CN207028723U - 一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,包括胎面、胎肩和胎侧,胎面设置有三道主花纹沟,分别为第一主花纹沟、第二主花纹沟及第三主花纹沟,第二主花纹沟位于第一主花纹沟和第三主花纹沟的中间,所述的第一主花纹沟、第二主花纹沟和第三主花纹沟两侧均设有若干辅花纹沟,主花纹沟和辅花纹沟将胎面划分为若干个花纹块。本实用新型具有耐磨、耐切割、耐刺扎性能较好,压缩疲劳生热较低,散热性能好,抗撕裂性能较好,环境适应能力强的一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎。

Description

一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域,尤其涉及一种中东专用半钢轮胎设备,具体是指一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎。
背景技术
众所周知,汽车依靠轮胎支承在路面上,轮胎不仅承载、滚动,而且通过其花纹块与路面产生的摩擦力,成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。因而轮胎胎面花纹的设计,除了要考虑美观外,还需要针对不同的使用条件对花纹块和花纹沟进行合理配置。提高轮胎牵引性能,增强耐磨性和耐刺扎性能,防止花纹块掉块,偏磨胎肩、肩裂,尽量使轮胎在整个使用周期内均匀磨耗,一直是子午线载重轮胎胎面花纹设计需要考虑的问题。
中东地区近些年基础建设迅速发展,轻型载重轮胎市场占有量较大,其所配的184R14,195R14C等轮胎使用量较大,但是此地区夏季最高温度达50多度,温度比较高,对轮胎的生热和散热要求较高。目前,传统的轮胎花纹样式和设计,在当地使用效果不是很理想,退赔较高,造成资源浪费。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处,提供一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,该轮胎具有耐磨、耐切割、耐刺扎性能较好,压缩疲劳生热较低,散热性能好,抗撕裂性能较好,环境适应能力强的一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎。
本实用新型的技术解决方案是,提供如下一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,包括胎面、胎肩和胎侧,胎面设置有三道主花纹沟,分别为第一主花纹沟、第二主花纹沟及第三主花纹沟,第二主花纹沟位于第一主花纹沟和第三主花纹沟的中间,所述的第一主花纹沟、第二主花纹沟和第三主花纹沟两侧均设有若干辅花纹沟,主花纹沟和辅花纹沟将胎面划分为若干个花纹块。
作为优选,所述三道主花纹沟之间设有用于连通第一主花纹沟和第二主花纹沟、第二主花纹沟和第三主花纹沟的第一辅花纹沟,所述第一辅花纹沟平行设置。
作为优选,每一道主花纹沟的沟槽设有两个沟壁,位于同一个花纹沟槽内的两个沟壁弯折设置,形成折面,沟壁所在的折面弯折方向左右交替出现,相邻两个折面之间的夹角为150±20°,弯折方向相同的两个沟壁折面平行设置。
作为优选,胎面上位于两侧边缘的花纹块上设有第二辅花纹沟,所述第二辅花纹沟分别延伸至两侧的胎肩上。
作为优选,第一主花纹沟和第三主花纹沟分别与临近的左右两个胎肩之间的花纹块上还设有第一钢片,所述第一钢片包括两个折弯形成的三段结构,所述第一钢片5的一端分别延伸至第一主花纹沟和第三主花纹沟的沟壁处,所述第一钢片位于相邻两个第二辅花纹沟之间,第二辅花纹沟与第一主花纹沟之间设有第二钢片,所述第二钢片一端延伸至第二辅花纹沟,另一端延伸至设置在第一、第三主花纹沟上的突出状凹槽上,所述的突出状凹槽末端设有第三钢片。
作为优选,所述第一主花纹沟深度为9.0mm,对左沟壁的截面角度为8°,对右沟壁的截面角度为8°,所述第三主花纹沟深度为9.0mm,对右沟壁的截面角度为10°,对左沟壁的截面角度为8°。
作为优选,所述第二主花纹沟深度为9.0mm,对右沟壁的截面角度为8°,对左沟壁的截面角度为8°。
作为优选,所述辅花纹沟的深度为5.5mm。
采用本技术方案的有益效果:该轮胎具有耐磨、耐切割、耐刺扎性能较好,压缩疲劳生热较低,散热性能好,抗撕裂性能较好,环境适应能力强的一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,三条轻微曲折的主花纹沟和辅花纹沟的完美配合,完美平衡行驶稳定性和牵引性能;连续的胎肩花纹加上精心设计的第一钢片,有效抑制胎肩偏磨、异磨;超强胎体加上独有的轮廓设计提供轻卡胎的载重、轿车胎的舒适;坚固、耐磨配方保持超长行驶里程。
附图说明
图1为本发明轮胎的示意图。
图2为本发明轮胎的胎面花纹示意图。
图3为第一主花纹沟截面图。
图4为第三主花纹沟截面图。
图中所示:a、胎面,b、胎肩,c、胎侧,1、第一主花纹沟,2、第二主花纹沟,3、第三主花纹沟,4、辅花纹沟,4.1、第一辅花纹沟,4.2、第二辅花纹沟,5、第一钢片,6、第二钢片,7、突出状凹槽,8、第三钢片。
具体实施方式
为便于说明,下面结合附图,对实用新型的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎做详细说明。
如图1至图4中所示,一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,包括胎面a、胎肩b和胎侧c,胎面a设置有三道主花纹沟,分别为第一主花纹沟1、第二主花纹沟2及第三主花纹沟3,第二主花纹沟2位于第一主花纹沟1和第三主花纹沟3的中间,其特征是:所述的第一主花纹沟1、第二主花纹沟2和第三主花纹沟3两侧均设有若干辅花纹沟4,主花纹沟和辅花纹沟将胎面a划分为若干个花纹块;所述三道主花纹沟之间设有用于连通第一主花纹沟1和第二主花纹沟2、第二主花纹沟2和第三主花纹沟3的第一辅花纹沟4.1,所述第一辅花纹沟4.1平行设置;每一道主花纹沟的沟槽设有两个沟壁,位于同一个花纹沟槽内的两个沟壁弯折设置,形成折面,沟壁所在的折面弯折方向左右交替出现,相邻两个折面之间的夹角为150±20°,弯折方向相同的两个沟壁折面平行设置;胎面a上位于两侧边缘的花纹块上设有第二辅花纹沟4.2,所述第二辅花纹沟4.2分别延伸至两侧的胎肩b上;第一主花纹沟1和第三主花纹沟3分别与临近的左右两个胎肩b之间的花纹块上还设有第一钢片5,所述第一钢片包括两个折弯形成的三段结构,所述第一钢片5的一端分别延伸至第一主花纹沟1和第三主花纹沟3的沟壁处,所述第一钢片5位于相邻两个第二辅花纹沟4.2之间,第二辅花纹沟4.2与第一主花纹沟1之间设有第二钢片6,所述第二钢片6一端延伸至第二辅花纹沟4.2,另一端延伸至设置在第一、第三主花纹沟上的突出状凹槽7上,所述的突出状凹槽7末端设有第三钢片8。
所述第一主花纹沟1深度为9.0mm,对左沟壁的截面角度为8°,对右沟壁的截面角度为8°,所述第三主花纹沟3深度为9.0mm,对右沟壁的截面角度为10°,对左沟壁的截面角度为8°;所述第二主花纹沟2深度为9.0mm,对右沟壁的截面角度为8°,对左沟壁的截面角度为8°;所述辅花纹沟4的深度为5.5mm。
在上述实施例中,对本实用新型的最佳实施方式做了描述,很显然,在本实用新型的发明构思下,仍可做出很多变化,在此,应该说明,在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,包括胎面(a)、胎肩(b)和胎侧(c),胎面(a)设置有三道主花纹沟,分别为第一主花纹沟(1)、第二主花纹沟(2)及第三主花纹沟(3),第二主花纹沟(2)位于第一主花纹沟(1)和第三主花纹沟(3)的中间,其特征是:所述的第一主花纹沟(1)、第二主花纹沟(2)和第三主花纹沟(3)两侧均设有若干辅花纹沟(4),主花纹沟和辅花纹沟将胎面(a)划分为若干个花纹块。
2.根据权利要求1所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:所述三道主花纹沟之间设有用于连通第一主花纹沟(1)和第二主花纹沟(2)、第二主花纹沟(2)和第三主花纹沟(3)的第一辅花纹沟(4.1),所述第一辅花纹沟(4.1)平行设置。
3.根据权利要求2所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:每一道主花纹沟的沟槽设有两个沟壁,位于同一个花纹沟槽内的两个沟壁弯折设置,形成折面,沟壁所在的折面弯折方向左右交替出现,相邻两个折面之间的夹角为150±20°,弯折方向相同的两个沟壁折面平行设置。
4.根据权利要求3所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:胎面(a)上位于两侧边缘的花纹块上设有第二辅花纹沟(4.2),所述第二辅花纹沟(4.2)分别延伸至两侧的胎肩(b)上。
5.根据权利要求4所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:第一主花纹沟(1)和第三主花纹沟(3)分别与临近的左右两个胎肩(b)之间的花纹块上还设有第一钢片(5)。
6.根据权利要求5所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:所述第一钢片(5)的一端分别延伸至第一主花纹沟(1)和第三主花纹沟(3)的沟壁处,所述第一钢片(5)位于相邻两个第二辅花纹沟(4.2)之间。
7.根据权利要求6所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:第二辅花纹沟(4.2)与第一主花纹沟(1)之间设有第二钢片(6),所述第二钢片(6)一端延伸至第二辅花纹沟(4.2),另一端延伸至设置在第一、第三主花纹沟上的突出状凹槽(7)上。
8.根据权利要求7所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:所述第一主花纹沟(1)深度为9.0mm,对左沟壁的截面角度为8°,对右沟壁的截面角度为8°,所述第三主花纹沟(3)深度为9.0mm,对右沟壁的截面角度为10°,对左沟壁的截面角度为8°。
9.根据权利要求8所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:所述第二主花纹沟(2)深度为9.0mm,对右沟壁的截面角度为8°,对左沟壁的截面角度为8°。
10.根据权利要求1-9任一所述的中东专用半钢子午线轻型载重轮胎,其特征是:所述辅花纹沟(4)的深度为5.5mm。
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