CN104756336B - 线束和用于生产线束的外装部件的方法 - Google Patents

线束和用于生产线束的外装部件的方法 Download PDF

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Abstract

外装部件(16)包括：柔性管部(27)，其具有柔性；以及非柔性管部(28)，其具有比柔性管部(27)的柔性低的柔性。柔性管部(27)和非柔性管部(28)中的至少一个包括沿着管轴向布置的厚部(25)和薄部(26)。厚部(25)和薄部(26)厚度不同。

Description

线束和用于生产线束的外装部件的方法
技术领域
本发明涉及一种包括导电路径和外装部件的线束，以及用于生产外装部件的方法。
背景技术
作为背景技术的线束，已知一种线束，其在混合动力汽车或电动汽车中的高电压(即，用于高压)装置之间建立电连接。
以下专利文献1中公开的线束包括多个导电路径、树脂制成的波纹管和树脂制成的保护件。波纹管和保护件共同地容纳导电路径。每个波纹管都形成为具有柔性波纹管状，并且多个波纹管设置在线束上使得该波纹管布置在线束的纵向上。保护件安置在必须制约线束的路径的位置中。另外，保护件设置在相邻的波纹管相互联接的位置中。波纹管和保护件用作外装部件。
由于如此构造的线束能够在波纹管的部分中弯曲，所以能够以紧凑的形式运输线束。
引用列表
专利文献
专利文献1：JP-A-2010-51042
发明内容
技术问题
构成前述背景技术线束的每个波纹管都整体由相等厚度的树脂制成。以该方式，未考虑为了增强强度而部分地增加厚度，或者未考虑如果不需要增加强度，则为了提高树脂模制过程的速度而部分地减少厚度。
已鉴于上述情况作出本发明。本发明的目的是提供一种线束，其能够提高外装部件的性能或其生产率，并且提供一种生产外装部件的方法。
解决问题的方案
本发明人确信实现前述目的的如下方面中是有效的：例如，当布设时将是直的且长的部分中，或者例如当布设时应该弯曲的部分中，部分地增加或减少外装部件的厚度。
为实现上述目的，根据本发明的线束和用于生产线束的外装部件的方法的特征如下列段落(1)至(6)。
(1)一种线束，包括：
至少一个导电路径；以及
外装部件，该外装部件具有管状并且由树脂制成，该外装部件覆盖所述导电路径，
其中，所述外装部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性；以及非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的柔性低的柔性；并且
其中，所述柔性管部和所述非柔性管部中的至少一个包括设置在管轴向上的厚部和薄部，所述厚部与所述薄部厚度不同。
根据前述段落(1)所述的线束，在其构造中包括外装部件，该外装部件包括柔性管部和非柔性管部，并且柔性管部和非柔性管部中的至少一个包括厚部和薄部。厚部充当在柔性管部和非柔性管部的至少一个中意在增加强度、刚性等的部分。另一方面，薄部充当在柔性管部和非柔性管部的至少一个中意在提高关于树脂模制的处理速度的部分、减少树脂材料的使用的部分以及增强柔性的部分。结果，根据前述段落(1)的线束，能够提高外装部件的性能或提高外装部件的生产率。
(2)根据前述段落(1)所述的线束，其中，通过将所述柔性管部与所述非柔性管部一体模制而形成所述外装部件。
根据前述段落(2)所述的线束，例如，即使当外装部件是长的时，外装部件也通过一体模制形成为一个构件。结果，根据前述段落(2)所述的线束，能够以数量减少的构件形成外装部件。
(3)根据前述段落(1)所述的线束，其中，所述外装部件通过将已经形成为被分割的所述柔性管部和所述非柔性管部一体化而形成。
根据前述段落(3)所述的线束，例如，形成多个短管而后一体化，使得外装部件能够形成为单独的长管。当形成多个短管时，能够使树脂模制设备小型化。另外，根据前述段落(3)所述的线束，分开地模制厚部和薄部，并且然后一体化，使得能够以预定的长度形成柔性管部或非柔性管部。从而，易于形成包括厚部和薄部的柔性管部和非柔性管部。结果，根据前述段落(3)所述的线束，能够使用于外装部件的树脂模制设备小型化。另外，能够容易地形成柔性管部或非柔性管部。
(4)根据前述段落(2)或(3)所述的线束，其中，所述薄部安置在所述非柔性管部的与所述柔性管部相连接的部分中。
根据前述段落(4)所述的线束，外装部件形成为在柔性管部与非柔性管部的连接部分中具有较少厚度变化。由于该厚度的较少变化，柔性管部能够容易地以稳定的厚度形成。由于柔性管部的稳定的厚度，所以柔性管部能够发挥良好的柔性。以该方式，根据前述段落(4)所述的线束，能够使外装部件中的柔性管部与非柔性管部连接的部分的形状稳定化。另外，能够使柔性管部的厚度稳定化。
(5)一种生产线束的外装部件的方法，包括：
用树脂模制所述线束的外装部件，所述外装部件具有管状以覆盖至少一个导电路径，所述外装部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性；以及非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的柔性低的柔性，所述柔性管部和所述非柔性管部中的至少一个包括设置在管轴向上的厚部和薄部，所述厚部与所述薄部厚度不同，
其中，当形成所述厚部和所述薄部时，对用于模制所述厚部和所述薄部的模制块的移动速度执行变量控制。
根据前述段落(5)所述的生产线束的外装部件的方法，构成线束的外装部件包括柔性管部和非柔性管部，并且柔性管部和非柔性管部的至少一个具有厚部和薄部。厚部和薄部通过对模制块的移动速度的变量控制而形成。具体地，模制块的移动速度增加以形成薄部，并且移动速度降低以形成厚部。另外，根据前述段落(5)中所述的生产线束的外装部件的方法，由于对模制块的移动速度的变量控制，例如，仅在需要的部分(或位置)处形成厚部。即，厚部不形成在任何不需要的部分中。从而，能够使将花费大量时间来模制的部分减至最少。因此，能够增加关于树脂模制的处理速度并且能够减少树脂材料的使用。结果，根据前述段落(5)所述的生产线束的外装部件的方法，能够提高外装部件的性能或生产率。
(6)一种生产线束的外装部件的方法，包括：
用树脂模制所述线束的外装部件，所述外装部件具有管状以覆盖至少一个导电路径，所述外装部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性；以及非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的柔性低的柔性，所述柔性管部和所述非柔性管部中的至少一个包括设置在管轴向上的厚部和薄部，所述厚部与所述薄部厚度不同，
其中，当形成所述厚部和所述薄部时，对用于模制所述厚部和所述薄部的模制块的树脂材料的供给率执行变量控制。
根据前述段落(6)所述的生产线束的外装部件的方法，构成线束的外装部件包括柔性管部和非柔性管部，并且柔性管部和非柔性管部的至少一个具有厚部和薄部。厚部和薄部通过对模制块的树脂材料的供给率的变量控制而形成。具体地，模制块的树脂材料供给率增加以形成厚部，并且供给率降低以形成薄部。另外，根据前述段落(6)所述的生产线束的外装部件的方法，由于对树脂材料的供给率的变量控制，所以仅在需要的部分(或位置)中形成厚部。由于仅在需要的部分中形成厚部，所以能够减少树脂材料的使用。结果，根据前述段落(6)所述的生产线束的外装部件的方法，能够提高外装部件的性能或生产率。
附图说明
图1是示出根据第一实施例的线束布设的状态的示意图。
图2是线束的横截面图。
图3(a)是外装部件的构造图，并且图3(b)是图3(a)的主体部分截面图。
图4是柔性管部的纵截面图。
图5(a)和图5(b)是非柔性管部的纵截面图。
图6(a)和图6(b)是示出外装部件的修改例的视图。
图7是示出外装部件的修改例的视图。
图8是示出用于生产外装部件的设备的透视图。
图9是示出图8中生产设备的主体部分的平面图。
图10是示出运输中的线束的视图。
图11是示出布线路径布置期间的线束的视图。
图12(a)和图12(b)是示出根据第二实施例的线束的横截面图。
图13是示出根据第三实施例的线束的截面透视图。
参考标记列表
1…混合动力汽车，2…发动机，3…电机单元，4…逆变器单元，5…蓄电池，6…发动机室，7…汽车后部，8、9…线束，10…中间部，11…车辆地板，12…接线块，13…后端，14…前端，15…高压导电路径(导电路径)，16…外装部件，17…屏蔽连接器(连接部件)，18…夹具，19…索环(止水部件)，20…高压电路，21…屏蔽部件，22…护套，23…导体，24…绝缘体，25…厚部，26…薄部，27…柔性管部，28…非柔性管，29…凹部，30…凸部，31…布线路径布置柔性管部，32…运输柔性管部，33…靴部(防水部件)，34…末端部(末端)，35…锥部，36…非柔性管部本体，37…装接部，38…地板非柔性管部，39…移动限制部，40…装接/分离部，41…外表面，42…肋，43…管体装接部，44…固定部，45…螺栓插孔，46…螺栓，47…固定目标，48…夹具
具体实施方式
根据本发明的线束包括至少一个导电路径，以及具有管状的、树脂制成以覆盖导电路径的外装部件。外装部件包括布置在管轴向上的厚部和薄部。厚部和薄部厚度不同。厚部和薄部通过在外装部件的树脂模制期间对模制块的移动速度或者树脂材料向模制块的供给速率的变量控制而形成。
(第一实施例)
将通过参考图1至11描述根据发明的线束的第一实施例。图1是示出根据第一实施例的线束布设的状态的示意图。图2是线束的横截面图。图3(a)是外装部件的构造图，并且图3(b)是图3(a)的主体部分截面图。图4是柔性管部的纵截面图。图5(a)和图5(b)是非柔性管部的纵截面图。图6(a)、图6(b)和图7是示出外装部件的修改例的视图。图8是示出用于生产外装部件的设备的透视图。图9是示出图8中生产设备的主体部分的平面图。图10是示出运输中的线束的视图。图11是示出布线路径布置期间的线束的视图。
将沿着实例描述第一实施例，在该实例中，本发明应用于布设在混合动力汽车(可以由电动汽车或普通汽车代替)中的线束。
在图1中，参考标记1代表混合动力汽车。混合动力汽车1是由双动力源，即，发动机2和电机单元3的混合动力驱动的车辆。电力从蓄电池5(或电池组)通过逆变器单元4供应到电机单元3。在该实例中，发动机2、电机单元3和逆变器单元4安装在接近前轮等的发动机室6中。另一方面，蓄电池5安装在接近后轮等的汽车后部7中。顺便提及，蓄电池5可以安装在位于发动机室6的后方处的车厢中。
电机单元3与逆变器单元4通过高压线束8而电连接。另外，蓄电池5与逆变器单元4也通过高压线束9而电连接。线束9的中间部10布设在车辆地板11上。另外，线束9布置成几乎平行于车辆地板11。车辆地板11是作为所谓的板部件的公知体。通孔11a形成在车辆地板11的预定位置中。线束9插入到一个通孔11a中。
线束9与蓄电池5通过设置在蓄电池5中的接线块12而电连接。线束9的后端13利用公知的方法电连接到接线块12。另一方面，线束9的前端14利用公知的方法电连接到逆变器单元4。
电机单元3具有电动机(未示出)和发电机(未示出)。另一方面，逆变器单元具有4具有逆变器(未示出)和转换器(未示出)。电机单元3形成为包括屏蔽外壳(未示出)的电机组件。逆变器单元4也形成为包括屏蔽外壳(未示出)的逆变器组件。蓄电池5是基于镍氢电池或者锂离子电池的模块化电池。例如，可以使用诸如电容器这样的蓄电装置。不特别限定蓄电池5，只要其能够用于混合动力汽车1或者电动汽车中。
首先将描述线束9的构造和结构。
在图2中，线束9具有：高压导电路径15(即，导电路径)；外装部件16，其用于容纳并且保护高压导电路径15；屏蔽连接器17(即，连接部件，见图10和11)，其设置在高压导电路径15的末端上；多个夹具18(即，固定部件，图10和11)，其装接到外装部件16的外表面；以及索环19(即，止水部件，见图10和11)，其以相同的方式水密地装接到外装部件16的外表面。
顺便提及，线束9可以布置成使得低压导电路径能够与高压导电路径15一起由外装部件16容纳并且保护。在该情况下，例如，低压导电路径安置在由图2中的参考标记W指定的位置中。
高压导电路径15具有：两个高压电路20；屏蔽部件21，其覆盖两个高压电路20；以及护套22，其设置在屏蔽部件21的外侧上。高压导电路径15的该构造仅是实例。
每个高压电路20都是公知的高压电线，均具有导体23和包覆导体23的绝缘体24。高压电路20具有电连接所需的长度。高压电路20形成为长的使得线束9能够将逆变器单元4与蓄电池5(或接线块12)互相电连接(见图1)。
导体23由铜、铜合金、铝或铝合金制成。导体23可以具有由绞合的股线构成的导体结构，或者截面是矩形或圆形的杆状导体结构(例如，充当矩形单芯或者圆形单芯的导体结构。在该情况下，电线自身也具有杆状形状)。由绝缘树脂材料制成的绝缘体24通过挤出成型而形成在前述导体23的外表面上。
顺便提及，虽然不限于公知的高压电线的构造，但是在第一实施例中，将公知的高压电线的构造用作高压电路20。即，可以将其中绝缘体设置在公知的汇流条中的高压电路等用作高压电路20。
屏蔽部件21是电磁屏蔽部件(即，抗电磁波屏蔽部件)，两个高压电路20共同地由该电磁屏蔽部件覆盖。由编织成筒状的大量股线构成的公知的编织物用作屏蔽部件21。屏蔽部件21形成为与两个高压电路20的总长度大致相等。屏蔽部件21的端部通过屏蔽连接器17(见图10和11)电连接到逆变器单元4(参见图1)的屏蔽外壳等(未示出)。
例如，具有导电性的金属箔或者包括金属箔的部件可以用作屏蔽部件21，只要其能够采取措施来抵抗电磁波。
护套22通过在屏蔽部件21的外侧上将绝缘树脂材料挤出成型为预定的厚度而形成。护套22安置在与高压导电路径15的最外层相对应的位置处。护套22在线束9的制造期间经受末端处理，使得屏蔽部件21能够以预定的长度露出。顺便提及，例如，将已经经受末端处理的护套22设定成比外装部件16稍长。
除了高压导电路径15之外的导电路径的另一实例可以包括高压同轴复合导电路径72，下文将通过参考图13描述该高压同轴复合导电路径72。此外，导电路径的另一实例可以包括公知的屏蔽线等。顺便提及，只要导电路径的数量是至少一个即为可行的。导电路径的数量可以是多个。
在图2和3中，外装部件16是由树脂制成的管体，以覆盖前述高压导电路径15，并且外装部件16形成为如下形状：其具有足以容纳高压导电路径15的长度，并且具有足以保护高压导电路径15的厚度。另外，外装部件16还形成为能够使高压导电路径15远离水分(或防水)的形状。在第一实施例中，外装部件16形成为长的形状。
在第一实施例中，外装部件16形成为截面为圆形。顺便提及，外装部件16的截面形状仅是实例。如后文将在第二实施例中所描述的，外装部件16的截面形状可以是椭圆形状、长圆形状或矩形形状。外装部件16包括：厚部25，其厚度增加；以及薄部26，与厚部25相反，其厚度减小。另外，外装部件16包括：多个柔性管部27，其具有柔性；以及多个非柔性管部28，其并不具有与柔性管部27同样高的柔性(或者具有比柔性管部27低的柔性)。
柔性管部27与非柔性管部28由树脂一体地模制，从而当柔性管部27不弯曲时整体具有直线形状。柔性管部27与非柔性管部28交替且连续地安置在管的轴向上。
柔性管部27安置在与车辆装接形状(应当布设线束的目的位置的形状，诸如后文将描述的固定目标47的形状)对应的位置处。另外，柔性管部27形成为与车辆装接形状一致的长度。顺便提及，当使多个柔性管部27在管轴向上的长度不同时，能够与车辆装接形状一致地以需要的长度弯曲柔性管27。在线束的运输期间和在后文将描述的将布线路径布置在车辆上期间，能够以期望的角度分别弯曲如此布置的柔性管27。
每个柔性管部27都能够弯曲成曲线形状。甚至可以说柔性管部27还能够恢复成其初始的直线形状。
在第一实施例中，每个柔性管部27均形成为波纹管状。顺便提及，不特别限制柔性管部27的形状，而是只要其具有柔性就可行。具体地，柔性管部27形成为具有周向延伸的凹部29和凸部30，从而使凹部29与凸部30在管轴向上是连续且交替的。
柔性管部27包括：布线路径布置柔性管部31(见图11)，其能够在布线路径布置期间弯曲；以及运输柔性管部32(见图10)，其能够在线束运输期间弯曲。顺便提及，柔性管部27也可以安置在不需要弯曲的部分中。
外装部件16形成为其中柔性管部27安置在其末端侧上的形状。另外，外装部件16形成为长的，使得柔性管部27的安置在末端侧上的端部能够分别延伸到屏蔽连接器17(见图8)附近。顺便提及，屏蔽连接器17的附近意指并不妨碍电连接到逆变器单元4(见图1)等的操作的距离屏蔽连接器17的足够长的距离，或者不妨碍在高压导电路径15上的末端处理操作的距离屏蔽连接器17的足够长的距离。由于每个柔性管部27均具有上述柔性，所以柔性管部27能够延伸直至显著接近屏蔽连接器17的距离。
延伸到屏蔽连接器17(见图10和11)的柔性防水部件分别装接到安置于末端侧上的柔性管部27的端部。例如，由橡胶等制成的靴部33(见图10和11)可以用作防水部件。装接靴部33以分别覆盖高压导电路径15的从柔性管部27的端部引出的末端部34(见图10和11)，或者柔性管部27的端部的开口部分。顺便提及，可选择地装接防水部件，如果缺少防水部件也是可行的。例如，可以用由缠绕的防水带构成的带缠绕部来代替靴部33。
止水部件分别装接到在外装部件16中的多个柔性管部27中的、被安置成与车辆地板11(见图1)的前述通孔的位置一致的柔性管部27。止水部件与柔性管部27的外表面水密地抵靠，并且还与通孔水密地抵靠。例如，由橡胶制成的索环19(见图10和11)等可以用作止水部件。装接索环19作为用于防止水分通过通孔而进入的部件。
外装部件16形成为如下形状：柔性管部27的安置部位刚好充当波纹管。换句话说，外装部件16形成为部分地设置了波纹管的形状。由于外装部件16包括形状与如上所述的波纹管相似的部分，所以能够将外装部件16视作“波纹管”、“部分状波纹管”等。
外装部件16形成为在管轴向上不设置有狭缝(即，无狭缝的)的形状。不设置狭缝的原因是防止水分渗入外装部件16，从而提高了防水性。另一原因是防止高压导电路径15在弯曲部中伸出。进一步的原因是提高外装部件16自身的刚性。
每个非柔性管部28均包括非柔性管部本体36和装接部37。非柔性管部本体36形成为在运输期间或在布线路径布置期间、在后文将描述的包装状态下不能够弯曲的部分。不能够弯曲的部分意指不主动设置有柔性的部分。非柔性管部本体36形成为截面为圆形的直管状。非柔性管部本体36的截面形状不限于前述截面的圆形形状，而可以是椭圆形、长圆形或矩形。
非柔性管部28形成为如图所示的直管形状。因此，还能够将非柔性管部28视作“直管部”、“直部”等。与柔性管部27相比，非柔性管部28形成为刚性部。非柔性管部28还形成为与前述的车辆装接形状相对应的位置或长度。
外装部件16具有布设在车辆地板11(见图1)上的地板非柔性管部38，作为一个非柔性管部28。由于地板非柔性管部38布设在车辆地板11上(例如，布设成沿着精益管延伸)，地板非柔性管部38形成为长的。地板非柔性管部38是非柔性管部28的一种。多个装接部37也形成在如此构造的地板非柔性管部38中。
装接部37形成为夹具18(见图10和11)能够装接到的部分。另外，装接部37与非柔性管部本体36一体地形成(即，一体地模制)。由于外装部件16由树脂制成，所以装接部37能够容易地与非柔性管部本体36一体化。顺便提及，装接部37设置在应当装接夹具18的部位，而一些非柔性管部28不设置有装接部37。此外，第一实施例中的装接部37形成在外装部件16的多个位置处，但不限于此。
每个装接部37都包括一对移动限制部39和装接/分离部40。一对移动限制部39安置并且形成在与夹具18的相对侧相对应的位置中(见图10和11)。一对移动限制部39形成为用以限制夹具18在管轴向上的移动的部分。另外，一对移动限制部39还形成为用以识别夹具18的装接位置的部分。在第一实施例中，一对移动限制部39的每个移动限制部都形成为环状凸缘形状。具体地，移动限制部39形成为从非柔性管部本体36的外表面41突出并且在周向上凸出的形状。顺便提及，移动限制部39的形状仅是实例。
为了在布线路径布置期间吸收固定位置的尺寸偏差，有效的是在预定位置处的成对的移动限制部39之间确保稍宽的间隔。由于该稍宽的间隔，使得夹具18(见图10和11)能够滑动和移动。结果，能够吸收前述尺寸偏差。
在第一实施例中，成对的移动限制部39的每个移动限制部都形成为使得移动限制部39的突出高度或宽度能够与柔性管部27中的每个凸部30的突出高度或宽度一致。顺便提及，移动限制部39的形状仅是实例。
每个装接/分离部40均形成为夹具18(见图10和11)能够直接装接到的部分。位于成对的移动限制部39之间的外表面41对应于形成为曲面的装接/分离部40。顺便提及，为确定地防止在装接夹具18之后该夹具18转动，有效的是在夹具18侧上设置将咬入作为曲面的装接/分离部40中的部分。另外，将诸如不规则体这样的转动停止结构附加于装接部37或夹具18也是有效的。
厚部25和薄部26可以形成在任意的柔性管部27或任意的非柔性管部28中或者既在柔性管部27中又在非柔性管部28中。即，厚部25和薄部26形成在多个柔性管部27和非柔性管部28的至少一个中。
在厚部25和薄部26所形成的柔性管部27和非柔性管部28的至少一个中，该厚部25和薄部26形成并安置成在管轴向上布置。厚部25和薄部26分别形成为至少确保与应该增厚或变薄的区域相对应的、管轴向上的长度。厚部25和薄部26沿着整个外周形成。
此处将示出厚部25和薄部26的设计的一些实例。在图3(b)所示的实例中，薄部26形成并且安置在非柔性管部28的端部中。非柔性管部28的端部是连接到柔性管部27的部分。
当薄部26形成并且安置在非柔性管部28的端部中时，柔性管部27与非柔性管部28相互连结的部分能够以厚度的改变很小的状态形成。
在图4所示的柔性管部27的实例中，厚部25和薄部26形成并且安置成布置在管轴向上。当厚部25和薄部26形成在具有柔性的柔性管部27中时，如图4所示，例如，能够部分地限制(或允许)急剧的弯曲。
在图5所示的非柔性管部28的实例中，厚部25和薄部26形成并且安置成布置在管轴向上。厚部25充当用以增强强度或刚性的部分。另一方面，薄部26充当意在增加树脂模制相关的处理速度的部分或者用以减少树脂材料的使用的部分。
例如，轻微倾斜的锥部35形成在厚部25与薄部26互相连接的部分中。在第一实施例中锥部35形成为薄部26的一部分。锥部35作为如下部分是有效的，该部分用于：当高压导电路径15(见图2)插入到外装部件16中时，防止高压导电路径15卡在厚部25与薄部26之间的连接部中。
顺便提及，图3(b)、图4和图5(a)所示的实例是其中在不改变外径的情况下形成厚部25和薄部26的实例。实施例不限于此，而是如图5(b)所示，可以在不改变内径的情况下形成厚度不同的厚部25和薄部26。
将通过参考图6(a)、图6(b)和图7给出外装部件16的一些修改例。在图6(a)所示的外装部件16中，每个非柔性管部28都形成为仅具有非柔性管部本体36的形状。即，非柔性管部28不形成有装接部37(见图3)。外装部件16可以如此构造。
在图6(b)所示的外装部件16中，不形成装接部37，然而多个肋42代替地形成为在管轴向(即，纵向)和周向中的至少一个方向上延伸。多个肋42形成为用于增强刚性的部分。另外，肋42还形成为能够装接到夹具18(见图10和11)的部分、能够利用其而识别夹具18的装接位置的部分和能够防止夹具18转动的部分。
最后，在图7所示的外装部件16中，柔性管部27和非柔性管部28形成为分开的，而后利用后文将描述的工具或夹具48一体化。从而，柔性管部27与非柔性管部28形成为单一件的形状。
在图7所示的外装部件16中，柔性管部27和非柔性管部28的端部a、a至d以及d利用未示出的焊接工具或未示出的结合工具或者通过捆扎等而一体地连接和形成。替代地，端部a、a至f和f通过夹具48一体地连接并且形成。替代地，可以在装接夹具48之前利用前述焊接工具等预先连接这些端部。
顺便提及，例如，可以将前述划分状态视作柔性管部27和非柔性管部28在划分线e和f处分割的实例。在该情况下，一个划分区形成为厚部25并且另一个划分区形成为薄部26。在形成厚部25和薄部26之后，厚部25与薄部26通过未示出的焊接工具或结合工具或捆扎等一体地连接。以该方式，以预定的长度形成柔性管部27和非柔性管部28。
通过以下生产设备和以下生产方法生产上述的外装部件16。下面将通过参考图8和图9描述生产设备和生产方法。
在图8中，参考标记51代表用于由树脂模制外装部件16(例如，见图3和图6)的生产设备。生产设备51(树脂模制设备)具有树脂挤出部52、模制部53、冷却部54以及切割部55。
模制部53在树脂挤出部52的下游侧上接续。另外，冷却部54在模制部53的下游侧上接续。切割部55安置在冷却部54的末端处(即，安置在设备的末端处)，从而操作以将外装部件16切割成预定长度。
树脂挤出部52具有：料斗56，其充当注入树脂材料的部分；挤出部本体57，其与料斗56接续并且水平地延伸；以及方块部58，其从挤出部本体57突出。方块部58具有树脂材料挤出口59。树脂材料挤出口59安置在模制部53的入口60(见图9)中。
在图9中，模制部53是在入口60与出口61之间直线地执行树脂模制的部分，并且包括一对模制结构部62。该一对模制结构部62成对且安置在柔性及柱状树脂材料63(即，树脂材料)的相对的左侧和右侧上，所述树脂材料63从方块部58(见图8)的树脂材料挤出口59导出。成对的模制结构部62布置成能够将树脂材料63模制成预定形状。
每个模制结构部62都具有：正时带轮64，其在树脂材料63的行进方向上是成对的；环形带65，其通过成对的正时带轮64在图9中的箭头方向上移动；以及模制块组件66，其装接到环形带65，使得模制块组件66能够移动。
模制块组件66具有多个模制块67。每个模制块67均在环形带65的直线部中没有任何间隙地布置。每个模制块67均可更换地固定到环状带65。
顺便提及，前述生产设备51或前述生产方法仅是实例。代替地，例如，可以使用吹塑制造。
在生产方法中，通过对每个模制块67的移动速度的变量控制或者对树脂材料63向每个模制块67的供给率的变量控制来形成外装部件16中的厚部25和薄部26(见图3)。由于这样的变量控制，厚部25和薄部26形成在外装部件16中。从而，与背景技术相比，能够考虑性能的改善和生产力的改善来生产外装部件16。
在图10和图11中，公知的夹具可以用作装接到装接部37的夹具18。
每个夹具18都具有：管体装接部43，其形成为与非柔性管部28的外形(或装接/分离部40的外形)一致；以及固定部44，其具有连续到管体装接部43的悬臂状。螺栓插孔45形成在固定部44中以分别贯穿固定部44。线束9通过插入到螺栓插孔45中的螺栓46而固定到诸如车辆地板11这样的固定目标47。固定目标47的形状仅是实例。当线束9装接并且固定到固定目标47时，如图11所示，完成了布线路径布置。
公知的屏蔽连接器17分别设置在线束9的两端中。一个屏蔽连接器17是逆变器侧屏蔽连接器，并且另一屏蔽连接器17是蓄电池侧屏蔽连接器。屏蔽连接器17分别电连接并且固定到高压导电路径15的从柔性管部27引出的末端部34。靴部33分别装接在柔性管部27的端部与屏蔽连接器17之间。
接着，将描述线束9的生产、包装、运输和布线路径布置。首先在线束9的生产过程中，将高压导电路径15插入到整体已经模制成大致直线的外装部件16中。此后，将屏蔽连接器17设置在高压导电路径15的末端部34中。然后，与装接部37的位置相对应地装接夹具18。然后，将靴部33和索环19装接到外装部件16的外表面的预定位置。作为前述过程的结果，完成了线束9的生产。
如图10所示，当在与预定的柔性管部27相对应的部分中弯曲以折叠已经生产的线束9时，该线束9以非柔性管部28(图10中的非柔性管部28和地板非柔性管部38)几乎互相平行的状态安置。更具体地，线束9安置成使得除了长的地板非柔性管部38之外的非柔性管部28能够沿着该长的地板非柔性管部38延伸并且与该长的地板非柔性管部38几乎平行。当以这样的状态布置线束9时，能够缩短线束9的全长并且能够以最小的宽度包装线束9。即，以紧凑的状态包装整个线束9。以该紧凑的状态运输线束9。
如图11所示，当通过使用夹具18将线束9装接并且固定到固定目标47时，完成了布线路径布置。如从前述构造和结构所理解的，线束9能够形成并且布设在一个屏蔽连接器17与另一屏蔽连接器17之间，从而保持整个高压导电路径15远离水分(即，防水)。
根据第一实施例的线束，如上通过参考图1至11所述，包括柔性管部27和非柔性管部28的外装部件16包括在线束的构造中，并且任意的柔性管部27和任意的非柔性管部28中的至少一个管部包括厚部25和薄部26。每个厚部25均充当用于增加强度、增加刚性等的部分。另一方面，每个薄部26均充当用于减少树脂材料(树脂材料63)的使用的部分和用于增强柔性的部分。
从而，根据第一实施例的线束，能够提高外装部件16的性能或者其生产率。
(第二实施例)
以下将通过参考图12(a)和12(b)描述根据本发明的线束的第二实施例。图12(a)和12(b)是示出根据第二实施例的线束的横截面图。顺便提及，对应地参考基本与前述第一实施例相同的组成部件，并且省略其描述。另外，以与根据第一实施例的线束相同的方式布设并且使用根据第二实施例的线束。
在图12(a)和12(b)中，线束9具有：高压导电路径15；外装部件16，其容纳并且保护高压导电路径15；以及屏蔽连接器17(见图10)，其设置在高压导电路径15的末端处。外装部件16不形成为如第一实施例中的截面的圆形，而是形成为与高压导电路径15的外部形状一致的截面的椭圆形(可以由长圆形替代)。替代地，外装部件16可形成为截面矩形。外装部件16包括厚部25和薄部26。
由于外装部件16形成为椭圆形截面或矩形截面，所以外装部件16的高度变得比第一实施例中的低。从而，当外装部件16装接并且固定到车辆地板11(见图1)时能够确保相距地面的距离。另外，由于外装部件16形成为椭圆形截面或矩形截面，所以能够增大高压导电路径15在内部空间中的占位，使得高压导电路径15的热量能够容易地传输到外装部件16。
为使得易于将热量传输到外装部件16，图12(b)所示的具有矩形截面的外装部件16是更有效的。这是因为与高压导电路径15的接触面积增加。
显然，在其构造中包括了具有如上所述的截面形状的外装部件16的线束9中，存在与第一实施例相似的效果。
(第三实施例)
下面将通过参考图13描述根据本发明的线束的第三实施例。图13是示出根据第三实施例的线束的截面透视图。顺便提及，对应地参考与上述第一实施例基本相同的组成部件，并且将省略其说明。另外，同样以与根据第一实施例的线束类似的方式布设根据第三实施例的线束。
在图13中，线束71具有：高压同轴复合导电路径72，其是高压导电路径；外装部件16，其容纳并且保护高压同轴复合导电路径72；以及未示出的屏蔽连接器，其设置在高压同轴复合导电路径72的末端处。外装部件16包括厚部25和薄部26。
高压同轴复合导电路径72布置成自身具有加法电路和减法电路。即，高压同轴复合导电路径72布置成包括双系统的电路。具体地，高压同轴复合导电路径72具有第一导电路径73、第一绝缘体74、第二导电路径75、第二绝缘体76以及屏蔽部件77。第一导电路径73截面为圆形，并且位于高压同轴复合导电路径72的中心处。第一绝缘体74以预定的厚度覆盖第一导电路径73的外周。第二导电路径75设置在第一绝缘体74的外侧上。第二绝缘体76以预定的厚度覆盖第二导电路径75的外周。屏蔽部件77为筒状，并且与第二绝缘体76的外表面紧密接触。顺便提及，高压同轴复合导电路径72可以还包括护套，该护套以预定的厚度覆盖屏蔽部件77的外周。
屏蔽部件77由公知的编织体、金属箔等制成。虽然屏蔽部件77布置成属于上述高压同轴复合导电路径72的构造，但屏蔽部件77可以如下布置。即，屏蔽部件77可以布置成稍微松弛地配合到第二绝缘体76。屏蔽部件77可以形成为筒状，使得屏蔽部件77能够进入与第二绝缘体76的外表面紧密接触的状态，或者屏蔽部件77可以形成为锥状或板状，使得屏蔽部件77能够缠绕在第二绝缘体76的外表面上并且与之紧密接触。
虽然在实例中，高压同轴复合导电路径72具有双系统，但是高压同轴复合导电路径72不限于此。高压同轴复合导电路径72可以具有三系统……或者n系统。如果向外增加电路以保持作为单一同轴路径的构造，则高压同轴复合导电路径72能够具有n系统。
不用说在第三实施例中同样存在如第一实施例的类似的效果。
当然可以在不改变本发明的主旨的情况下对本发明做出各种改变。
根据修改例的实例，反射来自外部的热量的热反射部设置在根据第一至第三实施例的任意一个实施例的外装部件16的外表面中的多个位置处。根据另一实例，能够识别高压的识别部设置于外装部件16的整个外表面，或者在外装部件16的多个期望的位置处。
下面将总结根据各个实施例的线束和线束的外装部件。
(1)根据实施例的线束9包括至少一个导电路径(高压导电路径15)和覆盖导电路径的树脂制成的具有管状的外装部件16。外装部件16包括具有柔性的柔性管部27和具有比柔性管部27低的柔性的非柔性管部28。任意的柔性管部27和任意的非柔性管部28中的至少一个具有在管轴向上布置的厚部25和薄部26。厚部25和薄部26厚度不同。
(2)在根据实施例的线束9中，通过将柔性管部27与非柔性管部28一体模制而形成外装部件16。
(3)在根据实施例的线束9中，外装部件16可以设计成通过将已经形成为被分割的柔性管部27和非柔性管部28一体化而形成。
(4)在根据实施例的线束9中，薄部26安置在非柔性管部28的分别与柔性管部27连接的部分中。
(5)根据实施例的生产线束的外装部件的方法，包括用树脂模制线束的外装部件(外装部件16)的步骤。外装部件具有管状并且覆盖至少一个导电路径(高压导电路径15)。外装部件包括具有柔性的柔性管部27和具有比柔性管部27低的柔性的非柔性管部28。任意的柔性管部27和任意的非柔性管部28中的至少一个具有在管轴向上布置的厚部25和薄部26。厚部25和薄部26厚度不同。当形成厚部25和薄部26时，对用于模制厚部25和薄部26的各个模制块67的移动速度执行变量控制。
(6)根据实施例的生产线束的外装部件的方法，包括用树脂模制线束的外装部件(外装部件16)的步骤。外装部件具有管状并且覆盖至少一个导电路径(高压导电路径15)。外装部件包括具有柔性的柔性管部27和具有比柔性管部27的柔性低的柔性的非柔性管部28。任意的柔性管部27和任意的非柔性管部28中的至少一个具有在管轴向上布置的厚部25和薄部26。厚部25和薄部26厚度不同。当形成厚部25和薄部26时，对用于模制厚部25和薄部26的各个模制块67的树脂材料(树脂材料63)供给率执行变量控制。
本发明是基于2012年10月31日提交的日本专利申请(日本专利申请No.2012-241290)，该专利申请的内容通过引用并入本文。
工业适用性
因为能够提供一种线束和用于生产外装部件的方法，其中该线束能够提高外装部件的性能并且提高外装部件的生产率，所以根据本发明的线束和用于制造线束的外装部件的方法是有益的。

Claims (6)

1.一种线束，包括：
至少一个导电路径；以及
外装部件，该外装部件具有管状并且由树脂制成，所述外装部件覆盖所述导电路径，
其中，所述外装部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性，并且该柔性管部在运输期间或布线路径布置期间能够弯曲；以及非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的柔性低的柔性，并且该非柔性管部在运输期间或布线路径布置期间在包装状态下不能够弯曲；
其中，所述非柔性管部包括在管轴向上设置的厚部和薄部，所述厚部与所述薄部厚度不同。
2.根据权利要求1所述的线束，其中，通过将所述柔性管部与所述非柔性管部一体模制而形成所述外装部件。
3.根据权利要求1所述的线束，其中，通过将已经形成为被分割的所述柔性管部和所述非柔性管一体化而形成所述外装部件。
4.根据权利要求2或3所述的线束，其中，所述薄部安置在所述非柔性管部的与所述柔性管部相连接的部分中。
5.一种用于生产线束的外装部件的方法，包括：
用树脂模制所述线束的所述外装部件，所述外装部件具有管状以覆盖至少一个导电路径，所述外装部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性；以及非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的柔性低的柔性，所述非柔性管部具有在管轴向上布置的厚部和薄部，所述厚部与所述薄部厚度不同，所述柔性管部在运输期间或布线路径布置期间能够弯曲，并且所述非柔性管部在运输期间或布线路径布置期间在包装状态下不能够弯曲，
其中，当形成所述厚部和所述薄部时，对用于模制所述厚部和所述薄部的模制块的移动速度执行变量控制。
6.一种用于生产线束的外装部件的方法，包括：
用树脂模制所述线束的所述外装部件，所述外装部件具有管状以覆盖至少一个导电路径，所述外装部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性；以及非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的所述柔性低的柔性，所述非柔性管部具有在管轴向上布置的厚部和薄部，所述厚部与所述薄部厚度不同，所述柔性管部在运输期间或布线路径布置期间能够弯曲，并且所述非柔性管部在运输期间或布线路径布置期间在包装状态下不能够弯曲，
其中，当形成所述厚部和所述薄部时，对用于模制所述厚部和所述薄部的模制块的树脂材料的供给率执行变量控制。
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