CN203705150U

CN203705150U - 一种汽车座椅滑轨座动力测试系统

Info

Publication number: CN203705150U
Application number: CN201320796493.5U
Authority: CN
Inventors: 马如宏; 葛友华; 吴乃领; 王福元
Original assignee: Yangcheng Institute of Technology
Current assignee: Yangcheng Institute of Technology; Yancheng Institute of Technology
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2023-12-06

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨座动力测试系统，它包括步进电机（1），与步进电机（1）相连的丝杠（2），与丝杠（2）另一端相连的丝杆螺母（3），安装在丝杆螺母（3）上的同步移动滑台（4），安装在同步移动滑台（4）上的检测系统（5），与检测系统（5）相连的下滑道连接杆（6），与下滑道连接杆（6）相连的下滑道（7），安装在下滑道（7）上方的上滑道（8），上滑道（8）上安装有汽车座椅（9），检测系统（5）连接有信号处理控制系统（10）。本明提供的汽车座椅滑轨座动力测试系统，结构设计合理，可操作性强，自动化程度高，可降低劳动力成本，提高生产效率，人机界面友好，性能可靠，检测结果准确。

Description

一种汽车座椅滑轨座动力测试系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅检测装置，具体涉及一种汽车座椅滑轨座动力测试系统。

背景技术

目前，汽车座椅的安全性和舒适性已经成为座椅设计生产的重要评价指标。由于体形不同，驾乘人员经常会根据需要对座椅位置做相应的调整。座椅支承结构一般为钢结构，但因滑道制造工艺问题，在调整位置过程中，经常会出现推力和拉力不均匀的现象，汽车座椅滑道座动力的检测是汽车生产过程中必不可少的一项检测内容，但是传统的手工检测方法，工作效率不高，工人的劳动强度大，检测成本高，检测结果的准确性不高，汽车座椅滑道座动力的在线检测技术是汽车座椅生产企业实现座椅滑道座动力自动检测的一项新技术。但是目前的汽车座椅滑道座动力的在线检测装置，结构设计不够合理，因此，很有必要在现有技术的基础上，研究开发一种结构设计更加合理，工作效率和自动化程度更高的汽车座椅滑轨座动力测试系统。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构设计合理、自动化程度高，可提高生产效率，降低生产劳动力成本，人机界面友好，操作方便，性能可靠，整体运行精度较高，检测结果准确的汽车座椅滑轨座动力测试系统。

技术方案：为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车座椅滑轨座动力测试系统，它包括步进电机，与步进电机相连的丝杠，与丝杠另一端相连的丝杆螺母，安装在丝杆螺母上的同步移动滑台，安装在同步移动滑台上的检测系统，与检测系统相连的下滑道连接杆，与下滑道连接杆相连的下滑道，安装在下滑道上方的上滑道，所述的上滑道上安装有汽车座椅，所述的检测系统连接有信号处理控制系统。

作为优选方案，以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的检测系统包括力传感器和位移传感器，所述的力传感器和位移传感器可分别实现座椅在滑道中移动时的位移大小及推力大小在线检测。

作为优选方案，以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的信号处理控制系统包括工控机，与工控机相连的继电器，与继电器相连的接触器，与接触器相连的过载保护装置，与过载保护装置相连的调速电机。

作为优选方案，以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的工控机包括数据采集卡，条形码识别卡和开关量I/O板。

所述的信号处理控制系统主要功能是对力传感器和位移传感器的信号进行采集、放大、A/D转换等后期处理后传输到工控机，同时将条形码识别器的数据信号直接传输到PC机。由工控机中对上述各数据进行运算、识别，生成力和行程的二维曲线，并给出判断结果并记录到数据库，不合格的产品给出报警信号，根据要求打印相应的曲线图。

作为优选方案，以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的检测系统连接有安全报警装置。所述的安全报警装置包括报警灯，蜂鸣器和分别与报警灯和蜂鸣器相连的PLC控制器。

以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，在测量过程中，摩擦力对结果影响较大，因而要设法减少摩擦力的影响。本实用新型采用精密滚珠丝杠螺母副，滚珠丝杠螺母副动态特性较好，由摩擦力引起的误差就小，因此具有检测结果准确的优点。

由于车座椅的形状不规则，座椅的夹紧优选采用气压装置进行夹紧固定，为了夹紧座椅,采用3个气缸在座椅的前后位置进行前后夹紧和压紧。

作为优选方案，在测量过程中，为了保护传动机构、检测系统等重要元件，在工作台的移动行程上设置接近开关以及回零限位开关，从而可有效地保护滚珠丝杠。

有益效果：本实用新型提供的汽车座椅滑轨座动力测试系统和现有技术相比具有以下优点：

本明提供的汽车座椅滑轨座动力测试系统，结构设计合理，可操作性强，自动化程度高，可提高生产效率，降低生产劳动力成本，人机界面友好，性能可靠，整体运行精度高，检测结果准确。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车座椅滑轨座动力测试系统的结构示意图。

图2为本实用新型提供的汽车座椅滑轨座动力测试系统中信号处理控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1和图2所示，一种汽车座椅滑轨座动力测试系统，它包括步进电机（1），与步进电机（1）相连的丝杠（2），与丝杠（2）另一端相连的丝杆螺母（3），安装在丝杆螺母（3）上的同步移动滑台（4），安装在同步移动滑台（4）上的检测系统（5），与检测系统（5）相连的下滑道连接杆（6），与下滑道连接杆（6）相连的下滑道（7），安装在下滑道（7）上方的上滑道（8），所述的上滑道（8）上安装有汽车座椅（9），所述的检测系统（5）连接有信号处理控制系统（10）。

以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的检测系统（5）包括力传感器和位移传感器。

以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的信号处理控制系统（10）包括工控机（11），与工控机（11）相连的继电器（12），与继电器（12）相连的接触器（13），与接触器（13）相连的过载保护装置（14），与过载保护装置（14）相连的调速电机（15）。

以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的工控机（11）包括数据采集卡,条形码识别卡和开关量I/O板。

以上所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，所述的检测系统（5）连接有安全报警装置所述的安全报警装置包括报警灯，蜂鸣器和分别与报警灯和蜂鸣器相连的PLC控制器。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车座椅滑轨座动力测试系统，其特征在于，它包括步进电机（1），与步进电机（1）相连的丝杠（2），与丝杠（2）另一端相连的丝杆螺母（3），安装在丝杆螺母（3）上的同步移动滑台（4），安装在同步移动滑台（4）上的检测系统（5），与检测系统（5）相连的下滑道连接杆（6），与下滑道连接杆（6）相连的下滑道（7），安装在下滑道（7）上方的上滑道（8），所述的上滑道（8）上安装有汽车座椅（9），所述的检测系统（5）连接有信号处理控制系统（10）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，其特征在于，所述的检测系统（5）包括力传感器和位移传感器。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，其特征在于，所述的信号处理控制系统（10）包括工控机（11），与工控机（11）相连的继电器（12），与继电器（12）相连的接触器（13），与接触器（13）相连的过载保护装置（14），与过载保护装置（14）相连的调速电机（15）。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，其特征在于，所述的工控机（11）包括数据采集卡，条形码识别卡和开关量I/O板。

5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，其特征在于，所述的检测系统（5）连接有安全报警装置。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨座动力测试系统，其特征在于，所述的安全报警装置包括报警灯，蜂鸣器和分别与报警灯和蜂鸣器相连的PLC控制器。