RU2655987C2 - Автомобиль, снабженный подключаемым зарядным устройством - Google Patents

Автомобиль, снабженный подключаемым зарядным устройством Download PDF

Info

Publication number
RU2655987C2
RU2655987C2 RU2014108826A RU2014108826A RU2655987C2 RU 2655987 C2 RU2655987 C2 RU 2655987C2 RU 2014108826 A RU2014108826 A RU 2014108826A RU 2014108826 A RU2014108826 A RU 2014108826A RU 2655987 C2 RU2655987 C2 RU 2655987C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
car
vehicle
charger
door
charging
Prior art date
Application number
RU2014108826A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014108826A (ru
Inventor
Флориан МАЙЕР
Марсель ХЕССЕЛЬ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2014108826A publication Critical patent/RU2014108826A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2655987C2 publication Critical patent/RU2655987C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/14—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric lighting circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0069—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to the isolation, e.g. ground fault or leak current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
    • B60L50/62—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles charged by low-power generators primarily intended to support the batteries, e.g. range extenders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/543—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating other states or conditions of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/36—Vehicles designed to transport cargo, e.g. trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/10—Driver interactions by alarm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к транспортным средствам. Автомобиль, предпочтительно автомобиль промышленного назначения, включает в себя аккумулирующее устройство, зарядное устройство и боковой участок кузова, включающий в себя дверь автомобиля, посредством которой может открываться и закрываться область входа людей, ведущая в помещение для водителя и/или пассажиров. Зарядный интерфейс в поперечном направлении автомобиля расположен позади бокового участка кузова так, что он может защищаться боковым участком кузова от воздействий окружающей среды и/или неразрешенного вмешательства. Область входа имеет ступенчатую конструкцию с подножкой. Зарядное устройство встроено в ступенчатую конструкцию или рядом с ней. Боковой участок кузова имеет пропускное отверстие для зарядной части. Пропускное отверстие на отдельных участках проходит сквозь дверь автомобиля или включает в себя зазор между дверью автомобиля в закрытом состоянии и подножкой. Повышается защита зарядного устройства от внешних воздействий. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение касается автомобиля, предпочтительно автомобиля промышленного назначения, такого как, например, грузовой автомобиль или автобус. Автомобиль представляет собой предпочтительно подключаемый гибридный автомобиль, электромобиль (например, аккумуляторный автомобиль), расширяемый автомобиль и пр., в частности, в виде автомобиля промышленного назначения.
Подключаемые гибридные автомобили, например, имеют электродвигатель для привода автомобиля и аккумулирующее устройство для аккумулирования электрической энергии для электродвигателя. Подключаемые гибридные автомобили отличаются, в частности, тем, что они имеют зарядное устройство, снабженное подключаемым зарядным интерфейсом для присоединения зарядного кабеля для внешней зарядки аккумулирующего устройства, например от электрической сети энергоснабжения. Зарядные устройства обычно расположены снаружи на кузове автомобиля, чтобы быть легкодоступными. Недостаток при этом заключается в том, что зарядные интерфейсы чаще всего располагаются открытым свободным образом и, таким образом, не защищены или по меньшей мере не достаточно защищены от погодных воздействий или неразрешенного доступа.
Задачей изобретения является создать автомобиль, снабженный подключаемым зарядным устройством, которое защищено от погодных воздействий и/или неразрешенного вмешательства, но одновременно обеспечивает легкий доступ.
Эта задача может решаться с помощью признаков основного пункта формулы изобретения. Предпочтительные усовершенствования изобретения содержатся в зависимых пунктах формулы изобретения или последующем описании.
Изобретение создает автомобиль, предпочтительно автомобиль промышленного назначения, такой как, например, грузовой автомобиль или автобус. Автомобиль включает в себя аккумулирующее устройство для аккумулирования электрической энергии для электромашины автомобиля и зарядное устройство, снабженное зарядным интерфейсом (предпочтительно зарядным вводом, например зарядной штепсельной розеткой) для подсоединения зарядного кабеля или вообще зарядной части для предпочтительно внешней зарядки аккумулирующего устройства, например, от электрической сети электроснабжения. Зарядный интерфейс предпочтительно выполнен в виде штепсельного соединения, так что зарядное устройство представляет собой подключаемое зарядное устройство. Автомобиль имеет, кроме того, боковой участок кузова. Боковой участок кузова может предпочтительно включать в себя одну или несколько дверей автомобиля, например, для открытия и закрытия области входа пассажиров, которая ведет в помещение для водителя и/или пассажиров автомобиля. Зарядный интерфейс в поперечном направлении автомобиля целесообразным образом расположен позади бокового участка кузова, предпочтительно так, что он может защищаться боковым участком кузова от воздействий окружающей среды и/или неразрешенного вмешательства, но одновременно при необходимости обеспечивает легкий доступ.
Возможно, чтобы зарядное устройство было встроено в области входа.
В частности, зарядное устройство может встраиваться в поперечном направлении автомобиля позади двери автомобиля. При этом может использоваться как бы уже имеющаяся дверь автомобиля, чтобы она могла в закрытом состоянии защищать зарядное устройство от погодных воздействий и/или неразрешенного вмешательства. Одновременно в открытом состоянии двери автомобиля может обеспечиваться легкий доступ к зарядному устройству. Ранее упомянутая дверь автомобиля может быть целесообразным образом первой в продольном направлении автомобиля дверью автомобиля или расположенной за ней дверью автомобиля (например, второй, третьей, четвертой или пятой).
Возможно, чтобы область входа имела ступенчатую конструкцию, включающую в себя по меньшей мере одну подножку. Предпочтительно зарядное устройство встроено в ступенчатую конструкцию или по меньшей мере рядом с ней. Ступенчатая конструкция может, например, иметь смещенную часть ступени, в которую может быть целесообразным образом встроено зарядное устройство. Смещенная часть ступени может быть расположена, например, позади, сбоку рядом, ниже и/или над подножкой.
Возможно, чтобы боковой участок кузова имел пропускное отверстие для зарядной части. Предпочтительно это пропускное отверстие по меньшей мере на отдельных участках проходит сквозь дверь автомобиля. В частности, пропускное отверстие может включать в себя зазор между находящейся в закрытом состоянии дверью автомобиля и подножкой.
Пропускное отверстие, в частности, выполнено так, что зарядка аккумулирующего устройства посредством зарядной части возможна даже при закрытой двери автомобиля.
Автомобиль может быть, кроме того, оснащен устройством индикации для оптического информирования о состоянии заряда аккумулирующего устройства. Устройство индикации может, например, включать в себя наружное и/или внутреннее освещение автомобиля. Наружное освещение автомобиля может, в частности, включать в себя служащее для индикации направления движения блинкерное устройство, переднюю фару (например, свет пониженной яркости, неослепляющий свет и пр.) и/или заднюю фару (например, свет стоп-сигнала, свет для движения задним ходом и пр.). Устройство индикации может, таким образом, использовать также используемое для другой цели освещение автомобиля или быть устройством освещения, служащим только для информирования о состоянии заряда аккумулирующего устройства. Устройство индикации позволяет водителю снаружи автомобиля получать информацию о состоянии заряда аккумулирующего устройства, даже, например, с большого расстояния от автомобиля.
Но устройство для распознавания состояния заряда может быть также расположено в арматурном щитке (приборная панель), на самом зарядном устройстве, на аккумулирующем устройстве или в другом месте внутри автомобиля, чтобы целесообразным образом распознавание осуществлялось изнутри автомобиля.
Электромашина представляет собой предпочтительно электродвигатель для, по меньшей мере, временного отдельного или, по меньшей мере, вспомогательного привода автомобиля. Зарядная часть представляет собой предпочтительно зарядный кабель.
Автомобиль представляет собой, в частности, подключаемый гибридный автомобиль, электромобиль (например, аккумуляторный автомобиль), расширяемый автомобиль и пр., предпочтительно в виде автомобиля промышленного назначения.
Описанные выше предпочтительные варианты осуществления изобретения могут произвольным образом комбинироваться друг с другом. Другие предпочтительные усовершенствования изобретения раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения или содержатся в последующем описании предпочтительных вариантов осуществления изобретения в связи с прилагаемыми фигурами.
Фиг. 1 - показан вид сверху очень схематично изображенного автомобиля в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения;
Фиг. 2 - показан вид в перспективе части автомобиля с фиг. 1, но в целях ясности с отсутствующей дверью автомобиля, и
Фиг. 3 - показан вид в перспективе части автомобиля с фиг. 2 с закрытой дверью автомобиля.
На фиг. 1 показан вид сверху очень схематично изображенного автомобиля 1 в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения. Автомобиль 1 чисто для примера изображен в виде седельного тягача, который, прежде всего, обычным образом имеет помещение F для водителя и пассажиров (например, кабину водителя), опорно-сцепное устройство P для сцепки с полуприцепом, два передних колеса VR и, например, включающую в себя четыре колеса HR двухосную тележку. Ссылочное обозначение L указывает продольное направление автомобиля 1, в то время как ссылочное обозначение Q указывает поперечное направление автомобиля 1. Автомобиль 1 в рамках изобретения может также представлять собой другой тип грузового автомобиля, автобус или вообще другой автомобиль.
Автомобиль 1 включает в себя аккумулирующее устройство 2 для аккумулирования электрической энергии для непоказанного электродвигателя для привода автомобиля 1. Кроме того, автомобиль 1 предпочтительно имеет непоказанный двигатель внутреннего сгорания для привода этого автомобиля, так что автомобиль 1 может представлять собой гибридный автомобиль.
Автомобиль 1 включает в себя, кроме того, зарядное устройство 3 с зарядным интерфейсом, например штепсельным соединением, для подсоединения зарядной части, в частности зарядного кабеля, посредством которого аккумулирующее устройство 2 может заряжаться извне, например, от сети энергоснабжения. Автомобиль 1 представляет собой, таким образом, так называемый подключаемый гибридный автомобиль. Но автомобиль 1 может также, например, быть как бы чистым электромобилем или расширяемым автомобилем.
Автомобиль 1 имеет, кроме того, прежде всего, обычным образом ограничивающий помещение F для водителя и пассажиров кузов автомобиля. Кузов автомобиля включает в себя находящийся со стороны водителя боковой участок 4.1 кузова, находящийся со стороны пассажира, сидящего рядом с водителем, боковой участок 4.2 кузова, передний участок 4.3 кузова, задний участок 4.4 кузова и, кроме того, непоказанный участок крыши кузова. Находящийся со стороны водителя боковой участок 4.1 кузова включает в себя дверь 6 автомобиля, посредством которой может открываться и закрываться область 5 входа пассажиров, ведущая в помещение F для водителя и пассажиров.
Одной из особенностей автомобиля 1 является то, что зарядный интерфейс зарядного устройства 3 в поперечном направлении Q расположен позади бокового участка 4.1 кузова, в частности, позади двери 6 автомобиля в области 5 входа, чтобы тем самым он мог защищаться от погодных воздействий и неразрешенного доступа.
На фиг. 2 показан вид в перспективе части автомобиля 1 с фиг. 1, но в целях ясности с отсутствующей дверью 6 автомобиля. На фиг. 2 показано, что область 5 входа включает в себя ступенчатую конструкцию, снабженную по меньшей мере одной подножкой 7.1 и выполненной выше и позади подножки 7.1 смещенной частью 7.2 ступени. Зарядное устройство 3 встроено в ступенчатую конструкцию, причем, в частности, в смещенную часть 7.2 ступени.
На фиг. 3 показан вид в перспективе части автомобиля 1 с фиг. 1 и 2 с дверью 6 автомобиля в закрытом состоянии. На фиг. 3 показан зазор S между подножкой 7.1 и дверью 6 автомобиля. Размер зазора S выбран так, что зарядный кабель даже при закрытой двери 6 автомобиля может проводиться сквозь зазор S к зарядному интерфейсу для зарядки аккумулирующего устройства 2. Но в рамках изобретения можно также предоставить в распоряжение другое пропускное отверстие для зарядного кабеля, которое целесообразным образом по меньшей мере на отдельных участках ограничивается дверью 6 автомобиля.
Автомобиль 1, кроме того, оснащен непоказанным устройством индикации для оптического информирования о состоянии заряда аккумулирующего устройства 2. Устройство индикации может включать в себя обычно и так уже необходимое в автомобиле 1 освещение автомобиля, например переднюю фару, заднюю фару (например, свет пониженной яркости, неослепляющий свет, свет стоп-сигнала, мигающий свет, свет для движения задним ходом и пр.) и/или внутренний светильник. Альтернативно или дополнительно можно расположить устройство индикации, например, в арматурном щитке (приборная панель), в самом зарядном устройстве 3 или в другом надлежащем месте автомобиля 1.
Следует упомянуть, что в рамках изобретения зарядное устройство 3 в поперечном направлении Q автомобиля может быть также расположено позади бокового участка 4.2 кузова, находящегося со стороны пассажира, сидящего рядом с водителем. Кроме того, следует упомянуть, что автомобиль 1 не ограничен седельным тягачом, а включает в себя также, например, автобусы и другие типы грузовых автомобилей.
Изобретение не ограничено описанными выше предпочтительными вариантами осуществления. Более того, возможно множество вариантов и модификаций, в которых также используется основная идея изобретения и которые поэтому также попадают в объем охраны. Кроме того, изобретение претендует также на охрану предмета и признаков зависимых пунктов формулы изобретения, независимо от признаков и пунктов формулы изобретения, на которые делалась ссылка.

Claims (18)

1. Автомобиль (1), предпочтительно автомобиль промышленного назначения, включающий в себя
- аккумулирующее устройство (2) для аккумулирования электрической энергии для электромашины автомобиля (1),
- зарядное устройство (3), снабженное зарядным интерфейсом для подсоединения зарядной части для внешней зарядки аккумулирующего устройства (2), и
- боковой участок (4.1, 4.2) кузова, который предпочтительно включает в себя по меньшей мере одну дверь (6) автомобиля, посредством которой может открываться и закрываться область (5) входа людей, ведущая в помещение (F) для водителя и/или пассажиров,
причем зарядный интерфейс в поперечном направлении (Q) автомобиля (1) расположен позади бокового участка (4.1, 4.2) кузова, предпочтительно так, что он может защищаться боковым участком (4.1, 4.2) кузова от воздействий окружающей среды и/или неразрешенного вмешательства,
отличающийся тем, что
область (5) входа имеет ступенчатую конструкцию с по меньшей мере одной подножкой (7.1), а зарядное устройство (3) встроено в ступенчатую конструкцию или по меньшей мере рядом с ней, и/или
боковой участок (4.1) кузова имеет пропускное отверстие для зарядной части и это пропускное отверстие по меньшей мере на отдельных участках проходит сквозь дверь (6) автомобиля и/или это пропускное отверстие включает в себя зазор (S) между дверью (6) автомобиля в закрытом состоянии и подножкой (7.1).
2. Автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что зарядное устройство (3) встроено в область (5) входа.
3. Автомобиль (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что зарядное устройство (3) в поперечном направлении (Q) автомобиля (1) встроено позади двери (6) автомобиля.
4. Автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что ступенчатая конструкция имеет смещение (7.2) ступени и зарядное устройство (3) встроено в смещение (7.2) ступени.
5. Автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что пропускное отверстие позволяет заряжать аккумулирующее устройство (2) через зарядную часть даже при закрытой двери (6) автомобиля.
6. Автомобиль по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что автомобиль (1) имеет устройство индикации для оптического информирования о состоянии заряда аккумулирующего устройства (2).
7. Автомобиль (1) по п.6, отличающийся тем, что устройство индикации включает в себя наружное и/или внутреннее освещение автомобиля.
8. Автомобиль (1) по п.6 или 7, отличающийся тем, что наружное освещение автомобиля включает в себя служащее для индикации направления движения блинкерное устройство, переднюю фару и/или заднюю фару автомобиля (1).
9. Автомобиль (1) по п.6, отличающийся тем, что устройство индикации встроено в арматурный щиток или в само зарядное устройство (3).
10. Автомобиль по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что электромашина представляет собой электродвигатель для привода автомобиля (1).
11. Автомобиль по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что автомобиль (1) представляет собой электромобиль, аккумуляторный автомобиль, расширяемый автомобиль или подключаемый гибридный автомобиль.
RU2014108826A 2013-03-11 2014-03-06 Автомобиль, снабженный подключаемым зарядным устройством RU2655987C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013004219.4 2013-03-11
DE102013004219.4A DE102013004219A1 (de) 2013-03-11 2013-03-11 Kraftfahrzeug mit Plug-In-Ladeeinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014108826A RU2014108826A (ru) 2015-09-20
RU2655987C2 true RU2655987C2 (ru) 2018-05-30

Family

ID=49683391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014108826A RU2655987C2 (ru) 2013-03-11 2014-03-06 Автомобиль, снабженный подключаемым зарядным устройством

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9434265B2 (ru)
EP (1) EP2777968B1 (ru)
CN (1) CN104044477B (ru)
BR (1) BR102013031224B1 (ru)
DE (1) DE102013004219A1 (ru)
RU (1) RU2655987C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107627893A (zh) * 2017-10-24 2018-01-26 浙江智辰能源科技有限公司 一种电动汽车充电机用减震安放架
NO346347B1 (en) * 2018-04-25 2022-06-20 Autostore Tech As Container handling vehicle comprising first and second section and assembly of motors in second section, and system
DE102018205594A1 (de) * 2018-04-12 2019-03-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Kontaktierungseinheit
DE102021127609A1 (de) * 2021-10-25 2023-04-27 Man Truck & Bus Se Nutzfahrzeug mit Ladesteckdose
DE102021127613A1 (de) 2021-10-25 2023-04-27 Man Truck & Bus Se Vorrichtung zum Laden eines Kraftfahrzeugs

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008032603A (ja) * 2006-07-31 2008-02-14 Clarion Co Ltd ナビゲーション装置、方法及びプログラム
US20080086260A1 (en) * 2006-08-03 2008-04-10 Samsung Electronics Co., Ltd. Apparatus and method for recognizing voice in vehicles
US20090021221A1 (en) * 2007-07-18 2009-01-22 Jean-Pierre Krauer Voltage dividing vehicle heater system and method
US20100026238A1 (en) * 2007-04-09 2010-02-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle
EP2500197A2 (de) * 2011-03-12 2012-09-19 MAN Truck & Bus AG Über Nebentrieb verbundener Hybridantrieb
RU2469885C2 (ru) * 2011-02-04 2012-12-20 Открытое акционерное общество "Красноярский завод лесного машиностроения" (ОАО "Краслесмаш") Ступенька транспортного средства

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3332582A1 (de) * 1983-09-09 1985-03-28 Wegmann & Co GmbH, 3500 Kassel Einrichtung zur ueberwachung von kampffahrzeugen, insbesondere von kampfpanzern
DE19642687C2 (de) 1996-10-16 1999-08-05 Daimler Chrysler Ag Verriegelungsvorrichtung zur Absicherung einer Ladesteckdose
JP5493243B2 (ja) * 2006-09-21 2014-05-14 横浜ゴム株式会社 二液常温硬化型ウレタン塗膜防水材組成物およびその積層体
FR2925458A3 (fr) * 2007-12-21 2009-06-26 Renault Sas Trappe d'acces a une ouverture d'un element de carrosserie d'un vehicule automobile
US8125180B2 (en) 2008-05-12 2012-02-28 Ford Global Technologies, Llc Integrated side view mirror assembly and electrical port for an automotive vehicle
FR2941407B1 (fr) 2009-01-28 2012-07-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule automobile a motorisation electrique ou hybride thermique-electrique
US20110227531A1 (en) 2010-03-21 2011-09-22 Joseph Rajakaruna Systems and methods for recharging an electric vehicle
JP2012080646A (ja) 2010-09-30 2012-04-19 Tokai Rika Co Ltd 給電プラグロック装置
DE102010048384A1 (de) * 2010-10-13 2012-04-19 Audi Ag Kraftfahrzeug
EP2698271B1 (en) * 2011-04-12 2018-09-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle and method for controlling vehicle
JP2012224196A (ja) * 2011-04-19 2012-11-15 Suzuki Motor Corp 充電コネクタ取付構造
EP2523300A1 (de) 2011-05-11 2012-11-14 Schroff GmbH Ladestation zum Aufladen von Elektrofahrzeugen
DE102012007224A1 (de) * 2012-04-11 2012-11-15 Daimler Ag Verfahren zur Anzeige eines Ladezustandes eines Energiespeichers

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008032603A (ja) * 2006-07-31 2008-02-14 Clarion Co Ltd ナビゲーション装置、方法及びプログラム
US20080086260A1 (en) * 2006-08-03 2008-04-10 Samsung Electronics Co., Ltd. Apparatus and method for recognizing voice in vehicles
US20100026238A1 (en) * 2007-04-09 2010-02-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle
US20090021221A1 (en) * 2007-07-18 2009-01-22 Jean-Pierre Krauer Voltage dividing vehicle heater system and method
RU2469885C2 (ru) * 2011-02-04 2012-12-20 Открытое акционерное общество "Красноярский завод лесного машиностроения" (ОАО "Краслесмаш") Ступенька транспортного средства
EP2500197A2 (de) * 2011-03-12 2012-09-19 MAN Truck & Bus AG Über Nebentrieb verbundener Hybridantrieb

Also Published As

Publication number Publication date
BR102013031224B1 (pt) 2022-01-25
US9434265B2 (en) 2016-09-06
RU2014108826A (ru) 2015-09-20
EP2777968B1 (de) 2016-02-10
EP2777968A1 (de) 2014-09-17
BR102013031224A2 (pt) 2015-11-03
DE102013004219A1 (de) 2014-09-11
CN104044477A (zh) 2014-09-17
US20140253035A1 (en) 2014-09-11
CN104044477B (zh) 2018-03-30
BR102013031224A8 (pt) 2021-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2655987C2 (ru) Автомобиль, снабженный подключаемым зарядным устройством
CN201677807U (zh) 车辆开门示警装置
CN108995597B (zh) 机动车辆
US20140198510A1 (en) Methods And Systems For Truck Bed LED Light Strip With LED Flashlights
CN102556204B (zh) 一种车头与车尾对接的组合汽车
DE102015200636A1 (de) Elektrofahrzeug
CN205451511U (zh) 车外信息探查系统
KR20120101939A (ko) 전기 자동차용 트레일러 시스템
CN117241966A (zh) 多平台可重构电动汽车
US8430444B1 (en) Vehicle covering system
CN205523456U (zh) 汽车轮胎气压监测装置
CN201800628U (zh) 警示灯的结构
CN206336210U (zh) 一种汽车踏板
CN210478839U (zh) 用于皮卡的货厢以及皮卡
CN103786634A (zh) 后车箱警示灯
CN205469489U (zh) 一种适用于城市快递运输的封闭式电动三轮车
CN204992144U (zh) 一种电动车充电插座
CN204020694U (zh) 车辆警示系统及其警示控制装置
CN220594609U (zh) 一种无人驾驶车舱体面板
JP3194670U (ja) 自転車のフレームランプ
CN110040065A (zh) 车辆的安全灯光系统
CN203844672U (zh) 一种长途汽车行李安全监控系统
CN212267333U (zh) 一种汽车开门安全照明系统
AU2018101312A4 (en) Auxiliary lighting system for a detachable vehicle trailer
CN207594785U (zh) 一种车载led显示屏工程车结构