CN104036559A - 执行车辆诊断的系统 - Google Patents

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CN104036559A CN201410230982.3A CN201410230982A CN104036559A CN 104036559 A CN104036559 A CN 104036559A CN 201410230982 A CN201410230982 A CN 201410230982A CN 104036559 A CN104036559 A CN 104036559A
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Abstract

本发明提供一种执行车辆诊断的系统。一方面包括一种监控车辆的健康状态的系统。所述系统包括车辆监控计算机系统，所述车辆监控计算机系统被配置为：(1)接收将蜂窝电话与车辆关联的信息，(2)接收包括车辆状况的车辆诊断信息，(3)基于预定义的严重性状态值自动确定车辆状况的严重性状态，(4)如果任何车辆状况的严重性状态超过预定义的严重性阈值，则将文本消息自动发送给所述蜂窝电话。另一方面包括一种检测并监控车辆的健康状态的系统。所述系统包括(1)车辆监控计算机系统和(2)车辆计算机系统，所述车辆计算机系统被配置为与位于车辆内或车辆附近的蜂窝电话无线通信，以将诊断信息发送到电信网络以用于与车辆监控系统通信。

Description

执行车辆诊断的系统
本申请是申请日为2010年3月11日、申请号为201010136055.7、题为“执行车辆诊断的系统”的专利申请的分案申请。
技术领域
在一个或多个实施例中，本发明涉及一种诊断系统和执行诊断的方法，更具体地讲，涉及一种车辆诊断系统和执行车辆诊断的方法。
背景技术
现有技术包含在车辆和远程终端之间对车辆诊断进行通信的各种实例。颁发给Lowrey等人的美国专利第6,611,740B2涉及基于互联网的车辆诊断系统。Lowrey提出一种系统，该系统用于监控包括与车载计算机电接触的无线设备的车辆。所述无线设备的特点在于：1)数据收集部件，支持对来自计算机的诊断数据进行收集的通信软件；2)数据传输部件，与数据收集部件电通信，被配置为经网络发送包括诊断数据的外发数据包并经相同网络接收修改所述通信软件的到来数据包。无线设备与主机计算机系统通信，所述主机计算机系统被配置为：1)从网络接收所述外发数据包；2)处理所述外发数据包以产生一组车辆诊断数据；3)在互联网上设置显示车辆诊断数据的网站；4)经相同的网络发出所述到来数据包以修改所述通信软件。
另外，颁发给Lightner等人的第6,636,790B1号美国专利涉及一种无线诊断系统和监控车辆的方法。Lightner提出一种远程确定车辆的性能的方法和设备。该方法的特点在于以下步骤：i)用设置在车辆内的至少一个微控制器来产生代表车辆性能的数据；ii)通过OBD、OBD-II或等效的电连接器将数据传送到包括微处理器和电连接的无线发送器的数据收集器/路由器；iii)用无线发送器经空中链路(airlink)将代表数据的数据包发送到无线通信系统，然后发送到主机计算机；iv)用主机计算机来分析数据包，以确定车辆的性能。
Lowrey等人的第2002/0173885号美国公布涉及基于互联网的车辆监控系统。Lowrey提出一种监控车辆的方法，其特征在于步骤：1)利用无线设备产生包括从车辆取得的车辆数据的数据包；2)用无线设备经空中链路发送数据包，使得数据包经过网络并到达主机计算机系统；3)用主机计算机系统来处理数据包以产生一组数据；4)在互联网上设置的网页上显示这组数据。
尽管现有技术提供了用于其目的的工具，但是所需的是这样一种车辆诊断系统和执行车辆诊断的方法，该系统和方法能够向车辆所有者提供严重车辆状况的通知。
发明内容
一方面可包括一种监控一个或多个车辆的车辆健康状态的系统。所述系统可包括车辆监控计算机系统，所述车辆监控计算机系统被配置为接收将蜂窝电话与车辆关联的信息。车辆监控计算机系统可通过将蜂窝电话号与车辆标识号关联来将蜂窝电话与车辆关联。
车辆监控计算机系统还可被配置为接收关于车辆的诊断信息。车辆诊断信息可包括一个或多个车辆状况。
车辆监控计算机系统还可被配置为基于用于多个车辆状况的一组预定义的严重性状态值来自动确定所述一个或多个车辆状况的严重性状态，并且如果任何车辆状况的严重性状态超过预定义的严重性阈值，则将针对该车辆状况的文本消息警告自动发送给所述蜂窝电话。
在一些实施例中，所述文本消息可另外包括用于解决车辆状况的指令。另外或可选地，所述文本消息可包括用于获得车辆的车辆健康报告的信息。所述用于获得车辆的车辆健康报告的信息可包括对万维网的超链接(hyperlink)。
在一个实施例中，所述系统还可包括车辆计算机系统，所述车辆计算机系统被进一步配置为：与位于车辆内或在车辆附近的蜂窝电话进行无线通信，以将车辆诊断信息无线地发送到电信网络以与所述车辆监控系统通信。
在一个实施例中，所述系统还包括从车辆激活的一个或多个触发器，所述一个或多个触发器被配置为产生对车辆健康状态的请求。所述一个或多个触发器可包括语音激活的触发器或按钮触发器。
另一方面可包括一种检测并监控一个或多个车辆的车辆健康状态的系统。所述系统可包括车辆计算机系统和车辆监控计算机系统。
所述车辆计算机系统可被配置为与位于车辆内或在车辆附近的蜂窝电话无线通信，以将车辆诊断信息无线地发送到电信网络以与车辆监控系统通信。车辆计算机系统可被配置为利用蓝牙连接无线通信。
车辆监控计算机系统可被配置为接收将蜂窝电话与车辆关联的信息。车辆监控计算机系统还可被配置为接收关于车辆的诊断信息。车辆诊断信息可包括一个或多个车辆状况。
车辆监控计算机系统还可被配置为基于用于多个车辆状况的一组预定义的严重性状态值来自动确定所述一个或多个车辆状况的严重性状态，并且如果任何车辆状况的严重性状态超过预定义的严重性阈值，则将针对该车辆状况的文本消息警告自动发送给所述蜂窝电话。所述一组预定义的严重性状态值可包括按照状况严重性的等级定义的若干值。
在一些实施例中，所述系统还包括从车辆激活的一个或多个触发器，所述一个或多个触发器被配置为产生对车辆健康状态的请求。所述一个或多个触发器可包括语音激活的触发器或按钮触发器。
另一方面可包括一种嵌入计算机可读介质的计算机程序产品，所述计算机可读介质具有用于监控一个或多个车辆的车辆健康状态的计算机可读指令。所述计算机程序产品可包括用于接收将蜂窝电话与车辆关联的信息的指令。可通过将蜂窝电话号与车辆标识号关联来将蜂窝电话与车辆关联。
计算机程序产品还可包括用于接收关于车辆的诊断信息的指令。车辆诊断信息可包括一个或多个车辆状况。计算机程序指令还可包括这样的指令，该指令用于基于针对多个车辆状况的一组预定义的严重性状态值来自动确定所述一个或多个车辆状况的严重性状态，并且如果任何车辆状况的严重性状态超过预定义的严重性阈值，则将针对该车辆状况的文本消息警告自动发送给所述蜂窝电话。
在一些实施例中，所述文本消息可包括用于解决车辆状况的指令。另外或可选地，所述文本消息可包括用于获得车辆的车辆健康报告的信息。所述用于获得车辆的车辆健康报告的信息可包括对万维网的超链接。
另一方面可包括用于监控一个或多个车辆的车辆健康状态的计算机实现的方法。所述方法可包括：建立与位于车辆内或在车辆附近的蜂窝电话的无线通信。
一旦建立无线通信，就可将车辆诊断信息无线地发送到电信网络以与车辆监控系统通信。
在车辆监控系统，所述方法还可包括接收将手持蜂窝电话与车辆关联的信息。可接收关于车辆的诊断信息。车辆诊断信息可包括一个或多个车辆状况。
所述方法还可包括：基于用于多个车辆状况的一组预定义的严重性状态值来自动确定所述一个或多个车辆状况的严重性状态，并且如果任何车辆状况的严重性状态超过预定义的严重性阈值，则将针对该车辆状况的文本消息警告自动发送给所述蜂窝电话。
在一个实施例中，所述方法还可包括：从车辆激活一个或多个触发器并请求产生车辆监控状态，其中，所述一个或多个触发器包括语音激活的触发器或按钮触发器。
附图说明
权利要求中具体地阐述了被认为新颖的本发明的特点。通过参照下面结合附图进行的描述，本发明的组织和操作方式连同其它目的和优点一起可被很好地理解，其中：
图1示出车辆的计算和通信系统的示例块拓扑。
图2示出根据本发明多个实施例之一的执行车辆诊断的示例性系统。
图3示出根据本发明多个实施例之一的执行车辆诊断的示例性方法。
图4示出根据本发明多个实施例之一的执行车辆诊断的另一示例性方法。
具体实施方式
如所要求的，在此公开了本发明的详细实施例，然而，应理解的是所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以以各种替代形式实施。因此，这里所公开的具体功能性细节不应解释为限定，而仅仅是作为权利要求的代表性基础和/或作为教导本领域技术人员以各种方式实施本发明的代表性基础。
由于车辆是实质投资，所以通常车辆所有者期望他们的投资能够持续其使用寿命。为了帮助车辆所有者维持其投资，汽车制造商、经销商和服务店将定期推荐进行车辆诊断测试，以便检测车辆的潜在问题。在一些情况下，所述推荐是定期保养的形式。然而，尽管遵循了推荐的安排，但是在车辆寿命中的某些时刻，所有者仍将面临他们车辆中出现的问题。另外，车辆所有者可能面临对其车辆而言致命的问题。由于大多数所有者不能对其车辆的问题进行自我诊断，所以如果不能迅速解决问题，这样的事故会导致车辆无法运行，并且汽车制造商的保修成本增高。因而，需要一种工具来通知车辆所有者其车辆的严重状况(包括状况的严重性)，以便将潜在的不可恢复的问题优先。
图1示出车辆31的计算和通信系统(CCS)1的示例块拓扑，CCS1使得能够从车辆发送例如诊断信息，以产生车辆健康报告。实现有基于车辆的计算系统的车辆可包含设置在车辆中的可视前端接口4。如果该接口设置有例如触摸屏幕，则用户还能够与该接口交互。在另一示例性实施例中，通过按钮按压、可听语音和语音合成进行交互。
在图1所示的示例性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少某些部分的操作。设置在车辆内的处理器允许命令和例程的车载(onboard)处理。另外，处理器连接到非持久存储器5和持久存储器7。在这一示例性实施例中，非持久存储器是随机存取存储器(RAM)，持久存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。
处理器还设置有若干不同的输入，这些输入允许用户与处理器进行接口连接。在这一示例性实施例中，设置了麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24和蓝牙输入15，以允许用户在多种输入之间交换。在麦克风和辅助连接器的输入被传送给处理器之前，通过转换器27将所述输入从模拟转换为数字。
系统的输出可包括(但不限于)可视显示器4和扬声器13或者立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可以分别沿标号19和21所示的双向数据流对远程蓝牙装置(例如，个人导航装置(PND)54)和USB装置(例如，车辆导航装置60)进行输出。
在一个示例性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15来与用户的游动通信装置(NCD)53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA等等)进行通信17。然后，游动通信装置可用于通过例如与蜂窝塔(cellular tower)57的通信55来与车辆31外部的网络61通信59。
可通过按钮52或类似输入来命令对游动通信装置53和蓝牙收发器15进行配对，告知CPU：车载蓝牙收发器将与游动通信装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用与游动通信装置53关联的例如“数据计划(data-plan)”、“语音上数据(data-over-voice)”或“DTMF音调(DTMF tones)”来在CPU3和网络61之间对数据进行通信。作为替代，可取的是，可包括车载调制解调器63，以便通过语音频带(voice band)来在CPU3和网络61之间传送数据。在一个示例性实施例中，处理器设置有操作系统，该操作系统包括与调制解调器应用软件通信的API。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(如在游动通信装置中找到的蓝牙收发器)的无线通信。在另一实施例中，游动通信装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在“语音上数据”实施例中，当游动通信装置的所有者能够在正传送数据的同时在装置上进行通话时，可执行作为频分复用为人所知的技术。在其它时候，当所有者不能使用该装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中，为300Hz至3.4Hz)。
如果用户具有与游动通信装置关联的“数据计划”，则“数据计划”可允许宽带传输，并且数据可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，游动通信装置53被车辆31附带的蜂窝通信装置(未示出)代替。
在一个实施例中，到来数据可经“语音上数据”或“数据计划”被传送通过游动通信装置，传送通过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3。在特定临时数据的情况下，例如，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直到不再需要所述数据时为止。
可与车辆接口连接的附加源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54；或者具有USB62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有与网络61的连通性的远程导航系统(未示出)。
另外，CPU可与多种其它辅助装置65通信。可通过无线连接67或有线连接69来连接这些装置。另外，或者作为替代，CPU可利用例如WiFi收发器71连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
图2是实现本发明各种实施例的操作的系统拓扑的实施例。车辆31内部的驾驶员或乘客将把他或她的游动通信装置(NCD)53(例如，移动电话)与车辆的蓝牙收发器配对，以便实现与车辆31的数据传输。一旦配对，则游动通信装置53可通过与数据提供商80通信，来通过电信网络55、59(例如，蜂窝网络)发送和接收数据。可以以若干方式将数据发送到数据提供商80/从数据提供商80接收数据。在一个实施例中，利用宽带RF连接。在另一实施例中，实现“语音上数据”连接，其中，数据被调制为编码的音频信号，所述音频信号在传统的蜂窝电话网络的语音频带上传送。
数据提供商80通过用于发送车辆和车辆健康信息的连接84来与车辆监控系统86通信。连接84可以是网络连接(例如，宽带)，并且可以是有线或无线连接。在一个实施例中，数据提供商80可从NCD53接收音频信号，并将接收的信号转换为数字格式，以便与车辆监控系统86的一个或多个子系统通信。
车辆监控系统86可包括经数据网络88通信的一个或多个子系统。在一个实施例中，数据网络88可便于车辆监控系统86与CCS1和/或NCD53之间的信息传输(例如，文本消息)。一个子系统可以是子系统98(在图2中称为“车辆信息”)，子系统98具有用于车辆的诊断信息的多个预定义的严重性值以及与车辆有关的信息。在一个实施例中，子系统98可以与诊断严重性模块92进一步通信，其中，子系统98可以是用于从模块92(例如，数据库)检索数据的接口(例如，网页)。子系统的其它非限制性示例可包括：子系统94(在图2中被称为“定期保养”)，用于产生和检索车辆保养信息；子系统96(在图2中被称为“服务应用”)，用于在经销商处安排车辆服务；子系统100，用于确定车辆公开召回；子系统102(在图2中被称为“修理信息”)，用于确定车辆修理订单数据(即，车辆的修理状态历史)；子系统104(在图2中被称为“顾客信息”)，用于通过服务器106在用户/驾驶员与车辆监控系统之间接口连接。
在一个实施例中，进一步的子系统可包括订购数据库和库存数据库(未示出)，例如经销商和OEM可访问所述数据库以访问销售的车辆(例如，具有CCS1的车辆)的库存。订购数据库可以是订购维护系统以确定CCS1的订户。
在一个实施例中，子系统104可以是软件处理引擎或应用，例如，所述软件处理引擎或应用可产生通过服务器106(例如，web服务器)显示的车辆诊断的报告，所述服务器106通过连接108(例如，LAN、WAN、GAN)与用户终端110通信。例如，处理引擎104可以与可存储顾客简档信息的数据文件(未示出)通信。在另一实施例中，子系统104可以是中心子系统，其它子系统94、96、98、100、102和106可经通信网络88(例如，内联网或互联网)按照轴辐式拓扑(hub-and-spoke)布置方式来与中心子系统通信。应该理解的是，不要求子系统94、96、100、102、104和106是互斥的子系统，也不要求它们单独布置。在不破坏本发明多种实施例的意图的情况下，可以进行子系统的各种布置。
车辆监控系统86可通过网络108连接到用户终端110。网络108可以是任何数据或网络连接(例如，宽带连接或拨号连接)，并且可以是有线或无线的。用户终端110可操作以接收并显示车辆诊断通知(这将在稍后进一步描述)。在一个实施例中，终端110与服务器106通信。
图3是示出根据本发明一个示例性实施例的操作的实施例的框图。在一个实施例中，具有嵌入计算机可记录介质中的指令的计算机程序产品(即，计算机软件)可包括用于执行根据多种实施例之一的本发明的操作的指令。
在框120中，可以在车辆的收发器15与所有者的游动通信装置(NCD)53之间建立无线(例如，蓝牙)连接。所述连接通过数据提供商80提供NCD53、车辆的CCS1和车辆监控系统86之间的数据传输。在一个实施例中，可通过在CCS1接口处选择蓝牙输入来实现配对。在另一实施例中，蓝牙收发器15没有用户介入地持续地监控可配对装置。然后，蓝牙收发器15可搜索可配对移动装置。在车辆占有的任何时期均可进行配对。
如框122所示，可自动激活对车辆诊断的请求(例如，每隔5000、7500或10000英里发送车辆诊断通知)，或者可手动激活对车辆诊断的请求(例如，所有者可按下位于车辆的方向盘上的按钮或说出被麦克风29接收的请求)。在一个实施例中，可周期性地发送用户设置的自动提示(例如，从用户可访问的网站)以提醒用户运行报告。
在一个实施例中，当请求被自动触发时，包含车辆诊断信息的数据包可被保存，直到建立蓝牙连接为止，或者如果已经建立蓝牙连接，则当所述连接释放时(例如，实时语音连接已结束)为止。
如框124所示，一旦对数据提供商80进行了连接，就可将提示或消息发送给用户，以便于客户同意车辆诊断信息的数据传输。
如框124所示，如果手动触发车辆诊断通知，则当发起所述请求时，用户可接收提示以经语音或通过按压按钮来确认数据传输。如果传输失败，则可通知所有者所述失败，并且可给予所有者另一机会来重新发送所述传输。
当做出请求(即，手动或自动做出请求)，并且确认消息的传输时，如框126所示，CCS1可从车辆的CAN总线(未示出)收集车辆诊断信息(例如，诊断故障代码)，并将所述信息组织成一个或多个数据包。还可收集用户的NCD标识符(例如，移动标识号)。在一个实施例中，在数据需要被重发(例如，由于传输错误)的情况下，数据包被保存在数据缓冲器或持久存储器7中。
CCS1可按照原始设备制造商(OEM)确定的一般优先次序来收集车辆诊断数据。作为替代，或者另外，CCS1可根据车辆31的问题状态的严重性来区分信息检索的优先级。检索的优先级也可基于数据包大小(例如，如果超过最大数据包大小，则根据信息的重要性检索和发送车辆诊断信息)。数据包中的信息可包括(但不限于)车辆标识号(VIN)、里程表读数、警告状态指示符和车辆诊断故障代码。
如框126所示，CCS1可命令用户的NCD对数据提供商80发出呼叫(例如，经免费的800呼叫)，以便产生用于数据传输的连接。在一些实施例中，可对数据提供商服务器82进行连接。如框127所示，可验证用户的NCD标识符(例如，移动标识号)。
数据提供商80可便于车辆诊断数据经所有者的NCD53的接收和发送。如框129所示，数据提供商还可确定是否进行连接。例如，数据提供商80可基于预定的最大每日传输来限制呼叫。一旦达到最大极限，数据提供商80就可如框128所示向所有者的NCD53发送警告消息，并可如框130所示停止处理。消息可包括(但不限于)从CCS1发送的线路断开、DMTF音调、文本消息和口语消息。
如果如框129所示没有达到最大计数，则如框132所示，可收集并验证关于车辆31的信息(例如，车辆标识号或VIN)和关于NCD53的信息(例如，用户的NCD标识)。在一个实施例中，如框127所示，与车辆监控系统86通信的数据提供商80可在确定是否达到最大呼叫之前，通过验证工具(未示出)来验证NCD标识信息，以便对请求用户进行验证。
在一个实施例中，NCD验证可有助于确定用户可接收车辆诊断信息。可通过查找表来验证用户/驾驶员。例如，当请求车辆诊断信息时，数据提供商80可使用NCD标识符(例如，移动标识号)来检查用户是否被列在至少三种类型中的一种类型中。例如，可存在没有订购接收车辆诊断信息的服务的用户类型。还可存在已订购用户类型。还可存在属于首次用户的类型。首次用户能够接收车辆诊断信息，但是需要订购健康报告服务以便接收未来的诊断信息。在一个实施例中，用户可因此被转移到“未订购”类型，直到他或她订购为止。
可从CCS1的持久存储器7将车辆诊断数据发送到数据提供商80。如框134所示，数据提供商80可确定数据发送是否成功。如框136所示，不成功的发送会使CCS1存储信息并重新发送给数据提供商。当发送成功时，数据提供商80可将诊断信息发送给车辆监控系统86。
诊断信息可包括相关NCD标识符。可以以可扩展标记语言(XML)格式发送原始数据。然后，如框142所示，诊断数据可流动到子系统98。然后，如框148所示，诊断数据可被发送到顾客信息子系统104。在一个实施例中，子系统104可用作用户/驾驶员与车辆监控系统86(包括子系统94、96、98、100、102和106)之间的接口。例如，可将数据从子系统94、96、98、100、102和106中的一个或多个输入到子系统104，和/或将数据从子系统104输出到子系统94、96、98、100、102和106中的一个或多个，以便在一个或多个终端(例如，NCD53和/或用户终端110)处通知用户关于车辆的健康相关信息(例如，诊断、服务预约、修理订单日期和公开召回)。
当接收到诊断信息时，如框146所示，车辆监控系统86(例如，子系统104)可检查车辆是否处于严重(即，危急)状态。例如，在一个实施例中，子系统104可与子系统98通信，以确定紧急车辆诊断。当接收到诊断信息时，在子系统98检查在子系统104接收的诊断信息中所包括的任何严重诊断信息。在一个实施例中，子系统98可以是访问子系统92(例如，数据库)的网关(例如，网页)，其中，子系统92可包括用于确定一个或多个车辆的严重性状态的预定义的严重性状态值。如框150所示，可由子系统104接收包括严重性值的诊断信息，以在NCD53上(例如，经文本消息)通知用户车辆的严重诊断状况。还可在可经万维网(WWW)访问的用户终端110上(例如，经车辆健康报告)通知用户严重车辆状况。以下将进一步描述严重状态通知的进一步的细节。
如果车辆没有处于严重状况，则车辆监控系统86(例如，子系统104)可在一个或多个终端(例如，NCD53和/或终端110)上向用户发送关于车辆诊断的通知，如车辆健康报告。例如，如框148所示，可向用户发送指示可在网站看到车辆诊断的报告的SMS和/或电子邮件。所述网站可被限于成员。在一个实施例中，车辆诊断通知可能仅在预定时间(例如，6个月)内可用。
用户可直接登录到网站，点击放置在他们的电子邮件消息中或文本消息中的超链接以检索所述报告，或者通过例如将文本消息中的URL地址复制并粘贴到他们的web浏览器来访问该URL地址。然后，用户可使用他们的NCD标识符(例如，手机号码)和密码来登录到该网站。可将车辆诊断通知数据作为XML消息并以HTML网页的格式提供给所述网站。
如果如框146所示，遇到严重车辆状况，则如框150所示，用户可在他或她的NCD53上接收到指示车辆的严重状态的文本消息。在一个实施例中，用户可根据他或她的偏好来禁止该通知特征，所述偏好可从CCS1或终端110定义。在一个实施例中，所述偏好可被存储在子系统104中或者与子系统104通信的顾客简档数据库(未示出)中。严重的并对车辆的健康产生负面影响的诊断信息可被标记。例如，在一个实施例中，可将严重车辆诊断信息与预定严重性值相关联。相应地，可由车辆监控系统86(例如，在与子系统98和/或92通信的子系统104处)通过例如子系统92中的查找表来进行检查，以确定诊断信息的严重性状态。可由OEM预先定义并按照例如严重性等级(例如，使用1-3标度的数值，其中，2和3为“严重”)定义严重性状态值。可基于例如问题给车辆带来的损害、问题给OEM的保修成本带来的影响、车辆完全失效的可能性和/或对车辆所有者的危险来预先确定严重性值。
超过预定义阈值(例如，诸如2或3的数值阈值)的车辆诊断信息可作为“严重”被返回给车辆监控系统86。然后，这一结果会作为通知(例如在NCD53上)被发送给用户，从而通知用户他或她的车辆的潜在有害问题。还可通知用户所述问题需要用户的立即注意。
可通过下面的实例来说明紧急消息特征的操作。如果驾驶员注意到他/她的温度光指示器被点亮，但是不知道过热问题的程度，则他/她可从方向盘或通过语音请求来触发车辆健康监控系统。可从CCS1发送数据包，所述数据包可包括(但不限于)VIN、NCD标识符、车辆英里程数据和诊断信息。车辆监控系统86可接收这一信息，检查任何严重状况(如上所述)的存在，如果存在，则可将SMS消息返回给所有者，通知他们车辆中的任何严重状况。所述SMS还可包括用于解决所述严重状况的信息。在基于预定义标准的适当条件下，还可通知驾驶员是否是突发/紧急问题以及应该采取的立即行动(例如，到他们偏好的经销商维修)。
在一个实施例中，在严重或不严重情况下，用户接收的通知可包括统一资源定位符(URL)地址或超链接，以便于用户访问车辆健康报告。如果用户还没有注册为所述网站的会员，则可向用户发送另外的通知以在网站上注册，以便观看他们的车辆健康报告。一旦注册，用户就可观看预注册请求的健康报告(例如，最近的健康报告)。在一个实施例中，用户可在网站上或者在他/她的移动装置上观看车辆诊断通知(例如，作为文本消息)。
图4是示出根据一个实施例的健康报告检索的操作的框图。当接收到存在报告的通知时，如框160所示，用户可访问网站以检索他们的车辆诊断通知。如框162所示，如果用户是首次用户，则如框164所示，可要求用户注册，包括如框166所示创建简档。创建简档可产生车辆与驾驶员的关联(例如，通过NCD标识符和/或VIN)。
从所述网站，用户可将多个VIN与一个NCD标识符关联。例如，如果一个家庭有两辆车，则一辆车的基本帐户拥有者(例如，丈夫)可将他妻子的VIN添加到他的帐户。类似地，妻子作为与她的车关联的基本帐户拥有者，可以将丈夫的车辆的VIN添加到她的帐户。以这样的方式，如果任一驾驶员激活车辆诊断通知系统，则系统通过车辆的VIN与NCD标识符(例如，移动号码)的关联可识别任一驾驶员。
用户还可从网站配置他或她的偏好。非限制性示例可包括他或她偏好的通信模式(例如，电子邮件或SMS)、驾驶状况(例如，多尘环境)、他或她行驶的地形类型、健康报告禁止(例如，如果用户不想接收车辆诊断通知)、对SMS紧急警报的请求以及他们偏好的维修经销商。
在一个实施例中，在完成注册之前，可向用户提供最终用户许可协议，告知用户他们使用该系统的条款和条件。在用户注册被接受和激活之前，要求接受该协议。
用户可访问该网站，以访问车辆诊断信息。车辆诊断信息可基于最新车辆诊断数据(例如，自从对车辆诊断通知的请求被发送的时间以来)，并且包括关于车辆诊断、定期保养、产生服务历史信息(例如，无法履行的保养问题)的经销商和车辆召回。在一个实施例中，车辆诊断通知可以是集成地包含所有信息的网页。所述网页还可以被转换为可打印的HTML格式。
如框170所示，用户可通过他或她的电子邮件或文本消息中的URL或超链接来直接访问车辆诊断信息，或者可从相关网页(例如，OEM网站)访问车辆诊断信息。
车辆诊断通知可包括车辆的开放(即，未维修)的保养安排，用户可从该保养安排选择对服务保养进行安排(如框176所示)，或者可不从该保养安排选择对服务保养进行安排(如框174所示)。用户可从网站对维修进行安排。如框188所示，用户可安排他们偏好的经销商的服务。然后，用户可被引导到他们偏好的经销商的网站，或者被提供他们的经销商的联系信息，以安排预约。在一个实施例中，如果用户没有提供偏好的经销商(如框166所示，在设置健康报告偏好时建立)，则可要求用户基于地区内的本地经销商提供一个。可给予用户改变他们偏好的维修经销商的机会。
尽管已经详细描述了实现本发明的最佳方式，但是本领域技术人员将认识到实践如权利要求所限定的本发明的各种可供选择的设计和实施方式。

Claims (10)

1.一种监控一个或多个车辆的车辆健康状态的系统，所述系统包括：
车辆监控计算机系统，被配置为：
(1)接收电话识别信息并无线连接到识别的电话，
(2)至少部分基于连接的电话识别信息，验证用户请求诊断报告的资格，
(3)响应于在车辆作出的用户发起的诊断请求，接收车辆诊断信息，所述车辆诊断信息包括一个或多个车辆状况，
(4)确定所述一个或多个车辆状况的严重性状态，
(5)如果任何车辆状况的严重性状态超过预定义的严重性阈值，则将针对该车辆状况的文本消息警告发送给识别和连接的电话，以及
(6)响应于接收的对诊断的用户请求，将与车辆诊断信息有关的文本消息报告发送给识别和连接的电话。
2.如权利要求1所述的系统，所述系统还包括车辆计算机系统，所述车辆计算机系统被配置为：与位于车辆内或在车辆附近的电话进行无线通信，将车辆诊断信息无线地发送到电信网络以与所述车辆监控系统通信。
3.如权利要求1所述的系统，其中，车辆监控系统通过将电话号与车辆标识号关联来将电话与车辆关联。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述文本消息警告还包括用于解决车辆状况的指令。
5.如权利要求1所述的系统，其中，所述文本消息警告包括用于获得车辆的车辆健康报告的信息。
6.如权利要求5所述的系统，其中，所述用于获得车辆的车辆健康报告的信息包括到万维网的超链接。
7.如权利要求1所述的系统，所述系统还包括从车辆激活的一个或多个触发器，所述一个或多个触发器被配置为响应于通过用户的激活来发起对诊断的用户请求。
8.如权利要求7所述的系统，其中，所述一个或多个触发器包括语音激活的触发器或按钮触发器。
9.如权利要求1所述的系统，其中，所述文本消息警告和所述文本消息报告是单个文本消息的一部分。
10.如权利要求1所述的系统，其中，所述文本消息警告或所述文本消息报告将被发送到的号码作为识别连接的电话的识别信息的一部分而被获得。
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