CN105172477A

CN105172477A - 一种矿区专用全钢子午线载重轮胎

Info

Publication number: CN105172477A
Application number: CN201510620899.1A
Authority: CN
Inventors: 刘新刚; 朱忠伟; 刘永德
Original assignee: Weifang Yuelong Rubber Co Ltd
Current assignee: Weifang Yuelong Rubber Co Ltd
Priority date: 2015-09-25
Filing date: 2015-09-25
Publication date: 2015-12-23

Abstract

本发明涉及一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，轮胎的胎面，包括若干平行设置的花纹块，相邻两个花纹块之间设有主花纹沟，本发明耐切割，耐刺扎，耐撕裂，抗冲击性能强，使用周期长。

Description

一种矿区专用全钢子午线载重轮胎

技术领域

本发明涉及一种全钢子午线载重轮胎，具体的说，涉及一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，属于橡胶技术领域。

背景技术

矿用自卸车以其工作环境的特殊性----路面恶劣，上下坡度多且陡、路面存在大量高硬度尖锐矿石，轮胎不但需要具备优秀的载荷抗超载能力，更需要具备优异耐切割，耐刺扎，耐撕裂，抗冲击性能。就目前情况看，在该种使用环境下，普通轮胎的使用周期一般在1-3个月，使用后期一般都是因为胎面切割磨损至带束层，或者轮胎被刺穿导致爆破而被卸下。

普通全钢载重子午线轮胎经常被路面石块等尖锐物体刺扎、切割等原因损坏带束层，进而导致爆破。一般的花纹设计、普通的胎面配方更容易被石块等尖锐物体刺扎、切割等，从而导致损坏。

全钢载重子午线轮胎的胎冠带束层结构一般为零度带束层结构和四层带束层结构，一般带束层结构的轮胎在使用过程中，由于矿区条件苛刻，胎冠极易被切割、刺扎损伤，钢丝带束层失去保护裸漏在外，轮胎在继续使用的过程中，裸漏的钢丝在水汽的侵蚀下锈蚀，钢丝与橡胶剥离，失去对轮胎胎体的箍紧，最终发生冠爆现象。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，耐切割，耐刺扎，耐撕裂，抗冲击性能强，使用周期长。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，所述轮胎的胎面，包括若干平行设置的花纹块，相邻两个花纹块之间设有主花纹沟。

所述主花纹沟的两侧分别设有加深花纹沟，主花纹沟的中间部位设有加强筋，加强筋与加深花纹沟之间的主花纹沟上设有4个防护凸台。

所述花纹块上设有辅助花纹沟，辅助花纹沟分别与相邻两个主花纹沟连接。

所述花纹块包括第一弧形边部和第四弧形边部，第一弧形边部连接有第二弧形边部，第二弧形边部连接有第三弧形边部，第四弧形边部连接有第五弧形边部，第五弧形边部连接有第六弧形边部。

所述第一弧形边部和第四弧形边部平行设置，第二弧形边部和第五弧形边部平行设置，第三弧形边部和第六弧形边部平行设置。

所述第一弧形边部的曲率半径为80mm，第二弧形边部的曲率半径为20mm。

所述加强筋的截面角度为18°，靠近加强筋的主花纹沟的截面角度为18°，主花纹沟的沟深为23.5mm，加强筋的沟深为12mm。

所述轮胎包括胎冠，胎冠包括胎体帘布和胎体帘布上的带束层,胎体帘布上的带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、0°带束层和芳纶带束层。

所述胎体帘布上贴合有1#带束层，其钢丝角度与轮胎周向夹角为24°，方向向左，宽度为175mm；1#带束层上贴合有2#带束层，其钢丝角度与轮胎周向夹角为15°，方向向右，宽度为210mm；在2#带束层上贴合有3#带束层，其钢丝角度与轮胎周向夹角为15°，方向向左，宽度为110mm；3#带束层的两端边部向外各贴合两层0°带束层，其钢丝角度与轮胎周向夹角为0°，宽度为39mm；在3#带束层和0°带束层上贴合有两层芳纶带束层，第一层芳纶带束层角度与轮胎周向夹角为12°，方向向左，宽度240mm，第二层芳纶带束层角度与轮胎周向夹角为12°，方向向右，宽度225mm。

所述轮胎胎面胶包括如下重量份的各组分：烟片胶80份、丁苯橡胶150220份、塑解剂SJ-1030.2份、炭黑N11520份、炭黑N23426份、白炭黑15份、氧化锌3.5份、硬脂酸2份、增塑剂A1份、B蜡1.5份、防老剂RD1.5份、抗撕裂树脂1.5份、防老剂40202份、SI-692份、硫磺1份、促进剂NS1.35份、防焦剂CTP0.2份。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、耐切割，耐刺扎：本发明轮胎的拉伸强度达25.0-28.0Mpa，比普通轮胎的拉伸强度提高8-10%；本发明轮胎的扯断伸长率达560-600%，比普通轮胎的扯断伸长率提高8-10%；

2、耐撕裂:本发明轮胎的撕裂强度达28-33KN/M，比普通轮胎的撕裂强度提高8-10%；

3、抗冲击性能强：本发明轮胎的定伸应力比普通轮胎的定伸应力提高10-12%。

4、使用周期长：普通轮胎的使用周期一般在1-3个月，本发明轮胎的使用周期在5个月左右。

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

附图说明

附图1是本发明实施例中矿区专用全钢子午线载重轮胎的胎冠部分的结构示意图；

附图2是本发明实施例中矿区专用全钢子午线载重轮胎的胎面花纹的结构示意图；

附图3是附图2中C-C处的截面示意图；

附图4是附图2中D-D处的截面示意图。

图中，

1-胎体帘布，2-1#带束层，3-2#带束层，4-3#带束层，5-0°带束层，6-芳纶带束层，7-花纹块，8-主花纹沟，9-加强筋，10-辅助花纹沟，11-防护凸台，12-加深花纹沟，13-第一弧形边部，14-第二弧形边部，15-第三弧形边部，16-第四弧形边部，17-第五弧形边部，18-第六弧形边部。

具体实施方式

实施例1，一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，轮胎胎面胶包括如下重量份的各组分：烟片胶80份、丁苯橡胶150220份、塑解剂SJ-1030.2份、炭黑N11520份、炭黑N23426份、白炭黑15份、氧化锌3.5份、硬脂酸2份、增塑剂A1份、B蜡1.5份、防老剂RD1.5份、抗撕裂树脂1.5份、防老剂40202份、SI-692份、硫磺1份、促进剂NS1.35份、防焦剂CTP0.2份。

如附图1所示，用以上重量比配料制备成的轮胎的胎冠部分包括胎体帘布1和胎体帘布1上的带束层,胎体帘布1上的带束层包括1#带束层2、2#带束层3、3#带束层4、0°带束层5和芳纶带束层6，胎体帘布1上贴合有1#带束层2，其钢丝角度与轮胎周向夹角为24°，方向向左，宽度为175mm；1#带束层2上贴合有2#带束层3，其钢丝角度与轮胎周向夹角为15°，方向向右，宽度为210mm；在2#带束层3上贴合有3#带束层4，其钢丝角度与轮胎周向夹角为15°，方向向左，宽度为110mm；3#带束层4的两端边部向外各贴合两层0°带束层5，其钢丝角度与轮胎周向夹角为0°，宽度为39mm；1#带束层2、2#带束层3和3#带束层4均为钢丝压延帘布裁断制成，0°带束层5为钢丝压延0°挤出制成；在3#带束层4和0°带束层5上贴合有两层芳纶带束层6，第一层芳纶带束层6角度与轮胎周向夹角为12°，方向向左，宽度240mm，第二层芳纶带束层6角度与轮胎周向夹角为12°，方向向右，宽度225mm，芳纶带束层6为芳纶压延帘布裁断制成。

如附图2所示，用以上重量比配料制备成的轮胎的胎面，包括若干平行设置的花纹块7，花纹块7包括第一弧形边部13和第四弧形边部16，第一弧形边部13连接有第二弧形边部14，第二弧形边部14连接有第三弧形边部15，第四弧形边部16连接有第五弧形边部17，第五弧形边部17连接有第六弧形边部18，第一弧形边部13和第四弧形边部16平行设置，第二弧形边部14和第五弧形边部17平行设置，第三弧形边部15和第六弧形边部18平行设置，第一弧形边部13的曲率半径为80mm，第二弧形边部14的曲率半径为20mm；

相邻两个花纹块7之间设有主花纹沟8，主花纹沟8的两侧分别设有加深花纹沟12，主花纹沟8的中间部位设有加强筋9，加强筋9与加深花纹沟12之间的主花纹沟8上设有4个防护凸台11，花纹块7上设有辅助花纹沟10，辅助花纹沟10分别与相邻两个主花纹沟8连接；

如附图3和附图4所示，加强筋9的截面角度为18°，靠近加强筋9的主花纹沟8的截面角度为18°，主花纹沟8的沟深为23.5mm，加强筋9的沟深为12mm。

本发明轮胎具有较高的撕裂强度、拉伸强度、扯断伸长率和定伸应力，具有较好的耐磨、耐切割、耐刺扎性能。

如表一所示，为力学性能测试结果：

本发明轮胎成品室内机床寿命要达到普通矿花产品室内耐久性能水平，达到以下标准：

采用以上技术方案，本发明轮胎具有以下优点：

1、本发明轮胎的拉伸强度达25.0-28.0Mpa，比普通轮胎的拉伸强度提高8-10%；

2、本发明轮胎的扯断伸长率达560-600%，比普通轮胎的扯断伸长率提高8-10%；

3、本发明轮胎的撕裂强度达28-33KN/M，比普通轮胎的撕裂强度提高8-10%；

4、本发明轮胎的定伸应力比普通轮胎的定伸应力提高10-12%。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述轮胎的胎面，包括若干平行设置的花纹块（7），相邻两个花纹块（7）之间设有主花纹沟（8）。

2.如权利要求1所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述主花纹沟（8）的两侧分别设有加深花纹沟（12），主花纹沟（8）的中间部位设有加强筋（9），加强筋（9）与加深花纹沟（12）之间的主花纹沟（8）上设有4个防护凸台（11）。

3.如权利要求1所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述花纹块（7）上设有辅助花纹沟（10），辅助花纹沟（10）分别与相邻两个主花纹沟（8）连接。

4.如权利要求1所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述花纹块（7）包括第一弧形边部（13）和第四弧形边部（16），第一弧形边部（13）连接有第二弧形边部（14），第二弧形边部（14）连接有第三弧形边部（15），第四弧形边部（16）连接有第五弧形边部（17），第五弧形边部（17）连接有第六弧形边部（18）。

5.如权利要求4所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述第一弧形边部（13）和第四弧形边部（16）平行设置，第二弧形边部（14）和第五弧形边部（17）平行设置，第三弧形边部（15）和第六弧形边部（18）平行设置。

6.如权利要求5所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述第一弧形边部（13）的曲率半径为80mm，第二弧形边部（14）的曲率半径为20mm。

7.如权利要求2所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述加强筋（9）的截面角度为18°，靠近加强筋（9）的主花纹沟（8）的截面角度为18°，主花纹沟（8）的沟深为23.5mm，加强筋（9）的沟深为12mm。

8.如权利要求1所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述轮胎包括胎冠，胎冠包括胎体帘布（1）和胎体帘布（1）上的带束层,胎体帘布（1）上的带束层包括1#带束层（2）、2#带束层（3）、3#带束层（4）、0°带束层（5）和芳纶带束层（6）。

9.如权利要求8所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述胎体帘布（1）上贴合有1#带束层（2），其钢丝角度与轮胎周向夹角为24°，方向向左，宽度为175mm；1#带束层（2）上贴合有2#带束层（3），其钢丝角度与轮胎周向夹角为15°，方向向右，宽度为210mm；在2#带束层（3）上贴合有3#带束层（4），其钢丝角度与轮胎周向夹角为15°，方向向左，宽度为110mm；3#带束层（4）的两端边部向外各贴合两层0°带束层（5），其钢丝角度与轮胎周向夹角为0°，宽度为39mm；在3#带束层（4）和0°带束层（5）上贴合有两层芳纶带束层（6），第一层芳纶带束层（6）角度与轮胎周向夹角为12°，方向向左，宽度240mm，第二层芳纶带束层（6）角度与轮胎周向夹角为12°，方向向右，宽度225mm。

10.如权利要求1-9其中之一所述的一种矿区专用全钢子午线载重轮胎，其特征在于：所述轮胎胎面胶包括如下重量份的各组分：烟片胶80份、丁苯橡胶150220份、塑解剂SJ-1030.2份、炭黑N11520份、炭黑N23426份、白炭黑15份、氧化锌3.5份、硬脂酸2份、增塑剂A1份、B蜡1.5份、防老剂RD1.5份、抗撕裂树脂1.5份、防老剂40202份、SI-692份、硫磺1份、促进剂NS1.35份、防焦剂CTP0.2份。