CN112518627B - 全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，包括底板，底板的顶部开设有四个拉伸槽，四个拉伸槽的一侧均固定安装有固定板，固定板的一侧固定安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧套接有弹簧，伸缩杆远离固定板的一端固定安装有顶板，顶板的两侧开设有第二插销孔，顶板两侧的底部固定安装有滑块，底板的顶部固定安装有限位柱，限位柱的内部开设有第一卡槽。通过设置限位柱，将离合器盖总成放在限位柱上方，通过离合器盖螺栓孔将离合器盖总成固定，进而顶板两侧底部的滑块在滑槽内滑动，通过离合器盖螺栓孔和顶板的配合可以将不同型号的离合器盖总成装夹在设备上，优化了卡接的便利性，提高了生产效率、降低了劳动强度。

Description

全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置

技术领域

本发明属于汽车离合器技术领域，具体涉及全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件，可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。

随着中国汽车离合器检测机行业的发展，离合器盖总成万能试验机起到尤为重要的地位，但由于现有离合器盖总成的负荷特性、分离特性检测都采用人工检测，同时，若离合器盖总成尺寸、规格等不同，需采用不同的检测方式，检测效率低，现有的离合器盖总成装夹装置，一般不具备，对离合器盖总成的压力检测，模拟传动轴工作磨合以及对不同型号的盖总成进行固定，有效地将装夹装置安装在全自动汽车离合器盖总成多功能试验机上，例如，公开号为CN202255860U的一项专利公开了一种汽车离合器盖总成试验机通用夹具，本专利采用上述结构，能够检测离合器盖总成的负荷特性、分离特性，提高了工作效率的同时也降低了劳动强度；但其不具备对离合器盖总成的压力检测，模拟传动轴工作磨合以及对不同的盖总成进行固定。

发明内容

本发明的目的在于提供全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种离合器盖总成装夹装置在使用过程中，由于现有离合器盖总成的负荷特性、分离特性检测都采用人工检测，同时，若离合器盖总成尺寸、规格等不同，需采用不同的检测方式，检测效率低，现有的离合器盖总成装夹装置，一般不具备对离合器盖总成的压力检测，模拟传动轴工作磨合以及对不同型号的盖总成进行固定，从而导致生产效率低和劳动强度高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，包括底板，所述底板的顶部开设有四个拉伸槽，四个所述拉伸槽的一侧均固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧，所述伸缩杆远离固定板的一端固定安装有顶板，所述顶板的两侧开设有第二插销孔，所述顶板两侧的底部固定安装有滑块，所述底板的顶部固定安装有限位柱，所述限位柱的内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的底部固定安装有第二轴承，所述底板的顶部固定安装有四个支撑伸缩柱，所述底板的顶部开设有滑槽，所述底板的顶部固定安装有插销板。

优选的，所述底板顶部的内部开设有四个固定螺栓孔，且四个固定螺栓孔呈矩形均匀分布在底板的内部，所述限位柱的顶部开设有离合器盖螺栓孔。

优选的，所述滑槽的数量为四组，且每组滑槽均匀对称分布在拉伸槽的两侧，所述滑块活动安装在滑槽的内部，所述滑块的尺寸规格与滑槽的规格尺寸相适配。

优选的，所述插销板的数量为四组，且每组插销板均匀对称分布在滑槽的外侧，所述插销板的内部开设有第一插销孔，所述第一插销孔的内部活动安装有插销栓。

优选的，所述第一插销孔和第二插销孔的规格尺寸与插销栓的规格尺寸相适配，所述弹簧的一端固定安装固定板的一侧，所述弹簧的另一端固定安装在顶板的背部。

优选的，四个所述支撑伸缩柱的顶部固定安装有支板，所述支板内部固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内部固定套接有转动轴，所述转动轴的顶端固定安装有传动齿轮，所述转动轴外侧的底部固定套接有膜片卡接齿。

优选的，所述支板的底部固定安装有四个液压伸缩柱，四个所述液压伸缩柱远离支板的一端铰接有压板，所述压板的内部开设有限位孔，所述压板的底部开设有第二卡槽。

优选的，所述转动轴的规格尺寸与第二轴承的规格尺寸相适配，所述顶板远离伸缩杆一侧的弧度与限位柱外侧的弧度相适配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置限位柱，将离合器盖总成放在限位柱上方，通过离合器盖螺栓孔将离合器盖总成固定，拉伸槽内部安装的固定板一侧安装的伸缩杆和外侧的弹簧的作用下将顶板顶出，进而顶板两侧底部的滑块在滑槽内滑动，限定位置，紧接着卡接在离合器盖总成的外侧，将插销栓插入第一插销孔和第二插销孔内部，固定顶板的位置，将离合器盖总成固定位置，通过离合器盖螺栓孔和顶板的配合可以将不同型号的离合器盖总成装夹在设备上，优化了卡接的便利性，提高了生产效率、降低了劳动强度。

2、通过设置支板，在支板内部安装的第一轴承内部套接的转动轴，通过一端的传动齿轮获得转动动力，进而在离合器盖总成装夹在装置上，通过传动轴底端的膜片卡接齿与盖总成内部的膜片接触，紧接着支板在支撑伸缩柱的高度调整将转动轴与离合器盖总成的接触位置，进而模拟转动轴和从动轴在离合器盖总成的磨合，进而检验该离合器盖总成的某项指标，该方案提升了作业效率，减轻了作业人员的劳动强度。

3、通过设置液压伸缩柱，液压伸缩柱伸缩将在底部安装的压板，进行下压，将离合器盖总成通过顶板、离合器盖螺栓孔和第二卡槽正向放置或反向放置，检验该离合器盖总成的抗压力度，或为转动轴的模拟将离合器盖总成进行上方压合固定，该方案将离合器盖总成的应力、结构强度和压片的情况进行检测，进一步完善了作业效率，降低了资金的使用。

附图说明

图1为本发明的立体外观结构示意图；

图2为本发明的前视立体外观结构示意图；

图3为本发明的前视外观结构示意图；

图4为本发明的装夹结构俯视外观结构示意图；

图5为本发明的顶板立体外观结构示意图；

图6为本发明的压板仰视外观结构示意图。

图中：1、底板；2、伸缩杆；3、弹簧；4、第一插销孔；5、限位孔；6、固定板；7、滑槽；8、插销板；9、固定螺栓孔；10、第一轴承；11、传动齿轮；12、支板；13、转动轴；14、顶板；15、支撑伸缩柱；16、插销栓；17、膜片卡接齿；18、压板；19、液压伸缩柱；20、滑块；21、第二插销孔；22、限位柱；23、拉伸槽；24、第二轴承；25、第一卡槽；26、离合器盖螺栓孔；27、第二卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，包括底板1，底板1的顶部开设有四个拉伸槽23，四个拉伸槽23的一侧均固定安装有固定板6，固定板6的一侧固定安装有伸缩杆2，伸缩杆2的外侧套接有弹簧3，伸缩杆2远离固定板6的一端固定安装有顶板14，顶板14的两侧开设有第二插销孔21，顶板14两侧的底部固定安装有滑块20，底板1的顶部固定安装有限位柱22，限位柱22的内部开设有第一卡槽25，第一卡槽25的底部固定安装有第二轴承24，底板1的顶部固定安装有四个支撑伸缩柱15，底板1的顶部开设有滑槽7，底板1的顶部固定安装有插销板8，限位柱22的顶部开设有离合器盖螺栓孔26，滑槽7的数量为四组，且每组滑槽7均匀对称分布在拉伸槽23的两侧，滑块20活动安装在滑槽7的内部，滑块20的尺寸规格与滑槽7的规格尺寸相适配，插销板8的数量为四组，且每组插销板8均匀对称分布在滑槽7的外侧，插销板8的内部开设有第一插销孔4，第一插销孔4的内部活动安装有插销栓16，第一插销孔4和第二插销孔21的规格尺寸与插销栓16的规格尺寸相适配，弹簧3的一端固定安装固定板6的一侧，弹簧3的另一端固定安装在顶板14的背部，顶板14远离伸缩杆2一侧的弧度与限位柱22外侧的弧度相适配。

本实施例中，通过设置限位柱22，将离合器盖总成放在限位柱22上方，通过离合器盖螺栓孔26将离合器盖总成固定，拉伸槽23内部安装的固定板6一侧安装的伸缩杆2和外侧的弹簧3的作用下将顶板14顶出，进而顶板14两侧底部的滑块20在滑槽7内滑动，限定位置，紧接着卡接在离合器盖总成的外侧，将插销栓16插入第一插销孔4和第二插销孔21内部，固定顶板14的位置，将离合器盖总成固定位置，通过离合器盖螺栓孔26和顶板14的配合可以将不同型号的离合器盖总成装夹在设备上，优化了卡接的便利性，提高了生产效率、降低了劳动强度。

实施例二：

如图1-6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：四个支撑伸缩柱15的顶部固定安装有支板12，支板12内部固定安装有第一轴承10，第一轴承10的内部固定套接有转动轴13，转动轴13的顶端固定安装有传动齿轮11，转动轴13外侧的底部固定套接有膜片卡接齿17，转动轴13的规格尺寸与第二轴承24的规格尺寸相适配。

本实施例中，通过设置支板12，在支板12内部安装的第一轴承10内部套接的转动轴13通过一端的传动齿轮11获得转动动力，进而在离合器盖总成装夹在装置上，通过传动轴13底端的膜片卡接齿17与盖总成内部的膜片接触，紧接着支板12在支撑伸缩柱15的高度调整将转动轴13与离合器盖总成的接触位置，最低限度将转动轴13套接在第二轴承24的内部，进而模拟转动轴和从动轴在离合器盖总成的磨合，进而检验该离合器盖总成的某项指标，该方案提升了作业效率，减轻了作业人员的劳动强度。

实施例三：

如图1-6所示，在实施例一、实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：支板12的底部固定安装有四个液压伸缩柱19，四个液压伸缩柱19远离支板12的一端铰接有压板18，压板18的内部开设有限位孔5，压板18的底部开设有第二卡槽27，底板1顶部的内部开设有四个固定螺栓孔9。

本实施例中，通过设置液压伸缩柱19，液压伸缩柱19伸缩将在底部安装的压板18，进行下压，将离合器盖总成通过顶板14、离合器盖螺栓孔26和第二卡槽27正向放置或反向放置在限位柱22上，通过第一卡槽25和第二轴承24的卡接，检验该离合器盖总成的抗压力度，或为转动轴13的模拟将离合器盖总成进行上方压合固定，该方案将离合器盖总成的应力、结构强度和压片的情况进行检测，进一步完善了作业效率，降低了资金的使用，固定螺栓孔9的作用是方便将整体装置安装在全自动汽车离合器盖总成多功能试验机上，方便全自动汽车离合器盖总成多功能试验机对不同的装置进行操作以便完善作业人员的作业效率，减轻了多种装置操作的劳动强度。

本发明的工作原理及使用流程：首先通过限位柱22，将离合器盖总成放在限位柱22上方，通过离合器盖螺栓孔26将离合器盖总成固定，拉伸槽23内部安装的固定板6一侧安装的伸缩杆2和外侧的弹簧3的作用下将顶板14顶出，进而顶板14两侧底部的滑块20在滑槽7内滑动，限定位置，紧接着卡接在离合器盖总成的外侧，将插销栓16插入第一插销孔4和第二插销孔21内部，固定顶板14的位置，将离合器盖总成固定位置，通过离合器盖螺栓孔26和顶板14的配合可以将不同型号的离合器盖总成装夹在设备上，优化了卡接的便利性，提高了生产效率、降低了劳动强度，继而支板12内部安装的第一轴承10内部套接的转动轴13通过一端的传动齿轮11获得转动动力，进而在离合器盖总成装夹在装置上，通过传动轴13底端的膜片卡接齿17与盖总成内部的膜片接触，紧接着支板12在支撑伸缩柱15的高度调整将转动轴13与离合器盖总成的接触位置，最低限度将转动轴13套接在第二轴承24的内部，进而模拟转动轴和从动轴在离合器盖总成的磨合，进而检验该离合器盖总成的某项指标，该方案提升了作业效率，减轻了作业人员的劳动强度，再次经过液压伸缩柱19伸缩将在底部安装的压板18，进行下压，将离合器盖总成通过顶板14、离合器盖螺栓孔26和第二卡槽27正向放置或反向放置在限位柱22上，通过第一卡槽25和第二轴承24的卡接，检验该离合器盖总成的抗压力度，或为转动轴13的模拟将离合器盖总成进行上方压合固定，该方案将离合器盖总成的应力、结构强度和压片的情况进行检测，进一步完善了作业效率，降低了资金的使用，固定螺栓孔9的作用是方便将整体装置安装在全自动汽车离合器盖总成多功能试验机上，方便全自动汽车离合器盖总成多功能试验机对不同的装置进行操作以便完善作业人员的作业效率，减轻了多种装置操作的劳动强度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有四个拉伸槽（23），四个所述拉伸槽（23）的一侧均固定安装有固定板（6），所述固定板（6）的一侧固定安装有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）的外侧套接有弹簧（3），所述伸缩杆（2）远离固定板（6）的一端固定安装有顶板（14），所述顶板（14）的两侧开设有第二插销孔（21），所述顶板（14）两侧的底部固定安装有滑块（20），所述底板（1）的顶部固定安装有限位柱（22），所述限位柱（22）的内部开设有第一卡槽（25），所述第一卡槽（25）的底部固定安装有第二轴承（24），所述底板（1）的顶部固定安装有四个支撑伸缩柱（15），所述底板（1）的顶部开设有滑槽（7），所述底板（1）的顶部固定安装有插销板（8）；

四个所述支撑伸缩柱（15）的顶部固定安装有支板（12），所述支板（12）内部固定安装有第一轴承（10），所述第一轴承（10）的内部固定套接有转动轴（13），所述转动轴（13）的顶端固定安装有传动齿轮（11），所述转动轴（13）外侧的底部固定套接有膜片卡接齿（17）；

所述支板（12）的底部固定安装有四个液压伸缩柱（19），四个所述液压伸缩柱（19）远离支板（12）的一端铰接有压板（18），所述压板（18）的内部开设有限位孔（5），所述压板（18）的底部开设有第二卡槽（27）。

2.根据权利要求1所述的全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的内部开设有四个固定螺栓孔（9），且四个固定螺栓孔（9）呈矩形均匀分布在底板（1）的内部，所述限位柱（22）的顶部开设有离合器盖螺栓孔（26）。

3.根据权利要求1所述的全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，其特征在于：所述滑槽（7）的数量为四组，且每组滑槽（7）均匀对称分布在拉伸槽（23）的两侧，所述滑块（20）活动安装在滑槽（7）的内部，所述滑块（20）的尺寸规格与滑槽（7）的规格尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，其特征在于：所述插销板（8）的数量为四组，且每组插销板（8）均匀对称分布在滑槽（7）的外侧，所述插销板（8）的内部开设有第一插销孔（4），所述第一插销孔（4）的内部活动安装有插销栓（16）。

5.根据权利要求4所述的全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，其特征在于：所述第一插销孔（4）和第二插销孔（21）的规格尺寸与插销栓（16）的规格尺寸相适配，所述弹簧（3）的一端固定安装固定板（6）的一侧，所述弹簧（3）的另一端固定安装在顶板（14）的背部。

6.根据权利要求1所述的全自动汽车离合器盖总成多功能试验机装夹装置，其特征在于：所述转动轴（13）的规格尺寸与第二轴承（24）的规格尺寸相适配，所述顶板（14）远离伸缩杆（2）一侧的弧度与限位柱（22）外侧的弧度相适配。

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