CN104057904A - 卡车后防护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种卡车后防护栏，涉及汽车制造技术领域；包括安装在卡车大梁上的支撑架、与所述支撑架活动连接的防护板、所述防护板两端的封板，所述支撑架与所述防护板之间设置有拱形的连接板和缓冲垫块，所述连接板通过连接装置与所述支撑架固定；所述防护板通过连接装置与所述连接板、所述缓冲垫块固定；本发明可以解决小轿车追尾载重卡车后，载重卡车后防护栏无法有效降低追尾车辆人身和财产损失的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种具有吸能功能的卡车后护栏。
背景技术
我国汽车标准强制规定，所有载重卡车均需安装防止其它车辆尤其是小轿车追尾后钻入卡车底部的后护栏；许多载重汽车生产厂商生产的后防护栏，有的整体强度较弱，小汽车追尾载重卡车后，直接撞坏后防护栏并钻入卡车车底，造成人身安全和财产的重大损失；有的整体强度又太强，虽说后防护栏能阻止小轿车钻入卡车车底，但会造成小轿车损坏较大，车上乘员的人身安全和财产损失还是无法得到有效保障；目前，还没有一种载重卡车后防护栏，这种后防护栏既能有效地防止小轿车追尾载重卡车后钻入卡车车底，又能在一定程度上吸收碰撞能量，尽可能地减少追尾车辆的损坏程度。
发明内容
本发明的目的是提供一种卡车后防护栏，它可以解决小轿车追尾载重卡车后，载重卡车后防护栏无法有效降低追尾车辆人身和财产损失的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：
一种卡车后防护栏，包括安装在卡车大梁上的支撑架、与所述支撑架活动连接的防护板、所述防护板两端的封板，所述支撑架与所述防护板之间设置有拱形的连接板和缓冲垫块，所述连接板通过连接装置与所述支撑架固定；所述防护板通过连接装置与所述连接板、所述缓冲垫块固定。
进一步的：所述连接板中间为拱形，两边与所述支撑架贴合，通过螺栓螺母与所述支撑架紧固。
进一步的：所述连接板由弹簧钢材料制成。
进一步的：所述缓冲垫块由橡胶材料制成。
进一步的：所述缓冲垫块设有通孔，所述连接板、所述缓冲垫块和所述防护板通过螺栓螺母紧固。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明整体强度适中，既能防止追尾车辆钻入车底，又能尽量吸收碰撞能量，降低追尾车辆的损失；
2、本发明结构简单、安装方便、制造成本低。
附图说明
图1是本发明主视图。
图2是本发明左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：
一种卡车后防护栏，包括安装在卡车大梁上的支撑架2、与支撑架2活动连接的防护板1和防护板1两端的封板3，支撑架2与防护板1之间设置有拱形的连接板5和缓冲垫块4，连接板5由弹簧钢材料制成5，其中间拱起，两边与支撑架2贴合，通过螺栓螺母与支撑架2紧固；缓冲垫块4由橡胶材料制成，其中间有通孔，设置在连接板5和防护板1之间，防护板1通过螺栓螺母与连接板5、缓冲垫块4固定。
Claims (5)
1.一种卡车后防护栏，包括安装在卡车大梁上的支撑架（2）、与所述支撑架（2）活动连接的防护板（1）、所述防护板（1）两端的封板（3），其特征在于：所述支撑架（2）与所述防护板（1）之间设置有拱形的连接板（5）和缓冲垫块（4），所述连接板（5）通过连接装置与所述支撑架（1）固定；所述防护板（1）通过连接装置与所述连接板（5）、所述缓冲垫块（4）固定。
2.根据权利要求1所述的卡车后防护栏，其特征在于：所述连接板（5）中间为拱形，两边与所述支撑架（2）贴合，通过螺栓螺母与所述支撑架（2）紧固。
3.根据权利要求1或2所述的卡车后防护栏，其特征在于：所述连接板（5）由弹簧钢材料制成。
4.根据权利要求3所述的卡车后防护栏，其特征在于：所述缓冲垫块（4）由橡胶材料制成。
5.根据权利要求4所述的卡车后防护栏，其特征在于：所述缓冲垫块（4）设有通孔，所述连接板（5）、所述缓冲垫块（4）和所述防护板（1）通过螺栓螺母紧固。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN104057904A true CN104057904A (zh) | 2014-09-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201410297645.6A Pending CN104057904A (zh) | 2014-06-29 | 2014-06-29 | 卡车后防护栏 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-06-29 CN CN201410297645.6A patent/CN104057904A/zh active Pending
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