CN103894856A - 柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法。该方法的定位夹紧采用气缸体的第一档主轴孔、第七档主轴孔、后端面惰轮轴孔以及后端面定位，并从前端面方向夹紧。该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法步骤简单合理，通过采用气缸体一、七档主轴孔、后端面惰轮轴孔、后端面定位，从前端面方向夹紧，使得单体泵安装圆弧夹紧前后变形很小，抵消了加工受力变形，减少重复定位精度误差，保证了单体泵安装圆弧加工精度，提高了加工效率。

Description

柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法
技术领域
本发明涉及柴油机单体泵安装圆弧加工领域，特别涉及一种柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法。
背景技术
如图1所示，柴油机作为客车等动力机械的心脏，要求具有高度可靠性。其中气缸体单体泵安装圆弧11的精度要求直接影响了单体泵安装精度。
单体泵安装圆弧作为柴油机重要配合部分，要求其具有较高的圆度和同轴度，单体泵安装圆弧仅有四分之一的整圆，加工过程中由于其刀具是进行不连续的切削，很容易产生受力不均匀，某一个方向受力比较大，加工精度不容易保证，容易出现圆度和同轴度超差，影响柴油机的装配和运转性能。
如图2和图3所示，现有技术加工单体泵安装圆弧，通常采用第一档主轴孔12、第七档主轴孔13、底面销孔14、底面15定位，从顶面16方向夹紧气缸体。其中第一档、七档主轴孔通过圆销定位限制四个自由度，底面销孔通过菱销定位限制一个自由度，底面通过定位块限制一个自由度；
采用传统的主轴孔、底面销孔、底面定位，顶面夹紧的方式，加工气缸体单体泵安装圆弧的过程中容易出现夹紧前后变形，加工过程受力不均匀，重复定位精度达不到要求：
1）首先，从顶面16液压夹紧，加工完成松开前后，由于夹紧受力是从顶面向底面方向，施加的压力在单体泵安装圆弧11为径向方向上，挤压单体泵安装圆弧向外扩张，松开夹紧力后容易出单体泵安装圆弧向内收缩复原回初始状态，导致变形，精度达不到要求。
2）如图4和图5所示，其次，精镗单体泵安装圆弧，主要是采用拉镗的方式，刀具切削过程主要会产生两个方向的力，轴向力F1和离心力F2；轴向力相对较大，当切屑的过程中，气缸体上是通过底面定位销17来抵消轴向力，如此定位销17和气缸体上销孔的接触面是一条直线或多条直线，定位销的安装方向是与轴向力垂直的；这样就产生了一个杠杆受力的机构，加工过程中不断的受力，批量加工后定位销极易松动，极大影响定位销的精度，导致工装上定位销的变形，单体泵安装圆弧精度受到影响；
3）再次，单体泵安装到单体泵安装圆弧时，单体泵上的齿轮与气缸体上的惰轮轴上齿轮直接配合，传统的定位方式是以主轴孔为基准加工出单体泵安装圆弧，而惰轮轴孔是和主轴孔同时加工出来的，会导致多个重复定位精度误差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种步骤简单合理，夹紧前后变形很小，抵消了加工受力变形，减少重复定位精度误差，保证了单体泵安装圆弧加工精度，提高了加工效率的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法。
为实现上述目的，本发明提供了柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法，该方法的定位夹紧采用气缸体的第一档主轴孔、第七档主轴孔、后端面惰轮轴孔以及后端面定位，并从前端面方向夹紧。
优选地，上述技术方案中，第一档主轴孔通过圆销定位限制两个自由度，第七档主轴孔通过菱销定位限制一个自由度，后端面惰轮轴孔通过圆销定位限制两个自由度，后端面通过定位块限制一个自由度。
优选地，上述技术方案中，该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法中精镗单体泵安装圆弧采用拉镗的方式。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法步骤简单合理，通过采用气缸体一、七档主轴孔、后端面惰轮轴孔、后端面定位，从前端面方向夹紧，使得单体泵安装圆弧夹紧前后变形很小，抵消了加工受力变形，减少重复定位精度误差，保证了单体泵安装圆弧加工精度，提高了加工效率。
附图说明
图1是现有柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的单体泵安装圆弧图结构示意图。
图2是现有柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的定位夹紧结构示意图。
图3是图2的A-A方向的剖视结构示意图。
图4是现有柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的刀具切削力示意图。
图5是现有柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的定位销受力示意图。
图6是根据本发明的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的定位夹紧结构示意图。
图7是图6的B-B方向的剖视结构示意图。
图8是根据本发明的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的加工轴向力示意图。
图9是根据本发明的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的加工离心力示意图。
图10是根据本发明的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的夹紧力示意图。
主要附图标记说明：
11-单体泵安装圆弧，12-第一档主轴孔，13-第七档主轴孔，14-底面销孔，15-底面，16-顶面，17-底面定位销，21-第一档主轴孔，22-第七档主轴孔，23-后端面惰轮轴孔，24-后端面，25-前端面，26-单体泵安装圆弧。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图6和图7所示，根据本发明具体实施方式的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的定位夹紧采用气缸体的第一档主轴孔21、第七档主轴孔22、后端面惰轮轴孔23、后端面24定位，并从前端面25方向夹紧。
其中，第一档主轴孔21通过圆销定位限制两个自由度，第七档主轴孔22通过菱销定位限制一个自由度，后端面惰轮轴孔23通过圆销定位限制两个自由度，后端面24通过定位块限制一个自由度；
如图8和图9所示，加工过程受力分析如下：
该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法中精镗单体泵安装圆弧主要是采用拉镗的方式，刀具切削过程主要会产生两个方向的力，轴向力F1和离心力F2。当切屑的过程中，气缸体受到刀具切屑的轴向力，并是通过后端面定位块抵消，如此气缸体后端面和定位块的接触面是整个平面，并且定位块的安装与轴向力是同一个方向；能有效的抵消轴向力，而且定位块不容易产生任何的变形。
如图10所示，夹紧力分析如下：
该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法的夹紧力F是从前端面25往后端面24方向与单体泵安装圆弧26为同一个轴向，夹紧过程中所能产生的变形就非常的小。
定位精度分析如下：
该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法通过惰轮轴孔直接定位加工单体泵安装圆弧，达到更好、更稳定的精度，减少了重复定位产生的误差影响。
综上，该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法步骤简单合理，通过采用气缸体一、七档主轴孔、后端面惰轮轴孔、后端面定位，从前端面方向夹紧，使得单体泵安装圆弧夹紧前后变形很小，抵消了加工受力变形，减少重复定位精度误差，保证了单体泵安装圆弧加工精度，提高了加工效率和稳定性。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法，其特征在于，该方法的定位夹紧采用气缸体的第一档主轴孔、第七档主轴孔、后端面惰轮轴孔以及后端面定位，并从前端面方向夹紧。
2.根据权利要求1所述的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法，其特征在于，所述第一档主轴孔通过圆销定位限制两个自由度，所述第七档主轴孔通过菱销定位限制一个自由度，所述后端面惰轮轴孔通过圆销定位限制两个自由度，所述后端面通过定位块限制一个自由度。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法，其特征在于，该柴油机单体泵安装圆弧加工定位方法中，精镗单体泵安装圆弧采用拉镗的方式。
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