CN103895708A - 树脂前端部的热交换器悬挂结构 - Google Patents

Abstract

树脂前端部的热交换器悬挂结构。通过热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部的滑动接合将热交换器悬挂于上梁部，从而在确保悬挂刚性的状态下将上梁部的上端位置保持得低。在树脂前端部(3)的热交换器悬挂结构中，树脂前端部(3)由具有上梁部(6)、左右侧撑杆部(7)和下梁部(8)的四边形框结构构成，左右撑杆部(7)悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁(2)，热交换器(4)悬挂于树脂前端部(3)，热交换器(4)分别悬挂于上梁部(6)和下梁部(8)，悬挂于上梁部(6)的悬挂构造是通过将安装于热交换器(4)的上部上的上部热交换器保持构件(10)的平板部(10a)的端部与设置于上梁部(6)上的上部热交换器保持部(11)的凸部(18)接合在一起而构成的。

Description

树脂前端部的热交换器悬挂结构

技术领域

本发明涉及车辆的树脂前端部的热交换器悬挂结构。

背景技术

在传统车辆的前部，配置有诸如在左右两侧沿车辆前后方向延伸的前纵梁、具有框结构的支承梁、保险杠梁等构件，诸如散热器、冷凝器等热交换器悬挂于支承梁的上下部（例如参见专利文献1）。在具有这种框结构的支承梁中，支承梁的骨架由刚性的金属板构件形成。

近年来，为了实现轻量化和高机能化，倾向于采用由树脂材料制造的树脂前端部来代替具有金属板结构的支承梁。为了确保与具有金属板结构的支承梁同样的刚性性能和部件安装性能，这种树脂前端部形成为具有上梁部、左右两侧的侧撑杆部和下梁部的四边形框结构。左右两侧的侧撑杆部悬挂于前纵梁的前端部，热交换器的上下部悬挂于树脂前端部。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开平10-18843号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，与具有金属板结构的支承结构相比，上述传统热交换器悬挂结构中的树脂前端部倾向于具有低刚性，因此，需要通过形成大截面面积的树脂前端部来确保刚性。然而，如果为了确保刚性而将树脂前端部的截面面积形成得大，则结构的外侧端部以相应的程度向车辆外方突出，并且需要在车辆的外侧布置待安装在结构的外侧的诸如前照灯等外围组件，这可能导致车辆的大型化。

另一方面，特别是在紧凑型车辆中，要求用于悬挂热交换器的结构不大，并且要求与具有金属板结构的支承梁一样能够利用车辆前部的空间，所以使用传统的树脂前端部对于热交换器的悬挂结构是不合适的。

在一种树脂前端部的热交换器悬挂结构中，树脂前端部的上梁部形成得厚，并且通过将圆筒状爪固定构件从上方插入到上梁部的通孔内，使得在确保悬挂刚性的状态下将热交换器的上部悬挂于上梁部。然而，为了抑制爪从上梁部脱离，需要使爪固定构件的上下方向尺寸长，由于上梁部的下端具有由热交换器的尺寸确定的所需高度，所以上梁部的上端位置高。如果上梁部的上端位置高，则前发动机罩的位置升高，并且需要再次检查设计和行人保护性能，这特别是对于紧凑型车辆的设计而言很可能是不利的。

鉴于这种情况做出本发明，本发明的目的是提供一种树脂前端部的热交换器悬挂结构，其通过热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部的滑动接合而将热交换器悬挂于上梁部，能够在确保悬挂刚性的情况下将上梁部的上端位置保持得低。

用于解决问题的方案

为了解决上述现有技术的问题，在本发明中，在树脂前端部的热交换器悬挂结构中，树脂前端部和热交换器配置在车辆前部，所述树脂前端部由具有上梁部、左右侧撑杆部和下梁部的四边形框结构构成，所述左右侧撑杆部悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁，所述热交换器悬挂于所述树脂前端部，其中，所述热交换器分别悬挂于所述上梁部和所述下梁部，悬挂于所述上梁部的悬挂构造是通过将安装在所述热交换器的上部上的上部热交换器保持构件的平板部的端部与设置在所述上梁部上的上部热交换器保持部的凹部或凸部接合在一起而构成的。

此外，在本发明中，所述上部热交换器保持构件通过安装在所述热交换器的突起部上的保持弹性材料而安装在所述热交换器的上部，并且在所述上部热交换器保持构件的所述平板部的面向宽度方向的端部设置有边部；其中，所述上部热交换器保持部设置有纵壁面，在所述纵壁面设置有朝向所述上部热交换器保持构件的平板部突出的凸部；并且所述上部热交换器保持构件的平板部的所述边部与所述上部热交换器保持部的所述纵壁面的所述凸部接合，使得所述热交换器的上部悬挂于所述上梁部。

另外，在本发明中，在所述上部热交换器保持构件的平板部的前端设置有接合孔，并且在所述上部热交换器保持部的前端设置有用于插入到所述接合孔内的接合部。

此外，在本发明中，悬挂于所述下梁部的悬挂构造是通过将设置在所述热交换器的下部上的下部热交换器保持部和设置在所述下梁部上的下部热交换器保持部中的任一方插入到另一方内而构成的；并且在将所述热交换器组装至所述树脂前端部时，在所述热交换器侧的所述下部热交换器保持部和所述下梁部侧的所述下部热交换器保持部中的一方插入到另一方内的状态下，使所述热交换器的上部转动，同时，使所述上部热交换器保持构件的平板部的端部与所述上部热交换器保持部的凹部或凸部彼此接合，从而实现悬挂和固定。

发明的效果

如上所述，在根据本发明的树脂前端部的热交换器悬挂结构中，树脂前端部和热交换器配置在车辆前部，所述树脂前端部由具有上梁部、左右侧撑杆部和下梁部的四边形框结构构成，所述左右侧撑杆部悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁，所述热交换器悬挂于所述树脂前端部，由于所述热交换器分别悬挂于所述上梁部和所述下梁部，悬挂于所述上梁部的悬挂构造是通过将安装在所述热交换器的上部上的上部热交换器保持构件的平板部的端部与设置在所述上梁部上的上部热交换器保持部的凹部或凸部接合在一起而构成的，能够通过使上部热交换器保持构件滑动而使热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部接合，并且能够将热交换器迅速且可靠地悬挂于上梁部。

此外，在本发明的热交换器悬挂结构中，由于车辆上下方向的厚度为上部热交换器保持构件的平板部的厚度与上部热交换器保持部的凹部或凸部的上下方向尺寸的总和，所以能够将树脂前端部的上梁部的上端位置保持得低。所以，根据本发明的热交换器悬挂结构，无需使前发动机罩升高并且无需再次检查车辆前部的设计或行人保护性能，这特别是对于设计紧凑型车辆是有利的。

此外，在本发明的热交换器悬挂结构中，由于车辆前后方向的接合长度可以形成得大，所以能够充分地确保热交换器的至上梁部的悬挂刚性。

此外，在本发明中，所述上部热交换器保持构件通过安装在所述热交换器的突起部上的保持弹性材料而安装在所述热交换器的上部，并且在所述上部热交换器保持构件的所述平板部的面向宽度方向的端部设置有边部；其中，所述上部热交换器保持部设置有纵壁面，在所述纵壁面设置有朝向所述上部热交换器保持构件的平板部突出的凸部；并且所述上部热交换器保持构件的平板部的所述边部与所述上部热交换器保持部的所述纵壁面的所述凸部接合，使得所述热交换器的上部悬挂于所述上梁部，由于仅通过利用保持橡胶材料将上部热交换器保持构件的平板部从热交换器稍微向上方提升，就能够使平板部的凹部容易地与上部热交换器保持部的纵壁面的凸部滑动接合，从而能够改善热交换器至上梁部的悬挂作业性。

此外，在本发明中，由于在所述上部热交换器保持构件的平板部的前端设置有接合孔，并且在所述上部热交换器保持部的前端设置有用于插入到所述接合孔内的接合部，所以，在将上部热交换器保持构件的平板部插入到上梁部的上部热交换器保持部内时，平板部也用作导入部，并且能够获得有助于上部热交换器保持部与上部热交换器保持构件之间的接合作业的效果。此外，在将上部热交换器保持构件的平板部插入到车辆前方的进深侧时，接合部和接合孔彼此接合，并且在该状态下还完成了热交换器的悬挂作业，从而能够防止上部热交换器保持构件相对于上部热交换器保持部的返回操作，并且能够确认悬挂作业。

在本发明中，由于以如下方式构造：悬挂于所述下梁部的悬挂构造是通过将设置在所述热交换器的下部上的下部热交换器保持部和设置在所述下梁部上的下部热交换器保持部中的任一方插入到另一方内而构成的；并且在将所述热交换器组装至所述树脂前端部时，在所述热交换器侧的所述下部热交换器保持部和所述下梁部侧的所述下部热交换器保持部中的一方插入到另一方内的状态下，使所述热交换器的上部转动，同时，使所述上部热交换器保持构件的平板部的端部与所述上部热交换器保持部的凹部或凸部彼此接合，从而实现悬挂和固定，所以能够平滑且可靠地进行热交换器的悬挂作业。

附图说明

图1是示出从车辆后方观察到的应用了根据本发明的实施方式的热交换器悬挂结构的树脂前端部和热交换器的立体图。

图2是从车辆侧方的斜上方观察时的根据本发明的实施方式的热交换器的立体图。

图3示出根据本发明的实施方式的热交换器的上部悬挂部的一部分，其中图3的（a）是安装在热交换器的上部的上部热交换器保持构件附近的前视图，图3的（b）是从斜上方观察的图3的（a）的上部热交换器保持构件附近的立体图。

图4是在局部截面中示出根据本发明的实施方式的热交换器的上部悬挂于树脂前端部的上梁部的状态的立体图。

图5是图1中的A-A线截面的立体图，其示出从斜下方观察时的根据本发明的实施方式的热交换器的上部悬挂于树脂前端部的上梁部的状态。

图6是图1中的A-A线截面的立体图，其示出根据本发明的实施方式的热交换器的下部悬挂于树脂前端部的下梁部的状态。

图7是概念地示出将根据本发明的实施方式的热交换器的上下部悬挂于树脂前端部的上梁部和下梁部的作业的侧视图。

附图标记说明

1     车辆前部

2     前纵梁

3     树脂前端部

4     热交换器

6     上梁部

7     侧撑杆部

8     下梁部

9     中央撑杆部

10    上部热交换器保持构件

10a   平板部

10b   突片

11    上部热交换器保持部

11a   纵壁面

11b   垂直面部

11c   水平面部

12    边部

13    安装孔

14    接合孔

15    上部突起部

16    上部保持橡胶材料（保持弹性材料）

16a   中央圆筒部

16b   外侧圆筒部

17    嵌合槽

18    凸部

19    狭缝

20    接合部

21    热交换器侧的下部热交换器保持部

22    下梁部侧的下部热交换器保持部

23    下部突起部

24    圆筒部

25    下部保持橡胶材料

25a   中央圆筒部

25b   外侧圆筒部

26    嵌合槽

具体实施方式

下面将基于图示的实施方式详细地说明本发明。

图1至图7示出根据本发明的实施方式的树脂前端部的热交换器悬挂结构。在图2、图4、图5和图7中，箭头F表示车辆前方。

如图1和图2所示，在应用了根据本发明的实施方式的热交换器悬挂结构的车辆前部1中设置有：沿车辆前后方向延伸并且间隔开地配置在车辆宽度方向左右两侧的左右一对前纵梁2；配置在前纵梁2的车辆前侧的树脂前端部3；在车辆的前视图中均具有平面形状并且悬挂于树脂前端部3的热交换器（散热器、冷凝器等）4；配置于树脂前端部3的车辆前方的保险杠梁5；等等。前纵梁2是构成车辆前部1的主骨架的刚性构件。

如图1和图4至图7所示，本实施方式的树脂前端部3由具有上梁部（灯支承梁）6、左右两侧的侧撑杆部（灯支承撑杆）7和下梁部（散热器支承梁）8的四边形框结构构成，通过将左右两侧的侧撑杆部7安装在前纵梁2的前端部而将树脂前端部3悬挂于前纵梁2。

上梁部6配置在树脂前端部3的上部并且沿车辆宽度方向延伸。此外，下梁部8配置在树脂前端部3的下部并且沿车辆宽度方向延伸。另外，侧撑杆部7配置在树脂前端部3的车辆宽度方向左右两侧并且沿车辆上下方向延伸，上梁部6和下梁部8由侧撑杆部7连接。沿车辆上下方向延伸的中央撑杆部9配置在树脂前端部3的车辆宽度方向的中央部附近，中央撑杆部9的上下端部连接至上梁部6和下梁部8。

如图1至图7所示，本实施方式的热交换器4在配置于由上梁部6、左侧的侧撑杆部7、下梁部8和中央撑杆部9围成的空间区域内的状态下分别悬挂支承在上梁部6和下梁部8的左右两侧的上下悬挂位置。悬挂于上梁部6的悬挂构造是通过将安装在热交换器4的上部热交换器保持构件10与设置在上梁部6的下表面侧的上部热交换器保持部11接合在一起而构成的。

因此，如图2至图5所示，本实施方式的上部热交换器保持构件10由平面四边形的平板部10a和设置在平板部10a的前端并且配置成在安装状态下向车辆前方突出的左右一对突片10b构成。在平板部10a的面向车辆宽度方向的左右两侧端部，分别设置有沿车辆前后方向延伸的边部12，在平板部10a的中央部穿设有圆形安装孔13。在各突片10b中穿设有四边形接合孔14。

此外，在热交换器4的上表面的左右两侧以预定的长度设置有轴状上部突起部15，在各上部突起部15上安装有在平面图中为环形的上部保持橡胶材料（保持弹性材料）16。上部保持橡胶材料16由小直径的中央圆筒部16a和形成在中央圆筒部16a上方并且外周面具有嵌合槽17的大直径的外侧圆筒部16b构成，通过将上部突起部15嵌入小直径的中央圆筒部16a，而将上部保持橡胶材料16安装于上部突起部15。

即，在本实施方式的热交换器悬挂结构中，上部热交换器保持构件10构造成通过利用安装孔13从上方将平板部10a压入外侧圆筒部16b并且通过将安装孔13的周缘部嵌合在嵌合槽17内而安装于上部保持橡胶材料16，并且通过上部保持橡胶材料16而安装在热交换器4的上部。做出这种构造的原因在于，通过上部保持橡胶材料16能够使上部热交换器保持构件10的平板部10a从热交换器4的上表面稍微向上方浮动，并且能够使平板部10a的边部12容易地与稍后说明的上部热交换器保持部11的纵壁面上的凸部滑动接合。

另一方面，如图3至图5所示，在本实施方式的上部热交换器保持部11的左右两侧分别设置有沿车辆上下方向延伸的纵壁面11a。在这些纵壁面11a的各内侧以能够与边部12接合的长度设置有朝向上部热交换器保持构件10的平板部10a突出的凸部18，如图3的（a）所示，并且这些凸部18配置成沿车辆前后方向延伸。

此外，在如图5所示，在上部热交换器保持部11的前端侧的下表面设置有朝向车辆下方延伸的垂直面部11b和从垂直面部11b朝向车辆前方延伸的水平面部11c，在水平面部11c的下侧形成有供上部热交换器保持构件10的突片10b插入其内的狭缝19。在水平面部11c的下表面中央，设置有形成为具有能够插入到突片10b的接合孔14内的尺寸的爪状接合部20。结果，通过利用上部热交换器保持构件10的平板部10a和作为导入部的突片10b，有利于上部热交换器保持部11与上部热交换器保持构件10之间的接合作业，并且上部热交换器保持部11的接合部20与上部热交换器保持构件10的接合孔14之间的接合防止了上部热交换器保持构件10相对于上部热交换器保持部11的返回操作，并且能够确认悬挂作业的结束。

如图1和图6所示，在本实施方式的热交换器悬挂结构中，悬挂于下梁部8的悬挂构造是通过将设置在热交换器4的下表面的左右两侧的下部热交换器保持部21与设置在下梁部8的上表面的左右两侧的下部热交换器保持部22接合在一起而构成的。因此，热交换器4侧的下部热交换器保持部21由具有预定长度且设置于热交换器4的下表面的轴状下部突起部23构成。此外，下梁部8侧的下部热交换器保持部22由圆筒部24和安装于圆筒部24的下部保持橡胶材料25组成。下部保持橡胶材料25与上部保持橡胶材料16类似在平面图中为环形并以倒置的方式配置，并且该下部保持橡胶材料25由小直径的中央圆筒部25a和形成在中央圆筒部25a下方并且外周面具有嵌合槽26的大直径的外侧圆筒部25b构成。所以，热交换器4侧的下部热交换器保持部21构造成通过将下部突起部23插入小直径的中央圆筒部25a内而安装于下梁部8侧的下部热交换器保持部22。

在如上所述构造的根据本发明的实施方式的热交换器悬挂结构中，为了将热交换器4悬挂于树脂前端部3，如图7中的点划线所示，将设置在热交换器4侧的下部热交换器保持部21的下部突起部23插入到安装在下梁部8侧的下部热交换器保持部22的下部保持橡胶材料25的中央圆筒部25a内。在该状态下，使热交换器4的上部朝向由箭头F方向表示的车辆前方转动。接着，在安装于热交换器4侧的上部热交换器保持构件10的平板部10a的边部12与设置于上梁部6侧的上部热交换器保持部11的纵壁面11a的凸部18接合的状态下，将突片10b插入狭缝19并且将上部热交换器保持部11的接合部20插入接合孔14并与接合孔14接合，使得热交换器4悬挂固定于树脂前端部3，并完成热交换器4的悬挂作业（见图1和图7）。

在根据本发明的实施方式的树脂前端部3的热交换器悬挂结构中，由于热交换器4的上部构造成借助于安装在热交换器4的上部的上部热交换器保持构件10的平板部10a的面向车辆宽度方向的左右两侧的端部的边部12与设置于上梁部6的上部热交换器保持部11的纵壁面11a的凸部18之间的接合而悬挂于上梁部6，所以能够使得热交换器4侧的上部热交换器保持构件10与上梁部6侧的上部热交换器保持部10滑动接合，并且能够在确保热交换器4的至上梁部6的悬挂刚性的情况下迅速可靠地将热交换器4悬挂于上梁部6，从而能够改善悬挂作业性。

此外，在本发明的热交换器悬挂结构中，由于车辆上下方向的厚度为上部热交换器保持构件10的平板部10a的厚度与上部热交换器保持部10的凸部18的厚度的总和，所以，与利用具有爪等的固定构件来悬挂热交换器4的现有技术的悬挂结构相比，能够使树脂前端部3的上梁部6的上端位置保持得低，这对于设计紧凑型车辆等是有利的。

以上说明了本发明的实施方式，但是本发明不限于上述实施方式，可以基于本发明的技术思想进行多种变型和改变。

例如，在上述实施方式中，边部12设置于上部热交换器保持构件10的平板部10a的面向车辆宽度方向的左右两侧端部，而与边部12接合的凸部18设置于上部热交换器保持部11的纵壁面11a，但是，凸部18可以设置于平板部10a侧并且用于与凸部18接合的边部12可以设置在纵壁面11a侧。

Claims (4)

1.一种树脂前端部的热交换器悬挂结构，其中树脂前端部和热交换器配置在车辆前部，所述树脂前端部由具有上梁部、左右侧撑杆部和下梁部的四边形框结构构成，所述左右侧撑杆部悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁，所述热交换器悬挂于所述树脂前端部，

其中，所述热交换器分别悬挂于所述上梁部和所述下梁部，悬挂于所述上梁部的悬挂构造是通过将安装在所述热交换器的上部上的上部热交换器保持构件的平板部的端部与设置在所述上梁部上的上部热交换器保持部的凹部或凸部接合在一起而构成的。

2.根据权利要求1所述的树脂前端部的热交换器悬挂结构，其特征在于，

所述上部热交换器保持构件通过安装在所述热交换器的突起部上的保持弹性材料而安装在所述热交换器的上部，并且在所述上部热交换器保持构件的所述平板部的面向宽度方向的端部设置有边部；

其中，所述上部热交换器保持部设置有纵壁面，在所述纵壁面设置有朝向所述上部热交换器保持构件的平板部突出的凸部；并且

所述上部热交换器保持构件的平板部的所述边部与所述上部热交换器保持部的所述纵壁面的所述凸部接合，使得所述热交换器的上部悬挂于所述上梁部。

3.根据权利要求2所述的树脂前端部的热交换器悬挂结构，其特征在于，

在所述上部热交换器保持构件的平板部的前端设置有接合孔，并且在所述上部热交换器保持部的前端设置有用于插入到所述接合孔内的接合部。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的树脂前端部的热交换器悬挂结构，其特征在于，

悬挂于所述下梁部的悬挂构造是通过将设置在所述热交换器的下部上的下部热交换器保持部和设置在所述下梁部上的下部热交换器保持部中的任一方插入到另一方内而构成的；并且

在将所述热交换器组装至所述树脂前端部时，在所述热交换器侧的所述下部热交换器保持部和所述下梁部侧的所述下部热交换器保持部中的一方插入到另一方内的状态下，使所述热交换器的上部转动，同时，使所述上部热交换器保持构件的平板部的端部与所述上部热交换器保持部的凹部或凸部彼此接合，从而实现悬挂和固定。

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