CN104931182A - 一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，该汽车座椅滑轨磨合力测试设备包括机架、工作台和第一安装板，工作台的左右两侧各设置有一立柱，第一安装板上设置有第一滑轨，第一滑轨上设置有第二安装板，第二安装板上设置有第二滑轨，第二滑轨上设置有第三安装板，其中一根立柱上固定有电机，电机连接有一丝杆，丝杆的一端与第二安装板连接，第二安装板上设置有升降气缸，第三安装板上设置有解锁机构和磨合杆，磨合杆上固定有一力传感器，磨合杆的底端设置有测力头。本发明汽车座椅滑轨磨合力测试设备能够准确测量汽车座椅滑轨磨合力的大小，并可以进行汽车座椅磨合实验和预磨合处理，自动化程度高。

Description

一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备

技术领域

本发明涉及一种用于测试汽车座椅的滑轨磨合力大小以及进行滑轨滑动磨合实验的设备。

背景技术

目前的汽车座椅尤其是前排座椅一般是安装在滑轨上，尤其是驾驶席座椅要求能够进行前后滑动，以调节驾驶员以及副驾驶的位置，使驾乘人员保持一个合适的坐姿。座椅在滑轨上滑动的磨合力或者叫滑动力应该是均匀平稳、力度合适，处在一个合理的范围。过大或过小的磨合力都使座椅的前后调节舒适度下降，不利于汽车产品品质的提高和驾乘感受。因此在汽车座椅安装前应该对其进行滑轨磨合力测试以及磨合实验，保证磨合力合格的座椅安装到汽车产品上去。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，该汽车座椅滑轨磨合力测试设备能够准确测量汽车座椅滑轨磨合力的大小，并可以进行汽车座椅磨合实验和预磨合处理，自动化程度高，测试效率高，使用方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其包括机架、工作台和第一安装板，所述工作台水平设置在所述机架上，所述工作台的左右两侧各竖直设置有一立柱，所述第一安装板位于所述两根立柱之间并与所述两根立柱固定连接，所述第一安装板上水平设置有两根第一滑轨，所述两根第一滑轨上设置有第二安装板，所述第二安装板与所述两根第一滑轨滑动连接，所述第二安装板上竖直设置有两根第二滑轨，所述两根第二滑轨上设置有第三安装板，所述第三安装板与所述两根第二滑轨滑动连接，其中一根所述立柱上固定有电机，所述电机的旋转工作轴连接有一丝杆，所述丝杆的一端与所述第二安装板之间通过螺纹活动连接，当所述丝杆旋转时会拉动所述第二安装板在所述第一滑轨上滑动，所述第二安装板上设置有一用于实现所述第三安装板升降的升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与所述第三安装板固定连接，所述第三安装板上设置有解锁机构和磨合杆，所述解锁机构包括外凸的解锁头，所述解锁头指向待测汽车座椅滑轨上的解锁片所在的平面，所述磨合杆上固定有一力传感器，所述磨合杆的底端设置有测力头，所述测力头与所述力传感器力信号连通。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作台上设置有安放待测汽车座椅滑轨的测试支架。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有操作面板。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有操作手柄。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作台上设置有两个用于顶紧待测汽车座椅滑轨的固定部分的顶紧气缸，所述两个顶紧气缸分别位于所述工作台上待测汽车座椅滑轨的两侧。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作台上设置有防错感应器，所述防错感应器包括红外感应头，所述红外感应头指向待测汽车座椅滑轨。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有用于操作所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备的触摸屏。

所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，还包括用于控制所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备工作的控制单元。

本发明的有益效果是：本发明汽车座椅滑轨磨合力测试设备设置有力传感器以及使滑轨滑动磨合的机构，通过传感器和测力头自动测量，能够准确测量汽车座椅滑轨磨合力的大小，并可以进行汽车座椅磨合实验和预磨合处理，自动化程度高，测试效率高，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的汽车座椅滑轨磨合力测试设备的结构示意图主视图。

附图中各部件的标记如下：1、机架，2、工作台，3、顶紧气缸，4、立柱，5、红外感应头，6、第二滑轨，7、第一安装板，8、第一滑轨，9、第二安装板，10、升降气缸，11、第三安装板，12、磨合杆，13、力传感器，14、解锁头，15、丝杆，16、电机，17、触摸屏，18、测力头，19、磨合孔，20、测试支架，21、防错感应器，22、滑道、23、滑动件，24、解锁片，25、操作面板，26、操作手柄，27、解锁机构。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其包括机架1、工作台2和第一安装板7，所述工作台2水平设置在机架1上，工作台2的台面上左右两侧各竖直设置有一立柱4。所述第一安装板7位于所述两根立柱4之间并与两根立柱4固定连接，所述第一安装板7上水平设置有两根第一滑轨8，所述两根第一滑轨8上设置有第二安装板9，所述第二安装板9与所述两根第一滑轨8滑动连接，第二安装板9可以在第一滑轨8上进行水平方向的滑动。

所述第二安装板9上竖直设置有两根第二滑轨6，所述两根第二滑轨6上设置有第三安装板11，所述第三安装板11与所述两根第二滑6轨滑动连接，第三安装板11可以在第二滑6上进行竖直方向的上下滑动。其中一根立柱4上固定有电机16，所述电机16的旋转工作轴与丝杆15的一端固定连接，丝杆15的另一端与第二安装板9之间通过螺纹活动连接。可以在第二安装板9上设置螺纹孔或者是螺母机构，丝杆15的所述另一端伸入螺纹孔或者是螺母机构内，螺纹孔或者是螺母机构内的螺纹与丝杆15的螺纹相配，当丝杆15旋转时会拉动第二安装板9在第一滑轨8上滑动。

第二安装板9上设置有一用于实现所述第三安装板11升降的升降气缸10，升降气缸10的活塞杆与第三安装板11固定连接，升降气缸10的活塞杆可以拉到第三安装板11在第二滑6上进行竖直方向的上下滑动。第三安装板11上设置有解锁机构27和磨合杆12，所述解锁机构27包括外凸的解锁头14，所述解锁头14指向待测汽车座椅滑轨上的解锁片24所在的平面，所述磨合杆12上固定有一力传感器13，所述磨合杆12的底端设置有测力头18，所述测力头18与所述力传感器13力信号连通。

待测汽车座椅滑轨包括上下两部分，上部分为滑动件23，下部分为滑道22，滑动件23与滑道22之间可以进行相对滑动，滑动件23上设置有磨合孔19。将滑道22放到测试支架20上，开始时滑动件23与滑道22是处于锁定状态，滑动件23与滑道22之间是不能相对滑动的。

搬动操作手柄26，按下操作面板25上的按钮或者是触摸屏17上的操作按键，使第三安装板11和解锁头14和磨合杆12下移，解锁头14压住解锁片24将滑动件23与滑道22解锁，使滑动件23与滑道22之间可以进行相对滑动。测力头18下移插入磨合孔19内，磨合孔19的形状与测力头18的形状相似。

两个顶紧气缸3分别将滑道22的两端顶紧，将滑道22进一步固定。电机16工作带动丝杆15进行转动，进而拉动整个第二安装板9、第三安装板11和解锁机构27以及磨合杆12和测力头18一起进行水平方向的来回移动。测力头18带动滑动件23在滑道22上进行水平方向的来回滑动，做磨合动作。测力头18带动滑动件23在滑道22上来回滑动时产生的磨合力反馈给力传感器13，即可知道磨合力的大小。

进一步地，力传感器13将磨合力信号传递给设备的控制单元，即可通过控制单元知道磨合力的大小以及是否在合理范围内，实现汽车座椅滑轨的磨合力测试。

滑动件23在滑道22上的来回滑动也是一个预磨合的过程，通过多次滑动件23在滑道22上的来回滑动来消除座椅滑轨的不稳定性，使滑动件23在滑道22上滑动顺畅。

优选地，所述工作台2上设置有防错感应器21，所述防错感应器21包括红外感应头5，所述红外感应头5指向待测汽车座椅滑轨。红外感应头5可以帮助判定安放在测试支架20上的滑轨型号是否正确，防止滑轨型号与设备工作程序不一致，产生不良磨合数据。一般会用设备的扫描枪先扫描一下滑轨的型号，设备的控制单元会将红外感应头5感应的信号进行判断，防止误操作。

优选地，所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备上设置的控制单元可以控制设备各个部分的工作，包括升降气缸10、顶紧气缸3和电机16的工作都通过控制单元来进行控制。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，包括机架、工作台和第一安装板，所述工作台水平设置在所述机架上，所述工作台的左右两侧各竖直设置有一立柱，所述第一安装板位于所述两根立柱之间并与所述两根立柱固定连接，所述第一安装板上水平设置有两根第一滑轨，所述两根第一滑轨上设置有第二安装板，所述第二安装板与所述两根第一滑轨滑动连接，所述第二安装板上竖直设置有两根第二滑轨，所述两根第二滑轨上设置有第三安装板，所述第三安装板与所述两根第二滑轨滑动连接，其中一根所述立柱上固定有电机，所述电机的旋转工作轴连接有一丝杆，所述丝杆的一端与所述第二安装板之间通过螺纹活动连接，当所述丝杆旋转时会拉动所述第二安装板在所述第一滑轨上滑动，所述第二安装板上设置有一用于实现所述第三安装板升降的升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与所述第三安装板固定连接，所述第三安装板上设置有解锁机构和磨合杆，所述解锁机构包括外凸的解锁头，所述解锁头指向待测汽车座椅滑轨上的解锁片所在的平面，所述磨合杆上固定有一力传感器，所述磨合杆的底端设置有测力头，所述测力头与所述力传感器力信号连通。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，所述工作台上设置有安放待测汽车座椅滑轨的测试支架。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，所述机架上设置有操作面板。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，所述机架上设置有操作手柄。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，所述工作台上设置有两个用于顶紧待测汽车座椅滑轨的固定部分的顶紧气缸，所述两个顶紧气缸分别位于所述工作台上待测汽车座椅滑轨的两侧。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，所述工作台上设置有防错感应器，所述防错感应器包括红外感应头，所述红外感应头指向待测汽车座椅滑轨。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，所述机架上设置有用于操作所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备的触摸屏。

8.根据权利要求1、2、3、4、6、7中任一项所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，还包括用于控制所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备工作的控制单元。

9.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，还包括用于控制所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备工作的控制单元。