CN104648048A - 一种中东专用全钢子午线载重轮胎 - Google Patents
一种中东专用全钢子午线载重轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104648048A CN104648048A CN201510046141.1A CN201510046141A CN104648048A CN 104648048 A CN104648048 A CN 104648048A CN 201510046141 A CN201510046141 A CN 201510046141A CN 104648048 A CN104648048 A CN 104648048A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main groove
- groove
- arc edge
- auxiliary
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明提供了一种中东专用全钢子午线载重轮胎，包括胎面、胎肩和胎侧，胎面设置有三道主花纹沟，分别为第一主花纹沟、第二主花纹沟及第三主花纹沟，第二主花纹沟位于第一主花纹沟和第三主花纹沟的中间，所述第一主花纹沟、第二主花纹沟及第三主花纹沟将胎面划分为四大连续的花纹块，分别为第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块，所述第一花纹块上均匀设有若干第一辅花纹沟，所述第二花纹块上均匀设有若干第二辅花纹沟，所述第三花纹块上均匀设有若干第三辅花纹沟，所述第四花纹块上均匀设有若干第四辅花纹沟，所述第一主花纹沟和第二主花纹沟通过第二辅花纹沟相连通，所述第二主花纹沟和第三主花纹沟通过第三辅花纹沟相连通。本发明具有耐磨、耐切割、耐刺扎性能较好，压缩疲劳生热较低，散热性能好，抗撕裂性能较好，环境适应能力强的优点。
Description
技术领域
本发明涉及车辆轮胎领域，尤其涉及一种中东专用全钢子午线载重轮胎。
背景技术
汽车依靠轮胎支承在路面上，轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的摩擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。因而轮胎胎面花纹的设计，除了要考虑美观外，还需要针对不同的使用条件对花纹块和花纹沟进行合理配置。提高轮胎牵引性能，增强耐磨性和耐刺扎性能，防止花纹块掉块，偏磨胎肩、肩裂，尽量是轮胎在整个使用周期内均匀磨耗，一直是子午线载重轮胎胎面花纹设计需要考虑的问题。
中东地区近些年基础建设迅速发展，重型自卸卡车市场占有量较大，其所配的12.00R24轮胎使用量较大，主要是运输砂石、水泥等，一般路程较长，但是此地区夏季最高温度达50多度，温度比较高，对轮胎的生热和散热要求较高。目前，传统的轮胎花纹样式和设计，肩空、脱层偏多，在当地使用效果不是很理想，退赔较高，造成资源浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种耐磨、耐切割、耐刺扎性能较好，压缩疲劳生热较低，散热性能好，抗撕裂性能较好，环境适应能力强的一种中东专用全钢子午线载重轮胎。
本发明的技术解决方案是，提供如下一种中东专用全钢子午线载重轮胎，包括胎面、胎肩和胎侧，胎面设置有三道主花纹沟，分别为第一主花纹沟、第二主花纹沟及第三主花纹沟，第二主花纹沟位于第一主花纹沟和第三主花纹沟的中间，所述第一主花纹沟、第二主花纹沟及第三主花纹沟将胎面划分为四大连续的花纹块，分别为第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块，所述第一花纹块上均匀设有若干第一辅花纹沟，所述第二花纹块上均匀设有若干第二辅花纹沟，所述第三花纹块上均匀设有若干第三辅花纹沟，所述第四花纹块上均匀设有若干第四辅花纹沟，所述第一主花纹沟和第二主花纹沟通过第二辅花纹沟相连通，所述第二主花纹沟和第三主花纹沟通过第三辅花纹沟相连通。
进一步的，所述第一主花纹沟深度取14.5mm，对左沟壁的截面角度为27°，对右沟壁的截面角度为16°。
进一步的，所述第三主花纹沟深度取14.5mm，对右沟壁的截面角度为27°，对左沟壁的截面角度为16°。
进一步的，所述第二主花纹沟由若干组第二主花纹沟组件构成，第二主花纹沟组件包括第一弧形边部和第二弧形边部，所述第一弧形边部连接有第一直边部，所述第二弧形边部连接有第二直边部，所述第一弧形边部和第二弧形边部的弧度相同，所述第一直边部和第二直边部互相平行。
进一步的，所述第二主花纹沟深度取14.5mm，采用变角度设计，每组第二主花纹沟组件第一弧形边部的截面角度为15°，第二弧形边部的截面角度为26°，第一直边部的截面角度为26°，第二直边部的截面角度为15°。
进一步的，所述第二辅花纹沟包括第三弧形边部和第四弧形边部，所述第四弧形边部是第一弧形边部的延伸；所述第三辅花纹沟包括第五弧形边部和第六弧形边部，所述第五弧形边部是第二弧形边部的延伸。
进一步的，所述第一辅花纹沟、第二辅花纹沟、第三辅花纹沟和第四辅花纹沟的深度为3.5mm。
进一步的，所述胎肩上均匀设有若干方形花纹块，所述方形花纹块的宽度从上到下逐渐减小。
进一步的，一种中东专用全钢子午线载重轮胎的胎体胶料，所述轮胎胎体胶料的配比例以重量计，其组分包括天然橡胶STR20#80份、丁苯橡1502 20份、塑解剂SJ-103 0.2份、炭黑N234 45份、白炭黑15份、氧化锌3.5份、硬脂酸2份、增塑剂A1份、叔丁基酚醛增粘树脂1.5份、防老剂RD（TMQ）1份、防老剂4020（6PPD）1.5份、有机硅3份、B蜡1.5份、硫磺粉S 1份、促进剂NS（TBBS）1.5份、防焦剂CTP 0.2份。
采用以上技术方案，本发明轮胎具有以下优点：
具有较高的拉伸强度、扯断伸长率和定伸应力，耐磨、抗撕裂性能较好，压缩疲劳生热较低；
能够有效防止轮胎夹石子，分散应力，避免应力过度集中沟底，防止轮胎使用过程中反复曲挠变形，降低了花纹沟底部裂口的发生率，延长了轮胎的使用寿命；
轮胎的抗载能力提高 10%，耐久性能提高 12%，压缩疲劳生热降低了18%，散热性能提高了25%，使轮胎更能够适应中东地区的环境。
附图说明
图1为本发明轮胎的示意图；
图2为本发明轮胎的胎面花纹示意图；
图3为本发明轮胎的胎面花纹沟中B—B1的截面示意图；
图4为本发明轮胎的胎面花纹沟中C—C的截面示意图；
图中所示：a、胎面，b、胎侧，c、轮胎本体，1、第一主花纹沟，2、第二主花纹沟，3、第三主花纹沟，4、第一花纹块，5、第二花纹块，6、第三花纹块，7、第四花纹块，8、第三花纹沟，21、第一弧形边部，22、第二弧形边部，23、第一直边部，24、第二直边部，41、第一辅花纹沟，51、第二辅花纹沟，61、第三辅花纹沟，71、第四辅花纹沟，511、第三弧形边部，512、第四弧形边部，611、第五弧形边部，612、第六弧形边部。
具体实施方式
为便于说明，下面结合附图，对发明的一种中东专用全钢子午线载重轮胎做详细说明。
一种中东专用全钢子午线载重轮胎，轮胎胎体胶料的配比例以重量计，其组分包括天然橡胶STR20#80份、丁苯橡1502 20份、塑解剂SJ-103 0.2份、炭黑N234 45份、白炭黑15份、氧化锌3.5份、硬脂酸2份、增塑剂A1份、叔丁基酚醛增粘树脂1.5份、防老剂RD（TMQ）1份、防老剂4020（6PPD）1.5份、有机硅3份、B蜡1.5份、硫磺粉S 1份、促进剂NS（TBBS）1.5份、防焦剂CTP 0.2份。
如图1、图2所示，用以上重量比配料制备成的轮胎，包括胎面a、胎肩b和胎侧c，胎面a设置有三道主花纹沟，分别为第一主花纹沟1、第二主花纹沟2及第三主花纹沟3，第二主花纹沟2位于第一主花纹沟1和第三主花纹沟3的中间。
三道主花纹沟将胎面a划分为四大连续的花纹块，分别为第一花纹块4、第二花纹块5、第三花纹块6和第四花纹块7，第一花纹块4上均匀设有若干第一辅花纹沟41，第二花纹块5上均匀设有若干第二辅花纹沟51，第三花纹块6上均匀设有若干第三辅花纹沟61，第四花纹块7上均匀设有若干第四辅花纹沟71，第一主花纹沟1和第二主花纹沟2通过第二辅花纹沟51相连通，第二主花纹沟2和第三主花纹沟3通过第三辅花纹沟61相连通。
如图3所示，第一主花纹沟1深度取14.5mm，对左沟壁的截面角度为27°，对右沟壁的截面角度为16°，大角度设计，防止使用过程中反复曲挠变形导致沟底裂口，对保证轮胎充气后的胎面形状起到重要作用，同时可以使行驶中积压的空气流畅的排出，有利于降低噪音。
如图3所示，第三主花纹沟3深度取14.5mm，对右沟壁的截面角度为27°，对左沟壁的截面角度为16°，大角度设计，防止使用过程中反复曲挠变形导致沟底裂口，对保证轮胎充气后的胎面形状起到重要作用，同时可以使行驶中积压的空气流畅的排出，有利于降低噪音。
第二主花纹沟2由若干组第二主花纹沟组件构成，第二主花纹沟组件包括第一弧形边部21和第二弧形边部22，第一弧形边部21连接有第一直边部23，第二弧形边部22连接有第二直边部24，第一弧形边部21和第二弧形边部22的弧度相同，第一直边部23和第二直边部24互相平行。
如图4所示，第二主花纹沟2深度取14.5mm，采用变角度设计，每组第二主花纹沟组件第一弧形边部21的截面角度为15°，第二弧形边部22的截面角度为26°，第一直边部23的截面角度为26°，第二直边部24的截面角度为15°。
第一辅花纹沟41和第四辅花纹沟71的深度为3.5mm，第一辅花纹沟41和第四辅花纹沟71的设置利于轮胎行驶中积压的空气流畅的排出，有利于降低噪音。
第二辅花纹沟51包括第三弧形边部511和第四弧形边部512，第四弧形边部512是第一弧形边部21的延伸；第三辅花纹沟61包括第五弧形边部611和第六弧形边部612，第五弧形边部611是第二弧形边部22的延伸；第二辅花纹沟51和第三辅花纹沟61的深度为3.5mm。
第二辅花纹沟51和第三辅花纹沟61采用弧线形较浅细沟设计，增加轮胎花纹的美感，同时不影响胎面花纹的刚性。
胎肩b上均匀设有若干方形花纹块8，方形花纹块8的宽度从上到下逐渐减小，减少肩部生热，提高肩部散热性能。
表1力学性能测试结果：
采用以上技术方案，本发明轮胎具有以下优点：
具有较高的拉伸强度、扯断伸长率和定伸应力，耐磨、抗撕裂性能较好，压缩疲劳生热较低；
能够有效防止轮胎夹石子，分散应力，避免应力过度集中沟底，防止轮胎使用过程中反复曲挠变形，降低了花纹沟底部裂口的发生率，延长了轮胎的使用寿命；
轮胎的抗载能力提高 10%，耐久性能提高 12%，压缩疲劳生热降低了18%，散热性能提高了25%，使轮胎更能够适应中东地区的环境。
在上述实施例中，对本发明的最佳实施方式做了描述，很显然，在本发明的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本发明的发明构思下所做出的任何改变都将落入本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种中东专用全钢子午线载重轮胎，包括胎面（a）、胎肩（b）和胎侧（c），胎面（a）设置有三道主花纹沟，分别为第一主花纹沟（1）、第二主花纹沟（2）及第三主花纹沟（3），第二主花纹沟（2）位于第一主花纹沟（1）和第三主花纹沟（3）的中间，其特征在于：所述第一主花纹沟（1）、第二主花纹沟（2）及第三主花纹沟（3）将胎面（a）划分为四大连续的花纹块，分别为第一花纹块（4）、第二花纹块（5）、第三花纹块（6）和第四花纹块（7），所述第一花纹块（4）上均匀设有若干第一辅花纹沟（41），所述第二花纹块（5）上均匀设有若干第二辅花纹沟（51），所述第三花纹块（6）上均匀设有若干第三辅花纹沟（61），所述第四花纹块（7）上均匀设有若干第四辅花纹沟（71），所述第一主花纹沟（1）和第二主花纹沟（2）通过第二辅花纹沟（51）相连通，所述第二主花纹沟（2）和第三主花纹沟（3）通过第三辅花纹沟（61）相连通。
2.如权利要求1所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述第一主花纹沟（1）深度取14.5mm，对左沟壁的截面角度为27°，对右沟壁的截面角度为16°。
3.如权利要求1所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述第三主花纹沟（3）深度取14.5mm，对右沟壁的截面角度为27°，对左沟壁的截面角度为16°。
4.如权利要求1所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述第二主花纹沟（2）由若干组第二主花纹沟组件构成，第二主花纹沟组件包括第一弧形边部（21）和第二弧形边部（22），所述第一弧形边部（21）连接有第一直边部（23），所述第二弧形边部（22）连接有第二直边部（24），所述第一弧形边部（21）和第二弧形边部（22）的弧度相同，所述第一直边部（23）和第二直边部（24）互相平行。
5.如权利要求4所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述第二主花纹沟（2）深度取14.5mm，采用变角度设计，每组第二主花纹沟组件第一弧形边部（21）的截面角度为15°，第二弧形边部（22）的截面角度为26°，第一直边部（23）的截面角度为26°，第二直边部（24）的截面角度为15°。
6.如权利要求1所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述第二辅花纹沟（51）包括第三弧形边部（511）和第四弧形边部（512），所述第四弧形边部（512）是第一弧形边部（21）的延伸；所述第三辅花纹沟（61）包括第五弧形边部（611）和第六弧形边部（612），所述第五弧形边部（611）是第二弧形边部（22）的延伸。
7.如权利要求1所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述第一辅花纹沟（41）、第二辅花纹沟（51）、第三辅花纹沟（61）和第四辅花纹沟（71）的深度为3.5mm。
8.如权利要求1所述的一种中东专用全钢子午线载重轮胎，其特征是：所述胎肩（b）上均匀设有若干方形花纹块（8），所述方形花纹块（8）的宽度从上到下逐渐减小。
9.一种如权利要求1所述的中东专用全钢子午线载重轮胎的胎体胶料，其特征是：所述轮胎胎体胶料的配比例以重量计，其组分包括天然橡胶STR20#80份、丁苯橡1502 20份、塑解剂SJ-103 0.2份、炭黑N234 45份、白炭黑15份、氧化锌3.5份、硬脂酸2份、增塑剂A1份、叔丁基酚醛增粘树脂1.5份、防老剂RD（TMQ）1份、防老剂4020（6PPD）1.5份、有机硅3份、B蜡1.5份、硫磺粉S 1份、促进剂NS（TBBS）1.5份、防焦剂CTP 0.2份。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510046141.1A CN104648048B (zh) | 2015-01-29 | 2015-01-29 | 一种中东专用全钢子午线载重轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510046141.1A CN104648048B (zh) | 2015-01-29 | 2015-01-29 | 一种中东专用全钢子午线载重轮胎 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104648048A true CN104648048A (zh) | 2015-05-27 |
| CN104648048B CN104648048B (zh) | 2017-03-22 |
Family
ID=53239888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510046141.1A Active CN104648048B (zh) | 2015-01-29 | 2015-01-29 | 一种中东专用全钢子午线载重轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104648048B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172477A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-23 | 潍坊市跃龙橡胶有限公司 | 一种矿区专用全钢子午线载重轮胎 |
| CN107215154A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-09-29 | 赛轮金宇集团股份有限公司 | 载重全钢丝子午线镶钉轮胎 |
| CN109318655A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-02-12 | 潍坊市跃龙橡胶有限公司 | 一种节油环保轮胎 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10264613A (ja) * | 1997-03-26 | 1998-10-06 | Bridgestone Corp | 荒れた路面を走行する乗用車乃至ライト・トラック用空気入りラジアル・タイヤ |
| CN1876700A (zh) * | 2006-05-18 | 2006-12-13 | 刘树炯 | 全钢子午线轮胎的胎面胶配方及其生产方法 |
| CN102398477A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | 青岛黄海橡胶股份有限公司 | 载重汽车轮胎胎面花纹 |
| CN103756023A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-04-30 | 山东龙跃橡胶有限公司 | 一种高承载力半钢轿车轮胎用胎面胶及轮胎 |
-
2015
- 2015-01-29 CN CN201510046141.1A patent/CN104648048B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10264613A (ja) * | 1997-03-26 | 1998-10-06 | Bridgestone Corp | 荒れた路面を走行する乗用車乃至ライト・トラック用空気入りラジアル・タイヤ |
| CN1876700A (zh) * | 2006-05-18 | 2006-12-13 | 刘树炯 | 全钢子午线轮胎的胎面胶配方及其生产方法 |
| CN102398477A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | 青岛黄海橡胶股份有限公司 | 载重汽车轮胎胎面花纹 |
| CN103756023A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-04-30 | 山东龙跃橡胶有限公司 | 一种高承载力半钢轿车轮胎用胎面胶及轮胎 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172477A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-23 | 潍坊市跃龙橡胶有限公司 | 一种矿区专用全钢子午线载重轮胎 |
| CN107215154A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-09-29 | 赛轮金宇集团股份有限公司 | 载重全钢丝子午线镶钉轮胎 |
| CN109318655A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-02-12 | 潍坊市跃龙橡胶有限公司 | 一种节油环保轮胎 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104648048B (zh) | 2017-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2008114738A (ja) | 重荷重用タイヤおよびその使用方法 | |
| CN105026180A (zh) | 乘用车用充气子午线轮胎 | |
| CN104648048A (zh) | 一种中东专用全钢子午线载重轮胎 | |
| CN105408132B (zh) | 充气轮胎 | |
| CN105283325A (zh) | 包括经改进胎面的轮胎 | |
| CN102501729A (zh) | 纤维层增强胎面子午线轮胎 | |
| CN207359988U (zh) | 一种低滚动阻力轮胎 | |
| CN205573501U (zh) | 一种全钢载重宽行驶面子午线轮胎 | |
| CN205381104U (zh) | 宽基全钢丝子午线轮胎 | |
| CN109278478A (zh) | 一种低断面全钢子午线轮胎 | |
| CN205365087U (zh) | 一种工业用子午线轮胎 | |
| CN207808942U (zh) | 载重汽车轮胎花纹 | |
| CN205059084U (zh) | 一种全钢子午线宽基轮胎 | |
| CN204586370U (zh) | 一种耐切割三轮车胎 | |
| CN205468327U (zh) | 一种全钢轻型载重宽行驶面子午线轮胎 | |
| JPH02283504A (ja) | 高内圧重荷重用ラジアルタイヤ | |
| CN204077257U (zh) | 电动自行车轮胎 | |
| CN206520440U (zh) | 一种具有良好避震效果的全钢承重子午胎 | |
| CN206186694U (zh) | 一种中长途导向轮轮胎花纹 | |
| CN102248868A (zh) | 轿车子午线轮胎胎面 | |
| CN206287759U (zh) | 中长途导向轮轮胎花纹 | |
| CN204687748U (zh) | 一种高性能中长途驱动轮花纹 | |
| CN207028723U (zh) | 一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎 | |
| CN205202616U (zh) | 高耐磨中长途全轮位花纹 | |
| CN108725096A (zh) | 子午线轮胎轻量化外轮廓结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |