CN203844546U - 带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，包括若干花纹块，相邻花纹块通过花纹沟间隔；其特征在于：所述花纹块靠近表面的上部内设有细小沟槽，花纹块靠近根部的下部内设有隐藏在内部的隐形花纹，所述隐形花纹与细小沟槽连接。本实用新型结构设计巧妙合理，通过在成品轮胎的普通花纹块内部设置隐形花纹，既可以使轮胎在长时间使用的任何时刻都有足够的抓着性和驱动性能，又能够保证在轮胎花纹沟做的较深的基础上不会大量增加胎冠部在行驶过程中产生的热量，极大的提高了轮胎使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡客车轮胎花纹结构，具体地说是一种带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构。
背景技术
现在的车辆担负着许多使命，行驶在各类不同路面上，对轮胎的承载性能和使用寿命要求越来越高。在我国和相对不发达国家，载重轮胎的翻胎比例还不是很高, 这就要求提高载重轮胎的一次使用寿命。而提高轮胎的一次使用寿命的关键点是提高轮胎的胎冠使用寿命，设计合理的胎冠可以起到多拉快跑的高效率运输作业。车辆要能适应高速公路上的运输作业，对轮胎的花纹形式提出了更高的要求。
目前，由于多数轮胎的花纹设计中把花纹沟槽简单的设计为V字形,而这种轮胎在行驶过程中由于花纹的磨损,花纹沟槽越来越窄,这样到最后轮胎的抓着性能和驱动性能等甚至会丧失。再者，一些设计人员会通过增加轮胎花纹深度来提高轮胎的行驶寿命，但这种设计的轮胎在行驶过程中产生的热量会大幅增加，从而造成轮胎的早期损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其结构设计巧妙合理，通过在成品轮胎的普通花纹块内部设置隐形花纹，既可以使轮胎在长时间使用的任何时刻都有足够的抓着性和驱动性能，又能够保证在轮胎花纹沟做的较深的基础上不会大量增加胎冠部在行驶过程中产生的热量，极大的提高了轮胎使用寿命。
按照本实用新型提供的技术方案：带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，包括若干花纹块，相邻花纹块通过花纹沟间隔；其特征在于：所述花纹块靠近表面的上部内设有细小沟槽，花纹块靠近根部的下部内设有隐藏在内部的隐形花纹，所述隐形花纹与细小沟槽连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述细小沟槽的宽度为块状花纹高度的1/12~1/8，细小沟槽的深度为块状花纹高度的1/3~2/3。
作为本实用新型的进一步改进，所述细小沟槽的宽度为块状花纹高度的1/10，细小沟槽的深度为块状花纹高度的1/2。
作为本实用新型的进一步改进，所述细小沟槽的走向形状为波浪形。
作为本实用新型的进一步改进，所述细小沟槽与隐形花纹之间为圆弧过渡连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述隐形花纹的横截面形状为跑道形。
作为本实用新型的进一步改进，所述隐形花纹的宽度为块状花纹高度的1/8~1/5，隐形花纹的深度为块状花纹高度的1/3~2/3。
作为本实用新型的进一步改进，所述隐形花纹的宽度为块状花纹高度的1/6，细小沟槽的深度为块状花纹高度的2/5。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
（1）本实用新型的新型轮胎花纹结构很好的综合现在国内市场花纹结构设计的经验，通过在成品轮胎的普通花纹块内部设置隐形花纹，当花纹块磨去一部分时显露出隐形花纹, 在不用刻沟和翻胎的情况下, 几乎可以作为新胎使用，可以使轮胎在长时间使用的任何时刻都有足够的抓着性和驱动性能。
（2）本实用新型的新型轮胎花纹结构设计巧妙合理，通过在成品轮胎的普通花纹块内部设置隐形花纹，在轮胎花纹沟做的较深的基础上，胎冠部在行驶过程中产生的热量可以通过隐形花纹散发，保证轮胎在行驶过程中的温度不会大量增加，极大的提高了轮胎使用寿命。
附图说明
图1为轮胎花纹结构的局部平面图。
图2为图1中单个花纹块的平面图。
图3为图2的A向视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：提供一种带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其结构设计巧妙合理，通过在成品轮胎的普通花纹块1内部设置隐形花纹4，既可以使轮胎在长时间使用的任何时刻都有足够的抓着性和驱动性能，又能够保证在轮胎花纹沟2做的较深的基础上不会大量增加胎冠部在行驶过程中产生的热量，极大的提高了轮胎使用寿命。
实施例中的带隐形花纹4的卡客车轮胎花纹结构主要由若干花纹块1组成，相邻花纹块1通过花纹沟2间隔；所述花纹块1靠近表面的上部内设有细小沟槽3，花纹块1靠近根部的下部内设有隐藏在内部的隐形花纹4，所述隐形花纹4与细小沟槽3连接。
如图1~图3所示，本实用新型实施例中，所述细小沟槽3的走向形状为波浪形，在实际生产应用中，细小沟槽3的走向形状还可以为其他设计。所述细小沟槽3的宽度为块状花纹高度的1/12~1/8，优选地，细小沟槽3的宽度为块状花纹高度的1/10；所述细小沟槽3的深度为块状花纹高度的1/3~2/3，优选地，细小沟槽3的深度为块状花纹高度的1/2。
如图1~图3所示，本实用新型实施例中，所述隐形花纹4的横截面形状为跑道形，在实际生产应用中，隐形花纹4的横截面形状还可以为其他设计。所述隐形花纹4的宽度为块状花纹高度的1/8~1/5，优选地，隐形花纹4的宽度为块状花纹高度的1/6；隐形花纹4的深度为块状花纹高度的1/3~2/3，优选地，细小沟槽3的深度为块状花纹高度的2/5。
Claims (8)
1.带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，包括若干花纹块（1），相邻花纹块（1）通过花纹沟（2）间隔；其特征在于：所述花纹块（1）靠近表面的上部内设有细小沟槽（3），花纹块（1）靠近根部的下部内设有隐藏在内部的隐形花纹（4），所述隐形花纹（4）与细小沟槽（3）连接。
2.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述细小沟槽（3）的宽度为块状花纹高度的1/12~1/8，细小沟槽（3）的深度为块状花纹高度的1/3~2/3。
3.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述细小沟槽（3）的宽度为块状花纹高度的1/10，细小沟槽（3）的深度为块状花纹高度的1/2。
4.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述细小沟槽（3）的走向形状为波浪形。
5.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述细小沟槽（3）与隐形花纹（4）之间为圆弧过渡连接。
6.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述隐形花纹（4）的横截面形状为跑道形。
7.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述隐形花纹（4）的宽度为块状花纹高度的1/8~1/5，隐形花纹（4）的深度为块状花纹高度的1/3~2/3。
8.如权利要求1所述的带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，其特征在于：所述隐形花纹（4）的宽度为块状花纹高度的1/6，细小沟槽（3）的深度为块状花纹高度的2/5。
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