CN104640737A - 电动车辆的外部充电构造 - Google Patents

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Abstract

即使在充电中使充电端口盖朝向充电枪关闭，也防止由于充电端口盖而导致的充电枪的锁定解除。具有：普通充电端口(22)，其用于连接充电枪(50)；充电端口盖(21)，其在非充电时关闭而覆盖于配置有普通充电端口(22)的端口室(29)的开口，在充电时打开而确保用于允许充电枪(50)的端口连接的开口空间。在该电动汽车(1)的外部充电构造中，充电枪(50)具有在电连接位置保持端口连结的锁定部(51a)、以及从枪表面凸出地设置并通过按压操作进行锁定解除的锁定解除操作部(51b)。在充电端口盖(21)的背面设有先抵接部(38a)，在朝向充电中的充电枪(50)而充电端口盖(21)关闭时，先抵接部(38a)在与锁定解除操作部(51b)抵接之前，与锁定解除操作部(51b)以外的部位抵接。

Description

电动车辆的外部充电构造
技术领域
本发明涉及一种电动车辆的外部充电构造，其具有在向车载电池充电时用于连接充电枪的充电端口。
背景技术
当前，已知有在车身前部配设两个充电端口，利用在上下方向转动而可开闭的盖覆盖该两个充电端口的充电端口用盖的开闭构造(例如，参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开2010－288363号公报
发明内容
不过，在与专利文献1所记载的充电端口连接的充电枪上，设有充电枪锁定机构，该充电枪锁定机构具有：锁定部，其在与充电端口之间的电连接位置处保持连结；锁定解除操作部，其从枪表面凸出地设置，通过按压操作进行锁定部的锁定解除。
因此，在将充电枪与充电端口连接的充电中，在进行了使充电端口盖朝向充电枪关闭的操作时，存在如下问题：盖背面与充电枪的锁定解除操作部抵接，锁定解除操作部被按压而锁定部被解除，有可能导致通过电连接的充电动作中断。
本发明是着眼于上述问题而做成的，目的在于提供一种电动车辆的外部充电构造，其即使在充电中充电端口盖朝向充电枪关闭，也能够防止由充电端口盖引起的充电枪的锁定解除。
为了实现上述目的，本发明的电动车辆的外部充电构造具有：充电端口，其在向车载电池充电时用于连接充电枪；充电端口盖，其在非充电时关闭而覆盖于配置有所述充电端口的端口室的开口，在充电时打开而确保用于允许所述充电枪的端口连接的开口空间。
在该电动车辆的外部充电构造中，
所述充电枪具有：锁定部，其在与所述充电端口之间的电连接位置保持连结；锁定解除操作部，其从枪表面凸出地设置，通过按压操作进行所述锁定部的锁定解除。
在所述充电端口盖的背面设有先抵接部，在朝向充电中的所述充电枪而所述充电端口盖关闭时，该先抵接部在与所述锁定解除操作部抵接之前，与所述锁定解除操作部以外的部位抵接。
发明的效果
因此，在朝向充电中的充电枪而充电端口盖关闭时，设于充电端口盖的背面的先抵接部在与锁定解除操作部抵接之前，与锁定解除操作部以外的部位抵接。
因而，即使朝向充电中的充电枪进行使充电端口盖关闭的操作，也能够维持充电端口盖的先抵接部与锁定解除操作部以外的部位的抵接，能够防止由于充电端口盖的背面按压而由锁定解除操作部导致的充电枪的锁定解除。其结果，也能够避免伴随着锁定解除的充电动作的意料之外的中断。
如上所述，作为由充电中的盖关闭操作导致的锁定解除的对策，形成为如下结构：在充电端口盖的背面预先设有在与锁定解除操作部抵接之前与锁定解除操作部以外的部位抵接的先抵接部。因此，即使在充电中朝向充电枪关闭充电端口盖，也能够防止由充电端口盖导致的充电枪的锁定解除。
附图说明
图1是表示应用了实施例1的外部充电构造的电动汽车(电动车辆的一例)的主要构造的整体斜视图。
图2是表示应用了实施例1的外部充电构造的电动汽车的车身前部的斜视图。
图3是表示应用了实施例1的外部充电构造的电动汽车的车身前部的纵剖视图。
图4是表示以具有实施例1的外部充电构造的充电端口为中心的周边部结构的纵剖视图。
图5是表示具有实施例1的外部充电构造的充电端口盖的外面板的外观斜视图。
图6是表示具有实施例1的外部充电构造的充电端口盖的内面板的背面斜视图。
图7是表示具有实施例1的外部充电构造的充电端口盖的内面板以及摄像机罩的背面斜视图。
图8是表示在具有实施例1的外部充电构造的电动汽车的充电中朝向充电枪关闭充电端口盖的状态的剖视图。
图9是表示具有实施例2的外部充电构造的充电端口盖的内面板的背面斜视图。
图10是表示在具有实施例2的外部充电构造的电动汽车的充电中朝向充电枪关闭充电端口盖的状态的剖视图
具体实施方式
以下基于附图所示的实施例1以及实施例2，说明用于实施本发明的电动车辆的外部充电构造的方式。
实施例1
将实施例1的电动汽车的外部充电构造的结构分成“电动汽车的整体结构”、“电动汽车的车身前部结构”、“外部充电构造的详细结构”进行说明。
[电动汽车的整体结构]
图1表示应用了实施例1的外部充电构造的轿车类型的电动汽车(电动车辆的一例)的概略结构。以下基于图1说明电动汽车的整体结构。
如图1所示，应用了实施例1的外部充电构造的电动汽车1具有驱动电动机2、驱动电动机逆变器3、DC/DC接线盒4、电池组5、外部充电单元6、车载充电器7、空调单元8和12伏车载电池9。
所述驱动电动机2是具有减速器的行驶用驱动源，配置于在车辆前部设置的电动机室M中。该驱动电动机2的未图示的输出轴连结于作为驱动轮的左右前轮(仅图示左前轮FL)上。该驱动电动机2在对驱动电动机逆变器3输出正的扭矩指令时使用来自电池组5的放电电力进行产生驱动扭矩的驱动动作，驱动左右前轮(动力运转)。另一方面，在对驱动电动机逆变器3输出负的扭矩指令时，进行将来自左右前轮的旋转能量转换成电能的发电动作，将发电而产生的电力作为电池组5的充电电力(再生)。
所述DC/DC接线盒4内置有DC/DC变换器，分配来自电池组5的高电压的放电电力，进行向12伏电源系统的电力供给以及向12伏车载电池9的充电。另外，该DC/DC接线盒4具有普通充电继电器以及快速充电继电器，能够与充电模式相匹配地切换充电回路。
所述电池组5配置在地板F的下侧即地板下空间Y，且配置于轴距的中央部位置。该电池组5成为驱动电动机2的电力源，并且成为空调单元8的电力源。
所述外部充电单元6是连接来自充电桩、家庭用充电设备等车外电源的充电枪而进行外部充电的单元，设于车辆前部中央位置，并且，由充电端口盖21可开闭地覆盖。此外，作为充电端口具有普通充电端口22和快速充电端口23。所述普通充电端口22是通过家庭用充电设备、普通充电桩等进行充电时所用的充电端口，经由车载充电器7与DC/DC接线盒4线束连接。所述快速充电端口23是通过快速充电桩等进行充电时所用的充电端口，与DC/DC接线盒4线束连接。
所述空调单元8配置在地板10的上侧即车室R内，且与电池组5相比配置在车辆前方侧。在此，配置在将电动机室M和车室R划分的前围板D和未图示的仪表板之间。该空调单元8向车室R内输送进行了温度调整的温度调整风以实现设定温度。
实施例1的外部充电构造适用于相对于充电端口盖21而安装监视摄像机11的电动汽车1，该监视摄像机11是在全景式监控系统中所使用的多个监视摄像机11、12、13、14中的拍摄车辆前方摄像机。在此，全景式监控系统是指，对安装于车辆的前后左右的超广角透镜的监视摄像机11、12、13、14的影像进行合成，将本车周围的状况实时且容易理解地显示在仪表板上的监视器上的系统。根据该系统，通过监控显示例如路面的停车框和本车辆之间的位置关系，能够发挥可简单地停车在停车空间这样的停车辅助功能。此外，随后论述包含监视摄像机11的安装构造在内的外部充电构造的详细结构。
[电动汽车的车身前部结构]
图2以及图3是表示应用了实施例1的外部充电构造的电动汽车的车身前部的斜视图以及纵剖视图。以下基于图2以及图3说明电动汽车的车身前部结构。
如图2以及图3所示，在实施例1的电动汽车1的车身前部设置有前发动机罩41、前保险杠42和外部充电单元6。
所述前发动机罩41在上下方向上可开闭(图2：罩开、图3：罩闭)地设于车身前部的上部位置。在将该前发动机罩41关闭的状态下形成的电动机室M中配置有驱动电动机逆变器3、12伏车载电池9、将热交换器和风扇集成而成的前端模块43等。
所述前保险杠42在车身前部的下部位置从两侧朝向车辆后方一体地延伸，而作为兼用作挡泥板的车身零部件而形成。在该前保险杠42上形成有左右一对的前灯单元44、44以及向前端模块43导入行驶风的行驶风导入口45等。
所述充电端口单元6配置在前发动机罩41和前保险杠42之间且配置在车宽度方向中央部的位置。该充电端口单元6具有充电端口盖21、普通充电端口22和快速充电端口23。
所述充电端口盖21经由左右的开闭臂机构24、24在上下方向上可开闭地设于车身上，如图3所示，与设于车辆前部的前保险杠42相比配置在车辆上方位置，且与前保险杠42相比配置在车辆后方位置。在该充电端口盖21的背面侧设有在盖闭状态下锁定固定于盖锁定机构25的闩眼26。
所述普通充电端口22以及快速充电端口23如图3所示，沿着车宽度方向排列并固定于端口支撑件27上，该端口支撑件27被螺栓固定于沿着纵向配置于前端模块33的车宽度方向中央部的窄幅的中心支撑件46上。普通充电端口22以及快速充电端口23的端口前端部，沿着车宽度方向排列配置于由从外侧组装的端口罩28形成的端口室29中，在充电时充电枪50(参照图8)插入固定于该端口前端部。此外，盖锁定机构25设置于在端口支撑件27上固定的端口托架30上。
[外部充电构造的详细结构]
图4～图8表示外部充电构造的详细结构。以下基于图4～图8说明外部充电构造的详细结构。
实施例1的外部充电构造如图4～图8所示，具有盖锁定机构25、充电端口盖21和监视摄像机11。即，是将全景式监控系统中的拍摄车辆前部周边的监视摄像机11安装于充电端口盖21上的例子的外部充电构造。
所述盖锁定机构25设于端口托架30，是在关闭充电端口盖21时在全闭位置处约束闩眼26而关闭锁定的机构。如图4所示，该盖锁定机构25的锁定解除是利用开关操作、远程操作对电动致动器31输出指令，利用电动机使操作线32进行牵引动作而进行的。此外，为了在锁定解除控制系统发生故障时利用手动操作确保锁定解除，在盖锁定机构25上设有从端口外壳33的开口凸出的手动锁定解除杆34。
所述充电端口盖21是可开闭地覆盖设于车辆前部且设于车宽度方向中央位置的普通充电端口22以及快速充电端口23的盖。该充电端口盖21如图4所示，具有配置在外侧的外面板21a和配置在外面板21a的内侧的内面板21b。
所述监视摄像机11如图4以及图6所示，具有摄像机主体部11a、摄像机透镜部11b、摄像机侧线束11c和摄像机侧连接器11d。如图6所示，摄像机侧线束11c从摄像机主体部11a延伸。摄像机侧连接器11d设于摄像机侧线束11c的前端部，与车身侧连接器47连接。
所述监视摄像机11的安装构造如图4所示，在充电端口盖21的外面板21a设有使将透镜光轴线设为朝向斜前下方的摄像机透镜部11b朝向车辆前部周边露出的透镜开口21c。而且，如图4所示，在由外面板21a和内面板21b形成的面板空间21d的位置配置有摄像机主体部11a。并且，设为如下构造：在内面板21b上，以在打开充电端口盖21的状态下利用从盖背面侧的操作能够拆装的方式，固定有摄像机主体部11a。
所述监视摄像机11中的摄像机主体部11a相对于内面板21b的固定如图6所示，将固定有监视摄像机11的托架35从内面板21b的面板开口21e插入并利用螺栓36、36紧固在背面侧台阶部21f而完成。此外，在螺栓36、36的相反侧面，预先利用焊接固定有未图示的双头螺母。
所述监视摄像机11中的摄像机侧连接器11d的固定如图6所示，相对于将充电端口盖21的内面板21b的面板开口21e的一部分弯折而形成的弯曲部21g，通过爪卡合而插入固定。
如图7所示，所述内面板21b设有用于覆盖将摄像机主体部11a以及摄像机主体部11a固定的摄像机固定部21h的合成树脂制的摄像机罩38。该摄像机罩38设为通过在打开充电端口盖21的状态下从盖背面侧相对于4处爪卡合穴21i的爪卡合和爪卡合解除拔出而能够卡合、脱离。
固定所述摄像机主体部11a的摄像机固定部21h如图6所示，配置在内面板21b中的、固定于内面板21b的闩眼26的附近位置。在此，相对于盖锁定机构25锁定卡合的闩眼26如图6所示，由闩眼主体部26a和闩眼基座部26b构成，闩眼基座部26b利用一对销26c、26c固定于内面板21b上。
如图4以及图5所示，在所述充电端口盖21的外面板21a上形成有向车辆外方以圆形状凸出的凸出部21j。而且，在凸出部21j的圆形状表面设有标记39，在凸出部21j的背面侧空间位置配置有监视摄像机11。此外，透镜开口21c为凸出部21j的高度范围内的圆形开口径，且形成于从外部难以目视确认的凸出部21j的最下部位置。
所述电动汽车1的外部充电构造如图8所示，具有在向电池组5(车载电池)充电时连接充电枪50的普通充电端口22(充电端口)和充电端口盖21。充电端口盖21在非充电时关闭而覆盖于配置有普通充电端口22的端口室29的开口(图4)，在充电时打开而确保用于允许充电枪50的端口连接的开口空间(图8)。
如图8所示，在所述充电枪50上设有充电枪锁定机构51，该充电枪锁定机构51具有锁定部51a和锁定解除操作部51b，该锁定部51a在普通充电端口22的电连接位置处保持连结，该锁定解除操作部51b从枪表面凸出地设置，通过按压操作进行锁定部51a的锁定解除。该充电枪锁定机构51是基于以支撑轴51c为中心转动的杆部件的结构，在杆前端部设有锁定部51a，在杆后端部设有锁定解除操作部51b。另外，如图8所示，在充电枪50上设有杆施力部件52和杆解除位置开关53。此外，在普通充电端口22上，为了在电连接位置充电枪50不会脱落而设有与锁定部51a卡合的卡合凸起部22a。
如图8所示，在所述充电端口盖21的背面设有先抵接部38a，在朝向充电中的充电枪50而充电端口盖21关闭时，该先抵接部38a在与锁定解除操作部51b抵接之前与锁定解除操作部51b以外的部位抵接。锁定解除操作部51b配置在充电枪50的前端部的端口连接部50a和后端部的操作把持部50b之间的位置。而且，将先抵接部38a的相对于充电枪50的抵接位置CP设定在充电枪50的端口连接状态下的锁定解除操作部51b的附近位置。
所述先抵接部38a如图7所示，与从充电端口盖21的背面覆盖所内置的监视摄像机11的摄像机罩38一体地凸出而形成。在该摄像机罩38上，在与先抵接部38a相邻的位置且与锁定解除操作部51b相对应的位置形成有避免与锁定解除操作部51b干涉的凹槽38b。
下面说明作用。
将实施例1的电动汽车1的外部充电构造的作用分成“充电枪的锁定解除防止作用”、“外部充电构造的其他作用”进行说明。
[充电枪的锁定解除防止作用]
充电枪的锁定解除是通过在充电结束后通过手动对锁定解除操作部进行的按压操作而进行的。但是，在朝向充电中的充电枪而充电端口盖关闭时，有时由于锁定解除操作部而充电端口盖的背面被按压，无论有意还是无意，都进行锁定解除。需要采取该意料之外的充电枪锁定解除对策。以下对反映此对策的充电枪的锁定解除防止作用进行说明。
在实施例1中，采用如下结构：在充电端口盖21的背面设有先抵接部38a，在朝向充电中的充电枪50关闭充电端口盖21时，该先抵接部38a在与锁定解除操作部51b抵接之前，与锁定解除操作部51b以外的部位抵接。
通常，将充电枪50插入普通充电端口22而进行的充电如图2所示，在使充电端口盖21处于全开状态下直接进行。但是，虽然是很少出现的情况，但在将充电枪50插入普通充电端口22之后，有时会将全开状态的充电端口盖21关闭，成为由充电端口盖21覆盖充电枪50的上部的状态而进行。
如上所述，在使充电枪50与普通充电端口22连接后的充电中，在进行了朝向充电枪50关闭充电端口盖21的操作时，如果盖背面与充电枪50的锁定解除操作部51b抵接，则锁定解除操作部51b被按压而锁定部51a被解除。其结果，与充电期待相反，从锁定解除时刻起中断基于电连接的充电动作，无法进行所期望的充电。
相对于此，在朝向充电中的充电枪50关闭充电端口盖21时，设于充电端口盖21的背面的先抵接部38a在与锁定解除操作部51b抵接之前，与锁定解除操作部51b以外的部位抵接。
因而，即使进行朝向充电中的充电枪50关闭充电端口盖21的操作，也如图8所示，维持充电端口盖21的先抵接部38a与锁定解除操作部51b以外的部位的抵接。由此，防止由锁定解除操作部51b被充电端口盖21的背面按压所导致的充电枪50的锁定解除。其结果，也能够避免伴随着锁定解除的充电动作的意料之外的中断。
如上所述，作为由充电中的盖关闭操作导致的锁定解除的对策，设为下述结构：预先在充电端口盖21的背面设置先抵接部38a，该先抵接部38a在与锁定解除操作部51b抵接之前，与锁定解除操作部51b以外的部位抵接。因此，即使在充电中朝向充电枪50关闭充电端口盖21，也能够防止由充电端口盖21导致的充电枪50的锁定解除。
[外部充电构造的其他作用]
在实施例1中，采用了如下结构：将先抵接部38a的抵接位置CP设定于充电枪50的端口连接状态下的锁定解除操作部51b的附近位置。
首先，论述充电枪50的枪形状，作为枪形状，前端部的端口连接部50a与后端部的操作把持部50b之间的角度范围在0度～45度左右。即，从角度为零的没有弯曲的笔直形状至如图8所示的角度45度左右的最大弯曲形状为止存在各种形状。
在该情况下，关于先抵接部38a的凸出高度，与笔直形状相比，对于弯曲形状且弯曲角度越大，需要越高。关于先抵接部38a的抵接位置CP，如果弯曲角度相同，则越是远离锁定解除操作部51b的位置，则某种程度需要将先抵接部38a的凸出高度越高。
相对于此，通过将先抵接部38a的抵接位置CP设定在锁定解除操作部51b的附近位置，从而无论充电枪50的枪形状如何，都能够将先抵接部38a的凸出高度抑制得较低。
在实施例1中，采用了如下结构：在充电端口盖21中内置有拍摄车辆的周围的监视摄像机11，将先抵接部38a形成于从充电端口盖21的背面覆盖监视摄像机11的摄像机罩38上。
例如，在内置有监视摄像机的充电端口盖设有先抵接部的情况下，想到与摄像机罩独立地附加先抵接部件。但是，在该情况下，由于先抵接部件的附加，零部件个数增多。
相对于此，通过将先抵接部38a形成于预先设置的摄像机罩38上，能够用一个零部件兼用作摄像机罩38和先抵接部38a，能够抑制零部件个数的增多。
下面说明效果。
对于实施例1的电动汽车1的外部充电构造，能够获得下述列举的效果。
(1)一种电动车辆(电动汽车1)的外部充电构造，其具有：充电端口(普通充电端口22)，其在向载电池(电池组5)充电时连接充电枪50；充电端口盖21，其在非充电时关闭而覆盖于配置有所述充电端口(普通充电端口22)的端口室29的开口，在充电时打开而确保用于允许所述充电枪50的端口连接的开口空间，在该电动车辆(电动汽车1)的外部充电构造中，
所述充电枪50具有：在与所述充电端口(普通充电端口22)之间的电连接位置保持连结的锁定部51a；锁定解除操作部51b，其从枪表面凸出地设置，通过按压操作进行所述锁定部51a的锁定解除，
在所述充电端口盖21的背面设有先抵接部38a，在朝向充电中的所述充电枪50关闭所述充电端口盖21时，该先抵接部38a在与所述锁定解除操作部51b抵接之前，与所述锁定解除操作部51b以外的部位抵接(图8)。
如上所述，设为将在与锁定解除操作部51b抵接之前与锁定解除操作部51b以外的部位抵接的先抵接部38a，预先设置于充电端口盖21的背面的结构。因此，即使在充电中朝向充电枪50关闭充电端口盖21，也能够防止由充电端口盖21导致的充电枪50的锁定解除。
(2)将通过所述先抵接部38a的抵接位置CP设定于所述充电枪50的端口连接状态下的所述锁定解除操作部51b的附近位置(图8)。
因此，除了(1)的效果之外，无论充电枪50的枪形状如何，均能够将先抵接部38a的凸出高度抑制得较低。
(3)在所述充电端口盖21中内置有拍摄车辆的周围的监视摄像机11，
将所述先抵接部38a形成于将所述监视摄像机11从所述充电端口盖21的背面覆盖的摄像机罩38上(图7)。
因此，除了(1)或(2)的效果之外，通过用一个零部件兼用作摄像机罩38和先抵接部38a，能够抑制零部件个数的增多。
实施例2
实施例2是将外部充电构造应用于具有未内置有监视摄像机的充电端口盖的电动汽车的例子。
首先，说明结构。
图9表示具有实施例2的外部充电构造的充电端口盖的内面板，图10表示在具有实施例2的外部充电构造的电动汽车在充电中朝向充电枪关闭充电端口盖的状态。以下基于图9以及图10说明实施例2的外部充电构造的详细结构。
充电端口盖21并未如实施例1所示地内置有监视摄像机11，而是如图10所示，具有在车辆外侧配置的外面板21a和在外面板21a的内侧配置的内面板21b。而且，如图9所示，通过使内面板21b朝向车辆内侧鼓出而形成先抵接部21k。
锁定解除操作部51b是与实施例1是同样的结构，如图10所示，配置在充电枪50的前端部的端口连接部50a和后端部的操作把持部50b之间的位置。而且，先抵接部21k的抵接位置CP'设定在与充电枪50的端口连接状态下的锁定解除操作部51b分离的位置，且设定在与充电端口盖21的转动中心O(瞬间中心)分离的位置(操作把持部50b的后端位置)。此外，其他结构与实施例1是同样的，因此，对相对应的结构标注同一标号而省略说明。
下面说明作用。
在实施例2中，采用了如下结构：将先抵接部21k的抵接位置CP'设定于与充电枪50的端口连接状态下的锁定解除操作部51b分离的位置，且设定于与充电端口盖21的转动中心O分离的位置。
首先，论述由于先抵接部21k的抵接位置CP'而引起的力矩的平衡关系。在充电端口盖21的中央部施加有外力F1的情况下，如图10所示，如果将先抵接部21k处的反作用力设为F2，则下式成立，
F1·L1＝F2·L2…(1)。
其中，L1是从转动中心O到外力F1为止的跨距，L2是从转动中心O到反作用力F2的跨距。
在上述(1)式中，如果左边的F1·L1恒定，则右边的F2·L2中的跨距L2越長，反作用力F2越小。
相对于此，将先抵接部21k的抵接位置CP'设定于与锁定解除操作部51b(转动中心O)分离的位置，由此确保跨距L2较长，在施加相同的外力F1时，反作用力F2(＜F1)被抑制得较小。该反作用力F2换言之是施加于充电枪50的载荷，通过分离设定先抵接部21k的抵接位置CP'，从而施加于充电枪50的载荷被抑制得较小。
在实施例2中，采用了如下结构：通过使充电端口盖21的内面板21b朝向车辆内侧鼓出而形成先抵接部21k。
例如，在充电端口盖上设置先抵接部的情况下，想到与充电端口盖独立地附加先抵接部件。但是，在该情况下，由于先抵接部件的附加，零部件个数增多。
相对于此，通过将先抵接部21k形成于作为充电端口盖21的构成要素的内面板21b，从而能够用一个零部件兼用作内面板21b和先抵接部21k，能够抑制零部件个数的增多。
此外，其他作用与实施例1是同样的，因此省略说明。
下面说明效果。
对于实施例2的电动汽车1的外部充电构造，能够获得下述列举的效果。
(4)将通过所述先抵接部21k的抵接位置CP'设定于与所述充电枪50的端口连接状态下的所述锁定解除操作部51b分离的位置，且设定在与充电端口盖21的转动中心O分离的位置(图10)。
因此，除了上述(1)的效果之外，在朝向充电中的充电枪50关闭充电端口盖21时，能够将施加于充电枪50的载荷抑制得较小。
(5)所述充电端口盖21具有配置于车辆外侧的外面板21a和配置在所述外面板21a的内侧的内面板21b，
所述先抵接部21k是通过使所述内面板21b朝向车辆内侧鼓出而形成的(图9)。
因此，除了上述(1)以及(4)的效果之外，通过用一个零部件兼用作内面板21b和先抵接部21k，能够抑制零部件个数的增多。
以上基于实施例1以及实施例2说明了本发明的电动车辆的外部充电构造，但对于具体的结构，并不限于这些实施例，只要不脱离在权利要求书的各权利要求所涉及的发明的主旨，允许设计的变更、追加等。
在实施例1、2中，示出了相对于与普通充电端口22连接的充电枪50而在充电端口盖21的背面设有先抵接部38a、21k的例子。不过，也可以为相对于与快速充电端口连接的充电枪而在充电端口盖的背面设有先抵接部的例子，还可以为相对于分别与普通充电端口和快速充电端口连接的充电枪而在充电端口盖的背面设有先抵接部的例子。
在实施例1、2中，示出了将外部充电构造应用于将电动机作为驱动源进行行驶的电动汽车1的例子。但是，外部充电构造的应用车辆并不限于此，也能够应用于驱动源具有电动机和发动机的插入型混合动力车等具有外部充电构造的其他电动车辆。
相关申请的相互参照
本申请基于2012年9月19日向日本国专利厅申请的特愿2012－205873主张优先权，其全部的公开内容通过参照完全编入本说明书中。

Claims (5)

1.一种电动车辆的外部充电构造，其具有：充电端口，其在向车载电池充电时用于连接充电枪；充电端口盖，其在非充电时关闭而覆盖配置有所述充电端口的端口室的开口，在充电时打开而确保用于允许所述充电枪的端口连接的开口空间，
该电动车辆的外部充电构造的特征在于，
所述充电枪具有：锁定部，其在与所述充电端口之间的电连接位置处保持连结；锁定解除操作部，其从枪表面凸出地设置，通过按压操作而进行所述锁定部的锁定解除，
在所述充电端口盖的背面设有先抵接部，在朝向充电中的所述充电枪而将所述充电端口盖关闭时，该先抵接部在与所述锁定解除操作部抵接之前，与所述锁定解除操作部以外的部位抵接。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的外部充电构造，其特征在于，
将所述先抵接部的抵接位置设定在所述充电枪的端口连接状态下的所述锁定解除操作部的附近位置。
3.根据权利要求1所述的电动车辆的外部充电构造，其特征在于，
将所述先抵接部的抵接位置设定在与所述充电枪的端口连接状态下的所述锁定解除操作部分离的位置、且设定在与充电端口盖的转动中心分离的位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车辆的外部充电构造，其特征在于，
在所述充电端口盖中内置有拍摄车辆的周围的监视摄像机，
使所述先抵接部形成在从所述充电端口盖的背面覆盖所述监视摄像机的摄像机罩上。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车辆的外部充电构造，其特征在于，
所述充电端口盖具有配置在车辆外侧的外面板、以及配置在所述外面板的内侧的内面板，
所述先抵接部是通过使所述内面板朝向车辆内侧鼓出而形成的。
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