CN104364117A - 管理电动车辆的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

公开了一种用于管理电动车辆的系统和方法。根据本发明的一个实施方式的用于管理电动车辆的系统包括：车辆状态信息收集装置，该车辆状态信息收集装置从感测与电动车辆的运行相关的车辆状态信息的一个或多个传感器收集车辆状态信息；终端装置，该终端装置从所述车辆状态信息收集装置接收所述车辆状态信息并且连同当前位置信息以及用于识别所述电动车辆的车辆ID一起发送接收到的车辆状态信息；以及电动车辆管理装置，该电动车辆管理装置接收并存储针对所述车辆ID的所述车辆状态信息、将所述车辆状态信息与所述车辆状态信息的预设参考值进行比较以确定是否创建车辆管理消息、并且根据所述电动车辆的所述当前位置信息创建包括与所述车辆状态信息相关的地方或者与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息以将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。

Description

管理电动车辆的系统和方法
技术领域
本发明涉及一种电动车辆管理系统及其方法，更具体地，涉及一种可以通过根据电动车辆的状态发送用于指导电池的再充电、车辆的检查和维修等的车辆管理消息来保证的电动车辆的平稳行驶的电动车辆管理系统及其方法。
背景技术
近来，对于电动车辆作为一种生态友好型交通工具的兴趣呈爆发性的增长。由于这种电动车辆利用电力作为能源，该车辆在电池在用于充电的充电站进行充电之后运行。
为了对电动车辆进行充电，使用向电动车辆供电的充电站，或者当电动车辆在提供电力的道路上行驶时可以对电池进行充电，或者可以从其他电动车辆提供电力。
在电动车辆的情况下，电池的再充电是行驶中最重要的事情，因此电池状态的持续监测以及基于该状态的适当的措施是重要的。然而，对于驾驶员来说，在驾驶的同时持续监测电动车辆的状态(例如，电池状态、车辆信息状态等)是不容易的，并且对于电动车辆的驾驶员来说难以找到充电站或服务中心的位置，因此当车辆出现问题时，难以采取适当的行动。
发明内容
技术问题
因此，鉴于上述问题已经做出了本发明，并且本发明的目标在于提供一种电动车辆管理系统及其方法，该电动车辆管理系统及其方法可以通过根据电动车辆的状态接收来自行驶中的电动车辆的车辆状态信息以及发送用于指导电池的再充电、车辆的检查和维修等的车辆管理消息来保证电动车辆的平稳行驶。
技术方案
为了实现上述目标，根据本发明的一个方面，提供了一种电动车辆管理装置，该电动车辆管理装置包括：通信单元，所述通信单元用于从终端装置接收与电动车辆的运行相关的车辆状态信息、车辆ID、当前位置信息以及目的地信息，并且向所述终端装置发送车辆管理消息；车辆状态信息数据库，所述车辆状态信息数据库用于存储参考值，所述参考值用于根据所述车辆状态信息确定是否创建所述车辆管理消息；电动车辆信息数据库，所述电动车辆信息数据库用于存储所述电动车辆的所述ID、所述车辆状态信息、所述目的地信息以及所述当前位置信息；车辆状态确定单元，所述车辆状态确定单元用于通过将通过所述通信单元接收的所述车辆状态信息与存储在所述车辆状态信息数据库中的所述车辆状态信息的所述参考值进行比较来确定是否创建所述车辆管理消息；电动车辆匹配单元，所述电动车辆匹配单元用于根据各个电动车辆的电力信息、当前位置和目的地来匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆；以及车辆管理消息创建单元，所述车辆管理消息创建单元用于根据所述车辆状态确定单元的所述确定的结果，基于所述电动车辆的所述当前位置信息来创建包括与所述车辆状态信息相关的地方、与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息、或者将要提供电力的电动车辆的位置和用于移动到相应电动车辆的路线信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
另外，如果包括在所述车辆状态信息中的电池剩余容量低于设置在车辆状态信息参考值中的电池剩余容量，则所述车辆状态确定单元确定所述车辆管理消息的创建，并且所述电动车辆匹配单元根据所述电动车辆的所述当前位置信息搜索在参考距离之内的能够提供电力的其他电动车辆的位置信息，并且匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆，并且所述车辆管理消息创建单元创建包括能够提供电力的电动车辆的位置信息在内的车辆管理消息，并将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
另外，车辆管理消息可以还包括在充电时要提供的电力的量以及有关在提供电力之后将要进行充电的充电站的信息。
根据本发明的另一方面，提供一种电动车辆管理系统，该电动车辆管理系统包括：车辆状态信息收集装置，所述车辆状态信息收集装置用于从对包括与电动车辆的运行相关的电池电力信息在内的所述车辆状态信息进行感测的一个或多个传感器收集车辆状态信息；终端装置，所述终端装置用于从所述车辆状态信息收集装置接收所述车辆状态信息，并且连同当前位置信息、目的地信息以及用于识别所述电动车辆的车辆ID一起发送所述车辆状态信息；以及电动车辆管理装置，所述电动车辆管理装置用于接收所述车辆状态信息并且通过所述车辆ID存储所述车辆状态信息，通过将所述车辆状态信息与先前设置的车辆状态信息参考值进行比较来确定是否创建车辆管理消息，根据所述电动车辆的所述当前位置信息来创建包括与所述车辆状态信息相关的地方或者与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
另外，如果包括在所述车辆状态信息中的电池剩余容量低于设置在所述车辆状态信息参考值中的电池剩余容量，则所述电动车辆管理装置根据所述电动车辆的所述当前位置信息来搜索在参考距离之内的能够提供电力的其他电动车辆的位置信息，匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆，根据匹配结果创建包括能够提供电力的电动车辆的位置信息在内的车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
另外，车辆管理消息可以还包括在充电时要提供的电力的量以及有关在提供电力之后将要进行充电的充电站的信息。
根据本发明的另一方面，提供一种电动车辆管理装置的控制方法，所述方法包括以下步骤：(a)从终端装置接收包括与电动车辆的运行相关的电池电量信息、车辆ID、当前位置信息以及目的地信息在内的车辆状态信息；(b)通过所述车辆ID存储所述车辆状态信息并且通过将所述车辆状态信息与先前设置的车辆状态信息参考值进行比较确定是否创建车辆管理消息；以及(c)根据按照车辆状态确定单元的确定的结果的电动车辆的当前位置信息创建包括与车辆状态信息相关的地方或者与车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到终端装置。
另外，车辆管理消息可以还包括在充电时要提供的电力的量以及有关在提供电力之后将要进行充电的充电站的信息。
另外，所述控制方法在步骤(c)之后可以还包括以下步骤：根据车辆管理消息收集已经提供电力的电动车辆的充电历史；并且按照所述充电历史给予奖励。
另外，步骤(b)可以包括以下步骤：当电池电量低于设置在参考值中的电池剩余容量时，确定相应的电动车辆作为将要被提供电力的电动车辆；以及根据将要被提供电力的电动车辆的当前位置信息确认有关在参考距离之内运行的电动车辆的电力的信息，并且匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆。
有益效果
如上所述，本发明的电动车辆管理系统及其方法可以通过接收来自行驶中的电动车辆的车辆状态信息以及发送用于指导电池的再充电、车辆的检查和维修等的车辆管理消息来保证电动车辆的平稳行驶。
另外，本发明的电动车辆管理系统及其方法可以通过接收来自行驶中的电动车辆的车辆状态信息以及指导能够从电动车辆的当前位置进行访问的充电站、服务中心等来提供车辆管理的便利。
附图说明
图1是示出根据本发明的实施方式的电动车辆管理系统的配置的视图。
图2示出了根据本发明的实施方式的终端装置的控制框图。
图3示出了根据本发明的实施方式的电动车辆管理装置的控制框图。
图4是例示根据本发明的实施方式的电动车辆管理系统的控制流程的流程图。
图5是例示根据本发明的实施方式的电动车辆管理方法的流程图。
<符号说明>
50：电动车辆   100：车辆状态信息收集装置
200：终端装置  210：车辆状态信息接收单元
220：输入单元  230：车辆管理消息处理单元
240：通信单元  250：控制单元
260：存储器    270：位置信息收集单元
300：电动车辆管理装置  310：通信单元
320：车辆状态确定单元     330：车辆管理消息创建单元
340：车辆状态信息数据库   350：电动车辆信息数据库
360：充电站信息数据库     370：电动车辆匹配单元
具体实施方式
下面将参照附图详细描述本发明的优选实施方式。而且，在例示本发明的实施方式的附图中，具有相同功能的元件将利用相同的参考标号进行表示，并且将不再重复其细节。
图1是示出根据本发明的实施方式的电动车辆管理系统的配置的视图。
如图1中所示，电动车辆管理系统包括车辆状态信息收集装置100、终端装置20和200以及电动车辆管理装置300。
电动车辆50是通过利用已充电电池的电力来驱动电动机而行驶的车辆。例如，电动车辆50可以包括利用电池电力作为驱动动力的各种类型的车辆，例如社区电动车辆(NEV)、电动车辆(EV)、在线电动车辆(OLEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)等。
车辆状态信息收集装置100收集来自对包括有关电池电量的信息在内的车辆状态信息进行感测的一个或多个传感器的感测到的值，并且将所收集的值传递到终端装置20。感测车辆状态信息的传感器可以安装在电动车辆50上并且感测与电动车辆50的运行相关的诸如电池剩余容量、车辆速度、轮胎状态等的信息。
终端装置200向电动车辆管理装置300发送从车辆状态信息收集装置100接收的车辆状态信息。终端装置200可以在发送车辆状态信息时一起发送用于电动车辆的识别所分配的车辆ID、有关电动车辆50的当前位置和目的地的信息。
然后，终端装置200可以输出从电动车辆管理装置300接收的车辆管理消息。车辆管理消息可以包括用于电动车辆50的正常运行的要采取的行动、要访问的地方等。例如，终端装置200可以提供电池再充电指导和到充电站的路线，或者提供轮胎检查指导和到服务中心的路线。可以以诸如文本、图像、语音、视频等这样的各种形式来提供该车辆管理消息。
这里，根据需要，终端装置200可以固定地安装在电动车辆50上，或者可以以可拆卸终端的形式进行设置。另外，当终端装置200被固定安装在电动车辆50上时，该终端装置200可以被配置为同样通过由用户处理的第二终端装置来确认在固定的第一终端装置200上显示的车辆管理消息。
电动车辆管理装置300从终端装置200接收车辆状态信息、分析该车辆状态信息、并且根据经分析的电动车辆50的状态向终端装置200发送用于指导电池的再充电、车辆的检查和维修等的车辆管理消息。例如，当电动车辆50处于电池不足的状态下时，根据电动车辆50的当前位置指导用于充电的充电站或者可以指导能够向电动车辆50提供电力的另一电动车辆50的位置。
图2示出了根据本发明的实施方式的终端装置200的控制框图。
如图2中所示，终端装置200包括车辆状态信息接收单元210、输入单元220、车辆管理消息处理单元230、通信单元240、控制单元250、存储器260以及位置信息收集单元270。
车辆状态信息接收单元210从车辆状态信息收集装置100接收车辆状态信息。车辆状态信息可以包括与电动车辆50的运行相关的信息，例如车辆状态信息收集装置100的电池剩余容量信息、车辆速度信息、轮胎状态信息等。
通信单元240在控制单元250的控制下向电动车辆管理装置300发送从车辆状态信息接收单元210接收的车辆状态信息。然后，通信单元240从电动车辆管理装置300接收车辆管理消息并且将该车辆管理消息传递到车辆管理消息处理单元230。
用于与电动车辆管理装置300连接并进行通信的应用被存储在存储器260中。
车辆管理处理单元230处理通过通信单元240接收的车辆管理消息，并且以文本、图像、语音、视频等的形式输出所述车辆管理消息。这里，车辆管理消息可以包括用于电动车辆50的正常运行的要采取的行动、要访问的地方等。例如，可以提供电池充电指导和到充电站的路线，或者提供轮胎检查指导和到服务中心的路线。
控制单元250可以根据通过输入单元220的用户的选择、通过执行存储在存储器260中的应用来尝试连接至电动车辆管理装置300，并且可以选择菜单项以控制终端装置200。这里，输入单元220可以根据用户的处理接收目的地信息。
控制单元250通过通信单元240向电动车辆管理装置300发送通过车辆状态信息接收单元210接收的车辆状态信息，并且通过车辆管理处理单元230输出通过通信单元240接收的车辆管理消息。
位置信息收集单元270可以收集电动车辆的当前位置信息。
图3示出了根据本发明的实施方式的电动车辆管理装置的控制框图。
如图3中所示，电动车辆管理装置300包括通信单元310、车辆状态确定单元320、车辆管理消息创建单元330、车辆状态信息数据库340、电动车辆信息数据库350、充电站信息数据库360以及电动车辆匹配单元370。
车辆状态信息数据库340存储车辆状态信息的参考值，用于根据该车辆状态信息确定是否创建车辆管理消息。车辆状态信息的参考值包括用于通知电池的再充电的电池剩余容量的参考值、用于通知轮胎的维修的轮胎压力的参考值等。
电动车辆信息数据库350存储通过通信单元310接收的车辆的ID、相应电动车辆50的车辆状态信息、相应电动车辆50的当前位置信息和目的地信息。
充电站信息数据库360存储可以在电动车辆50中进行充电的充电站的位置信息。
通信单元310接收车辆状态信息、车辆ID、当前位置信息以及目的地信息，并且将所述信息传递到车辆状态确定单元320。
车辆状态确定单元320通过将通过通信单元310接收的车辆状态信息与存储在车辆状态信息数据库340中的车辆状态信息的参考值进行比较来确定是否创建车辆管理消息。当经比较的参考值与车辆管理消息创建条件匹配时，车辆状态确定单元320将确定的结果传递到车辆管理消息创建单元330。
电动车辆匹配单元370可以根据当前位置和目的地使将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆相匹配。即，电动车辆匹配单元370根据电动车辆的当前位置信息搜索在参考距离之内的能够提供电力的其他电动车辆的位置信息，并且匹配所述电动车辆。
车辆管理消息创建单元330根据车辆状态确定单元320的确定的结果来创建与车辆状态相匹配的车辆管理消息。
例如，当电动车辆50处于电池不足的状态下时，车辆管理消息创建单元330根据电动车辆50的当前位置从充电站信息数据库360中选择可以对电池进行再充电的充电站。车辆管理消息创建单元330创建包括用于移动到所选充电站的路线信息在内的车辆管理消息，并且将该车辆管理消息发送到终端装置200。这里，如果从电动车辆50的当前位置可以到达的充电站不存在，则车辆管理消息创建单元330从电动车辆信息数据库中搜索能够提供充电电力的另一电动车辆50。又例如，车辆管理消息创建单元330可以从电动车辆匹配单元370中接收匹配的结果，创建包括将要提供电力的电动车辆的位置以及用于移动到相应电动车辆的路线信息在内的车辆管理消息，然后将所述车辆管理消息发送到终端装置200。
车辆管理消息创建单元330创建包括所选电动车辆50的位置以及用于移动到相应电动车辆50的路线信息在内的车辆管理消息，并且将该车辆管理消息发送到终端装置200。另外，车辆管理消息创建单元330请求将要提供电力的电动车辆50的用户终端装置提供电力，创建用于指导在充电时所提供的电力的量以及在提供电力之后用于充电的充电站的车辆管理消息，并且向将要提供电力的电动车辆50的用户终端装置提供所述车辆管理消息。
另外，当需要检查电动车辆50的轮胎压力或者发现要进行维修的部件时，车辆管理消息创建单元330可以搜索从电动车辆50的当前位置可以到达的服务中心，并且提供用于指导移动到相应服务中心的路线的车辆管理消息。
根据这种配置，接收车辆状态信息的电动车辆管理装置300分析所接收的车辆状态信息，并且如果经分析的结果与先前设置的车辆管理消息创建条件相匹配，则电动车辆管理装置300可以创建相应的车辆管理消息并且将该车辆管理消息发送到终端装置200。
图4是例示根据本发明的实施方式的电动车辆管理系统的控制流程的流程图。
如果电动车辆50开始运行，则车辆状态信息收集装置100收集来自对包括有关电池电量的信息的车辆状态信息进行感测的一个或多个传感器的感测到的值，并且将所收集的值传递到终端装置20(S110)。感测车辆状态信息的传感器可以安装在电动车辆50上并且感测与电动车辆50的运行相关的诸如电池剩余容量、车辆速度、轮胎状态等的信息。
终端装置200向电动车辆管理装置300发送从车辆状态信息收集装置100接收的车辆状态信息(S120)。终端装置200可以在发送车辆状态信息时一起发送用于电动车辆的识别所分配的车辆ID、有关电动车辆50的当前位置和目的地的信息。
电动车辆管理装置300从终端装置200接收包括电池电量信息、车辆ID、位置信息以及目的地信息在内的车辆状态信息，并且存储接收到的信息(S120)，确认接收到的车辆状态信息是否与先前设置的车辆管理消息创建条件相匹配，并创建车辆管理消息(S130)。例如，当电动车辆50处于电池不足的状态下时，电动车辆管理装置300可以搜索可以对电池进行再充电的充电站，并创建包括用于移动到相应的充电站的路线信息在内的车辆管理消息，并且如果没有可以到达的充电站，则电动车辆管理装置300可以搜索能够提供充电电力的另一电动车辆50，并创建包括相应电动车辆50的位置以及用于移动到相应的电动车辆50的路线信息在内的车辆管理消息。
电动车辆管理装置300向终端装置200发送已创建的车辆管理消息(S140)。
终端装置200从电动车辆管理装置300接收车辆管理消息，并且向用户输出所接收的车辆管理消息(S150)。终端装置200可以根据包括在车辆管理消息中的数据格式以文本、图像、语音、视频等的形式输出车辆管理消息。
图5是例示根据本发明的实施方式的电动车辆管理方法的流程图，示出了管理车辆状态信息中的电池剩余容量信息的情况下、电动车辆管理装置300的控制流程的示例。
电动车辆管理装置300从多个运行的电动车辆50中接收车辆状态信息(S210)。这里，可以连同相应的电动车辆50的车辆ID以及该车辆的位置信息和目的地信息一起接收车辆状态信息。
车辆状态确定单元320确认包括在车辆状态信息中的电池状态信息(S220)。
车辆状态确定单元320根据存储在车辆状态信息数据库340中的车辆状态信息的参考值提取需要进行充电的电动车辆50。
接下来，车辆管理消息创建单元330从需要进行充电的电动车辆中搜索充电站和在参考距离之内的能够提供电力的电动车辆50(S240)。
车辆管理消息创建单元330创建去往搜索到的充电站或电动车辆50的移动路线(S250)并创建包括该移动路线和充电通知在内的车辆管理消息(S260)。
电动车辆管理装置300将已创建的车辆管理消息发送到相应的电动车辆50(S270)。另外，车辆管理消息创建单元330可以根据车辆管理消息收集已经提供了电力的电动车辆的充电历史，并且根据该充电历史给予奖励。例如，已经提供电力的电动车辆当其在充电站进行充电时可以具有折扣价格的好处，或者可以授予该电动车辆点数。另外，可以通过已经利用终端装置提供了电力的用户发送充电确认消息或者通过利用其自己的终端装置已经提供了电力的用户发送充电确认消息来收集充电历史。
另外，当电池电量低于设置在参考值中的电池剩余容量时，电动车辆管理装置300可以确定相应的电动车辆作为将要被提供电力的电动车辆、根据将要被提供电力的电动车辆的当前位置信息确认有关在参考距离之内运行的电动车辆的电力的信息、并且使将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆相匹配。
电动车辆管理装置的这种控制方法可以作为程序进行创建，并且本领域的编程人员可以容易地推断出配置该程序的代码和代码段。另外，与电动车辆管理装置的控制方法相关的程序可以存储在能够被电子装置读取并且被电子装置读取并执行的信息存储介质中。
虽然已经参照具体的示例性实施方式对本发明进行了说明，但是本发明不受这些实施方式的限制，而仅受所附权利要求的限制。将要理解的是，本领域技术人员可以在不脱离本发明的范围和精神的情况下改变或修改这些实施方式。
产业上的可利用性
本发明可利用于如下的电动车辆管理系统及方法：从行驶中的电动车辆接收车辆状态信息，根据电动车辆的状态，发送对电池充电、车辆检察、维修等进行引导的车辆管理消息，由此能够确保电动车辆的顺利行驶。

Claims (15)

1.一种终端装置，所述终端装置包括：
车辆状态信息接收单元，所述车辆状态信息接收单元用于从感测与电动车辆的运行相关的车辆状态信息的一个或多个传感器接收车辆状态信息；
通信单元，所述通信单元用于发送所述车辆状态信息并接收车辆管理消息；
车辆管理消息处理单元，所述车辆管理消息处理单元用于处理并输出所述车辆管理消息；
位置信息收集单元，所述位置信息收集单元用于收集所述电动车辆的当前位置信息；
用户输入单元，所述用户输入单元用于接收目的地信息；以及
控制单元，所述控制单元用于连同所述当前位置信息、用于识别所述电动车辆的车辆ID以及所述目的地信息、通过所述通信单元发送所述车辆状态信息，并且将通过所述通信单元接收的所述车辆管理消息传递到所述车辆管理消息处理单元。
2.一种电动车辆管理装置，所述电动车辆管理装置包括：
通信单元，所述通信单元用于从终端装置接收与电动车辆的运行相关的车辆状态信息、车辆ID、当前位置信息以及目的地信息，并且向所述终端装置发送车辆管理消息；
车辆状态信息数据库，所述车辆状态信息数据库用于存储参考值，所述参考值用于根据所述车辆状态信息确定是否创建所述车辆管理消息；
电动车辆信息数据库，所述电动车辆信息数据库用于存储所述电动车辆的所述ID、所述车辆状态信息、所述目的地信息以及所述当前位置信息；
车辆状态确定单元，所述车辆状态确定单元用于通过将通过所述通信单元接收的所述车辆状态信息与存储在所述车辆状态信息数据库中的所述车辆状态信息的所述参考值进行比较来确定是否创建所述车辆管理消息；
电动车辆匹配单元，所述电动车辆匹配单元用于根据各个电动车辆的电力信息、当前位置和目的地来匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆；以及
车辆管理消息创建单元，所述车辆管理消息创建单元用于根据所述车辆状态确定单元的所述确定的结果，基于所述电动车辆的所述当前位置信息来创建包括与所述车辆状态信息相关的地方、与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息、或者将要提供电力的电动车辆的位置和用于移动到相应电动车辆的路线信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
3.根据权利要求2所述的装置，其中，如果包括在所述车辆状态信息中的电池剩余容量低于设置在车辆状态信息参考值中的电池剩余容量，则所述车辆状态确定单元确定所述车辆管理消息的创建，并且所述电动车辆匹配单元根据所述电动车辆的所述当前位置信息搜索在参考距离之内的能够提供电力的其他电动车辆的位置信息，并且匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆，并且所述车辆管理消息创建单元创建包括能够提供电力的电动车辆的位置信息在内的车辆管理消息，并将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述车辆管理消息还包括在充电时要提供的电力的量以及有关在提供电力之后将要进行充电的充电站的信息。
5.一种电动车辆管理系统，所述电动车辆管理系统包括：
车辆状态信息收集装置，所述车辆状态信息收集装置用于从对包括与电动车辆的运行相关的电池电力信息在内的所述车辆状态信息进行感测的一个或多个传感器收集车辆状态信息；
终端装置，所述终端装置用于从所述车辆状态信息收集装置接收所述车辆状态信息，并且连同当前位置信息、目的地信息以及用于识别所述电动车辆的车辆ID一起发送所述车辆状态信息；以及
电动车辆管理装置，所述电动车辆管理装置用于接收所述车辆状态信息并且通过所述车辆ID存储所述车辆状态信息，通过将所述车辆状态信息与先前设置的车辆状态信息参考值进行比较来确定是否创建车辆管理消息，根据所述电动车辆的所述当前位置信息来创建包括与所述车辆状态信息相关的地方或者与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，如果包括在所述车辆状态信息中的电池剩余容量低于设置在所述车辆状态信息参考值中的电池剩余容量，则所述电动车辆管理装置根据所述电动车辆的所述当前位置信息来搜索在参考距离之内的能够提供电力的其他电动车辆的位置信息，匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆，根据匹配结果创建包括能够提供电力的电动车辆的位置信息在内的车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
7.根据权利要求5所述的系统，其中，所述车辆管理消息还包括在充电时要提供的电力的量以及有关在提供电力之后将要进行充电的充电站的信息。
8.一种终端装置的控制方法，所述方法包括以下步骤：
(a)从车辆状态信息收集装置接收车辆状态信息，所述车辆状态信息收集装置从对包括与电动车辆的运行相关的电池电力信息在内的所述车辆状态信息进行感测的一个或多个传感器收集所述车辆状态信息；
(b)将所述车辆状态信息连同当前位置信息、目的地信息以及用于识别所述电动车辆的车辆ID一起发送到电动车辆管理装置；以及
(c)从所述电动车辆管理装置接收所述车辆状态信息，并且输出文本、音频、静态图像和动态图像中的至少一个。
9.一种电动车辆管理装置的控制方法，所述方法包括以下步骤：
(a)从终端装置接收包括与电动车辆的运行相关的电池电力信息、车辆ID、当前位置信息以及目的地信息在内的车辆状态信息；
(b)通过所述车辆ID存储所述车辆状态信息，并且通过将所述车辆状态信息与先前设置的车辆状态信息参考值进行比较来确定是否创建车辆管理消息；以及
(c)根据车辆状态确定单元的所述确定的结果，基于所述电动车辆的所述当前位置信息来创建包括与所述车辆状态信息相关的地方或者与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述车辆管理消息还包括在充电时要提供的电力的量以及有关在提供电力之后将要进行充电的充电站的信息。
11.根据权利要求9所述的方法，所述方法在步骤(c)之后还包括以下步骤：
根据所述车辆管理消息收集已经提供了电力的所述电动车辆的充电历史；以及
根据所述充电历史给予奖励。
12.根据权利要求9所述的方法，其中，步骤(b)包括以下步骤：
当电池电量低于设置在所述参考值中的电池剩余容量时，确定相应的电动车辆作为将要被提供电力的电动车辆；以及
根据将要被提供电力的所述电动车辆的所述当前位置信息确认有关在参考距离之内运行的电动车辆的电力的信息，并且匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的所述电动车辆。
13.一种电动车辆管理方法，所述电动车辆管理方法包括以下步骤：
(a)通过车辆状态信息收集装置从对包括与电动车辆的运行相关的电池电力信息在内的所述车辆状态信息进行感测的一个或多个传感器收集车辆状态信息；
(b)通过终端装置接收所述车辆状态信息，并且连同当前位置信息、目的地信息以及用于识别所述电动车辆的车辆ID一起发送所述车辆状态信息；
(c)通过电动车辆管理装置接收所述车辆状态信息，通过所述车辆ID存储所述车辆状态信息，并且通过将所述车辆状态信息与先前设置的车辆状态信息参考值进行比较来确定是否创建车辆管理消息；以及
(d)根据所述电动车辆的所述当前位置信息创建包括与所述车辆状态信息相关的地方或者与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，步骤(c)包括确定包括在所述车辆状态信息中的电池剩余容量是否低于设置在所述车辆状态信息参考值中的电池剩余容量的步骤，并且步骤(d)包括根据所述电动车辆的所述当前位置信息搜索在参考距离之内的能够提供电力的其他电动车辆的位置信息的步骤、匹配将要提供电力的电动车辆和将要被提供电力的电动车辆的步骤、创建包括能够提供电力的电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息的步骤、以及将所述车辆管理消息发送到所述终端装置的步骤。
15.一种通过电子设备可读的记录介质，在该记录介质中电动车辆管理装置的控制方法被记录为程序，所述方法包括以下步骤：
从终端装置接收包括与电动车辆的运行相关的电池电力信息、车辆ID、当前位置信息以及目的地信息在内的车辆状态信息；
通过所述车辆ID存储所述车辆状态信息，并且通过将所述车辆状态信息与先前设置的车辆状态信息参考值进行比较来确定是否创建车辆管理消息；以及
根据车辆状态确定单元的所述确定的结果，基于所述电动车辆的所述当前位置信息来创建包括与所述车辆状态信息相关的地方或者与所述车辆状态信息相关的其他电动车辆的位置信息在内的所述车辆管理消息，并且将所述车辆管理消息发送到所述终端装置。
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