CN104094495A - 充电电缆用收容装置 - Google Patents

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Chuo Hatsujo KK
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Abstract

本发明涉及一种收容具有行驶用电动机的电动车辆所使用的充电电缆以及充电控制箱的充电电缆用收容装置，该充电电缆用收容装置包括旋转鼓轮以及固定部，所述旋转鼓轮可旋转且可卷绕所述充电电缆，所述固定部设置在所述旋转鼓轮内，且用于固定所述充电控制箱。

Description

充电电缆用收容装置
相关申请的交叉引用
本国际申请要求2012年2月1日在日本专利局提交的日本发明专利申请第2012-20093号的优先权，所述日本发明专利申请的全部内容通过引用而并入本文。
技术领域
本发明涉及一种电动车辆用充电电缆的收容装置。
并且，电动车辆是指具有行驶用电动机的车辆。具体而言是指，例如，作为驱动源只具有电动机的电动汽车或具有电动机和内燃机的插电式混合动力汽车等。
背景技术
例如，在专利文献1所记载的发明中，充电电缆缠绕在旋转鼓轮上且在充电电缆的一端设置有与电动车辆相连接的车辆侧连接器(插座)，该旋转鼓轮以能够旋转的方式被收纳在收纳箱中，在该收纳箱中收纳有充电电缆且在该充电电缆的一端侧设置有与充电用电源侧相连接的电源侧连接器(插座)。
并且，对电动车辆进行充电时，需要在将充电电缆用收容装置整体卡止固定于设置在充电用电源侧的充电装置的状态下，将缠绕在旋转鼓轮上的充电电缆从收纳箱(收容装置)中拉出并将车辆侧连接器安装在电动车辆上，且将电源侧连接器安装在充电装置上。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开第2010-115037号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，对电动车辆进行充电时，需要安装有CCID(Charge CircuitTnterrupt Device)等进行充电控制的控制电路的充电控制箱。并且，由于其规格上的限制，在从电源侧连接器到电动车辆的充电路径中，充电控制箱需要配置在尽可能与电源侧连接器接近的位置。
对此，在专利文献1所记载的充电电缆用收容装置中，由于没有考虑上述规格上的限制，所以作为收容电动车辆用充电电缆的收容装置存在问题。
本发明的一个方面在于提供一种适于收容电动车辆用充电电缆的充电电缆用收容装置。
解决问题的技术方案
本发明的充电电缆用收容装置为一种收容具有行驶用电动机的电动车辆所使用的充电电缆以及充电控制箱的充电电缆用收容装置，该充电电缆用收容装置包括旋转鼓轮以及固定部，所述旋转鼓轮可旋转且可卷绕所述充电电缆，所述固定部设置在所述旋转鼓轮内，且用于固定所述充电控制箱。
如上所述，在本发明中，由于在旋转鼓轮内设置有用于固定充电控制箱的固定部，所以能够将充电控制箱收纳在旋转鼓轮内。
因此，与将充电控制箱配置在旋转鼓轮的外侧时相比，在保护充电控制箱的同时，还可有效活用旋转鼓轮内的死角，从而能够实现充电电缆用收容装置的小型化。
即，因为在保护充电控制箱的同时，可以将充电控制箱配置在接近电源侧连接器的位置，并且，能够实现充电电缆用收容装置的小型化，所以能够获得适于收容电动车辆用充电电缆的充电电缆用收容装置。
顺便提一下，在本发明中，充电控制箱其自身并不是发明的构成要件，而用于固定充电控制箱的固定部是发明的构成要件。
因此，充电控制箱不仅可以是，例如，附属于车辆的充电控制箱，或通过其他途径购入的充电控制箱等，还可以是作为本发明的充电电缆用收容装置的附属品而提供的充电控制箱。
附图说明
图1是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的外观斜视图。
图2是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面图。
图3是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的与其轴向正交方向的剖面图。
图4是示出本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的使用方法的图。
图5是本发明的第1实施方式的充电电缆用收容装置的外观斜视图。
图6A-6C是示出本发明的充电电缆用收容装置的设置状态的一例的图。
图7是本发明的第2实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面斜视图。
图8是本发明的第3实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面斜视图。
图9是本发明的第4实施方式的充电电缆用收容装置的轴向剖面斜视图。
附图标记的说明
1…充电电缆用收容装置；3…充电电缆；
3A…充电控制箱；3B…终端侧电缆；3C…卷绕侧电缆；
3D…终端连接器；3E…车辆侧连接器；5…旋转鼓轮；
5A…卷绕槽；5B…筒体；7…鼓轮主体；
7A…突起部；7B…固定部；7C…插通孔；
7D…连接器托架部；7E…轴部；9…壳体；
9A…壳体主体；9C…开口部；9D…轴承部；9B…把持部；
9F…固定用支柱；9G…孔；11…手柄；13…滑动环；
13A…固定侧电刷；13B…旋转侧电极环；15A…连接器；
15…电源侧充电电缆；17…卷绕部；17A…弹簧；
17B…电动机；30…电源侧连接器
具体实施方式
以下所说明的「发明的实施方式」为示出实施方式的一例。即，权利要求书中所记载的发明特定事项等不限于下述实施方式中所示出的具体方法或结构。
并且，本实施方式为将本发明适用于插电式混合动力汽车等电动车辆用的充电电缆用收容装置的实施方式。以下将参见附图说明本发明的实施方式。
(第1实施方式)
1.充电电缆用收容装置的概要
如图1所示，充电电缆用收容装置1为收容具有行驶用电动机的电动车辆所用的充电电缆3的收容装置。
并且，充电电缆3具有充电控制箱3A。而且，充电控制箱3A为安装有CCID(Charge Circuit Interrupt Device)等进行充电控制的控制电路的控制箱，且被设置在连接充电侧电源和电动车辆的电路上。
因此，在多数情况下，充电控制箱3A作为充电电缆3的一部分由车辆制造商等供给。在此，以下将充电电缆3中比充电控制箱3A更靠近充电电源侧的电缆称为终端侧电缆3B，将充电电缆3中比充电控制箱3A更靠近电动车辆侧的电缆称为卷绕侧电缆3C。
并且，在终端侧电缆3B的终端部设置有用于连接电源侧的终端连接器3D。另一方面，在卷绕侧电缆3C的终端设置有用于连接电动车辆的车辆侧连接器3E。
即，本实施方式的充电电缆3构成为具有充电控制箱3A、终端侧电缆3B、卷绕侧电缆3C、终端连接器3D以及车辆侧连接器3E等。
2.充电电缆用收容装置的构造
如图2所示，充电电缆用收容装置1构成为具有可卷绕卷绕侧电缆3C的旋转鼓轮5以及收纳旋转鼓轮5的壳体9等。旋转鼓轮5具有筒体5B以及鼓轮主体7等。
筒体5B为在外周面设置有螺旋状的卷绕槽5A的圆筒形的部件。鼓轮主体7为嵌入筒体5B的内周侧的部件。顺便提一下，在本实施方式中，筒体5B以及鼓轮主体7都为树脂制。
并且，筒体5B与鼓轮主体7的嵌合需为下述程度的嵌合，即，当拉出卷绕侧电缆3C时以及当卷绕卷绕侧电缆3C时，在筒体5B和鼓轮主体7的接触部，产生鼓轮主体7相对于筒体5B不滑动程度的摩擦力。
在此，在本实施方式中，通过在鼓轮主体7的外周设置向筒体5B的内周侧突出的突起部7A，来减少鼓轮主体7和筒体5B的接触面积，从而增加鼓轮主体7和筒体5B的接触面压。
并且，在旋转鼓轮5的轴向上，于多处(在本实施方式中为三处)设置有突起部7A。并且，各突起部7A形成为在鼓轮主体7的外周整周上突出的凸缘状。
在鼓轮主体7中设置有用于固定充电控制箱3A的固定部7B。该固定部7B由能够收纳在轴向上延伸的充电控制箱3A的收纳空间构成。即，如图3所示，通过压接形成为固定部7B的收纳空间的内壁面和充电控制箱3A的外壁从而将充电控制箱3A固定在鼓轮主体7内。
如图2所示，在鼓轮主体7的轴向一端侧设置有从固定部7B的轴向一端侧，即收纳空间的轴向一端侧在径向上延伸至筒体5B侧的插通孔7C。并且，卷绕侧电缆3C经由插通孔7C从筒体5B的轴向一端侧到达卷绕槽5A。
另一方面，在鼓轮主体7的轴向另一端侧设置有能够拆装自由地安装终端连接器3D的连接器托架部7D。通过将终端连接器3D安装在连接器托架部7D上，能够抑制终端连接器3D以及终端侧电缆3B在没有充电的时候摇晃不定。并且，进行充电的时候，如图4所示，从连接器托架部7D拔出终端连接器3D，并将终端连接器3D安装于电源侧连接器30。
并且，由于充电控制箱3A被固定在旋转鼓轮5中，在本实施方式中，所以当旋转鼓轮5进行旋转时终端侧电缆3B也进行旋转。因此，当旋转鼓轮5进行旋转时，即拉出卷绕侧电缆3C时或卷绕卷绕侧电缆3C时，希望在从电源侧连接器30拆下终端连接器3D并将其安装在连接器托架部7D上的状态下进行。
如图1所示，壳体9构成为具有收纳旋转鼓轮5的圆筒形壳体主体9A，以及在壳体主体9A的轴向两端安装的大致字状的把持部9B等。
在壳体主体9A的外周部设置有在轴向上延伸的开口部9C。该开口部9C为当相对于壳体主体9A卷入拉出卷绕在旋转鼓轮5上的卷绕侧电缆3C时插通卷绕侧电缆3C的插通口。
此外，如图2所示，在壳体9上设置有与鼓轮主体7，即配置在旋转鼓轮5的轴向两端侧的轴部7E能够滑接地接触且将旋转鼓轮5支撑为能够旋转的轴承部9D。因此，旋转鼓轮5能够相对于壳体9进行旋转。
并且，如图5所示，在鼓轮主体7的轴向一端侧设置有使用者能够把持的手柄11。因此，如果使用者把持手柄11并使旋转鼓轮5旋转，则可将卷绕侧电缆3C卷绕在旋转鼓轮5上。
并且，本实施方式的壳体9由轴向一端侧的第1壳体与轴向另一端侧的第2壳体拆装自由地组装而成。因此，当将旋转鼓轮5收纳在壳体9内时，以被分割成的两部分，即第1壳体以及第2壳体夹持旋转鼓轮5的方式组装并固定第1壳体和第2壳体。
并且，图1所示的充电电缆用收容装置1是假定使用者把持把持部9B的使用情形的装置。但是，本发明的充电电缆用收容装置1的使用情形不限于上述使用情形，例如，如图6A～图6C所示，可以将充电电缆用收容装置1以各种形式进行设置。
可以考虑下述设置状态，即，将把持部9B挂于设置在停车场的墙壁等上的挂钩上的设置状态(参见图6A)，在把持部9B上设置用于将充电电缆用收容装置1固定在停车场的墙壁等上的固定用支柱9F并将该固定用支柱固定在墙壁等上的设置状态(参见图6B)，以及在把持部9B上设置可插入螺钉等固定构件的孔9G，并将充电电缆用收容装置1纵向设置以使充电电缆用收容装置1的轴向与垂直方向一致的设置状态(参见图6C)等。
3.充电电缆用收容装置的特征
在本实施方式中，由于用于固定充电控制箱3A的固定部7B设置在旋转鼓轮5内，所以能够将充电控制箱3A收纳在旋转鼓轮5内。
因此，与将充电控制箱3A配置在旋转鼓轮5的外侧的情形相比，在保护充电控制箱3A同时，还可有效活用旋转鼓轮5内的死角，从而能够实现充电电缆用收容装置1的小型化。
即，因为在保护充电控制箱3A的同时，可以将充电控制箱3A配置在接近电源侧连接器30的位置，并且，能够实现充电电缆用收容装置1的小型化，因此能够获得适于收容电动车辆用充电电缆3的充电电缆用收容装置1。
(第2实施方式)
如图7所示，本实施方式通过设置滑动环13等可旋转的滑动电接点，即使在旋转鼓轮5旋转时，也能够导通电源侧连接器30侧和充电电缆3。
即，本实施方式的滑动环13构成为具有设置在壳体9的长度方向另一端侧的固定侧电刷13A，以及设置在鼓轮主体7的长度方向另一端侧的旋转侧电极环13B等。
旋转侧电极环13B能够与终端连接器3D，即终端侧电缆3B连接。另一方面，电源侧充电电缆15与固定侧电刷13A连接，且在电源侧充电电缆15的终端设置有能够与电源侧连接器30连接的连接器15A。
由上所述，在本实施方式中，由于能够在确保与电源侧连接器30侧的导通的状态下使旋转鼓轮5进行旋转，所以可容易地进行拉出以及卷绕卷绕侧电缆3C的操作。
并且，在本实施方式中，即使旋转鼓轮5进行旋转电源侧充电电缆15也不会旋转，因此，在图7中废除了连接器托架部7D，但是本实施方式不限于此，也可以设置连接器托架部7D。
并且，如果将连接器15A安装在连接器托架部7D上，则电源侧充电电缆15不会摇晃不定，因此可以提高充电电缆用收容装置1的移动性。
此外，图7所示的充电电缆用收容装置1为假定使用由车辆制造商等供给的充电电缆3的装置，因此构成为能够将终端连接器3D安装在旋转侧电极环13B上的结构。
但是，本实施方式不限于此，例如，可以不经由终端连接器3D，直接连接旋转侧电极环13B和终端侧电缆3B或充电控制箱3A。由此，可以使充电电缆用收容装置1的轴向尺寸小型化至与第1实施方式的充电电缆用收容装置1的轴向尺寸同等程度。
(第3实施方式)
如图8所示，本实施方式废除了手动式的手柄11，并在壳体9的轴向一端侧设置有自动地卷绕卷绕侧电缆3C的卷绕部17。
即，在本实施方式的卷绕部17中具有螺旋(蜗旋)状的弹簧17A。该弹簧17A构成为，当旋转鼓轮5朝向拉出卷绕侧电缆3C的方向旋转时，其弹性变形量逐渐增加。
因此，如果卷绕侧电缆3C被拉出，则弹簧17A会将使旋转鼓轮5向卷绕方向旋转的弹力作用在旋转鼓轮5上。由此，能够通过利用弹簧17A的弹力自动地卷绕卷绕侧电缆3C，因此能够提高充电电缆用收容装置1的使用便利性。
并且，在卷绕部17设置有容许旋转鼓轮5朝向拉出卷绕侧电缆3C的方向旋转，且限制旋转鼓轮5朝向卷绕卷绕侧电缆3C的方向旋转的棘轮机构(未图示。)。
并且，当卷绕卷绕侧电缆3C时，使用者解除由棘轮机构实现的旋转鼓轮5的旋转限制状态。由此，由于弹簧17A中所积累的弹力被释放，所以卷绕侧电缆3C被卷绕。
(第4实施方式)
如图9所示，本实施方式由电动机17B代替弹簧17A而构成卷绕部17。并且，将电力从电源侧连接器30经由电源侧充电电缆15供给电动机17B。
并且，在把持部9B设置有指令电动机17B，即卷绕部17的运行的开关部(未图示。)。通过使用者操作该开关部，能够自动地进行卷绕侧电缆3C的卷绕以及拉出等。
(其他实施方式)
在第4实施方式中，设置了滑动环13，但是，本发明不限于此，与第1实施方式相同地，也可以废除滑动环13。
此外，卷绕部17不限于使用电动机17B的电动式或利用螺旋弹簧等弹簧17A的机械式等部件。此时，卷绕部17可以设置在旋转鼓轮5内的轴向一端侧，旋转鼓轮5外的轴向一端侧，或旋转鼓轮5的轴向两端侧。
此外，在上述实施方式中，将筒体5B和鼓轮主体7作为不同的个体而成形，并通过将鼓轮主体7嵌入到筒体5B中来构成旋转鼓轮5，但是，本发明不限于此，筒体5B和鼓轮主体7可以一体成形，或者筒体5B和鼓轮主体7可以通过螺钉固定。
此外，上述实施方式为将充电控制箱3A插入并固定在设置于鼓轮主体7中的收纳空间内的方式，但是，本发明不限于此，例如，也可以采用由两个部件构成鼓轮主体7，且用该两个部件夹持充电控制箱3A的构成。
此外，本发明并不限于上述实施方式，包括与权利要求书中所记载的本发明主旨一致的所有实施方式。

Claims (5)

1.一种收容具有行驶用电动机的电动车辆所使用的充电电缆以及充电控制箱的充电电缆用收容装置，其特征在于，包括：
旋转鼓轮，所述旋转鼓轮可旋转且可卷绕所述充电电缆，以及
固定部，所述固定部设置在所述旋转鼓轮内，且用于固定所述充电控制箱。
2.根据权利要求1所述的充电电缆用收容装置，其特征在于，
在所述旋转鼓轮的轴向端部侧设置有使朝向卷绕所述充电电缆的方向的力作用在所述旋转鼓轮上的卷绕部。
3.根据权利要求2所述的充电电缆用收容装置，其特征在于，
所述卷绕部具有能够弹性变形的弹簧，所述能够弹性变形的弹簧产生使得所述旋转鼓轮旋转的力，
而且，所述卷绕部构成为，当所述旋转鼓轮朝向拉出所述充电电缆的方向旋转时，所述弹簧的弹性变形量逐渐增加。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的充电电缆用收容装置，其特征在于，
在所述旋转鼓轮的外周面设置有螺旋状的卷绕槽。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的充电电缆用收容装置，其特征在于，
所述固定部为设置在所述旋转鼓轮内的且收容所述充电控制箱的收容空间。
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