CN104121678B - 车辆通风口装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆通风口装置，其包括：挡风门，其用于调节向车辆室内供应的空气的流量；操作钮，其用于操作所述挡风门；操作构件，其连接所述挡风门与所述操作钮，其中，所述操作构件包括连接于所述挡风门的结合部、连接于所述操作钮的连杆部和以能够弯曲或旋转的方式连接于所述结合部与连杆部之间的连接部，所述结合部、连杆部及连接部注塑成型为一体。根据本发明的车辆用通风口装置，由于部件一体化，因此无须管控部件间的配合部，即球形接头的尺寸，在运输/组装时连杆部与结合部不发生脱离，并且由于部件一体化，因此能够实现精确的工作角，尺寸稳定性好，不发生噪音和漏气，从而提高便利性。

Description

车辆通风口装置
技术领域
本发明涉及一种车辆通风口装置(Air vent device of vehicle)，尤其涉及一种连接于车辆通风口装置所包括的挡风门和操作钮之间的操作构件。
背景技术
为了根据季节调节车辆的室内温度而在车辆上安装空调系统，这种空调系统所产生的冷风、暖风通过仪表板(Instrument Panel)从空气通风口流入，排放到车辆室内。
为了调节空调系统产生的冷、暖风的风向与风量，这种空气通风口具有通风口装置。
为了调节流入车辆室内的冷风与暖风的风量，所述通风口装置包括挡风门。
并且，通过设置于空气通风口的翼组件调节冷、暖风的风向并排放到车辆内部。
现有技术的通风口装置如图2所示，包括由挡风门1、结合部2、连杆3及操作钮4构成的四节结合结构。在这种四节结合结构中，当操作操作钮4时连杆3直线移动，结合部2发生旋转，以调节挡风门1的开闭角度。但是，根据现有技术的车辆通风口装置，由于部件数量多，因此具有部件之间发生不当游动，或者部件发生误组装，从而导致工作不良的问题。
发明内容
技术问题
本发明的目的为提供一种结构简单的通风口装置。
本发明的目的不限于以上提及的目的，本发明所属技术领域的普通技术人员可从以下的记载中明确了解未提及的其他目的。
技术方案
为了达成所述目的，根据本发明一个实施例的车辆通风口装置包括：挡风门，其用于调节向车辆室内供应的空气的流量；操作钮，其用于操作所述挡风门；以及操作构件，其连接所述挡风门与所述操作钮，其中，所述操作构件包括连接于所述挡风门的结合部、连接于所述操作钮的连杆部和以能够弯曲或旋转的方式连接于所述结合部与连杆部之间的连接部，所述结合部、连杆部及连接部注塑成型为一体。
所述连接部、所述结合部的一侧部与所述连杆部的一侧部可通过橡胶等弹性物质的嵌件注塑而被弹性部件覆盖。
所述结合部的一侧部及/或所述连杆部的一侧部可随着趋向所述连接部，其厚度逐渐减小。
在被所述弹性部件覆盖的连杆部的一侧部中，与所述连接部相对的部位的厚度等于与其相邻的连杆部的厚度，在被所述弹性部件覆盖的结合部的一侧部中，与所述连接部相对的部位的厚度等于与其相邻的结合部的厚度。
被弹性部件覆盖的所述连接部的前、后方向的宽度可小于被合成树脂覆盖的所述一侧部的前、后方向的宽度。
所述连接部的截面可以是圆形，所述连接部的厚度可小于所述结合部与连杆部的厚度。
所述结合部的长度可大于所述连接部的长度，所述连杆部的长度大于所述结合部的长度。
其他实施例的具体事项包含在详细说明及附图中。
技术效果
根据本发明的车辆用通风口装置，由于部件一体化，因此无须管控部件间的配合部，即球形接头的尺寸，在运输/组装时连杆部与结合部不发生脱离，并且由于部件一体化，因此能够实现精确的工作角，尺寸稳定性好，不发生噪音和漏气，从而提高便利性。
本发明的有益效果不限于以上提及的效果，本发明所属技术领域的普通技术人员可从权利要求书的记载范围中明确了解未提及的其他效果。
附图说明
图1为一般的车辆通风口装置的立体图；
图2为现有技术的车辆通风口装置的主视图；
图3为本发明一个实施例的车辆通风口装置的主视图；
图4a、图4b为显示图3的操作构件的制造步骤的主视图；
图4c为图4b的局部放大图；
图5的(a)、图5的(b)为显示图3的操作构件的操作状态的说明图；
图6为图3的操作构件的局部放大图；
图7为图3所示A-A'线的剖面放大图。
附图标记说明
1:挡风门 2:操作钮
10:结合部 20:连杆部
30:弹性部件 31:连接部
具体实施方式
参照附图及下面的实施例，本发明的优点及特征以及达成其的方法将会明确。但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，而是以相互不同的多种形态体现，本实施例仅用于使本发明的公开更加完整，使本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解发明的范畴，本发明只由权利要求书的范畴所定义。并且，在整篇说明书中相同的附图标记表示相同的构成要素。
以下参照用于图示本发明实施例的附图对本发明进行说明。
图3为本发明一个实施例的车辆通风口装置的主视图，图4a、图4b为显示图3的操作构件的制造步骤的主视图，图4c为图4b的局部放大图，图5为显示图3的操作构件的操作状态的说明图，图6为图3的操作构件的局部放大图，图7为图3所示A-A'线的剖面放大图。
如图3至图7所示，本发明一个实施例的车辆通风口装置包括用于调节向车辆室内供应的空气的流量的挡风门1、供使用者调节所述挡风门1的开闭角度的操作钮4及连接于所述挡风门1与所述操作钮4之间的操作构件。
所述操作构件由一端与所述操作钮4连接的连杆部20、另一端与所述挡风门1连接的结合部10以及用于连接所述连杆部20与所述结合部10的连接部31构成。
所述操作构件由合成树脂注塑而成，所述结合部10、连杆部20及连接部31成型为一体。
并且，所述操作构件中，连接部31为能够弯曲或旋转，由弹性材料制造而成，同时所述连接部31的厚度可以比所述结合部10与连杆部20的厚度薄，连接部31的截面可以是圆形。
另外，所述结合部10可像现有技术的结合部一样，以可旋转的方式连接于挡风门1，所述连杆部20可像现有技术的连杆一样，以可直线移动的方式连接于所述操作钮4。
所述结合部10中连接于所述连接部31的一侧部11可随着趋向所述连接部31，厚度逐渐减小，所述连杆部20中连接于所述连接部31的一侧部21也可随着趋向所述连接部31，厚度逐渐减小。
并且，所述结合部的长度l1可以是所述连接部31的长度的十倍，所述连杆部的长度l4可大于所述结合部。
另外，所述连接部31可通过诸如橡胶等弹性物质的嵌件注塑而被弹性部件30覆盖。因此通过所述弹性部件30，连接部31的弹性增大，同时所述连接部31也得以加固。
并且，所述弹性部件30可以通过嵌件注塑来覆盖所述连接部31，还可以覆盖所述结合部的一侧部11与所述连杆部的一侧部21，在被所述弹性部件30覆盖的结合部的一侧部311中，与所述连接部31相对的部位为了不与与其相邻的结合部10的表面产生断差而形成为相同厚度，在被所述弹性部件30覆盖的连杆部的一侧部321中，与所述连接部31相对的部位也为了不与与其相邻的连杆部20的表面产生断差而形成为相同的厚度。
如图7所示，被弹性部件覆盖的所述连接部331的厚度或直径D2可以是未被弹性部件覆盖的连接部31的厚度或直径D1的三倍。
并且，如图6所示，被弹性部件覆盖的所述结合部的一侧部311及/或所述连杆部的一侧部321的前后方向宽度T2可以是被弹性部件覆盖的所述连接部331的前后方向宽度T1的两倍。
如上构成的本发明一个实施例的车辆通风口装置如图3与图5所示，当使用者向顺时针方向旋转操作钮4时，具有一侧部321的连杆部20向右侧移动，从而连接部331向顺时针方向弯曲，使得具有被弹性部件覆盖的一侧部311的结合部10向顺时针方向旋转，连接于所述结合部10的一端部的挡风门1也向顺时针方向旋转，因此挡风门的开闭角度得到调节。
并且，当使用者在所述状态下向逆时针方向旋转操作钮4时，具有所述一侧部321的连杆部20向左侧移动，从而连接部331伸直，使得具有所述一侧部311的结合部10向逆时针方向旋转，挡风门1也向逆时针方向旋转，因此挡风门的开闭角度得到调节。
从而，通过所述挡风门1调节向车辆室内排放的空气的流量。
以上图示本发明的优选实施例并进行了说明，但本发明并不限定于特定实施例，本发明所属技术领域的普通技术人员在不脱离权利要求范围的前提下可做多种变形实施，这些变形实施应视为不脱离本发明的技术思想或前景。

Claims (12)

1.一种车辆通风口装置，其特征在于，包括：
挡风门，其用于调节向车辆室内供应的空气的流量；
操作钮，其用于操作所述挡风门；以及
操作构件，其连接所述挡风门与所述操作钮，
其中，所述操作构件包括连接于所述挡风门的结合部、连接于所述操作钮的连杆部和以能够弯曲或旋转的方式连接于所述结合部与连杆部之间的连接部，所述结合部、连杆部及连接部注塑成型为一体，所述连接部被弹性部件覆盖。
2.根据权利要求1所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述弹性部件的直径为所述连接部直径的三倍。
3.根据权利要求1所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述弹性部件覆盖与所述连接部连接的所述结合部的一侧部及/或所述连接部的一侧部。
4.根据权利要求3所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述结合部的一侧部及/或所述连杆部的一侧部随着趋向所述连接部，其厚度逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的车辆通风口装置，其特征在于：
在被所述弹性部件覆盖的连杆部的一侧部中，与所述连接部相对的部位的厚度等于与其相邻的连杆部的厚度。
6.根据权利要求4所述的车辆通风口装置，其特征在于：
在被所述弹性部件覆盖的结合部的一侧部中，与所述连接部相对的部位的厚度等于与其相邻的结合部的厚度。
7.根据权利要求3所述的车辆通风口装置，其特征在于：
被弹性部件覆盖的所述连接部的前、后方向的宽度小于被合成树脂覆盖的所述一侧部的前、后方向的宽度。
8.根据权利要求7所述的车辆通风口装置，其特征在于：
被弹性部件覆盖的所述连接部的前、后方向的宽度为被弹性部件覆盖的所述一侧部的前、后方向的宽度的0.5倍。
9.根据权利要求1所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述连接部的截面为圆形。
10.根据权利要求1所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述连接部的厚度小于所述结合部与连杆部的厚度。
11.根据权利要求1所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述结合部的长度大于所述连接部的长度，所述连杆部的长度大于所述结合部的长度。
12.根据权利要求1所述的车辆通风口装置，其特征在于：
所述连接部的长度是所述结合部的长度的0.1倍。
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