CN105090175A - 一种过滤系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种过滤系统，涉及液压系统过滤技术领域。该过滤系统用于对液压系统进行过滤，包括切换装置、至少两条过滤油路以及用于检测所述过滤油路压力的压力检测装置，其中一条所述过滤油路接入所述液压系统的油路，用于对所述液压系统内的油进行过滤；当所述压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述切换装置切换接入的过滤油路。本发明提供的过滤系统具有至少两条用于对液压系统内的油进行过滤的过滤油路，当其中一条过滤油路堵塞导致压力增大时，可通过切换装置切换接入的过滤油路，保证过滤过程的连续性，工作效率高、过滤效果好。

Description

一种过滤系统

技术领域

本发明涉及液压系统过滤技术领域，尤其涉及一种过滤系统。

背景技术

由于现代液压技术的发展，使人们对液压系统的可靠性和元件的使用寿命提出了更高的要求。据统计，工程机械液压系统的早期故障大约有75％以上是由于油液污染及整机装配过程中带入的机械杂质造成的。这不仅影响工程液压系统的工作效能、可靠性及其寿命，还造成极大的经济损失，实践证明采取有效的早期污染控制措施是提高液压系统工作可靠性和延长原件寿命的重要途径。

以履带式推土机为例，履带式推土机依靠变速转向液压系统实现行走时转向及行走速度的改变，变速转向液压系统通过改变转向离合器的开闭实现推土机转向，通过改变变速箱内油缸运动状态实现推土机行走速度的改变。因此，变速转向液压系统对履带式推土机正常行走起着关键性的作用，液压系统早期故障通常是导致推土机变速转向系统故障的直接原因。目前，液力机械传动式履带式推土机变速转向液压系统为开式液压系统，整机装配不可避免的出现早期污染物进入液压系统中，早期污染物的主要来源有：1、装配过程中带入的机械杂质；2、试车过程中齿轮传动系、液压元件磨损产生的机械杂质；3、外界空气中的水分、灰尘进入系统。以上三点是造成液压系统中早期污染物的主要原因，是很难避免的。

履带式推土机的变速转向液压系统的原理图如图1所示，在变速转向液压系统1’的泵3’的进油口处设置有第一粗滤器2’，在泵3’的出油口处设置有第一高压精滤器4’，通过第一粗滤器2’和第一高压精滤器4’清除液压系统中存在的污染物。但是，液压系统中增加过滤精度等级高的过滤装置势必会产出大的阻力，造成能量损失，变速转向液压系统中安装的过滤装置通流能力大，压力损失小，过滤精度也较低。因此，有效的控制早期污染物势在必行，对推土机变速转向液压系统的清洁度有很大的意义

为解决上述问题，如图2所示，现有的技术方案是，在推土机无载荷试车阶段将过滤系统通过管路连接到变速转向液压系统1’的油路上，过滤系统包括齿轮泵5’、第二粗滤器6’和第二高压精滤器7’。在主机进行转向、制动操纵的同时，过滤系统通过齿轮泵5’将变速转向液压系统1’的油箱8’内的油依次吸入第二粗滤器6’和第二高压精滤器7’内进行过滤，经过滤后的油再输送回油箱8’内，主机试车经过转向、制动操纵后可以将管路中的杂质、污染颗粒冲洗到油箱8’，再经过过滤系统过滤后，油箱8’里的油中包含的杂质被滤除掉，保证油箱8’内油品的清洁。现在的过滤系统能够解决推土机试车完成后变速转向液压系统1’内的早期污染物，但是使用一段时间后，由于每台车的污染物的程度不一样，过滤系统的滤芯使用寿命也不一样，何时更换滤芯没有一个明确的提示，滤芯换早了会造成资源的浪费，换晚了就达不到过滤的效果，影响其工作效率、可靠性。

针对上述问题，亟需提供一种新的过滤系统，以解决现有技术中存在的工作效率低、可靠性差的问题。

发明内容

本发明的目的之一在于提出一种工作效率高、过滤效果好的过滤系统。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种过滤系统，用于对液压系统进行过滤，所述过滤系统包括切换装置、至少两条过滤油路以及用于检测所述过滤油路压力的压力检测装置，其中一条所述过滤油路接入所述液压系统的油路，用于对所述液压系统内的油进行过滤；

当所述压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述切换装置切换接入的过滤油路。

优选的，所述过滤系统包括注油过滤子系统和/或回油过滤子系统，其中，

回油过滤子系统，设置于所述液压系统的油箱出油口处，用于对由所述油箱流出的油进行过滤，包括至少一级回油过滤设备；每一级回油过滤设备均包括至少两个回油过滤装置、第一切换装置以及用于检测该级回油过滤油路上压力的第一压力检测装置，并当所述第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述第一切换装置切换接入该级回油过滤油路上的回油过滤装置；

注油过滤子系统，设置于所述液压系统的油箱进油口处，用于对流入所述油箱的油进行过滤，包括至少一级注油过滤设备；每一级注油过滤设备均包括至少两个注油过滤装置、第二切换装置以及用于检测该级注油过滤油路上压力的第二压力检测装置，并当所述第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述第二切换装置切换接入该级注油过滤油路上的注油过滤装置。

优选的，所述油箱通过分隔板分隔成净油箱和污油箱，所述分隔板上设置有滤网，所述污油箱内的油经所述滤网过滤后进入所述净油箱内，所述出油口设置于所述净油箱处，所述进油口设置于所述污油箱处。

优选的，所述第一压力检测装置为压差报警器，其与所述回油过滤装置并联；

所述第二压力检测装置为压差报警器，其与所述注油过滤装置并联。

优选的，还包括控制器，所述控制器与所述第一压力检测装置以及第一切换装置连接，用于当所述第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制所述第一切换装置切换接入回油过滤油路上的回油过滤装置；

所述控制器与所述第二压力检测装置以及第二切换装置连接，用于当所述第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制所述第二切换装置切换接入注油过滤油路上的注油过滤装置。

优选的，所述控制器连接有报警装置，当所述第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时以及所述第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述控制器控制所述报警装置报警。

优选的，还包括指示装置，用于指示需要切换的回油过滤装置和注油过滤装置。

优选的，所述回油过滤子系统还包括回油泵；

所述注油过滤子系统还包括注油泵。

优选的，所述注油过滤子系统包括两级注油过滤设备，所述注油泵设置于两级注油过滤设备之间。

优选的，所述第一切换装置和所述第二切换装置均为电磁换向阀。

优选的，所述第一切换装置设置于所述回油过滤设备的进油端；

所述第二切换装置设置于所述注油过滤设备的进油端

本发明的有益效果为：

本发明提供的过滤系统具有至少两条用于对液压系统内的油进行过滤的过滤油路，当其中一条过滤油路堵塞导致压力增大时，可通过切换装置切换接入的过滤油路，保证过滤过程的连续性，工作效率高、过滤效果好。

附图说明

图1是现有履带式推土机的变速转向液压系统的原理图；

图2是现有的在线滤油装置安装在变速转向液压系统油路上的结构示意图；

图3是本发明实施例一提供的过滤系统的结构示意图。

图中，1’、变速转向液压系统；2’、第一粗滤器；3’、泵；4’、第一高压精滤器；5’、齿轮泵；6’、第二粗滤器；7’、第二高压精滤器；8’、油箱；

8、油箱；9、后桥箱；10、回油过滤装置；11、第一切换装置；12、注油泵；13、一级注油过滤装置；14、一级第二切换装置；15、二级注油过滤装置；16、二级第二切换装置；17、回油椭圆齿轮流量计；18、注油椭圆齿轮流量计；19、控制器；20、回油泵；21、隔板；22、污油箱；23、净油箱。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明提供了一种过滤系统，用于对液压系统进行过滤，其包括切换装置、至少两条过滤油路以及用于检测过滤油路压力的压力检测装置，其中一条过滤油路接入液压系统的油路，用于对液压系统内的油进行过滤。当压力检测装置检测到的压力大于预设值时，切换装置切换接入的过滤油路。

本发明提供的过滤系统具有至少两条用于对液压系统内的油进行过滤的过滤油路，当其中一条过滤油路堵塞导致压力增大时，可通过切换装置切换接入的过滤油路，保证过滤过程的连续性，工作效率高、过滤效果好。

下面以推土机的液压系统为例具体介绍本发明提供的过滤系统。

实施例一：

本实施例提供了一种过滤系统，用于对推土机的液压系统的油进行过滤。如图3所示，其包括回油过滤子系统，其一端连接液压系统的油箱8的进油口，另一端连接推土机的后桥箱9，用于对流入油箱8的油进行过滤。

于本实施例中，回油过滤子系统包括回油泵20、回油椭圆齿轮流量计17和一级回油过滤设备，一级回油过滤设备包括两个回油过滤装置10、第一切换装置11以及用于检测该级回油过滤油路上压力的第一压力检测装置，其中一个回油过滤装置10接入该级回油过滤油路上。当第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时，说明接入该级回油过滤油路的回油过滤装置10存在异常，第一切换装置11切换接入该级回油过滤油路上的回油过滤装置10，从而保证过滤的连续性。

其中，回油过滤装置10为滤油器，第一切换装置11为设置于回油过滤设备的进油端的电磁换向阀，第一压力检测装置为与回油过滤装置10并联的压差报警器，压差报警器的工作原理为，当设备压力到达压力开关设定值的值时，通过传感器(膜片、波纹管、活塞)等原件，推动顶杆使内部微动开关元件断开或者接通。

进一步的，过滤系统还包括注油过滤子系统，其一端连接液压系统的油箱8的出油口，另一端连接推土机的后桥箱9，用于对由油箱8流出的油进行过滤。

于本实施例中，注油过滤子系统包括注油泵12、注油椭圆齿轮流量计18和两级注油过滤设备，分别为一级注油过滤设备和二级注油过滤设备，注油泵12设置于一级注油过滤设备和二级注油过滤设备之间。

一级注油过滤设备包括两个一级注油过滤装置13、一级第二切换装置14以及用于检测一级注油过滤油路上压力的一级第二压力检测装置，其中一个一级注油过滤装置13接入该级注油过滤油路上，当一级第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，说明接入该级注油过滤油路的一级注油过滤装置13存在异常，一级第二切换装置14切换接入该级注油过滤油路上的注油过滤装置13，从而保证过滤的连续性。

二级注油过滤设备包括两个二级注油过滤装置15、二级第二切换装置16以及用于检测二级注油过滤油路上压力的二级第二压力检测装置，其中一个二级注油过滤装置15接入该级注油过滤油路上，当二级第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，说明接入该级注油过滤油路的二级注油过滤装置15存在异常，二级第二切换装置16切换接入该级注油过滤油路上的二级注油过滤装置15，从而保证过滤的连续性。

其中，一级注油过滤装置13和二级注油过滤装置15为滤油器，一级第二切换装置14为设置于一级注油过滤设备的进油端的电磁换向阀，二级第二切换装置16为设置于二级注油过滤设备的进油端的电磁换向阀，一级第二压力检测装置为与一级注油过滤装置13并联的压差报警器，二级第二压力检测装置为与二级注油过滤装置15并联的压差报警器。

进一步的，油箱8内设置有隔板21，通过隔板21将油箱8分隔为净油箱23和污油箱22，隔板21上设置有滤网，污油箱22内的油经滤网过滤后进入净油箱23内，油箱8的出油口设置在净油箱23处，进油口设置在污油箱22处，使得由后桥箱9流回污油箱22的油经滤网过滤后进入净油箱23，再经两道过滤后重新进入后桥箱9，进一步提高流入后桥箱9的油的洁净程度。

进一步的，还包括控制器19，控制器19与第一压力检测装置以及第一切换装置11连接，控制器19根据第一压力检测装置的检测结果控制第一切换装置11的动作，即，当第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制器19控制第一切换装置11切换接入回油过滤油路上的回油过滤装置10。

控制器19还与一级第二压力检测装置、二级第二压力检测装置、一级第二切换装置14以及二级第二切换装置16连接。控制器19根据一级第二压力检测装置的检测结果控制一级第二切换装置14的动作，即，当一级第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制一级第二切换装置14切换接入一级注油过滤油路上的一级注油过滤装置13；控制器19根据二级第二压力检测装置的检测结果控制二级第二切换装置16的动作，即，当二级第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制二级第二切换装置16切换接入二级注油过滤油路上的二级注油过滤装置15。

控制器19还连接有指示装置，控制指示装置指示存在异常需要切换的回油过滤装置和注油过滤装置。指示装置可以为指示灯、警铃等。

控制器19还连接有报警装置，当第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时以及一级、二级第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制器19控制报警装置报警，提醒操作人员对存在异常的回油过滤装置和注油过滤装置进行更换或疏通。另外，当两个回油过滤装置或者同一级的两个注油装置均存在异常时，控制器19控制过滤系统停止过滤。

本实施例提供的过滤系统具有如下优点：

1、无需人为的确定过滤系统滤油器的滤芯的更换周期；

2、具有滤芯堵塞报警功能，可以给操作人员快速准确的提示哪个滤芯堵塞了需要更换；

3、具有自动切换功能，当过滤系统中的某个滤芯堵塞时，系统会自动切换到备用的滤芯上，等到休息时再进行更换，不会耽误生产；

4、无需担心定期更换滤芯带来的隐患：在使用过程中由于每台车的污染物不一样，就会导致滤芯的使用寿命也不一样，如果是定期更换滤芯，就会出现滤芯已经坏了还在使用的情况或者滤芯仍然可以使用却将其换掉的情况，在保证过滤效果的同时降低了成本。

其中，回油过滤子系统的回油过滤设备不局限于一级，注油过滤子系统的注油过滤设备也不局限于两级，可根据具体的过滤需求进行设置，另外，每一级回油过滤设备的回油过滤装置不局限于两个，每一级注油过滤设备的注油过滤装置也不局限于两个，也可根据具体需求设置。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种过滤系统，用于对液压系统进行过滤，其特征在于：所述过滤系统包括切换装置、至少两条过滤油路以及用于检测所述过滤油路压力的压力检测装置，其中一条所述过滤油路接入所述液压系统的油路，用于对所述液压系统内的油进行过滤；

当所述压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述切换装置切换接入的过滤油路。

2.根据权利要求1所述的过滤系统，其特征在于：所述过滤系统包括注油过滤子系统和/或回油过滤子系统，其中，

回油过滤子系统，设置于所述液压系统的油箱(8)进油口处，用于对流入所述油箱(8)的油进行过滤，包括至少一级回油过滤设备；每一级回油过滤设备均包括至少两个回油过滤装置(10)、第一切换装置(11)以及用于检测该级回油过滤油路上压力的第一压力检测装置，并当所述第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述第一切换装置(11)切换接入该级回油过滤油路上的回油过滤装置(10)；

注油过滤子系统，设置于所述液压系统的油箱(8)出油口处，用于对由所述油箱(8)流出的油进行过滤，包括至少一级注油过滤设备；每一级注油过滤设备均包括至少两个注油过滤装置、第二切换装置以及用于检测该级注油过滤油路上压力的第二压力检测装置，并当所述第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述第二切换装置切换接入该级注油过滤油路上的注油过滤装置。

3.根据权利要求2所述的过滤系统，其特征在于：所述油箱(8)通过分隔板(21)分隔成净油箱(23)和污油箱(22)，所述分隔板(21)上设置有滤网，所述污油箱(22)内的油经所述滤网过滤后进入所述净油箱(23)内，所述出油口设置于所述净油箱(23)处，所述进油口设置于所述污油箱(22)处。

4.根据权利要求2所述的过滤系统，其特征在于：所述第一压力检测装置为压差报警器，其与所述回油过滤装置(10)并联；

所述第二压力检测装置为压差报警器，其与所述注油过滤装置并联。

5.根据权利要求2所述的过滤系统，其特征在于：还包括控制器(19)，所述控制器(19)与所述第一压力检测装置以及第一切换装置(11)连接，用于当所述第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制所述第一切换装置(11)切换接入回油过滤油路上的回油过滤装置(10)；

所述控制器(19)与所述第二压力检测装置以及第二切换装置连接，用于当所述第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，控制所述第二切换装置切换接入注油过滤油路上的注油过滤装置。

6.根据权利要求5所述的过滤系统，其特征在于：所述控制器(19)连接有报警装置，当所述第一压力检测装置检测到的压力大于预设值时以及所述第二压力检测装置检测到的压力大于预设值时，所述控制器(19)控制所述报警装置报警。

7.根据权利要求2至6任一项所述的过滤系统，其特征在于：还包括指示装置，用于指示需要切换的回油过滤装置(10)和注油过滤装置。

8.根据权利要求2至6任一项所述的过滤系统，其特征在于：所述回油过滤子系统还包括回油泵(20)；

所述注油过滤子系统还包括注油泵(12)。

9.根据权利要求8所述的过滤系统，其特征在于：所述注油过滤子系统包括两级注油过滤设备，所述注油泵(12)设置于两级注油过滤设备之间。

10.根据权利要求2至6任一项所述的过滤系统，其特征在于：所述第一切换装置(11)设置于所述回油过滤设备的进油端；

所述第二切换装置设置于所述注油过滤设备的进油端。