CN201833833U - 一种载重轮胎胎面花纹结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种载重汽车轮胎胎面花纹结构，包括中央花纹块、花纹主沟、花纹钢片、肩部花纹；所述的中央花纹块为扇形的花纹块，沿胎面的中心线方向、以中心线为对称轴纵向排列两列；扇形花纹块中央部位沿横向设置花纹钢片，所述的花纹钢片为条状钢片；在扇形花纹块两侧设置规则排列的肩部花纹，所述的肩部花纹为开放式胎肩；两列扇形花纹块之间、扇形花纹块与肩部花纹之间设置花纹纵向花纹主沟，扇形花纹块之间设置横向花纹主沟。本实用新型的载重汽车轮胎可以为车辆提供较强的牵引性和抓着性，具有优异的承载能力、良好的自洁性、良好的耐磨性、抗刺扎和耐切割性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎胎面结构，尤其涉及一种载重汽车轮胎的胎面花纹结构。
背景技术
随着汽车工业和高速公路的发展，我国载重汽车子午线轮胎生产已步入一个快速发展时期，由于现有汽车的性能不断提高，以及子午线轮胎的推广应用，对轮胎的性能要求进一步提高，特别是在高速行驶下，对汽车的操纵稳定性、；地面的抓着性、行驶的安全性、节约燃料、耐磨性以及低噪声都提出了更高的要求，因此花纹的设计对轮胎的性能有着至关重要的作用。
现有技术中的载重汽车轮胎花纹众多，通常轮胎花纹分为驱动花纹、导向花纹和挂车花纹，对轮胎胎面的花纹的设计普遍采用横向花纹与纵向花纹相结合的形式。设计花纹除了要考虑牵引性、抓着性、排水性等性能外，还要考虑花纹的美观性，并要求轮胎具有稳定的启动性能和制动性能。
轮胎的胎面结构一般分为花纹块和花纹沟，花纹块为离散的胎面单元花纹，其可以设置成沿轮胎的圆周方向或侧向的结构；花纹沟将花纹块间隔，其提供较好的排水以及降低噪声等功能。在胎面中使用花纹块还是花纹沟可由轮胎的最终用途决定。在设计轮胎胎面时，胎面设计者需要组合使用花纹块和花纹沟，以便优化轮胎的胎面性能，花纹块和花纹沟不同的组合，可以实现不同的目的，达到不同的效果。
发明内容
本实用新型提供载重汽车轮胎的胎面花纹结构，可以为车辆提供较强的牵引性和抓着性，具有优异的承载能力、良好的自洁性、良好的耐磨性、抗刺扎和耐切割性。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种载重汽车轮胎的胎面花纹结构，包括中央花纹块、花纹主沟、花纹钢片、肩部花纹，所述的中央花纹块为扇形的花纹块，沿胎面的中心线方向、以中心线为对称轴纵向排列两列；扇形花纹块中央部位沿横向设置花纹钢片，所述的花纹钢片为条状钢片；在扇形花纹块两侧设置规则排列的肩部花纹，所述的肩部花纹为开放式胎肩；两列扇形花纹块之间、扇形花纹块与肩部花纹之间设置花纹纵向花纹主沟，扇形花纹块之间设置横向花纹主沟。
进一步，所述的扇形花纹块的底边为直线边，顶边为三条直线相交的折线边，两侧为直线边，所述的扇形花纹块的两侧直线边与行驶面的法线之间的夹角为10°～12°。
进一步，横向相邻的的扇形花纹块以行驶面的法线为对称轴，扇形花纹块作同向排列；纵向相邻的扇形花纹块作异向排列。
本实用新型的有益效果是：为车辆提供较强的牵引性和抓着性，具有优异的承载能力、良好的自洁性、良好的耐磨性、抗刺扎和耐切割性能。
附图说明
图1为本实用新型的轮胎胎面结构图。
具体实施方式
下面结合附图所表示的具体实施例对本实用新型作详细说明。
如图1所示，本实用新型的载重汽车轮胎胎面的花纹结构，包括中央花纹块、花纹主沟、花纹钢片、肩部花纹5，所述的中央花纹块为扇形的花纹块2，沿胎面的中心线方向、以中心线为对称轴纵向排列两列；扇形花纹块2中央部位沿横向设置花纹钢片1，所述的花纹钢片1为条状钢片；在扇形花纹块2两侧设置规则排列的肩部花纹5，所述的肩部花纹5为开放式胎肩；两列扇形花纹块2之间、扇形花纹块2与肩部花纹5之间设置花纹纵向花纹主沟3，扇形花纹块之间设置横向花纹主沟4。
进一步，所述的扇形花纹块2的底边为直线边，顶边为三条直线相交的折线边，两侧为直线边，所述的扇形花纹块2的两侧直线边与行驶面的法线之间的夹角为10°～12°。
进一步，横向相邻的的扇形花纹块2以行驶面的法线为对称轴，扇形花纹块2作同向排列；纵向相邻的扇形花纹块2作异向排列。
Claims (3)
1.一种载重汽车轮胎胎面花纹结构，包括中央花纹块、花纹主沟、花纹钢片、肩部花纹，其特征在于：所述的中央花纹块为扇形的花纹块，沿胎面的中心线方向、以中心线为对称轴纵向排列两列；扇形花纹块中央部位沿横向设置花纹钢片，所述的花纹钢片为条状钢片；在扇形花纹块两侧设置规则排列的肩部花纹，所述的肩部花纹为开放式胎肩；两列扇形花纹块之间、扇形花纹块与肩部花纹之间设置花纹纵向花纹主沟，扇形花纹块之间设置横向花纹主沟。
2.根据权利要求1所述的所述载重汽车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：扇形花纹块的底边为直线边，顶边为三条直线相交的折线边，两侧为直线边，所述的扇形花纹块的两侧直线边与行驶面的法线之间的夹角为10°～12°。
3.根据权利要求1所述的所述载重汽车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：横向相邻的的扇形花纹块以行驶面的法线为对称轴，扇形花纹块作同向排列；纵向相邻的扇形花纹块作异向排列。
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