CN102359876B - 一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具及盖总成特性检测方法 - Google Patents

一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具及盖总成特性检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具及特性检测方法，该夹具包括下模底板、设置在下模底板上的顶杆、连接在顶杆顶端的上模固定板、离合器盖总成、模拟垫块、压杆，离合器盖总成的压盘向下设置，压盘与上模固定板之间设有模拟垫块，压杆穿过离合器盖总成设置，压杆的底端与上模固定板相连接，顶杆一端连接在上模固定板的上连接孔中，另一端连接在下模底板的下连接孔中，上连接孔和下连接孔均为U型槽结构。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：1、能够检测离合器盖总成的负荷特性、分离特性，代替了以往的人工手工检测，提高了工作效率的同时也降低了劳动强度；2、能够实现检测不同尺寸、规格的离合器盖总成的目的。

Description

一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具及盖总成特性检测方法
技术领域
本发明涉及汽车离合器技术领域，特别涉及一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具及盖总成特性检测方法。
背景技术
随着中国汽车离合器检测机行业的发展，离合器盖总成万能试验机起到尤为重要的地位，但由于现有离合器盖总成的负荷特性、分离特性检测都采用人工检测，同时，若离合器盖总成尺寸、规格等不同，需采用不同的检测方式，检测效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种检测盖总成负荷特性、分离特性，且检测效率高、同时能检测不同尺寸、规格离合器盖总成的汽车离合器盖总成试验机通用夹具及盖总成特性检测方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，包括下模底板、设置在下模底板上的顶杆、连接在顶杆顶端的上模固定板、离合器盖总成、模拟垫块、压杆，所述的离合器盖总成的压盘向下设置，压盘与上模固定板之间设有模拟垫块，所述的压杆穿过离合器盖总成设置，所述压杆的底端与上模固定板相连接，所述的顶杆一端连接在上模固定板的上连接孔中，另一端连接在下模底板的下连接孔中，所述的上连接孔和下连接孔均为U型槽结构。
所述的压杆顶端通过钢珠与压头连接。
所述的顶杆为三个。
一种使用汽车离合器盖总成试验机通用夹具的盖总成特性检测方法，该方法包括以下步骤：
a)检测盖总成的负荷特性：将盖总成的压盘中径处固定在顶杆的顶端，压头下压压杆，使得上模固定板与压盘之间有相向的力，模拟垫块模拟从动盘的压紧厚度并受力；
b)检测分离特性：将上模固定板与盖总成抬起使上模固定板放置于三根顶杆之上，将分离测头套入压杆，压头向下压压杆使得压盘边缘翘起，检测出分离特性。
本发明采用上述结构和方法，具有以下优点：1、能够检测离合器盖总成的负荷特性、分离特性，代替了以往的人工手工检测，提高了工作效率的同时也降低了劳动强度；2、顶杆的顶端能够在呈U型槽的上连接孔中移动位置后固定，顶杆的底端能够在呈U型槽的下连接孔中移动相对应的位置后固定，即通过调整三个顶杆的水平位置，实现检测不同尺寸、规格的离合器盖总成的目的。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明中夹具检测离合器盖总成负荷特征状态的结构示意图；
图2为本发明中夹具检测离合器盖总成分离特性状态的结构示意图；
图3为本发明中下模底板的结构示意图；
图4为本发明中上模固定板的结构示意图；
在图1～图4中，1、下模底板；2、顶杆；3、上模固定板；4、离合器盖总成；5、模拟垫块；6、压杆；7、压盘；8、分离测头；9、上连接孔；10、下连接孔；11、压头。
具体实施方式
如图1～图4所示一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，包括下模底板1、设置在下模底板1上的顶杆2、连接在顶杆2顶端的上模固定板3、离合器盖总成4、模拟垫块5、压杆6，离合器盖总成4的压盘7向下设置，压盘7与上模固定板3之间设有模拟垫块8，压杆6穿过离合器盖总成4设置，压杆6的底端与上模固定板3相连接，顶杆2一端连接在上模固定板3的上连接孔9中，另一端连接在下模底板1的下连接孔10中，上连接孔9和下连接孔10均为U型槽结构。压杆6顶端通过钢珠与压头11连接。顶杆2为三个。
一种使用汽车离合器盖总成试验机通用夹具的盖总成特性检测方法，该方法包括以下步骤：
a)检测盖总成的负荷特性：如图1所示，将盖总成的压盘中径处固定在顶杆的顶端，压头下压压杆，使得上模固定板与压盘之间有相向的力，模拟垫块模拟从动盘的压紧厚度并受力，检测出盖总成的负荷特性。
b)检测分离特性：如图2所示，将上模固定板与盖总成抬起使上模固定板放置于三根顶杆之上，将分离测头套入压杆，压头向下压压杆使得压盘边缘翘起，检测出分离特性。
顶杆2的顶端能够在呈U型槽的上连接孔9中移动位置后固定，顶杆2的底端能够在呈U型槽的下连接孔10中移动相对应的位置后固定，即通过调整三个顶杆2的水平位置，实现检测不同尺寸、规格的离合器盖总成的目的。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于：包括下模底板(1)、设置在下模底板(1)上的顶杆(2)、连接在顶杆(2)顶端的上模固定板(3)、离合器盖总成(4)、模拟垫块(5)、压杆(6)，所述的离合器盖总成(4)的压盘(7)向下设置，压盘(7)与上模固定板(3)之间设有模拟垫块，所述的压杆(6)穿过离合器盖总成(4)设置，所述压杆(6)的底端与上模固定板(3)相连接，所述的顶杆(2)一端连接在上模固定板(3)的上连接孔(9)中，另一端连接在下模底板(1)的下连接孔(10)中，所述的上连接孔(9)和下连接孔(10)均为U型槽结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于：所述的压杆(6)顶端通过钢珠与压头(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，其特征在于：所述的顶杆(2)为三个。
4.一种使用如权利要求1所述的汽车离合器盖总成试验机通用夹具的盖总成特性检测方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
a)检测盖总成的负荷特性：将盖总成的压盘中径处固定在顶杆的顶端，压头下压压杆，使得上模固定板与压盘之间有相向的力，模拟垫块模拟从动盘的压紧厚度并受力；
b)检测分离特性：将上模固定板与盖总成抬起使上模固定板放置于三根顶杆之上，将分离测头套入压杆，压头向下压压杆使得压盘边缘翘起，检测出分离特性。
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