CN203432897U - 一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械技术领域，提供了一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，包括机架、产品夹具、夹紧气缸、工作台面、滑轨测力机构以及推松机构，推松机构包括水平安装面板、推松马达、L形安装块、曲杆、推松块以及升降气缸，待推松的座椅滑轨放置在产品夹具上定位后，升降气缸驱动L形安装块向下运动使得推松块下落插入座椅滑轨的下滑轨安装孔中通过曲杆传动到L形安装块做水平往复推松运动，推松后滑轨测力机构完成滑动力测试工序。本实用新型的优点在于巧妙的将滑轨的推松机构和测力机构很好的结好在一起，实现滑轨的推松-测力一体化作业，降低劳动强度，功能齐全，在中高级乘用车座椅滑轨的生产中能够得到广泛的使用。

Description

一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机。 

背景技术

汽车座椅滑轨是座椅重要部件之一，其不仅是实现座椅位置前后、左右移动的车身功能键，同时它还是座椅与车身连接的重要结构件，且其品质好坏直接影响到整车的舒适性。因此现中高级乘用车用座椅滑轨对其品质要求都较为严格，这也给各座椅滑轨生产企业带来较大的困扰。在众多的品质要求中，滑轨的滑动力的要求更为苛刻，一般要求其滑动力能够保证大小适中，整个行程较为平稳顺畅。但现有的滑轨式样和生产制造水平不能保证其对滑轨滑动力的苛刻的要求(滑轨的滑动力主要取决于其上、下轨以及传动装置之间的配合状态和其单品品质，一般来讲，新装配的滑轨由于现有制造水平的影响，上、下轨以及传动装置之间的配合都不能达到一个很好的水平，所以其表现出来的滑动力水平也会很差。若对滑轨进行一个有效的推松，使滑轨的上、下轨和传动装置三者之间的配合通过推松磨合达到一个完美的水平，这样的滑轨表现出来的滑动力才会比较好)。因此在座椅滑轨生产过程中一般有三种作业方式，(1)：推松设备和测力装置相互独立，推松设备使用马达作为动力源，丝杆作为传动方式，或者使用气缸作为动力源和传动方式对滑轨进行无负载推松，推松完成后产品流传到测力工位，对滑轨进行滑动力的检查作业；(2)：仅有滑轨的测力装置，生产过程中依靠人力对滑轨进行推松，或者依靠测力专机对滑轨进行小量的推松；(3)：既无推松设备，也没有专用的测力设备，仅仅依靠推拉力计等常用测量工具对滑轨的滑动力进行检测。以上几种方式，方式1)虽然能 够在很大程度到达我们所需要的品质要求，但由于作业过程中的产品需要流转，会导致生产所需人员增加，生产节拍较低，且使用丝杆或者气缸的传动式样，针对滑道行程较大的滑轨，设备体积会比较庞大，笨重，不利于生产效率的提升和精益生产的实现，而却增添独立的设备投入也会相应增加；方式2)使用人力对滑轨进行推松，作业人员的作业强度极大，不能保证长时间的高效率生产，也会造成生产效率的降低，且批量化大规模生产时，人工模式很难实现；方式3)此种生产模式现在仅适用于一些低端产品，中高级乘用车座椅用滑轨均不会采用此种生产模式。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而设计的一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，包括机架、产品夹具、夹紧气缸、工作台面、滑轨测力机构以及推松机构，所述的工作台面设置在机架上，产品夹具固定在机架上，产品夹具依靠夹紧气缸控制夹具的夹持和打开，所述的推松机构包括水平安装面板、推松马达、L形安装块、曲杆、推松块以及升降气缸，L形安装块与水平安装面板固定连接，水平安装面板安装有供L形安装块水平运动的水平导轨，推松块安装在L形安装块上，L形安装块竖直面上安装有供推松块上下运动的竖直导轨，所述的推松马达安装在机架上，通过曲杆与水平安装面板连接，待推松的座椅滑轨放置在产品夹具上定位后，升降气缸驱动L形安装块向下运动使得推松块下落插入座椅滑轨的下滑轨安装孔中，推松马达启动，通过曲杆传动到L形安装块做水平往复推松运动，推松后滑轨测力机构完成滑动力测试工序。 

为优化上述方案采取的措施具体包括： 

在上述的一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机中，所述的机架上还安装喷码机主机和设备电控系统，喷码机主机具有喷码机枪头，喷码机枪头安装在工作台面上并对准座椅滑轨。 

在上述的一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机中，所述的滑轨测力机构包括左测力基座、右测力基座、左测力推块、右测力推块、左测力导轨、右测力导轨、左测力丝杆、右测力丝杆、左测力马达和右测力马达，左测力导轨和左测力丝杆安装在左测力基座上，右测力导轨和右测力丝杆安装在右测力基座上，左测力推块连接左测力丝杆安装在左测力导轨上，右测力推块连接右测力丝杆安装在左测力导轨上，左测力丝杆和右测力丝杆的一端分别连接左测力马达和右测力马达，所述的左测力推块上同时安装有测力传感器和测力启动气缸。 

这里测力推块在推送时，测力启动气缸伸出，测力传感器不受力，此时测力推块仅起到对滑轨定位的作用，测力推块在测力时，测力启动气缸回缩，测力推块前端后移，测力传感器受力，此时测力推块起测力作用。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过改换推松传动方式减少设备的体积，使用传感器和调节气阀实现滑轨的可调节的负载，同时巧妙的将滑轨的推松机构和测力机构很好的结好在一起，在满足高品质产品的需求的前提下，实现滑轨的推松-测力一体化作业，简化作业动作，降低劳动强度，此设计结构巧妙，功能齐全，在中高级乘用车座椅滑轨的生产中能够得到广泛的使用。 

附图说明

图1是本汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机主视结构示意图； 

图2是图1中的推松机构的部分结构示意图。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

图中，机架1；产品夹具2；夹紧气缸3；工作台面4；滑轨测力机构5；推松机构6；水平安装面板7；推松马达8；L形安装块9；曲杆10；推松块11；升降气缸12；水平导轨13；竖直导轨14；左测力基座15；左测力推块16；左测力导轨17；左测力丝杆18；左测力马达19；右测力基座20；右测力推块21；右测力导轨22；右测力丝杆23；右测力马达24；喷码机主机25；设备电控系统26；测力传感器27；测力启动气缸28。 

如图1以及图2所示，本汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，包括机架1、产品夹具2、夹紧气缸3、工作台面4、滑轨测力机构5以及推松机构6，所述的工作台面4设置在机架1上，产品夹具2固定在机架1上，产品夹具2依靠夹紧气缸3控制夹具的夹持和打开。 

推松机构6包括水平安装面板7、推松马达8、L形安装块9、曲杆10、推松块11以及升降气缸12，L形安装块9与水平安装面板7固定连接，水平安装面板7安装有供L形安装块9水平运动的水平导轨13，推松块11安装在L形安装块9上，L形安装块9竖直面上安装有供推松块11上下运动的竖直导轨14，所述的推松马达8安装在机架1上，通过曲杆10与水平安装面板7连接。 

滑轨测力机构5包括左测力基座15、右测力基座20、左测力推块16、右测力推块21、左测力导轨17、右测力导轨22、左测力丝杆18、右测力丝杆23、左测力马达19和右测力马达24，左测力导轨17和左测力丝杆18安装在左测力基座15上，右测力导轨22和右测力丝杆23安装在右测力基 座20上，左测力推块16连接左测力丝杆18安装在左测力导轨17上，右测力推块21连接右测力丝杆23安装在左测力导轨17上，左测力丝杆18和右测力丝杆23的一端分别连接左测力马达19和右测力马达24。 

待推松的座椅滑轨放置在产品夹具2上定位后，升降气缸12驱动L形安装块9向下运动使得推松块11下落插入座椅滑轨的下滑轨安装孔中，推松马达8启动，通过曲杆10传动到L形安装块9做水平往复推松运动，推松后滑轨测力机构5完成滑动力测试工序 

机架1上还安装喷码机主机25和设备电控系统26，喷码机主机25具有喷码机枪头，喷码机枪头安装在工作台面4上并对准座椅滑轨，这里当座椅滑轨经推松并检测滑动力合格后，通过喷码机枪头可以给座椅滑轨喷上相应的码字，如果检测不合格，则喷码机主机25不工作并进行报警提示。 

左测力推块16上同时安装有测力传感器27和测力启动气缸28，这里测力推块在推送时，测力启动气缸28伸出，测力传感器27不受力，此时测力推块仅起到对滑轨定位的作用，测力推块在测力时，测力启动气缸28回缩，测力推块前端后移，测力传感器27受力，此时测力推块起测力作用。 

本实用新型的关键点是以设备取代人工繁重劳动，同时将生产和测试的多工位合一的生产模式，依此来实现高效率、高品质滑轨的生产作业，其原理为，依靠推松马达8为动力源，通过曲杆10传动，同时依靠气缸对滑轨实现负载推松，以实现对滑轨的更好的磨合效果，生产和测试多工位合一，即推松生产作业、滑轨的滑动力测试和产品的喷码追溯标识三工位合一，减少生产过程中产品流动来带的时间和人力的浪费。测力部分依靠马达+丝杆的传动，实现对滑轨的匀速推送，同时采用高精度的测力传感器 27，对滑轨滑动力的测试精度可达到0.01N，设备外接喷码机主机25，同时将推松、测力和喷码三功能集成在同一控制系统，实现推松+测力+喷码的不间断作业生产。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。 

Claims (3)

1.一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，其特征是：包括机架(1)、产品夹具(2)、夹紧气缸(3)、工作台面(4)、滑轨测力机构(5)以及推松机构(6)，所述的工作台面(4)设置在机架(1)上，产品夹具(2)固定在机架(1)上，产品夹具(2)依靠夹紧气缸(3)控制夹具的夹持和打开，所述的推松机构(6)包括水平安装面板(7)、推松马达(8)、L形安装块(9)、曲杆(10)、推松块(11)以及升降气缸(12)，L形安装块(9)与水平安装面板(7)固定连接，水平安装面板(7)安装有供L形安装块(9)水平运动的水平导轨(13)，推松块(11)安装在L形安装块(9)上，L形安装块(9)竖直面上安装有供推松块(11)上下运动的竖直导轨(14)，所述的推松马达(8)安装在机架(1)上，通过曲杆(10)与水平安装面板(7)连接，待推松的座椅滑轨放置在产品夹具(2)上定位后，升降气缸(12)驱动L形安装块(9)向下运动使得推松块(11)下落插入座椅滑轨的下滑轨安装孔中，推松马达(8)启动，通过曲杆(10)传动到L形安装块(9)做水平往复推松运动，推松后滑轨测力机构(5)完成滑动力测试工序。 

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，其特征是：所述的机架(1)上还安装喷码机主机(25)和设备电控系统(26)，喷码机主机(25)具有喷码机枪头，喷码机枪头安装在工作台面(4)上并对准座椅滑轨。 

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨生产专用推松测力一体化专机，其特征是：所述的滑轨测力机构(5)包括左测力基座(15)、右测力基座(20)、左测力推块(16)、右测力推块(21)、左测力导轨(17)、右测力导轨(22)、左测力丝杆(18)、右测力丝杆(23)、左测力马达(19)和右测力马达(24)，左测力导轨(17)和左测力丝杆(18)安装在左测力基座(15)上，右 测力导轨(22)和右测力丝杆(23)安装在右测力基座(20)上，左测力推块(16)连接左测力丝杆(18)安装在左测力导轨(17)上，右测力推块(21)连接右测力丝杆(23)安装在左测力导轨(17)上，左测力丝杆(18)和右测力丝杆(23)的一端分别连接左测力马达(19)和右测力马达(24)，所述的左测力推块(16)上同时安装有测力传感器(27)和测力启动气缸(28)。 

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