CN104296036A - 用于车辆的引导灯装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的引导灯装置,可以包括:光源、侧反射器以及集光透镜,其中,所述侧反射器可以布置在所述光源的侧面,在所述光源的侧面形成等同于所述光源的虚拟光源,并且反射待被分成多条光的由所述光源发射的光;所述集光透镜可以布置在所述光源的前面,收集通过所述侧面反射器而可以被分成多条光的来自所述光源的光,并且在道路表面上形成预先确定的图案的图像。

Description

用于车辆的引导灯装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2013年7月18日提交的韩国专利申请第10-2013-0084566号的优先权,该申请的全部内容结合于此,用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的引导灯装置,更具体而言,涉及用于车辆的引导灯装置,其能够在转向信号引导灯或向后移动引导灯操作时,将来自一个光源的光分成多条光,以在道路表面形成带图案的图像。
背景技术
通常地,设置在车辆上的引导灯主要被分类成转向信号引导灯和向后移动引导灯,其中通过由驾驶员对多功能开关进行的操作来操作转向信号引导灯,用于在驾驶时向其他车辆告知车道变换或在交叉路口上车辆的前进方向,并且向后移动引导灯用作在驾驶员将换档杆操作为倒退档位(R)时照亮车辆的后方,并且也告知行驶在车辆旁边或在车辆之后的其他车辆注意倒退移动。
然而,根据常规技术的引导灯,来自光源的光通过透镜仅仅向外照射,并且当在后方移动的车辆处于死区时,驾驶员不能辨别出引导灯是否在运行,并且在更严重的情况下,驾驶员不能识别向前移动的车辆变换车道或者变为倒退方向的意图,从而引发事故,在所述死区中在向前移动的车辆的侧面或者后方行驶的车辆的驾驶员不能看到向前移动的车辆的引导灯。
作为本发明的相关技术而如上提供的说明仅用于帮助理解本发明的背景,并且不应当被解释为包括在由本领域技术人员所公知的相关技术内。
公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的引导灯装置,其中当驾驶员操作车辆的引导灯时,从光源发出的光被分成多条光,以便在车辆前进的方向上在道路表面上形成预先确定的带图案的图像,因而为在车辆的侧面或后侧行驶的其他车辆的驾驶员明显地提供前进方向,从而提高安全性并降低事故风险。
在本发明的一个方面,一种用于车辆的引导灯装置,可以包括:光源、侧反射器以及集光透镜,其中,所述侧反射器布置在所述光源的侧面,在所述光源的侧面形成等同于所述光源的虚拟光源,并且反射待被分成多条光的由所述光源发射的光;所述集光透镜布置在所述光源的前面,收集通过所述侧反射器被分成多条光的来自所述光源的光,并且在道路表面上形成预先确定的带图案的图像。
用于车辆的引导灯装置可以进一步包括灯壳体,所述光源、所述侧面反射器和所述集光透镜固定至所述灯壳体。
所述侧反射器可以包括对称地布置在所述光源的两侧的左反射器和右反射器。
所述侧反射器为镜体。
所述侧反射器的高度大于所述光源的厚度,并且所述侧反射器的长度大于所述光源的长度,其中所述侧反射器的形状为平板,并且所述侧反射器的高度和所述光源的厚度与所述光源面对所述集光透镜的方向垂直,并且所述侧反射器的长度和所述光源的长度与所述光源面对所述集光透镜的方向水平。
形成在所述道路表面上的图像的亮度和尺寸通过调整在所述光源和所述侧反射器之间的距离、所述侧反射器的长度以及所述侧反射器的倾斜角来控制。
所述集光透镜为凸透镜。
来自所述光源的光通过所述左反射器和所述右反射器被分成三条光以被照射在所述道路表面上。
所述虚拟光源可以包括在所述右反射器的外部部分上由所述左反射器产生的右虚拟光源以及在所述左反射器的外部部分上由所述右反射器产生的左虚拟光源。
所述灯壳体朝向车辆的前部、后部或侧面而固定至车体,其中所述光源、所述侧反射器以及所述集光透镜朝向所述道路表面以预先确定的角度倾斜而固定至所述灯壳体,以便来自所述光源的光通过所述侧反射器被分成多条光,并且接着在车辆前进的方向上照射在所述道路表面上。
所述灯壳体本身朝向所述道路表面以预先确定的角度倾斜而固定至车体,所述灯壳体设置有所述光源、所述侧反射器以及所述集光透镜,以便来自所述光源的光通过所述侧反射器被分成多条光,并且接着在车辆前进的方向上照射在所述道路表面上。
应了解本文所用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语一般包括机动车辆,如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的客运汽车、包括多种小船和船舰的船只、飞机等,并包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他选择性的燃料车辆(例如衍生自除了石油之外的来源的燃料)。正如此处所提到的,混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆,例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点,这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的,或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述,这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1和图2分别为显示根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的引导灯装置的立体图和横截面图,其中来自光源的光被分成多条光从而在道路表面上照射预先确定的带图案的图像。
图3为显示根据本发明的示例性实施方案的侧反射器的视图。
应当了解,所附附图并不一定是按比例绘制的,其显示了说明本发明基本原理的各种特征的略微简化的表示。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图形中,贯穿附图的多幅图形,附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。
具体实施方式
现在将具体参考本发明的各个实施方案,在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述,但是应当意识到,本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反,本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案,而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
下面将参照所附附图描述根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的引导灯装置。
如图1至图3所示,根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的引导灯装置包括:LED光源11、侧反射器12以及集光透镜13,其中,侧反射器12布置在光源11的两侧上,在光源11的两侧上形成等同于光源11的虚拟光源20并且反射待被分成多条光的从光源11发射的光;集光透镜13布置在光源11的前面,并且收集来自光源11的由侧反射器12分成多条光的光,并且在设置在车辆的前进方向上的道路表面31上形成预先确定的带图案的图像41、42和43。
此外,根据本发明的示例性实施方案的引导灯装置进一步包括在其中固定了光源11、侧反射器12以及集光透镜13的灯壳体14。
此处,灯壳体14朝向车辆的前部/后部或侧面而固定至车体,以便来自光源11的光通过侧反射器12被分成多条光,并且接着在车辆前进的方向上照射在道路表面31上,其中光源11、侧反射器12以及集光透镜13可以朝向道路表面31以预先确定的角度倾斜而固定至灯壳体14。
除此以外,灯壳体14本身可以朝向道路表面31以预先确定的角度倾斜而固定至车体,灯壳体14设置有光源11、侧反射器12以及集光透镜13,以便来自光源11的光通过侧反射器12被分成多条光,并且接着在车辆前进的方向上照射在道路表面31上。
集光透镜13可以为凸透镜,并且侧反射器可以为镜体。
同时,侧反射器12可以由左反射器12a和右反射器12b组成,左反射器12a和右反射器12b对称地布置在光源11的两侧,其中在光源11和左反射器12a之间间隔的距离M1可以与在光源11和右反射器12b之间间隔的距离相同。
此处,在光源11与左反射器12a和右反射器12b的每一个之间的间隔距离M1为用于确定在形成在道路表面31上的图像41、42和43之间的间隙的因子,使得当左反射器12a和右反射器12b与光源11以相同的间隙间隔时,在形成在道路表面31上的图像41、42和43之间的间隙变为相同的。
同时,侧反射器12的高度H1大于光源11的厚度T1,并且侧反射器12的长度L1大于光源11的长度L2,其中侧反射器可以为大平板的形状,以便使侧反射器12容易地反射来自光源11的光。
此处,侧反射器12的高度H1和光源11的厚度T1与光源11面对集光透镜13的方向垂直,并且侧反射器12的长度L1和光源11的长度L2与光源11面对集光透镜13的方向水平。
根据本发明的用于车辆的引导灯装置,形成在道路表面31上的图像41、42和43的亮度和尺寸能够通过调整在光源11和侧反射器12之间的距离M1、侧反射器12的长度L1和侧反射器12的倾斜角度θ1来控制。
也即,在光源11和侧反射器12之间的距离M1变得越长,则在形成在道路表面31上的图像41、42和43之中的间隙变得越宽,并且侧反射器12的长度L1变得越长,则形成在道路表面31上的图像41、42和43越亮,并且侧反射器12的倾斜角度θ1变得越大,则形成在道路表面31上的图像41、42和43越亮并越大。
同时,根据本发明的示例性实施方案的虚拟光源20由右虚拟光源21和左虚拟光源22构成,所述右虚拟光源21在右反射器12b的外部部分上由左反射器12a产生,所述左虚拟光源22在左反射器12a的外部部分上由右反射器12b产生。
此外,来自光源11的光通过左反射器12a和右反射器12b被分成三条光而照射在道路表面31上,其结果是,在道路表面31上的三个图像41、42和43由来自光源11的三条分开的光(分光)而形成。
下面,将对根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的引导灯装置的操作进行描述。
当左反射器12a和右反射器12b布置在LED光源11的两侧上时,由左反射器12a反射的右虚拟光源21产生在右反射器12b的外部部分上,并且由右反射器12b反射的左虚拟光源22产生在左反射器12a的外部部分上。
也即,右虚拟光源21和左虚拟光源22通过一个光源11由左反射器12a和右反射器12b产生,右虚拟光源21和左虚拟光源22具有与光源11相同的形状。
在从光源11发射的光之中,直接入射至集光透镜13的中心(在图2中的路径X1)而没有由左反射器12a和右反射器12b反射的光通过集光透镜13收集并折射,并且接着在道路表面31上形成第一图像41。
而且,在从光源11发射的光之中的由右反射器12b反射的光和从右虚拟光源21发射的光通过路径X2在集光透镜13的左侧上被收集并被折射,并且接着在设置在第一图像41的左侧上的道路表面31上形成第二图像42。
此外,在从光源11发射的光之中的由左反射器12a反射的光和从左虚拟光源22发射的光通过路径X3在集光透镜13的右侧上被收集并被折射,并且接着在设置在第一图像41的右侧上的道路表面31上形成第三图像43。
作为参考,图1的右边视图为实际图片,其显示了来自光源11的光通过左反射器12a和右反射器12b被分成三条光,从而在道路表面31上形成三个图像41、42和43。
根据本发明的示例性实施方案的引导灯装置,分成多个图像的图像41、42和43通过使用一个光源11而在车辆前进的方向上形成在道路表面31上,因而在侧面或后面驾驶的其他车辆的驾驶员能够通过看到形成在道路表面31上的预先确定的带图案的图像41、42和43而容易地识别车辆的前进方向。
也即,当操作转向信号引导灯以变换车道或通过十字路口,或者操作向后移动引导灯以向后行驶时,来自光源11的光被分成多条(三条)光的同时由侧反射器12反射,以在设置在车辆的前进方向上的道路表面31上形成多个图像41、42和43。
因此,即使当其他车辆处于死区时,其他车辆的驾驶员也能够通过看见在道路表面31上形成的特定图像41、42和43而识别驾驶员变换车道或向后移动的意图,从而提高安全性并防止车辆的事故,在所述死区中在向前移动的车辆的侧面/后方行驶的其他车辆的驾驶员不能直接看到向前移动的车辆的信号引导灯或向后移动引导灯。
根据本发明的示例性实施方案,来自一个光源的光被分成多条光的同时通过侧反射器反射,从而在车辆前进的方向上在道路表面上形成多个图像,以便在向前移动的车辆的侧面/后方行驶的其他车辆的驾驶员能够通过看到形成在道路表面上的预先确定的带图案的图像而识别驾驶员变换车道或向后移动的意图,从而提高安全性并降低车辆的事故风险。
为了方便解释和精确限定所附权利要求,术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明,或者将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施方案进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (11)

1.一种用于车辆的引导灯装置,包括:
光源;
侧反射器,所述侧反射器布置在所述光源的侧面,在所述光源的侧面形成等同于所述光源的虚拟光源,并且反射待被分成多条光的由所述光源发射的光;以及
集光透镜,所述集光透镜布置在所述光源的前面,收集通过所述侧反射器被分成多条光的来自所述光源的光,并且在道路表面上形成预先确定的带图案的图像。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的引导灯装置,进一步包括灯壳体,所述光源、所述侧反射器和所述集光透镜固定至所述灯壳体。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述侧反射器包括对称地布置在所述光源的两侧上的左反射器和右反射器。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述侧反射器为镜体。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述侧反射器的高度大于所述光源的厚度,所述侧反射器的长度大于所述光源的长度,其中所述侧反射器的形状为平板,并且所述侧反射器的高度和所述光源的厚度与所述光源面对所述集光透镜的方向垂直,并且所述侧反射器的长度和所述光源的长度与所述光源面对所述集光透镜的方向水平。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的引导灯装置,其中形成在所述道路表面上的图像的亮度和尺寸通过调整在所述光源和所述侧反射器之间的距离、所述侧反射器的长度以及所述侧反射器的倾斜角度来控制。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述集光透镜为凸透镜。
8.根据权利要求3所述的用于车辆的引导灯装置,其中来自所述光源的光通过所述左反射器和所述右反射器被分成三条光以被照射在所述道路表面上。
9.根据权利要求3所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述虚拟光源包括右虚拟光源和左虚拟光源,所述右虚拟光源在所述右反射器的外部部分上由所述左反射器产生,所述左虚拟光源在所述左反射器的外部部分上由所述右反射器产生。
10.根据权利要求2所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述灯壳体朝向车辆的前部、后部或侧面而固定至车体,其中所述光源、所述侧反射器以及所述集光透镜朝向所述道路表面以预先确定的角度倾斜而固定至所述灯壳体,以便来自所述光源的光通过所述侧反射器被分成多条光,并且接着在车辆前进的方向上照射在所述道路表面上。
11.根据权利要求2所述的用于车辆的引导灯装置,其中所述灯壳体本身朝向所述道路表面以预先确定的角度倾斜而固定至车体,所述灯壳体设置有所述光源、所述侧反射器以及所述集光透镜,以便来自所述光源的光通过所述侧反射器被分成多条光,并且接着在车辆前进的方向上照射在所述道路表面上。
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