CN105008721B - 多气缸旋转压缩机和制冷循环装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多气缸旋转压缩机和制冷循环装置。一个实施方式的多气缸旋转压缩机具备：第一、第二缸；在上述第一、第二缸室内进行偏心旋转的第一、第二滚筒；对上述第一缸室内进行划分的第一叶片；对上述第二缸室内进行划分并且由磁性体材料形成的第二叶片；收纳上述第二叶片的端部的叶片背室；向上述叶片背室内选择性地供给工作压力的工作压力供给部；配置在上述叶片背室的与上述第二叶片的移动方向垂直的方向的固定部件；设置于上述固定部件而将上述第二叶片固定于不与上述第二滚筒接触的位置的永久磁铁；以及固定于上述固定部件的单向阀机构。

Description

多气缸旋转压缩机和制冷循环装置

技术领域

本发明的实施方式涉及多气缸旋转压缩机和具备该多气缸旋转压缩机而构成制冷循环的制冷循环装置。

背景技术

在制冷循环装置中，压缩机构部具备多个缸室的多气缸旋转压缩机被大量使用。并且，存在能够切换在多个缸室的全部中进行压缩作用的满负载运转、以及在一方的缸室中进行压缩作用而在另一方的缸室中停止压缩作用来降低压缩功的负载减半运转的多气缸旋转压缩机。

在这种多气缸旋转压缩机中，作为能够停止压缩作用的缸的构造，具备与缸室内的滚筒接触而将缸室内划分成吸入室和压缩室的叶片、以及将叶片固定于不与滚筒接触的位置的永久磁铁。叶片通过供给于后端侧的高压的工作压力而被按压于滚筒。

在停止压缩作用的负载减半运转时，向叶片的后端部供给低压的工作压力。当作用于叶片的后端部的压力成为低压时，叶片的前端部侧与后端部侧的压力差消失，因此将叶片按压于滚筒的按压力消失，叶片通过永久磁铁的磁力而固定。由于叶片的位置被固定，因此叶片不与滚筒接触，因此该缸的压缩作用停止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-202341号公报

发明内容

发明要解决的课题

谋求一种多气缸旋转压缩机，能够防止永久磁铁的破损并且能够提高组装作业的效率。

用于解决课题的手段

一个实施方式的多气缸旋转压缩机具备第一缸、第二缸、第一滚筒、第二滚筒、第一叶片、第二叶片、叶片背室、工作压力供给部、永久磁铁以及单向阀机构。

上述第一缸具备第一缸室。上述第二缸具备第二缸室。上述第一滚筒在上述第一缸室内进行偏心旋转。上述第二滚筒在上述第二缸室内进行偏心旋转。上述第一叶片与上述第一滚筒抵接而对上述第一缸室内进行划分。上述第二叶片与上述第二滚筒抵接而对上述第二缸室内进行划分，并且由磁性体材料形成。上述叶片背室设置于上述第二叶片的后端部侧。上述工作压力供给部向上述叶片背室内选择性地供给使上述第二叶片朝上述第二滚筒侧移动的工作压力。上述固定部件配置在上述叶片背室的与上述第二叶片的移动方向垂直的方向上。上述永久磁铁设置于上述固定部件而将上述第二叶片固定于不与上述第二滚筒接触的位置。上述单向阀机构设置于上述固定部件而排出上述叶片背室内的压力。

附图说明

图1是表示第一实施方式的空调机的概要图。

图2是将该空调机的压缩机构部的一部分分解表示的立体图。

图3是将图1中的范围F3放大表示的截面图。

图4是表示该压缩机构部的第二缸的平面图。

图5是与图3相同地表示第二实施方式的空调机的单向阀机构附近的截面图。

具体实施方式

使用图1～4对第一实施方式的多气缸旋转压缩机和制冷循环装置进行说明。图1是表示第一实施方式的制冷循环装置的一例即空调机R的概要图。

如图1所示，空调机R具备多气缸旋转压缩机M、制冷剂管P、四通切换阀50、室外热交换器51、膨胀装置52、室内热交换器53以及储能器32。在图1中表示多气缸旋转压缩机M的纵截面图。

多气缸旋转压缩机M具备密闭壳体1、压缩机构部3、驱动部的一例即电动机部4、以及旋转轴5。压缩机构部3设置于密闭壳体1内的下部。电动机部4设置于密闭壳体1内的上部。旋转轴5与电动机部4和压缩机构部3连结，将电动机部4产生的动力向压缩机构部3传递。

上述压缩机构部3具备第一缸6a、第二缸6b、主轴承7a、副轴承7b以及中间分隔板2。第一缸6a配置于上部侧，第二缸6b相对于第一缸6a配置于下方。在第一缸6a的上端面安装固定有主轴承7a。在第二缸6b的下端面安装固定有副轴承7b。在该第一缸6a与第二缸6b之间夹设有中间分隔板2。

旋转轴5贯通第一、第二缸6a、6b内部。旋转轴5具备第一偏心部5a以及第二偏心部5b。第一偏心部5a以及第二偏心部5b为，具有相同直径的平面为圆的筒状，相互具有大致180°的相位差地配置。

第一偏心部5a收纳在第一缸6a内的第一缸室61内。第二偏心部5b收纳在第二缸6b的第二缸室62内。通过旋转轴5进行旋转，由此第一、第二偏心部5a、5b在保持大致180度的相位差不变的状态下在第一、第二缸室61、62内旋转。在第一偏心部5a的周面上嵌合有第一滚筒9a。在第二偏心部5b的周面上嵌合有第二滚筒9b。

通过主轴承7a和中间分隔板2来封闭第一缸6a的内部空间，由此形成第一缸6a的第一缸室61。通过中间分隔板2和副轴承7b来封闭第二缸6b的内部空间，由此形成第二缸6b的第二缸室62。

第一、第二缸室61、62形成为相互为相同的直径以及高度尺寸。各个第一、第二滚筒9a、9b收纳在第一、第二缸室61、62内，以使第一、第二滚筒9a、9b的周壁的一部分经由润滑油膜与第一、第二缸室61、62的内表面的一部分线接触并且偏心移动自如。通过旋转轴5进行旋转，而第一、第二滚筒9a、9b进行旋转。

在主轴承7a上安装有双重地重叠的排出消声器8a。排出消声器8a覆盖设置于主轴承7a的排出阀机构。在两个排出消声器8a上设置有排出孔。在副轴承7b上安装有一重的排出消声器8b。排出消声器8b覆盖设置于副轴承7b的排出阀机构。在排出消声器8b上未设置排出孔。

主轴承7a的排出阀机构与第一缸室61对置，在随着第一缸室61内的压缩作用而第一缸室61内上升至规定压力时开放，将第一缸室61内的压缩气体排出至排出消声器8a内。副轴承7b的排出阀机构与第二缸室62对置，在随着第二缸室62内的压缩作用而第二缸室62内的压力上升至规定压力时开放，将第二缸室62内的压缩气体排出至排出消声器8b内。

遍及副轴承7b、第二缸6b、中间分隔板2、第一缸6a以及主轴承7a地设置有排出气体引导路。排出气体引导路将从第二缸室62经由排出阀机构排出至排出消声器8b内的高压气体朝配置在上部的双重的排出消声器8a内引导。

在密闭壳体1的内底部形成有贮存润滑油的贮油部14。压缩机构部3的大致整体浸渍在贮油部14的润滑油中。遍及旋转轴5的下端面和压缩机构部3的各滑动部地设置有用于对贮油部14的润滑油进行供油的供油通路。

图2是将压缩机构部3的一部分分解表示的立体图。图2简要地表示出压缩机构部3的主要部分。如图2所示，在第一缸6a上形成有与第一缸室61连通的第一叶片槽10a、以及第一叶片背室11a。第一叶片背室11a隔着第一叶片槽10a配置在第一缸室61的相反侧，且与第一叶片槽10a连通。在第一叶片槽10a中移动自如地收纳有第一叶片12a。第一叶片12a的前端部相对于第一缸室61突出没入自如。第一叶片12a的后端部相对于第一叶片背室11a突出没入自如。

在第二缸6b上形成有与第二缸室62连通的第二叶片槽10b、以及第二叶片背室11b。第二叶片背室11b与第二叶片槽10b连通。第二叶片背室11b的一端开口由中间分隔板2封闭。第二叶片背室11b的另一端开口由封闭部件18封闭。由此，第二叶片背室11b通过后述的单向阀机构70与密闭壳体1内连通。

在第二叶片槽10b中移动自如地收纳有第二叶片12b。第二叶片12b的前端部相对于第二缸室62突出没入自如。第二叶片背室11b位于第二叶片12b的后端部侧。第二叶片12b的后端部相对于第二叶片背室11b突出没入自如。第二叶片12b由磁性体材料形成。

在俯视时，第一、第二叶片12a、12b各自的前端部形成为大致圆弧状。这些前端部在突出至对置的第一、第二缸室61、62内的状态下，与第一、第二滚筒9a、9b的旋转角度无关地与对置的第一、第二滚筒9a、9b的外周壁线接触。

在第一缸6a上设置有将第一叶片背室11a与第一缸室61的外部连通的横孔63。在横孔63中收纳有弹簧部件13。弹簧部件13夹设在第一叶片12a的后端部端面与密闭壳体1的内周壁之间，对第一叶片12a赋予朝向第一滚筒9a的弹性力。

关于第二叶片12b，不存在夹设在后端部端面与密闭壳体1的内周壁之间的部件。如后述那样，第二叶片12b的前端部承受第二缸室62的压力。第二叶片12b的后端部承受第二叶片背室11b的压力。第二叶片12b根据前端部与后端部所承受的压力的差压而被赋予或者不被赋予朝向第二滚筒9b的背压。

在位于第二叶片背室11b的与第二叶片12b的移动方向垂直的方向的作为固定部件的中间分隔板2上，设置有单向阀机构70。图3是将图1中的范围F3放大表示的截面图。图3将第二缸6b的第二叶片背室11b附近放大表示。如图3所示，单向阀机构70具备排出路71、阀芯72以及阀挡圈73。单向阀机构70构成所谓的自由阀。

排出路71在中间分隔板2中设置于与第二叶片背室11b在旋转轴5的轴向上对置的位置，沿着旋转轴5的轴向延伸并贯通中间分隔板2。另外，旋转轴5的轴向是与第二叶片12b的移动方向垂直的方向。排出路71的另一端在中间分隔板2与第一缸6a之间开口。因此，排出路71将第二叶片背室11b与密闭壳体1内连通。在图3中表示出在范围F31内沿着与排出路71延伸的方向垂直的方向将排出路71切断的状态。如范围F31内表示的那样，作为一例，排出路71的截面形状为圆形。

阀芯72收纳在排出路71内。阀芯72能够在堵塞第二叶片背室11b的位置与开放第二叶片背室11b的位置之间在排出路71内移动。对阀芯72及其周围的构造进行具体说明。

如图3所示，在排出路71中在与第二叶片背室11b连结的连结部配置有永久磁铁74。永久磁铁74为在中心具有贯通孔75的筒形状。因此，即便将永久磁铁74固定于排出路71，由于永久磁铁74的贯通孔75，排出路71也不会被永久磁铁74堵塞。

阀芯72具备主体部76以及多个伸出部77。主体部76是具有堵塞永久磁铁74的贯通孔75的大小的平面形状为圆形的板形状。范围F31是主体部76放置在永久磁铁74上的状态、且是堵塞贯通孔75的状态。伸出部77从主体部76朝向外侧延伸。伸出部77相对于主体部76的中心以等角度分离地设置有多个。在本实施方式中，作为一例，设置有四个伸出部77。伸出部77形成为与排出路71的内表面之间的间隙极小。由此，主体部76保持在排出路71延伸的方向上与贯通孔75重叠的姿态。

在相邻的伸出部77之间沿圆周方向形成有间隙。因此，当阀芯72在保持上述姿态的同时从永久磁铁74离开时，贯通孔75通过伸出部77之间的间隙与排出路71连通。另外，在伸出部77与排出路71的内表面之间设置有间隙，以使阀芯72能够在排出路71内在保持上述姿态不变的状态下移动。

在阀芯72中堵塞第二叶片背室11b的位置，是指阀芯72固定于永久磁铁74的位置。通过固定，主体部76堵塞永久磁铁74的贯通孔75。开放第二叶片背室11b的位置，是指阀芯72从永久磁铁74离开的位置。通过阀芯72从永久磁铁74离开，由此伸出部77之间与贯通孔75连通。

阀挡圈73隔着阀芯72而设置在永久磁铁74的相反侧。阀挡圈73沿着排出路71的内表面设置，并朝向排出路71的内侧突出。另外，由于阀挡圈73的内侧贯通，因此排出路71不会被阀挡圈73堵塞。阀芯72被阀挡圈73阻挡，由此不会越过阀挡圈73而移动。阀芯72能够在永久磁铁74与阀挡圈73之间移动。

阀芯72由磁性体材料形成。因此，阀芯72以堵塞贯通孔75的姿态固定于永久磁铁74。关于永久磁铁74的磁力，将在之后进行具体说明。

此外，如上述那样，第二叶片12b由磁性体材料形成。因此，通过永久磁铁74的磁力，第二叶片12b的移动被固定。更具体而言，当第二叶片12b移动至在旋转轴5的轴向上与永久磁铁74对置的位置时，在对第二叶片12b作用有低压的背压的状态下，第二叶片12b通过永久磁铁74的磁力而固定于与永久磁铁74对置的位置。

如图1所示，在构成多气缸旋转压缩机M的密闭壳体1的上端部，连接有排出用的制冷剂管P。制冷剂管P与构成热泵式制冷循环的设备依次连通，并与经由安装件31安装固定于密闭壳体1的储能器32的上端部连接。

储能器32的下端部与密闭壳体1经由吸入用的制冷剂管P2连接。进一步说明，制冷剂管P2贯通密闭壳体1而与中间分隔板2的周端面连接。在中间分隔板2中，设置有从制冷剂管P2所连接的周面部位朝向轴芯方向分支为两股状的分支引导路80。

图4是表示第二缸6b的平面图。如在图4中由点划线表示的那样，一方的分支引导路80与第一缸室61连通。另一方的分支引导路与图4同样地与第二缸室62连通。储能器32与多气缸旋转压缩机M的第一、第二缸室61、62常时处于连通状态。

压力控制用配管P1被设置为，延伸到比密闭壳体1和储能器32的上端部更靠上方的位置。在压力控制用配管P1的端部设置有后述的压力切换阀33。在本实施方式中，作为一例，压力切换阀33使用具备能够切换制冷供暖运转的热泵式制冷循环的空调机所使用的四通切换阀。

压力控制用配管P1的另一端与第二叶片背室11b连通。具体而言，压力控制用配管P1的另一端穿通密闭壳体1而进入到密闭壳体1内，并与封闭部件18连结。在封闭部件18内形成有与第二叶片背室11b内连通的背压导入通路H。压力控制用配管P1的另一端与背压导入通路H连通。

从与密闭壳体1的上端部连接的制冷剂管P分支出第一分支管(高压管)35。第一分支管35与压力切换阀33的第一端口Pa连接。在压力切换阀33的第二端口Pb连接有压力控制用配管P1。在压力切换阀33的第三端口Pc连接有从储能器32的制冷剂导入侧的制冷剂管P分支的第二分支管36。

压力切换阀33的第四端口Pd由塞体37常时封闭。如图1所示，收纳于压力切换阀33内部的倒U字型阀38被电磁地切换操作至将第三端口Pc与第四端口Pd连通的位置、以及如由双点划线表示的那样将第二端口Pb与第三端口Pc连通的位置。第一端口Pa常时开放，第四端口Pd常时封闭。

在图1所示的状态下，第一端口Pa与第二端口Pb直接连通，第三端口Pc与第四端口Pd经由倒U字型阀38连通。但是，由于第四端口Pd由塞体37封闭，因此成为第一端口Pa与第二端口Pb连通。

当倒U字型阀38移动至在图1中由双点划线表示的位置时，第二端口Pb与第三端口Pc经由倒U字型阀38连通，第一端口Pa与第四端口Pd直接连通。同样，由于第四端口Pd由塞体37封闭，因此成为第二端口Pb与第三端口Pc连通。

另外，在本实施方式中，作为一例，压力切换阀33使用构成通常的热泵式空调机的制冷循环所使用的作为标准件的四通切换阀，但是即使代替该四通切换阀而使用三通阀或者组合多个开闭阀，也能够得到相同的作用效果。

如此，通过压力切换阀33、压力控制用配管P1、第一、第二分支管35、36、以及设置于封闭部件18的背压导入通路H，构成叶片背压控制机构K。叶片背压控制机构K能够向第二叶片背室11b切换地导入高压和低压，对第二叶片12b赋予背压。

如图1所示，多气缸旋转压缩机M经由制冷剂管P与四通切换阀50连接。四通切换阀50经由制冷剂管P与室外热交换器51连接。膨胀装置52经由制冷剂管P与室内热交换器53连接。室内热交换器53经由制冷剂管P和四通切换阀50与储能器32连接。储能器32经由制冷剂管P2与多气缸旋转压缩机M连接。

在这种空调机R中，当选择制冷运转时，由多气缸旋转压缩机M如后述那样压缩并向制冷剂管P排出的气态制冷剂，从四通切换阀50如实线箭头所示那样被导入室外热交换器51，与外部气体进行热交换而冷凝成为液态制冷剂。即，室外热交换器51作为冷凝器起作用。

从室外热交换器51导出的液态制冷剂，被导入膨胀装置52而绝热膨胀。然后，制冷剂被导入室内热交换器53，与室内空气进行热交换而蒸发，从室内空气夺取蒸发潜热而产生室内的制冷作用。即，室内热交换器53作为蒸发器起作用。从室内热交换器53导出的蒸发制冷剂，经由四通切换阀50被吸入多气缸旋转压缩机M，如上述那样被压缩而按照制冷循环进行循环。

当选择供暖运转时，四通切换阀50进行切换，从多气缸旋转压缩机M向制冷剂管P排出的气态制冷剂，经由四通切换阀50按照虚线箭头所示那样被导入室内热交换器53，与室内空气进行热交换而冷凝。室内空气吸收作为冷凝器的室内热交换器53的冷凝热而温度上升，得到室内的供暖作用。

从室内热交换器53导出的液态制冷剂被导入膨胀装置52，进行绝热膨胀而被导入室外热交换器51而进行蒸发。从作为蒸发器的室外热交换器51导出的蒸发制冷剂，从四通切换阀50吸入多气缸旋转压缩机M，如上述那样被压缩而按照制冷循环进行循环。

在该空调机R中，在上述制冷运转和供暖运转的各自中，能够进行满负载运转(第一运转)与负载减半运转(第二运转)的切换选择。例如，在制冷运转时，当选择负载减半运转时，构成上述制冷运转时的制冷循环，并且设置于叶片背压控制机构K的压力切换阀33的倒U字型阀38被切换。如在图1中由双点划线表示的那样，压力切换阀33被控制为使第二端口Pb与第三端口Pc连通。

从室内热交换器53与储能器32连通的制冷剂管P、第二分支管36、压力切换阀33、压力控制用配管P1、背压导入通路H以及第二叶片背室11b成为连通状态。

同时，向电动机部4发送运转信号，旋转轴5被旋转驱动。随着旋转轴5的旋转，第一、第二滚筒9a、9b在第一、第二缸室61、62内进行偏心移动。在第一缸6a中，第一叶片12a被弹簧部件13按压施力，前端部与第一滚筒9a的周壁滑动接触而将第一缸室61内分成两部分。

在室内热交换器53中蒸发的低压的制冷剂气体，被从储能器32导入吸入侧的制冷剂管P2，并被引导至设置于多气缸旋转压缩机M的中间分隔板2的两个分支引导路80。然后，被从各个分支引导路80吸入第一缸室61和第二缸室62。

并且，通过压力切换阀33的上述切换操作，由此从室内热交换器53导出的低压的气态制冷剂的一部分，从制冷剂管P经由第二分支管36、压力切换阀33、压力控制用配管P1、以及与封闭部件18连通的背压导入通路H而导入第二叶片背室11b。

充满第二叶片背室11b的低压的气态制冷剂，对第二叶片12b的后端部赋予低压的背压。与第二缸室62对置的第二叶片12b的前端部处于低压气氛下，与第二叶片背室11b对置的第二叶片12b的后端部也处于低压气氛下，因此在第二叶片12b的前端部和后端部不产生差压。换言之，处于在第二叶片背室11b内不存在将第二叶片12b朝向第二滚筒9b施力的压力的状态。

当通过旋转轴5的旋转而第二滚筒9b进行偏心移动时，如图4所示，第二叶片12b的前端部被第二滚筒9b碰撞而后退。于是，第二叶片12b的后端部与配置在第二叶片背室11b上的永久磁铁74接触或者接近，第二叶片12b被永久磁铁74磁吸附。另外，在图4中放大表示范围F4。范围F4放大表示永久磁铁74的附近。

由于在第二叶片背室11b内不存在将第二叶片12b朝向第二滚筒9b施力的压力，因此如图4所示，第二叶片12b被固定于第二叶片12b的前端部不向第二缸室62内突出的位置。因此，第二缸室62未被划分成吸入室和压缩室，因此与旋转轴5的第二偏心部5b嵌合的第二滚筒9b空转。结果，在第二缸室62中不进行压缩作用。即，在第二缸室62中成为气缸停止运转状态。

另一方面，在第一缸室61中，第一叶片12a承受弹簧部件13的弹性力。第一叶片12a的前端部与第一滚筒9a的周壁抵接，将第一缸室61划分成压缩室和吸入室这两个室。随着第一滚筒9a的偏心移动而压缩室侧的容积逐渐减少，所吸入的气体逐渐被压缩而高压化。

当第一缸室61内的压力上升至规定值时，换言之，当第一缸室61内高压化时，排出阀机构开放而高压化的气体向排出消声器8a、8b排出。进而被导入密闭壳体1内，而充满密闭壳体1内。充满密闭壳体1内的高压的气态制冷剂向制冷剂管P排出，构成上述那种制冷循环而产生室内的制冷作用。

如此，成为在第二缸室62中不进行压缩运转而仅在第一缸室61中进行压缩运转的负载减半运转。

此时，密闭壳体1内充满通过第一缸室61压缩的高压气体，处于高压的气氛下。因此，形成于密闭壳体1的内底部的贮油部14的润滑油也成为高压状态。贮油部14的润滑油从排出路71的开口进入排出路71内。因此，阀芯72通过永久磁铁74的磁力、阀芯72的自重以及润滑油的压力而堵塞贯通孔75。换言之，阀芯72堵塞排出路71。另一方面，低压的气态制冷剂向背压导入通路H导入。

即，低压的气态制冷剂向压力控制用配管P1和背压导入通路H导入，充满第二叶片背室11b而对第二叶片12b赋予低压的背压。另一方面，在密闭壳体1内充满被压缩的高压气体，成为高压状态，贮存于贮油部14的润滑油也受到高压的影响。

当选择满负载运转时，压力切换阀33的U字型阀38的位置被切换到图1的实线位置。由此，第一端口Pa与第二端口Pb连通。因此，与密闭壳体1连接的排出侧的制冷剂管P、第一分支管35、压力切换阀33、压力控制用配管P1、封闭部件18的背压导入通路H以及第二叶片背室11b连通。

同时，向电动机部4发送运转信号而对旋转轴5进行旋转驱动，第一、第二滚筒9a、9b在第一、第二缸室61、62内进行偏心运动。在第一缸6a中，第一叶片12a被弹簧部件13按压施力，由此第一叶片12a的前端部与第一滚筒9a的周壁滑动接触而将第一缸室61内分成两部分。

在室内热交换器53中蒸发的低压的气态制冷剂，从储能器32导入吸入侧的制冷剂管P2，并经由分支引导路80被吸入第一、第二缸室61、62内。由于在第一缸室61中进行压缩作用，因此高压化的气态制冷剂充满密闭壳体1内。

高压的气态制冷剂从密闭壳体1导向排出侧的制冷剂管P，并按照上述制冷循环进行循环。一部分高压气态制冷剂从制冷剂管P朝第一分支管35分流，并通过压力切换阀33、压力控制用配管P1、以及封闭部件18的背压导入通路H而导入第二叶片背室11b。

结果，第二叶片12b的后端部承受高压的背压。此外，第二叶片12b的前端部与处于低压气氛的第二缸室62对置。第二叶片12b通过作用于前端部的压力与作用于后端部的压力的差压，反抗永久磁铁74的磁吸附而被向第二缸室62内推出。此处，对永久磁铁74的磁力进行具体说明。永久磁铁74的磁力为，在选择了满负载运转时，通过如上述那样产生的差压而第二叶片12b被朝向第二缸室62内推出的程度的磁力。

当随着旋转轴5的旋转而第二滚筒9b进行偏心移动时，在保持第二叶片12b的前端部与第二滚筒9b的周面抵接的状态下，第二叶片12b在第二叶片槽10b中进行往复移动。第二叶片12b将第二缸室62分成压缩室和吸入室这两部分，因此在第二缸室62内进行压缩作用。

因而，在第一缸室61和第二缸室62中同时进行压缩作用，进行满负载运转。在满负载运转时，第二叶片背室11b内的压力与贮油部14的润滑油的压力相同。因此，在满负载运转时，阀芯72通过自重以及永久磁铁74的磁力而被施力为将贯通孔75关闭的状态。

如此，由于处于通过自重和永久磁铁74的磁力而堵塞贯通孔75的状态，因此相对于第二叶片背室11的压力上升，阀芯72能够立即使贯通孔75开放。对这一点进行具体说明。

贮油部14的润滑油经由间隙浸入第二叶片背室11b，进而花费时间地导入背压导入通路H，并在压力控制用配管P1内上升。当长时间持续进行负载减半运转时，润滑油充满背压导入通路H的可能性较大。而且，有时直接切换至满负载运转。

或者，有时在外部气体为低温的条件下开始满负载运转。此时，高压的气态制冷剂从压力切换阀33经由压力控制用配管P1以及背压导入通路H导入第二叶片背室11b，随着时间的经过而气态制冷剂冷凝而变为液态制冷剂。即，作为非压缩流体的润滑油和液态制冷剂有可能充满第二叶片背室11b、背压导入通路H以及压力控制用配管P1。

另一方面，由于与压缩机构部3的作用相伴随的发热的影响，气态成分从非压缩性流体蒸发，而仅残留有纯粹的液体。在该情况下，在第二叶片背室11b中完全液体状的非压缩性流体直接承受第二叶片12b的往复动作，成为几乎没有缓冲效果的状态。当在该状态下直接进行高旋转运转时，非压缩性流体的流动无法追随第二叶片12b的往复动作。

结果，第二叶片12b的后端部承受过大的阻力，动作有可能不顺畅。并且，背压导入通路H中的非压缩性流体的压力能量的变动即压力脉动变大，可能产生振动、噪声、配管破裂等问题。

但是，如上述那样，相对于第二叶片背室11b内的压力上升，阀芯72能够迅速开放，因此背压导入通路H以及压力控制用配管P1内的非压缩性流体迅速向密闭壳体1内的贮油部14排出。因此，能够避免上述那样的压力脉动等不良情况，还能够防止贮油部14的油面的降低。

在本实施方式中，单向阀机构70和永久磁铁74设置于中间分隔板2，因此通过组装中间分隔板2，能够同时组装单向阀机构70和永久磁铁74。因此，能够提高压缩机构部3的组装作业的效率。换言之，能够提高多气缸旋转压缩机M的组装作业的效率。

并且，永久磁铁74沿与第二叶片12b的移动方向垂直的方向配置。因此，在满负载运转时，即使第二叶片12b在第二叶片槽10b内往复移动，此时第二叶片12b也不会与永久磁铁74接触。因此，不会产生由该接触引起的永久磁铁74的破损。

如此，在本实施方式中，能够防止永久磁铁74的破损，并且能够提高多气缸旋转压缩机M的组装作业的效率。

另外，中间分隔板2是配置在第二叶片背室11b的、与第二叶片12b的移动方向垂直的方向的固定部件的一例。

此外，通过永久磁铁74，即使在满负载运转时也能够将阀芯72固定于堵塞贯通孔75的位置。因此，贯通孔75的开放方向不被限定。另外，在本实施方式中，作为一例，旋转轴5的轴向是重力所作用的方向，阀芯72相对于第二叶片背室11b位于上方。即，阀芯72在重力所作用的方向上升降，由此在堵塞第二叶片背室11b的位置以及使第二叶片背室11b开放的位置之间移动。因此，阀芯72为了封闭贯通孔75而能够利用自重。另外，多气缸旋转压缩机M具备永久磁铁74，因此例如即便贯通孔75设置于第二叶片背室11b的下端，阀芯72也能够封闭贯通孔75。

此外，永久磁铁74具有如下功能：在第二缸6b停止时将第二叶片12b固定于不与第二滚筒9b接触的位置，并且在满负载运转时将阀芯72固定于关闭位置。即，通过将永久磁铁74利用为单向阀机构70，能够削减部件数量。

接着，使用图5对第二实施方式的多气缸旋转压缩机和制冷循环装置进行说明。另外，对于具有与第一实施方式相同的功能的构成，赋予与第一实施方式相同的符号而省略说明。在本实施方式中，单向阀机构70与第一实施方式不同。其他构造与第一实施方式相同。

图5是与图3同样地表示本实施方式的单向阀机构70附近的截面图。如图5所示，在本实施方式中，单向阀机构70具备将阀芯72向堵塞贯通孔75的位置施力的施力机构79。

此外，排出路71的形状与第一实施方式不同。在排出路71中，在永久磁铁74与阀挡圈73之间形成有窄幅部78。在窄幅部78，排出路71内的流路宽度缩窄。窄幅部78内的流路形状与贯通孔75相同。窄幅部78相对于永久磁铁74连续地形成。

阀芯72收纳于窄幅部78与阀挡圈73之间。如上述那样，窄幅部78内的流路形状为与贯通孔75相同的形状。因此，阀芯72能够对窄幅部78内的流路进行开闭。

施力机构79形成在阀芯72与阀挡圈73之间。施力机构79具备施力部件的一例即弹簧部件81、以及弹簧支座82。作为一例，弹簧部件81为螺旋弹簧。弹簧支座82与阀挡圈73卡合，并支承弹簧部件81的一端。弹簧部件81的另一端将阀芯72向窄幅部78施力。

阀芯72被弹簧部件81施力，由此封闭窄幅部78内的流路。当第二叶片背室11b内的压力上升时，阀芯72反抗弹簧部件81的施加力而移动，使窄幅部78内的流路开放。窄幅部78内的流路与永久磁铁74的贯通孔75连通。因此，通过反抗弹簧部件81的施加力而移动，由此阀芯72使贯通孔75开放。

在本实施方式中，阀芯72通过弹簧部件81的施加力而被定位于关闭位置，因此也可以不由磁性体材料形成。在本实施方式中，能够得到与第一实施方式相同的效果。

另外，在第一、第二实施方式中，作为一例，第二叶片12b的整体由能够固定于永久磁铁74的磁性体材料形成。作为其他例子，只要第二叶片12b在一部分具备由磁性体材料形成的部分即可。而且，由该磁性体材料形成的部分被固定于永久磁铁74，因此第二叶片12b只要如图4所示那样固定于不与第二滚筒9b接触的位置即可。

同样，在第一实施方式中，作为一例，阀芯72的整体由磁性体材料形成，但作为其他例子，也可以是阀芯72的一部分由磁性体材料形成。

在第一、第二实施方式中，叶片背压控制机构K为工作压力供给部的一例。在第一、第二实施方式中，作为固定部件的一例而使用中间分隔板2。作为其他例子，例如也可以在固定于第二缸室6b的下端的部件上设置永久磁铁74和单向阀机构70。作为该例子，例如也可以使用封闭部件18。如此，通过在一个固定部件上设置永久磁铁74和单向阀机构70，能够提高组装作业的效率。

根据这些实施方式，能够防止永久磁铁的破损，并且能够提高压缩机构部的组装作业的效率。

对本发明的几个实施方式进行了说明，但这些实施方式是作为例子而提示的，并不意图对发明的范围进行限定。这些新的实施方式能够以其他的各种方式加以实施，在不脱离发明主旨的范围内能够进行各种省略、置换、变更。这些实施方式、其变形包含于发明的范围、主旨中，并且包含于专利请求范围所记载的发明和与其等同的范围中。

Claims (6)

1.一种多气缸旋转压缩机，具备：

第一缸，具备第一缸室；

第二缸，具备第二缸室；

第一滚筒，在上述第一缸室内进行偏心旋转；

第二滚筒，在上述第二缸室内进行偏心旋转；

第一叶片，与上述第一滚筒抵接而对上述第一缸室内进行划分；

第二叶片，与上述第二滚筒抵接而对上述第二缸室内进行划分，并且由磁性体材料形成；

叶片背室，设置于上述第二叶片的后端部侧；

工作压力供给部，向上述叶片背室内选择性地供给使上述第二叶片朝上述第二滚筒侧移动的工作压力；

固定部件，配置在上述叶片背室的与上述第二叶片的移动方向垂直的方向；

永久磁铁，设置于上述固定部件，将上述第二叶片固定于不与上述第二滚筒接触的位置；以及

单向阀机构，设置于上述固定部件，排出上述叶片背室内的压力。

2.如权利要求1所述的多气缸旋转压缩机，其中，

在使上述第一缸以及上述第二缸的双方进行压缩运转的第一运转时，上述工作压力供给部向上述叶片背室供给高压，由此使上述第二叶片移动到与上述第二滚筒接触的位置，

在使上述第一缸进行压缩运转并且不使上述第二缸进行压缩运转的第二运转时，上述工作压力供给部向上述叶片背室供给低压，由此不使上述第二叶片移动到与上述第二滚筒接触的位置。

3.如权利要求1所述的多气缸旋转压缩机，其中，

上述单向阀机构具备：

排出路，形成在上述固定部件内，将上述叶片背室内与外部连通；以及

阀芯，由磁性体材料形成，设置在上述排出路内，能够在堵塞上述叶片背室的位置与使上述叶片背室开放的位置之间移动，

上述永久磁铁设置于上述排出路，通过磁力将上述阀芯固定于上述堵塞的位置。

4.如权利要求3所述的多气缸旋转压缩机，其中，

上述阀芯在重力所作用的方向上升降，由此在堵塞上述叶片背室的位置以及使上述叶片背室开放的位置之间移动。

5.如权利要求1所述的多气缸旋转压缩机，其中，

上述单向阀机构具备：

排出路，形成在上述固定部件内，将上述叶片背室内与外部连通；

阀芯，设置在上述排出路内，能够在堵塞上述叶片背室的位置与使上述叶片背室开放的位置之间移动；以及

施力部件，将上述阀芯朝向上述堵塞的位置施力。

6.一种制冷循环装置，具备：

多气缸旋转压缩机；

冷凝器；

膨胀装置；

蒸发器；以及

制冷剂管，将上述多气缸旋转压缩机、上述冷凝器、上述膨胀装置和上述蒸发器连通，

上述多气缸旋转压缩机具备：

第一缸，具备第一缸室；

第二缸，具备第二缸室；

第一滚筒，在上述第一缸室内进行偏心旋转；

第二滚筒，在上述第二缸室内进行偏心旋转；

第一叶片，与上述第一滚筒抵接而对上述第一缸室内进行划分；

第二叶片，与上述第二滚筒抵接而对上述第二缸室内进行划分，并且由磁性体材料形成；

叶片背室，设置于上述第二叶片的后端部侧；

工作压力供给部，向上述叶片背室内选择性地供给使上述第二叶片朝上述第二滚筒侧移动的工作压力；

固定部件，配置在上述叶片背室的与上述第二叶片的移动方向垂直的方向；

永久磁铁，设置于上述固定部件，将上述第二叶片固定于不与上述第二滚筒接触的位置；以及

单向阀机构，设置于上述固定部件，排出上述叶片背室内的压力。