CN104417442A - 车辆用收纳托盘 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用收纳托盘(30)，其设在车辆(1)的内装部件(5)上，且能够收纳物品(70)，并具有托盘底部(31)，该托盘底部具有供物品(70)载置的载置面(32)，在托盘底部(31)中的至少载置面(32)的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷而成的槽部(40)。

Description

车辆用收纳托盘

技术领域

本发明涉及车辆用收纳托盘。

背景技术

在配置在车辆的车室内前方的仪表盘或配置在驾驶席与副驾驶席之间的控制台等的车辆的内装部件上，设有用于收纳物品的托盘。

例如，在日本特开2002－316572号公报中，以将控制台主体的开口封闭的方式设有托盘。在托盘上，在长度方向的一端侧形成有容器状的杯座，在另一端侧形成有杂物箱(车辆用收纳托盘)。杂物箱具有四边形的开口。杂物箱的底部具有供所收纳的物品载置的载置面。杂物箱的载置面平坦地形成，且以使物品的底面与载置面接触的状态进行收纳。

然而，在现有技术的情况中，存在如下课题。

由于以使物品的底面与载置面接触的状态进行收纳，所以需要握持物品的侧面而将其从托盘取出。由此，与支承物品的上表面和下表面而将物品从托盘取出的情况相比，现有技术的托盘具有难以取出所收纳的物品的课题。尤其在收纳于托盘中的物品较薄的情况或在托盘的上方存在有装备品等的情况下，难以握持收纳在托盘中的物品的侧面，由此上述课题更为显著。

发明内容

本发明的技术方案是鉴于上述情况做出的，以提供一种能够容易地将所收纳的物品取出的车辆用收纳托盘为目的。

为了实现上述目的，本发明的技术方案的车辆用收纳托盘采用以下的构成。

(1)本发明的一个技术方案为，一种车辆用收纳托盘，其设在车辆的内装部件上，且能够收纳物品，其中，具有托盘底部，该托盘底部具有供所述物品载置的载置面，在所述托盘底部中的至少所述载置面的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷而成的槽部。

根据上述(1)的技术方案，在托盘底部中的至少载置面的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷而成的槽部，因此，在将载置在载置面上的物品取出时，通过将物品的端部向槽部内推入，而能够使物品相对于载置面向上方倾斜，从而在物品与载置面之间形成空间。由此，使用者能够将手指伸入到空间中而将物品从上方及下方握持，因此，能够容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。

(2)在上述(1)的技术方案中，也可以为，在所述托盘底部的上方，以覆盖所述载置面的方式配置有所述内装部件的伸出部。

根据上述(2)的技术方案，在托盘底部的上方设有内装部件的伸出部，因此，例如在托盘底部的上方，能够高效率地配置扶手或变速杆等装备品等。

在托盘底部中的至少载置面的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷的槽部，因此，即使在托盘底部的上方以覆盖载置面的方式设有内装部件的伸出部的情况下，使用者也能够将手从托盘底部与内装部件的伸出部之间伸入至车辆用收纳托盘，并将物品的端部向槽部内推入，由此，能够使物品相对于载置面倾斜而从上方及下方将其握持。因此，即使在托盘底部的上方设有内装部件的伸出部的情况下，也能够容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。

(3)在上述(2)的技术方案中，也可以为，在所述托盘底部与所述伸出部之间设有壁部，所述槽部位于所述托盘底部与所述壁部之间的角落部，且沿着所述壁部形成。

根据上述(3)的技术方案，槽部位于托盘底部与壁部之间的角落部，且沿着壁部形成，因此，在将载置在载置面上的物品取出时，通过使物品的端部与壁部触碰、同时将其向槽部内推入，而能够使物品相对于载置面确实地向上方倾斜而在物品与载置面之间形成空间。因此，使用者能够更加容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。

(4)在上述(1)～(3)中任一项的技术方案中，也可以为，所述内装部件是中央控制台，所述槽部沿着所述车辆的前后方向形成。

根据上述(4)的技术方案，内装部件是中央控制台，槽部沿着车辆的前后方向形成，因此，使用者能够将手从中央控制台的外侧向车辆用收纳托盘伸入，从而使物品相对于载置面向上方倾斜而从上方及下方将其握持。因此，能够将车辆用收纳托盘设在中央控制台上，并且，能够容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。

(5)在上述(1)～(3)中任一项的技术方案中，也可以为，所述内装部件是仪表盘，所述槽部沿着所述车辆的左右方向形成。

根据上述(5)的技术方案，内装部件是仪表盘，槽部沿着车辆的左右方向形成，因此，使用者能够将手从车室内侧向车辆用收纳托盘伸入，从而使物品相对于载置面向上方倾斜而从上方及下方将其握持。因此，能够将车辆用收纳托盘设在仪表盘上，并且，能够容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。

(6)在上述(1)～(5)中任一项的技术方案中，也可以为，所述槽部的侧面中的与所述载置面连接的侧面是从所述托盘底部的外侧朝向内侧而向上方倾斜的倾斜面。

根据上述(6)的技术方案，槽部的侧面中的与载置面连接的侧面成为从托盘底部的外侧朝向内侧而向上方倾斜的倾斜面，因此，在将物品的端部向槽部内推入，使物品相对于载置面向上方倾斜而在物品与载置面之间形成空间时，能够使物品沿着槽部的倾斜面稳定地倾斜。因此，能够更加容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。另外，通过将槽部的倾斜面的倾斜角度设定为所希望的角度，而能够在使物品倾斜时将物品与载置面之间形成的空间的大小设定为所希望的大小。因此，能够简单地设计出能够容易地将所收纳的物品取出的车辆用收纳托盘。

(7)在上述(1)～(6)中任一项的技术方案中，也可以为，所述托盘底部由周壁围绕。

根据上述(7)的技术方案，托盘底部由周壁围绕，因此，能够防止基于例如在车辆行驶时的振动等，而使载置在托盘底部的载置面上的物品从车辆用收纳托盘脱落。

根据本发明的技术方案，在托盘底部中的至少载置面的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷而成的槽部，因此，在将载置在载置面上的物品取出时，通过将物品的端部向槽部内推入，能够使物品相对于载置面向上方倾斜，从而在物品与载置面之间形成空间。由此，使用者能够将手指伸入到空间中而将物品从上方及下方握持，因此，能够容易地将收纳在车辆用收纳托盘中的物品取出。

附图说明

图1是具有实施方式的收纳托盘的车辆中的车室内的说明图。

图2是实施方式的收纳托盘的放大图。

图3是沿着图2的A－A线的剖面图。

图4是从收纳托盘将物品取出时的说明图。

图5是实施方式变形例的收纳托盘的放大图。

图6是沿着图5的B－B线的剖视图，是从收纳托盘将物品取出时的说明图。

具体实施方式

图1是具有实施方式的收纳托盘30(车辆用收纳托盘)的车辆1中的车室内2的说明图。另外，在以下的说明中，若无特殊记载，则前后左右方向与图1所示的车辆1的前后左右方向相同。另外，

各图中的箭头T、箭头LB和箭头H分别表示车辆1的前方、车辆1的左方和车辆1的上方。另外，以下，以所谓右舵的车辆1为例进行说明。另外，为了易于理解，在图1中，省略了驾驶席及副驾驶席的座椅的图示。

如图1所示，车辆1具有：设在车室内2的前方的仪表盘3；和配置在车辆1的驾驶席与副驾驶席之间的中央控制台5(内装部件)。

在仪表盘3的上下方向中间部上，设有朝向后方伸出的面板层差部4。

在面板层差部4的右方，通过转向柱7而设有方向盘8。在面板层差部4的左右方向上的两端部上，设有饮料支座6。

在方向盘8的上方设有：朝向驾驶者(使用者)进行车速等信息的显示的计量表10；以覆盖该计量表10的上方的方式配置的遮阳板11；和以覆盖计量表10的周围的方式配置的遮阳罩12。

在仪表盘3的左右方向中间部，且与面板层差部4相比在上方设有导航单元15。导航单元15以向后方突出的方式设置，且以从上方覆盖面板层差部4的左右方向上的中间部的方式配置。在导航单元15的左右方向上的两侧分别设有空调送风口13。

此外，在面板层差部4的左右方向上的中间部，设有用于操作变更空调的设定温度等的空调操作单元18。

在仪表盘3的后方，以从面板层差部4的下方的后端壁部3a朝向车辆1的后方且沿着车辆1的前后方向的方式延伸设有中央控制台5。

中央控制台5主要具有：设在上方的装饰件21；连接在装饰件21的后端部上的扶手25；支承装饰件21及扶手25的侧壁部23；和与装饰件21相比位于下方且隔着侧壁部23设在左右方向的两侧上的一对收纳托盘30。

装饰件21从上方覆盖设在中央控制台5的主体部5a内的未图示的变速装置，并且，成为装饰中央控制台5的外观面。

在装饰件21的中央部上，以沿着前后方向的方式设有贯穿装饰件21的狭缝22。变速杆16从狭缝22突出。变速杆16穿过狭缝22而与设在中央控制台5的内部的变速装置连结。

装饰件21的与变速杆16对应的位置与中央控制台5的主体部5a相比在左右方向上形成得较宽阔，且成为向左右方向伸出的伸出部21a。在装饰件21的伸出部21a上，配置有罩板(escutcheon)17a和变速指示器17b等。

在装饰件21的后方设有扶手25。扶手25与装饰件21的后端部连接，且沿着车辆1的前后方向延伸设置。扶手25在左右方向上具有规定的宽度，能使落座在驾驶席或副驾驶席上的使用者将肘部等载置于其上。

在装饰件21及扶手25的下方，且在后述的托盘底部31与伸出部21a之间设有侧壁部23。侧壁部23支承装饰件21及扶手25，并且，沿着车辆1的前后方向延伸设置，并形成中央控制台5的主体部5a的两侧面。

在中央控制台5上设有能够收纳物品的一对收纳托盘30。一对收纳托盘30分别与装饰件21的伸出部21a相比位于下方，且以从侧壁部23向左右方向伸出的方式设置。此外，一对收纳托盘30成为隔着中央控制台5分别相互对称的形状，其构成相同。因此，以下，仅对副驾驶席侧(左侧)的收纳托盘30进行说明，对于驾驶席侧(右侧)的收纳托盘30，则省略具体的说明。

收纳托盘30作为整体而形成向上方开口的箱状，且以沿着车辆1的前后方向的方式延伸设置。

图2是实施方式的收纳托盘30的放大图。而且，图2成为设在副驾驶席侧的收纳托盘30的放大图。另外，在图2中，将收纳在收纳托盘30内的物品70通过双点划线图示。

如图2所示，在收纳托盘30中收纳有物品70。收纳在收纳托盘30中的物品70只要为能够收纳的尺寸，就没有特别限定。在本实施方式中，作为收纳在收纳托盘30中的物品70，以所谓的智能手机等移动信息终端为例来进行说明。

收纳托盘30具有托盘底部31和周壁部34。

托盘底部31以沿着水平面的方式平坦地形成，且具有供物品70载置的载置面32。在托盘底部31的上方，与载置面32相对地配置有装饰件21的伸出部21a。

周壁部34从托盘底部31的左方缘部及后方缘部朝向上方竖立设置，并从托盘底部31的左方缘部至后方缘部的范围内连续形成。由此，托盘底部31的载置面32由仪表盘3的后端壁部3a(参照图1，周壁)、侧壁部23(周壁)及周壁部34(周壁)围绕。因此，能够防止收纳在收纳托盘30中的物品70基于例如车辆1的行驶中的振动等而从收纳托盘30脱落。

图3是沿着图2的A－A线的剖面图。此外，在以下的说明中，从托盘底部31的载置面32的中央部观察，将载置面32的外缘部侧称为“托盘底部31的外侧”，从托盘底部31的载置面32的外缘部观察，将载置面32的中央部侧称为“托盘底部31的内侧”。

如图3所示，在托盘底部31上形成有槽部40，该槽部40位于载置面32的外缘部，且形成在托盘底部31与侧壁部23之间的角落部。槽部40向下方凹陷而成，且以沿着车辆1的前后方向的方式从托盘底部31的前端部至后端部的范围内形成。

槽部40通过位于侧壁部23侧(托盘底部31的外侧)的第一侧面41、位于与侧壁部23相对侧(托盘底部31的内侧)的第二侧面42(侧面)而形成为剖视下为V字的形状。

第一侧面41与侧壁部23连接。第一侧面41成为随着从侧壁部23离开(从托盘底部31的外侧朝向内侧)而向下方倾斜的倾斜面。

第二侧面42与载置面32连接。第二侧面42成为随着从侧壁部23离开(从托盘底部31的外侧朝向内侧)而向上方倾斜的倾斜面。

图4是从收纳托盘30将物品70取出时的说明图。而且，在图4中，将载置在载置面32上而收纳在收纳托盘30中状态的物品70通过双点划线图示，并将在收纳托盘30中由使用者握持状态的物品70通过实线图示。

如上所述构成的收纳托盘30将起到如以下的作用效果。

如图4所示，当将载置在载置面32上的物品70从收纳托盘30中取出时，使用者首先将手从装饰件21的伸出部21a与托盘底部31之间插入。

接着，使用者使物品70向侧壁部23侧移动，将物品70的侧壁部23侧的第1端部73触碰在侧壁部23上，并且，将物品70的第1端部73向槽部40推入。由此，物品70的第一主面71会沿着槽部40的第二侧面42的倾斜而配置。此时，与物品70的第1端部73为相对侧的第2端部74从载置面32浮起分离。而且，在物品70的第一主面71与收纳托盘30的载置面32之间形成空间。

接着，使用者将其任意的手指F插入至形成在物品70的第一主面71与收纳托盘30的载置面32之间的空间中，而从物品70的第一主面71侧与第二主面72侧将物品70握持。由此，使用者能够在将物品70稳定地握持的状态下，将物品70从装饰件21的伸出部21a与托盘底部31之间取出。

根据本实施方式，在托盘底部31的载置面32的外缘部上形成有向下方凹陷而成的槽部40，因此，在将载置在载置面32上的物品70取出时，通过将物品70的第1端部73向槽部40内推入，而能够使物品70相对于载置面32向上方倾斜，从而在物品70与载置面32之间形成空间。由此，使用者能够将任意手指F伸入至物品70与载置面32之间的空间中，而将物品70的第一主面71及第二主面72握持，因此，能够容易地将收纳在收纳托盘30中的物品70取出。

另外，在托盘底部31的上方，设有构成中央控制台5的装饰件21的伸出部21a，因此，例如在托盘底部31的上方，能够高效率地配置变速杆16的罩板17a和变速指示器17b等。在此，在托盘底部31的载置面32的外缘部上，形成有向下方凹陷而成的槽部40，因此，即使在托盘底部31的上方以覆盖载置面32的方式设有装饰件21的伸出部21a的情况下，使用者也能够将手从托盘底部31与装饰件21的伸出部21a之间伸入至收纳托盘30，而使物品70相对于载置面32倾斜而从上方及下方将其握持。因此，即使在托盘底部31的上方设有装饰件21的伸出部21a的情况下，也能够容易地将收纳在收纳托盘30中的物品70取出。

此外，槽部40位于托盘底部31与侧壁部23之间的角落部，且沿着侧壁部23形成，因此，在将载置在载置面32上的物品70取出时，通过将物品70的第1端部73触碰在侧壁部23上且将其向槽部40内推入，而能够使物品70相对于载置面32确实地向上方倾斜，从而在物品70与载置面32之间形成空间。因此，使用者能够更加容易地将收纳在收纳托盘30中的物品取出。

另外，设有收纳托盘30的车辆1的内装部件是中央控制台5，槽部40沿着车辆1的前后方向形成，因此，使用者能够将手从中央控制台5的外侧向收纳托盘30伸入，从而使物品70相对于载置面32向上方倾斜而从上方及下方将其握持。因此，能够将收纳托盘30设在中央控制台5上，并且，能够容易地将收纳在收纳托盘30中的物品70取出。

另外，槽部40的侧面中的与载置面32连接的第二侧面42成为随着从侧壁部23离开(从托盘底部31的外侧朝向内侧)而向上方倾斜的倾斜面，因此，将物品70的第1端部73向槽部40内推入而使物品70相对于载置面32向上方倾斜，从而在物品70与载置面32之间形成空间，此时，能够使物品70沿着槽部40的第二侧面42稳定地倾斜。因此，能够更加容易地将收纳在收纳托盘30中的物品70取出。而且，通过将槽部40的倾斜面的倾斜角度设定为所希望的角度，而能够在使物品70倾斜时，将形成在物品70与载置面32之间的空间尺寸设定为所希望的尺寸。因此，能够简单地设计出能够容易地将所收纳的物品70取出的收纳托盘30。

另外，托盘底部31由仪表盘3的后端壁部3a、侧壁部23及周壁部34围绕，因此，能够防止载置在托盘底部31的载置面32上的物品70基于例如车辆1行驶时的振动等而从收纳托盘30脱落。

(实施方式的变形例)

图5是实施方式的变形例的收纳托盘130的放大图。

图6是沿着图5的B－B线的剖视图，是使用者从收纳托盘130将物品170取出时的说明图。

接下来，使用图1、图5及图6，对实施方式变形例的收纳托盘130进行说明。在实施方式的变形例中，如图1所示，对设在导航单元15的下方的收纳托盘130进行说明。

实施方式的收纳托盘30设在中央控制台5上，且以沿着车辆1的前后方向的方式延伸设置(参照图2)。

相对于此，实施方式变形例的收纳托盘130设在仪表盘3(内装部件)上，且沿着车辆1的左右方向延伸设置，在这一点上与实施方式不同。而且，以下对与实施方式相同的部分，省略具体的说明。

实施方式变形例的收纳托盘130位于导航单元15的下方，且在面板层差部4的左右方向中间部上向下方凹陷而形成。

如图5所示，收纳托盘130在上方具有开口，从上方观察，形成在左右方向上延伸的长方形状。导航单元15的下方的支承壁成为向后方伸出的伸出部15a。导航单元15的伸出部15a以从上方观察而使一部分与收纳托盘130的开口重叠的方式设置。

在收纳托盘130中，收纳有例如是智能手机等移动信息终端的物品170。

托盘底部131从前方朝向后方且向下方稍微倾斜。托盘底部131平坦地形成，且具有供物品170载置的载置面132。托盘底部131的整个外周由周壁134围绕。

在托盘底部131上形成有槽部140，该槽部140位于载置面132的外缘部，且形成在托盘底部131与周壁134之间的角落部。在本实施方式的变形例中，槽部140形成在周壁134中的前方壁部134a(壁部)与托盘底部131之间的角落部。槽部140向下方凹陷而成，且以沿着车辆1的左右方向的方式，在托盘底部131的左右方向的整体范围内形成。

如图6所示，槽部140通过位于前方的第一侧面141和位于后方的第二侧面142(侧面)而形成为剖视下V字的形状。

第一侧面141与前方壁部134a连接。第一侧面141成为随着从前方壁部13离开(从托盘底部131的外侧朝向内侧)而向下方倾斜的倾斜面。

第二侧面142与载置面132连接。第二侧面142成为随着从前方壁部134a离开(从托盘底部131的外侧朝向内侧)而向上方倾斜的倾斜面。

在将载置在载置面132上的物品170从收纳托盘130取出时，首先，使用者将手从导航单元15的伸出部15a与托盘底部131之间插入。

接着，使用者使物品170向前方壁部134a侧移动，将物品170的第1端部173碰触在前方壁部134a上，并且，将物品170的第1端部173向槽部140推入。由此，物品170的第一主面171沿着槽部140的第二侧面142的倾斜而配置。此时，与物品170的第1端部173为相对侧的第2端部174从载置面132浮起分离。而且，在物品170的第一主面171与收纳托盘130的载置面132之间形成空间。

接着，使用者将任意的手指F插入至形成在物品170的第一主面171与收纳托盘130的载置面132之间的空间中，而从物品170的第一主面171侧和第二主面172侧将物品170握持。由此，使用者能够在将物品170稳定地握持的状态下，从导航单元15的伸出部15a与托盘底部131之间将物品170取出。

根据实施方式的变形例，设有收纳托盘130的车辆1的内装部件是仪表盘3，且槽部140沿着车辆1的左右方向形成，因此，使用者能够将手从车室内2侧伸入至收纳托盘130中，使物品170相对于载置面132向上方倾斜，从而将物品170的第一主面171及第二主面172握持。因此，即使在将收纳托盘130设在仪表盘3上的情况下，也能够与实施方式同样地将收纳在收纳托盘130中的物品170容易地取出。

另外，本发明的技术范围并不限定于上述的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内可以增加各种变更。

在实施方式中，虽然对设在中央控制台5上的收纳托盘30进行了说明，在实施方式的变形例中，对设在仪表盘3的面板层差部4上的收纳托盘130进行了说明，但各收纳托盘30，130的设置位置并不限定于实施方式及实施方式的变形例。因此，例如对于车辆1的车门的内装面板，也可以设置本发明的实施方式的收纳托盘。

在实施方式中，托盘底部31的载置面32由仪表盘3的后端壁部3a、侧壁部23及周壁部34的各周壁围绕。相对于此，托盘底部31的载置面32也可以不由周壁围绕。

此外，在实施方式的变形例中，托盘底部131的载置面132由周壁134围绕。相对于此，托盘底部131的载置面132也可以不由周壁围绕。

在实施方式中，在托盘底部31的上方，以覆盖载置面32的方式设置了伸出部21a，但也可以不存在伸出部21a。

此外，在实施方式的变形例中，在托盘底部131的上方，以覆盖载置面132的方式设置了伸出部15a，但也可以不存在伸出部15a。

在实施方式中，槽部40的侧面中的与载置面32连接的第二侧面42成为从托盘底部31的外侧朝向内侧且向上方倾斜的倾斜面。相对于此，槽部40的第二侧面42也可以相对于载置面32垂直地设置。

此外，在实施方式的变形例中，槽部140的侧面中的与载置面132连接的第二侧面142成为从托盘底部131的外侧朝向内侧，向上方倾斜的倾斜面。相对于此，槽部140的第二侧面142也可以相对于载置面132垂直地设置。

槽部40的形成位置并不限定于实施方式，至少形成在载置面32的外缘部的一部分上即可。因此，例如，也可以为，槽部40在载置面32的外缘部的全周范围内形成。此外，也可以为，槽部40在载置面32的外缘部的一部分的基础上，与载置面32的外缘部相比在内侧的区域中平行地形成多条。

另外，槽部140的形成位置并不限定于实施方式的变形例，至少形成在载置面132的外缘部的一部分上即可。因此，例如，也可以为，槽部140在载置面132的外缘部的全周范围内形成。也可以为，槽部140在载置面132的外缘部的一部分的基础上，与载置面132的外缘部相比在内侧的区域中平行地形成多条。

除此之外，在不脱离本发明的主旨的范围内，可以适当地将上述实施方式中的构成要素替换为公知的构成要素。

Claims (7)

1.一种车辆用收纳托盘，设在车辆的内装部件上，且能够收纳物品，其特征在于，具有托盘底部，该托盘底部具有供所述物品载置的载置面，

在所述托盘底部中的至少所述载置面的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷而成的槽部。

2.根据权利要求1所述的车辆用收纳托盘，其特征在于，在所述托盘底部的上方，以覆盖所述载置面的方式配置有所述内装部件的伸出部。

3.根据权利要求2所述的车辆用收纳托盘，其特征在于，在所述托盘底部与所述伸出部之间设有壁部，

所述槽部位于所述托盘底部与所述壁部之间的角落部，且沿着所述壁部形成。

4.根据权利要求1所述的车辆用收纳托盘，其特征在于，所述内装部件是中央控制台，

所述槽部沿着所述车辆的前后方向形成。

5.根据权利要求1所述的车辆用收纳托盘，其特征在于，所述内装部件是仪表盘，

所述槽部沿着所述车辆的左右方向形成。

6.根据权利要求1所述的车辆用收纳托盘，其特征在于，所述槽部的侧面中的与所述载置面连接的侧面是从所述托盘底部的外侧朝向内侧而向上方倾斜的倾斜面。

7.根据权利要求1所述的车辆用收纳托盘，其特征在于，所述托盘底部由周壁围绕。