CN112172557B - 一种新能源充电用收卷式充电接头 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体涉及一一种新能源充电用收卷式充电接头，包括卷线筒，所述卷线筒的竖直截面为H型，且卷线筒的中部为腔体结构，所述卷线筒的一侧顶面中心位置处开设有接线座，所述卷线筒与接线座同侧的圆盘外部转动连接有外转环，所述接线座的内部固定有直插接头，所述卷线筒的中部外壁缠绕固定有充电线的一端，所述充电线的另一端与手持式插接头固定连接。本发明中，将直插接头与卷线筒固定，通过导电弧片与导电圆环接触实现通电，从而使得驱动电机通电旋转，使得缠绕在卷线筒外壁的充电线回卷，该结构能够提高用户收线效率以及线缆收纳的整齐性，方便用户随车携带。

Description

一种新能源充电用收卷式充电接头
技术领域
本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源充电用收卷式充电接头。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。目前主流的新能源汽车是充电式，因此为了解决新能源汽车的充电问题，在很多公共场所新建了许多充电站，以满足新能源车主的充电问题，在实际操作过程中，因为各个厂家的充电接口规格型号不同，充电站通常会设置充电插座，让用户自己携带充电线缆进行充电。
用户在携带充电线缆进行充电时，因充电桩位置距离汽车充电接口之间的距离较远，因而用户携带的线缆长度较长，用户每次充电和回收需要花较长的时间对充电线缆进行收纳，且收纳后美观性较差，同时现有的充电接头功能单一。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种新能源充电用收卷式充电接头，将直插接头与卷线筒固定，通过导电弧片与导电圆环接触实现通电，从而使得驱动电机通电旋转，使得缠绕在卷线筒外壁的充电线回卷，该结构能够提高用户收线效率以及线缆收纳的整齐性，方便用户随车携带；利用L型架和导架的组合能够对充电线进行导向并收纳，通过翻转式的拎架便于用户进行单手手持，然后另外一只手通过按压底块使得驱动电机通电，从而将充电线进行收卷，提高充电接头收线的灵活性；通过在卷线筒内设置有气泵，利用充电线自身绳长的特性，这样操作人员在使用的过程中，灵活的调配卷线筒至任一车胎所在位置处，通过控制气泵对汽车车胎进行补气，这样拓展了充电接头的额外用途，实用性强，具有一定的市场应用前景。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新能源充电用收卷式充电接头，包括卷线筒，所述卷线筒的竖直截面为H型，且卷线筒的中部为腔体结构，所述卷线筒的一侧顶面中心位置处开设有接线座，所述卷线筒与接线座同侧的圆盘外部转动连接有外转环，所述接线座的内部固定有直插接头，所述卷线筒的中部外壁缠绕固定有充电线的一端，所述充电线的另一端与手持式插接头固定连接；
所述卷线筒的另一侧表面中心位置处转动连接有底块，所述底块的外端外径大于杆端外径，通过将底块的外端外径设置成大于杆端外径，这样复位弹簧套接在杆端外壁时，能够带动底块向外移动，所述底块的杆端外壁套接有复位弹簧，所述底块位于卷线筒内的表面中心位置处开设有插接槽，所述卷线筒的腔体内部固定有驱动电机，所述驱动电机的电机轴套接固定有插接轮，所述插接轮与插接槽滑动插接，所述底块位于卷线筒内的表面嵌入固定有轴承，所述轴承的内环卡接固定有导电圆环，所述驱动电机相对导电圆环的表面对应导电圆环所在位置处固定有两个导电弧片，通过设置两个导电弧片，并将两个导电弧片分别连接在与驱动电机供电的导线两端，且两个导电弧片不接触，这样当需要对驱动电机进行供电时，将导电圆环与导电弧片接触，从而实现驱动电机的通电，所述卷线筒的腔体内部固定有锂电池，且锂电池与充电线电连接，通过锂电池能够对驱动电机提供电能，而锂电池与充电线进行连接，能够在对汽车充电时，同步对锂电池进行充电。
进一步在于：所述底块的底端侧壁固定有L型架，所述L型架的端部固定有导架，且充电线贯穿导架，通过设置L型架并在其端部连接导架能够对连接手持式插接头的充电线进行导向，提高充电线收纳的完整性。
进一步在于：所述导架为圆环型或C型，将导架设置成圆环型能防止充电线脱落，将导架设置成C型，方便用户将充电线穿入穿出。
进一步在于：所述外转环的侧壁关于其轴线对称固定有两个连接耳，且连接耳表面固定有转动座，并且两个转动座之间转动连接有拎架，通过设置拎架方便用户单手握持，另外一只手按压底块使得驱动电机通电，从而实现快速收纳充电线。
进一步在于：所述拎架的高度大于直插接头顶部到临近位置卷线筒表面之间的垂直距离，这样拎架能够顺利翻转至另一侧。
进一步在于：所述卷线筒与接线座同侧的表面嵌入固定有一号开关，所述一号开关与驱动电机的接线端串联，其中，驱动电机的供电电线串联有两个导电弧片，并且两个导电弧片相互分离，这样驱动电机在使用时，必须要将一号开关拨动至开启状态，然后当两个导电弧片与导电圆环接触时，才能够实现通路，从而使得驱动电机工作，避免人为误触造成驱动电机突然工作。
进一步在于：所述卷线筒的腔体内部固定有气泵，所述卷线筒与底块同侧的外表面开设有管槽，所述管槽的内部嵌入有一端与气泵出气端连通的气管，所述气管的另一端连接有连接气嘴，所述卷线筒与接线座同侧的表面嵌入固定有二号开关，所述二号开关与气泵的接线端串联，通过二号开关控制气泵的正常工作。
进一步在于：所述卷线筒的腔体外壁均匀开设有多个与腔体内部连通的通气孔，且通气孔的内部嵌入固定有过滤网，通过开设通气孔并嵌入固定过滤网能够方便气泵进气，同时防止卷线筒内部进入灰尘影响内部电子设备的工作。
进一步在于：所述充电线分别与一号开关和二号开关电连接。
本发明的有益效果：
1、卷线筒的一侧顶面中心位置处开设有用于固定直插接头的接线座，在卷线筒的中部外壁缠绕固定有充电线的一端，充电线的另一端与手持式插接头固定连接，在卷线筒的另一侧表面中心位置处转动连接有底块，将底块位于卷线筒内的表面中心位置处开设有插接槽，卷线筒的腔体内部固定有驱动电机，在驱动电机的电机轴套接固定有与插接槽滑动插接插接轮，然后在底块位于卷线筒内的表面通过轴承的内环卡接固定有导电圆环，驱动电机相对导电圆环的表面对应导电圆环所在位置处固定有两个导电弧片，将直插接头与卷线筒固定，通过导电弧片与导电圆环接触实现通电，从而使得驱动电机通电旋转，使得缠绕在卷线筒外壁的充电线回卷，该结构能够提高用户收线效率以及线缆收纳的整齐性，方便用户随车携带；
2、在底块的底端侧壁固定有L型架，L型架的端部固定有导架，且充电线贯穿导架，然后在外转环的侧壁关于其轴线对称固定有两个连接耳，且连接耳表面固定有转动座，并且两个转动座之间转动连接有拎架，将拎架的高度设置成大于直插接头顶部到临近位置卷线筒表面之间的垂直距离的高度，通过设置该种结构，利用L型架和导架的组合能够对充电线进行导向并收纳，通过翻转式的拎架便于用户进行单手手持，然后另外一只手通过按压底块使得驱动电机通电，从而将充电线进行收卷，提高充电接头收线的灵活性；
3、将卷线筒的腔体内部固定有气泵，在卷线筒与底块同侧的外表面开设有管槽，然后将管槽的内部嵌入有一端与气泵出气端连通的气管，将气管的另一端连接有连接气嘴，在卷线筒与接线座同侧的表面嵌入固定有用于与气泵串联的二号开关，然后在卷线筒的腔体外壁均匀开设有多个与腔体内部连通的通气孔，且通气孔的内部嵌入固定有过滤网，通过在卷线筒内设置有气泵，利用充电线自身绳长的特性，这样操作人员在使用的过程中，灵活的调配卷线筒至任一车胎所在位置处，通过控制气泵对汽车车胎进行补气，这样拓展了充电接头的额外用途，实用性强，具有一定的市场应用前景。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明收卷式充电接头的结构示意图；
图2是本发明中收卷式充电接头收卷部分的结构示意图；
图3是本发明中收卷式充电接头收卷部分的底部结构示意图；
图4是本发明中收卷式充电接头收卷部分的俯视图；
图5是本发明中收卷式充电接头收卷部分的侧视图；
图6是本发明中底块的结构示意图；
图7是本发明中卷线筒的结构示意图。
图中：1、充电线；2、L型架；21、导架；3、卷线筒；31、一号开关；32、管槽；33、二号开关；34、接线座；4、拎架；5、转动座；6、外转环；7、直插接头；8、手持式插接头；9、底块；91、轴承；92、导电圆环；93、插接槽；10、复位弹簧；11、气管；12、连接气嘴；13、驱动电机；14、导电弧片；15、插接轮；16、气泵。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种新能源充电用收卷式充电接头，包括卷线筒3，卷线筒3的竖直截面为H型，且卷线筒3的中部为腔体结构，卷线筒3的一侧顶面中心位置处开设有接线座34，卷线筒3与接线座34同侧的圆盘外部转动连接有外转环6，接线座34的内部固定有直插接头7，卷线筒3的中部外壁缠绕固定有充电线1的一端，充电线1的另一端与手持式插接头8固定连接；
卷线筒3的另一侧表面中心位置处转动连接有底块9，底块9的外端外径大于杆端外径，通过将底块9的外端外径设置成大于杆端外径，这样复位弹簧10套接在杆端外壁时，能够带动底块9向外移动，底块9的杆端外壁套接有复位弹簧10，底块9位于卷线筒3内的表面中心位置处开设有插接槽93，卷线筒3的腔体内部固定有驱动电机13，驱动电机13的电机轴套接固定有插接轮15，插接轮15与插接槽93滑动插接，底块9位于卷线筒3内的表面嵌入固定有轴承91，轴承91的内环卡接固定有导电圆环92，驱动电机13相对导电圆环92的表面对应导电圆环92所在位置处固定有两个导电弧片14，通过设置两个导电弧片14，并将两个导电弧片14分别连接在与驱动电机13供电的导线两端，且两个导电弧片14不接触，这样当需要对驱动电机13进行供电时，将导电圆环92与导电弧片14接触，从而实现驱动电机13的通电，卷线筒3的腔体内部固定有锂电池，且锂电池与充电线1电连接，通过锂电池能够对驱动电机13提供电能，而锂电池与充电线1进行连接，能够在对汽车充电时，同步对锂电池进行充电。
底块9的底端侧壁固定有L型架2，L型架2的端部固定有导架21，且充电线1贯穿导架21，通过设置L型架2并在其端部连接导架21能够对连接手持式插接头8的充电线1进行导向，提高充电线1收纳的完整性,导架21为圆环型或C型，将导架21设置成圆环型能防止充电线1脱落，将导架21设置成C型，方便用户将充电线1穿入穿出。
外转环6的侧壁关于其轴线对称固定有两个连接耳，且连接耳表面固定有转动座5，并且两个转动座5之间转动连接有拎架4，通过设置拎架4方便用户单手握持，另外一只手按压底块9使得驱动电机13通电，从而实现快速收纳充电线1,拎架4的高度大于直插接头7顶部到临近位置卷线筒3表面之间的垂直距离，这样拎架4能够顺利翻转至另一侧。
卷线筒3与接线座34同侧的表面嵌入固定有一号开关31，一号开关31与驱动电机13的接线端串联，其中，驱动电机13的供电电线串联有两个导电弧片14，并且两个导电弧片14相互分离，这样驱动电机13在使用时，必须要将一号开关31拨动至开启状态，然后当两个导电弧片14与导电圆环92接触时，才能够实现通路，从而使得驱动电机13工作，避免人为误触造成驱动电机13突然工作,卷线筒3的腔体内部固定有气泵16，卷线筒3与底块9同侧的外表面开设有管槽32，管槽32的内部嵌入有一端与气泵16出气端连通的气管11，气管11的另一端连接有连接气嘴12，卷线筒3与接线座34同侧的表面嵌入固定有二号开关33，二号开关33与气泵16的接线端串联，通过二号开关33控制气泵16的正常工作,卷线筒3的腔体外壁均匀开设有多个与腔体内部连通的通气孔，且通气孔的内部嵌入固定有过滤网，通过开设通气孔并嵌入固定过滤网能够方便气泵16进气，同时防止卷线筒3内部进入灰尘影响内部电子设备的工作,充电线1分别与一号开关31和二号开关33电连接。
卷线筒3的一侧顶面中心位置处开设有用于固定直插接头7的接线座34，在卷线筒3的中部外壁缠绕固定有充电线1的一端，充电线1的另一端与手持式插接头8固定连接，在卷线筒3的另一侧表面中心位置处转动连接有底块9，将底块9位于卷线筒3内的表面中心位置处开设有插接槽93，卷线筒3的腔体内部固定有驱动电机13，在驱动电机13的电机轴套接固定有与插接槽93滑动插接插接轮15，然后在底块9位于卷线筒3内的表面通过轴承91的内环卡接固定有导电圆环92，驱动电机13相对导电圆环92的表面对应导电圆环92所在位置处固定有两个导电弧片14，将直插接头7与卷线筒3固定，通过导电弧片14与导电圆环92接触实现通电，从而使得驱动电机13通电旋转，使得缠绕在卷线筒3外壁的充电线1回卷，该结构能够提高用户收线效率以及线缆收纳的整齐性，方便用户随车携带；
在底块9的底端侧壁固定有L型架2，L型架2的端部固定有导架21，且充电线1贯穿导架21，然后在外转环6的侧壁关于其轴线对称固定有两个连接耳，且连接耳表面固定有转动座5，并且两个转动座5之间转动连接有拎架4，将拎架4的高度设置成大于直插接头7顶部到临近位置卷线筒3表面之间的垂直距离的高度，通过设置该种结构，利用L型架2和导架21的组合能够对充电线1进行导向并收纳，通过翻转式的拎架4便于用户进行单手手持，然后另外一只手通过按压底块9使得驱动电机13通电，从而将充电线进行收卷，提高充电接头收线的灵活性；
将卷线筒3的腔体内部固定有气泵16，在卷线筒3与底块9同侧的外表面开设有管槽32，然后将管槽32的内部嵌入有一端与气泵16出气端连通的气管11，将气管11的另一端连接有连接气嘴12，在卷线筒3与接线座34同侧的表面嵌入固定有用于与气泵16串联的二号开关33，然后在卷线筒3的腔体外壁均匀开设有多个与腔体内部连通的通气孔，且通气孔的内部嵌入固定有过滤网，通过在卷线筒3内设置有气泵16，利用充电线1自身绳长的特性，这样操作人员在使用的过程中，灵活的调配卷线筒3至任一车胎所在位置处，通过控制气泵16对汽车车胎进行补气，这样拓展了充电接头的额外用途，实用性强，具有一定的市场应用前景。
工作原理：使用时，需要释放充电接头时，操作人员将手持式插接头8与充电桩的充电插座进行插接固定，然后操作人员将握持外转环6，向着汽车的充电接口所在位置处移动，在操作人员移动的过程中，卷线筒3自身发生转动，其上缠绕的充电线1被释放，待工作人员移动至指定位置后，将卷线筒3上的直插接头7与汽车的充电口进行插接，从而完成汽车与充电桩的充电连接；
用户需要将充电接头收纳时，将位于充电桩的手持式插接头8拔出，然后将位于汽车充电口的直插接头7取下，然后将卷线筒3的底块9与地面接触，将一号开关31拨动至开启状态，接着操作人员握持外转环6并向下按压，使得导电圆环92与导电弧片14接触，使得驱动电机13处于通电状态，这样卷线筒3在驱动电机13的作用下旋转，从而将充电线1缠绕在卷线筒3外壁；
用户需要将对车胎进行充气时，将连接气嘴12从管槽32内取出并与对应的汽车气嘴进行连接，将手持式插接头8与汽车充电口进行插接通电，将二号开关33拨动至开启状态，通过气泵16向汽车车胎进行鼓气。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种新能源充电用收卷式充电接头，其特征在于，包括卷线筒（3），所述卷线筒（3）的竖直截面为H型，且卷线筒（3）的中部为腔体结构，所述卷线筒（3）的一侧顶面中心位置处开设有接线座（34），所述卷线筒（3）与接线座（34）同侧的圆盘外部转动连接有外转环（6），所述接线座（34）的内部固定有直插接头（7），所述卷线筒（3）的中部外壁缠绕固定有充电线（1）的一端，所述充电线（1）的另一端与手持式插接头（8）固定连接；
所述卷线筒（3）的另一侧表面中心位置处转动连接有底块（9），所述底块（9）的外端外径大于杆端外径，所述底块（9）的杆端外壁套接有复位弹簧（10），所述底块（9）位于卷线筒（3）内的表面中心位置处开设有插接槽（93），所述卷线筒（3）的腔体内部固定有驱动电机（13），所述驱动电机（13）的电机轴套接固定有插接轮（15），所述插接轮（15）与插接槽（93）滑动插接，所述底块（9）位于卷线筒（3）内的表面嵌入固定有轴承（91），所述轴承（91）的内环卡接固定有导电圆环（92），所述驱动电机（13）相对导电圆环（92）的表面对应导电圆环（92）所在位置处固定有两个导电弧片（14），所述卷线筒（3）的腔体内部固定有锂电池，且锂电池与充电线（1）电连接；
所述卷线筒（3）与接线座（34）同侧的表面嵌入固定有一号开关（31），所述一号开关（31）与驱动电机（13）的接线端串联，其中，驱动电机（13）的供电电线串联有两个导电弧片（14），并且两个导电弧片（14）相互分离，操作人员握持外转环（6）并向下按压，使得导电圆环（92）与导电弧片（14）接触，使得驱动电机（13）处于通电状态，这样卷线筒（3）在驱动电机（13）的作用下旋转，从而将充电线（1）缠绕在卷线筒（3）外壁。
2.根据权利要求1所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述底块（9）的底端侧壁固定有L型架（2），所述L型架（2）的端部固定有导架（21），且充电线（1）贯穿导架（21）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述导架（21）为圆环型或C型。
4.根据权利要求1所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述外转环（6）的侧壁关于其轴线对称固定有两个连接耳，且连接耳表面固定有转动座（5），并且两个转动座（5）之间转动连接有拎架（4）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述拎架（4）的高度大于直插接头（7）顶部到临近位置卷线筒（3）表面之间的垂直距离。
6.根据权利要求1所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述卷线筒（3）的腔体内部固定有气泵（16），所述卷线筒（3）与底块（9）同侧的外表面开设有管槽（32），所述管槽（32）的内部嵌入有一端与气泵（16）出气端连通的气管（11），所述气管（11）的另一端连接有连接气嘴（12），所述卷线筒（3）与接线座（34）同侧的表面嵌入固定有二号开关（33），所述二号开关（33）与气泵（16）的接线端串联。
7.根据权利要求6所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述卷线筒（3）的腔体外壁均匀开设有多个与腔体内部连通的通气孔，且通气孔的内部嵌入固定有过滤网。
8.根据权利要求7所述的一种新能源充电用收卷式充电接头,其特征在于，所述充电线（1）分别与一号开关（31）和二号开关（33）电连接。
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