CN104889242A - 一种油箱密封锁环的级进模冲压方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油箱密封锁环的级进模冲压方法，所述的油箱密封锁环包括中心圆孔和圆环状外边，在圆环状外边的最外侧均匀设置多个缺口部，在相邻的缺口部之间设置有锁紧槽；在该锁紧槽与中心圆孔之间径向设置有加强筋槽，包括以下步骤：第一步：冲孔；第二步：冲孔；第三步：冲孔；第四步：压型；采用镶嵌在卸料板上的压型凸模在冲压出的孔的外周测压制锁紧槽；第五步：切边；采用第一侧边模具在相邻的两个孔中间冲切，第六步：修边；对锁紧槽和缺口部以及圆环状外边的边缘进行锉磨和抛光；第七步：切边；采用上侧模具在孔的上侧冲切，采用下侧模具在孔的下侧冲切，第八步：整形；在每个锁紧槽与中心圆孔之间径向冲压加强筋槽，第九步：切断。

Description

一种油箱密封锁环的级进模冲压方法

技术领域

本发明涉及一种油箱密封锁环的级进模冲压方法。

背景技术

精密级级进模具技术是综合多学科的系统工程，它涉及到机械、电子、材料、化学、光学、计算机、精密检测和信息网络等诸多技术领域。

模具是工业生产的基础工艺装备，模具工业直接为高新技术产业化服务模具工业大量采用高新技术，并成为改下技术的重要组成部分。模具技术水平的高低很大程度上决定产品的质量、效益和新品开发的能力。模具技术很大程度上成为衡量一个国家制造水平高低的标志。

汽车油箱锁环的要求是达到多量性、精度化、一致性以及密封性，在进行设计的过程中必须满足这一要求。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种油箱密封锁环的级进模冲压方法。该油箱密封锁环的级进模冲压方法采用一种先进的级进模冲压工序工艺，降低人员操作的工作量，并且保证了零部件的质量，这在目前汽车零部件方面的先进生产方式方面起到了极大的推动作用。该方法适合于系列零部件的生产，能很好的满足目前消费者对小型SUV车型即跨界车型对零部件的需求，具有良好的市场前景。

本发明提供一种油箱密封锁环的级进模冲压方法，所述的油箱密封锁环包括中心圆孔和圆环状外边，在圆环状外边的最外侧沿着圆周方向均匀设置多个缺口部，在相邻的缺口部之间设置有锁紧槽；在该锁紧槽与中心圆孔之间径向设置有加强筋槽，所述的级进模冲压方法包括以下步骤：

第一步：冲孔；在薄板带料上冲压出根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定的直径的孔；

第二步：冲孔；薄板带料沿着加工方向向前移动一个工位，在薄板带料上距离第一步冲压出的孔等于一个工位的长度的位置冲压出根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定的直径的孔；

第三步：冲孔；薄板带料沿着加工方向再向前移动一个工位，在薄板带料上距离第二步冲压出的孔等于一个工位的长度的位置冲压出根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定的直径的孔；

第四步：压型；采用镶嵌在卸料板上的压型凸模在冲压出的孔的外周测压制锁紧槽；

第五步：切边；采用第一侧边模具在相邻的两个孔中间冲切，该第一侧边模具的周壁具有与缺口部形状对应的多个齿部，采用第一侧边模具切边以后，在所述的孔的周壁形成圆环状外边的一部分，并且在该圆环状外边上均匀冲切出多个缺口部；

第六步：修边；对锁紧槽和缺口部以及圆环状外边的边缘进行锉磨和抛光；

第七步：切边；采用上侧模具在孔的上侧冲切，采用下侧模具在孔的下侧冲切，该上侧模具和下侧模具的侧壁具有与缺口部形状对应的多个齿部，采用上侧模具和下侧模具切边以后，在所述的孔的上、下侧周壁形成圆环状外边的一部分，并且在该圆环状外边上均匀冲切出多个缺口部；

第八步：整形；在每个锁紧槽与中心圆孔之间径向冲压加强筋槽，该加强筋槽的结构为中间凸起，在中间凸起的两侧形成凹槽，凹槽的深度小于圆环状外边162的厚度的二分之一；

第九步：切断；将所述的油箱密封锁环与薄板带料的连接处切断，完成所述的油箱密封锁环的级进模冲压。

第四步中所述的薄板带料的下侧正对着压型凸模的位置设置有压型凹模，该压型凹模固定在凹模推板上，压型时所述的压型凸模向下冲压，将锁紧槽对应形状的废料冲下，该废料落在薄板带料下侧的压型凹模中，由所述的凹模推板带动压型凹模向上移动，将该废料复入薄板带料中。

第六步中所述的修边首先冲出第四步压型时复入到薄板带料中的废料。

第七步切边完成以后，形成了完整的圆环状外边，并且在该圆环状外边的最外侧沿着圆周方向均匀形成多个缺口部。

第八步中所述的中间凸起和凹槽均沿着所述的油箱密封锁环的径向延伸，加强筋槽的中间凸起的作用是加强所述的油箱密封锁环的整体强度，避免所述的油箱密封锁环产生变形。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

本发明提供的油箱密封锁环的级进模冲压方法能够确保加工过程零缺陷，模具结构设计拼接合理，满足要求，在模具设计中克服了高强度钢板冷成形制作过程中的回弹量大、容易扭曲等现象的问题，各个构件之间不发生碰撞，灵活自如，整个模具平稳运作。

附图说明

图1为本发明所述的油箱密封锁环的结构示意图。

图2为本发明所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法的第一步至第三步的步骤示意图。

图3为本发明所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法的第四步至第六步的步骤示意图。

图4为本发明所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法的第七步至第九步的步骤示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，油箱密封锁环包括中心圆孔161和圆环状外边162，在圆环状外边162的最外侧沿着圆周方向均匀设置多个缺口部163，在相邻的缺口部163之间设置有锁紧槽164；在该锁紧槽164与中心圆孔161之间径向设置有加强筋槽165。

本申请提供的油箱密封锁环的级进模冲压方法在零件生产过程中，为确保零件生产的精度与速度，通过级进模结构，定制专用结构块，确保加工过程零缺陷；模具结构设计拼接合理，满足要求；在模具设计中克服了高强度钢板冷成形制作过程中的回弹量大、容易扭曲等现象的问题。

模具采用滚动式、 四导柱 、可拆装的精密模架，为了保证制件精度，在冲压工艺上采用了级进、复合式冲裁，即先冲下废料，再用凹模推板将废料“复入”带料中，在带料转至下一工步时 ，再将它冲出。这样做有利于提高冲件精度也有利于提高薄弱的凹模寿命。

所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法包括以下步骤：

第一步：冲孔；如图2所示，在薄板带料上冲压出孔1，该孔1的直径根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定；

第二步：冲孔；首先图2所示的薄板带料沿着加工方向向前移动一个工位，在薄板带料上冲压出孔2，该孔2与孔1之间的距离等于一个工位的长度；这里所述的一个工位的长度是由用户根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸设定的，设定的原则是既保证油箱密封锁环的加工能够实现，又使废料降低到最少。

第三步：冲孔；图2所示的薄板带料沿着加工方向再向前移动一个工位，在薄板带料上冲压出孔3，该孔3与孔2之间的距离等于一个工位的长度；

第四步：压型；如图3所示，图3中附图标记4表示第4工位，在第4工位，采用镶嵌在卸料板上的压型凸模（图中未示出）在第一步至第三步冲压出的孔的外周测压制如图1所示的锁紧槽164，在薄板带料的下侧正对着压型凸模的位置设置压型凹模，该压型凹模固定在凹模推板上，压型时所述的压型凸模向下冲压，将锁紧槽对应形状的废料冲下，该废料落在薄板带料下侧的压型凹模中，由所述的凹模推板带动压型凹模向上移动，将该废料复入薄板带料中，由于压型过程中，锁紧槽164内壁与废料外周壁上均有毛刺，废料与锁紧槽之间有足够的摩擦力使得废料停留在锁紧槽164中。废料复入薄板带料中的目的是为了提高冲件精度，也有利于提高薄弱的凹模的寿命。

第五步：切边；如图3所示，图3中附图标记5表示第5工位，在第5工位，采用第一侧边模具51在相邻的两个孔中间冲切，该第一侧边模具51为定制专用结构块，由附图3可以清楚的看出该第一侧边模具51的外观形状，该第一侧边模具51的周壁具有与缺口部163形状对应的多个齿部，采用第一侧边模具51切边以后，在所述的孔的周壁形成圆环状外边162的一部分，并且在该圆环状外边162上均匀冲切出多个缺口部163。

第六步：修边；如图3所示，图3中附图标记6表示第6工位，在第6工位，首先冲出第四步压型时复入到薄板带料中的废料，对锁紧槽164和缺口部163以及圆环状外边162的边缘进行锉磨和抛光；

第七步：切边；如图4所示，图4中附图标记7表示第7工位，在第7工位，采用上侧模具71在孔的上侧冲切，采用下侧模具72在孔的下侧冲切，这里的上侧是指与薄板带料的长边方向垂直的方向上一个方位，下侧定义为与上侧相对的位置。所述的上侧模具71和下侧模具72为定制专用结构块，由附图4可以清楚的看出该上侧模具71和下侧模具72的外观形状，该上侧模具71和下侧模具72的侧壁具有与缺口部163形状对应的多个齿部，采用上侧模具71和下侧模具72切边以后，在所述的孔的上、下侧周壁形成圆环状外边162的一部分，并且在该圆环状外边162上均匀冲切出多个缺口部163。第七步切边完成以后，形成了完整的圆环状外边162，并且在该圆环状外边162的最外侧沿着圆周方向均匀形成多个缺口部163。

第八步：整形；如图4所示，图4中附图标记8表示第8工位，在第8工位，在每个锁紧槽164与中心圆孔161之间径向冲压加强筋槽165，该加强筋槽165的结构为中间凸起，中间凸起的两侧形成凹槽，凹槽的深度小于圆环状外边162的厚度的二分之一，中间凸起和凹槽均沿着所述的油箱密封锁环的径向延伸，加强筋槽165的中间凸起的作用是加强所述的油箱密封锁环的整体强度，避免所述的油箱密封锁环产生变形。

第九步：切断；如图4所示，图4中附图标记9表示第9工位，在第9工位，将所述的油箱密封锁环与薄板带料的连接处切断，完成所述的油箱密封锁环的级进模冲压。

本领域技术人员完全能够理解，上述九个步骤在实际加工过程中是循环进行的，保证油箱密封锁环的持续加工。

综上所述，即为本发明实施例内容，而显然本发明的实施方式并不仅限于此，其可根据不同应用环境，利用本发明的功能实现相应的需求。

Claims (5)

1.一种油箱密封锁环的级进模冲压方法，所述的油箱密封锁环包括中心圆孔和圆环状外边，在圆环状外边的最外侧沿着圆周方向均匀设置多个缺口部，在相邻的缺口部之间设置有锁紧槽；在该锁紧槽与中心圆孔之间径向设置有加强筋槽，其特征在于，所述的级进模冲压方法包括以下步骤：

第一步：冲孔；在薄板带料上冲压出根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定的直径的孔；

第二步：冲孔；薄板带料沿着加工方向向前移动一个工位，在薄板带料上距离第一步冲压出的孔等于一个工位的长度的位置冲压出根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定的直径的孔；

第三步：冲孔；薄板带料沿着加工方向再向前移动一个工位，在薄板带料上距离第二步冲压出的孔等于一个工位的长度的位置冲压出根据所要加工的油箱密封锁环的尺寸确定的直径的孔；

第四步：压型；采用镶嵌在卸料板上的压型凸模在冲压出的孔的外周测压制锁紧槽；

第五步：切边；采用第一侧边模具在相邻的两个孔中间冲切，该第一侧边模具的周壁具有与缺口部形状对应的多个齿部，采用第一侧边模具切边以后，在所述的孔的周壁形成圆环状外边的一部分，并且在该圆环状外边上均匀冲切出多个缺口部；

第六步：修边；对锁紧槽和缺口部以及圆环状外边的边缘进行锉磨和抛光；

第七步：切边；采用上侧模具在孔的上侧冲切，采用下侧模具在孔的下侧冲切，该上侧模具和下侧模具的侧壁具有与缺口部形状对应的多个齿部，采用上侧模具和下侧模具切边以后，在所述的孔的上、下侧周壁形成圆环状外边的一部分，并且在该圆环状外边上均匀冲切出多个缺口部；

第八步：整形；在每个锁紧槽与中心圆孔之间径向冲压加强筋槽，该加强筋槽的结构为中间凸起，在中间凸起的两侧形成凹槽，凹槽的深度小于圆环状外边的厚度的二分之一；

第九步：切断；将所述的油箱密封锁环与薄板带料的连接处切断，完成所述的油箱密封锁环的级进模冲压。

2.根据权利要求1所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法，其特征在于，第四步中所述的薄板带料的下侧正对着压型凸模的位置设置有压型凹模，该压型凹模固定在凹模推板上，压型时所述的压型凸模向下冲压，将锁紧槽对应形状的废料冲下，该废料落在薄板带料下侧的压型凹模中，由所述的凹模推板带动压型凹模向上移动，将该废料复入薄板带料中。

3.根据权利要求2所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法，其特征在于，第六步中所述的修边首先冲出第四步压型时复入到薄板带料中的废料。

4.根据权利要求3所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法，其特征在于，第七步切边完成以后，形成了完整的圆环状外边，并且在该圆环状外边的最外侧沿着圆周方向均匀形成多个缺口部。

5.根据权利要求4所述的油箱密封锁环的级进模冲压方法，其特征在于，第八步中所述的中间凸起和凹槽均沿着所述的油箱密封锁环的径向延伸，加强筋槽的中间凸起的作用是加强所述的油箱密封锁环的整体强度，避免所述的油箱密封锁环产生变形。