CN104175866A - 用于防止燃料混入的加注孔颈设备 - Google Patents

Abstract

一种用于防止燃料混入的加注孔颈设备，其可包括外壳，燃料加注枪选择性地插入到外壳中；旋转凸块，其枢转地安装到外壳的一侧上，并在某个方向被弹性偏置，其中旋转凸块在燃料加注枪插入到外壳中的时候与该燃料加注枪接触；滑块，其能够滑动地安装在外壳中，并且在某个方向上被弹性偏置，其中滑块选择性地联接至旋转凸块，并且其中滑块的锁止状态通过旋转凸块的动作而被解除，并且当滑块从旋转凸块释放的时候，滑块在某个方向上可移动；片状件，其枢转地安装在外壳上，并且通过燃料加注枪而将外壳的底端打开或关闭；止挡件，其枢转地安装在外壳上，并且选择性地锁止片状件；以及连接件，所述连接件枢转地连接所述滑块与所述止挡件。

Description

用于防止燃料混入的加注孔颈设备

技术领域

本发明涉及一种用于在柴油汽车中防止汽油燃料混入的加注孔颈装置。

背景技术

通常，在汽车中设有用于存储发动机燃烧所需的燃料的燃料箱，该燃料箱连接至燃料加注管，而表示燃料加注孔的用于汽车的加注孔颈设在燃料加注管的一端用以供应燃料。

用于将燃料注入到燃料加注孔颈中的燃料加注枪的直径依据汽油或柴油燃料而不同，并且燃料的供应速度也不同。

一般来说，用于注入柴油燃料的燃料加注枪的直径大于用于供应汽油燃料的燃料加注枪。

因此，用于柴油汽车的燃料加注孔的直径大于用于汽油汽车的燃料加注孔的直径。

常规而言，柴油燃料经常用于大型汽车，而近来，使用柴油燃料的汽车得到广泛发展，并且由于高油价，自助加油不断增加。

然而，由于汽油或柴油燃料而导致的燃料加注枪的直径与燃料注入孔的直径之间的差别，因而用于柴油汽车的燃料加注枪不能插入到用于汽油汽车的燃料注入孔中。但是，用于汽油汽车的燃料加注枪能够插入到用于柴油汽车燃料加注孔中，从而由于油料加注错误而使得汽油燃料被加注到柴油汽车中。

在这种情况下，如果柴油发动机在汽油燃料流入到柴油汽车的燃料系统中的状态下被驱动，柴油汽车在行驶过程中会熄火，并且可能会突然停车，可能会发生由汽油燃料引起的机械磨损，并且当柴油汽车在行驶过程中熄火时，必须将与汽油燃料有关的元件替换成新元件。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于防止燃料混入的加注孔颈装置，其中通过使用多个沿着外壳的圆周方向在外壳的侧部处设置的旋转凸块，止挡件的旋转根据燃料加注枪的直径而被锁止或解锁，从而能够防止汽油在用于柴油汽车的油箱中混入。

根据本发明的一个方面，用于防止燃料混入的加注孔颈设备可以包括外壳，燃料加注枪选择性地插入到所述外壳中；旋转凸块，所述旋转凸块枢转地安装到所述外壳的的一侧上，并在某个方向被弹性偏置，其中所述旋转凸块在燃料加注枪插入到所述外壳中的时候与该燃料加注枪接触；滑块，所述滑块能够滑动地安装在所述外壳中，并且在某个方向上被弹性偏置，其中所述滑块选择性地联接至所述旋转凸块，并且其中所述滑块的锁止状态通过所述旋转凸块的动作而被解除，并且当所述滑块从所述旋转凸块释放的时候，所述滑块能够在某个方向上移动；片状件，所述片状件枢转地安装在所述外壳的底端上，并且通过燃料加注枪而将外壳的底端打开或关闭；止挡件，所述止挡件枢转地安装在所述外壳的底端上，并且选择性地锁止所述片状件；以及连接件，所述连接件将所述滑块和所述止挡件枢转地连接。

旋转凸块可以包括上凸块部件，所述上凸块部件枢转地安装至所述外壳，并且该上凸块部件的一部分穿过形成在所述外壳的一侧的开口而插入到所述外壳中；下连接部件，所述下连接部件从所述上凸块部件的底面向下突出；以及吊挂夹持爪，所述吊挂夹持爪从所述下连接部件的底端突出，并选择性地插入到所述滑块的吊挂孔中并紧固至该滑块的吊挂孔，从而选择性地防止所述滑块下降。

随着旋转凸块的突出长度沿着所述外壳的径向方向从上凸块部件的顶端向下方向上增加，其中当柴油燃料加注枪插入到外壳中的时候，所述旋转凸块由于与燃料加注枪接触而能够旋转，并且随着吊挂夹持爪从滑块的吊挂孔得到释放，因而所述片状件设置为被打开。

多个上凸块部件沿着外壳的圆周方向从外壳的的上部等间距布置，其中多个上凸块部件中的每个的前侧由弯曲表面形成，所述弯曲表面沿着外壳的圆周方向具有预定的曲率，并且其中燃料加注枪沿着外壳的圆周方向均匀接触所述多个上凸块部件中的每个的前侧，从而燃料加注枪的插入力能够均匀传递至上凸块部件。

所述外壳可包括旋转凸块插入部件，其以如下状态设在外壳的两侧处：形成在外壳的侧部的开口布置在该旋转凸块插入部件之间，并且旋转凸块插入部件具有形成在外壳中的为槽状（）横截面的插入凹槽，其中形成在旋转凸块两侧的铰接凸块插入并安装到旋转凸块插入部件中，并且铰接凸块可旋转地与旋转凸块插入部件结合。

所述外壳可包括板簧固定部件，所述板簧固定部件在横向方向连接至形成在外壳侧部中的开口的两侧，其中旋转凸块被板簧弹性支承并恢复到旋转凸块的初始位置，板簧的顶端吊挂在并固定至该板簧固定部件。

加注孔颈设备可进一步包括保持件，其安装在外壳顶端，其中所述保持件可包括入口部件，所述入口部件的直径向上增加；插入部件，所述插入部件沿着外壳的圆周方向从入口部件的底端在径直向下方向上突出，并插入到外壳中；突缘部件，所述突缘部件从插入部件的顶端侧向突出；以及紧固凸块，所述紧固凸块沿着径直向下方向从突缘部件的底面突出，插入到旋转凸块插入部件中，并将旋转凸块的铰接凸块固定。

外壳可包括外壳导向件，所述外壳导向件沿着外壳的径向方向从外壳的内壁突出，其中滑块与外壳导向件可滑动地接触，并且其中外壳在外壳的圆周方向上调整滑块的旋转。

滑块可包括用于滑块弹簧的固定部件，其呈弯折状（）从滑块的外侧突出，用于滑块弹簧的固定部件在向下方向上打开，并且滑块弹簧的顶端插入并固定到所述用于滑块弹簧的固定部件中，其中所述滑块通过滑块弹簧得到弹性支撑，并且恢复到滑块的初始位置。

所述连接件通过形成在连接件的顶端和底端的铰接凹槽而铰接联接至滑块的铰接凸块和止挡件的铰接凸块，并将止挡件的旋转运动转换为滑块的直线运动。

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。

附图说明

图1为示出了根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的分解立体图。

图2为示出了图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的侧视图。

图3为示出了图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的平面图。

图4为示出了图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的构造的剖面图。

图5为示出了图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的剖面立体图。

图6为示出了图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的主要构造的剖面图。

图7为示出了汽油加注枪插入到图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的状态的剖面图。

图8a至图8c示出了在柴油加注枪插入到图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，图1的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的操作状态的剖视图。

应理解的是，附图呈现了描述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地由具体意图的应用以及使用环境所确定。

图中，附图标记在附图的几幅图片中指代本发明的相同或等效的部件。

具体实施方式

现在将具体参考本发明的各个实施例，这些实施例的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。而是相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等同形式及其它实施方案中。

将结合附图对本发明进行更充分地描述，在所述附图中示出了本发明的示例性实施方案，从而本领域技术人员能够容易地实施本发明。

本发明涉及一种用于防止燃料混入的加注孔颈，当将汽油燃料加注枪80插入到用于防止燃料混入的加注孔颈的时候，片状件70被防止打开，而汽油燃料能够防止混入到柴油汽车的油箱中。

根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置应用到柴油汽车的燃料系统，而汽油燃料加注枪和柴油燃料加注枪通常设置在一个加油站中，并用于向汽油汽车和柴油汽车供应燃料。然而，由于燃料加注人员的错误，汽油燃料加注枪80会插入到用于柴油汽车的燃料注入孔中。本发明的目的是从根本上防止汽油燃料加注枪80被插入到燃料注入孔中。

换言之，根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置不允许具有相对较小直径的汽油燃料加注枪80插入到燃料注入孔中，而仅允许具有相对较大直径的柴油燃料加注枪81插入到燃料注入孔中。

为此，根据本发明的示例性实施方案的防止燃料混入的加注孔颈装置安装在燃料加注枪所插入的燃料注入孔处，并包括外壳20，保持件10，旋转凸块30，滑块40，滑块弹簧44，连接件50，止挡件60，片状件70，以及片状件弹簧73。

这里，在设置在竖直方向上最低位置处的片状件70被推动并打开时，将燃料加注枪插入到燃料加注孔中意味着燃料加注枪向下插入到燃料加注孔中。

外壳20为圆柱管结构，其中外壳20的中心轴线沿竖直方向设置。至少外壳20的内直径大于用于常用的柴油汽车的燃料加注枪的外直径，从而不仅用于柴油客车的燃料加注枪，而且用于具有比常用柴油汽车的燃料加注枪的直径更大的常用柴油汽车的燃料加注枪都能够穿过该外壳20。

外壳20具有开口210，其形成在外壳20的侧部，而且旋转凸块30可插入到该开口210中，开口210沿着外壳20的圆周方向以预定间隔彼此相隔，具有形状横截面的旋转凸块插入部件21以如下状态设置在外壳20的两侧处：其中开口210设置在旋转凸块插入部件21之间。

旋转凸块插入部件21中的每个具有如下结构：旋转凸块插入部件21的顶端打开，形状的开口部分在外壳20的侧部彼此面对，旋转凸块插入部件21的底端和侧部闭合，并且在旋转凸块插入部件21中形成插入凹槽。因此，旋转凸块30的铰接凸块34插入到旋转凸块插入部件21的顶端中，并安装在所述插入凹槽中且在该插入凹槽中得到支撑，所述插入凹槽在旋转凸块插入部件21的内底面中形成。

同样，板簧固定部件22设置在形成于外壳20的侧部的开口处，并且将两个旋转凸块插入部件21彼此连接，而板簧35的顶端从板簧固定部件22的上方方向到板簧固定部件22的下方方向插入并吊挂。

止挡件支撑凸块部件23从外壳20的底端的一个侧部斜对角地突出，而铰接孔在止挡件支撑凸块部件23的底端中形成，从而止挡件60的中心凸块61可通过该铰接孔可旋转地得到支撑。

同样，片状件支撑凸块部件24从外壳20的底端的另一侧部突出，而在该片状件支撑凸块部件24的底端形成有铰接孔，从而片状件70的旋转轴可通过该铰接孔可旋转地得到支撑。

保持件10包括插入部件11和入口部件12，所述插入部件11插入并安装在外壳20的顶端的内侧中；而所述入口部件12的直径从插入部件11的顶端向上增加。

保持件10的插入部件11的外直径与外壳20的内直径相对应，保持件10的插入部件11插入到外壳20中，凸缘部件13在保持件10的插入部件11的外直径方向上在保持件10的插入部件11的顶端上水平形成，而紧固凸块沿着向下方向从凸缘部件13突出。

在这种情况下，紧固凸块110插入到旋转凸块插入部件21的顶端中，从而使得保持件10能够固定至外壳20，而旋转凸块30的铰接轴72能够可旋转地固定。

此外，在保持件10的插入部件11中在外壳20的圆周方向上等间距形成开口，与在外壳20中的一样，从而旋转凸块30能够从外壳20的内侧通过该开口侧向突出。

保持件10的入口部件12具有如下结构：入口部件12的外侧部分的直径比外壳20的直径要相对更大，从外侧部分到插入部件11的顶端的入口部件12的内侧形成圆拱，从而燃料加注枪能够容易的插入到外壳20中。

而且，凸缘部件13沿着保持件10的插入部件11的外直径方向从保持件10的插入部件11的顶端水平突出，而多个加强筋14沿着外壳20的圆周方向在保持件10的插入部件11与凸缘部件13之间等间距竖直形成，从而保持件10的入口部件12的强度能够得到加强。

当燃料加注枪插入到图1中示出的用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，旋转凸块30与燃料加注枪直接接触。旋转凸块30可旋转地安装在外壳20的侧部的顶端中，并且旋转凸块30中的每一个包括上凸块部件31，其设置在每个旋转凸块30的上方部分中，并具有基于在竖直方向上的横截面的近似梯形的横截面形状；下连接部件32，其从上凸块部件31的底面的中心径直向下突出；以及吊挂夹持爪33，其从下连接部件32的底端突出。

旋转凸块30的上凸块部件31具有铰接凸块34，其从每个上凸块部件31的两侧侧向突出，并且铰接凸块34插入并安装到旋转凸块插入部件21中，并且在旋转凸块插入部件21上可旋转地得到支撑。

而且，旋转凸块30的上凸块部件31穿过形成在外壳20中的开口210和保持件10的插入部件11而插入到外壳20中，每个上凸块部件31的前侧位于保持件10的插入部件11的开口表面的内侧处，所述每个上凸块部件31的前侧沿着外壳20的径向方向从其顶端到向下方向突出的更长，当燃料加注枪向下方向插入到外壳20中的时候，旋转凸块30的上凸块部件31被向后（外壳20的外侧）推动并旋转。

而且，每个上凸块部件31的前侧由沿着外壳20的圆周方向的具有预定曲率的弯曲表面而形成，燃料加注枪与每个上凸块部件31的前侧沿着外壳20的圆周方向均匀接触，从而使得燃料加注枪的插入力均匀传递至上凸块部件31。

旋转凸块30的下连接部件32中的每一个设置在滑块40与将要进行描述的板簧35之间，而旋转凸块30的吊挂夹持爪33插入到滑块40的吊挂孔42中，从而滑块40能够防止沿着向下方向移动。

旋转凸块30的后侧形成有竖直平面并与板簧35接触，从而容易地接收滑块弹簧44的弹性力。

板簧35整体为平板形状并具有弹性。板簧35的顶端弯曲为U形，因而吊挂在板簧固定部件22中，从而具有平板形状的板簧固定部件22能够插入到形成在板簧35的顶端的U形吊挂凹槽中，当保持件10组装到外壳20的顶端的时候，保持件10通过位于保持件10的侧部的凸缘部件13的向下压力而固定，并当板簧35的顶端在外壳20的侧向方向上受到挤压时，板簧35由于弹性而能够以板簧固定部件22为中心可旋转地变形。

滑块40以圆环形状插入到外壳20中，并且通过滑块弹簧44而得到弹性支撑，从而在竖直方向可移动。

在这种情况下，滑块40布置在保持件10的插入部件11与外壳20的内壁之间，而外壳引导件25在外壳20的径向方向上从外壳20的内壁突出，从而滑块40能够防止在圆柱方向上旋转，而旋转凸块30的吊挂夹持爪33能够容易的插入到滑块40的吊挂孔42中，所述吊挂孔42在外壳20的圆周方向上得到调整。

形状的弹簧固定凸块41在外壳20的圆周方向上等间隔从滑块40的一侧突出，滑块弹簧44的顶端插入并固定到弹簧固定凸块41的内侧，滑块弹簧44的底端固定在形成于外壳20的内侧的底端的弹簧固定凹槽中。

同样，吊挂孔42在外壳20的圆周方向上等间隔形成在滑块40中，从而旋转凸块30的吊挂夹持爪33能够吊挂在滑块40的吊挂孔42中。

铰接凸块43可以从滑块40的一侧突出，并可以铰接联接至将要描述的连接件50。

连接件50为用于连接滑块40和止挡件60的元件，并具有沿着竖直方向延伸的条形形状，而铰接凹槽形成在连接件50的顶端和底端中，连接件50通过铰接凹槽而铰接联接至滑块40的铰接凸块43和形成在止挡件60的顶端上的铰接凸块62。

在这种情况下，连接件50将发生在止挡件60中的旋转运动转化为直线运动，并将力传递至滑块40。

止挡件60的形状近似为C形，并且铰接凸块62形成在止挡件60的两侧上且铰接连接至铰接凹槽（其形成在外壳20的止挡件支撑凸块部件23中），铰接凸块62能够在竖直方向上旋转。

同样，吊挂凹槽63形成在止挡件60中，片状件70插入到该吊挂凹槽63中，从而能够防止片状件70旋转。

片状件70具有长板形状并具有用于燃料加注孔的闸门，燃料加注枪穿过该燃料加注孔，该片状件70可旋转地安装在外壳20的底端处并打开或关闭外壳20的底端。

在这种情况下，片状件70的一个端部吊挂在止挡件60的吊挂凹槽63中，铰接部件71形成在片状件70的另一个端部上，并通过形成在该铰接部件71中的铰接孔而铰接联接至外壳20。

也就是说，铰接轴72穿过形成在片状件70的铰接部件71中的铰接孔以及形成在外壳20的片状件支撑凸块部件24中的铰接孔并与它们结合，从而片状件70的另一端铰接联接至外壳20。

同样，片状件弹簧73插入并安装于铰接轴72，片状件弹簧73的一端固定至外壳20，而片状件弹簧73的另一端固定至片状件70，从而片状件70通过片状件弹簧73的弹性恢复力而返回到其初始位置（沿着片状件70关闭的方向）。

现在将对具有根据本发明的示例性实施方案的上述结构的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的操作状态进行描述。

当汽油燃料加注枪80插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，汽油燃料加注枪80具有比旋转凸块30的最小内直径相对更小的直径，汽油燃料加注枪80在插入到外壳20中的时候不会推动旋转凸块30并朝着片状件70下降。

在这种情况下，尽管汽油燃料加注枪80沿着向下方向推动片状件70，但片状件70被止挡件60的吊挂凹槽63锁止而不会打开。

通常，滑块40被从旋转凸块30解锁而下降，并且止挡件60可以旋转，从而片状件70可以打开。

然而，如上所述，当汽油燃料加注枪80插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，旋转凸块30的旋转没有受到影响。因此，由于旋转凸块30的吊挂夹持爪33插入到滑块40中，滑块40不会下降，而经由连接件50连接至滑块40的止挡件60也不能旋转。

因此，除非旋转凸块30能够被推动，而且除非旋转凸块30的吊挂夹持爪33同时从滑块40的吊挂孔42分离，否则滑块40不能沿着向下方向移动，并且止挡件60被连接件50和滑块40锁止。因而，片状件70保持为其被紧固至止挡件60的状态并不能打开。因而，通过片状件70能够堵住汽油燃料加注枪80，并能够防止汽油燃料注入到柴油汽车的燃料箱中。

当柴油燃料加注枪81（其直径比旋转凸块30的最小内直径相对要大）插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，柴油燃料加注枪81插入到外壳20中，柴油燃料加注枪81推动旋转凸块30并引起旋转凸块30沿着外壳20的向外方向旋转。

接着，旋转凸块30的吊挂夹持爪33从滑块40的吊挂孔42脱离，而滑块40的锁止状态被解除。

当柴油燃料加注枪81沿着径直向下方向插入的时候，旋转凸块30被推动的状态得到保持，而燃料加注枪与片状件70接触并沿着向下方向推动片状件70。在这种情况下，由于滑块40的锁止状态被解除，经由连接件50而连接至滑块40的止挡件60的锁止状态也被解除，因而片状件70能够打开。

也就是说，如果片状件70的一端插入到止挡件60的吊挂凹槽63中且柴油燃料加注枪81沿着向下方向挤压止挡件60，则止挡件60的顶端旋转，而连接件50的底端（铰接联接至止挡件60的顶端）沿着向下方向旋转，并且铰接联接至连接件50顶端的滑块40沿着向下方向被拉动并下降，从而片状件70能够打开。

如果柴油燃料加注枪81从外壳20的内侧中移除，片状件70通过片状件弹簧73的弹性恢复力而旋转到初始位置，即，位于片状件70关闭的位置，外壳20的底端打开。当燃料加注枪朝着每个旋转凸块30的上凸块部件31中的底端上升的时候，滑块40通过滑块弹簧44的弹性恢复力而上升到初始位置，而每个旋转凸块30的上突出部件31通过板簧35的弹性恢复力而朝着外壳20的内侧旋转，旋转凸块30的吊挂夹持爪33返回到滑块40的吊挂孔42并在其中吊挂。

因此，在这种操作状态下，当汽油燃料加注枪80插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置的时候，旋转凸块30的移动不发生变化，滑块40吊挂在旋转凸块的吊挂夹持爪33中并被锁止，经由连接件50而连接至滑块40的止挡件60也被锁止，片状件70吊挂在止挡件60中而并不打开，从而汽油燃料加注枪80不能插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中，防止汽油注入到柴油汽车的燃料箱中。

同样，当柴油燃料加注枪81插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，由于旋转凸块30被推动并旋转，滑块40的锁止状态由于旋转凸块30的吊挂夹持爪33而被解除，连接至滑块40的止挡件60也被解锁，柴油燃料加注枪81插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中，并且片状件70打开，从而仅有柴油燃料能够供应到用于防止燃料混入的加注孔颈装置。

根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的优点现将描述如下。

当柴油燃料加注枪插入到根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置中的时候，旋转凸块被推动并旋转，从而滑块的锁止状态由于旋转凸块的吊挂夹持爪而被解除，连接至滑块的止挡件也被解锁，柴油燃料加注枪插入到用于防止燃料混入的加注孔颈装置中，片状件打开，从而柴油燃料能够供应至用于防止燃料混入的加注孔颈装置。

然而，当汽油燃料加注枪插入到根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置的时候，旋转凸块的移动不发生变化，滑块由于旋转凸块的吊挂夹持爪而被吊挂并被解锁，经由连接件而连接至滑块的止挡件也被解锁，片状件吊挂在止挡件中而并不打开，从而汽油燃料加注枪不能插入到根据本发明的示例性实施方案的用于防止燃料混入的加注孔颈装置中，并能够防止汽油注入到柴油汽车的燃料箱中。

为了解释的方便和所附权利要求书中的精确限定，术语“上”、“下”、“内”、“外”等等被用于结合示出在附图中的部件位置而描述具体实施例中的这些部件。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并非意欲穷尽，或者将本发明严格限制为所公开的具体形式，显然，根据上述教导可能进行很多改变和变化。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种用于防止燃料混入的加注孔颈设备，其包括：

外壳，燃料加注枪选择性地插入到所述外壳中；

旋转凸块，所述旋转凸块枢转地安装到所述外壳的一侧上，并在某个方向被弹性偏置，其中所述旋转凸块在所述燃料加注枪插入到所述外壳中的时候与该燃料加注枪接触；

滑块，所述滑块能够滑动地安装在所述外壳中，并且在某个方向上被弹性偏置，其中所述滑块选择性地联接至所述旋转凸块，并且其中所述滑块的锁止状态通过所述旋转凸块的动作而被解除，并且当所述滑块从所述旋转凸块释放的时候，所述滑块能够在某个方向上移动；

片状件，所述片状件枢转地安装在所述外壳的底端上，并且通过所述燃料加注枪而将所述外壳的底端打开或关闭；

止挡件，所述止挡件枢转地安装在所述外壳的底端上，并且选择性地锁止所述片状件；以及

连接件，所述连接件与所述滑块和所述止挡件枢转地连接。

2.根据权利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，其中所述旋转凸块包括：

上凸块部件，所述上凸块部件枢转地安装至所述外壳，并且该上凸块部件的一部分穿过形成在所述外壳的一侧的开口而插入到所述外壳中；

下连接部件，所述下连接部件从所述上凸块部件的底面向下突出；以及

吊挂夹持爪，所述吊挂夹持爪从所述下连接部件的底端突出，并选择性地插入到所述滑块的吊挂孔中并紧固至该滑块的吊挂孔，从而选择性地防止所述滑块下降。

3.根据权利要求2所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，

其中随着所述旋转凸块的突出长度沿着所述外壳的径向方向从所述上凸块部件的顶端到向下方向上增加，并且

其中当柴油燃料加注枪插入到所述外壳中的时候，所述旋转凸块由于与所述燃料加注枪接触而能够旋转，并且随着所述吊挂夹持爪从所述滑块的所述吊挂孔得到释放，所述片状件设置为被打开。

4.根据权利要求3所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，

其中多个上凸块部件沿着所述外壳的圆周方向从所述外壳的上部等间距布置，

其中所述多个上凸块部件中的每一个的前侧由弯曲表面形成，所述弯曲表面沿着所述外壳的圆周方向具有预定的曲率，并且

其中所述燃料加注枪沿着所述外壳的圆周方向均匀接触所述多个上凸块部件中的每一个的所述前侧，从而所述燃料加注枪的插入力能够均匀传递至所述上凸块部件。

5.根据权利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，

其中所述外壳包括旋转凸块插入部件，所述旋转凸块插入部件以如下状态设在所述外壳的两侧处：形成在所述外壳的侧部的开口布置在该旋转凸块插入部件之间，并且旋转凸块插入部件具有形成在所述外壳中的为槽状横截面的插入凹槽，

其中形成在所述旋转凸块两侧的铰接凸块插入并安装到所述旋转凸块插入部件中，并且所述铰接凸块能够旋转地与所述旋转凸块插入部件结合。

6.根据权利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，

其中所述外壳包括板簧固定部件，所述板簧固定部件在横向方向连接至形成在所述外壳侧部中的开口的两侧，并且

其中所述旋转凸块被板簧弹性支承并恢复到所述旋转凸块的初始位置，所述板簧的顶端吊挂在所述板簧固定部件并固定至所述板簧固定部件。

7.根据权利要求5所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，进一步包括保持件，所述保持件安装在所述外壳顶端，其中所述保持件包括：

入口部件，所述入口部件的直径向上增加；

插入部件，所述插入部件沿着所述外壳的圆周方向从所述入口部件的底端在径直向下方向上突出，并插入到所述外壳中；

突缘部件，所述突缘部件从所述插入部件的顶端侧向突出；以及

紧固凸块，所述紧固凸块沿着径直向下方向从所述突缘部件的底面突出，插入到所述旋转凸块插入部件中，并将所述旋转凸块的所述铰接凸块固定。

8.根据权利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，其中所述外壳包括;

外壳导向件，所述外壳导向件沿着所述外壳的径向方向从所述外壳的内壁突出，

其中所述滑块与所述外壳导向件能够滑动地接触；并且

其中所述外壳在所述外壳的圆周方向上调整所述滑块的旋转。

9.根据权利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，

其中所述滑块包括用于滑块弹簧的固定部件，该用于滑块弹簧的固定部件呈弯折状从所述滑块的外侧突出，该用于滑块弹簧的固定部件在向下方向上打开，并且所述滑块弹簧的顶端插入并固定到所述用于滑块弹簧的固定部件中，并且

其中所述滑块通过所述滑块弹簧得到弹性支撑，并且恢复到所述滑块的初始位置。

10.根据权利要求1所述的用于防止燃料混入的加注孔颈设备，其中所述连接件通过形成在该连接件的顶端和底端的铰接凹槽而铰接联接至所述滑块的铰接凸块和所述止挡件的铰接凸块，并将所述止挡件的旋转运动转换为所述滑块的直线运动。