源单元
22第一光源
22a、42a发光面
24第一反射镜
24a、28a、30a、44a、126a、130a、218a反射面
26、126遮蔽部件
26a、126a向上的反射面
26a1、126a1前端缘
28第二反射镜
30、130第三反射镜
40第二光源单元
42第二光源
44第四反射镜
Ax光轴
CL明暗截止线
F后侧焦点
OHS头上标识
PA附加配光图形
PH远光用配光图形
PHA远光用附加配光图形
PL近光用配光图形
P0基本配光图形
具体实施方式
以下,利用附图说明本申请发明的实施方式。
图1是将本申请发明一实施方式的车辆用前照灯10以其第一光源22被点亮的状态表示的侧剖面图,图2是其II-II线剖面图。
如这些图所示,本实施方式的车辆用前照灯10为二轮车用的头灯,其结构具备投影透镜12、和配置于该投影透镜12的后方的第一及第二光源单元20、40。
投影透镜12由前面为凸面的平凸非球面透镜构成,以配置成其光轴Ax在车辆前后方向延伸的状态,被支承于透镜支架14。该透镜支架14被支承于基体部件16。
首先,说明第一光源单元20的结构。
第一光源单元20具备第一光源22、第一反射镜24、遮蔽部件26、第二及第三反射镜28、30。
第一光源22配置于比投影透镜12的后侧焦点F更靠后方侧的位置。
该第一光源22是白色发光二极管,具有横长矩形形状的发光面22a,该发光面22a位于光轴Ax的略微上方且面向竖直上方配置,所述第一光源22被支承于散热器18上。
第一反射镜24在第一光源22的上方侧将来自该第一光源22的出射光朝向投影透镜12反射。
该第一反射镜24的反射面24a由以第一光源22的发光中心作为第一焦点的大致椭圆面状的曲面构成。此时,就该反射面24a而言,包含其光轴Ax的竖直截面形状被设定为以位于后侧焦点F的略微前方的点作为第二焦点的椭圆形状,且被设定成其离心率从竖直截面朝向水平截面逐渐增大。而且,由此,第一反射镜24在竖直截面内将来自第一光源22的光收敛于上述第二焦点,并且在水平截面内使该收敛位置向前方侧移动。
该第一反射镜24在其反射面24a的周缘下端部被散热器18支承。
遮蔽部件26在光轴Ax的上方附近具有沿水平面延伸的面向上方的反射面26a。而且,该遮蔽部件26被配置成其面向上方的反射面26a的前端缘26a1通过后侧焦点F的后方附近。该面向上方的反射面26a的前端缘26a1从光轴Ax的位置向左右两侧朝向前方弯曲延伸。
该遮蔽部件26在其面向上方的反射面26a将来自第一反射镜24的反射光的一部分遮蔽,将其向上反射,使该光入射到投影透镜12,使其成为向下的光而从投影透镜12射出。
该遮蔽部件26作为厚度朝向后方增大的板状部件而构成,其下表面的前端缘位于与光轴Ax大致相同的高度。该遮蔽部件26的后端面在从散热器18的前端面18a向前方离开的位置,从光轴Ax的位置向左右两侧朝向前方弯曲延伸。
该遮蔽部件26在其左右两端部被基体部件16支承。此时,该遮蔽部件26的左右两端部朝向后方延伸,通过使其后端面与散热器18的前端面18a抵接,进行前后方向的定位。
第二反射镜28配置于第一反射镜24的前方侧,将来自第一光源22的出射光朝向散热器18和遮蔽部件26之间反射。
该第二反射镜28的反射面28a由以第一光源22的发光中心作为第一焦点且以散热器18和遮蔽部件26之间的位于光轴Ax的略微上方的点作为第二焦点的旋转椭圆面构成。该第二反射镜28将由其反射面28a反射的来自第一光源22的光收敛于第二焦点。
该第二反射镜28与第一反射镜24一体形成。
第三反射镜30配置于散热器18和遮蔽部件26之间,使来自第二反射镜28的反射光通过遮蔽部件26的下方朝向投影透镜12反射。
该第三反射镜30的反射面30a由使以上述旋转椭圆面的第二焦点作为焦点的旋转抛物面向左右两侧稍微扩展的形状的曲面构成。而且,该第三反射镜30将来自第二反射镜28的反射光朝向前方作为略微向上的大致平行的光反射,使其透过投影透镜12的中央附近。
该第三反射镜30在其反射面30a的后方被散热器18支承。
其次,说明第二光源单元40的结构。
图3是将车辆用前照灯10以其第二光源42被追加点亮的状态表示的侧剖面图。
也如同图所示,第二光源单元40具备第二光源42和第四反射镜44。
第二光源42是白色发光二极管,具有横长矩形形状的发光面42a,该发光面42a位于光轴Ax的下方且位于比第一光源22稍微靠后方侧的位置,面向竖直下方配置,所述第二光源42被支承于散热器18。
第四反射镜44在第二光源42的下方侧将来自该第二光源42的出射光向投影透镜12反射。
该第四反射镜44的反射面44a由以第二光源42的发光中心作为第一焦点的大致椭圆面状的曲面构成。此时,就该反射面44a而言,包含其光轴Ax的竖直截面形状被设定为以位于后侧焦点F的略微前方的点作为第二焦点的椭圆形状,且其离心率被设定成从竖直截面朝向水平截面逐渐增大。而且,由此,第四反射镜44在竖直截面内将来自第二光源42的光收敛于上述第二焦点,并且在水平截面内使该收敛位置向前方侧移动。
该第四反射镜44在其反射面44a的周缘上端部被散热器18支承。
来自该第四反射镜44的反射光作为向上的反射光通过遮蔽部件26的下方而到达投影透镜12,第三反射镜30被设定成其下端缘的位置配置于从来自该第四反射镜44的反射光的光路偏离的位置。由此,来自第四反射镜44的反射光不会被第三反射镜30遮蔽。
图4是以透视方式表示形成在配置于车辆前方25m处的假想垂直幕上的配光图形的图,所述配光图形利用从车辆用前照灯10向前方照射的光形成,同图(a)表示近光用配光图形PL,同图(b)表示远光用配光图形PH。
图4(a)所示的近光用配光图形PL是第一光源22点亮时形成的配光图形。
该近光用配光图形PL由基本配光图形P0和附加配光图形PA构成。
基本配光图形P0是在其上端缘具有明暗截止线CL的横长的大配光图形,构成近光用配光图形PL的基本形状。
由第一反射镜24反射的来自第一光源22的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成第一光源22的像,利用投影透镜12将上述第一光源22的像在上述假想竖直幕上作为反转投影像投影而投影,从而形成该基本配光图形P0。此时,明暗截止线CL作为遮蔽部件26的面向上方的反射面26a的前端缘26a1的反转投影像,在灯具正面方向的没影点即H-V的略微下方朝向水平方向延伸形成。
附加配光图形PA是由在第二及第三反射镜28、30依次反射的来自第一光源22的光形成的配光图形。该附加配光图形PA在明暗截止线CL的上方空间作为以通过H-V的竖直线即V-V线为中心向左右两侧扩展的横长的配光图形形成,由此,照射设置于车辆前方路面的上方的头上标识OHS。
图4(b)所示的远光用配光图形PH是第一及第二光源22、42被同时点亮时形成的配光图形。
该远光用配光图形PH作为近光用配光图形PL和从近光用配光图形PL的明暗截止线CL向上方扩展的远光用附加配光图形PHA的合成配光图形而形成。
远光用附加配光图形PHA是亮度比基本配光图形P0亮,大小比基本配光图形P0小的配光图形,其下端缘扩展至比明暗截止线CL更靠下方侧一些的位置。
远光用附加配光图形PHA的下端缘扩展至比明暗截止线CL更靠下方侧一些的位置,是由于遮蔽部件26的面向上方的反射面26a的前端缘26a1位于后侧焦点F的后方附近,且其下表面的前端缘位于与光轴Ax大致相同的高度。
其次,说明本实施方式的作用效果。
本实施方式的车辆用前照灯10将来自配置于比投影透镜12的后侧焦点F更靠后方侧的位置的第一光源22的光利用配置于其上方侧的第一反射镜24向投影透镜12反射,并且利用被配置成前端缘26a1通过后侧焦点F的后方附近的遮蔽部件26将来自第一反射镜24的反射光中的一部分遮蔽,因此,能够在上端部形成具有明暗截止线CL的近光用配光图形PL。
而且,在第一反射镜24的前方侧配置有将来自第一光源22的出射光朝向该第一光源22和遮蔽部件26之间反射的第二反射镜28,并且在第一光源22和遮蔽部件26之间配置有使来自第二反射镜28的反射光通过遮蔽部件26的下方朝向投影透镜12反射的第三反射镜30,利用由这些第二及第三反射镜28、30依次反射的光,能够在明暗截止线CL的上方形成附加配光图形PA。
此时,由于第三反射镜30是配置于第一光源22和遮蔽部件26之间,而不是配置在遮蔽部件26的前方,所以能够将来自第二反射镜28的反射光向第三反射镜30入射时的入射角抑制在较小的值。因此,能够高精度地控制来自第三反射镜30的反射光的朝向,由此能够以良好的位置精度形成附加配光图形PA。
这样,根据本实施方式,在具备遮蔽部件26的投影式的车辆用前照灯10中,能够以良好的位置精度形成形成于明暗截止线CL的上方的附加配光图形PA。
此时,在本实施方式中,第三反射镜30是利用其反射光照射设于车辆前方路面上方的头上标识OHS的结构,因此,通过以良好的位置精度形成附加配光图形PA,能够提高对头上标识OHS的识别性。
而且,在本实施方式中,由于来自第三反射镜30的反射光透过投影透镜12的中央附近,所以能够有效地抑制来自投影透镜12的出射光产生像差。
另外,在本实施方式中,在比投影透镜12的后侧焦点F更靠后方侧的位置配置有第二光源42,在该第二光源42的下方侧配置有使来自该第二光源42的出射光朝向投影透镜12反射的第四反射镜44,因此,通过第一及第二光源22、42的同时点亮,能够形成远光用配光图形PH。
此时,第三反射镜30在第一光源22和遮蔽部件26之间配置于从来自第四反射镜44的反射光的光路偏离的位置,而不是像以往那样位于遮蔽部件26的前方,因此,能够将来自第四反射镜44的反射光被第三反射镜30遮蔽的情况防患于未然。
进而,在本实施方式中,第一及第二光源22、42由共同的光源支承部件即散热器18支承,在该散热器18和遮蔽部件26之间配置第三反射镜30,因此,在从来自第四反射镜44的反射光的光路偏离的位置配置第三反射镜30变得容易。由此,不仅能够容易地确保第三反射镜30的设置空间,而且能够将来自第四反射镜44的反射光被第三反射镜30遮蔽的情况防患于未然。
在上述实施方式中,作为遮蔽部件26的结构,其面向上方的反射面26a的前端缘26a1通过后侧焦点F的后方附近,,但也可以采用前端缘26a1通过后侧焦点F的方式,或者采用前端缘26a1通过后侧焦点F的上方附近的方式等。
在上述实施方式中,遮蔽部件26在其面向上方的反射面26a将来自第一反射镜24的反射光中的一部分遮蔽,并将其向上反射,但也可以是对来自第一反射镜24的反射光中的一部分只进行遮蔽。
在上述实施方式中,由来自第三反射镜30的反射光形成用于照射头上标识OHS的附加配光图形PA,但也可以是形成除此之外的附加配光图形(例如在明暗截止线CL的上方空间向比附加配光图形PA更向左右两侧细长延伸的附加配光图形)的结构。
在上述实施方式中,车辆用前照灯10是二轮车用的头灯,但即使是四轮车用的头灯,通过采用与上述实施方式相同的结构,也可以得到同样的作用效果。
下面,说明上述实施方式的变形例。
首先,说明上述实施方式的第一变形例。
图5是表示本变形例的车辆用前照灯110的、与图2相同的图。
如同图所示,本变形例的基本结构与上述实施方式相同,但第一光源单元120的结构与上述实施方式有部分区别。
即,在本变形例中,第三反射镜130与遮蔽部件126一体形成。
此时,第三反射镜130的反射面130a具有与上述实施方式的第三反射镜30的反射面30a相同的结构。
此外,在本变形例中,第三反射镜130不被散热器118支承,因此,散热器118的形状与上述实施方式有一部分不同。
在采用本变形例的结构的情况下,也可以得到与上述实施方式相同的作用效果。
另外,通过采用本变形例的结构,能够进一步提高遮蔽部件126的面向上方的反射面126a的前端缘126a1和第三反射镜130的反射面130a的位置关系的精度,由此,能够以更高的位置精度形成用于照射头上标识OHS的附加配光图形PA。
进而,通过采用本变形例的结构,可以消减零件数量。
其次,说明上述实施方式的第二变形例。
图6是表示本变形例的车辆用前照灯210的、与图3相同的图。
如同图所示,本变形例的基本结构与上述实施方式相同,但第一光源单元220的结构与上述实施方式有部分区别。
即,在本变形例中,在散热器218上形成有与上述实施方式的第三反射镜30的反射面30a对应的反射面218a。此时,该反射面218a的位置及形状与上述实施方式相同。
在采用本变形例的结构的情况下,也可以得到与上述实施方式相同的作用效果。
另外,通过采用本变形例的结构,能够容易地确保反射面218a的形成空间。
进而,通过采用本变形例的结构,可以消减零件数量。
此外,在上述实施方式及其变形例中,作为诸结构表示的数值只不过是示例,当然也可以将它们适当设定为不同的值。
另外,本申请发明不限于上述实施方式及其变形例所记载的结构,可以采用增加了除此以外的各种变更的结构。

Claims (4)

1.一种车辆用前照灯,其具备:投影透镜、配置于比该投影透镜的后侧焦点更靠后方侧的位置的第一光源、在该第一光源的上方侧将来自该第一光源的出射光朝向所述投影透镜反射的第一反射镜、被配置成前端缘通过所述后侧焦点或其附近且将来自所述第一反射镜的反射光中的一部分遮蔽的遮蔽部件,其特征在于,
在所述第一反射镜的前方侧配置有将来自所述第一光源的出射光朝向该第一光源和所述遮蔽部件之间反射的第二反射镜,
在所述第一光源和所述遮蔽部件之间配置有使来自所述第二反射镜的反射光通过所述遮蔽部件的下方朝向所述投影透镜反射的第三反射镜。
2.如权利要求1所述的车辆用前照灯,其特征在于,
所述第三反射镜构成为,利用来自该第三反射镜的反射光照射设置于车辆前方路面的上方的头上标识。
3.如权利要求1或2所述的车辆用前照灯,其特征在于,
具备配置于比所述后侧焦点更靠后方侧的位置的第二光源、和配置于该第二光源的下方侧且使来自该第二光源的出射光朝向所述投影透镜反射的第四反射镜。
4.如权利要求1~3中任一项所述的车辆用前照灯,其特征在于,
所述第一光源及第二光源被共同的光源支承部件支承,
在该光源支承部件和所述遮蔽部件之间配置有所述第三反射镜。
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