CN104884830A - 滚动轴承 - Google Patents

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Abstract

用树脂制的密封圈(20)覆盖形成在外侧轨道轮(11)与内侧轨道轮(12)之间的轴承空间的至少一端的开口，在形成于该密封圈(20)的通油孔(22)设置有过滤器(23)，利用该过滤器(23)捕捉润滑油所含有的异物。密封圈(20)在其内径部沿周向具备多处凸状的卡止部(21)，内侧轨道轮(12)在其外周部具备与上述卡止部(21)卡合的凹部(30)，在密封圈(20)固定有圆环部件(40)，该圆环部件(40)由比密封圈(20)更柔软的材料构成，利用该圆环部件(40)构成凸缘部(41)，其中，该凸缘部(41)与外侧轨道轮(11)抵接，或者以具有间隙的方式与外侧轨道轮(11)对置。密封圈(20)通过注塑成型而被成型，将在该注塑成型时所产生的焊线(w)配置于不存在通油孔(22)的围绕轴的方位，作为这样的滚动轴承，能够不损害带过滤器的密封圈的密封性，从而实现长寿命化。

Description

滚动轴承
技术领域
本发明涉及经油(oil)润滑的滚动轴承，详细而言，涉及由通过过滤器而流入的油润滑的滚动轴承。
背景技术
在汽车及各种建设用机械等的变速器、差速器、减速机等动力传递机构中，或者在具备上述动力传递机构的行驶装置中，组装有滚动轴承。
在这种装置中，具有如下情况，即：滚动轴承形成为被油润滑的构造，其中，所述油是与润滑动力传递机构的油共用的油。
但是，在收容于变速器、差速器、减速机等动力传递机构的外壳内的油中含有比较多的齿轮的磨损粉(铁粉等)等异物。若该异物侵入滚动轴承的内部，则由于异物的夹入而在轨道面、滚动面产生剥离，使滚动轴承的耐久性降低。
因此，为了防止上述异物的侵入，提出有在安装于滚动轴承的密封圈设置过滤器的带过滤器滚动轴承。密封圈是由弹性材料构成的弹性密封部件，在设置于该密封圈的油流通用的通油孔安装用于捕捉异物的过滤器(例如，参照下述专利文献1、2)。
专利文献1:日本特开平6-323335号公报
专利文献2:日本特开2002-250354公报
在上述专利文献1、2所记载的带过滤器滚动轴承中，形成为如下构造，即：在由弹性材料构成的密封圈(以下，特别指出，将由弹性材料构成的密封圈称作“弹性密封部件”)设置通油孔，用过滤器覆盖该通油孔。
但是，对于这样的滚动轴承，弹性密封部件以不具有芯铁的状态暴露于轴承开口部亦即密封安装部。因此，在组装轴承时、搬运时、以及组入机械装置时等任何外力作用于弹性密封部件的情况下，存在该弹性密封部件变形，从而脱离正常的嵌入状态而使密封性遭到损害的可能性。
另外，为了不损害密封性，并实现密封圈的长寿命化，需要高精度管理弹性密封部件与轴承之间的过盈量。
但是，因为弹性密封部件直接安装于轴承，所以进一步提高过盈量的精度则必须进一步提高弹性密封部件以及轴承的各自的尺寸精度。对于这样的进一步的精度的提高，会导致制造成本大幅上升。另外，作为成形品的弹性密封部件的尺寸管理也存在极限。
发明内容
因此，本发明涉及滚动轴承所具备的带过滤器密封圈，其课题在于以不损坏其密封性的方式实现密封圈的长寿命化。
为了解决上述的课题，该发明采用的滚动轴承在外侧轨道轮与内侧轨道轮之间组装有滚动体，并用树脂制的密封圈覆盖形成在上述外侧轨道轮与上述内侧轨道轮之间的轴承空间的至少一端的开口，在形成于该密封圈的通油孔设置有过滤器，利用该过滤器捕捉润滑油所含有的异物，上述滚动轴承的特征在于，上述密封圈通过注塑成型而被成型，将在该注塑成型时所产生的焊线配置于不存在所述通油孔的围绕轴的方位。
在通过注塑成型制作树脂制的密封圈时，虽然不能避免一些焊线的产生，但是通过将该焊线配置于不存在通油孔的围绕轴的方位，能够提高密封圈的强度以及可靠性，实现进一步的长寿命化。即，因为焊线的强度根据情况会使母材的拉伸强度降低40～50％左右，所以在避开剖面积小且强度相对较低的通油孔部设定焊线是有利于强度的设计。
作为将注塑成型时产生的焊线配置于不存在通油孔的围绕轴的方位的方法，例如有将注塑成型时的浇口配置于不存在上述通油孔的围绕轴的方位的方法。这是因为若在配置有通油孔的围绕轴的方位配置浇口的话，则容易发生树脂的分流、迂回。
此外，浇口是熔融了的树脂向铸型内流入的流入口，其具备在熔融树脂冷却固化之前遮断流路来防止逆流的功能。
另外，焊线是在成型树脂部件时，在熔融材料彼此相接触的点产生的熔接不良(一种成型不良)，这是由于在材料接触的点，材料彼此在相互完全熔融之前冷却、固化而产生的。
焊线特别会因如下情况而产生，即：在铸型内的空间中，为了避开用于在成型品中设置孔的部件或其他埋入成型品的轴等障碍物，而产生树脂的分流，在这样的情况下，当绕过该障碍物时，分流的材料彼此合流。这是因为在金属模内流动的树脂的前端部分最容易冷却，从而最先固化。该焊线在成型品的表面上从外观上作为细线而能够辨认，如上述那样，根据其位置、程度，存在美观、强度方面不优选的情况。另外，浇口的位置也能够在成型品的表面上从外观上辨认。
在上述各结构中，上述密封圈能够采用如下结构，即：在其内径部沿周向具备多处凸状的卡止部，上述内侧轨道轮在其外周部具备与上述卡止部卡合的凹部，在上述密封圈固定有圆环部件，该圆环部件由比所述密封圈更柔软的材料构成，利用该圆环部件构成凸缘部，其中，该凸缘部与上述外侧轨道轮抵接，或者以具有间隙的方式与上述外侧轨道轮对置。
在具备圆环部件的情况下，作为其材料，只要是该圆环部件比密封圈柔软的材料就可以，例如，圆环部件可以采用由作为比构成密封圈的树脂更柔软的材料的弹性材料构成的结构，即可以采用橡胶制的结构。
根据该结构，因为固定于轨道轮的密封圈是与构成凸缘部的圆环部件相比相对较硬的材料，所以对于因外力引起变形的抗性强，即，对于外力难以变形。因此，通过将由该难以变形的材料所构成的密封圈的主体嵌合固定于轴承(例如，将树脂环内径与内圈外径嵌合固定)，能够进一步可靠地防止异物从两者的缝隙侵入，从而能够确保密封性。另外，过滤器被牢固地固定于上述难以变形的材料的密封圈的主体，另外，可以相对于该密封圈的主体仅对构成柔软而相对容易损伤的凸缘部的圆环部件进行更换。
因此密封性不容易被损坏，另外能够使使用密封圈的密封部件以及轴承长寿命化。
一般的，当在润滑油中有异物侵入这样的苛刻的使用环境下使用的滚动轴承的情况下，根据维护的状况，轴承在计算寿命到期之前有可能破损。本发明的滚动轴承假设即使在异物侵入润滑油中这样的苛刻的使用环境下使用，也能够可靠并且长期地防止有害异物侵入轴承内部，所以能够防止轴承的寿命降低。
在上述各结构中，作为密封圈的材料，例如能够采用玻璃纤维强化树脂。玻璃纤维强化树脂与弹性体单体相比刚性较高，是相对于外力不容易变形的材料。如果采用这样的材料，则能够有效地确保密封性。
即，为了防止异物侵入轴承内部而将构成密封圈的主体的树脂环部件嵌合并固定于轴承，但为了在施加此时产生的环向应力(周向应力)或外力的情况下也不会使树脂环部件遭到破损，也能够利用玻璃纤维强化树脂制作强度优异的部件。该材料的变更不需要变更尺寸，能够廉价地进行制作。
另外，通过采用玻璃纤维强化树脂，使得构成密封圈的树脂环部件难以变形或损伤，由此进一步使树脂环部件及轴承延长寿命，从而提高可靠性。
特别是，在密封圈的材料为玻璃纤维强化树脂的情况下，焊接部纤维难以缠绕，存在相对低强度的情况。此处，若假定存在纤维完全不缠绕的情况，则假定具有与不配合强化纤维的天然材料相同的强度，所以需要进行设计，以便不产生这样的情况。因此，如上述那样，采用将焊线配置于不存在通油孔的围绕轴的方位的方法及构造特别有效。因为焊线在剖面积大的部分产生，所以能够将强度降低抑制为最小程度，另外，由于剖面积大，所以树脂流动的自由度高，在焊接部也能够期待纤维容易缠绕这一效果。
另外，通过将焊线的位置和数量、以及浇口与焊线的位置关系设定为最佳，能够最小程度地使密封圈的强度降低，能够实现带过滤器的密封部件的强度以及可靠性的提高并能够长寿命化。
例如，能够采用将上述通油孔和上述卡止部分别设置偶数个的结构。若通油孔和卡止部分别为偶数个，则沿密封圈的周向而相邻的通油孔彼此之间的空间的数量也为偶数。因此，在偶数个的空间中，若每隔一个，或者隔奇数个的空间配置浇口的话，容易在其间未配置浇口的空间配置焊线。
另外，因为卡止部的数量也是偶数，所以容易将该偶数个的卡止部配置于通油孔彼此之间的空间。此时，优选通油孔与卡止部的数量是相同的。或者优选卡止部的数量为通油孔的数量的倍数或者约数(仅限于偶数)。
此时，也可以将浇口面对该卡止部设置。因为卡止部形成为突出的形状，所以在该突出的部分设置浇口是有效的。
此外，上述卡止部具备内侧突出部和外侧突出部，上述内侧突出部位于轴向内侧，并具有朝向内径侧相对较低的突出高度，上述外侧突出部位于轴向外侧，并具有朝向内径侧相对较高的突出高度，在这样的结构中，优选上述通油孔与上述外侧突出部以其围绕轴的方位相互不重叠的方式配置。对于配置了通油孔的位置，密封圈的剖面积小，如果通油孔和突出高度相对较高的外侧突出部的位置沿周向重叠的话，则力容易施加于该剖面积小的部分以及安装于此的过滤器。
在上述结构中，相对于密封圈的周向的通油孔彼此之间的间隔以及卡止部彼此之间的间隔可以分别自由地进行设定，但优选该通油孔和卡止部分别沿周向等间隔配置。特别优选外侧突出部沿周向等间隔配置。
另外，在将该通油孔和外侧突出部分别等间隔配置的结构中，能够采用使注塑成型时的浇口的数量为通油孔的数量的一半的结构。浇口的数量如果是通油孔的数量的一半的话，则容易在沿密封圈的周向相邻的通油孔彼此之间的偶数个的空间中每隔一个空间配置浇口。优选浇口沿周向等间隔配置。
此外，如上所述，设置浇口的位置优选避开配置有通油孔的方位，在不存在通油孔的围绕轴的方位的空间设置有外侧突出部的情况下，如上述那样，由于将浇口设置于构成该外侧突出部的凸状的部分，树脂会顺畅地向该凸状的部分内的填充。
但是，优选该浇口避开外侧突出部中与轨道轮侧的凹状槽部直接卡合的部分。这是因为成型品由于树脂在浇口被切断、分离，从而存在产生微小的凹凸或轻微的毛刺的情况。
因此，上述外侧突出部具备在上述密封圈的内径部突出设置的凸部和设置于该凸部的嵌合部，上述嵌合部与上述凹部卡合，在这样的结构中，可以采用将上述注塑成型时的浇口的位置设置于上述凸部中的不存在上述嵌合部的围绕轴的方位的结构。例如，凸部沿密封圈的周向形成为长条状，嵌合部设置于其长度方向的两端，在这样的情况下，浇口能够设置于夹在该两端的嵌合部之间的中央部。这样，优选浇口配置于避开与内圈外径嵌合的嵌合部的位置。
作为由上述各结构构成的滚动轴承的制造方法，能够采用以下结构。即，该滚动轴承的制造方法的特征在于，在外侧轨道轮与内侧轨道轮之间组装滚动体，并用树脂制的密封圈覆盖形成在所述外侧轨道轮与所述内侧轨道轮之间的轴承空间的至少一端的开口，在形成于该密封圈的通油孔设置有过滤器，利用该过滤器捕捉润滑油所含有的异物，上述密封圈在其内径部沿周向具备多处凸状的卡止部，内侧轨道轮在其外周部具备与上述卡止部卡合的凹部，在上述密封圈固定有圆环部件，该圆环部件由比上述密封圈更柔软的材料构成，利用该圆环部件构成凸缘部，其中，该凸缘部与上述外侧轨道轮抵接，或者以具有间隙的方式与上述外侧轨道轮对置，上述密封圈通过注塑成型而被成型，将上述注塑成型时的浇口配置于不存在上述通油孔的围绕轴的方位，以使得在该注塑成型时所产生的焊线配置于不存在上述通油孔的围绕轴的方位。
本发明通过将在通油孔附带过滤器的密封圈的焊线配置于不存在通油孔的围绕轴的方位，使密封圈的强度以及可靠性提高，能够实现进一步的长寿命化。
另外，在密封圈具备圆环部件的情况下，因为使固定于轨道轮的密封圈为比构成凸缘部的圆环部件硬的材料，所以通过嵌合将密封圈的主体固定于轴承，能够更可靠地防止异物从两者的缝隙侵入，从而能够确保密封性。另外，过滤器被牢固地固定于上述由难以变形的材料构成的密封圈的主体，并且，能够相对于该密封圈的主体更换构成柔软且相对容易损伤的凸缘部的圆环部件。因此，使得密封性难以被损害，另外，能够使使用密封圈的密封部件以及轴承长寿命化。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的主要部分的剖视图。
图2(a)、(b)是图1的主要部分的放大剖视图。
图3(a)是密封部件的侧视图，(b)是(a)的b－b剖视图。
图4(a)是图3(a)的A－A剖视图，(b)是图3(a)的B－B剖视图。
图5是表示图1的变形例的主要部分的剖视图。
图6是表示浇口的配置的不优选的例子中的树脂的流动和焊线的说明图。
图7(a)～(c)分别表示浇口与焊线的配置的不优选的例子的密封部件的侧视图。
图8(a)～(d)分别表示浇口与焊线的配置的不优选的例子的密封部件的侧视图。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。本实施方式的滚动轴承10的结构是圆锥滚子轴承，如图1所示，在外侧轨道轮(外圈)11与内侧轨道轮(内圈)12的各轨道面11a、12a之间作为滚动体13而组装有圆锥滚子。滚动体13被保持器14沿周向保持。
在该实施方式中，将内侧轨道轮12作为能够固定于轴的固定侧，将外侧轨道轮11作为与壳体H一体旋转的旋转侧，也可以形成为使它们内外反转的形态，将内侧轨道轮12作为旋转侧，而将外侧轨道轮11作为固定侧。
在该滚动轴承10安装有密封部件S。密封部件S以覆盖滚动轴承10的轴承空间的至少一方的开口的方式安装。
如图1所示，密封部件S的结构具备密封圈20(密封圈的主体)，该密封圈20作为一体而具有：与滚动轴承10的内侧轨道轮12卡止的卡止部21；从该卡止部21向外径侧立起的壁部25；设置于该壁部的外径侧端部的凸缘安装部27。
密封圈20由树脂构成，并固定有过滤器23，由此覆盖在密封圈20的壁部25形成的通油孔22。利用该过滤器23来捕捉润滑油中所含有的异物。
过滤器23嵌入并固定于通油孔22的内表面22a，过滤器23既可以用框等固定，并与该框一起可装卸地固定于密封圈20，也可以粘合固定于该通油孔22的内表面22a。另外，也可以将过滤器23和密封圈20嵌入成型(埋入固定)。
过滤器23的材料虽然是随意的，但该过滤器23的材料例如能够采用由树脂或者金属所构成的网眼状部件的结构。
特别地，在本实施方式中，作为过滤器23的网眼状部件以及密封圈20的材料均能够采用聚酰胺树脂等。但是上述材料也可以采用其他的树脂。作为其他的树脂，例如有聚甲醛(POM)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚砜(PSF)、聚醚砜树脂(PES)、聚酰亚胺(PI)、聚醚酰亚胺(PEI)等。另外，也可以是使用了这些树脂的玻璃纤维强化树脂。作为玻璃纤维强化树脂例如可以采用PA(聚酰胺)46+GF，或者是PA(聚酰胺)66+GF。
玻璃纤维的配合比例根据树脂的收缩率和所需强度进行最佳化，例如，优选为15～35％，更优选为25～30％。一般地，若玻璃纤维配合比例多则收缩率变小，使成形后的尺寸管理变得容易。相反，若玻璃纤维配合比例小则树脂的强度降低，容易变形，因此考虑收缩率与强度的平衡，最佳配合比例为25～30％。
另外，作为上述过滤器23及密封圈20的材料，除了玻璃纤维强化树脂之外，也能够使用碳纤维强化树脂、聚乙烯纤维强化树脂，或者芳纶纤维强化树脂等。
如图1所示，在密封圈20的凸缘安装部27固定有圆环部件40。圆环部件40为橡胶制，是比密封圈20的材料更柔软的材料。圆环部件40嵌入并固定于凸缘安装部27的外周，通过其弹性与凸缘安装部27紧贴。作为该圆环部件40的材料，例如作为合成橡胶可以采用丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯橡胶、氟橡胶等。
固定于凸缘安装部27的圆环部件40构成与外侧轨道轮11抵接的凸缘部41。固定于内侧轨道轮12的密封圈20与构成凸缘部41的圆环部件40相比是相对较硬的材料，所以对由外力引起变形的抗性强，即对于外力不容易变形。因此，过滤器23被牢固地固定在了作为难以变形的材料的密封圈20的主体。另外，能够相对于该密封圈20更换构成柔软且相对容易损伤的凸缘部41的圆环部件40。因此，能够延长密封部件S以及使用该密封部件S的轴承的使用寿命。
另外，通过使构成凸缘部41的圆环部件40与固定于内侧轨道轮12的密封圈20形成为独立的部件，由此也能够调整该圆环部件40相对于密封圈20的轴承宽度方向的位置。
该调整例如能够通过向圆环部件40的轴向外侧端面40a与凸缘安装部27的内侧端面27a之间插入尺寸调整用部件来进行。如果该尺寸调整用部件为板状的部件(垫片)的话，通过准备板厚不同的各种部件，可以容易地进行调整尺寸的设定。
这样，如果能够调整圆环部件40相对于密封圈20的位置，就能够容易地调整密封部件S的凸缘过盈量。由此，除了在凸缘部41磨损的情况下能够进行凸缘过盈量的再调整之外，也能够将密封圈20以及圆环部件40兼用在宽度尺寸不同的其它型号的轴承中。
此外，通油孔22例如如图3所示，能够形成为侧视下为圆弧状的长孔，或者是侧视下为椭圆形状的长孔、抑或侧视下为长方形的长孔的结构等。该通油孔22沿密封圈20的周向以隔开间隔的方式设置有多个。在本实施方式中，所有的通油孔22为相同的形状及大小，并且它们沿密封圈20的周向具有相等的间隔，通油孔22的形状、数量以及配置间隔能够适宜进行设定。
作为过滤器23的构成能够采用网眼尺寸为0.1～1mm左右的网眼状的树脂。这里虽然采用网眼尺寸为0.5mm的网眼状的树脂，但过滤器23的网眼尺寸能够根据要捕捉的异物的大小而适当地进行设定。
密封圈20通过使设置于其内径侧的凸状的卡止部21进入设置于内侧轨道轮12的周向的密封槽(凹部)30来进行与内侧轨道轮12卡止，并在密封圈20热膨胀时，能够沿径向相对于内侧轨道轮12移动。
若对卡止部21和密封槽30的结构详细地进行说明，则如图1～图3所示，密封圈20的卡止部21具备设置于壁部25的内径侧端部并朝内径侧突出的突出部24。
突出部24具备靠近滚动体13一侧(轴向内侧)的内侧突出部24a和远离滚动体13一侧(轴向外侧)的外侧突出部24b。另外，密封槽30具备供内侧突出部24a进入的内侧密封槽30a和供外侧突出部24b进入的外侧密封槽30b。内侧突出部24a具有朝内径侧的相对较低的突出高度，外侧突出部24b具有朝内径侧的相对较高的突出高度。
通过使该突出部24进入密封槽30，由此密封圈20与内侧轨道轮12卡止，并在热膨胀时能够沿径向相对于内侧轨道轮12移动。
另外，突出部24沿轴向由两个突出部24a、24b构成，由此能够利用轴向位置不同的两个突出部24a、24b更可靠地将密封圈20卡止于内侧轨道轮12。
在滚动轴承10的润滑用的油等温度上升之前的状态(稳定状态)下，如图2(a)所示，将内侧突出部24a进入内侧密封槽30a的深度h1设定为比外侧突出部24b进入外侧密封槽30b的深度h2浅。
因此，在将密封圈20压入并固定于轴承空间的开口时，里侧的内侧突出部24a通过上述压入时的弹性变形或者加热变形，能够容易地嵌入于内侧密封槽30a。
另外，由于外侧突出部24b进入外侧密封槽30b的深度h2相对较深，因此如图2(b)所示的温度上升后的状态(膨胀状态)那样，即使对于比密封圈20大的朝外径方向的热膨胀量，外侧突出部24b与外侧密封槽30b也能够维持卡止。即，能够维持密封圈20与内侧轨道轮12的卡止，即使在该膨胀状态下，也不会产生间隙而导致有害的异物进入滚动轴承10内。
此时，设定外侧突出部24b进入外侧密封槽30b的深度h2，以使得在该滚动轴承10中处于假定的最高的温度，即处于最大的热膨胀量的状态的密封圈20即使在该膨胀状态下也不在其与内侧轨道轮12之间产生供有害异物进入的缝隙(参照图2(b))。
因此，密封圈20在假定的温度环境下总是维持外侧突出部24b进入外侧密封槽30b的状态，由此其与内侧轨道轮12之间不会产生供有害的异物进入的缝隙。
另外，如图3所示，在本实施方式中，内侧突出部24a和外侧突出部24b沿周向交替配置。
这样，如果内侧突出部24a与外侧突出部24b沿周向交替配置，在将密封圈20压入轴承空间的开口来进行固定时，内侧突出部24a难以进入外侧突出部24b的死角。因此，容易通过目视观察确认里侧的内侧突出部24a与内侧密封槽30a的嵌合情况。此外，在图4(a)是与图3(a)所示的密封圈20的A－A剖面对应的剖视图，在图4(b)是与图3(a)所示的密封圈20的B－B剖面对应的剖视图。另外，在图1以及图2中记载与图3(b)所示的密封圈20的II－II剖面对应的剖视图，并且能够比较内侧突出部24a与外侧突出部24b的位置关系以及突出高度。
另外，在本实施方式中，如图2(a)所示，在外侧密封槽30b内，与外侧突出部24b的端壁之间具有轴向缝隙w1。即，外侧密封槽30b的轴向宽度比外侧突出部24b的宽度宽了上述轴向缝隙w1的量。因此，在该轴向缝隙w1的范围内，外侧突出部24b在外侧密封槽30b内能够沿轴向移动。
这样，如果外侧突出部24b在外侧密封槽30b内能够沿轴向移动，则在密封圈20热膨胀时，外侧突出部24b不会在外侧密封槽30b内受到限制，其能够伴随着该热膨胀而顺畅地沿径向移动。因此，能够防止伴随着该热膨胀而产生的朝外径方向的拉力作用于密封圈20，能够避免过滤器23的损伤。
此外，如图2(a)所示，外侧密封槽30b在内侧轨道轮12的端面形成开口。另外，在内侧轨道轮12的端面，抵接有与该内侧轨道轮12的内径嵌合并固定的轴肩(车轴的肩部)A。因此，在将外侧突出部24b嵌入外侧密封槽30b之后，能够利用轴肩A封堵外侧密封槽30b的端面的开口。
这样，如果使外侧密封槽30b在内侧轨道轮12的端面开口，会使嵌合变得容易。另外，能够利用轴肩A封堵该端面的开口，因此能够防止外侧突出部24b从外侧密封槽30b脱离。
另外，在本实施方式中，内侧突出部24a与外侧突出部24b以在周向上不产生重叠部分的方式配置。即，各内侧突出部24a的周向两端所在的围绕轴的方位与在周向上相邻的外侧突出部24b的周向端所在的围绕轴的方位一致。
并且，将通油孔22与外侧突出部24b以相互在围绕轴的方位上不重叠的方式配置。这是因为，对于配置有通油孔22的位置，由于密封圈20的剖面积小，如果通油孔22与突出高度相对较高的外侧突出部24b的位置沿周向重叠的话，则力(上述热膨胀时的拉力等)容易施加于该剖面积小的部分以及安装于此的过滤器23。另外，是因为外侧突出部24b的突出高度高，并且位于夹有通油孔22的壁部25的正下方，因此距离这样的剖面积小的部分比较近。
此外，内侧突出部24a配置于通油孔22的内径侧的部分，即，配置于设置有通油孔22的围绕轴的方位，但该内侧突出部24a的突出高度相对于外侧突出部24b较低，另外，相对于壁部25的正下方稍微靠轴向内侧偏心设置，所以远离通油孔22周围的剖面积小的部分。因此影响较小。
该密封圈20通过注塑成型而被成型。如图3所示，在该注塑成型时产生的焊线w配置于不存在通油孔22的围绕轴的方位。这样，在避开剖面积小且强度较低的通油孔22的位置设定焊线w是对强度有利的设计。即，由于焊线w在剖面积大的部分产生，所以能够将强度降低抑制在最小程度，另外，由于剖面积大，树脂流动的自由度高，在树脂合流的焊缝部，也能够期待纤维容易缠绕这一效果。
假设如图6所示的不优选的例子那样，假定为在配置有通油孔22的围绕轴的方位重叠配置浇口g的情况。此处将构成密封部件S的部位的一部分省略来进行图示。
在该例子的情况下，在铸模内的空间中，为了避开用于在成型品设置通油孔22的部件而产生树脂的分流(参照图中的箭头a、b)，该树脂在相邻的通油孔22之间的中央处形成焊线w(参照箭头c)，并且在绕过通油孔22的部分时，分流的材料彼此合流(参照箭头d)，从而形成焊线w。因此，如上述那样，优选浇口g配置于不存在通油孔22的围绕轴的方位。
另外，在本实施方式中，通油孔22和卡止部21的内侧突出部24a以及外侧突出部24b分别沿密封圈20的周向等间隔配置，通过将通油孔22和外侧突出部24b分别设为数目相同的偶数个，来实现上述那样的焊线w的配置。
即，如果通油孔22与外侧突出部24b分别是数目相同的偶数个的话，则沿密封圈20的周向相邻的通油孔22彼此之间的空间的数量也是偶数。因此，通过在该偶数个的空间中隔一个空间设置在注塑成型时用于向铸模内填充树脂的浇口g，由此能够在其间未配置有浇口g的空间配置焊线w。
另外，在本实施方式中，将浇口g设置于外侧突出部24b。外侧突出部24b与通油孔22数目相同，该外侧突出部24b分别在通油孔22彼此之间的空间设置有一个。即，浇口g沿密封圈20的周向，每隔一个外侧突出部24b设置。
因此，浇口g的数量是通油孔22的数量的一半(外侧突出部24b的数量的一半)。另外，浇口g沿周向等间隔设置。
这样，如图3所示，浇口g配置于有外侧突出部24b的围绕轴的方位，即，配置于不存在通油孔22的围绕轴的方位。因此，能够防止避开通油孔22部分而迂回的树脂在通油孔22周围的剖面积小的部分合流。
另外，通过将浇口g设置于突出高度相对较高的外侧突出部24b，能够顺畅地向该突出的外侧突出部24b内填充树脂。但是，优选该浇口g避开外侧突出部24b中与内侧轨道轮12侧的凹部30直接卡合的部分。这是因为成型品的树脂在浇口g被切断、分离，从而有产生微小的凹凸或轻微的毛刺的情况。
在该实施方式中，如图3(a)所示，外侧突出部24b具备在密封圈20的内径部突出设置的凸部24c以及在凸部24c的前端突出设置的嵌合部24d。朝内径侧突出的嵌合部24d与凹部30卡合。
另外，凸部24c沿密封圈20的周向形成为长条状，嵌合部24d设置于该长条方向的两端。而且，浇口g设置于被夹在该两端的嵌合部24d之间的中央部。这样，使浇口g配置于避开与内侧轨道轮12的凹部30嵌合的嵌合部24d的位置，即，优选配置于不存在嵌合部24d的围绕轴的方位。
本实施方式的变形例如图5所示。该实施方式是将密封圈20的凸缘安装部27的剖面形状设为“コ”字形状。
因为凸缘安装部27的剖面为“コ”字形状，所以对于从外周侧施加于密封圈20的外力，有保护圆环部件40的效果。另外，因为凸缘安装部27的剖面为“コ”字形状，所以在使用粘合剂或填充材料来固定圆环部件40的情况下，也能够期待该粘合剂或填充材料的防止泄露的效果。
在上述这些实施方式中，虽然使构成卡止部21的突出部24形成为具备距滚动体13较近一侧的内侧突出部24a和距滚动体13较远一侧的外侧突出部24b的结构，但卡止部21的结构并不限定于该实施方式。例如，也能够采用省略内侧突出部24a而仅设置外侧突出部24b的结构，即，将突出部24相对于内外方向(相对于轴承的轴向)设为一处，并将该突出部24沿周向以规定的间隔设置多个。密封槽30的位置、数量被设为与突出部24相对应。
此时，与上述的实施方式相同，优选通油孔22和突出部24分别为数目相同的偶数个。另外，优选将通油孔22和突出部24分别沿周向等间隔地进行配置，并且相互在围绕轴的方位上不重叠，并将浇口g沿周向每隔一个突出部24进行设置。即，注塑成型时的浇口g的数量为通油孔22的数量的一半。
根据上述结构，能够将注塑成型时产生的焊线w配置于不存在通油孔22的围绕轴的方位。
此外，图7(a)～(c)分别是表示密封圈20中的浇口g和焊线w的配置为不优选的例子的密封部件的侧视图。
在图7(a)中，将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设为数目相同的偶数个(12处)，并使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位错开。但是，因为将浇口g配置在了所有的外侧突出部24b，所以使得焊线w位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。
在图7(b)中，同样将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设为数目相同的偶数个(12处)，并使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位一致。另外，浇口g沿周向配置于每隔一个的外侧突出部24b。即使在该结构中，焊线w也位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。
在图7(c)中，将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设为数目相同的偶数个(12处)，并使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位一致。浇口g配置于所有的外侧突出部24b。即使在该结构中，焊线w也位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。并且，焊线w也位于通油孔22之间的壁部25，焊线的数量比上述(b)的例子多。
另外，图8(a)～(d)也分别是表示浇口g和焊线w的配置为不优选的例子的密封部件的侧视图。
在图8(a)中，将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设置为数目相同的奇数个(11处)，并使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位错开。浇口g按照原则沿周向配置于每隔一个的外侧突出部24b，但是也有不得不配置于相邻的外侧突出部24b的位置。因此，焊线w的一部分位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。
在图8(b)中，同样将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设置为数目相同的奇数个(11处)，并使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位错开。浇口g配置于所有的外侧突出部24b。因此，焊线w位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。
在图8(c)中，将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设为数目相同的奇数个(11处)，并且使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位一致。浇口g按照原则沿周向配置于每隔一个的外侧突出部24b，但是也有不得不配置于相邻的外侧突出部24b的位置。因此，焊线w位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。
在图8(d)中，同样将卡止部21的外侧突出部24b以及通油孔22分别设为数目相同的奇数个(11处)，并且使外侧突出部24b与通油孔22的围绕轴的方位一致。浇口g配置于所有的外侧突出部24b。因此，焊线w位于夹有通油孔22的剖面积小的部分。因此，图3所示的本发明的结构是有利的。
本发明中的密封圈也可以是不使构成凸缘部的圆环部件固定，而在密封圈一体地形成具有缝隙并与外侧轨道轮对置或者与其抵接的凸缘部，但为了得到可靠地密封性，优选将独立的圆环部件固定于密封圈。另外，安装密封圈20的滚动轴承10的种类是自由的，例如，可以是将滚动体13用作圆锥滚子的圆锥滚子轴承，另外也可以是将滚动体13用作滚珠的深沟球轴承或角接触球轴承，还可以是使用圆柱滚子的圆柱滚子轴承或使用调心滚子的自动调心滚子轴承等。特别是，对于圆锥滚子轴承，因为其形成为能够容易地将外侧轨道轮11分离的结构，所以也能够容易地进行圆环部件40的更换。
附图标记的说明
10…滚动轴承；11…外侧轨道轮(外圈)；11a…轨道面；12……内侧轨道轮(内圈)；12a…轨道面；12b…大轴环；12c…小轴环；13…圆锥滚子(滚动体)；14…保持器；20…密封圈；21…卡止部；22…通油孔；22a…内表面；23…过滤器；24…突出部；24a…内侧突出部；24b…外侧突出部；25…壁部；27…凸缘安装部；27a…内侧端面；30…密封槽；30a…内侧密封槽；30b…外侧密封槽；40…圆环部件；40a…外侧端面；41…凸缘部；g…浇口；w…焊线；S…密封部件。

Claims (8)

1.一种滚动轴承，其在外侧轨道轮(11)与内侧轨道轮(12)之间组装有滚动体(13)，并用树脂制的密封圈(20)覆盖形成在所述外侧轨道轮(11)与所述内侧轨道轮(12)之间的轴承空间的至少一端的开口，在形成于该密封圈(20)的通油孔(22)设置有过滤器(23)，利用该过滤器(23)捕捉润滑油所含有的异物，
所述滚动轴承的特征在于，
所述密封圈(20)通过注塑成型而被成型，将在该注塑成型时所产生的焊线(w)配置于不存在所述通油孔(22)的围绕轴的方位。
2.根据权利要求1所述的滚动轴承，其中，
将所述注塑成型时的浇口(g)配置于不存在所述通油孔(22)的围绕轴的方位。
3.根据权利要求1或2所述的滚动轴承，其中，
所述密封圈(20)在其内径部沿周向具备多处凸状的卡止部(21)，所述内侧轨道轮(12)在其外周部具备与所述卡止部(21)卡合的凹部(30)，在所述密封圈(20)固定有圆环部件(40)，该圆环部件(40)由比所述密封圈(20)更柔软的材料构成，利用该圆环部件(40)构成凸缘部(41)，其中，该凸缘部(41)与所述外侧轨道轮(11)抵接，或者以具有间隙的方式与所述外侧轨道轮(11)对置。
4.根据权利要求3所述的滚动轴承，其中，
所述密封圈(20)为玻璃纤维强化树脂制部件，所述圆环部件(40)为橡胶制部件。
5.根据权利要求3或4所述的滚动轴承，其中，
将所述通油孔(22)和所述卡止部(21)分别设置偶数个。
6.根据权利要求5所述的滚动轴承，其中，
所述卡止部(21)具备内侧突出部(24a)和外侧突出部(24b)，所述内侧突出部(24a)位于轴向内侧，并具有朝向内径侧相对较低的突出高度，所述外侧突出部(24b)位于轴向外侧，并具有朝向内径侧相对较高的突出高度，所述通油孔(22)与所述外侧突出部(24b)以其围绕轴的方位相互不重叠的方式配置。
7.根据权利要求6所述的滚动轴承，其中，
所述外侧突出部(24b)具备在所述密封圈(20)的内径部突出设置的凸部(24c)和设置于该凸部(24c)的嵌合部(24d)，所述嵌合部(24d)与所述凹部(30)卡合，将所述注塑成型时的浇口的位置设置于所述凸部(24c)中的不存在所述嵌合部(24d)的围绕轴的方位。
8.一种滚动轴承的制造方法，其是制造权利要求3至7任一项所述的滚动轴承的方法，所述滚动轴承的制造方法的特征在于，
在外侧轨道轮(11)与内侧轨道轮(12)之间组装滚动体(13)，并用树脂制的密封圈(20)覆盖形成在所述外侧轨道轮(11)与所述内侧轨道轮(12)之间的轴承空间的至少一端的开口，在形成于该密封圈(20)的通油孔(22)设置有过滤器(23)，利用该过滤器(23)捕捉润滑油所含有的异物，所述密封圈(20)在其内径部沿周向具备多处凸状的卡止部(21)，内侧轨道轮(12)在其外周部具备与所述卡止部(21)卡合的凹部(30)，在所述密封圈(20)固定有圆环部件(40)，该圆环部件(40)由比所述密封圈(20)更柔软的材料构成，利用该圆环部件(40)构成凸缘部(41)，其中，该凸缘部(41)与所述外侧轨道轮(11)抵接，或者以具有间隙的方式与所述外侧轨道轮(11)对置，所述密封圈(20)通过注塑成型而被成型，将所述注塑成型时的浇口配置于不存在所述通油孔(22)的围绕轴的方位，以使得在该注塑成型时所产生的焊线(w)配置于不存在所述通油孔(22)的围绕轴的方位。
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